Kaip pasirinkti atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus: vadybiniko sąžinės patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – rasti tikrai kokybišką, o ne brangų reklamą keliantį pervežėją, yra didžiulis darbas. Anglija (JK) po Breksito tapo dar sudėtingesne rinka, muitinės procedūros užduoda daugiau galvos skausmo nei anksčiau, todėl labai svarbu pasirinkti atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, išvengiant nereikalingų rūpesčių ir pinigų praradimo. Dažnai klientaiai ieško tik mažiausios kainos, o tada stebisi, kai jų prekės stringa Doverio uoste arba dingsta tarpininkų sandėliuose. Šiame straipsnyje parodysiu, kaip atskirti profesionalus nuo tiek, kurie tik simbolizuojja logistiką.

Kas per šūdis su šia Anglija dabar ir kaip tai veikia kainas

Kodėl kainos į Angliją šoktelėjo tiek staiga?

Nebuvo taip seniai, kai už važiavimą į Londoną mokėdavome panašiai kaip į Vokietiją, bet dabar situacija pasikeitė. Po Breksito atsirado muitinės kontrolė, reikia deklaracijų, o vairuotojams reikia specialių leidimų, tai viską brangina. Be to, kuro kainos, nors ir svyruoja, vis tiek lieka aukštos, oDidžiosios Britanijos uostuose eilės gali trukti po kelias dienas, už kurias reikia mokėti vairuotojo laukimo laiką. Taigi, kai ieškote atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, neabejokite, kad kaina bus didesnė nei buvo prieš penkerius metus.

Ar verta laukti "pigiausio" pasiūlymo?

Tikrai ne, jei jums svarbu, kad prekės pasiektų paskirties vietą gyvos ir laiku. Turiu omenyje tąją situaciją, kai vienas klientas pasirinko pigiausią variantą, sutaupė šimtą eurų, bet jo krovinys buvo užstrigęs trys savaitės Kent mieste. Atsakingi transporto paslaugų į UK sprendimus negali būti pigūs kaip duona, nes tenka sumokėti už patikimumą, greitą muitinės iškovojimą ir normalų vairuotojo atlyginimą. Pigiausi variantai dažnai turi paslėptų mokesčių, kurie iškyla vėliau, kai krovinys jau yra kelyje.

Kuo skiriasi eksportas iš LT į UK nuo importo iš UK?

Techniškai procesas panašus, bet yra esminių skirtumų dėl dokumentų pateikimo laiko. Eksportuojant reikia užtikrinti, kad išvežimo deklaracija būtų padaryta iki krovinio išvykimo, kitaip vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos ar Lenkijos teritorijos. Importuojant iš Anglijos, svarbu, kad importo deklaracija būtų paruošta iki atvykimo į uostą, kitaip gali tekti mokėti baudas už sandėliavimą. Abu atvejai reikalauja gero koordinavimo, todėl būtent čia matyti, ar pasirinkote tikrai atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus.

Ar visada reikia tarpininko (customs broker)?

Jei nesate muitinės specialistas, tai taip, beveik visada reikia. Yra firmos, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", bet iš tikrųjų muitinės išklotinę (Entry Summary) turi daryti licencijuotas brokeris. Buvau matęs atvejus, kai vadybininkai bandydami sutaupyti patys užpildydavo formas ir padarydavo klaidas, dėl kurių krovinys buvo konfiskuotas arba gavo didelę baudą. Gerai kai ieškote atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, patikrinkite, ar jie turi savo brokerius arba bent jau patikimus partnerius.

Kas daryti, jei krovinys netelpa į standartinę furgoną?

Tai dažna problema, ypač kai vežate ne standartines paletes ar ilgas prekes. Tada reikia ieškoti specialios technikos – arba su atverčiamu stogu, arba ilgesnės puspriekabės. Nerealu tikėtis, kad standartinis 13,6 metro furgonas sugebės priimti 4 metrų ilgio vamzdžius be specialios įrangos. Tokiu atveju kaina šoktelėja, nes reikia specialios leidimų priedai (pavyzdžiui, Anglijoje reikia gauti leidimą neįprasto krovinio vežimui). Pasitikėkite, kad jūsų pasirinkti atsakingi transporto paslaugų į UK sprendimus apima ir tokių nestandartinių siuntų planavimą.

Dokumentai ir muitinės – kur beveik visi suklysta

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Pagrindai yra CMR važtaraštis, prekių sandėlymo kvitas (pavyzdžiui, EXW arba FCA sąlygomis), komercinė invoice ir pakavimo sąrašas (packing list). Be to, būtina EORI numeris, jei esate verslininkas. Dažnai klientai pamiršta nurodyti HS kodus (prekių tarptautinės prekybos kodus), o be jų muitinė neleidžia vykti. Tikrai atsakingi transporto paslaugų į UK sprendimus visada patikrins dokumentus dar prieš krovinio pakrovimą.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip asmens kodas verslui skirtas muitinėms. Jei jo neturite, neįvežsite ir neišvežsite nieko iš Europos Sąjungos ar Jungtinės Karalystės. Jį galite gauti nemokamai prisiregistruodami pas Muitinės departamentą elektroniniu būdu, procesas trunka kelias dienas (kartais ilgiau jei užstringa sistemoje). Negalima važiuoti "viltis, kad praeis", Anglijos muitininkai labai griežtai tikrina šiuos dalykus.

Ar galima vežti prekes asmeniniam naudojimui be įmonės?

Galima, bet taisyklės šiek tiek skiriasi, ypač jei perkate iš Anglijos puslapių ir siunčiate į Lietuvą. Jei vertė viršija 430 eurų (arba mažiau, priklausomai nuo tabako ir alkoholio kiekio), teks mokėti PVM ir veryte. Asmeniniam naudojimui EORI numerio gali ir nereikėti, bet turiu abejonių, ar tikrai verta rizikuoti be jo, jei muitinė užklaus. Geriau pasidairyti, ar įmonė siūlo atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus ir konsultuoja ne tik verslo klientams.

Kas nutinka, jei invoice duomenys netikslingi?

Tada gausite baudą arba krovinys bus užstrigęs iki patys ištaisysite klaidą. Buvo atvejis, kai viena firma parašė neteisingą gavėjo adresą – vienas skaičius suklydo, ir krovinys važiavo ratu po Londoną tris dienas. Muitinės sistema (CHIEF, o dabar CDS) yra labai jautri net mažiausiems neatitikimams. Todėl, kai renkatės atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, įsitikinkite, kad jie moka dirbti su dokumentais.

Ką daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tai visai kita istorija – reikia specialių leidimų, apdraudimo ir vairuotojo, turinčio ADR pažymėjimą. Negalima tiesiog įkrauti degiųjų medžiagų į paprastą furgoną ir važiuoti, tai nelegalu ir pavojinga. Anglijoje šiuo tikrinama labai rigorškai, ypaip Tunelio ar uostuose. Jei turite tokio tipo prekių, turite aiškiai pasakyti apie tai iš karto.

Ar reikia draudimo poliso?

CMR draudimas yra privalomas pagal įstatymus, tačiau jo sumos dažnai būna per mažos (pvz., 8,33 SDR už kg). Brangiems kroviniams verta pasidaryti papildomą draudimą (cargo insurance). Tiesą sakant, dauguma "atsakingų" firmų patars jums tai padaryti, nes jei furgonas užsidegs (o tai Anglijoje, deja, ne retumas), be gero draudimo prarasite viską.

Realios problemos ir kaip jas išspręsti

Kas daryti, jei vairuotojas dingsta iš ryšio?

Tai baisiausia košmara, bet nutinka. Dažniausiai tiesiog būna blogas ryšys arba vairuotojas užmigęs poilsio laiką, tačiau gali būti ir blogiau. Jei pasirinkote patikimą, didelę įmonę, jie turės GPS stebėjimą ir galės sujungti vairuotoją per kelias minutes. Mažos firmos dažnai negali nieko padaryti, tik laukti. Būtent todėl rekomenduoju pasirinkti atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, kurie turi 24/7 dispečerinę paslaugą.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Idealiu atveju į Londoną (nuo Lietuvos sienos) važiuojama apie 32-36 valandas, į Mančesterį ar šiaurę – 40-45 valandas. Tačiau tai be eilių Doverio ar Folkstono uostuose. Dabar, po visų taisyklių pakeitimų, eilės gali būti po 4-6 valandas, o kartais ir ilgiau. Neklauskite "kada bus", jei tik ką išvažiavo, sakykite "kaip tiksliau". (Oje, čia turiu omenyje, kad nereikia spausti).

Ar galima užsakyti "greitąją" siuntą (Express)?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Tokiu atveju krovinys vežamas tiesioginiu reisu be perėjimų arba su mažiau stabdymų. Tačiau net ir tada nėra garantijos, kad nebus užstrigęs ties pasienio kontrolės punktu. Tiesą sakant, Anglijoje dabar daug kas priklauso nuo to, kiek darbuotojų tuo metu dirba muitinėje.

Kas nutinka su kroviniu, jei jis nepristatomas laiku?

Jei dėl vadybininko kaltės arba techninės problemos, kurios nebuvo numatytos, dažniausiai galima tartis dėl kompensacijos arba nuolaidos kitam reisui. Tačiau jei dėl "jėgos majeure" (pavyzdžiui, uraganas arba uždarytas uostas), tai dažniausiai niekas nepadaro. Svarbu tai užrašyti sutartyje. Pažiūrėkime, ar jūsų pasirinkti atsakingi transporto paslaugų į UK sprendimus aiškiai apibrėžia šias atsakomybes.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei pasiruošę. Reikia ne tik gero draudimo, bet ir galimybės užrakinti konteinerą arba furgoną papildomai. Yra firmos, kurios specializuojasi tik brangiųjų prekių (pvz., vaistai, elektronika) gabenime, jos turi seifus puspriekabėse. Nebijokite klausti apie saugumo priemones, tai jūsų teisė.

Kaip elgtis, jei prekės atvyko pažeistos?

Pirmiausia – nieko neprašyti atidaryti (jei tai dėžė), o padaryti nuotraukas išorės. Tada CMR važtaraštyje užrašyti pastabas "pažeistas įpakavimas" ir pasirašyti su pastaba "be rezervacijos". Jei neparašysite, vėliau įrodyti, kad buvo sugadinta furgone bus beveik neįmanoma. Tai pagrindinė klaida, kurią darba klientai.

Pinigai, mokesčiai ir sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletes vežimas į Angliją?

Priklausomai nuo sezono ir vietovės, tai gali svyruoti nuo 120 iki 250 eurų už paletę (jei tai dalinis krovinys). Pilnas furgonas (FTL) kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar važiuojate į pietus, ar į šiaurę. Atsimenu, kai kainos buvo žymiai žemesnės, bet dabar tai realija. Pasirinkdami atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, dažnai mokate už stabilumą, o ne tik už ratus.

Kas yra "demurrage" ir "storage" mokesčiai?

Tai mokesčiai už sandėliavimą Anglijos uostuose arba terminaluose. Jei jūsų importo deklaracija nepadaryta laiku, krovinys nukeliauja į sandėlį, ten pradeda bėgti laikmatis. Po paros gali tekti mokėti po 50-100 svarų, o po savaitės ši suma tampa baisi. Būtinai klauskite, ar mokesčiai įskaičiuoti, ar ne.

Ar galima mokėti atvykus (COD)?

Anglijoje tai labai populiaru, tačiau dauguma lietuviškų vežėjų nemėgsta imti pinigų grynaisiais, ypač didelius kiekius. Geriau, jei tai pavedimas banku iki iškraunant. Jei reikalingas COD (Cash on Delivery) paslauga, tai kainos papildomai. Pasitikrinkite, ar jūsų ieškomi atsakingi transporto paslaugų į UK sprendimus siūlo šią galimybę be didelio komisinio.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas yra 7-14 dienų su sąskaita-faktūra (invoice), tačiau naujiems klientams dažnai reikalauja išankstinio mokėjimo (100% arba 50% avansą). Tai normalu, nes pervežėjas turi apsidrausti nuo to, kad klientas neatsiskaitys. Nebijokite suteikti duomenų patikrinimui, tai greičiau padės susitarti dėl atidėto mokėjimo.

Ar kainuoja papildomai pristatymas į adresą (LIFO)?

Taip, jei tai nėra nurodyta kaip "door to door". Uosto išvežimas (LIFO - Lift In/Lift Off) arba pristatymas į sandėlį Londono centre gali kainuoti papildomai 50-100 svarų, nes reikia mokėti už užstatą (Congestion charge) arba įvažiavimą į miesto centrą (LEZ zona). Visada tikslinkite maršrutą.

Kas daro įtaka galutinei kainai?

Sezoniškumas (prieš Kalėdas kaina šokai), kuro kainos (priklausomai nuo rinkos), kursų svyravimai (jei mokate eurus, o išlaidos svaromis). Be to, Anglijoje dabar labai trūksta vairuotojų, tai irgi spaudžia kainas aukštyn. Atsakingi transporto paslaugų į UK sprendimas turi būti pagrįstas realia ekonomika, o ne fantazijomis.

Finaliniai patarimai ir išvados

Kaip patikrinti įmonę prieš pasirašant?

Užsukite į rekvizitų svetaines, patikrinkite, kiek jie egzistuoja rinkoje. Jei įmonė įkurta prieš 3 mėnesius ir siūlo "milžiniškas nuolaidas", vengkite. Geriau rasti tą, kuris dirba jau kurį laiką ir turi realių atsiliepimų (ne tik savo svetainėje). Patikrinkite, ar jie turi realų biurą arba bent jau telefoną, kurį atsiliepia.

Ar verta rūpintis ekologija?

Dabar tai madinga, Anglijoje yra mokesčių už taršą (Ultra Low Emission Zone). Jei jums svarbu "žaliasis" logistikos sprendimas, klauskite apie naujus "Euro 6" standartus atitinkančius furgonus. Tai gali būti brangiau, bet kai kurie didieji klientai to reikalauja. Tačiau jei jums svarbiau kaina, tai šitas dalykas galima ir praleisti.

Kod�l reikėtų rinktis būtent mus (arba panašius)?

Nes mes žinom tą "šlamštą", kuris vyksta užkulisiuose. Mes nesame tobuli, kartais vėluojame, kartais vairuotojai nusirita (tai tas smulkius klaidų dalykas), bet mes stengiamės išspręsti problemas. Pasirinkdami atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus, jūs pasirinkite ramybę. Geriau praleisti valandą kalbėdami su vadybininku ir išsiaiškinant detales, nei tris savaites ieškoti dingusio krovinio.

Kas daryti, jei viskas blogai?

Skambukite ir reikalaukite atsakomybės. Jei įmonė dingsta, rašykite į policiją ir vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Deja, rinkoje yra ir apgavikų. Tada jums tikrai bus svarbu, kad turėtumėte sutartį su realiu adresu.

Ar verta važiuoti patys?

Jei turite vieną furgoną ir norite nuvažiuoti į Londoną parduoti "vabaliukus", tai galima. Bet jei tai verslas, palikkite tai profesionalams. Angliškai kelių ženklai, kairės pusės eismas ir taisyklės gali sukelti daug streso. Iš tiesų, geriau pasirinkti atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus ir užsiimti savo verslu, o ne vairavimu.

Ar ateityje bus pigiau?

Manau, kad ne. Kainos gali šiek tiek nukristi, jei nusils kuras, bet infliacija ir darbo jėgos trūkumas Anglijooje lieka. Todėl pripraskite prie šių kainų. (Čia turiu omenyje, kad nebesitikėkite kainų iš 2015 metų).

Kaip greitai reikia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalu – 1-2 savaitės iki planuojamo išvykimo. Tada galima išsirinkti geriausią variantą, o ne imti tai, kas liko. Gerai suplanuotas logistikos procesas pusę darbo atlieka už jus.

Išvada

Viskas su šia Anglija dabar atrodo sudėtinga, bet jei turite galingą partnerį, tampa daug lengviau. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio, o rasti patikimą žmogų ar įmonę, kuri atsako į telefonus ir moka savo darbą. Tad, kai kitą kartą galvosite, kaip įvežti prekes, prisiminkite, kad atsakingus transporto paslaugų į UK sprendimus rasti yra investicija į jūsų ramybę ir verslo augimą, o ne išlaidos. Sėkmės keliuose ir tegul jūsų kroviniai visada pasiekia paskirties vietą laiku.