Kaip paruošti didelius daiktus transportavimui į UK? Patirtis ir geros patarimai

Dirbęs šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus (gal truputį mažiau, bet skaičiuoju nuo pirmo sunkvežimio), galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas į UK niekada nebuvo toks sudėtingas kaip dabar. Anksčiau įsikėlėme, pakrovėme ir važiavome, o dabar reikia galvoti apie tūkstančius popierių, muitines ir Breksitą. Klientai dažnai sulaiko kvapą, kai išgirsta kainą, bet tiesą sakant, blogiausia yra ne pinigai, o tas chaosas, kai supakuoti daiktai netilpa arba jie blogai užfiksuoti dokumentuose. Jei klausiate, kaip paruošti didelius daiktus transportavimui į UK, turite žinoti, kad tai ne tik apie dėžių lipdymą lipniu juosta. Tai nervų darbas, ir čia nėra jokių idealų, tik geras planas ir šiek tiek pasitikėjimo procesu.

Supakavimo pagrindai ir medžiagos (ir kur viskas dingsta)

Į ką geriausia dėti daiktus?

Nenaudokite mažmeninių krepšių iš parduotuvės, jie plyšta pirmame posūkyje. Geriausia rasti naudotas (netgi dešimtmetis senas) stiprių kelių sluoksnių dėžes, jas galima gauti beveik už nieką sandėliuose. Vienas kartas matytau, kaip klientas visas indas sukišo į plastikinius "Kaufland" maišus – baisu buva žiūrėti, kaip vairuotojas bando tokią "pakuotę" nešti. Jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki, dėžė turi būti kieta, o ne minkšta.

Ar turiu pirkti visas dėžes naujas?

Absoliučiai nereikia švaistyti pinigų, nebent jums labai svarbu, kad dėžės būtų baltos ir lygios. Naudotos dėžės, ypač po "Coca-Cola" ar alkoholio, dažnai yra tvirtesnės nei tie pigūs nauji kartonai iš statybinių parduotuvių. Žinau, kad daugelis nori viską naujo, bet čia tiesiog logistika, o ne interjero dizainas. Sutaupykite tuos pinigus draudimui arba geresniam vairuotojui, kuris padės visa tai įkrauti.

Ar reikalinga storoji plėvelė (stretch wrap)?

Be abejo, tai yra tas dalykas, kuris gelbėja daugumą baldų. Nenusijuokite, kad vėliau nebus ką atidaryti – geriau praleisti valandą su peiliu nei prašyti atsiprašyti už išdraskytą sofos nugarą. Ypač svarbu suvynioti tai, kas turi dureles ar stalviršius, nes kelionės metu viskas vibruoja ir atsiveria. Naudokite storesnę plėvelę (geriau tą, kurią naudoja sandėliuose, o ne namų ūkiui).

Ką daryti su baldais, jei neturiu dėžių?

Jei baldai dideli, juos tiesiog reikia apvynioti plėvele ir, jei įmanoma, išmontuoti. Nė nebandykite įsivaizduoti, kad spinta įeis į liftą ar kambarį jei jos numontavote (nors kartais pavyksta stebuklais, bet geriau nesiriskuoti). Vieną kartą teko gabenti sofos dalį per langą, nes lifte nebuvo vietos... tai, pasakykime, patirtis. Jei galite atsukti kojas nuo stalo – atsukite, taip sutaupysite pusę vietos sunkvežimyje.

Ar galiu dėti sunkius daiktus į tas pačias dėžes?

Galite, bet ne viską į vieną. Kiekviena dėžė turi būti pakankamai sunki, kad neišsižiotų, bet ne tokia sunki, kad vairuotojas nuskaistų nuleisti ją nuo sunkvežimio. Idealus svoris – apie 15-20 kilogramų (tiksliai nebegaliu pasakyti, jaučiu ranką). Jei dėžė su knygomis bus per sunki, tiesiog ją užmerkite lipnia juosta antrą kartą ir užrašykite "SUNKU".

Dokumentai, muitinė ir tas gerasis Brexit (kaip neišprotėti)

Kokius dokumentus reikia pasiruošti?

Pagrindas yra inventoriaus sąrašas – jis turi būti ne tik "dvi kėdės, stalas", bet ir bent jau apytikris svoris ar vertė. Be to, reikės passo kopijų ir, jei siunčiate mašiną, techninio paso. Nepamirškite, kad dabar UK nėra ES, taigi viskas eina per trečiųjų šalių procedūras. Pasiruoškite tai iš anksto, nes vėliau gali tekti mokėti baudas už "tėvynės išdavystę" (žinoma, šipuliuoju, bet muitininkai gali būti griežti).

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliuate gyventi ir turite dokumentus (pvz., darbo sutartį ar nuomos sutartį UK), daiktus galite atvežti be muito (Transfer of Residence). Jei tiesiog parduodate daiktus ar siunčiate draugui, tada gali tekti sumokėti PVM ir muitą. Pasidomėkite "ToR" procedūra UK svetainėje, ten viskas parašyta, anglų kalba, bet dabar jau ir su vertimu. Be to, verta paskambinti brokeriui, jie dažnai žino daugiau nei aš (nepasakysiu).

Kas daro tą inventoriaus sąrašą?

Geriausiai, kad jį darytumėte jūs, nes tik žinote, kas kas yra. Kai kurios firmos siūlo "atvykstančius vadybininkus", kurie viską įrašo į planšetę, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, užsirašykite "Dėžė Nr. 1: virtuvės reikmenys, Dėžė Nr. 2: drabužiai". Muitinėje to pilnai užtenka, jie nebedaro išsamių patikrų kiekvienos šluotos atžvilgiu, nebent įtars ką nors įtartino.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Tada bus bėdų, nedelsiant. Vienas klientas pamiršo techninį pasą motociklui, ir mes stovėjome pasienyje apie 6 valandas. Jei ko nors trūksta, pradėkite rasti dar šiandien, o ne kai vairuotojui bus skambinta iš terminalo Doklanduose. Kartais galima susitarti dėl vėlesnio pateikimo, bet tai kainuoja papildomai laiko ir nervų.

Ar sunku sužinoti, ką reikia deklaruoti?

Iš esmės ne, tereikia šiek tiek skaityti. Yra daiktų, kurių negalima vežti išvis – mėsa, pieno produktai, kai kurių rūšių augalai. Nereikia būti genius, kad suprastum – nevežk mėsos ant kaulų, jei nenori, kad tave sustabdytų su šunimi. Aš asmeniškai visada rekomenduoju palikti visus maisto produktus namuose, UK parduotuvėse maistas pigus, o baisu tas muitinės šunų komandos.

Ar reikia tarptautinio vežimo draudimo?

Tai nebūtina pagal įstatymus, bet aš būčiau beproto jo nerekomendavęs. Įsivaizduokite situaciją – vairuotojas užeina į duobę, dėžė su jūsų kompiuteriu nukrenta ir susilygina su grindimis. Be draudimo gausite tik atsiprašymą (ir tai ne visada). Ypatingai svarbu, jei vežate brangius daiktus, meno kūrinius ar techniką.

Transportavimo proceso subtilybės (kai kažkas ne taip)

Kaip paruošti didelius daiktus transportavimui į UK, kad nenuslystų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Pagrindinė taisyklė – viskas turi būti fiksuota. Dėžės tūpsta ant grindų, bet ne ant kiekvieno kito daikto. Jei vežate pavėsinę ar metalinę konstrukciją, ją reikia pririšti prie sienų arba susukti į "vynyną". Vieną kartą matęs, kaip dviračiai nuslydo ir sutrioškino visus baldus gale – vaizdas buvo tragiškas.

Kiek laiko trunka tas pasiruošimas?

Jei gyvenate nedideliame bute, užtruksite dieną ar dvi, jei dideliame name – savaitę. Nesėdėkite su tuo iki vakaro prieš išvykstant vairuotojui. Patirtis rodo, kad visada trūksta lipnios juostos arba dėžių. Pradėkite supakuoti tai, kko nenaudojate kasdien (žiemos drabužius, knygas), bent prieš mėnesį.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Taip, būtinai. Ypač dabar, kai keltų bilietų kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Jei atvyksite vairuotojas be užsakymo, gali būti, kad jis tiesiog nepateks į keltą dėl vietos stokos. Užsakykite bent prie savaitę iki, o jei kalbame apie "Full load" pilną sunkvežimį – bent prie 2-3 savaites.

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į dėžes?

Jei tai yra dviratis, kelioninė lagamina arba sodo baldai, juos galima padėti tiesiog ant grindų sunkvežimio, bet tada jie turi būti labai gerai apsaugoti. Naudokite senus pledus, antklodes – neleiskite, kad jie trintųsi vienas į kitą. Jei daiktai yra "minkšti" (pvz., čiužiniai), juos galima įkišti į tarpus tarp dėžių kaip užpildą.

Ar galima vežti skystus daiktus?

Techniškai galima, bet tai pavojinga. Jei turite butelius su vynu, juos geriau užpakuoti į specialias dėžes su skyrikliais. Vienas klientas taip supako krosnės miltelius... paskui vairuotojas turėjo valyti visą priekabą. Geriau nedaryk to ir geriau neneškite atidarytų balų su cheminėmis medžiagomis, tai tikras šūsnys.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite ant viršaus ką joje yra ir kur ji turi eiti (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis 2"). Taip pat pažymėkite, jei dėžė yra Trapus ("FRAGILE"). Nekad galvokit, kad vairuotojas yra paranormali būtybė ir sužino, kur dėti dėžę su jūsų tėvo kolekcija. Beje, pažymėkite ir savo telefono numerį ant kiekvienos dėžės, nusimano pasimetus.

Kainos, terminai ir apgavystės (o, to yra)

Kokia vidutinė kaina tokiam pervežimui?

Nesakyčiau tikslios sumos, nes tai labai priklauso nuo to, kur esate ir kiek tų daiktų. Bet žiūrėkite, jei kas siūlo gabenti pilną sunkvežimį už 500 eurų – tai apgavystė. Realios kainos svyruoja nuo 1200 iki 3000 eurų (o kartais ir daugiau) priklausomai nuo kuro kainos. Nemažai įmonių dabar žaidžia kainomis, užsirašydamos mažai, o paskui prašydamos "priemokos už degalus".

Kodėl kaina pasikeičia tarp skirtingų firmų?

Kai kurios veža pačios, kitos samdo subrangovus. Jei dirbate tiesiškai su vežėju, pigiau, bet ten mažiau garantijų. Didelės ekspedicinės firmos uždirba ant maržos. Be to, svarbu ar tai yra "Direct" važiavimas arba su važiavimais (kai dėžės perkeliamos iš vieno sunkvežimio į kitą sandėlyje). Su važiavimais pigiau, bet daugiau rizikos, kad kažką sulaužys ar pametą.

Kiek laiko trunka atvežti daiktus į Londoną ar kitus miestus?

Idealiu atveju – 3-4 dienos nuo pakrovimo, jei vairuotojas važiuoja tiesiogiai. Tačiau dažniausiai tai trunka savaitę ar dvi, nes laukiama, kol susirenka krovinių grupė (grupei reikalinga pilna mašina). Jei skubate, turite mokėti už "Exclusive" krovinių vietą. Geriau pasakykite vadybininkui iš karto, kad jums svarbu laikas.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei nesate skubiantys. Jei vairuotojui reikalingas krovinių grąžinimas (backload), jis gali nuolaidinti iki 30 proc. Bet nereikia peršti per daug – jei žemiau savikainos, niekas nevažiuos. Geriausia užduoti klausimą: "Ar turite ką nors grįžtančio?" Taip sužinosite, ar yra laisvos vietos.

Kokias firmos geriau vengti?

Tų, kurios neturi tikro adreso arba turi tik "Facebook" puslapį. Taip pat būkite atsargūs su tais, kurie siūlo "Viskas įskaičiuota" be jokių sąlygų. Vienas mano pažįstamas pasamdė firmą, kuri paėmė pinigus ir dingę... laiškai negrįžta. Patikrinkite įmonės kodą, ar ji registruota, ar atsiliepimai realūs (ne tie, kurie nupirkti). Nekad būsite naivūs, rinka pilna vilkų.

Ar turiu mokėti iš karto?

Paprastai reikalaujama 30-50 proc. avanso, likutį – po pristatymo arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Jei kas prašo 100 % mokėjimo iš karto į sąskaitą užsienio banke (ne Lietuvoje) – bėkite toli. Esu matęs atvejų, kai po to niekas nebeatsiliepdavo. Saugiausia yra mokėti, kai daiktai jau yra Jūsų namuose arba tarpininkaujant per "Escrow" tipo paslaugas (nors retai naudojama šioje srityje).

Kas jei vairuotojas atvyksta ir sako, kad daiktų per daug?

Tai labai dažna problema, ypač jei jūs "akiu" įvertinote tūrį. Jūs turite tuomet mokėti už papildomą vietą arba palikti daiktus. Geriau iš anksto nufotografuoti viską susidėlioję ant grindų ir išsiųsti nuotraukas vadybininkui. Jis sužinos kiek tai užims "kubinių metrų". Vairuotojai tiesiog nenori rizikuoti gauti baudą už pernešimą.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasimes?

Visada egzistuoja rizika, jei naudojate sandėlius. Jei užsakote pilną sunkvežimį (Full Load) ir jis užrakstamas jūsų raktu – tikimybė nulinė. Jei tai dalinis krovinių pervežimas (Part Load), dėžės gali būti perkeliamos keletą kartų. Tada labai svarbus yra sąrašas su numeriais. Geriau būkite pesimistas ir tikėkite, kad dėžė gali nuklysti, tuomet padarysite viską, kad to išvengtumėte.

Išvados (ir galvoje)

Viskas susikerta į vieną – pasiruošimas ir protingas pasirinkimas. Žinant, kaip paruošti didelius daiktus transportavimui į UK, galite sutaupyti ne tik pinigų, bet ir nervų, kurie brangesni už visus baldus kartu sudėjus. Nepasitikėkite tiek savimi, tiek kitais – patikrinkite dokumentus dukart, o vairuotoją klauskite, ar jėgos užteks išnešti tą jūsų seną, sunkią pianiną. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, kad jūsų dėžės atvyks saugios, o muitinė bus maloni (nors su viltimi).