Kaip perkelti visą turtą į Angliją saugiai? Patirtis iš vidaus be sausoje ledi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pervežiau viską – nuo vienos kėdės iki viso namų ūkio inventorius su trimis vaikų lovytėmis. Kasdien gaunu užklausų, nes žmonėms vis dar atrodo, kad perkėlimas į užsienį yra kaip kokioje filmo užduotyje. Iš tikrųjų, didžioji dalis proceso yra gudrus organizavimas ir šaltukų išvengimas, o ne fizinis darbas. Brexit viską pakeitė, pasidaro daugiau popierių, bet klientams vis tiek labiausiai rūpi, ar jų porcelianas atkeliaus sveikas. Su šiuo straipsniu padėsiu suprasti, kaip apeinamos bėdos ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi sužalojimu. Kažką pamiršau paminėti, kitą dalyką tikriausiai praleisau (kalbu apie smulkius detalius), bet vaizdas bus aiškus. Jeigu kils klausimas, kaip perkelti visą turtą į Angliją saugiai ir neišprotėti nuo streso, laikykitės šių patarimų.

Kas laukia pradžioje ir dokumentai

Ar tikrai reikia tarpininko ar galiu pati susirasti vairuotoją?

Gali susirasti, bet rizikuojate pinigais. Paieškoje "Facebook" grupėse rasite šimtus vairuotojų, kurie skelbia "važiuoju į Angliją, turiu vietos". problema tame, kad jis neįsipareigoja jum nieko raštu. Jei jūsų daiktai dings jame Kelne ar pasitrauks į Lenkiją, tikėkitės ištikimybės, o ne draudžiamojo atlyginimo. Profesionalios kompanijos turi CRN numerį, vežėjo draudimą. Aš matau situacijas, kai žmonės taupo 50 eurų ir praranda vertingus baldus. Nemanau, kad verta.

Kokie dokumentai dabar būtini po "Brexit"?

Tiesiog kelią išduoda nebe taip paprasta kaip anksčiau. Reikia export manifestą, o jeigu jūs ne verslininkas ir keliatės gyventi, tai tai vėl kitas reikalas. Turiu omenyje Transfer of Residence (ToR) numerį. Be šionumerio muitinė lietuviškoje pusėje arba anglų pusėje gaišti laika. Pasižiūrėkite į "gov.uk" puslapį, ten yra forma. Užpildykite tai iš anksto, gausite atsakymą paštu beveik iš karto. Be šio popieriaus gali tekti mokėti PVM ir akcizus už visas naujas daiktas.

Ar galima važiuoti savo mašina su dujomis per tunelį?

N galima, bet yra apribojimai. Eurotunelis labai griežtas dėl degiųjų medžiagų. Jei turite integruotą (priekinėje pusėje) dujų balioną, turite gauti specialų leidimą iš juos. Jei balionas viduryje ar gale – tada neleidžia visiškai. Dažnai vairuotojai to nežino ir važiuoja iki Kalės, paskui ten "stovi" ir verčiasi grįžti. Geriau iš anksto pasikalbėti su ferija, ten paprasčiau, nors brangiau.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, jei viskas eina idealiai – 3–4 dienos vienam kryptimi. Tas pats, kai aš važinėju pats (t.y. asmeniškai). Bet dažnai pasitaiko eismo įvykių A16 autostradoje Prancūzijoje arba ilgai laukiami laivai Doveriuje. Realiai žiūrint, užsukite savaitę savo kalendoriuje. kartais atsitinka taip, kad krovinys atkeliauja anksčiau, bet klientas dar nėra pasiruošęs jį priimti, tuoka kyla papildomų problemų su sandėliavimu.

Ką daryti, jei turiu dviratį ar keturratį?

Dviratį geriausia išmontuoti, arba bent nuleisti orą ir apvynioti streipu. Daugelis kelia užmiršta pasakyti apie dviračius, kai pateikia sąrašą daiktų. Vairuotojas ateina, pilno krovinininko viduje telpa dviratis, bet ne ten kur reikia. Dėl to kiti daiktai gali būti pažeisti. Jei dviratis brangus – jo tikrai reikės specifinės pakuolės, kadangi paprastas kartonas neužtikins saugumo.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Privalomai. Anglijoje sunkvežimiai negali varyti gatvelėmis be specialių leidimų, dažnai tereikia tiesiog kažką padėti išlipti. Vairuotojas laikosi tik laiko, numatyto sutartyje. Jeigu jo laukiate valandą, gali prasidėti baudos už laiko viršijimą (drivers' hours). Geriau susitarti artimame prekybos centre, jei jūsų gatvė per siaura. Aš tai visada primenu, o klientai vis vien nusiprašo "gal galima prie pat durų?".

Anglija – muitai ir rizikos

Ar tikrai saugu keliauti per kalninių perėjų ruožus?

Ziūrėkite, jeigu einate per Vokietiją ar Belgiją, viskas aišku, bet kai pasilenkiate pietų kryptimi, rizikos auga. Vagystės ten yra įprastas dalykas, ypač kai vairuotojas sustoja pietų paužėti. Patikrinkite, ar jūsų krovinys turi "GPS sekimą" ir ar vairuotojas užrakto vairuotojo kabiną. Jei kabinoje yra vertingų daiktų (kompiuteriai, pinigai), negali būti laikomi priekinėje kabinoje.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas dabar yra siaubas. Esmė ta, kad nebegalite vežti mėsos ir pieno produktų (jokių dešrelės, sūrio, kepimo grietinės). Muitininkai Doveriuje turi šunis, kurie uosto tai iš toli. Jei ras – viską konfeskuos ir baigėsi kalbos. Alkoholį galima neįskaitant verslo, bet jeigu vežate dešimt dėžių viskio, gali kilti klausimas, ar tai ne prekyba. Tiesa, kiekvienas atvejis individualus.

Kas nutinka, jei sulūžta mano daiktas kelyje?

Jeigu naudojote profesionalią firmą, turi būti CMR draudimas. Bet jis padengia tik 8.33 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai gana mažai, jei turite brangų interjerą. Dėl to rekomenduoju papildomą draudimą "All risk". Jeigu lūžta per jūsų klaidą (blogai supakavote), draudimas nesumokės. Būna tikrai įkyrių klientų, kurie nori uždrausti viską, o paskui paaiškėja, kad jie į dėžę sukrovė vazą be popieriaus (supraskite, be oro pūtimo).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai neišnyks?

Ištikimybė – tai visada rizika. Yra tokios firmos (nepamenu pavardzių, kad būtų sklandžiau... o ne, tiesiog nenoriu byloti), kurios pasako "pervežame", o subkontraktuoja kitam, kitam... Galiausiai nežinai, kur tavo turtas yra. Reikia tikrinėti, ar firma turi savo techniką. Jeigu jie tik tarpininkai (brokeriai), rizika didesnę. Pasitikėkite tam, kas fiziškai vairuoja mašiną.

Kokios yra dažniausios problemos prieš britų sieną?

Problemų daug, bet dažniausiai dėl cigaretės. Vairuotojai kartais mėgina pavogti keletą dėžučių cigarečių "parduoti draugams". Tai yra nelegalu. Jei sulaikomas vairuotojas su kontrabanda, konfiskuojamas ir jūsų turtas. Klientas stovi ir nežino, ką daryti. Dėl to parenkame tik patikimus, patikrintus vairuotojus su švara sąrašuose. Nėra smagu paaiškinti žmogui, kodėl jo sofos stovi kažkur Doverio uosto sandėliuose.

Kainos ir biurokratija (baisiausia dalis)

Kiek kainuoja perkelti butą iš Vilniaus į Londoną?

Kainos šoktelėjo dabar. Jeigu turi 20 kubinių metrų (tai standartinis 2 kambarių butas), tai kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemia šiek tiek pigiau, vasarą brangiau, nes visi važiuoja į atostogas. į kainą įeina darbas vienoje pusėje (įkrovimas), antrapusėje reikia mokėti papildomai, arba susitarti dėl "iškrovimo" Anglijoje (ypač jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto).

Ar galiu keliauti toje pačioje mašinoje?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje sunkvežimyje. Techniškai – taip, jeigu yra vietų, bet dauguma firmų to nedėl draudimo. Jeigu įvykia avarija ir keleivis sužeidžiamas, be keleivių draudimo bus bėdų. Be to, tai ilgas ir nepatogus kelias. Geriau skrydis, o jūsų daiktai važiuoja savo kelio. O jeigu jums tikrai labai reikia, tai reikia tartis ypatingai.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Kodėl vienas duona pusę euro, kitas dvi? Tai patižka nuo to, kas kaip vežia. Pigieji pervežėjai renka po 5 klientus ir važiuoja "daliniu krovininiu" (part load). Užtrunka ilgiau, nes tenka suktis po visą Angliją iškrauninėti. Brangesni – tai tiesioginis reisas tik jums. Taip pat, įtakoja kuras. Prancūzijoje benzinas brangesnis nei Lietuvoje, o britų svarų kursas šiuo metu... štai dar viena galva skaudėti.

Ar galima mokėti "juodaisiais"?

Niekada nesiūlykite to. Jei įvyksta nelaime, neturite jokio teisinio pagrindo reikalauti atlyginimo. Be to, apie "pinigus be kvitų" sužino Inspekcija ir viskas baigiasi baudom. Mums, kurie dirbame legaliai, tai sukuria nepalankią konkurenciją. Dirbame su PVM sąskaitomis faktūrom. O jiuos, kurie dirba "šešėlyje", dažniausiai iškyla problemų su muitinės dokumentais.

Ar verta drausti turtą už papildomus 50 EUR?

Absoliučiai taip. Vieną kartą buva toks atvejis – klientas norėjo taupyti, jo dėžė su indais nukrito į asfaltą. Žala apie 400 eurų. Nedraudė. Gaila, bet mes neatsakome už jo pasirinkimą. Už 50 eurų jis būtų gavę viską atgal. Draudimas tai ne pinigų išmėtymas, o ramybė. Ypač kai vežate kažką tokio, kaip pianinas ar brangūs tapybos darbai.

Kas darbo užmokesčio Anglijoje reikalavimai?

Jei samdate vyrą Anglijoje iškrovimui (kuris ne su jumis atvažiavo), laukiama, kad jis gaus bent 12 GBP per valandą (London daugiau). Tiesiog žinokite, kad jeigu sutartyje parašyta "iškrovimas įtinka", tai gali reikštis, kad vairuotojas tiesiog numes viską ant grindų prie namų. Jei reikia nešti į vidų įrengti – tas jau papildomas mokėjimas vietiniams "porters".

Pakavimas, kaip tai veikia iš vidaus

Kaip teisingai supakuoti stiklą?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka dėmius. Naudokite burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Ir svarbiausia – dėžės turi būti tvirtos. Jeigu dėžė suminkštėjama, viršuje bus padėta kitų 100 kg dėžių. Stiklas tikrai sprogs. Užpildykite tuščias vietas popieriumi, kad daiktai nešoktų viduje. Aš pats matau, kaip žmonės deda indus į plastikinius krepšius – tai visiškas beviltiškumas.

Ar reikia su inventoriumi sąrašu?

Be sąrašo niekur neivažiuosite. Sąrašas turi būti detalus: "Staltiesė, medvilnė, 2 vnt.", o ne "keletas daiktų". Anglių muitinė labai mėgsta užkabinti vagues, jei sąraše parašyta "Mixed items". Tai suteikia jiems teisę atidaryti visą sunkvežimį. Užtruks tris dienas vietoj valandos. Ir žinokite, jie nesižiūri į tai, kad jūs skubate.

Kodėl negaliu įdėti daiktų į maišus?

Maišai yra blogi dalykas. Juos neįmanoma užkrauti ant vienas kito – tiesiog nuslysta. Taip pat sunku surašyti, kas viduje yra. Kiekvienas daiktas turi būti matomas arba aprašytas. Klientai dažnai klausia "galiausia maišus su drabužėm?" Galima, bet tada turi būti uždaryti ir paženklinti. Tačiau idealai – dėžės. Jos suteikia struktūrą.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus galima, bet turi būti šaknys nuvalytos nuo žemės. Nė vienas augalas negali būti su lietaus dirvožemiu, nes tai karantininė rizika (ligos, vabzdžiai). Jei turite kaktusą arkažamedžius – paskirkite jiems atskirą vietą. Kartais gali prireikti fitosanitarinio pažymėjimo. Aš asmeniškai nesiūlauju vežti didelių medžių, nes vienas tokias pervežimas kainuoja brangiau nei užsakyti naujus sodinukus Anglijoje.

Ką daryti su vaikiškomis žaislais?

Važiuokite, važiuokite. Čia nėra jokių apribojimų, nebent tai yra pavojingi (chemija). Didelės dėžės su LEGO reikia gerai uždaryti, nes taip smulkmenų išsibarstys po viso kėbulo. Vieną kartą teko išvalyti sunkvežimį nuo "Lego" detalės – visur buvo. Vairuotojai buzuoja, kai turi šluoti. Nupakavite į mažesnes dėžutes, kad svoris neviršytų 20 kg.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Idealu – taip. Didelės spintos ypač. Jos neužsilenka pro duris, neįsileidžia į liftą. Jeigu atkeliaujate su suremontuota spinta, gali būti, kad ji liks gatvėje. Mūsų komanda dar tai darbą, bet už papildomą mokestį. Jeigu pasidarysite patys – užfiksuokite, kurioje dėžėje kurios detalės yra. "Sekimas" be instrukcijos yra košmaras.

Problemos realiame gyvenime

Ar buvote matęs, kaip dingsta kroviniai?

Deja tokių atvejų buvo ne vienas. Prieš keletą metų viena kompanija (nebus pavardės) paėmė depozitus iš 10 klientų ir jiems tiesiog išsijungė telefonai. Žmonės liko be daiktų be jokios vilties. Dabar visada patikrinu, ar įmonė egzistuoja ne tik "Facebook" puslapyje. Tikrąjį adresą, registrą. Jeigu jie tik kuria reklamas ir nieko daugiau – bėkite.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Turi leidimą važiuoti tam tikrą valandų skaičių. Jeigu jis susirgs arba pasilenka (kadangi nebegali vairuoti), sustoja viskas. Tada tenka ieškoti backupo. Tai užtrunka. Kartais gali tekti laukti porą dienų, kol kita ekipa atvyks paimti krovinio. Tokių atvejų su COVIDu buvo daug. Dabar mažiau, bet rizika vis dar egzistuoja.

Ar gali pasitaisyti, kad užmiršau kažką padaryti?

Žinoma, žmonėms nutinka. Vienas klientas pamiršo palikti raktus nuo savo buto, kuriame reikėjo įkelti daiktus. Vairuotojas laukė valandą, kol ateina draugas su raktų kopija. Buvo įdomiai. Kitą kartą klientas sumaišė miestus – vietoje Birminghamo parašė Manchester. Atėjome į tuščią namą. (Gerai, kad tai mažiau miestas, bet vis tiek buvo nereikalingas važiavimas atgal).

Kodėl Anglijoje taip sunku rasti vietos sunkvežimiui?

Angliški miestai seni, gatvės siauros. Daug kur yra ženklai "HGV ban" (sunkvežimims draudžiama). Jeigu vairuotojas Įvažiuoja į tokią gatvę – gaus baudą. Ir spėjote, kurias šią baudą sumokės klientas už blogai surinktą adresą. Tiksliai nurodykite "Postcode" ir patikrinkite, ar ten nėra apribojimų "Google Street View".

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant?

Taip, nors daugelis to nedaro. Padarykite nuotraukas brangiausių daiktų prieš pakavimą. Jeigu kažkas nutinks, turėsite įrodymų, kad buvo sveika. Draudimo kompanijos mėgsta sakyti "o gal tai jau buvo sulūžę". Nuotraukos uždaro jų burnas. Aš visada primirštu pasakoti tai, paskui gailiuosi... (čia turiu omenyje, kad primenu, tačiau klientai tai pamiršta).

Ką daryti su nešvariais drabužiais?

Nešvarius drabužius geriausia supakuoti į atskiras maišus, kad nešoktų kvapas. Niekas nenori, kad jo odinis paltas prigertų senų batų kvapo. Vienas kartą turėjome tokią situaciją, kai klientas supako drabužius dar ne visai išdžiovintus iš skalbimo. Po dviejų savaičių kelionės buvo pelėsis. Mūsų draudimas to nepadengė, nes buvo kliento kaltė.

Ar jums patinka šis darbas?

Sunkus darbas, bet įdomus. Matau daugiausia žmonių gyvenimo posūkius. Žmonės išsikelia į naują gyvenimą, yra laimingi (arba stresuoti). Kartais padedu išvengti klaidų, kurios kainuotų brangiau nei pati kelionė. Bet kai važiuoji trečią kartą į tą pačią adresą su tuo pačiu klientu, kuris vis dar negali nuspręsti, ar vežti sofos... tai tada norisi eiti į pensiją.

Anglija specifika ir gyvenimas

Ar reikia mokėti už važiavimą į Londoną (ULEZ)?

Taip, čia gera žinia. Jeigu į jūsų krovinininką nėra įrengta elektros variklis (kas retai pas mus), teks mokėti ULEZ mokestį už kiekvieną dieną, kai jis važiuoja zonoje. Tai dar 12.5 GBP per dieną (o nuo rugpjūčio daugiau). Sumuokėtas mokesčiai bus pridėti prie jūsų sąskaitos. Geriau išsikrauti už miesto ribų ir patys privesti daiktus mažesniu transportu.

Kaip elgtis su "Council Tax" ir registracija?

Tai ne mano specifika, aš tik vežu, bet dažnai klausia. Užsiregistruokite gyventojais ("Settled status") ir susisiekite su savo vietos taryba dėl mokesčių (Council Tax). Jums gali tekti mokėti už laikotarpį, kai jūsų namai buvo tušti, kol keletės. Niekada nesupratau, kodėl britai moka už namus, kuriuose jie gyvena, bet tokia jų sistema. Pasikalbėkite su britais, jei kyla klausimų.

Ar galiu vežti savo gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti, bet tik tam skirtame transporte. Negalima uždėti šunies į sunkvežimį su baldais. Juos reikia vežti asmeniniame automobilyje arba specialioje paslaugoje "Pet relocation". Turi būti mikročipas, pasas ir skiepai (rabies). Be to, reikia kreiptis į veterinarą maždaug mėnesį iki išvykimo, kad gautumėte tapatybę.

Ką daryti kai perves daiktus ir neturi kur statyti?

Pasirašykite sutartį su sandėliu Anglijoje. Yra daug "Self storage" vietų. Jos nėra pigios – Londono centre gali kainuoti daugiau nei butas Lietuvoje. Bet jeigu dar neturite nuomojamo būsto, tai vienintelis variantas. Galima palikti daiktus ir mūsų sandėlyje Lietuvoje, bet tai atidėlioja problemą, o neišsprendžia.

Ar jums patinka angliškas aras?

Orai niekada nenustebia. Kartą važiavome per štormą "Dennis" – vėjas metė sunkvežimį kaip žaisliuką. Reikėjo sustoti. Anglija dažnai būna pilona lietaus, tad dėžės turi būti ant paletės arba padengtos streipu, kad neįmirktų. Net geriausias dėžės pradeda truputi kvepėti drėgme po tokių kelionių.

Išvadoje noriu pasakyti, kad Kaip perkelti visą turtą į Angliją saugiai – tai ne tiek apie techniką, kiek apie pasiruošimą ir žmogiškąjį faktorių. Pasitikėkite profesionalais, nedarykite spėjimų su dokumentais (ypač ToR numeriu) ir gerai supakuokite brangias daiktas. Taip, tai brangu, taip tai stresuojant, tačiau kai po savaičių atsiveriate dėžes naujuose namuose Londono priemiestyje, pajuntate, kad viskas buvo verta. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pavogti vairuotojui vandens – jis irgi žmogus.