Kaip pasiruošti daiktų išvežimui iš Anglijos: vadovas be jokių „paplūdimių“

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl mačiau viską – nuo puikių, be galo tvarkingų siuntų iki tų, kurios verčia plaukoti ašaras. Dabar, kai pasaulis pasikeitė (visiems aišku ką turiu omeny), daiktų išvežimą iš Anglijos nebeįsivaizduojam be popierių ir galvos skausmo. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – reikia pasiruošti. Nors daugelis klientų mano, kad tai daroma per dieną, aš turiu jums pasakyti tiesą – tai ilgas procesas, kuriame viena klaida gali kainuoti šimtus svarų arba savaites laukimo. Štai kaip tai veikia iš vidaus.

Dokumentai, muitinė (Customs) ir kiti svarbūs popieriai

Ar tikrai reikia kokio nors inventoriaus sąrašo?

Žinoma, taip. Be to kadangi Anglija dabar ne ES, tai tai tiesiog būtina. Dauguma žmonių bandydami rašyti sąrašą pačiam, jį pamiršta ir vėliau kyla problemų. Geriausia naudoti Excel'ą, ten įrašyti, kas yra kokioje dėžėje, kas atrodo kaip stiklas, o kas ne. Jums tai gali atrodyti per daug detaliai, bet kai vairuotojas sustoja prie patikros, toks sąrašas išgelbėja. Niekada nežinai, kas bus tikrinama, todėl užsirašykite viską nuo šukos iki sofos. (Aš pats kartais praleidžiu smulkius daiktus, bet tai ne kas esminė).

O kas dėl tos „deklaracijos“? Kur ją gauti?

Tai čia yra tas reikalas, dėl kurio dažniausiai visi ir susiranda. Deklaraciją turi užpildyti brokeris arba logistikos partneris, jūs tiesiog pateikiate jam tą sąrašą. Negalite to padaryti patys sėdėdami namie, nebent turite prieigą prie sistemos, o tai paprastam žmogui neįmanoma. Kai ruošiatės daiktų išvežimui iš Anglijos, deklaracija yra pats svarbiausias dokumentas. Jei jos nėra, krovinys tiesiog stovi pasienyje. Tai ne jokia juokinga istorija, tai realybę, su kuria susiduriame kas antrą savaitę.

Ar mano pilietis svarbu?

Labai svarbu. Jei esate Lietuvos pilietis ir grąžinate gyvenamosios vietos turto (PVM formą), tai gali būti be muito ir mokesčių. Bet jei esate britų pilietis arba tiesiog norite išvežti dalykus, kuriuos nusipirkote nelegaliai (šipkai), tai visai kita istorija. Muitinės tarnybos dabar tikrina labai atidžiai. Turi turėti leidimą gyventi vienoje ar kitoje šalyje bent pusę metų. Manau, kad taisyklės gali nežymiai pasikeisti, bet pagrindas tas pats – teikite paso kopiją. Negana to, jei keliate į kitą ES šalį, pvz., Vokietiją, taisyklės vėl kitos.

Kas tas PVM form'as (Transfer of Residence)?

Tai stebuklinga forma, kuri leidžia atsikraustyti nemokamai (ne mokėti PVM ir muito), jeigu tenkinate sąlygas. Reikia gyventi Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir turtą turėti ne mažiau kaip 6 mėnesius. Ką daryti, jei pirkite naują sofą prieš išvykstant? Gausite mokesčius. Naujas turtas yra apmokestinamas. Dažnai klientai bando užsirašyti senus daiktus kaip naujus ir atvirkščiai, bet muitininkai ne gimė vakar. Jie mato, kai dėžėje naujas „iPhone“ su lipduku, o sąraše parašyta „senas telefonas“.

Ar galiu vežti maistą? Sūrį, mėsą?

Tai yra pavojinga teritorija. Sūrio galite kiek norite, bet jei jame yra mėsos (pvz., kumpio sūris), tai draudžiama. Mėsos produktai iš trečiųjų šalių (Anglija dabar yra trečioji šalis) į ES be specialių veterinarijos pažymų nekeliami. Esu matęs, kaip žmonėms atimsdavo visą krepšį su dešrelėmis ir sviedžia į šiukšliadėžę. Nereikia rizikuoti. Gėrimai, kava, makaronai – tai gerai, mėsa – ne. Neišsiversit be to. Tiesiog suvalgykite visus angliškus pusryčius prieš išvykstant.

Kiek laiko trunka tas dokumentų tvarkymas?

Gerai, kai turi gerą brokerį, tai gali užtrukti vieną dieną. Blogiausiu atveju – tris dienas. Reikia nepamiršti, kad muitinė dirba tik darbo dienomis. Jei jūsų krovinys pasiekia uostą penktadienį vakare, gali būti, kad jis ten stotis iki pirmadienio. Neapsvaiginkite galvos. Nereikia laukti paskutinės minutės. Geriausiai turėti visus popierius paruoštas savaitę iki išvykimo. (Kartais nutinka, kad sistema užstringa, tai ne jūsų kaltė, tačiau laiko tai neįtraukia).

Pakavimas, dėžės ir kaip viskas turi tilpti

Ar galiu dėti daiktus į maišus?

Galite, bet aš labai nesiūlau. Maišai plyšta, jie nėra tvirti, juos sunku krauti ant paletės. Vairuotojai nekenčia krauti maišų, nes jie slysta. Geriausia naudoti storas, dėžutes, idealiai tinka „banana boxes“ tipo arba specialios pervežimo dėžės. Jei neturite pinigų, eikite į bet kurį parduotuvę paprašykite tuščių dėžių. Žemiau parašysiu, kodėl dėžės yra geriau. Atsiminkite – kai maišas nukrenta, viskas viduje sužaloja. Dėžė laiko formą.

Kaip supakuoti stiklą (indus, vyną)?

Tai mano mėgstamiausia tema (ironiškai). Stiklą reikia įdėti į dėžę ir tarpusavyje užpildyti. Negalima tiesiog padėti lėkštės ant lėkštės. Naudokite popierių, burbuliukus, drabužius. Tarkime, padarykite taip: duokite du tris sluoksnius popieriaus kiekvienam indui. Esu matęs, kaip klientas supako „Royal Doulton“ porcelianą į vieną didelę dėžę be užpildo. Rezultatas? viskas buvo smulkiais gabaliukais. Nenusiminkite, tai brangu. Geriau turėti daugiau dėžių, bet mažiau nuliūdinusių veidų.

Ar reikia numeruoti dėžes?

Būtina. Tarkime, jūsų yra 30 dėžių. Parašykite ant kiekvienos: „1 iš 30“, „2 iš 30“. Be to, ant viršaus nurodykite, kas viduje – „Indai“, „Knigių“, „Drabužių“. Kai atkeliausite į Lietuvą, nenorėsite atidaryti visų 30 dėžių, kad rastumit dantų šepetį. Sutaupysite laiko ir nervų. Ir dar viena dėka – vairuotojai mėgsta žinoti, kur stumdyti. Jei ant dėžės parašyta „Knygos“, jis dės į apačią, jei „Kepurės“ – į viršų. Paprasta logika.

Ką daryti su baldais? Sofo, lova?

Didelius baldus reikia geriausiai išardyti, jei įmanoma. Nuplėškite stalviršius, išsukite kojas. Taip sutaupysite vietos krovinyje. Jei neįmanoma išardyti, tiesiog apvyniokite juos storu plėveliu (bubble wrap) ir uždėkite ant kampų apsaugas. Sofos yra pačios pačios blogiausios – jos didelės, sunkios ir dažnai susitrūnsta lauke. Niekada nepadėkite nieko ant sofos (nenaudokite jos kaip stalo kelyje), tai nutinka dažnai ir tada rūpestis.

Kodėl knygoms reikia atskirų dėžių?

Knygos yra sunkios. Jei įdėsite knygų į didelę dėžę kartu su drabužiais, neiškelsite jos. Pabandykite pakelti dėžę, pilną knygų – ji gali sverti iki 20-30 kg. O jei dar ten įmesite svogunus? Tai katastrofa. Dėl to, kad ruošiantis daiktų išvežimui iš Anglijos reikia sumanyti svorį, naudokite mažesnes dėžutes knygoms. Maksimalus dėžės svoris turėtų būti apie 15-20 kg. Vairuotojo nugarą taip pat reikia saugoti, jis ne robotas.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus (dažai, benzas)?

Negalite. Tai griežtas draudimas. Benzinas, alyvos, dažai, sprogmenys – viskas tai turi likti Anglijoje. Jei turite sodybos techniką, tada degalus išpilkit iš kuro bako. Anglijos muitinė, o ypač vėliau keltai, labai griežtai tikrina. Jei randa tai, gali būti bauda arba krovinio konfiskavimas. Nereikia to daryti. Tai ne vertas tas rizika. Nupirkite naujus atvykus.

Kaip su vynu? Alkoholiu?

Vyną, alų, viskį galite vežti, bet tik asmeniniam naudojimui. Kiek daug? Sakyčiau, keletas dešimčių butelių neturėtų sukelti problemų, jei tai nėra prekyba. Bet jei vežiate 200 butelių „Johnnie Walker“, tai jau atrodo kaip verslas. Tada reikės mokėti akcizus. (Kartais klientai sako, kad tai dovana vestuvėms, bet muitininkai tuo nesiklauso). Rašykite sąraše kiek butelių, kad nebūtų nep malonnumų staigmenų.

Ar reikia išardyti dviratį?

Geriausia išardyti bent kiek. Nuleiskite vairą, nuplėškite priekinį ratą (jei greitai išsuka). Taip telpa daugiau dviračių į sunkvežimį. Jei paliksite pilną dviratį, jis daug vietos užims ir gali užsibrauti. Stenkitės uždengti grandinę, kad neapsiteptų kitų daiktų. Dviračiai Anglijoje dažnai drėgni, o čia tarp kelių tą rūdis nukeliauja ant kitų dėžių.

Kainos, terminai ir pinigai (kas kiek kainuoja)

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Bet svarbiausia – nuo to, kiek vietos užimsite kelyje. Jei turite tik keletą dėžių, tai bus dalinis krovinys (part load). Jei užpildysite pusę sunkvežimio – pilnas. Taip pat įeina kuras, keltų kainos (Jos šiuo metu nekalamos) ir darbas. Jei tiksliai nenurodyt, kiek dėžių turite, kaina gali pasikeisti apskaičiavus stambųjį krovinių. (Dar nepamirškite, kai kurie įmonės ima mokestį už kuro priedėlius).

Ar brangu vežti iš šiaurės Anglijos? Škotijos?

Taip, brangiau. Vairuotojui ten važiuoti toliau ir ilgiau. Jei gyvenate šalia Glazgo, tai tai yra ilgas kelias iki jūros. Daugelis įmonių už šią aplankymą (collection charge). Jei esate Londone, tai paprastai pigiau, daug maršrutų. Ne taip, kad čia diskriminacija, tiesiog logistika. Esu matęs, kaip žmonėms iš Škotijos kainuos brangiau nei tiems iš Mančesterio net jei tūris tas pats. Kelias kainuoja.

Kiek laiko trunka vežimas?

Įprastai 3-5 darbo dienos nuo to kada pakrauname. Bet neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuoja tiesiai. Jis turi eiti prie kitų klientų, krauti, iškrauti. Kartais jis gali pasilikti Anglijoje dvi dienas laukiant kito krovinius. Tai ne taksi. Tai sunkvežimis, kurio maršrutą sudaro kompiuteris. Būkite kantrūs. Esu matęs, kaip krovinys atkeliauja po savaitės, nes vairuotojas buvo sustojęs pailsėti ir vėliau užstrigo uoste.

Kas yra „Long tail“? (Ne tai, kas SEO)

Tai kai vairuotojas turi važiuoti į giliau Anglijos rajoną, kur nėra pagrindinių kelių. Pvz., į kaimą Velse. Tada jis praranda laiką, todėl yra mokestis už „Long tail“. Jūsų gatvė gali būti siaura, sunkvežimiui ten nebus įvažiuoti. Tada reikės mažesnės mašinos (Luton) arba perkelti daiktus atskirai, o tai papildomai kainuoja. Nepasakykite, kad „štai čia lengvai užvažiuos“, patikrinkite gatvę.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma įmonių prašo nedidelio avanso (depozito), kad užfiksuotų datą. Likutį sumokate atvykus. Bet yra įmonių, kurios reikalauja 100% iš anksto. Aš asmeniškai rekomenduočiau atsargiai su tokiais. Gali būti, kad jie tiesiog surenka pinigus ir dingsta. (Yra tokių atvejų rinkoje). Geriausia mokėti tada, kai jūsų daiktai jau yra sunkvežimyje arba kai jis atvyksta į Lietuvą. Tai saugiau ir jums, ir jiems.

Kas dėl draudimo? Ar jis įeina?

Draudimas įeina į kainą, bet jis paprastai būna minimalus – tarkime, 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus (brangiau nei 10 GBP/kg), tai privalote tai pranešti ir papildomai apdrausti. Knygų tūris mažas, o svoris didelis, čia draudimas neveikia pagal tą patį principą. Jei šakoje dingsta 5 tūkst. vertės auksiniai ir jums neįvykdyta papildoma apdrausta, gausite tik 50 svarų. Atidžiai skaitykite sutartį.

Kaip sumokėti? Svarais ar eurais?

Daugelis dirba su svarais arba eurai, priklausomai nuo to, kur jų buhalterija. Jei mokate iš Lietuvos banko, gali būti dideli komisiniai mokesčiai. Geriausia susitarti dėl mokėjimo „Wise“ arba panašiais sistemomis, kurioje kursas yra tarpinis. Mokesčiai už pervedimą gali būti nemalonūs. Aš kartą girdėjau, kad klientas sumokėjo tiek komisinio, kad galėjo nusipirkti dar vieną bilietą į lėktuvą.

Realios situacijos ir patarimai iš kiemo

Ar galiu susiplanuoti tikslią išvykimo datą?

Galite bandyti, bet netikiu, kad bus 100% taip. Sunkvežimiai pasenka, kelyje įvyksta avarijos, uoste eilės. Vairuotojas gali jums paskambinti ir sakyti, kad vėluos dieną. Tuomet jums reikia greitai išspręsti, kur padėti tą sofa. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo Kent'e dėl „Brexit“ dokumentų klaidos ir atvyko po trijų dienų. Klientas buvo nulusęs. Tai realybė.

Ar vairuotojas padės atsikraustyti?

Taip, bet tik tada, jei to tikėtis. Standartinis paslaugos rinkinys yra „kraunam į duris“. Tai reiškia, jis pastato dėžę prie jūsų namo durų, o ne neša į trečią aukštą be lifto. Jei reikia nešti laiptais, tai papildomai mokestis (two man service). Nereikėkite nuo vairuotojo, kuris važiavo 1000 km, kad jis neštų jūsų 30 kilogramų dėžę į mansardą. Jis pavargęs.

Kas daryti, jei dėžė pasirodo pažeista?

Kartą atėjo klientas iš Londono, atidaro dėžę, o ten suskilo vazų rinkinys. Ko daryti? Skambinti įmonei neštant dėžę. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Padarykite nuotraukas pažeidimo iš išorės ir iš vidaus. Parašykite pastabą į CMR sąrašą prieš toliau. Jei parašysite vėliau, niekas nesitikės, kad tai ne jūs susmulkinote atvykus. Dokumentuoti viską iškart.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Jeigu jis turi įeiti į namus, kad paimtų daiktus, tai kartais būna būtina. Bet geriau, jei būtų kas su jumi ten, arba palikite raktus saugumoje (pvz., kaimynui). Aš asmeniškai nerekomenduočiau palikti raktų pačiame vairuotojui be prižiūros. Nors dauguma gerbūs, bet visada yra rizika. Be to, jei jis pames raktą (taip irgi būna), jums teks keisti spynas. Gera galva ant pečių.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet ne per daug ir ne su žeme. Anglijoje dirvožemis yra draudžiama dėl kirmėlių. Jei augalą išimsite iš vazo ir nuplaužite šaknis, tai gerai. Bet jei bandysite vežti didelę vazoną su žeme, gali būti problema. Be to, augalams gali būti šalta kelyje, nors sunkvežimio priedangoje šilta. Pavojingiausia dėl to, kad jie gali uždusti arba užgti kitus daiktus.

O šunys, katės? Ar vežate gyvūnus?

Įprastai mes, kurie vežame daiktus, neturime leidimų gyvūnų pervežimui. Tai atskira sritis – „pet transport“. Nors aš esu matęs, kaip žmonės bandydami paslėpti katinę dėžėje su drabužiais. Negerai. Gyvūnui reikia oro, vandens ir ramybės. Jūsų sofa nėra vieta šuni. Raskite specializuotą pervežėją. Jie žino, ką daryti su veterinarinių pasais ir kitais dokumentais.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs?

Žinoma, tai vadinasi „unaccompanied baggage“. Jums tiesiog reikia atsiųsti dėžes į sandėlį Anglijoje arba pasidaryti, kad vairuotojas jas paimtų iš jūsų namo, kai jų nėra. Kai ruošiatės tokiam daiktų išvežimui iš Anglijos svarbu užtikrinti, kad kas nors prižiūrėtų. Bet vis tiek reikia tų pačių dokumentų – sąrašas, deklaracija, kopijos. Skirtumas tik tas, kad jūsų fiziškai ten nėra. Kai kurie mano klientai taip daro, kai skuba į Lietuvą prieš savo daiktus.

Kaip atpažinti gera pervežėją?

Nesitikėkite, kad bus pigiausias. Geras pervežėjas turi patirties, kalba lietuviškai (arba bent angliškai gerai), turi atsiliepimus (ne tik jų puslapyje, kurie gali būti suklastoti). Jei jums atrodo, kad kaina per maža, tai tikriausiai taip yra. Buvo atveju, kai žmonės mokėjo pusę kainos, o jų daiktai buvo padėti į anglišką sandėlį ir laikėsi ten mėnesį, kol niekas nesumokėjo išpirkos. Patikrinkite įmonės kodą, ar jis veikia.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet jautru. Jei vairuotojas padėjo labai daug, nešiojo dėžes laiptais, nepadėjo nieko pažeisti, tai 10-20 svarų arba eurų buvo malonu. Jie dirba sunkų darbą, dažnai už mažai pinigų. Bet jokie įsipareigojimai nėra. Jei jums jis buvo nepageidaujamas, neduokite. Tai jūsų pasirinkimas.

Kas dėl „customs clearance“ mokesčio?

Daugelis klientų nustebe, kai išgirsta, kad turi sumokėti brokeriui už tinkamą dokumentų pateikimą. Tai ne tas pats dalykas kaip rūšiavimo mokestis. Brokeris dirba su sistemas. Tai paprastai kainuoja nuo 50 iki 150 svarų, priklausomai nuo sudėtingumo. Kai kalbame apie daiktų išvežimą iš Anglijos, tai būtina išlaida. Nėra būdo tai apeiti (legaliai). Neklauskite tų, kurie sako, kad „mes padarysime be to“.

Ar verta vežti senus daiktus ar geriau nusipirkti naujus čia?

Klausimas yra toks – jei jūsų sofa sena ir suplyšusi, kada jums ją vežti? Tuomet ne. Sunkvežimio vieta kainuoja. Vežti šiukšles nėra protinga. Nusipirkite naują Lietuvoje, o seną atiduokite labdarai Anglijoje. Bet jei tai brangūs antikvariniai daiktai arba tiesiog jums patinkantys drabužiai, kurie čia brangu – vežkite. Apskaičiuokite: kaina už vietą + rūpestis vs. naujo daikto kaina. Dažnai išeina, kad tiems seniems daiktams verta.

Finaliniai patarimai ir išvados

Kas labiausiai erzina klientus?

Vėlavimas ir pranešimų trūkumas. Kai žmogus laukia ir nežino, kur jo daiktai, jis pradeda panikuoti. Geriausios įmonės turi „tracking“ sistemą arba bent SMS pranešimus. Bet realybėje dažnai vairuotojas tiesiog užsi busy ir neatsiliepia. Jei jums niekas nesako po dvi dienas, paskambinkite į biurą, nebijokite būti erzinas. Geriau pažiūrėti, kur tas krovinys, nei manyti, kad jis dingo.

Ar galiu susikurti dėžes „iš oro“? (t.y. be tūrio)

Negalite. Kiekvienas daiktas užima erdvę. Negalite sakyti „aš turiu 5 dėžes“, o iš tikrųjų tai 5 dėžės ir dar 3 dideli čiužiniai, kurių neįtraukėte. Tuomet vairuotojas tiesiog neturės vietos. Kitas klientas gali būti supykęs, kad jo daiktai liko Anglijoje, nes jūsų čiužiniai užėmė vietą. Būkite sąžiningi dydžio atžvilgiu. Tai pagrindas. (Aš kartais neturiu atvejį, kai klientas pasakė, kad turi „mažai“, o užėmė pusę sunkvežimio).

Išvada

Viskas apie tai, kaip pasiruošti daiktų išvežimui iš Anglijos, susiveda ne ties į dėžių skaičių, o į dokumentų tvarką ir sąžiningumą. Dirbu šitame jau ilgiau negu noriu pripažinti, ir geriausi klientai yra tie, kurie klauso patarimų bei nedomina, kaip apgauti sistemą. Pasiruoškite sąrašų, susitvarkykite pvm form'as ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie jūsų daiktus atveš saugiai, jei jūs jiems padėsite. Sėkmės kelyje ir pasilikite ramūs, kai kažkas nenuotyla. Taip ir bus geriau.