Kaip pasirinkti profesionalias transporto paslaugas į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – rinktis gerą vežėją dabar yra sunkiau nei bet kada. Anksčiau pakviesdavei, užsirašydavei ir važiuodavo. Dabar, su visais šiais Breksito pokyčiais ir kainų šuoliais, situacija kitoka. Jei ieškote profesionalias transporto paslaugas į Angliją, nesikreipkite į pirmą pasitaikiusį skelbimą feisbuke su užrašu "pigiai". Dažnai tas pigumas baigiasi laukimu paromio uoste arba dingusia siunta. Būtina suprasti, kas vyksta už karių, o ne tik žiūrėti į galutinę sumą sąskaitoje. Mane dažnai klausinėja, kaip atskirti profesionalus nuo tiek tų "vienadienių" firmų, ir turiu pasakyti, požymiai yra labai konkretūs, jei žinai, ką ieškoti. Patirtis moko, kad garantas ir sąžiningas pokalbis vertesni už dešimt sterlingų nuolaidą.

Pagrindai ir kainos (o jos dabar aukštos)

Ar kaina galutinė ar bus priemokos?

Čia dažniausiai kliūtis. Tiesa, profesionalias transporto paslaugas į Angliją siūlantys brokerai dažniausiai pildo kuro priedų sąskaitas, tačiau kartais įvyksta staigmenų. Paimkime pvz. savaitgalio iškrovą – dauguma firmų tuo metu nedirba, tad reikės mokėti už viršvalandžius vairuotojui. Aš visad sakau klientams: klauskite apie "extra" išlaidas iškart. Nieko nesigėdinti. Geriau klausti ir atrodyti keistai, nei gauti sąskaitą už dvigubą sumą paskutinę sekundę. Taip pat, žinoma, kuro kainos šokinėja, tad jei sutartyje nėra fiksuoto, gali būti nemalonių pokyčių.

Kodėl kaina skiriasi nuo paskutinio karto?

Rinkoje chaosas. Vieną dieną kuras brangsta, kitą dieną brangsta bilietas į keltą Anglijoje. Taip pat darbo jėgos trūkumas įtakoja tai, kad transporto paslaugos į Angliją kainuoja daugiau negu prieš penkerius metus. Nemanau, kad kada nors grįš tie seni laikai. Be to, jei siunčiate dalykus į tokią vietą kaip Velsas ar Škotijos kalnai, kainą gali pakelti atstumas. Vairuotojas nenori važiuoti į girią už tuos patikus penny. Reikia suprasti, kad kaina susideda ne tik iš kelio, bet ir iš laiko, kurį praleis užkandžių parduotuvėje laukiant iškrovos.

Ar pigiau kai yra dalinis krovinys?

Kartais taip, kartais ne. Daliniai kroviniai (angliškai "part load") yra geras dalykas, jeigu neskubate. Tiesa, tada jūsų daiktai gali nukeliauti per sandėlį, kur juos reikės pakrauti ir iškrauti keletą kartų. O kas tas "pakrovimą-iškrovimą"? Padidėja sugadinimo rizika. Esu matęs, kaip buvo smiginama sofa, nes buvo trūksta vietos. Jei jums svarbu saugumas, geriau mokėti už pilną furgoną arba bent jau už garantuotą vietą be perkrovimų. Bet jei tai tik kelės dėžės – darykite kas yra.

Kokius mokėjimo būdus priima?

Daug kas dabar nori grynųjų "į rankas" arba paslaptingų pavedimų į užsienio sąskaitas, kad nebūtų mokamų mokesčių. Aš to nedaryčiau. Profesionali įmonė dirba legaliai. Jei jie prašo pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą vokišką ar olandišką – bėkite. Tai akivaizdus signalas, kad kažkas čia nesucha. Normalios bendrovės priima banko pavedimus, išduoda sąskaitas-faktūras. Tai jūsų apsauga. Jei bus problema, turėsite į kas kreiptis.

Ar gautu pažadu laiku atvyks?

Hmm, sunku pasakyti 100%. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas užmiega po keliu ir pavėluoja dieną. Arba kai Doverio uoste stovi eilės 6 valandų dėl muitinės patikros. Taigi, pažadu "pirmadienį ryte" gali tapti "antradienio popietę". Nekreipkite dėmesio į tuos, kurie sako, kad turi "garantuotą" laiką – nėra tokio dalyko šitoje srityje, ypač dabar. Tiesa, geriau pasirinkti tą, kuris sako "pabandykime atvykti pirmadienį, bet pranešime", o ne tą, kuris sau meluoja.

Ką reiškia "kilo daugiau"?

Tai sena gudrybė. Vairuotojas pakrauna, važiuoja ant svarstyklių ir – jupi! – sako, kad jūsų krovinys yra 300 kg sunkesnis negu skaičiavote. Tada kiltina kaina. Kaip tai išvengti? Reikia tiksliai sverti prieš pakrovimą arba turėti technines pasas ant baldų. Neklauskite vairuotojo "ačių, patikrinkit", patikrinkit pats. Jis nori uždirbti, o jums – nenuvilti. Kart tai tik paprasta klaida, kartai – tyčinis apgavystės metodas.

Muitinė ir dokumentai (nuo ko skauda galvą)

Ar man reikia EORI kodą?

Absoliučiai taip. Be jo transporto paslaugos į Angliją nebus įvykdytos legaliai – jūsų siunta tiesiog nepraeis sienos. Muitinės sistema dabar yra begėdė. Jei neturite EORI, vairuotojas gali tiesiog grįžti atgal su jūsų daiktais, o tada pamatysite, kiek kainuoja nevykęs nuvažiavimas. Užsiregistruoti nemokama, tai trunka kelias minutes. Nedarykite tos klaidos, manydamas, kad "kažkaip išeis". Neišeis. Asmens ar įmonės kodą reikia turėti paruoštą iš anksto.

Kas darys deklaraciją?

Tikriausiai jums reikės muitinės brokerio. Dauguma vežėjų (ypač Lietuvoje) sako "mes neikišame nosies į dokumentus". Jie tiesiog vezia, o dokumentus turi sutvarkyti jūsų brokeras. Yra firmų, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", bet tada pasirodo, kad jų brokeris dirba lėtai. Pasirinktite patikimą žmogų Lietuvoje arba Anglijoje, kuris gali sužiūrėti sistemoje statusą. Buvau atvejų, kai siunta stovėjo Doverio uoste dvi savaites, nes brokeris "nusileido ant kelių".

Kokius dokumentus turėčiau turėti?

Pagrindinis yra prekių sandėliavimo tapatybės sąrašas arba komercinė sąskaita (invoice). Ji turi būti anglų kalba, tai svarbu. Ant jos turi būti parašyta tiksliai, kas keliauja, kiek tai kainavo ir iš kur keliauja. Be to, CMR konosamentas. Tai toks dokumentas, kurį duoda vairuotojas. Jis yra kaip kvitas ir draudimas viename. Laikykite jį sausai ir gerai. Jei dingsta siunta – be CMR nieko nebegausite.

Kas yra MVDS ir ar man reikia?

MVDS (Movement Reference Number) – tai toks kodas, kuris susiejus importą ir eksportą. Viską apie tai dabar gūžia įmonės, kurios užsiima tuo profesaliai. Paprastam žmogui, kuris tik nori nuvežti sofas į Londoną, tai gali skambėti kaip kinų kalba. Bet jei prekių vertė viršija 600 svarų (arba kažką panašaus), sistema reikalauja šito kodo. Geriau paduokite šitą problemą brokeriui, jo dantis dėl to nekenkia.

Ar galiu siųsti dovanas be mokesčių?

Galima, bet yra ribojimai. Anglijoje galima siųsti dovanas, kurių vertė mažesnė, bet nepamenu tiksliai, ar tai 39 ar 45 svarai nuo asmens (tikėtina, kad pakeista). Tiesa, jei dažnai siunčiate, muitinė įsigalvos ir pradės klausti, kur pinigai. Geriau nesigudrauti rašyti "dovana" ant penkių sofa dėžių. Muitininkai buvo ne gimė vakar, jie mato, kada bandoma apgauti. Gausite baudą ir prekės bus konfiskuotos.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Pavojus. Vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys – grąžintas. Kartais gali leisti uždėti "gryzus" (garantinį įnašą), kad praeitum, bet tai kainuoja pinigus. Esu matęs, kaip vienas vadybininkas nurybėjo, kad pasidarė klaidą deklaracijoje ir vienas nulis buvo per daug. Muitinė uždarė firmą darbui. Taigi, nepatikėkite, kad "vairuotojas kažką išspręs". Jis tiesiog nori važiuoti toliau.

Logistika ir terminai (kas vyksta kelyje)

Kaip ilgai važiuoja siunta į Londoną?

Standartiškai, jei nėra eilių, tai 2-3 dienos iš Lietuvos. Pirmadienį paima, trečiadienį galim būt gavę. Bet (ir štai tas dalykas) jei uosto eilės didelės, gali užtrukti. Anglijoje dabar daugiau biurokratijos nei anksčiau. Nereikia planuoti, kad jūsų daiktai bus tiksliai po 48 valandų. Planuokite su atsarga, ypač jei tai statybinės medžiagos ar dalykai verslui. Laikas – pinigas, bet čia laikas yra skystas.

Kiek užtruks iškrauti?

Jei tai "prieš duris" (pritaikyta) iškrova, tai paprastai valanda, dvi, priklausomai nuo kiekio. Bet jei taip vadinasi "paletpriimimas" – tai gali trukti ilgiau, nes reikės laukti sandėlio darbuotojų. Vieną kartą teko laukti visą dieną, nes sandėlyje užstrigo staklės. Vairuotojui tai nepriklauso, laikas bėga, o jis gali pradėti rūpintis viršvalandžiais. Jei galite, duokite tikslų adresą, kur nereikės jokių kompleksinių manevrų.

Ar gali sekti kur yra mano siunta?

Dabar dauguma turi GPS trackerius. Bet dažnai vairuotojai juos išjungia, kad nesisektų kiekvieną judesį (kava, tualeto pertraukėlė). Taigi, tikslus koordinatės "gyvai" gali neveikti. Geriau tiesiog susitarti dėl skambučio vairuotojui. Jis yra tas žmogus kuris žino geriausiai. Nereikėtų šaudyti į vadybininką kas porą valandų klausiant "kur jis?". Tai tik erzina. Viskas įvyks, kai įvyks.

Kuria kelią važiuoja?

Dažniausiai per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (Belgiją) ir tada per keltą arba tunelį. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur yra paskirties taškas. Jei į šiaurę, gali eiti per Hulą (Hull). Bet standartinis maršrutas yra Doveris-Kalis arba Eurotunelis. Vokietijoje dabar dažnai būna eilių dėl autoplieno kortelių, tai taip pat sukelia pavojus pavėluoti. Žiemos metu vėlgi kalnai gali sustabdyti.

Ar gali įvežti į miesto centrą (pvz. London zone)?

Galima, bet reikia LEZ (Low Emission Zone) arba ULEZ sertifikato. Jei vairuotojas važiuoja seniu sunkvežimiu, jam gali būti skirta 100 svarų (daugiau ar mažiau) bauda už įvažiavimą į centrą. Tas už ją sumokės siuntėjas. Jei jums reikia įvežti būtent į Soho ar City, pasakykite iš anksto. Gal teks naudoti mažesnį furgoną, kuris įvažiuoja nemokamai, arba perkrauti į "last mile" kurjerį.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiranda?

Skambinti brokeriui. Kartais įvyksta avarija (tai deja, realybė), kartai – techninė gedimas. Kart tiesiog užeina miegoti ir pamiršta pranešti. Nereikia iškart erti paniškai. Mes tiesiog išsiaiškinsime, kur jis yra. Esu atvejų, kai vairuotojas užkliuvo ant policijos patrulio. Čia nieko nepadarysi, reikia laukti. Svarbu, kad įmonė būtų ant telefono.

Ar galima užsakyti savaitgaliui?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Anglijoje sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais. Tad jei vairuotojas atvyks šeštadienį vakare, jis lauks iki pirmadienio. Tas laikas – užstatas arba mokamas laukimas. Jei tai labai skubu, reikia ieškoti ekspresinio varianto (pvz. vienas vairuotojas be sustojimų), bet tai kainuoja kaip sparnas. Geriau planuoti darbo dienom.

Rizikos ir problemos (realus pasaulis)

Kas nutinka, jei daiktai sužalojami?

Turiu CMR draudimą. Bet čia yra vienas "astrukas". Draudimas apmoka tik tada, kai vairuotojas pripažįsta kaltę. O jei jis sako "taip atvyko"? Tada teismas... Ilgas ir nuobodus procesas. Todėl stenkites daryti nuotraukas prieš išvežimą. Jei siunčiate brangius daiktus, reikia papildomo draudimo. Pagrindinis dažnai padengia tik vos porą eurų už kilogramą. Tai niekas, jei nešinate 1000 eurų vertės kompiuterį.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Jei jums tai reikia, tai gali, bet už papildomą mokestį. Jis ne samdinys jūsų. Jo darbas – vezti. Bet dažnai už gerą pokalbį ir gėrimą (ne už vairo! - tik pertraukėlėje) jis gali padėti nustumti kelis dėžes. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis išneš visą butą į penktą aukštą be lifta. Tai neįmanoma fiziškai ir draudžiama taisyklėmis (saugumo sumetimais). Apie tai pasikalbėkite iš anksto.

Kas jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Didžiaulė bėdą. Tada vairuotojas turi grįžti atgal. Jums teks mokėti už važiavimą ten ir atgal (dvigubai). Ir taip pat už laiką, kurį praleido keledamas mintis. Niekada nesiųskite nieko negavusio pradinio patvirtinimo. Buvo atvejis, kai klientas nusiuntė baldus į tuščius namus, nes pardavėjas melavo. Sąskaita buvo 2000 eurų.

Ar saugu siųsti brangius dalykus?

Visada yra rizika. Jei tai antikvariatas ar brangūs elektronika, ieškokite firmos, kurios specialiuojasi būtent tai (angliškai "high value security"). Jie turi stebėjimo sistemas ir ginkluotus vairuotojus (kartais). Paprastas furgoną niekas nelabai saugo per uosto parką. Naktį "nyksta" visokie dalykai. Geriau apsidrausti nei vėliau gailėtis.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jie neatsiliepia į telefonus. Jie rašo tik "Viber" ar "WhatsApp" be formalumo. Jie neturi svetainės arba ji atrodo keista. Jie kalba tik apie kainą ir nieko apie dokumentus. Tai raudonos vėliavėlės. Nors ir man kartais trūksta laiko atsiliepti visiems, bet normali įmonė turi el. paštą ir vadybininką. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo per gerai, tai tai yra.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada prarasite depozitą arba teks mokėti baudą, jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų. Kelias 100 km nebegrazinamas. Tarkime atšaukiate paskutinę minutę – vairuotojas lieka su tuščia grėblele. Jam reikia sumokėti už laiką. Būkite sąžiningi, ir jums bus taip pat elgiamasi.

Ką daryti su klientu Anglijoje kuris nepasirašo dokumentų?

Tai bėda. Be pasirašyto CMR (arba prieigos kortelės) vairuotojas negali įrodyti, kad išraidino. Jei gavėjas bando gudrauti, vairuotojas tiesiog pakrauna daiktus atgal. Buvau to regėjęs. Geriau užtikrinkite, kad Anglijoje laukiantis asmuo žino, ką daryti. Paskambinkite jam iš Lietuvos ir pasakykite – "pasirašyk arba grįžta".

Ar įmanoma susitarti tiesiai su vairuotoju?

Manais, ne. Be tarpininko jūs neturite jokios garantijos. Jei vairuotojus užeina į duobę arba paima pinigus ir dingsta, ką darysite? Jūs net nežinote jo pasų duomenų. Naudokitės įmonėmis, kurios tais atveju kaltę prisiima. Juk tas 10-15 proc. marža yra už jūsų ramybę.

Kas daryti jei dingdo siunta? (paskutinė kart)

Pradedame ieškoti. Skambinam uostuose, tikrinam važiaraščius. Jei po savaitės nerandam, rašom į policiją. Tikėtina, kad pavogta. Bet su profesionaliomis transporto paslaugomis į Angliją tai nutinka retai. Dažniau tai paprasti nesusipratimai su adresais. Vieną kartą dėžės nukeliavo į gretimą gatvę, nes vairuotojas pamaišė numerius. Visgi buvo surasta.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės turoti resursus, bet mažos – personalinį požiūrį. Asmeniškai aš dirbu vidutinio dydžio sektoriuje, ir man tai tinka. Didelėse galite užstrigti biurokratijos, o mažose – pavogti. Geriausia pasirinkti pagal rekomendaciją, ne pagal logotipą dydį. Patirtis rodai, kad vidutinės firmos dažniausiai sugeba surasti kompromisą tarp kainos ir kokybės.

Galutinis patarimas – ką žiūrėti paskutiniu metu?

Ar įmonė pasidalino kontaktus vairuotojo? Ar jie atsiuntė sutartį? Ar jie atsakė į baisiausią klausimą ką galite padaryti? Jei taip – drąsiai vykstate. Sėkmės kelyje.

Apibendrinant pasakytą, profesinio pervežėjo pasirinkimas nėra lengvas, bet svarbus procesas. Nuo to priklauso ne tik turtas, bet ir jūsų nervai. 20 metų patirtis sako, kad svarbiausia ne kaina, o pasitikėjimas. Tikrasis profesionalas visada praneš apie problemas, o ne juos slepia. Tad, ieškodami profesionalių transporto paslaugų į Angliją, vertinkite komunicavimą ir šaltinių patikimumą, o tik tada žiūrėkite į eurų sumą sąskaitos invoce. Gerai pasirinktas partneris išgelbės daugiau nei vieną kartą. Sėkmės!