Kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso: vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Vakar galvojau, kaip ilgai laiko praleidau prieš Tilbury uostą arba vėluodamas į feriją Oostende, ir supratau, kad dauguma klientų tiesiog nežino, į ką įsibunda. Perkraustymas iš Anglijos atrodo kaip didelis nuotykis, kartais net romantiškas, bet realybėje – tai kramomos lėkštės, dėžės su knygomis, kurias niekas neskaito, ir nervai, kurie trūksta paskutinę dieną. Noriu padėti jums suprasti, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso, nors žinau, kad 100% be streso išlikti neįmanoma – bent jau jau ne tada, kai krenta didelė dėžė su vitrinomis (dar nepamirškite jas apvynioti!). Esu matęs viską – nuo taisyklingai susitvarkytų „paleidimų“ iki tokių chaoso scenų, kurios atrodo kaip prasta komedija. Štai mano beprotiškas, bet nuoširdus vadovas.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną dėžę muitinėje?

Taip, ir tai yra svarbiausia. Dauguma žmonių galvoja, kad jei jie važiuoja atgal „namo“, tai jems viskas atleidžiama. Ne taip. Po Brexit viskas pasikeitė. Turiite pareigą pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) prašymą britų mokesčių inspekcijai (HMRC). Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti PVM ir molto už visus savus daiktus. Vieni mano klientai užmiršo tai padaryti ir turėjo mokėti brangų mokesčį už seną sofą – paprasčiausiai nežinojo, kad taip reikia.

Ką daryti, jei neturimu ToR numerio?

Nepraraskite galvos. Jei jūsų kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso planas buvo trumpas ir jūs užmiršote dokumentą, reikės jį gauti skubiai. Dabar tai daroma elektroniniu būdu, tai trunka maždaug savaitę, kartais ilgiau, jei britai užklausia papildomų dokumentų. Jei mašina jau laukia prie jūsų namų angliškoje kaime (pvz., netoli Peterborough), o numerio nėra – bus didelė bėda. Geriau tai padaryti mėnesį iki išvykimo.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia yra pilna aistra. Muitinės taisyklės dėl maisto productų yra griežtos. Negalite vežti mėsos ar pieno produktų iš JK į ES (Lietuvą) be labai griežtų leidimų. Alkoholio ir cigaretės gali būti, bet tik tam tikrame kiekyje – asmeniniam poreikiui. Vienas kartą teko padaryti perstatymą, nes klientas bandė vežti pusę šaldytuvo keptos kiaulienos... tiesiog neįsivaizduojate. Geriau valgykite viską čia ir Lietuvoje nusipirkite naują.

Kas vyksta su mano mašina, jei važiuoju su ją?

Mašina – tai atskira istorija. Ją taip pat reikia deklaruoti ir išregistruoti JK sistemoje. Turite gražinti numerius (arba lietuviškai – numerinių ženklų plokštes). Be to, jei mašina yra brangesnė negu leidžiama, gali tekti mokėti muitą Lietuvoje. (arba 6 tūkst. eurų, vis kas viršija, turi būti apmokestinta, patikrinkit dabartines sumas, jos keičiasi). Ir svarbiausia – jokių liekanų rankinėje degalų bakas turi būti tuščias, kitaip mulkų nepraeisite.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl visi jį bijo?

T1 tai tranzito deklaracija. Ji reikalinga tada, kai krovinys keliauja per vieną šalį (pvz., Vokietiją ar Belgiją), bet galutinis tikslas yra kita (Lietuva). Dažnai vairuotojai patys tai sprendžia per savo brokerius, bet kartais kaina skamba kaip staigmena. Geriau iš anksto susitarti dėl šios paslaugos, kadangi be jos mašina tiesiog sustos sienoje. Tai būdingiausias dalykas, kurį žmonės pamiršta, kai svarsto, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Vaistus reikia turėti originalioje pakuotėje su receptu arba gydytojo pažyma. Ypač jei tai stipriosios medžiagos. Muitininkai nėra blogi žmonės, bet jie turi atlikti patikrą. Jei rasite neaiškių tablečių be etikečių, jas gali tiesiog konfiskuoti. Geriau pasidarykite kopiją receptų, kad nereikėtų aiškinti lietuviškai anglams kas už kokį skausmą padeda.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Lietuvoje?

Jei visi dokumentai yra tvarkingi – ToR numeris, T1 deklaracija, daiktų sąrašas – tai trunka kelias valandas. Tačiau jei trūksta kokio nors lapo, tai gali užtrukti ir dieną, ir dvi. Esu matęs atvejų, kai žmonės laukė savaitgalį Kelme, nes dokumentuose buvo klaida pavardėje. Nuobodus laukimas tiesiog atsidaro duobėje.

Ar reikia mokėti už krovinių draudimą?

Tai nėra privaloma, bet aš visada primygtinai rekomenduoju. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas užkliuvo į duobę (kurios Anglijoje kaip visur – pilna), ir dėžės su skrynėm nukrito ant grindų. Viskas sutriuškino. Jei nebūtų draudimo, klientas būtų prarado brangius senelių daiktus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegti ramiai.

Ką daryti su dalykais, kuriuos nusipirkau prieš mėnesį?

Taisyklės sako, kad daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Jei nusipirkote naują televizorių prieš dvi savaites ir bandote jį įvežti be mokesčių, tai laikoma prekyba. Muitininkai žiūri į komplektaciją ir pirkimo datas. Jei naujas daiktas – būkite pasiruošę mokėti PVM arba jį palikti čia.

Ar galiu vežti augalus ir sodinukus?

Taip, bet tik su fitosanitariniu pažymą. Negalite tiesiog išrauti rožę iš sodo į dėžę. Anglijoje yra tam tikrų kenkėjų, kuriems Lietuva sako „ne“. Be to, žemės turi būti nuplauta nuo šaknų. Balandžio mėnesį viena klientė bandė įvežti pusę sodą su žeme... tai buvo ilgai trukęs aiškinimasis muitinės punkte.

Pasirinkimas, kainos ir "keliaujantys voveriukai"

Kodėl kaina svyruoja tarp 1000 ir 3000 svarų?

Klausimų apie kainą daugiausia būna. Viskas priklauso nuo tūrio (kubo metrų), atstumo (ar gyvenate Škotijoje ar pietų Anglijoje) ir to, kaip greitai reikia vežti. Jei reikia išvežti dėžės rytoj, tai kainuos du kartus brangiau nei planuojant išvykti po savaitės. Taip pat įeina kuro kainos, kurios dabar, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Dalinės krovinys (part load) kaina bus mažesnė, bet laiko daugiau.

Ar pigiau rasti vairuotoją „Facebook“ grupėje?

Rizikuosite. Dažnai ten pasirodo žmonės, kurie turi tik furgoną ir nori uždirbai „ant šono“. Jie neturi draudimo, jie nežino, kas yra CMR sąvarašis, ir jei kas nors nutinka, jie tiesiog išsijungia telefoną. Mano patirtis sako, kad taip taipomai sutaupyti, bet vėliau prarandate daugiau nervų. Geriau rasti firmą, kuri yra rinkoje ne pirmą dieną.

Kas yra CMR sąvarašis ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad daiktai buvo priimti pervežimui. Beje, be CMR jums niekas nieko neatsakys, jei kažkas dingsta. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas išvežia dėžes su jūsų indais, o jie atvyksta sulūžę. Jei CMR nebuvo užpildytas (pvz., nenurodyta, kad „indai lūžti“), jums niekas nebus atsiprašęs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausia, ar galima sėdėti keleivio vietoje. Oficialiai – taip, jei tai yra įtraukta į sutartį. Tačiau daugelis firmų to vengia dėl draudimo. Jei susitarsite su privačiu vairuotoju, gali būti, kad jums netgi patiks – galite šnekėtis, pamatyti Londoną. Bet jei įmonė didelė, ten dažniausiai veža tik krovinius, o keleiviai draudžiami.

Ką daryti, jei atvykta mašina yra per maža?

Tai klasika. Klientas sako: „Aš turiu tik 10 dėžių ir du sofos“. O realiai – 20 dėžių, dviračias, šaldytuvas ir dar darželio namelis. Vairuotojas atvyksta su mažu furgonu ir prasideda drama. Visada geriau padaryti „inventorizaciją“ – nufotografuoti viską ir išsiųst brokeriui. Jis pasakys, kokią mašiną reikia. Nėra nieko blogiau nei stovėti gatvėje ir galvoti, kur dėti dviratį.

Ar reikia įtraukti į kainą pakavimo medžiagas?

Dauguma firmų siūlo dėžes nemokamai (arba įtraukia į kainą), bet popierius, burbuliukai ir lipdukai gali kainuoti papildomai. Jei turite daug brangių daiktų, verta nupirkti gerą burbulinę plėvelę. Vienas mano klientas bandė supakuoti LCD televizorių į senus antklodžius... spėjote, atvyko jau su „raišteliais“ per vidurį.

Kaip atpažinti „blakstinę“ pervežimo įmonę?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Jei jie nekalba apie dokumentus, jei jie nesirašo sutarties, jei jie reikalauja visą sumą grynaisiais prieš išvykimą – bėkite. Taip pat, jei adresas jų svetainėje rodo kažką panašaus į garažą Birminghamo priemiestyje. Tikros įmonės turi sandėlius, nuolatinius vairuotojus ir aiškią sąskaitą.

Ar galiu pasitarti su keliais įmonėmis?

Būtinai. Pasikalbėkite su trimis ar keturiais. Paklauskite apie paslėptas išlaidas (pvz., „London low emission zone“ mokestį, kuris gali būti 100 svarų dienai). Kai kurios firmos to nemini, o paskui atsiunčia sąskaitą, kuri prilygsta pusę krovinio kainos.

Kas tas „kubas“ (m3) ir kaip jį suskaičiuoti?

Vienas kubinis metras tai 1m x 1m x 1m dėžė. Dažnai žmonės neturi pojūčio. Sakys: „Aš turiu mažai daiktų“. O atvažiuoja ir užpildo visą 3.5 tonų sunkvežimį. Yra specialios formelės, bet paprastiau – surinkite viską į vieną kambarį ir pažiūrėkite, kiek vietos tai užima. Gerai jei turite matmenis.

Ar saugu palikti dėžes lauke prie namų?

Anglijoje oras yra keistas – lietus, vėjas. Jei paliksite dėžes ant gatvės be uždangalo, ryte gali rasti tik drėgnas knygas. Vairuotojai turi tentus, bet jei jie vėluoja, o dėžės stovi – tai jūsų atsakomybė. Nupirkite cheap plastikinį uždangalą (tarpas) daržovių laikymui, tai tikrai praverčia.

Ką daryti, jei noriu vežti tik keletą dėžių?

Tada ieškote „part load“ pasiūlymų. Tai reiškia, kad jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol mašina susirinks pilną krovinią. Jei skubate, teks mokėti už vietą tam tikrame maršrute.

Kelionės, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojai padeda nešti dėžes?

Įprastai – taip, tačiau tai priklauso nuo susitarimo. Standartinis paketas „įkėlimas ir iškėlimas“ reiškia, kad vairuotojas neša daiktus nuo durų iki mašinos. Jei jums reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai gali būti papildomai mokama. Beje, vairuotojai taip pat žmonės, jie pavargsta, todėl nedarykite iš jų nešikų, jei dėžės sveria po 50 kilogramų.

Kas jei vairuotojas prarado raktus nuo sodybos Lietuvoje?

Tai vyksta. Vieną kartą vairuotojas padėjo raktus ant ratų arklio, kad padėtų manevruoti, ir užmiršo ten juos palikti. Atėjo vėjas – ir raktai nebegyvi. Tokiu atveju draudimas (jei tokio punkto nėra, tai vairuotojo darbdavys) turi padengti brakonierių iškvietimą arba naujų spynų uždarymą. Būtinai pasitikrinkite šią detalę.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Tai ramina. Galite matyti, kad mašina jau pasiekė Belgiją arba stovi eilėje prie Kalais. Jei įmonė sako: „Mes jums paskambinsime, kai atvyksime“ – tai gali reikšti, kad jie tiesiog neturi sistemos arba kažką slepia.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Idealiai – 3-4 dienos. Taip, atrodo mažai. Bet reikia suskaičiuoti lauką į uostą, patikrą, laukimą keltuve (pvz., DFDS arba P&O), važiavimą per Vokietiją (autobanus) ir Lietuvą. Beje, vienintelis dalykas, kurį neįmanoma numatyti – tai eilės. Vokietijoje eilės gali būti po 50 km. Tai nekeistas, tai kasdienybė.

Ar galiu vežti savo naminį gyvūną?

Šunys ir katės turi turėti „chipą“, pasą ir vakcinacijas. Be to, turi būti atlikta rabies titre testas – tai labai svarbu, kitaip gyvūną neįleis į Lietuvą (ir į JK grįžti nebus lengva). Dažniausiai gyvūnai keliauja kartu su savininkais (skrydžiu ar keltu), o ne su kroviniu. Įsivaizduokite šunį uždarytą tarp dėžių furgone – tai neteisėta ir žiauru.

Kas dėl kuro priemokos (fuel surcharge)?

Dabar tai standartas. Kadangi kuro kaina kinta, įmonės deda papildomą procentą (pvz., 10-15%). Nešiokitės, tai normalu. Bet jei jie prašo 30% priemoką be jokio pagrindimo – tai jau galvojate, kad kažką ne taip. Paklauskite apie tai prieš pasirašydami sutartį.

Ar safe vežti brangius juvelyrinius dirbinius?

Nerekomenduoju vežti jų kartu su baldais. Geriausia juos pasidaryti (pasiimti) su savimi į lėktuvą ar mašiną. Krovininiuose reisuose yra rizika, nors maža, kad kažkas dingsta arba sugadinama. O žiedai, paveldėti nuo močiutės – tai dalykas, kurio neįmanoma įkainoti.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausia scena. Bet gera įmonė turi planą „B“. Dažniausiai jie turi partnerių, kurie gali atsiimti krovinią ir nuvežti toliau. Kartais tai užtrunka dieną ar dvi. Jums kaip klientui svarbiausia turėti kontaktinį asmens numerį, kuris atsiliepia, o ne robotą, kuris sako „palikite pranešimą“.

Ar galiu užsakyti iškrovimą tik sekmadienį?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai dirba pagal tvarkaraštį. Jei jūs reikalaujate iškrauti sekmadienį vakare, jie turi laukti, o tai reiškia dienos atlyginimą. Kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso, kai norite viską padaryti savaitgalį? Turite būti pasiruošę sumokėti už lanksčumą.

Ką daryti, jei tarp dėžių pasirodo pelėsiai ar vabalai?

Anglija drėgna šalis. Kartais seni baldai tampa „namais“ smulkiems gyventojams. Prieš įkeliant į mašiną, patikrinkite baldus, ypač jei jie stovėjo garaže. Jei pastebite vabalus – praneškite vairuotojui, jis gali atsisakyti įkrauti tokį daiktą, kad neinfekuotų kitų klientų krovinių.

Ar reikia iš anksto užduoti lovas ar baldus?

Nebūtinai, bet padeda. Jei galite išardyti, darykite tai. Tai sutaupo vietos ir mažina sugadinimo riziką. Vokiškos baldų sistemos (pvz., IKEA PAX) dažnai būna per didelės, kad praeitų pro laiptus. Vairuotojai turi įrankius, bet jie ne montuotojai.

Atvykimas ir pabaigos nusivylimai

Kas atsitinka, jei namų durys per mažos sofos?

Tai klasikinis britiškas (ir lietuviškas) problem. Sofa ateina, o durios siauros. Tada reikia išardyti arba pakelti per balkoną (jei yra kėdės). Kartais teka išmesti. Prieš išvykstant iš UK, išmatuokite ne tik dėžes, bet ir duris atvykimo vietoje. Patikėkite, geriau tai padaryti dabar.

Ką daryti su laužymo medžiagomis (rubbish)?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Negalima tiesiog užmesti visko į dėžę ir sakyti „išmesk Lietuvoje“. Vairuotojas gali atmesti tokią dėžę. Atsikratykite senų daiktų (charity shops, tip) Anglijoje. Vežti šiukšles per 2000 km – kvaila.

Ar galiu nurodyti kitą pristatymo adresą?

Taip, galite, bet apie tai praneškite kuo anksčiau. Keičiant adresą paskutinę minutę, gali keistis ir kaina (pvz., jei naujas adresas bekelėje, reikia mažesnės mašinos). Ir vėlgi – Brexit dokumentuose adresas turi sutapti su tuo, kur patenka daiktai (bent jau galutinis tikslas).

Kaip elgtis su sugadintais daiktais atvykus?

Nesirašykite į sąvarašį „viskas gerai“, jei dėžė sutrupėjusi. Atidžiai patikrinkite būklę prieš vairuotojo išvažiavimą. Jei rastate žalą vėliau, be įrašo CMR, bus labai sunku įrodyti, kad ne tai jūs patys užklijavote vitrinas. Fotokopija – jūsų geriausias draugas.

Ar galima susitarti dėl sandėliavimo Lietuvoje?

Jei dar neturite būsto, galima laikinai palikti dėžes sandėlyje. Tai papildoma išlaida, bet kartais neišvengiama. Dauguma pervežėjų turi susitarimų su vietinėmis sandėliavimo įmonėmis. Tikrai nebandykite laikyti dėžių lauke Lietuvoje – oras čia irgi ne visada malonus.

Kas jei negaliu sumokėti likuties grynaisiais?

Dabar viskas mokama bankiniu pavedimu. Pasitikrinkite sąskaitos numerį ir įmonės kodą. Nenaudokite „PayPal“ ar „Revolut“ asmeninėms sąskaitoms, jei norite turėti garantiją. Įmonės dažnai dirba su PVM, todėl sąskaita turi būti tinkamai išrašyta.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje tai nėra privaloma, bet Anglijoje (ir daugelyje vietų) tai labai priimtina. Jei vairuotojas padėjo išnešti 20 dėžių į trečią aukštą be Lifto, duokite jam dešimtą ar dvidešimtą svarų. Jis labai nusils ir ateityje dirbs dar geriau.

Kas vyksta su CMR kopija?

Jums turi būti atiduota originali kopija (arba skenuota) su vairuotojo parašu. Tai jūsų įrodymas, kad perdavėte daiktus. Neišleiskite vairuotojo, kol negavote šio lapo. Beje, dažnai jie užmiršta, tad priminkite.

Ar svarbu, kad įmonė būtų „BAR“ narė?

„British Association of Removers“ – tai geras ženklas. Jie turi standartus, kurie priverčia įmones elgtis sąžiningiau. Jei įmonė nėra narė, tai ne reiškia, kad ji bloga, bet rizika yra didesnė. Pasitikrinkite jų svetainę.

Kas jei noriu veži keleivinį automobilį su dėžėmis viduje?

Tai leidžiama, bet dėžės negali trukdyti vaizdui vairuotojui. Be to, jei tai keleivinis mikroautobusu (pvz., VW Transporter), jis negali būti perpildytas svorio atžvilgiu. Policija gali sustabdyti ir bausti. Geriau nuomoti furgoną.

Kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso paskutinę dieną?

Nesukite galvos. Geriausia, kai jau viskas padaryta. Likusią dieną tiesiog pailsėkite, papiilkite arbą ir pasikvieskite vairuotoją. Jei viską supakavote ankstesnėje savaitės dienoje, paskutinė diena turi būti ramybe, o ne panika. Stresas kyla iš to, kad viską darome paskutinę minutę.

Ar galima vežti elektrinius paspirtukus?

Taip, bet jie turi būti išjungti (baterija atjungta). Nuo 2023 metų (ar nuo kada ten Brexit nusprendė) griežtai tikrinama, ar nevyksta gaisro rizika. Baterijos turi būti specialiai pakavamos, ne tiesiog mėtytos tarp drabužių.

Išvada

Taigi, jei klausiate, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš UK be streso, atsakymas paprastas: planuokite ankstyviau ir pasitikėkite savo įmone. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad blogiausia – tai ne lūžęs puodas, o nežinojimas, kur kas yra tavo daiktai. Jei susitvarkote dokumentus (ToR, CMR) ir sąžiningai įvertinsite tūrį, visa kelionė tampa tiesiog darbu o ne košmaru. Sėkmės naujuose namuose, viliuosi, jie bus šiltesni nei tie Anglijoje, o kava – geresnė. Ir viską geriau pasidarykite pietų metu, niekas nenori dirbti vidurnaktį.