Kaip pasiruošti siuntinių gabenimui iš Jungtinės Karalystės? Vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o po „Brexit“ pasaulis apsivertė ant galos. Anksčiau tiesiog įsidėjai dėžę į sunkvežimį ir važiuoji, dabar tai viskas yra daug sudėtingiau, ypač kalbant apie dokumentus ir muitinę. Dauguma klientų mano, kad tai yra paprasta kaip du kart du, tačiau realybėje dažnai užklystame į krūvas nenumatytų problemų. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, iš tikrųjų kaip pasiruošti siuntinių gabenimui iš Jungtinės Karalystės, kad nešoktumėte nuo streso ir neišleistumėt pinigų veltui. Nerašysiu čia jokių akademinio stiliaus taisyklių, o tiesiog pasakysiu, kaip tai vyksta praktikoje, kartais net grubiai, bet tiesiai.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia EORI kodą siuntant iš Anglijos?

Be abejo, taip, jei norite, kad prekės būtų išleistos iš muitinės. Be šio kodo siunta tiesiog užstrigs sienoje, o sandėlio savininkai Jums už tai užmokes. Dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie Anglijos muitinės ir negali išvažiuoti. Geriausia pasidaryti kodą iš anksto, nes procedūra dabar trunka ilgiau nei anksčiau, ir tai nėra klausimas, kurį reikėtų mesti ant paskutinės minutės.

Ką daryti, jei sąskaita faktūra parašyta neteisingai?

Tai yra klasika. Vienas klientas padarė klaidą sąskaitos numeriuje, ir mes praradome dvi dienas bandydami tai ištaisyti su muitinės pareigūnais. Jei pastebite klaidą, nedelsdami praneškite brokeriui arba pervežėjui, nes kai prekės jau patenka į muitinės zoną, bet koks pakeitimas sukelia milžinišką galvą. Geriausia iš karto išsiųsti naują, patikslintą dokumentą, kad neiškiltų įtarimų dėl mokesčių vengimo.

Kodėl Anglijos muitininkai taip griežti?

Na, jie tiesiog atlieka savo darbą, o po „Brexit“ taisyklės tapo daug griežtesnės. Jie tikrina kiekvieną detalę, ypač kai kalba eina apie prekių kilmę ar kodus. Man atrodo, dabar ten dirba daugiau žmonių, kurie tiesiog ieško būdų, kaip atsisakyti siuntos, jei bent viena raidė ne toj vietoj. (Geriau nesukti juokų su jais, nes nieko gero iš to neišeis).

Ar galiu veži asmeninius daiktus kaip prekes?

Nerekomenduoju. Jei muitininkai pamatys, kad tai asmeniniai daiktai, o ne komercinė prekyba, gali pradėti ilgai aiškintis dėl mokesčių arba net konfiskuoti daiktus. Vieną kartą gavau siuntą su naudotais drabužiais, kurie buvo pažymėti kaip "nauji", ir tai sukėlė didelių problemų. Būkite sąžiningi dokumentuose, nes jie turi akis kaip sakalai.

Kas ta "EXW" ir kodėl ji man kenkia?

EXW reiškia, kad pirkėjas turi pasirūpinti viskuo, netgi pakrovimu parduotojo sandėlyje. Jei esate Lietuvoje ir perkate iš Anglijos, tai nėra geriausias pasirinkimas, nes teks samdyti vietinę transporto kompaniją. Geriau derėtis dėl FCA arba DAP terminų, kad atsakomybė būtų aiškiai pasiskirsčiusi, kitaip gali tekti mokėti dvigubai daugiau.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraižymas?

Kai viskas tvarkinga, tai gali užtrukti kelias valandas, tačiau jei trūksta dokumentų, gali eiti ir diena. Esu matęs atvejus, kai dėl vienos trūkstamos atestato kopijos siunta gulėjo sandėlyje savaitę. Niekada negalite būti tikri, kiek tai užtruks, todėl visada planuokite laiko atsargą, ypač jei siunčiate prieš šventes.

Ar reikia importo licencijos?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Kai kuriems maisto produktams arba chemijai be to nepraeisi. Geriausia pasikonsultuoti su savo brokeriu parduodant prekes, nes gali būti, kad jūsų prekė yra draudžiama importuoti be specialaus leidimo. Nemanau, kad norite rizikuoti savo verslu dėl to, kad nenusipirkote 50 eurų kainuojančio popieriaus.

Pakavimas ir fizinis pasiruošimas

Ar galiu dėti į paletę įvairias prekes?

Galima, tačiau tai turi būti tvarkingai surašyta sąskaitoje. Negalima dėti vienoje dėžėje batų, o kitoje maisto, tarkime, jei tai eina į vieną siuntą (nors kartais klientai ir taip daro). Vienas klientas sumaišė chemines medžiagas su maistu, ir tai baigėsi labai blogai – viską teko iškrauti ir pakartotinai susieti.

Kokias paletes naudoti geriausiai?

Standartinės EUR paletės (120x80) visada yra saugesnis pasirinktas, nes Anglijoje dažnai naudojamos ir kitų dydžių (pvz., 120x100). Jei siunčiate ne standartinę, būtinai pasakykite vairuotojui iš anksto, kad jis galėtų tinkamai užkrauti sunkvežimį. Nenorėčiau, kad jūsų siunta nukristų kelio metu.

Kaip tvirtinti prekes ant paletės?

Naudokite plėvelę, o ne virvę, kuri gali sugadinti dėžių kraštus. Plėvelė turi būti suvyniota tvirtai, mažiausiai 3-4 sluoksniais. Buvau matęs, kaip vairuotojas užkraudė paletę, kuri vos neiškrito per posūkį, nes buvo tvirtinta tik dviem rėmais. (Na, vėliau jis tai sutvarkė, bet nervų prarado nemažai).

Ar reikia įrašyti svorį ant kiekvienos dėžės?

Būtina. Muitinė ir logistikos partneriai turi žinoti tikslią svorį. Jei nurodysite neteisingą svorį, gali kilti problemų dėl mokesčių paskaičiavimo arba krovinio svorio balanso sunkvežimyje. Geriausia svarsčiuoti kiekvieną dėžę atskirai, o ne tik spėti.

Kas daryti, jei prekės yra trapios?

Praneškite apie tai iš anksto. Klientai dažnai užmiršta pasakyti, kad viduje yra stiklo arba elektronikos, ir vėliau stebisi, kodėl atėjo sulūžę. Reikia naudoti specialų popierų arba putų polistireną, o ne tik laikrodžio laikrodžio (tai skamba keistai, bet turu omenyje – tuščią tarpą). Nemanau, kad kas nors nori gauti skaidres vietoj vazų.

Ar galima veži neįpakuotas prekes?

Techniškai galima, bet tai yra labai bloga idėja. Neįpakuotos prekės greitai sušlama, susidėvėja arba dingsta. Vieną kartą vežėme metalo konstrukcijas be apsaugos, ir atvykus jos buvo pilnos rūdžių. Naudokite dėžes arba mažiausiai apsauginę plėvelę.

Kodėl reikia žymėjimų " šią pusę į viršų"?

Kadangi vairuotojai kartais krauna neįsivaizduodamas, kas viduje. Jei bus ne taip užkrauta, gali būti, kad skysčiai išsiliejo arba jautrios prekės suspaudžiamos. Nemanau, kad reikia aiškinti, kodėl nešokamas šaldytuvas negali būti ant šono.

Logistika ir keliavimo subtilybės

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iš UK į LT?

Standartiškai tai trunka apie 3-5 dienas, tačiau viskas priklauso nuo kelių situacijos ir muitinės. Esu matęs, kaip siunta važiavo dvi savaites dėl techninių problemų laive. (Tikrai nustebau, kai sužinojau, kad vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio aikštelėje). Geriausia neskubėti ir daryti išankstinį užsakymą.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo tokia galimybę, bet kartais sistema neveikia arba rodo klaidingą informaciją. Vieną kartą sekėme siuntą, kuri buvo rodoma Italijoje, nors ji visą laiką stovėjo Anglijoje. Nepasitikėkite 100 proc. tuo, ką matote ekrane, geriau tiesiog paskambinkite dispečeriui.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia išsiaiškinkite priežastį. Jei tai dėl muitinės, tai nėra jo kaltė, jei dėl to, kad užstrigo spūstyje – taip pat. Bet jei jis tiesiog užmiršo, turite teisę reikalauti nuolaidos arba atlyginimo. Nenorėčiauvardinti konkrečių firmų, bet kai kurios tiesiog nieko nedaro, jei pavėluoja.

Ar geriau vežti keltu arba sijomis?

Sijos yra greitesnės, tačiau brangesnės, o keltas gali būti pigesnis, bet užtrunka ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kiek esate pasiruošę laukti. Jei prekės skubios, mokėkite už sijas, jei ne – taupykite. (Aš asmeniškai dažniau renkuosi sijas, kadangi nėra laiko laukti).

Kas vyksta su siunta, jei ją nepasiima laiku?

Ji nueina į sandėlį, kur kas dieną kaupiasi mokestis už saugojimą. Vienas klientas nepasiėmė siuntos mėnesį, ir galiausiai mokestis viršijo pačios siuntos vertę. Nenuokankite ir pasirūpinkite iškrovimu iš karto, kai gausite pranešimą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas priklauso nuo to, kiek gerai juos apsaugojote ir uždraudėte. Nemanau, kad reikia bijoti, tačiau rekomenduoju pasirūpinti papildoma draudimo polise. Ypač jei vežate elektroniką arba juvelyrinius dirbinius, geriau būti perkaip.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Kainos priklauso nuo degalų kainos, euro kurso ir paklausos. Kartais kaina gali pasikeisti per dieną. Esu matęs, kaip vasarą kainos šokteli dėl atostogų, o rudenį vėl leidžiasi. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos iš anksto.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei siunta prarasta?

Pirmiausia kreipkitės į pervežėją užklausos būdu. Jei jie negali ją rasti per 48 valandas, pradėkite draudimo procesą. Nenusiminkite, taip nutinka dažniau nei manote, nors tai ir nepatogu pripažinti. (Vieną kartą praradome visą krovinią su baldais, tai buvo baisu).

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, tačiau tikėkitės baudos. Jei vairuotojas jau atvyko į vietą, turėsite sumokėti už jo laiką. Geriau apie tai galvoti anksčiau, o ne kai jis jau stovi prie jūsų vartų.

Kas vyksta, jei prekės sugedę pervežimo metu?

Reikia užpildyti pretenzijos aktą (protokolą) tiesiogiai vairuotojui, kai jis atvyksta. Jei to nepadarysite, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Esu matęs, kaip klientai patys pasirašinėjo, kad viskas tvarkoje, o paskui skųstė, kad dėžės susmulkėjo.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, tačiau reikia atitikti sanitarinius reikalavimus ir turėti atitinkamus sertifikatus. Anglija turi griežtas taisykles, o Lietuva taip pat. Nemanau, kad verta rizikuoti be dokumentų, nes prekės gali būti sudegintos.

Kaip elgtis su blogais pervežėjais?

Bėkite nuo jų toliau. Jei jie neatsiliepia į skambučius arba gadina prekes, nedarykite sandėrių. Yra daug gerų, patikimų kompanijų, kurios vertina savo klientus. (Galiu pasakyti, kad kai kurios "pigios" firmos tikrai neapmoka jums nuostolių).

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Taip, dažniausiai reikia mokėti PVM importo mokesčį, tačiau galite tai padaryti per savo mokesčių deklaracijas. Pasikalbėkite su savo buhalteriu, kad nenumirštumėte nuo mokesčių.

Kas daryti, jei neturiu pakrovimo vietos Anglijoje?

Galite naudoti "konsolidacijos" sandėlius. Tiesiog siunčiate prekes į jų sandėlį, o jie susikrauna į vieną didelę siuntą. Tai labai patogu tiems, kurie neturi savo sandėlių Anglijoje.

Ar galiu veži pavojingas krovinius?

Galima, tačiau tam reikalingas specialus ADR sertifikatas ir transportas. Negerai, jei apie tai niekas nesužino, kol ugnies gesinimo automobilis jau važiuoja link jūsų sandėlio. Būkite sąžiningi apie tai, ką vežate.

Kodėl Anglijos sandėliai taip lėtai?

Tai jų specifika. Kartais ten dirba mažiau žmonių, o procesai yra lėtesni. Vienas klientas laukė tris dienas, kol jie surado 5 dėžes. Nemanau, kad verta dėl to sukti galvą, tiesiog įskaitykite tai į savo grafiką.

Kas yra "karnetas TIR" ir ar jis man reikalingas?

Jei vežate didelius krovinius sunkvežimiu, tai gali būti naudinga, tačiau mažiems siuntimams tai nereikalinga. Geresnis variantas yra tiesiog muitinės išbraižymas.

Ar galiu gauti nuolaidą dideliems siuntimams?

Žinoma, jei vežate dažnai arba dideliais kiekiais, galite derėtis dėl nuolaidų. Tiesiog nedarykite to paskutinę minutę, geriau sudaryti ilgalaikę sutartį.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai tikrai problema, bet dažniausiai jie moka bent šiek tiek rusiškai arba angliškai. Jei ne, reikia rasti vertėją arba kalbėti rankų kalba. (Buvau atvejis, kai turėjome naudoti "Google Translate", tai buvo linksma).

Ar galiu pasirūpinti draudimu pats?

Taip, galite pasirūpinti draudimu savo draudimo agentūroje, tačiau dažniausiai pervežėjo siūlomas draudimas yra pigesnis ir paprastesnis. Svarbiausia – perskaitykite sąlygas.

Kodėl svarbu nurodyti prekių kodą (HS kodas)?

Kadangi nuo to priklauso mokesčiai. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti bauda. Vienas klientas bandė įvežti elektros prekes kaip buities reikmenis, kad taupyti, ir tai baigėsi teismu.

Ar saugu naudotis pigiomis siuntų paslaugomis?

Nebūtinai. Kartos pigiau reiškia blogiau. Jei jums svarbu, kad prekės atvyktų saugiai, geriau pasirinkti patikimesnį partnerį. (Nenorėčiau kad mano prekės važinėtų kažkokioje senoje furgone, kur vairuotojas nežino, kur važiuoja).

Kaip pasiruošti siuntinių gabenimui iš Jungtinės Karalystės žiemos metu?

Žiemos reikia atsižvelgti į tai, kad dienos yra trumpos, o oras gali būti blogas. Planuokite atsargą, nes kelionė gali užtrukti ilgiau. Ir nepamirškite, kad Anglijoje dažnai būna rūkana.

Kas daryti, jei siunta atėjo, bet trūksta dalių?

Iš karto rašykite pretenziją su nuotraukomis. Negalite laukti, kol "kažkas pasikeis". Dokumentacija turi būti tvarkinga, kitaip nieko nebus atgauta.

Ar galiu užsakyti ekskursiją kartu su siunta?

Nemanau, kad vairuotojas sutves nunešti jus į Londoną. Jis turi savo grafiką ir taisykles, kurios draudžia vežti keleivių be licencijos. Geriau pasirūpinti atskiru transportu.

Išvada

Kaip matote, pasiruošti siuntinių gabenimui iš Jungtinės Karalystės nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia daug dėmesio skirti dokumentams, pakavimui ir pasirinkti patikimus partnerius. Nepaisant to, kad kartos viskas klostosi netvarkingai, su gera planavimu ir kantrybe galite išvengti didelių nusivylimų. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išlikti ramiam ir užtikrins, kad jūsų prekės pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.