Kaip Pasirinkite patikimą transportą iš Anglijos Jums: vadybiniko atviras pokalbis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – tarptautiniai pervežimai niekada nebuvo lygūs ir ramūs, ypač kai kalbame apie maršrutus iš Anglijos. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, o pasidaryti dar daugiau komplikacijų, kurias sunkiai suvokia ne tik klientai, bet kartais ir patys vadybininkai. Klientas dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsisako „furgoną“ ir jis atvažiuoja, tačiau realybėje yra daugiau niuansų: muitinės dokumentai, brangios degalų kainos, ir visokia kita šunybės, kurioms reikia galvos. Todėl labai svarbu suprasti, ką iš tikrųjų reiškia pasirinkti patikimą partnerį, nes nuo to priklauso ne tik tavo prekių saugumas, bet ir nervai. Šiandien papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidinės pusės, be jokio „polirovanio“.

Kainos ir mokesčiai: ne viskas taip paprasta

Ar galite pasakyti, kiek tai kainuos, iš karto?

Tai vienas dažniausių klausimų, tačiau atsakymas visada vienodas – nelabai. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, konkretaus adreso Anglijoje (Londono centre ir kaimo vietovėje skiriasi beveik dvigubai) ir, žinoma, nuo degalų kainos to dieną. Jeigu keliaujate keliuose prieš porą savaičių – kaina gali būti viena, o šiandien jau kita. Turiu omenyje, kad mes stengiamės laikytis stabilios kainos politikos, bet rinka dabar tokia chaotiška, kad garantuoti fiksuotą kainą ilgam laikui beveik neįmanoma. Taip pat, jeigu reikia įvežti Didžiosios Britanijos vidaus rinkas mokesčius (VAT), tai taip pat įeina į galutinę sumą.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Labai paprasta priežastis – degalai. Arba, pavyzdžiui, važiavęs per Doverio sąsiaurį, užstrigau eilėse porą valandų, laukiant keltų, o tai laikas – pinigai, vairuotojo darbo uzmokestis. Vadybininkas negalėjo numatyti, kad bus tokia spūstis, todėl tenka koreguoti. Taip pat yra ir vadinamasis „priešlaivinis“ mokesčtas, kurio ką tik padidino. (Beje, tikrinau rytoj – vėl pakilo 5 procentais). Taip, nutyliu tą faktą, kad kai kurios įmonės tiesiog kelia kainas, nes žino, kad klientui reikia skubiai vežti, o jis neturi laiko ieškoti kitų variantų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, jeigu sistemingai siunčiate krovinius (tarkime, kas savaitę po 3 paletes), mes susitarame dėl fiksuotos tarifinės lentelės. Tai abiem pusėms palanku – jūs žinote kainą iš anksto, o mes gauname užtikrintą apkrovą. Bet neįsivaizduokite, kad viena kelionė duos jums didelės nuolaidos, ane? Mažose apimtyse marža per maža, ką tai padaryti. Tačiau jei kalbame apie ilgalaikę partnerystę, visada galima pasiūlyti geresnes sąlygas, būtent taip mes ir susikoncentruojame į lojalius klientus.

Kokia pradine įmoka?

Paprastai imame maždaug 50 procentų avansą prieš išvykdami, kad pamatytumėte, kad tai rimtas verslas, o ne kokia „butora“. Likusią dalį reikia apmokėti, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba iš karto pateikus išankstinę sąskaitą faktūrą. Tai apsauga tiek jums, tiek mums – mums nereikia iš savo kišenoje dėti pinigų degalams, o jūs žinote, kad prekės juda. Nors kartais, jeigu dirbame jau ilgai, galime ir sutikti atidėti mokėjimą iki atvykimo, bet tai retas atvejis.

Ar mokate už muitinės formalumus atskirai?

Taip, tai atskira paslauga, kurią dažnai atlieka muitinės brokeris, ne pervežėjas. Jeigu pasirinkite patikimą transportą iš Anglijos Jums, įmonė gali pasiūlyti ir šią paslaugą „viskas vienoje vietoje“, bet tai kainuoja. Brokeris turi pateikti EMCS dokumentus, sumokėti verytinį mokestį ir t.t. Šie dalykai būna painūs, todėl patariu visada klausti, ar kaina jau įskaito šią procedūrą, ar teks ieškoti brokerio savarankiškai. Nenoriu, kad jūsustotumėte prie sienos su pilnu furgonu ir negalėtumėte važiuoti toliau.

Ką daryti, jeigu neturiu daug pinigų?

Tada reikia ieškoti dalyvinių krovinių (t.y. dalinio krovimo) variantų. Tuomet jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, o tik už tą vietą, kurią užima jūsų daiktai. Tai gerokas pigiau, bet ilgiau laukti, reikia surinkti pilną furgoną. Taip pat, galima rasti pigesnių pervežėjų, kurie dirba be sutarčių (ką aš primygtinai nedaryti), bet tada rizikuojate prarasti daiktus visiškai.

Terminai, laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes į Lietuvą?

Optimalus variantas – 3-4 dienos, jeigu viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas nemiega per pamainas, o muitinėje nėra problemų su dokumentais. Tačiau buvo atvejų, kai dėl blogo oro Dovere ar dėl techninių gedimų prailgėdavo iki savaitės. Tuo labiau dabar, kai kontrolės užtikrinimo punktų (KUP) laikai gali skirtis net ir kelias valandas. Reikia suprasti, kad tai ne lenktynės, o logistika, ir čia svarbiausia yra saugumas, ne greitis. Nors aš stengiuosi viską suplanuoti taip, kad vadybininkas galėtų jums pasakyti tikslią datą.

Ar galite nuvežti greičiau, jeigu aš skubu?

Galime padaryti „ekspresinį“ reisą, t.y. tiesioginis važiavimas be sustojimų kitiems klientams. Tai kainuos dvigubai, ar net triskart, nes vairuotojas turi grįžti tuščiu furgonu. Jei jums labai reikia, pavyzdžiui, dalis gamybos ciklo stinga tai galima padaryti, bet reikia žiūrėti į biudžetą. Dažniausiai klientams pasiūlau tiesiog iš anksto užsisakyti vietą ir nebraizgyti paskutinę minutę. Tada sutaupote nemažai.

Kodėl vairuotojas užstrigo Dovere?

Doveris yra „butelio kakliukas“. Jei ten kažkas nutinka (pvz., klaida dokumentuose arba vienas keltas sugedo), tai visi stovi. Buvau situacijoje, kai mūsų vairuotojas praleido ten Naujuosius metus, nes buvo didelė spūstis po šventėmis. Negalėjome nieko padaryti, tik laukėme. Todėl, kai pasirinkite patikimą transportą iš Anglijos Jums, klauskite, ar įmonė tasi atsarginius maršrutus (pvz., per Tunelą), nors tai ir brangiau. Tai gali išgelbėti daug laiko.

Ar atvežate į mano namus arba į sandėlį?

Viskas priklauso nuo krovinio tipo. Jei tai pilnas furgono krovinius (FTL), tuomet atvežame ten, kur jūs paprasote, nebent ten yra labai sunkiai priėjimas siauromis gatvėmis. Jei tai dalyvinis krovinius (LTL), tuomet dažniausiai atvežame į sandėlį Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, iš kur jūs juos paimate patys. Kadangi sunkvežimiui negalima važiuoti į centro gatves, tereiktų užsibrėžti aikštelę kur jis galėtų užsistatyti.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą, bet mano patirtis rodo, kad seni geri vadybininkai tiesiog skambina vairuotojui ir tikrina. GPS sistema gali sugesti arba rodyti vietą prieš valandą. Aš visada sakykite – jeigu jus domina tiesioginė informacija, geriau prašyti vadybininko pranešimo, o ne tikėti programėle. Tai padeda išvengti nereikalingo streso, kai rodo, kad furgonas stovi vietoje, o jis tik važiuoja tuneliu.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą furgoną pasiimti prekes, jeigu taisymas užtrunka ilgiau nei diena. Visos šios išlaidas dengia draudimas, arba įmonė, jeigu ji atsakinga. Bet aš turiu pripažinti, kartais tai trunka, nes kaimiškoje Anglijoje sunkiai rasti sunkvežimio remonto paslaugą naktį. Buvau atvejų, kai reikėjo laukti iki ryto, kol atidarys servizai.

Dokumentai ir muitinės (Brexit „dovana“)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina yra prekių sandėravimo faktūra (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Be šių dokumentų jums neišsipirks iš Didžiosios Britanijos. Čia svarbu nurodyti tikslias prekes, svorius ir HS kodus (tarifų kodus). Jei padarysite klaidą, muitinės pareigūnai sustabdys furgoną. Tad patariu padaryti viską iš anksto ir patikrinti su savo buhalteriu. Nekalbėkime apie tai, kaip klientai kartais rašo „buitinė technika“ – tai neveikia.

Ar aš pats turiu daryti muitinės deklaravimą?

Jei esate juridinis asmuo (įmonė), tai dažniausiai pervežėjo partneris arba atskiras brokeris tai daro jūsų vardu. Jei esate fizinis asmuo ir vežate nenaudojamus daiktus (pvz., kai gyvenate Anglijoje ir grįžtate), galima padaryti deklaravimą paties, bet tai labai sudėtinga procesą. Geriau leisti specialistams. Man atrodo, kad per taip laiko netyčia padarysite klaidą, o baudos už neteisingą deklaravimą Didžiojoje Britanijoje yra milžiniškos.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinai. Tai Europos Sąjungos registracijos ir identifikavimo numeris, kuris leidžia importuoti ir eksportuoti prekes. Be jo nebus įformintas importas. Gaukite jį prieš pradedant darbus, nes procedūra trunka kelias dienas (nors oficialiai rašo 3, bet praktikoje gali užtrukti ir savaitę). Nerašykite mums paskutine minute, kad jo neturite, nes tada reiks atidėti važiavimą.

Kodėl man skambina iš muitinės ir ką ji nori?

Jei gavote skambutį iš Muitinės departamento (arba Lietuvoje, arba Anglijoje), tikriausiai jie nori patvirtinti deklaracijos duomenis arba paprašyti papildomų dokumentų (pvz., sertifikatų). Nenusisukite, atsiliepkite, kitaip bus sustabdytas siuntos judėjimas. Aš visada primenu klientams – „Jei skambina nežinomas numeris, atsiliepkite, tai gali būti jūsų prekės“. Kartais klaidą padaro pats brokeris, o vadybinikas tą sužino tik vėlai.

Ar mokėti PVM (VAT) importuojant?

Taip, jeigu prekės vykstančios tarp ES šalių (Lietuvos ir Anglijos), tačiau Anglija dabar yra trečioji šalis. Importuojant reikia sumokėti Lietuvos PVM (21 %) (arba 9 %, jei tai kai kurios paslaugos/knygos), išskyrus atvejus, kai prekės vertė mažesnė nei 150 eurų – tada taikoma paprasta procedūra (IOSS). Su šiuo dalyku gana daug painiavos, todėl geriau pasitarti su mumis. Nesu tikras, ar nuo šių metų kažkas pasikeitė tais mažų siuntų limite, bet geriau būti atsargiam.

Kas atsitinka su dokumentais, jei jūs juos prarandate?

Tai blogai... labai blogai. Tada turiim kreiptis į institucijas, kad išduotų dublikatus. Gali reikėti mokėti baudas už dokumentų praradimą. Geriau viską daryti elektroniskai ir laikyti saugioje vietoje (debesyse). Aš pats save taip išmokiau po to, kai vieną kartą palikau CMR konosamentą kišenėje ir jį išplovau mašinoje. Nuo to laiko viską skenuoju iš karto.

Rūšiavimas, pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu vežti stalą arba sofos?

Žinoma, baldus gabename dažniausiai nei vieną. Svarbu, kad jie būtų supakuoti. Geriausia, jeigu tai būtų gofruotas kartonas su oro burbuliukais viduje. (Na, bent jau taip mes įsakuojame). Jei atvežate tiesiai iš namų, neperdengę, dingo jums neatsakomybės, jei kažkas įdrėskė ar subuvo. Atsimenu vieną klientą, kuris įpylė vyną į neperdengtą sofą – tai buvo siaubas.

Kodėl negalima vežti ašarinių dujų?

Kadangi tai pavojingos krovini (ADR). Mūsų standartiniai furgonai nėra pritaikyti vežti degiųjų medžiagų ar ašarinių dujų. Už tai gresia didelės baudos, o mūsų draudimas nedengia tokių siuntų. Jeigu reikia vežti kasą arba reagentus, tada reikia užsakyti specialų transportą su certifikatu. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl vienos dujų buteluko.

Kaip pigiausia vežti mažas siuntas?

Jei tai tik dėžė ar pakuotė, geriau kreiptis į kurjerius (DHL, UPS). Mūsų niša yra didesni kroviniiai – paletės, furgonai. Tačiau jeigu turi, pavyzdžiui, 4 paletes, tai jau mums. Žinoma, galiu padėti ir su maža siunta, jeigu aš turiu važiuoti tuos pat vairuotojų, bet tai nebus pigu. (Vėlgi, ne visada verta gudrinti, kurjeriams tai gana pigiai).

Ar reikia padėti prekes ant palečių?

Tai pageidautina. Jei jūsų prekės sumestos ant grindų ir turioms jas surinkti, tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Dauguma mūsų partnerių Anglijoje turi autokrautuvus (paliadynes), bet jei nėra prieigos, reikia kelti rankomis. Tad, jeigu galite, supakuokite ant europalečių (120x80 cm) ir pririškite juos juosta. Tai apsaugos jūsų daiktus nuo paslydimo.

Ar galiu vežti mašiną?

Taip, automobilius vežame arba specialiomis platformomis (autovežiais), arba, jei mašina nevažiuoja, įstatome į furgoną. Bet čia jau kitokia kategorija – reikia techninio paso, draudimo, o Anglijoje dar ir MVRL (registrcijos) dokumentų tvarkymas. Kai pasirinkite patikimą transportą iš Anglijos Jums, užtikrinkite, kad įmonė taip pat suprsta automobilių importo niuansus, nes kitaip gali likti be mašinos ir su bauda už nelegalų importą.

Kas daryti, jei daiktai sugedo?

Tuo momentu turite susisiekti su mumis per 24 valandas. Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (PRN). Photogafuokite sugedusius daiktus iš visų pusių. Be to, negalima naudoti sugedusio daikto tolimesniam naudojimui. Draudimo kompanija to neatšims. Vadybininkas padės sureguliuoti šį procesą, bet jums reikia būti aktyviam.

Pasitikėjimas ir rizikos

Kaip suprasti, kad įmonė yra patikima?

Pažiūrėkite, ne tik į kainą. Pažiūrėkite į interneto svetainę, ar turi realų adresą, ar pateikia sutartis. Patikima įmonė niekada nesakys „mokėk grynais pinigais vairuotojui į rankas“. Tai didžiausia raudona vėliava. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kiek laiko jie egzistuoja rinkoje. Jei 2 mėnesius – tai riskuoti. Aš galiu pasakyti, kiekviena (visos ne, bet dauguma) firmos, kurios dirba „iš kišenės“, pradingsta po pusmečio.

Ar yra rizika, kad mano prekės pavogs?

Taip, rizika visada yra, net ir su geriausiais. Yra nusikaltėlių grupių, kurios specializuojasi krovininių furgonų vogime. Todėl rekomenduoju draudimą. Mūsų (ir geros įmonės) draudimas dengia visą vertę nuo momento, kai mes pasimename krovinius, iki momento, kai jums juos atiduodame. Jei įmonė neduoda draudimo – nebeidžiate ten kojas.

Kas vyksta, jei įmonė bankrutuoja)?

Jei turite sutartį ir draudimą, tai turite šansą gauti pinigus atgal iš draudimo fondo. Jei mokėjote be sutarties... tada liksite su niekuo. Yra buvę atvejų, kai mažos įmonės surenka avansus iš 10 klientų ir dingsta. Todėl aš visada pasakau – pasirašykite popierius. Nors jie atrodo sausos ir ilgos, tai jūsų apsauga.

Ar galiu pasitiki vairuotoju, kurį atsiunčiate?

Dauguma mūsų vairuotojai – dirbantys žmonės, dažnai lietuviai, lenkai arba ukrainiečiai, kurie šioje srityje dirba po dešimtmetį. Žinoma, visada gali būti naujokas. Bet jis yra atsakingas už krovinių buvimą. Jeigu jums kažkas keliauja abejones, galite pasakyti mums, ir mes pašalinsime tą vairuotoją iš maršruto, jei įmanoma (kol dar nepradėjo važiuoti).

Kodėl vadybininkas neatsiliepia į žinutes?

Gali būti priežastis – jis kalbėjasi su kitu vairuotoju arba spaudžia paskutinę valandą muitinėje. Kartais mes tiesiog nespėjame. Tačiau jei neatsiliepia valandą ir daugiau – tai blogas ženklas. Geros įmonės turi palaikyti ryšį. Aš pats stengiuosi atsakyti per 15 minučių, jeigu nekažkur sėdu susirinkime (tai įvyksta retai). Bet žinokite, jeigu pasirinkite patikimą transportą iš Anglijos Jums, komunikacija yra pusė sėkmės.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausia variantą dažniausiai pasirodo brangiausias. Gali būti, kad jis jus nuves per 2 savaites, o prekės bus suplėšytos. Geriausia pasirinkti vidutinę kainos klasę. Žinau, kad visi nori sutaupyti, bet logistikoje „pigiai“ reiškia „be garantijų“.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas prašo papildomai pinigų?

Nemokėkite nieko! Skambinkite mums iš karto. Sutartyje turi būti parašyta visa: už ką mokate ir kiek. Jei vairuotojas prašo „už kava“ ar „už parkavimą“, tai jo problema. Jeigu jis pradeda grasinti, vadinkite policiją. Tai labai reti atvejai su pagarbiais įmonėmis, bet kartais nutinka su „nereguliariais“.

Išvada

Viskas su šia Anglija dabar yra sudėtingesnė negu prieš penkerius metus, tačiau nebegia neįmanoma. Svarbiausia yra ne ieškoti stebuklų, o rasti žmones, kurie žino savo darbą ir neklysta dokumentuose. Kai pasirinkite patikimą transportą iš Anglijos Jums, jūs investuojate į savo ramybę, o ne tik į kėbulo nuvežimą iš taško A į tašką B. Gerai suplanuokite, klauskite vadybininkų (nereikia būti gudriam), ir viskas turėtų pavykti be didelių nervedų.