Kaip Pasirinkti Patikimas Siuntinių Pristatymo Paslaugas Į Angliją: Vadovas Iš Vidinio Pusės

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galima pasakyti – mažai kas mane gali nustebinti. Pradėjau dar tada, kai siena tarp Lietuvos ir Anglijos buvo tik ant popieriaus, o vairuotojai užsidarydavo kabinoje ir važiuodavo. Dabar visai kita – Brexit viską sugadino (išskyrus gal mokesčius britams), o dokumentų kiekis augo dešimt kartų. Kasdien sužinuoti kažką naujo yra norma. Jei planuojate siųsti daiktus, turite žinoti, kad pigiausia kaina dažnai baigiasi didžiausia skausda galvoje. Norite, kad viskas nukeliautų saugiai? Turite pasirinkti patikimas siuntinių pristatymo paslaugas į Angliją atsakingai, nežiūrėdami tik į pirmąjį skaičių sąskaitoje. Čia nėra rocket science, bet yra daug smulkių detalių, kurios gali sugriauti planus.

Kas vyksta su muitinės dokumentais dabar?

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos kiekvienai siuntai?

Taip, be jokios abejonės. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios dienos viskas, ką siunčiate į JK, turi būti deklaruojama. Nereikia manyti, kad jei siunčiate nedidelį dovanų rinkinį močiutei, tai galima tiesiog taip „užmesti“. Muitinės sistemos dabar yra labai automatizuotos, jei informacijos nėra – siunta sustoja ir pradeda kaupti delspinigius. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos trūkstamos eilutės dokumente dėžė gulėjo sandėlyje Folkestone’e tris savaites. Geriau užleisti penkias minutes ir užpildyti viską teisingai, nei vėliau spręsti problemas su klientu, kuris laukia prekės.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man būtinas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip jūsų paso numeris prekybos pasaulyje. Jei esate verslas ir siunčiate prekes į Angliją, jis būtinas. Jei siunčiate kaip fizinis asmuo... štai čia aš šiek tiek pasiduodu abejonėms. Oficialiai taisyklės pasikeitė, bet praktikoje dažnai fiziniai asmenys siunčia be to, tik nurodydami savo asmens kodą arba paso numerį. Visgi, jei siunčiate dažnai ar brangius daiktus, geriau jį gauti. Tai nemokama procedūra, bet sutaupo daug nervų. Be to, kai kurie logistikos gigantai vis tiek reikalauja EORI net ir nuo paprastų žmonių.

Kodėl gavėjas turi mokėti importo mokestį ir PVM?

Nuo kada JK pasitraukė iš ES, ji tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad prekės įveikia sieną ir tampa „importuojamomis“. Mokesčius dažniausiai renka paštas ar kurjerius atstovaujantis brokeris. Jei prekės vertė maža (mažiau kaip 135 svarų), gali būti, kad PVM nebus, bet dažniausiai vis tiek reikės susimokėti. Dauguma klientų man klausia: „O aš jau sumokėjau už pristatymą!“ Taip, sumokėjote už vežimą, bet ne už muitus. Tai dvi skirtingos istorijos.

Kas nutinka, jei nurodau neteisingą prekės vertę?

Niekada nerekomenduoju daryti taip. Kai kurie mano klientai bandydavo nurodyti 10 eurų vertę telefonui, kuris kainuoja 500, kad išvengtų mokesčių. Muitinės darbuotojai ne gimė vakar. Jie turi „Google“ ir žino, kiek kainuoja daiktai. Jei jie įtars, kad vertė nerealistiškai maža, jie gali priskirti savo vertę, kuri bus daug didesnė nei rinkos. Tada gausite didelę sąskaitą ir galimą baudą už neteisingą duomenų pateikimą. Geriau būti sąžiningas nuo pradžių.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

O tai, čia yra didelis pavojus. Anglija labai griežtai žiūri į maisto importą iš ES, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai – mėsa, sūris, pienas. Buvo atvejis, kai klientas norėjo siųsti dešrų rinkinį gimtadieniui Londonui. Siunta buvo sustabdyta ir... sunaikinta. tiesiog sudeginta. Nėra jokios galimybės atsiimti ar grąžinti. Jei siunčiate sausus maisto produktus, gerai pasikonsultuokite, ar jie nėra draudžiami sąraše. Nenorite, kad jūsų skanus dovanos baigtųsi kaip šiukšlių krosnyje.

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje?

Pirma, neskubėkite panikuoti. Dažniausiai trūksta vieno dokumento arba neaišku, kas yra dėžėjeje. Jei naudojote tarpininką, skambinkite jiems. Jei siuntėte per paštą, gali tekti patiems eiti į muitinę arba užpildyti elektroninę formą. Kartais užstrigimas trunka dvi dienas, kartais – dvi savaites. Pati ilgiausia užstrigo siunta, kurią mačiau, stovėjo mėnesį, nes buvo painiai parašyta gavėjo adreso detalė. Patikrinkite duomenis du kartus prieš išsiunčiant.

Kainos, terminai ir kitos bėdos

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Angliją?

Standartiškai, jei viskas tvarkingai, tai trunka 3–5 darbo dienas. Tiesa, „standartiškai“ logistikoje yra labai sąlyginė sąvoka. Kartais vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, antradienį jau yra Doverio uoste, trečiadienį išsirenka muitinėje, o ketvirtadienį pristato. O kartais laivas dėl audros nebeplaukia, arba uostuose eilės. Nesenai vienas vairuotojas prasileido laivą dėl trijų valandų vėlavimo ir teko laukti kitos dienos. Taigi, niekada nepromisekite klientui „rytoj“, nebent naudojate ekspressą.

Nuo ko priklauso siuntos kaina?

Pagrindiniai dalykai yra svoris ir tūris. Jei siunčiate plunksną, bet milžiniškoje dėžėje, mokėsite už tūrį. Taip pat įeina kuro priedai, kurie šiuo metu kažką... jaučiasi. Be to, kaina priklauso nuo to, ar įeina muitinės brokerio paslaugos. Kai kurios „pigios“ firmos rašo mažą kainą, o paskui prideda 50 eurų už dokumentų pildymą. Būkite atidūs skaitydami sąskaitas.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais tikrai verta. Brangesnios firmos dažniausiai turi savo brokerius Anglijoje, kurie sprendžia problemas greičiau. O pigiausios? Jos dažnai perduoda siuntas trečiosioms šalims, ir tada prasideda „žaidimas“ – kur mano siunta? Pasirinkdami patikimas siuntinių pristatymo paslaugas į Angliją, dažnai mokate už ramybę, o ne tik už fizinį pervežimą. Nemanau, kad reikia visada imti brangiausią, bet ir pačios pigiausios aš vengiu.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų tai leidžia, bet kartais trackingas rodo, kad siunta yra „Tranzite“ jau tris dienas. Tai reiškia, kad ji kažkur stovi laukia. Realus laikas logistikoje yra... na, labai sąlyginis dalykas. Vairuotojai kartais užmiršta įjungti terminalą arba yra zonoje be ryšio. Tačiau jei matote, kad siunta pasiekė sandėlį Anglijoje, tai jau pusės laimės.

Kas yra „remote area“ papildomas mokestis?

Anglija ne tik Londonas. Yra vietų Škotijos kalnuose ar Velse, kur reikia važiuoti papildomą valandą. Ten kurjeriai uždeda papildomą mokestį, kadangi jiems neapsimone važiuoti vienai dėžei. Prieš siunsdami patikrinkite pašto kodą – jei jis prasideda kažkuo egzotiška arba yra saloje (pvz., Šetlando salos), pasiruoškite papildomai mokėti.

Ar galima susitarti dėl atidėto mokėjimo?

Esu dirbęs su įmonėmis, kurios siunčia tūkstančius siuntų, taip, jos turi limitą. Bet jei jūs esate paprastas žmogus ir siunčiate vieną dėžę, mokėti reikės iš karto. Nėra jokio „padėk, aš sumokėsiu po savaitės“. Logistikos firmos dabar yra labai griežtos dėl pinigų, nes ir jų maržos nėra tokios didelės.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų svetainių?

Visi naudoja tuos pačius orus ir tas pačias kuro kainas, tačiau kiekvienas turi savo maržą ir kaštų struktūrą. Vienas turi savo flotą Anglijoje, kitas samdo vietinius kurjerius. Tas, kas samdo, gali būti brangesnis, nes jis turi sumokėti tiek savo, tiek užsienio partneriui. Svarbiausia ne kaina, o tas sąlygos, kurios parašytos smulkiu šriftu.

Pakavimas ir dokumentai – ką reikia žinoti

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Naudokite stiprią dėžę. Tai pirmasis dalykas. Matęs esu, kaip klientas į seną, suskilusią dėžę įdeda kompiuterį ir stebisi, kad jis atėjo sulaužytas. Užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele. Jei dėžė viduje barsta, tai blogas ženklas. Viskas turi būti užfiksuota. Atsiminkite, dėžė bus mesta į sunkvežimį, ant konvejerio, vienas ant kito.

Ar reikia dėžę klijuoti lipnia juosta?

Būtina. Ir ne viena juosta. O jei dėžė sunki, apklijuokite visą jos perimetrą. Kartais vyksta tokia situacija, kad dėžės atsiveria konvejeryje, o ten lieka tik vienas batas. Ir tada prasideda ieškojimai... nerekomenduoju. Patikrinkite, kad adresas ant dėžės sutaptų su tuo, kas parašyta dokumentuose.

Kokius dokumentus reikia pridėti prie siuntos?

Būtina pridėti 3 kopijas komercinės sąskaitos (invoice). Vieną ant dėžės, dvi viduje. Be to, ant dėžės turi būti aiškiai parašytas gavėjo vardas, pavardė, telefonas ir adresas. Jei siunčiate į įmonę, būtinai įrašykite jos pavadinimą ir kontaktinį asmenį. Be telefono numerio Anglijoje dabar beveik neįmanoma pristatyti – kurjeris tiesiog nebeišsivers.

Kas yra komercinė sąskaita faktūra?

Tai ne tas pats dalykas, kas PVM sąskaita, kurią išrašote pirkėjui Lietuvoje. Muitinei reikalingas dokumentas, kur parašyta, kas parduoda, kas perka, kas yra prekės, kiek jos kainuoja ir svoris. Be šios popieriaus (arba elektroninės versijos) siunta neišvažiuos iš Lietuvos. Geriau užpildyti angliškai, kad britų muitininkai nekašt�ietų galvos su vertimu.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius?

Propano balionus, aerozolius, dažus galima, bet tik specialiomis taisyklėmis. Negalima tiesiog įmesti į dėžę ir uždaryti. Tai yra ADR krovinių kategorija. Jei pagaus jums, kad siunčiate tokius dalykus nelegaliai, gausite didelę baudą. Geriau pasakykite iš karto, kad siunčiate pavojingas medžiagas, ir jums pasiūlys specialų konteinerą.

Kodėl reikia nurodyti HS kodą?

HS (Harmonized System) kodas – tai skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tai per daiktas. Muitinė pagal jį nustato mokesčių dydį. Nurodykite jį kuo tiksliau. Jei nurodysite kodą nuo „drabužių“, o siųsite „elektroniką“, gausite baudą. Yra daug internetinių puslapių, kur galite rasti savo produkto kodą, tai ne taip sudėtinga.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet geriau apdrausti. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų. Jei siunčiate telefoną už 500 eurų, pasirašykite papildomą draudimo sutartį. Nors aš turiu pavyzdį, kai vienas klientas siuntė auksinius grandinėlės ir... jos dingo vienoje sandėlio perkėlimo stotyje (ne pas mus, bet pas konkurentus). Draudimas išgelbėjo situaciją.

Realios problemos ir kaip jas išvengti

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai dažna problema. Žmogus užsisako prekę iš eBay, o paskui apsigalvoja arba nenori mokėti mokesčių. Siunta grąžinama atgal. Ir ką? Jums reikės sumokėti už grąžinimą. Tai gali kainuoti net daugiau nei pristatymas į priekį. Prieš siunsdami, pasidomėkite, ar gavėjas tikrai laukia.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sakyčiau, ne taip dažnai, kaip atrodo iš filmų. Didžiosios sistemos turi gerą trackingą. Bet... buvo atvejis, kai vairuotojas iškrito iš kelio ties Birmingemu (nenužudyta, tik susižeidė), o sunkvežimis buvo apverstas. Siuntos buvo sugadintos arba sudūžtos. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Todėl ir svarbu gerai supakuoti.

Kokios yra dažniausios problemos su Londonu?

Londonas yra košmaras vairuotojams. ULEZ zona, kurių negaliva važiuoti be registracijos, didžiuliai eismo spūstys. Dažnai pristatymas į Londono centrą kainuoja dvigubai brangiau nei į kaimą. Be to, ten daug vagysčių – jei paliekate siuntą prie durų be parašo, ji gali dingo per penkias minutes.

Ar galima pasitikėti visais „brokeriais“ internete?

Ne. Yra daug firmų, kurios tik paima pinigus ir perduoda užklausą didžiajam kurjeriui. Jei iškyla problema, jie nieko negali padaryti, tik girdi „mes susisieksime su kurjeriu“. Geriau rasti tiesiogiai kurjerio atstovybę arba patikimą logistikos agentą, kuris turi tiesioginį ryšį su vairuotoju.

Kas nutinka, jei siunta sugadinta?

Reikia fotografuoti iš karto, kol kurjeris dar nebuvo išvažiavęs. Be nuotraukų, jokie kaltinimai neveiks. Esu matęs, kaip klientai bandė parodyti, kad dėžė buvo sulaužyta, bet paaiškėjo, kad jie patys ją numetė laiptais. Nuotraukos turi rodyti dėžės būklę išoriškai.

Ar verta rinktis siuntų surinkimo paslaugą?

Jei turite daug pirkinių iš skirtingų parduotuvių, taip. Jie visus surenka į vieną dėžę. Taip sutaupote pinigų, nes mokate vieną kartą už transportą, o ne už penkias atskiras siuntas. Be to, geriau viena stipri dėžė nei penkios mažos, kurios gali dingti.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški adresai gali būti paini – „Flat 2, Above the shop, Main Street“. Būtinai palikite gavėjo telefono numerį. Vairuotojai dažnai tiesiog skambina ir klausia, kur būna. Jei numerio nėra, siunta grąžinama kaip „nepasiekiama“.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su recepto kopija ir tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite siųsti dėžę vaistų be dokumentų, tai bus traktuojama kaip kontrabanda. Muitinė labai griežtai tikrina vaistus, ypaip stipriusiai veikiančius.

Specifiniai klausimai ir patarimai profesionalams

Kaip vežti didelius krovinius (palečius)?

Jei daugiau kaip 1 tona ar 1 paletę, jums reikės sunkvežimio. Čia kaina skaičiuojama kitaip – pagal vietą (LDM) arba pilną priekabą. Reikalingi specialūs pakavimo lapai (CMR). Nenaudokite paprastų kurjerių, jie tiesiog nepriims tokio siuntos.

Kas yra CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis taip pat apima draudimą atsakomybės atžvilgiu. Standartiškai jis dengia apie 10-13 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus, reikia papildomo draudimo (CMR insurance). Nepamirškite šito dalyko, kai dirbate su dideliais kiekiais.

Ar galima pasitarti dėl eksporto mokesčių?

Lietuvoje eksportas dažniausiai yra 0% PVM, jei turite PVM mokėtojo kodą ir pateikiate teisingus dokumentus. Bet jei esate fizinis asmuo, jums nereikia rūpintis eksporto PVM – tiesiog parduodate daiktą. Visgi, jei prekės vertė didelė, geriau pasikalbėti su buhalteriu, kad netyčia nenukentėtumėte.

Kokios yra alternatyvos klasikiniams kurjeriams?

Yra autobusų siuntų paslaugos (pvz., Toks), kurios veža keleivinių autobusų bagažo skyriuje. Tai gana pigu, bet lėta ir vežia tik tarp didelių miestų. Taip pat yra traukinių paslaugų, bet jose reikia patys vežti į stotį. Tinka mažiems, ne skubiantiems siuntiniams.

Kaip elgtis su dėžės matmenimis?

Matuokite kiekvienos bėdos kraštą. Jei nurodysite matmenis mažesnius nei realybėje, o dėžė neįeis į kurjerio rėmus, jums pridės mokesčio už „neteisingą duomenų pateikimą“. Kurjeriai labai tiksliai matuoja, kai siunta patenka į jų sandėlį.

Ar reikia rūpintis atgalinio skambinimo numeriu?

Nebe taip svarbu, kaip anksčiau, nes viskas daroma elektroniniu būdu. Bet jei siunčiate kaip fizinis asmuo, gali tekti patvirtinti, kad sutinkate su sąlygomis. Geriausia, kad telefonas būtų pasiekiamas.

Kas daryti, jei norisi siųsti alkoholį?

Alkoholio importas į JK yra labai griežtai reglamentuotas. Reikia specialių licencijų. Paprastam žmogui belegaliai siųti butelį vyno neapsimano – muitinės gali jį konfiskuoti, o gavėjas gauti baudą. Nesiūlau to daryti.

Ar verta naudotis pašto siuntomis?

Lietuvos paštas tka bendradarbiauja su „Royal Mail“. Tai gana pigu, bet labai lėta ir be garantijų. Jei siunčiate dokumentus ar labai nebrangius daiktus, tinka. Jei vertinga – raskite kurjerį.

Pabaigai, ką pagaliau pasakyti?

Logistika yra sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria žmonės. Žmonės klaidoja, vairuotojai pavargsta, muitinės užstringa. Nėra tobulo pasaulio. Jei suprasite, kad kiekviena siunta yra kelionė, o ne nešimas iš rankos į ranką, bus lengviau. Pasirinkite patikimas siuntinių pristatymo paslaugas į Angliją, kurios tai supranta ir nešina atsakomybę. Sėkmės jūsų siuntoms, tikėkimės, jos pasieks adresą be nenuobodžių nuotykių muitinėje.