Kaip pasirinkti baldų pervežimą į Angliją? Patarimai ir gidas

Sveiki, taigi čia aš, žmogus, kuris pervežė nemažai sofų, spintų ir visokio šlifavimo mašinų per kanalą. Dirbau šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau (laikas lekia). Tai žinau ne tik iš vadovėlių. Baldų pervežimas į Angliją po „Brexit“ tapo dar keblesnis, bet nebeprasmingas. Žmonėms visada reikia perkelti savus daiktus, ar tai būtų persikraustymas į Londoną ar tiesiog nupirkta antikvarinė lova iš Ebro šono. Čia papsakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių. Būsite pasiruošę tai, kad kas gais nueiti ne taip, kaip planavote, kaip ir su mumis, kai vairuotojas užstringa Kente.

pagrindai: kaip neapsinuleisti ir ką ieškoti

Ar brangiau reiškia geriau?

Ne visada. Esu matęs firmas, kurios braižo astronomines kainas, o tuomet siunčia seniulius su „Scania“, kuriai techninis apžiūra jau seniai baigėsi. Baldų pervežimas į Angliją kainuoja ne tik dėl degalų. Čia įeina ir draudimas, ir vairuotojo atlyginimas, ir muitinės procedūros. Kartais pigiau pasirašyti su „mėnuliu“, bet tada gali tekti pačiam spręsti problemas ir su jūsų sugedusia vitrina Doverio uoste. Taigi, kainą vertinkite pagal tai, kas įskaičiuota, o ne pagai skaičių sąskaitos faktūroje. Reikalingas tas patikimumas, o ne pigumas vien.

Ką tiksliai turiu žinoti apie mokestį?

Nuo 2021-ųjų (jei gerai prisimenu, tai sausio 1-osios) viskas pasikeitė. Dabar Import Security Declaration (ISDS) arba Safety and Security (S&S) – tai nesuvokiama galva. Negali tiesiog užvažiuoti į keltą ant stogo. Reikia deklaruoti krovinią. Kai organizuojate baldų pervežimą į Angliją, pasitikrinkite, ar vežėjas moka šiuos mokesčius, ar juos įtraukia į savo paslaugą. Jei ne, jums su jumis teks gaišti valandas prie terminalo bandant atsiskaityti su britų sistemos (GVMS) reikalavimais. Geriau, kad tai darytų ekspertas.

Ar galiu važiuoti daliniu kroviniu (Part Load)?

Galima, ir tai dažniausiai išeina pigiau. Bet čia yra vienas „nuodingas“ momentas. Dalinis krovinys reiškia, kad vairuotojas sustos ne vienoje vietoje. Gal jūsų baldai bus paskutinieji, iškraunami Birmingeme, o pirmiau jis važiuos į Gientą. Baldų pervežimas į Angliją daliniu būdu užtrunka ilgiau. Jei spėjate laukti – klausykite. Jei reikia „vakar“ – geriau ieškokite pilnos mašinos (FCL). Gali būti, kad vairuotojas užstrigs ant kažkieno iškrovimo Irane (tai šnekamai, aišku, ne tas Iranes), o jūs lauksite savo sofos.

Kaip patikrinti, ar firma normali?

Nežiūrėkite tik į puikią svetainę. Išsirinkite tris-keturias firmas ir užeikite įjungę „Reviews“ arba „Atsiliepimus“. Ieškokite ne penkių žvaigždučių, o to, kaip jie elgėsi, kai kažką sulaužė. Nėra nieko blogiau, nei kai klientas skambina ir meldžiasi, kur jo dėžės, o dispatcheris nusėda ausį. Patikrinkite, ar jie fiziniai asmenys, ar tik „popieriniai“. Baldų pervežimas į Angliją per „skylę“ yra daug pavojingesnis, nes teisę gintis turi labai sunkiai.

Ar reikia apdrausti krovinius?

Būtinai. Net jei transportuojate seną spintelę, kurią nusipirkote už 10 eurų. Kas jei vairuotoja užpuls raganos aišku, sustojus gatvėje, pavogs visą kėdę? CMR draudimas yra standartas, jis apima maždaug 8,33 SDR už kilogramą. Tai, tiesą sakant, nėra daug, jei vežate brangų biuro stalą. Už papildomą mokestį galima pasidaryti „All Risk“ draudimą (tikrai verta pasidomėti). Pasakykite man, ką vežate, ir aš pasakysiu, ar verta rizikuoti. Aš būčiau draudęs.

Kas dėl pašarų? Ar galiu įdėti maisto?

Neįdėkite. Anglijoj muitinės sąrašai yra kosminiai. Jums neleidžia atvežti net kai kurių sausainių, jei jie turi tam tikrą miltų kiekį (nejuokinga). Vieną kartą nukentėjo klientas, kuris bandė atvežti dešrelių Lietuvon užkandžiams. Visus konfiskavo. Po to dar buvo problema su tūžio. Gerkite vandenį. Baldų pervežimas į Angliją neturėtų įtraukti mūsų virtuvių inventoriaus, ypač mėsos ir pieno produktų. Nesižaiskite su jų sanitarijos inspektoriais.

Kiek laiko tai užtrunka?

Standartiškai, pilnas baldų pervežimas į Angliją trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi, jei viskas gerai. Bet jei ten eilės į keltą (o jos būna dažnai, ypač atostogų metu arba kai angliškas kelias vėl sugedęs), gali prailgti. Turiu omenyje „Operation Stack“, kai mašinos stovi ir laukia valandomis. Tai nereali vaizdelis. Geriau planuokite savaitę atsargas, o ne konkrečias valandas.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasimes?

Tikrumo 100% nėra niekur. Kartais vairuotojai perkrauna dėžes, ir viena nukentėja. Jei dėžė ne sandariai uždaryta – gali atsiskirti. Geriausia užpildyti tuščias vietas put plasčiu. Aš būčiau pasakęs – užverkite gerai. Baldų pervežimas į Angliją nėra vaikų žaidimas. Vibracija kelyje (M20 arba M1) daro savo. Uždarykite spinteles (jei jos neišmontuojamos), lipdukais užklijuokite duris, kad neatidarytų.

Anglija, muitinės ir kita sūda

Brexit pakeitė kas?

Viską. Prieš tai buvo tiesiog važiavome. Dabar – pasai, EORI numeriai, deklaracijos. Jūsų daiktai tampa „importu“. Jeigu esate fizinis asmuo ir persikraustote, galioja Transfer of Residence (ToR) schemos. Jos leidžia ne mokti PVM ir muito. Bet tam reikia užpildyti formuką prieš važiuojant. Baldų pervežimas į Angliją be ToR gali Jums kainuoti 20 proc. nuo vertės. Sąlygos yra griežtos – daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius.

Ką reikia padaryti su EORI numeriu?

Jei važiuojate ne kartą, ir ne tik kartą, reikės GB pagrindinio EORI (tokia raidinė kombinacija). Dabar tas procesas yra online. Be šio numerio krautis į uostą neįsileis. Be šio numerio krautis į uostą neįsileis. (Na, ten kur įsileis, bet vėliau laukia galva). Kai užsakote baldų pervežimą į Angliją, patikrinkite, ar vežėjas turi galiojantį EORI, arba gaukite patys. Jis tiekiamas nemokamai, bet užtrunka šiek tiek laiko.

Ar mane inspektuos terminaluose?

Gali būti. Angliška muitinė (HMRC) turi teisę patikrinti kiekvieną krovinių mašiną. Jei atsitinka raudonas šviesoforas, mašina važiuoja išsiuntinė patikrinimą. Tai užtrunka. Ir žinai kas? Jei kas nors bus blogai su dokumentais, gali tekti sumokėti baudą ar mokestį už pažeidimus po Brexito. Baldų pervežimas į Angliją tampa brangus, kai tenka mokėti už „sandėliavimą“ terminalo teritorijoje.

Kas yra GVMS sistema? (O Dieve dar vienas santrumpas)

„Good Vehicle Movement Service“. Taip, aš irgi pirmą kartą nusirinkau ausis. Tai britų sistema, skirta užregistruoti įvažiavimą į šalį. Vežėjas turi susigeneruoti Movement Reference Number (MRN). Be to jo nė namo nenuvažiuosite. Dabar dauguma firmų, kurios užsiima baldų pervežimu į Angliją, tai daro automatiškai. Jei jūsų vežėjas klauso „koks jūsų EORI“, tai geras ženklas, jei nesitikia, kad tai daro už papildomus pinigus.

Ar galiu atvežti transporto priemonę? (pvz., motociklą ar automobilį)

Galima, bet čia jau kitas lygmuo. Turi būti importuota kaip transporto priemonė. Reikia NOVA (Notification of Vehicle Arrivals). Tai dar labiau komplikuoja baldų pervežimą į Angliją, jei vienoje mašinoje norite įvežti ir sofą, ir seną „VW Golf“. Geriau to nedaryti, jei nėra labai privaloma. Motociklą įstumti į sunkvežimį galima, bet britai labai griežtai tikrina VIN kodus, variklius. Vieną kartą laukėme savaitę Kolčesteryje, kol patikrino vieno seno „Harley Davidson“ kilmę.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Jeigu perkeliate gyvenamąją vietą, jums netaikomi tie paties apimties apribojimai kaip turistams. Bet tai nereiškia, kad galite įvežti degtinę cisterna. Turi būti „asmeniniam vartojimui“. Tik va, jie bus labai priektingi, jei pamatys 200 kartongų. Tiesiog nesižaiskite su mokesčiais. Baldų pervežimas į Angliją dėl šių smulkių daiktų gali baigtis labai liūdnai, jei bandysite pardavinėti arba tuos daiktus bus per daug.

Ką daryti, jei dėžė dingsta iš terminalo?

Reti atvejai, bet įvyksta. Tada reikia ieškoti „Lost Property“. Bet terminalų „Lost Property“ tikrovė labai liūdna. Dažniausiai tiesiog pasakys, kad nieko nematė. Todėl svarbu turėti sąrašą su serijiniais numeriais (jei yra) ar bent nuotraukas. Draudimas čia yra vienintelis jūsų draugas. Negalima tikėtis, kad kieno nors gera širdis grąžins jūsų dėžę su mamą brangia porcelianu.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias. Neišsigimusias. Naujas (geriau). Naudosios dėžės iš parduotuvės „Lidl“ tinka tik indams, jei jūsų vairuotojas yra šventas ir niekada nenukreipia vairo. Baldus dėti į specialius, uždengiamus baldų konteinerus (tvoreles). Baldų pervežimas į Angliją – tai vibracija. Dėžė, kurią nuspaudžia pirštu, suges kelio įvykiuje. Gera dėžė kainuoja, bet tai pigiau už naują indybę.

Ar išmontuoti baldai?

Geriau taip. Spinta ar komoda, kuri yra sumontuota, smarkiai padidina tūrį (o mums moka už kubus). Be to, rankenos gali nukristi, durys nuokrypti. Išmontuokite. Palikite varžtus maišeliuką, priklijuokite prie atitinkamo elemento. Vienas klientas išmontavo lova, bet sujungimo detalių nepaliko. Ten su vairuotoju laiką praleidome rinkdami sėdines. Nebūkite kaip jis.

Kas su „aštriomis“ dalimis?

Uždengkite jas. Putomis, stalu, audeklu. Vienas kartas (pamenu iki šiol) vairuotojas staigiai stabdėjo ir stalo kampas perdūrė dvi dėžes su drabužiais, pasiekęs net sofos pamušalą. Tai buvo bloga diena. Užtaisykite aštrais niuansus. Baldų pervežimas į Angliją be pakavimo medžiagų – tai savotiška ruletė. Naudokite „bubble wrap“ (putplasčio vyniojimą). Jis brangus, bet tau nereikės galvoti, kas padarys įbrėžimą tavo kėdės atlošui.

Ar verta dėti į dėžes drabužius?

Galima, bet ne miegojus. Geriau sudėti į vakuomines maišus. Taip sutaupote vietos ir nuo drėgmės. O dėžės tuščios vietos užpildykite popieriumi, kad dėžė nesusmagtų. Kai masė tampa sunki, apatinės dėžės tiesiog plyšta. Baldų pervežimas į Angliją peržengia tūkstančius kilometrų. Tas kelias pavojingas ne tik tiems, kas važiuoja su priekaba.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite, koks kambarys ir kas viduje. Ne „dalykai“, o „virtuvės indai, apatinis stalas“ ar „svetainės gultas“. Tai padės ir vairuotojui, ir jums, kai reikės iškrauti vietoje (jei tai įskaičiuota). Gerai paženklintos dėžės leidžia išvengti triukšmo bei paieškų. Klientai dažnai klausia „kur mano dėžė“, o ten nieko neįrašyta. Nieko įdomiau nei be galo rodomi tušti langai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Turi būti be dirvožemio (britai bijo kenkėjų). Tik augalas ir šaknys (plautos). Ką dėl dirvožemio – jį būtinai pašalinkite. Nors dirboju šioje srityje ilgai, vis dar nežinau 100%, kaip jie tikrina kiekvieną puodelį. Kartais praleidžia, kartai ne. Baldų pervežimas į Angliją kartu su zaliapjove nevertas rizikos, jei nesiruošiate tręsti jų sodų.

Kodėl vairuotojas nenukreipė mane į adresą?

Nenukreipė, nes jūs jo užsakyme nenurodėt to. Dažniausia siūlome „ iki durų “ pristatymą (iki pirmo kliūties). Anglijoj daugeliui namų yra siauri arba privažiavimas yra per mažas sunkiasvorėms mašinoms. Tuomet reikia „pavogti“ mažesnę mašiną iš vietinio terminalo, o tai kainuoja. Galvojate, kad tai papildoma paslauga, tačiau tai būtinybė ten. Tikrai.

Kainos ir paslėptos grandys

Kodėl kaina aukštėja?

Degalai, infliacija, anglų svaras. Ir tos dienos, kai reikia skubėti. Baldų pervežimas į Angliją – paslauga, kurios kainą formuoja rinka. Jei šiandien sako 1000, po savaitės gali būti 1200. Aš tuo net nesustebinu. Be to, jeigu krovinys netelpa į vieną mašiną, reikia imti antrąją – tai vadinamas „papasukimas“. Tai staigiai pakelia kainą dvigubai. Tikrinau tą patį.

Kas yra standartinė kaina?

Negaliu pasakyti. Labai priklauso nuo tūrio (kubų). Dalinis krovinys gali kainuoti 200–300 eurų už kubą. Pilna mašina (apie 90 kubų) gali siekti 2500–3500 eurų (nors dabar kainos šokinėja). Verta kreiptis į kelias firmas ir klausti. Baldų pervežimas į Angliją kainuoja mažiau, jei lanksčios datos (galite laukti keleto dienų, kol surinksime vietą).

Ar depozitas būtinas?

Dauguma firmų jo neprašo, jeigu dirbate per sąskaitą (išrašą). Bet jeigu esate privatus asmuo ir reikalaujame išankstinio apmokėjimo, tai gali būti signalas, kad firma turi pinigų problemų. Aš asmeniškai nesiūlau mokėti daugiau kaip 20–30 proc. iš anksto. Visa kita gali būti sumokėta atvykus. Pasitikėjimo klausimas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Žinoma, jeigu nežinote klausinėti. Uosto mokestis (port charges) arba iškrovimo terminalo mokestis Jei tai nebuvo įskaičiuota į paslaugą, gausite netikėtą sąskaitą iš vairuotojo arba agento vietoje. Užduokite klausimą: „Ar kainą yra pilna, be jokių papildomų mokesčių vietoje?“ Jei jie pradeda vartyti akis – būkite budrūs.

Ar galiu derėtis?

Galimabandyti. Jeigu turite didelį kiekį rubų (pavyzdžiui, gauname iš 5-6 butų), tikrai galima. Jeigu viena sofa – tikrai ne. Baldų pervežimas į Angliją turi tam tikrą grindų ribą. Dabar degalus nusipirks per 2 eurus už litrą Anglijoj, tai mūsų maršą užtikrina. Taigi, per mažai nebeįmanoma dirbti. Nebe. (Tai kažkaip keistas sakytas). Nebemanote.

Ką daryti, jei kaina nepriimtina?

Ieškokite kitos. Yra daugiau negu šimtas vežėjų Lietuvoje, kurie važiuoja ten kas savaitę. Bet nedarykite pasirinkimo vien pagal mažiausią kainą. Pastebėjau tendenciją, kad pigiausios paslaugos dažniausiai turi blogiausius atsiliepimus. O tas paprastas nuspėjamas. Baldų pervežimas į Angliją – tai kompromisas tarp kainos ir saugumo.

Išvada

Na, tiek iš manęs, turėtų pakakti, kad suprastumę, kas vyksta toje kelionėje per jūrą. Tai nėra paprasta tiesiai. Tiesiog atsivežti daiktų dabar reikia daugiau žinių ir kantrybės negu prieš penkerius metus. Baldų pervežimas į Angliją gali būti sklandus, jeigu viską gerai suplanuojate ir pasirūpinsite dokumentais (ypač ToR). Nenuviltum. Geriau pasidomėkite iš anksto, klauskite, būkite kantrūs. O jeigu kas nors nepasiseks – pasakykite vairuotojui, kad jis pasiskambinus man, aš padėsiu. (Nebent jis užspeigs mane naktį, tada neatsakau). Sėkmės kelyje ir saugios kelionės.