Kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę? Vadovas iš vidaus

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir galiu pasakyti – važiuoti į Angliją nebe toks paprastas dalykas kaip anksčiau. Nuo "Brexit" viskas pasikeitė, muitinės dabar yra rimtas barjeras, kurį reikia priversti praeiti. Daugelis klientų kasdien klausia, kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę, kad nepasimestų kelyje ir neprekeltų nervų. Čia ne tik tiek, įkelti ir važiuoti, reikia žinoti taisykles, dokumentus, o ir kainos šokinėja kaip nutinka. Tad jei planuojate perkelti gyvenimą ar siųsti spintelę, gerai skaitykite toliau, nusiprašysiu, patarsiu iš praktinės pusės.

Dokumentai ir Muitinės nusivylimai

Ar reikalingas EORI numeris pervežiant baldus į JK?

Be jo nepraeisi. Dabar tai privaloma, jei norite legaliai įvežti daiktus. (Tiksliau, GB EORI numeris reikalingas gavėjui Anglijoje). Jei jo nėra, muitinė neleis įvežti prekių ir privers grįžti atgal, o tai kainuos brangiai. Geriau užpildyti paraišką iš anksto internetu, tai užtrunka vos kelias minutes, bet sutaupo daug laiko vėliau. Nesu tikras ar dabar tvarkoma per 10 minučių, bet anksčiau buvo greita. Be šio kodo vairuotojas gali stovėti pasienyje valandas.

Kas daryti, jei muitinėje užstrigo krovinių patikra?

Tai tikrai blogiausia situacija, kurią galiu įsivaizduoti. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo Dover’je tris dienas, nes anglai mėgino išsiaiškinti, ar mediena yra apdorota. Jei taip nutinka, reikia kantrybės ir papildomų pinigų, nes stovėjimas uoste kainuoja. Būtinai turėkite visus dokumentus ant rankų, o dar geriau – jų kopijas el. paštu. Muitininkai gali būti labai nedraugiški, jei maty, kad kažką nuslepiate. Kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę, jei neturite kantrybės? Sunkiai.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros išvykstant iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kiek gerai paruošėte Ex-1 deklaraciją. Jei viskas tvarkinga, tai galima pravažiuoti per valandą, bet dažnai užstringa dėl smulkmenų. Paskutiniu metu sistemos kartai "gulsta", tai irgi pridės laiko. Aš visada sakau savo vairuotojams, kad skambintų man iš karto, kaip tik kyla problemų, kad mes galėtume greitai reaguoti su brokeriu. Nesigilinkite į tas normas per daug, palikite tai specialistams, tiesiog būkite pasirengę laukti.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus baldus?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, kurių turite daugiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti. Reikia pildyti "Transfer of Residence" formą, tai labai svarbu. Bet jei pervežate naujus baldus, parduodamus arba dovanotas, tada žiūrėkite – PVM ir importo mokestis bus. Žmonės dažnai pagalvoja, kad "naudota" reiškia "nemokamai", bet muitinė turi savo akis. Geriau sąžiningai parašyti, kad yra naudota, nei vėliau mokėti baudas.

Kas vyksta su paštu jei blogai užpildyta deklaracija?

Tiesiog grįžta atgal siuntintojui arba sunaikinama. Nerašykite "dovana" visiems, nes tai įtariama. Muitinės sistemos dabar labai protingos ir mato, kai bandote apgauti. Turiu omenyje, kad geriau nuvežti tai patiems, nei siųsti paštu, ypač jei tai dideli baldai. Paštas pasiūlys paslaugas, bet kainos bus tokios, kad sužinosite, kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę tik tada, kai jau per vėlu. Geriau rinktis automobilį.

Ar sunku gauti eksporto deklaraciją Lietuvoje?

Nebėra taip sunku kaip prieš penkerius metus, bet vis tiek reikia brokerio arba patirties. Dabar dauguma vežėjų tai daro patys per sistemas. Kartais užstringa dėl to, kad nėra TIR knygelės, bet tada galima eiti kitaip. Sakyčiau, kad tai standartinė procedūra, kurios nebijokite. Jei dirbate su patikima firma, ji viską už jus padarys ir net nepamiršite. O jei bandysite patys – gausite galvos skausmą.

Kokius dokumentus reikia turėti vairuotojui rankose?

Turi būti vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas, TIR arba CMR, ir visi muitinės popieriai. Be to, jei pervežate ne savus daiktus, reikia įgaliojimo. Vieną kartą vairuotojas užmiršo įgaliojimą ir teko važiuoti tuščias atgal, tai labai nemalonu. Pasidėkite visus svarbius failus į telefoną ir į gurną. Angliškai policija nuo šiol nekalba, tai jei kas nutinka – viskas turi būti aišku.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja kelią iki Londono su kroviniu?

Kainos šokinėja kaip nutinka, dabar degus brangus, o keltai iš Kalė ar Duisburgo kainuoja kaip nulis. (O taip, dar uosto rinkliavos). Sakyčiau, kad jei turit dalinį krovininį, tai už kubą imama nuo 100 iki 150 eurų, bet priklauso nuo svorio. Pilnas sunkvežimis kainuos kelis tūkstančius. Taigi, klausimas kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę, dažnai susiveda į tai, ar turite biudžetą. Neapsigaukite pigiausiais pasiūlymais, ten gali būti paslėpti mokesčiai.

Ar brangu pervežti sofos ar lovas?

Sofos didelės, užima daug vietos, taip kad brangu. Jei galima išmontuoti, darykite tai, taip sutaupysite vietos krovelyje. Lovos dažnai sunkios, todėl imamas papildomas mokestis už svorį. Nesenai vežiau vieną "Chesterfield" tipo sofą, ji užėmė pusę sunkvežimio. Klientas nustebino, kai gavo sąskaitą. Geriau iš anksto susitarti dėl matmenų, kad nėra staigmenų pabaigoje.

Kuo skiriasi kaina nuo Vilniaus ir pavyzdžiui iš Klaipėdos?

Iš Klaipėdos gali būti brangiau dėl to, kad ten reikia važiuoti iki uosto arba per Lenkiją, o tai papildomi kilometrai. Be to, keltų kainos gali skirtis priklausomai nuo maršruto. Vilnius yra centras, ten daugiau maršrutų, todėl kartais pigiau surasti dalinį vietą. Bet jei gyvenate pajūryje, geriau ieškoti vietos vežėjo, nei važiuoti iki Vilniaus su savo baldais. Skirtumas gali būti šimtais eurų.

Ar galima susitarti dėl kainos "iš rankos į ranką" su vairuotoju?

Galima, bet rizikuojate. Jei vairuotojas paims pinigus ir dingus, ką darysite? Legalios firmos dirba su sąskaitomis ir sutartimis. Asmeninės sutartys dažnai baigiasi teisme. Nerašau, kad visi vairuotojai blogi, bet yra tokių, kurie ieško papildomo uždarbio. Jei norite žinoti, kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę, geriau nemokėkite grynaisiais. Sąskaita-faktūra – jūsų draugas.

Kodėl kainos tokios aukštos 2024 metais?

Infliacija, degalai, darbo jėgos trūkumas. Vairuotojų stoka milžiniška, todėl jie reikalauja daugiau. Be to, Anglija dabar užsienio šalis, todėl biurokratija kainuoja. Firmos turi mokėti brokerius, muitinės atstovus. Anksčiau buvo paprasčiau, važiuoji ir viskas. Dabar reikia sumokėti už kiekvieną lapą. Tai realybė, su kuria tenka susitaikyti.

Ar verta imti pilną konteinerį (FCL) ar dalinį (LCL)?

Jei turite daug baldų, pilnas konteineris geriau, nes jis nebus atidaromas kelyje (jei nėra įtarimų). Dalinis krovinys gali būti perkraunamas keletą kartų, o tai didina sugadinimo riziką. Kainų atžvilgiu, jei užpildote 60-70 proc. konteinerio, gali būti, kad pilnas ir nebrangiau. Skaičiuokite patys arba klauskite manęs. Kartais LCL pasirodo per brangu dėl "mokesčių uoste".

Ar imkite į rankas mokesčius už iškrovimą Anglijoje?

Daugiausia skundų gaunu apie tai. Vairuotojas atvyksta, o klientas turi mokėti "longlininimo" mokestį arba iškrovimą, apie kurį nieko nežinojo. Angliški sandėliai yra griežti. Reikia iš anksto aptarti, kas įeina į kainą. Aš visada rašau savo klientams, kad "iškrovimas įeina", kad nebūtų kivirčų prie vartų. Niekas nenori mokėti papildomai po kelis šimtus svarų.

Pakavimas: kaip nenušluoti viską kelyje

Kaip supakuoti stiklinę vitriną ar spintelę?

Jei klausiate, tai turbūt turite kažką vertingo. Viskas turi būti įrėminta į medį, o tarp stiklo ir medžio – putplasčio. Paprastas burbuliukas nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdys. Pats stiklas turi būti užklijuotas lipnia juosta, kad išsibarstytų ne visur, jei sudužtų. Vieną kartą vežėm vitriną, kurią klientas supako antklėde... (t.y. be jokio apsaugos). Atėjo tik stiklo fragmentai. Nenusiprašau tokių klaidų.

Ar būtina išmontuoti baldus prieš vežimą?

Labai rekomenduoju. Išmontuota lova ar spintelė užima mažiau vietos ir yra saugesnė. Kojos, rankenos, stiklai – viskas turi eiti atskirai ir būti pažymėta. Jei paliksite surinktą, kas nors gali nulūžti perkrovimo metu. Tiesiog pasirūpinkite, kad turite visus reikiamus raktus, nes Anglijoj surasti atitinkamą varžtą gali būti problema.

Ką daryti su pianinu ar tais sunkiais daiktais?

Pianinus reikia vežti specialia technika, ne "Gazelle". Jei kas siūlo pervežti pianino už šimtą eurų – bėkite. Jie turi būti užfiksuoti, kad nejudėtų. Tokie kroviniai reikalauja spec. įrangos. Aš pats nesiimu tų darbų, jei neturiu pakėlėjo. Pervežti baldus į Jungtinę Karalystę yra viena, bet subraižyti grindys ar sužaloti nugarą – kita.

Ar vežate dalinius krovinius (groupage)?

Taip, tai dažniausia paslauga. Susirenkame keletą klientų į vieną mašiną. Pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol mašina užsipilda. Kartais tai trunka savaitę, kartai dvi. Jei skubate, geriau imti ekskursiją. Bet jei laiko nėra, tai puikus būdas sutaupyti. Tiesiog supakuokite gerai, kad jūsų dėžės nešoktų ant kitų klientų daiktų.

Kur geriausia susitinkame su vairuotoju Anglijoje?

Geriausia tiesiog prie jūsų namų, jei yra kur pastatyti sunkvežimį. Londono centre ar siaurose gatvėse tai neįmanoma. Tada reikia susitarti artimiausioje didelioje aikštelėje arba "parking" vietoje. Kartais tenka vežti rankomis kelis šimtus metrų. Svarbu iš anksto pasakyti adresą, kad vairuotojas galėtų planuoti maršrutą. Niekas nenori važiuoti į "dead end".

Kas jei baldai netelpa į mašiną?

Tai dažna problema. Klientas sako "tik dvi dėžės", o prie vartų atsiranda visa virtuvė. Tada reikia ieškoti sprendimų – palikti kažką arba keisti mašiną. Už papildomą vietą imamas papildomas mokestis. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir atsiųst mums. Mes nėra burtininkai, erdvės mašinoje nebeprisirašysi.

Rizikos, kurias niekas nesako

Kas nutinka jei vairuotojas pavėluoja?

Kelio eismas, avarijos, muitinė – daug priežasčių. Nereikia pyktis, jei pavėluoja valanda ar dvi. Bet jei jis neatsiliepia į telefonus dvi dienas – tai blogas ženklas. Pasirašykite sutartyje dėl pradelstimo baudų, nors dauguma firmų to vengia. Aš visada stengiuosi pranešti, jei žinau, kad vėluosiu. Bet kartais ir man nutinka, kad užstriguose traffic’e prie Birmingham’o.

Ar apdraudžiate krovinius automobilio draudimu?

Ne, tai atskiras dalykas. Transporto draudimas apsaugo tik nuo avarijos, bet ne nuo to, jei dėžė nukrenta. Reikalingas "Cargo" draudimas. Užtikrinkite, kad jis yra. Jei baldai sprogsta kelyje, be draudimo gausite nulį. Yra firmų, kurios sako, kad turi, bet iš tikrųjų tai tik paprastas Kasko. Patikrinkite sąlygas.

Kokios firmos yra blogiausios?

Tos, kurios siūlo kainas, kurios per žemos, kad būtų tiesos. Taip pat tie, kurie neleidžia susitikti jų būstinei. Jei matote tik "Viber" numerį be puslapio – laikykitės atokiau. Daugelis "garažo" vežėjų dingsta su užstatu. Patirtis rodo, kad pigiausias pasiūlymas baigiasi brangiausiai. Nenoriu nieko blogo pasakyti, bet toks yra šios rinkos realumas.

Kas daryti jei sužalojote baldą iškraunant?

Skubiai nufotografuokite vietą ir praneškite vadovui. Nerašykite atsiliepimo "praėjus metams". Draudimo įmonėms reikia įrodymų. Jei pažeidimas pastebimas iš karto, užrašykite tai į CMR kortelę. Tai pagrindinis dokumentas bylose. Be to, nepykite ant vairuotojo, jis tik padirbęs žmogus, kreipkitės į firmą.

Ar saugu važiuoti per Kalais (Calais)?

Ten yra migrantų problema, tai tiesa. Jie bando įslipti į sunkvežimius. Geriau, kad mašina būtų užrakinta ir apsaugota. Dabar dauguma važiuoja per Dunkerque arba per tunelį, kad išvengtų rizikos. Bet Kalais vis dar populiarus dėl kainų. Tiesiog pasakykite vairuotojui, kad tikrintų krovinį po kiekvienu sustojimu. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Londoną su keletu "keleivių" atgal.

Kaip patikrinti ar vairuotojas profesionalus?

Pažiūrėkite į jo mašiną. Jei ji purvina, sulūžusi – tikėkitės to paties ir jūsų kroviniui. Profesionalas turės tvarkingą aprangą, elgsis pagarbiai. Užduokite klausimą apie dokumentus, jei jis suka galvas – blogai. Kaip patikimai pervežti baldus į Jungtinę Karalystę su amžiumi? Jūsų saugumas priklauso nuo to, kas sėdi vairuje.

Ar galima vežti maistus ar gėrimus kartu su baldais?

Galima, bet tai gana sudėtinga dėl taisyklių. Yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus į JK. Jei vairuotojas raso dešrelę, gausite didelę baudą. Geriau suvalgykite viską prieš pat sieną. Alkoholis be muitinės dokumentų taip pat neįeis. Nesigirskite, kad "tai mažai", anglai to nemėgsta.

Kas daryti, jei dėžės drėgnos?

Reiškia, kad mašina varvėjo arba buvo laikoma lauke po lietumi. Gaukite foto įrodymus. Jei tai mediniai baldai, jie gali supūti. Reikalauokite kompensacijos. Dažnai problemų kyla žiemą, kai temperatūra keičiasi ir kondensatas kaupiasi konteineryje. Užtikrinkite, kad dėžės stovi ant paletės, ne ant grindų.

Išvada

Na, tiek apie tą mūsų kasdienybę. Kaip matote, pervežti baldus į Jungtinę Karalystę nėra tiesiog įkelti ir važiuoti, tai sudėtingas procesas su daugybe smulkmenų. Jei viską suplanuosite ir pasirūpinsite dokumentais, turėtų paeiti sklandžiai. Svarbiausia – nepiktnaudžiaukite pigiais pasiūlymais ir pasitikėkite patirtimi. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti streso ir jūsų daiktai atvyks saugiai į vietą. Sėkmės kelyje ir pasistenkite nebūti tais, kurie skambina iš uosto verkdami.