perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kaip perkraustyti daiktus iš Anglijos – klausimas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol pradedate skaičiuoti dėžes, baldus, dokumentus, dviračius, skalbyklę, vaikišką vežimėlį ir visus tuos maišus, kurie „tikrai nėra tokie sunkūs“. Per 20+ metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau, kaip žmonės grįžta iš London, Manchester, Birmingham, Bristol ar mažesnių miestelių su labai skirtingais planais. Vieni turi tik lagaminą ir kompiuterį, kiti veža beveik visą butą. Sėkmė čia dažniausiai priklauso ne nuo to, ar radote transportą, o nuo to, ar prieš pakrovimą žinote, ką vežate, kaip supakuosite, kokie dokumentai reikalingi ir kas priims daiktus Lietuvoje. Trumpai: perkraustymas iš Anglijos yra organizacija, ne magija.
Pradėkite nuo sąrašo. Ne nuo dėžių, ne nuo skambučio draugui su furgonu, ne nuo streso. Sąrašas turi parodyti, ką vežate, ką paliekate, ką parduodate, ką dovanojate ir ką išmetate. Po to galite pasirinkti transportą: mikroautobusas, sunkvežimis, dalinis krovinys, konteineris ar kelios siuntos. Jei nežinote kiekio, niekas negalės tiksliai pasakyti kainos. Dažna klaida – sakyti „turėsiu kelias dėžes“, o po to paaiškėja, kad ten dar sofa, dviratis ir skalbyklė. Todėl sąžiningas sąrašas yra pagrindas.
Atskirkite daiktus į tris grupes: būtina, naudinga, nereikalinga. Būtina – dokumentai, drabužiai, kompiuteris, asmeniniai daiktai, vaikų reikmenys. Naudinga – baldai, technika, indai, jei tikrai juos naudosite. Nereikalinga – seni baldai, sugedusi technika, nereikalingi indai, drabužiai, kurių nenešiojate. Sunkiausia dalis yra emocinė. Žmonės dažnai veža daiktus, nes „pirko brangiai“, nors pervežimas kainuos dar daugiau. Kartais geriau parduoti UK ir nusipirkti naują daiktą Lietuvoje.
Verta, jei baldai kokybiški, kompaktiški, išsirenkami ir tikrai tiks naujame būste. Sofa, didelė spinta ar sunkus stalas ne visada verta kelionės. Pervežimas, pakavimas, iškrovimas ir galimi pažeidimai gali kainuoti daugiau nei baldo vertė. Kita vertus, kokybiškas stalas, lova ar vaikų baldai gali būti verti vežti. Svarbu žinoti matmenis, svorį ir ar baldas išsirenka. Jei baldas netelpa į liftą ar duris, problema prasideda dar prieš kelionę.
Buitinę techniką reikia įvertinti individualiai. Skalbyklę galima vežti, bet ją reikia paruošti: išjungti, išleisti vandenį, užfiksuoti būgną. Šaldytuvą reikia išvalyti, atšaldyti, džiovinti ir vežti pagal instrukciją. Indaplovė, orkaitė, televizorius – kiekvienam savo pakavimas. Seną techniką ne visada verta vežti, ypač jei ji sunki ar netikėtai suges. Naujesnė ir brangesnė technika dažniau verta vežti. Bet visada reikia skaičiuoti pervežimo kainą.
Geriausias būdas – peržiūrėti viską be sentimentų. Drabužius galima parduoti, paaukoti arba išmesti. Baldus galima parduoti per skelbimus, grupes ar palikti nuomotojui, jei jis sutinka. Knygas sunku išmesti, bet jos labai sunkios, todėl geriau palikti tik tikrai svarbias. Indus reikia palikti tik tuos, kuriuos naudosite. Daugelis žmonių per mažai galvoja apie svorį. Perkraustymas iš Anglijos nėra tik vietos klausimas – svoris taip pat kainuoja.
Transportas priklauso nuo daiktų kiekio. Jei turite kelias dėžes ir asmeninius daiktus, gali užtekti mikroautobuso ar dalinio krovinio. Jei vežate buto baldus, techniką, daug dėžių, gali reikėti didesnio furgono ar sunkvežimio. Dideliam namui kartais reikia konteinerio arba kelių reisų. Svarbu ne tik tūris, bet ir svoris, prieiga, data. London centre didelis sunkvežimis ne visada patogus, o kaimo vietovėje Lietuvoje gali trukdyti siauras kelias. Todėl transportas parenkamas pagal realybę, ne pagal gražų pavadinimą.
Individualus pervežimas geresnis, kai turite griežtą datą, daugiau daiktų ar norite didesnės kontrolės. Daiktai keliauja tiesiai nuo jūsų adreso iki galutinio adreso, be ilgų laukimų sandėliuose. Tai patogiau šeimoms, biurams, žmonėms, grįžtantiems konkrečią dieną. Minusas – kaina dažniausiai didesnė. Dalinis krovinys gali būti pigesnis, bet terminai mažiau tikslūs. Jei negalite laukti, individualus variantas dažnai ramesnis.
Dalinis krovinys tinka, kai turite vidutinį kiekį daiktų ir galite palaukti, kol susirinks krovinys. Tai gali būti dėžės, baldai, dviratis, buitinė technika. Kaina dažnai mažesnė, nes dalinatės transportu su kitais klientais. Bet pristatymo data gali būti mažiau tiksliai valdoma. Jei grįžtate į butą, kuris jau laukia, o daiktai važiuoja „kada nors kitą savaitę“, stresas didelis. Todėl dalinis krovinys tinka tiems, kurie turi laiko.
Galima, jei daiktų nedaug ir jie nėra dideli. Kurjeriai tinka dėžėms, dokumentams, drabužiams, knygoms, smulkiems daiktams. Bet baldams, čiužiniams, dviračiams, buitinės technikos tai dažnai nepatogu ir brangu. Be to, skirtingos dėžės gali atvykti skirtingu laiku. Jei grįžtate į tuščią butą, o viena dėžė vėluoja, problema. Kurjeris geras papildomas variantas, bet ne visada pagrindinis perkraustymo būdas.
„Door to door“ reiškia, kad daiktai paimami iš vieno adreso ir pristatomi į kitą. Skamba paprastai, bet realybėje reikia žiūrėti, ar tai tikrai iki durų, ar iki mašinos. Kai kuriais atvejais „door to door“ reiškia, kad vairuotojas atveža iki pastato, bet neįneša į butą. Todėl klauskite, ar įeina pakrovimas, iškrovimas, nešimas, lipimas laiptais, liftas. Perkraustymuose pusiau aiškios frazės vėliau sukelia daug ginčų.
Dėžes rinkitės pagal svorį. Sunkius daiktus dėkite į mažas dėžes, lengvus – į didesnes. Knygas, indus, įrankius nedėkite į dideles dėžes, nes jos taps per sunkios. Dėžes užklijuokite kokybiška juosta, ne vienu lipdukėliu. Ant viršaus ir šonų rašykite turinį, kambarį, numerį. Trapius daiktus apvyniokite burbuline plėvele ar popieriumi. Svarbiausia – nedėkite visko į maišus be tvarkos. Maišai plyšta, o daiktus sunku rasti.
Indus reikia pakuoti atskirai. Kiekviena lėkštė, puodelis ar stiklinė turi būti apvyniota. Tarp indų dėkite popierių arba burbulinę plėvelę. Dėžė neturi būti per sunki. Ant dėžės rašykite „trapi“ ir laikykite ją taip, kad ant jos nekrautų sunkių daiktų. Stiklą, veidrodžius ir paveikslus geriausia vežti vertikaliai, specialiai apsaugotus. Dažniausiai indai daužosi ne dėl kelio, o dėl to, kad buvo sudėti kaip mūšis.
Baldus reikia išardyti, jei galima. Varžtus sudėkite į maišelius ir priklijuokite prie baldo arba įdėkite į aiškiai pažymėtą maišą. Paviršius apsaugokite plėvele, antklodėmis ar kampų apsaugomis. Stalčių turinį išimkite. Veidrodžius ir stiklines dalis vežkite atskirai. Jei baldas nesurenkamas, reikia matmenų ir prieigos patikrinimo. Kartais baldas telpa į transportą, bet netelpa į naujo buto duris. Tai labai nemalonus atradimas.
Elektroniką reikia atjungti, nuotraukuoti laidus, supakuoti atskirai ir apsaugoti nuo drėgmės. Kompiuterius, monitorius, televizorius geriausia dėti į originalias dėžes arba specialias dėžes. Laidus pažymėkite, ypač jei turite kelis įrenginius. Duomenis išsaugokite arba pasiimkite svarbias laikmenas su savimi. Elektronika nėra labai sunki, bet jautri smūgiams. Nedėkite ant jos sunkių dėžių.
Taip, rekomenduoju. Net gerai supakuoti daiktai gali būti pažeisti dėl avarijos, staigaus stabdymo, drėgmės ar vagystės. Draudimas turi atitikti daiktų vertę. Jei vežate senus, bet brangius emocine prasme daiktus, apie tai reikia pasakyti. Draudimas ne visada dengia viską, todėl reikia žinoti sąlygas. Inventoriaus sąrašas ir nuotraukos labai padeda, jei reikėtų kažką aiškintis. Tai nėra biurokracija, tai apsauga.
Dažniausiai reikia asmens duomenų, siuntėjo ir gavėjo informacijos, krovinio aprašymo, CMR važtaraščio. Jei vežate asmeninius naudotus daiktus, sąraše turi būti aišku, kas tai yra: drabužiai, baldai, knygos, buitinė technika. Jei vežate verslo prekes ar įrangą, reikia komercinių dokumentų, sąskaitų, inventoriaus, galimo EORI. Taisyklės keičiasi, todėl konkrečiais atvejais geriau pasitikrinti. Bet bendra taisyklė paprasta: dokumentai turi atitikti krovinį.
Šiek tiek taip, ypač dokumentų prasme. Anksčiau ES viduje viskas buvo paprasčiau, dabar į UK ir iš UK reikia daugiau tvarkos. Nereiškia, kad neįmanoma. Tiesiog sąrašai, aprašymai ir muitinės procedūros turi būti tvarkingesni. Jei dokumentai paruošti gerai, procesas dažniausiai vyksta normaliai. Problemos prasideda, kai kas nors mano, kad „anksčiau nereikėjo, tai ir dabar nereikės“. Reikės bent jau tikrinti.
Asmeniniai naudoti daiktai dažniausiai nėra komercinis krovinys, bet jie vis tiek turi būti aprašyti. Sąraše nereikia rašyti kiekvieno marškinėlio, bet turi matytis bendras pobūdis. Pvz., „used personal belongings, clothes, books, small furniture, bicycle“. Jei vežate daug naujų daiktų, brangią techniką ar komercines prekes, gali būti daugiau klausimų. Todėl sąžiningas aprašymas yra geriausias kelias.
Pirmiausia reikia žiūrėti dokumentus. Dažniausiai problema būna netikslus krovinio aprašymas, klaidinga vertė ar trūkstami duomenys. Todėl prieš kelionę viską patikrinkite. Jei krovinys sustoja, geras vežėjas turi kontaktus ir žino procedūras. Bet klientas taip pat turi būti pasiekiamas. Jei negalite atsakyti, kas yra dėžėje ar kokia daikto vertė, procesas užsitęsia. Todėl sąrašas turi būti realus.
Alkoholį ir cigaretes galima vežti tik pagal galiojančius kiekius ir taisykles. Jei viršysite normas, gali tekti mokėti mokesčius arba kilti problemų. Maistą reikia rinktis atsargiai: šviežias maistas, pieno produktai, mėsa dažniausiai netinka. Ilgo galiojimo produktai kartais gali keliauti, bet verta pagalvoti, ar apskritai verta. Skysčiai gali išsilieti ir sugadinti daiktus. Todėl geriau vežti asmeninius daiktus, ne maisto atsargas.
Kaina labai skiriasi. Mažam kroviniui gali užtekti kelių šimtų eurų. Vidutiniam buto perkraustymui dažnai reikia 1000–3000 EUR ar daugiau. Dideliam namui, sunkiems baldams, technikai, pakavimui ir individualiam transportui kaina gali būti gerokai didesnė. Į kainą įeina transportas, darbo valandos, keltas ar tunelis, pakavimas, draudimas, mokesčiai, laukimas. London dažniausiai brangesnis dėl eismo, ULEZ ir stovėjimo. Todėl kaina turi būti skaičiuojama pagal realią situaciją.
Pasiūlymai skiriasi dėl paslaugos apimties. Vienas pasiūlymas gali būti tik transportas, kitas – transportas su pakrovimu, iškrovimu, pakavimu ir draudimu. Vienas vežėjas siūlo tiesioginį reisą, kitas dalinį krovinį. Vienas įskaičiuoja keltą, kitas ne. Todėl nereikėtų lyginti tik skaičiaus. Reikia lyginti, kas įeina. Kartais pigiausias variantas vėliau tampa brangesnis dėl papildomų darbų ar vėlavimų.
Taip, galima sutaupyti sumažinant daiktų kiekį, pasirenkant dalinį krovinį, keičiant datą į darbo dieną, surenkant viską vienoje vietoje. Taip pat galima patiems supakuoti drabužius, knygas, indus, jei mokate tai daryti atsargiai. Bet nereikėtų taupyti ant pakavimo, tvirtinimo ir draudimo. Tai tie dalykai, kurie apsaugo daiktus. Sutaupyti galima protingai, ne rizikuojant viskuo.
Geriausia užsakyti kuo anksčiau, ypač jei data griežta. Vasarą, savaitgaliais ir prieš šventes transportas gali būti užimtas. Keltų bilietai taip pat gali brangti. Jei žinote išsikraustymo datą, rezervuokite bent prieš kelias savaites. Paskutinės minutės užsakymai kartais įmanomi, bet rizikingesni. Perkraustymas iš Anglijos nėra tas dalykas, kurį geriausia palikti paskutinei nakčiai.
Tada reikia sandėliavimo. Daiktus galima pristatyti į saugyklą ir laikyti, kol būstas bus paruoštas. Tai dažna situacija, kai remontas užsitęsia arba buto pirkimas vėluoja. Svarbu, kad dėžės būtų pažymėtos, baldai apsaugoti nuo drėgmės. Sandėliavimas kainuoja, bet apsaugo nuo chaoso. Geriau laikyti daiktus saugioje vietoje nei kišti juos į garažą, kur teka stogas. Patikėkite, taip būna.
Pigiausia pradėti nuo daiktų kiekio sumažinimo. Kuo mažiau vežate, tuo mažiau mokate. Parduokite senus baldus, palikite nereikalingą techniką, sumažinkite knygų ir indų kiekį. Galite rinktis dalinį krovinį, jei terminas nėra griežtas. Patys supakuokite drabužius, knygas ir smulkius daiktus. Bet netaupykite ant trapiausių daiktų apsaugos. Kartais žmonės taupo pakavimui, o paskui moka daugiau už sugadintus daiktus. Tai nėra tikra ekonomija.
Pakrovimas vieną dieną galimas, bet visa kelionė iki Lietuvos retai telpa į vieną dieną. Reikia skaičiuoti keltą ar tunelį, vairuotojo laiką, sustojimus, muitinės procedūras. Mažas krovinys gali būti pristatytas greičiau, didesnis reikalauja daugiau laiko. Jei kas nors žada viską iš London iki Vilniaus per vieną dieną be rimtų sąlygų, būčiau atsargus. Realistiškas planas visada geresnis už gražų pažadą.
Geriausia būti arba palikti patikimą asmenį. Vairuotojui reikia žinoti, kas kraunama, kas lieka, kas eina į sandėlį. Jei daiktai stovi skirtingose vietose, reikia sąrašo. Be žmogaus vietoje procesas gali sustoti. Jei negalite būti, viską suderinkite raštu: kas perduoda raktus, kas priima, kas atsako į klausimus. Perkraustyme „kažkas ten bus“ dažniausiai baigiasi skambučiais.
Kuo greičiau informuokite vežėją. Jei data keičiama likus kelioms savaitėms, dažniausiai lengviau. Jei keičiate dieną prieš pat reisą, gali tekti mokėti už keltų keitimą, laukimą ar naują grafiką. Todėl datą tvirtinkite tik tada, kai tikrai žinote. Perkraustymuose datos keičiasi dėl nuomos, darbų, skrydžių, šeimos situacijų. Tai normalu, bet reikia kuo anksčiau kalbėti.
Taip, galima, bet tai pailgina maršrutą ir gali didinti kainą. Pavyzdžiui, viena dalis daiktų London, kita Birmingham, trečia Bristol. Toks variantas tinka šeimai ar draugams, bet reikia aiškaus sąrašo. Kuo daugiau sustojimų, tuo daugiau rizikos vėluoti. Kartais geriau viską suvežti į vieną vietą. Tai nėra visada patogu, bet logistiškai švariau.
Drabužius galima dėti į dėžes, vakuuminius maišus ar drabužių dėžes. Žieminius drabužius ir patalynę patogiai supakuoti vakuuminiu būdu. Sunkesnius drabužius dėkite į mažesnes dėžes. Ant dėžių rašykite sezoną, kambarį ir prioritetą. Pavyzdžiui, „žieminiai – spinta“, „vasariniai – antra eilė“. Taip iškraunant lengviau susitvarkyti. Ir svarbu – nekimškite maišų taip, kad plyštų kelyje.
Knygas dėkite į mažas dėžes, ne į dideles. Viena didelė dėžė knygų gali būti labai sunki. Dėžes sunumeruokite ir pažymėkite, pvz., „knygos 1/5“. Jei knygos retos ar brangios, apsaugokite jas nuo drėgmės. Knygos atrodo paprastas krovinys, bet jos greitai apkrauna transportą. Todėl geriau turėti daugiau mažų dėžių nei vieną milžinišką, kurios niekas negali pakelti.
Indus pakuokite atskirai, kiekvieną įvyniodami į popierių ar burbulinę plėvelę. Lėkštes dėkite tvirtai, bet ne per sunkiai. Puodelius ir stiklines apsaugokite atskirai. Dėžę pažymėkite „trapi“ ir nedėkite ant jos sunkių daiktų. Jei turite brangių indų, geriau juos vežti atskirai. Dažna klaida – indus sudėti į vieną dėžę su drabužiais ir manyti, kad drabužiai apsaugos. Ne visada apsaugos.
Dviratį reikia apsaugoti nuo smūgių. Galima nuimti pedalus, pasukti vairą, apsaugoti perjungėjus. Jei turite originalią dėžę, tai geriausia. Jei ne, reikia tvirtinimo ir apsaugos, kad dviratis nebraižytų kitų daiktų. Elektrinį dviratį reikia paruošti atsargiau dėl baterijos. Baterijos pervežimas gali turėti taisyklių, todėl verta pasitikrinti. Dviratis atrodo paprastas, bet blogai pritvirtintas gali sugadinti daug daiktų.
Dokumentus dėkite į atskirą dėžę ar aplanką, geriausia vežkite su savimi. Konfidencialius dokumentus užplombuokite ir sunumeruokite. Paso, gimimo liudijimų, sutarčių, banko dokumentų nereikėtų dėti į bendrą krovininį mikroautobusą. Jei transportas vėluoja, jums nereikės ieškoti svarbiausių popierių. Paprasta taisyklė: dokumentai keliauja su žmogumi, ne tarp sunkių dėžių.
Mikroautobusas tinka mažam ar vidutiniam kroviniui: dėžės, drabužiai, keli baldai, dviratis. Sunkvežimis tinka didesniam kroviniui: daugiau baldų, technika, visas butas ar namas. Svarbu ne tik dydis, bet ir prieiga. London centre sunkvežimiui gali būti sunkiau, o mažam mikroautobusui lengviau. Bet jei krovinys per didelis, mikroautobusas taps problema. Todėl reikia realaus įvertinimo, ne noro „kažkaip tilps“.
Taip, tinka, jei galite palaukti. Dalinis krovinys dažnai pigesnis, nes dalinatės transportu su kitais klientais. Bet terminai gali būti mažiau tikslūs. Jei grįžtate į butą, kuris jau laukia, o daiktai atvyks „kaip susidės grafikas“, gali būti nervų. Dalinis krovinys geras tada, kai turite laiko rezervo. Jei data griežta, geriau rinktis individualų transportą.
Dažniausiai reikia planuoti kelias dienas nuo pakrovimo iki pristatymo. Trukmė priklauso nuo maršruto, keltų, vairuotojo grafiko, muitinės, eismo ir galutinio adreso. Iš London iki Vilniaus dažnai planuojama apie 3–5 dienas, bet tai nėra garantija. Žiemą ar esant dideliam eismui gali užtrukti ilgiau. Todėl visada turėkite laiko rezervą.
Dažniausiai taip, bet reikia įvertinti prieigą. Siauras kelias, purvas, sniegas, žemi medžiai ar mažas kiemas gali apsunkinti pristatymą. Prieš užsakymą nurodykite tikslų adresą ir orientyrą. Jei mikroautobusas negalės privažiuoti prie durų, reikės nešti daiktus. Tai gali kainuoti papildomai. Todėl „šalia miestelio“ nėra pakankamas adresas.
Taip, sandėlis yra geras variantas, jei naujas būstas dar neparengtas. Daiktus galima laikyti saugykloje Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ar kitur. Svarbu, kad dėžės būtų pažymėtos, baldai apsaugoti. Sandėliavimas leidžia nespausti situacijos ir ramiai pasiruošti. Kartais tai atrodo kaip papildoma išlaida, bet ji gali sutaupyti daug streso.
Taip, rekomenduoju. Draudimas apsaugo nuo avarijos, vagystės, drėgmės, staigaus stabdymo ir kitų rizikų. Svarbu deklaruoti realią daiktų vertę. Jei vežate seną, bet brangų daiktą, apie tai reikia pasakyti. Draudimas ne visada dengia viską, todėl skaitykite sąlygas. Inventoriaus sąrašas ir nuotraukos labai padeda. Be jų sunkiau įrodyti, kas buvo vežama.
Pirmiausia fiksuokite pažeidimą nuotraukomis ir nedelsiant praneškite vežėjui. Neturėtumėte išmesti pakavimo, kol neaiški situacija. Patikrinkite draudimo sąlygas ir pateikite reikiamus dokumentus. Jei pažeidimas pastebimas tik po savaitės, aiškintis sunkiau. Todėl priėmimo metu reikia apžiūrėti daiktus. Tai nepatogu, ypač kai visi pavargę, bet būtina.
Vertingus daiktus vežkite su savimi. Dokumentus, pinigus, papuošalus, kompiuterius, vaistus laikykite rankiniame bagaže. Krovinį reikia tvirtinti, transportas turi būti užrakintas. Jei daiktai laikomi tarpiniuose taškuose, reikia žinoti, kur ir kaip. Ne visada įmanoma viską kontroliuoti, bet galima sumažinti riziką. Paprasčiausia taisyklė: jei daiktas labai svarbus, nekeliaukite su juo bendrame krovininyje.
Taip, verta. Nuotraukos padeda įrodyti daiktų būklę prieš kelionę. Ypač reikia fotografuoti baldus, elektroniką, trapius daiktus, brangią techniką. Nuotraukos padeda ir draudimo atveju, ir kai ginčijamasi dėl pažeidimų. Tai užtrunka kelias minutes, bet gali sutaupyti daug nervų. Be to, nuotraukos padeda įvertinti krovinio apimtį prieš užsakant transportą.
Pirmiausia reikia gauti informaciją, kodėl vėluojama. Vėlavimas gali kilti dėl keltų, eismo, muitinės, oro sąlygų ar vairuotojo grafiko. Ne visada tai vežėjo kaltė. Bet komunikacija yra būtina. Geras vežėjas informuoja, o ne dingsta. Jei turite griežtą datą, planuokite rezervą. Perkraustymas be rezervo dažnai baigiasi skambučiais naktį.
Kaip perkraustyti daiktus iš Anglijos, geriausiai supranta tas, kuris bent kartą stovėjo prie pusiau supakuoto buto ir galvojo, kodėl tų dėžių tiek daug. Sėkmė priklauso nuo sąrašo, protingo daiktų atrankos, tinkamo transporto, gero pakavimo, dokumentų ir laiko rezervo. Ne viską verta vežti, bet tai, kas svarbu, galima pervežti saugiai. Jei planuojate išsikraustymą iš Anglijos į Lietuvą, pradėkite ne nuo kainos, o nuo realaus daiktų kiekio ir datos.