Kaip pasirinkti geriausią perkraustymo į UK kainą ir nenuvilti?

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerių metų patirtį šioje srityje, tiek su smulkių siuntinių, tiek su pilnakraučiais reisais, ir pasakysiu tiesiai – rinktis perkraustymo į UK kainą šiuo metu yra sudėtingiau nei bet kada. Anksčiau galėjai tik pažiūrėti į kuro savikainą ir numatyti maršrutą, o dabar susiduri su muitinės procedūromis po Brexito, kurioms reikalingi brangūs brėžiniai, ir staigiais kainos šuoliais. Daugelis klientų klysta, lygindami tik vieną skaičių el. paštu, nepaisant to, kas įeina į tą kainą – ar tai įtraukia pakavimą, ar draudimą, o gal ir iškrovimą Londone, kur už važiavimą į centrą reikia sumokėti mokestį. Todėl, ieškodami optimalios perkraustymo į UK kainos, reikia atkreipti dėmesį ne į tai, kas atrodo pigiausia, o į tai, kas apsaugos jūsų turtą ir nervus. Štai kas manau kaip žmogus, matęs viską.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai tikrai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų ir atsakymas paprastai nesmagus. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai reikia vežti, nes ne vienas klientas parašo „keletas dėžių“, o galiausiai išsiaiškina, kad turi didelę sofą, kuri nebeina pro laiptus ir reikia keltininko. Perkraustymo į UK kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tai, ar tai yra dalinis krovinys (kai keliaujame su kitų klientų daiktais), ar išskirtinis reisas. Jei reikia važiuoti tik su jūsų daiktais, tai brangiau, bet greičiau, o jeigu galite laukti, dalinis krovinys sutaupys pinigų. Taip pat įtakos turi ir sezonas – vasarą viskas brangsta, nes visi nori važiuoti atostogauti ar kraustyti vaikus į studijas.

Kuo skiriasi kaina pagal kubinius metrus?

Tai yra pagrindinis matmuo mūsų versle. Paprastai 3-5 kubinių metrų kainuoja mažiausiai, nes tai sutelpa į vieną mažesnę transporto priemonę, pvz., „Ford Transit“ su uždanga. Kai kalbame apie 10-15 kubinių metrų, tai jau reikalingas didesnis sunkvežimis, o perkraustymo į UK kainą tokiu atveju tiesiogiai padidina ir vairuotojo darbo užmokestis, ir kuras. Būna taip, kad klientas sako, kad turi tik ką nors mažo, o paskui atsiranda dvi šaldytuvų mašinos, kurios užima pusę krovininės. Vertėtų tiksliai išmatuoti, kiek turite daiktų, nes jei klaidosite, mums reikės daryti papildomą kelionę, ir tada kaina iššoks į dangų.

Ar tūris arba svoris svarbesnis?

Lietuvoje dažniau skaičiuojame pagal tūrį, bet yra ir išimčių. Jeigu vežate labai sunkius daiktus, pvz., metalo konstrukcijas ar knygų archyvą, gali būti, kad kainą nulems svoris, nes nebegalima užkrauti daugiau techninio požiūrio. Tačiau įprastai perkraustymo į UK kainą susiformuoja remiantis tuo, kiek vietos daiktai užima ašyje. Turime būti atsargūs, nes jei pasakysite, kad svoris nežymus, o paskui įkelsite toną plytų (buvo toks atvejis prieš penkerius metus), sunkvežimis gali nukristi į duobę arba būti baudžiamas už perpildymą Britanijoje.

Ar kelio ilgis labai įtakoja kainą?

Žinoma, bet taip pat ir tranzito laikas. Jei reikia nuvežti į šiaurę, pvz., į Edinburgą ar Glazgą, tai brangiau nei į Londoną ar Mančesterį, nes ten reikia daugiau kuro ir vairuotojas praleidžia daugiau laiko. Be to, kai kuriose Jungtinės Karalystės vietovėse, toli nuo pagrindinių automagistralių, kainos gali būti aukštesnės dėl to, kad ten sunku patekti dideliu sunkvežimiui. Kartais net keliaujant į tokią vietą kaip Velso kaimelis, tenka nuomoti mažesnę mašiną iš vietinio pervežėjo galiniams važiavimams, o tai viską padidina.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Standartiškai, jei nieko nekasdama, tai 2–3 dienos viena kryptimi, tačiau realybėje visada būna nesklandumų. Prieš savaitę vairuotojui teko stovėti pasienio punkte 12 valandų, nes vienas dokumentas buvo neteisingai užpildytas, o tai vėlina visą procesą. Jei renkatės dalinį krovinių pervežimą, gali tekti laukti, kol mes surinkame visą mašiną kitų klientų siuntų, todėl kelionės trukmė gali išsitęsti iki savaitės ar dviejų. Tačiau jei jums svarbu greitis, galite pasirinkti ekskursinį reisą, bet tada perkraustymo į UK kainą bus kur kas didesnė.

Rizikos ir problemos, su kuriomis susiduriame

Ar galiu pasitikėti pigiausia pasiūlymu?

Mano patarimas – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Yra daug firmų, kurios dirba „pilkuose“ arba tiesiog imasi užduoties, neturėdamos patirties, o paskui, kai pasirodo problemos su muitine (pavyzdžiui, trūksta TIR knygelės ar draudimo), jie dingsta. Vienas klientas prieš metus taip taupojo, o galiausiai jo daiktai buvo užfiksuoti Anglijos uoste kaip „nelegalus importas“, ir jam teko mokėti baudas, kurios viršijo dvigubai pradinę pervežimo kainą. Geriausia perkraustymo į UK kainą nėra mažiausia, o tokia, kuri apima draudimą ir garantiją.

Ką daryti, jei įmonė neleidžia susižinoti su sutartimi iki paskutinės akimirkos?

Bėkite tolyn. Tai yra didelis raudonos vėliavėlės signalas. Profesionalios pervežimo įmonės visada siunčia sutartį iš anksto, kurioje aiškiai surašyta, kas įeina į kainą, o kas ne. Yra buvę atvejų, kai atvyksta vairuotojas ir sako: „Gimęs pinigus už iškrovą, nes aš tik pervežiu“. Tuomet suprantate, kad ta pigi kaina buvo tik uždavinys jumčiai. Būtinai klauskite, ar į kainą įeina vairuotojo helpas, nes dažnai vienas vairuotojas fiziškai negali iškrauti didelio pianino ar spintos be papildomo žmogaus.

Ar dažnai įvyksta įvykiai kelyje?

Per 20 metų mačiau viską – nuo punctured ratų Prancūzijoje iki sunkvežimių, užstrigusių sniego audrose Vokietijoje. Žinoma, tai retas atvejis, bet jis įvyksta, todėl labai svarbu, kad įmonė turėtų gerą krovinio draudimą „nuo visko“. Jei jums pasiūlo perkraustymo į UK kainą be draudimo, tai pavojinga žaidimas. Buvau matęs, kaip viena didelė transporto firma neįdėjo klampųjų daiktų į dėžes, ir važiuojant per kalnelį viskas nukrito bei sulaužė brangų tapybos paveikslą. Draudimas tokiu atveju išgelbėjo situaciją.

Kas nutinka, jei pasienio pareigūnai užsibrėžia prieš tave?

Po Brexito tai tapo kasdienybė, ypač jei dokumentai netvarkingi. Jei prekių deklaracijoje nurodyta bloga vertė arba trūksta jūsų asmens kodo, gali tekti eiti iškilmingai muitinės procedūrai. Tai ne tik vėlina pristatymą, bet ir gali padidinti sąskaitas, nes sandėliavimas uoste (pvz., Tilbury ar Felixstowe) kainoja labai brangiai. Geriausia perkraustymo į UK kainą turi apimti ir dokumentų paruošimą, o ne tik fizinį pervežimą, kitaip rizikuojate likti su daiktais už kalnų.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo medžiagų?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Jei turite senus, jau naudotus dėžes iš parduotuvės (tai yra „banana boxes“), jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ar indų. Aš visada patariu nusipirkti specialias perkraustymo dėžes, nes jos tvirtesnės. Kartais klientai patys supakuoda ir paskaičiuoja, kad sutaupė 50 eurų, o kai vairuotojas atidaro mašiną Londone, matau, kad stiklinės lentynos tiesiog išbyrėjo į gabalėlius. Tada tas „taupymas“ atsieina šimtais eurų (o jei dar ir brangūs indai, tai dar daugiau).

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia mokėti mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei persikraustote gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamąją vietą), tai dauguma asmeninių daiktų gali būti atvežta be PVM ir muito, tačiau tenkina tam tikros sąlygos – daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs neturite juos parduoti per metus. Jei tiesiog siunčiate dėžę su naujais drabužiais kaip dovaną draugui, tai jau bus prekybinis importas ir reikės mokėti mokesčius. Čia dažnai painiojama, todėl reikia aiškiai pasakyti brokeriui, ką ir kam vežate.

Kas yra Transfer of Residence (ToR)?

Tai yra toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus į UK be mokesčių. Jį reikia užpildyti anksčiau nei atkeliauja krovinys. Pats procesas gana painus, reikia nurodyti daug detalių, todėl dažniausiai tai daro brokeriai. Būna, kad klientai bando tai daryti patys ir pasirašo klaidingai, o paskui gaišta dienas su muitinės pareigūnais el. paštu aiškindami, kad tai ne prekybinis siuntinis. Jei norite rasti geriausią perkraustymo į UK kainą, įsitikinkite, kad įmonė padės su ToR, nes kitaip mokesčiai gali būti dideli.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Gali būti ir valanda, ir trys dienos. Viskas priklauso nuo to, koks uostas ir kiek darbo ten turi pareigūnai. Pavyzdžiui, Immingham uoste viskas eina greičiau nei Dover, kur daugiau tranzito. Jei dokumentai pateikti elektroniniu būdu teisingai, tai paprastai išsibraunama per 24 valandas. Tačiau jei atsitokia kažkas nepageidaujamo, pavyzdžiui, randama neklasifikuota (uždrausta) prekė, tada mašina gali būti sulaikyta. Žinau vieną atvejį, kai vyras bandė atvežti seną motociklą su neteisingais numeriais, tai užtruko dvi savaites.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Su maistu dabar labai griežta po Brexito. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus kai kurias išimtis). Jei vairuotojas raps tavyje dešrelę, gali būti bauda. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei bus per daug (pvz., 50l degtinės), tai bus traktuojama kaip prekyba ir konfiskuojama. Geriausia perkraustymo į UK kainą neapsimokina, jei dėl butelio vyno sulauksite kratos. Geriau viską suvalgykite čia arba nusipirkite ten.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo (packing list)?

Be šio dokumento niekas nevažiuos. Jis turi būti tikslus, su vardu, pavardės inicialais, aprašymu ir apytikslės vertės. Negalima tiesiog parašyti „daiktų dėžė“. Muitinės pareigūnai mėgsta tikslumą. Buvau matęs, kai vienas klientas parašė „senas daiktas“ ant brangios elektros instaliacijos dėžės, tai susidomėjo ir prašė nuotraukų. Geriausia praleisti savaitgalį ir viską išsirūšiuoti, nei susidurti su problemomis.

Ar reikalingas TIR arba CARNET?

Tiesioginis perkraustymas asmeniniais daiktais dažniausiai važiuoja kaip nekomercinis siuntinis, todėl TIR gali nebūti būtinas, jei naudojame tarpininkus. Tačiau jei vežate brangų transporto priemonę arba techniką (pvz., seną vintage automobilį), gali reikėti Carnet dokumento, kuris yra kaip tarptautinis „pasas“ daiktams, kad nemokėtum muito. Tai papildomas kaštas, kurį reikia įsivaizduoti skaičiuojant biudžetą.

Specifiniai klausimai apie daiktus ir procesą

Ar galima vežti augalus?

Labai sunku. Augalai turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą (fytosanitary certificate), o tai kainuoja ir užtrunka. Be to, ne visus augalus leidžia įvežti į Angliją dėl ligų. Aš asmeniškai nedaryčiau to, nebent tai viena maža kaktė, kuri labai brangi. Jei vairuotojas pamatys dėžę su žemės trąšomis, gali būti problemos. Geriau juos atiduoti kaimynams.

Kaip su kompiuteriais ir technika?

Kompiuterius, nešiojamuosius ir telefonus galima vežti, bet jei jų yra daug (pavyzdžiui, 5 nešiojamieji vienam žmogui), tai gali kelti įtarimų, kad tai prekyba. Reikia įsitikinti, kad technika veikia ir nėra nauja (su lipdukais). Vienas klientas vežė 20 serverių ir teko rodyti verslo dokumentus, kad tai ne nelegalus importas. Jei tai asmeninis kompiuteris, rašykite „used laptop“ sąraše.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai jau ne mūsų sritis – pervežti gyvūnus reikia specialiomis firmomis, kurios turi licencijas gyvūnų pervežimui. Mūsų mašinose negalima vežti šunų ar kačių dėl sanitarinių reikalavimų ir temperatūros režimo, nebent tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė. Tačiau mes dažnai vežame keliones kartu su gyvūnų pervežėjais, tad galiu pasakyti, kad tai brangu.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Tai reali problema, ypač senos statybos namuose Londone. Prieš išvykdami reikia išmatuoti ne tik baldus, bet ir laiptus. Jei neįeina, turime išardyti. Dauguma įmonių tai daro už papildomą mokestį. Vienas kartą teko išardyti didelę biuro spintelę per pusę valandos, nes klientas nepaminėjo, kad durys yra 70 cm pločio. Įtraukite išardymo į kainą klausimą į sutartį.

Ar saugu veži turtą (pinigus)?

Dėl grynųjų pinigų yra griežti taisyklės. Negalima vežti daugiau kaip 10 000 EUR grynais (arba atitinkamą sumą svarais) be deklaravimo. Jei vairuotojas ras pinigų kuprinę, gali būti pranešta pareigūnams dėl pinigų plovimo. Geriausia pinigus pervesti banku. Turtą, žmones (nešiojamus) veži ne, tai logistika, o ne keleivių pervežimas.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei daiktai keičiasi?

Geriausia susitarti dėl „max“ tūrio. Pavyzdžiui, jei pasakyti, kad turite 10 m3, o užpildote 12, tai bus papildoma mokestis. Dažnai klientai pamiršta apie dviračius ar sodininko įrankius, kurie stovi garaže ir užima daug vietos. Patariu padaryti nuotraukas iš visų pusių, kad galėčiau įvertinti akimi (bent jau aš taip darau jau 20 metų ir pamiršau, kaip skaičiuoti).

Ar reikia drausti krovinią?

Privalomai. Nors krovinių pervežimo įstatymai reikalauja tik minimalaus draudimo, jis dažnai neišmoka už subraižytus baldus. Verta pasidomėti „Vis major“ draudimu arba papildomu draudimu, kuris padengtų visą vertę. Aš visada saku: jei daiktai jums brangūs, užsidrauskite pilnai. Niekada nežinai, koks vairuotojas važiuos priešais jūsų mašiną.

Ar reikia įmokėti užstatą (deposit)?

Dauguma komercinių vežėjų imą 20-30% užstatą, kad užtikrintų, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Jei atsisakote vėlai, jūsų pinigai gali likti, nes jie turi prarastą uždarbį. Tačiau jei dirbate su patikima firma, užstatas turi būti grąžinamas, jei paslauga neatitiko sąlygų. Būkite atsargūs su tais, kurio reikalauja 100% išankstinio mokėjto (nors kartais tai įmanoma su patikimais klientais, bet ne visada).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teisiškai tai neleidžiama komerciniais reisais, jei tai ne keleivinis transportas. Draudimas nedengia keleivių nelegalioje pervežimo mašinoje. Tačiau esu girdėjęs, kad kai kurie „privatūs“ vairuotojai sutinka, bet aš to nerekomenduoju – jei įvyks avarija, neturėsite jokios teisinės apsaugos (o ir sėdėti ant dėžių 2000 km nėra labai patogu).

Ką daryti, jei atvykstu ir daiktų nėra?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis nutinka. Būna, kad tarpininkai sukelia klaidą arba mašina sugenda. Pirmiausia skambinkite įmonės vadovui, o ne vairuotojui (gali būti, kad jis užmigęs arba neturi ryšio). Jei įmonė neduoda atsakymo per 24 valandas, rašykite pareiškimą policijai ir draudimo kompanijai. Todėl svarbu pasirinkti tokią perkraustymo į UK kainą, kuri įtraukia ir atsakomybės už pristatymo vėlavimą punktą ( nors tai retai įtraukiama, bet galima derėtis).

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje?

Londonas ir kit didesni miestai turi griežtas taisykles. Reikia gauti leidimą (suspension of parking bay) iš savivaldybės, jei reikia užstoti vietą prie namų iškrovai. Tai trunka 2 savaites ir kainuoja. Jei tiesiog sustosite ant „double yellow lines“, gausite baudą, kurią teks mokėti klientui. Patirkite iš pervežėjo, ar jis rūpinasi tuo, ar jūs turite tai padaryti patys.

Ar galiu siųsti dalinius krovinius (LCL)?

Taip, tai labai populiaru. Tarkime, turite 2 m3 daiktų. Juos sudėsime į dėžę ir užkrausime į konteinerį su kitais krovinais. Tai yra pigiau, bet ilgiau – gali užtrukti mėnesį, kol surinksime visą konteinerį ir jo nuplauginsime jūrų keliu. Tačiau toks variantas dažniausiai yra pigiausias, jei neskubate.

Ar reikia mokėti Londono užterštumo mokestį (ULEZ)?

Taip, jeigu mašina neatitinka standartų. Dabar dauguma mūsų sunkvežimių yra Euro 6, todėl mokėti nereikia, tačiau jei pasamdysite senesnę mašiną (kad pigiau), tai ULEZ mokestis kasdien gali būti 100 svarų. Būtinai klauskite apie mašinos metų modelį, nes kitaip jums gali patekti papildoma sąskaita, apie kurią nesuvokiai.

Ką daryti, jei turiu pavojingų daiktų (dažai, benzinas)?

Jokiu būdu nevežti paslėpta. Turi būti specialios pakuotės ir deklaracija. Krovinių pervežimas pavojingų medžiagų (ADR) reikalauja specialių leidimų. Jei vairuotojas pamatys benziną kanistroje, gali atmesti visą kroviniį, nes tai gresia sprogimu (ypač jūros kelyje). Geriau tai išmesti arba pristatyti vietinei degalinės šalinimo paslaugai (jei tokia yra).

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet tai brangu. Jei jau krovinys yra kelyje arba jau praėjo muitinę, keisti dokumentus reiškia naują deklaraciją ir mokesčius. Pabandykite iš anksto numatyti galą. Kartos klientai sako „paleisk mane prie pirmojo metro“, o pasku supranta, kad neturi ką veikti su 20 dėžių miesto centre.

Ar verta rūpintis apdaila (kabinėmis)?

Tai priklauso nuo jūsų biudžeto. Jei turite brangų baldą, verta. Jei tai studentas su dėžėmis, tai nėra būtina. Kabinės (liftvagnai) Anglijoje yra labai brangios – viena iškrova gali kainuoti 200-300 svarų. Patikrinkite, ar nėra pakelto įėjimo ar lifto, taip galima sutaupyti.

Kokia yra atsakomybė už gėrimus vandenyne?

Jūsų draudimas nedengia gėrimų, jei jie sulyžta arba sudūžta dėl temperatūros. Jūra trikšta, todėl aš patariu visus geriamusjį dėti tarp drabužių arba imti su savimi lėktuvu (jei leidžia). Ne vienas klientas atėjo į sandėlį pamatęs, kad jo vyno rinkinys virto stiklo milteliais.

Ar galiu patikti įrangą prieš išvykstant?

Taip, kviečiame atvažiuoti į mūsų sandėlį. Mes galime išmatuoti tūrį padėjus daiktus ant platformos. Tai tiksliau nei spėti telefonu. Taip pat galite patys palyginti skirtingų įmonių sandėlius – jei jums atrodo švaru ir tvarkingai, tikėtina, kad ir su daiktais elgsis taip pat.

Ar yra kažkokių slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gera klausimas. Dažnai nepaminimi „waiting charges“ – jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą (priešingai nei planuota), gali imti mokestį už laukimą. Taip pat Long Town ar kiti terminalai, jei reikia persikrauti į mažesnę mašiną, taip pat kainuoja. Užklauskite apie „extras“ sąrašą.

Kaip matote, nėra vieno atsakymo, kiek tai kainuos. Rinktis ne pagal mažiausią skaičių, o pagai tai, kas jums suteikia ramybę. Geros kelionės!