Kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas? Patirties vadybiniko žinios

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos atsidarė, iki dabartinių Brexit chaoso laikų. Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie beviltiškai žiūri į savo turtą ir galvoja, kaip jį perkelti per jūrą be bankroto. Tiesą sakant, daugelis klausia, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas, nes kainos dabar tikrai ne tos, kada buvo prieš penkerius metus. Visgi, jei žinai keletą triukų, galima išvengti tų didžiausių spąstų. Ne viskas priklauso nuo stambiųjų, dažnai svarbiau smulkmenos, kurių klientai net nepastebi. Štai mano, kartais šiokias tokias nenuoseklias, mintys apie tai, kaip išgyventi šį maratoną.

---

Pasiruošimas ir dokumentų šūsnys (kad neprarastum protą)

Ar tikrai reikia agento, ar galiu pats važiuoti?

Galima ir pats, jei turi didelį furgoną, kategoriją ir nervingai stiprius nervus. Bet kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas, jei tu pats turi vairuoti 2000 km? Tuomet sutaupai ant pervežimo, bet prarandi laiką ir gal kažką pridursi kelyje. Profesionalai tai darba dienomis, o tau tai bus košmaras savaitgaliais. Geriau mokėti už paslaugą ir gerti kavą, nei švaistyti dienas prie vairo.

Kokia situacija su draudimu? Ar jis apima viską?

Tai yra slide. Dažnai klientai mano, kad jei pasako „viskas apdrausta“, tai tai reiškia, kad jei lūžta koja, taip pat moka. Ne. Draudimas apima tik tą, ką pakrovė vairuotojas ir ką užfiksavo sąraše. Turi tu dėžę su auksu? Parašyk ją į sąrašą. Jei ne, neiškaps. Būna situacijų, kai vairuotojas užmiršta uždaryti užraktą ir viskas iškrenta iš furgono... tuomet pykstame su draudikais.

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti?

Anksčiau užteko savaitės, dabar reikia mažiausiai mėnesio, o geriau dviejų. Ypač jei reikia konkretaus dato, pavyzdžiui, prieš mokslo metus rugsėjo 1-ąją. Jei skambini man rugpjūčio 20-ą ir klausai, ar galima rugsėjo 1-ą... tiesiog aš juokiuosiu (viduje). Geriau planuok kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas iš anksto, brangiai išeiga pirkti bilietus paskutinę minutę.

Kas daryti su CMR sąrašu – ką ten įrašyti?

Kuo detaliau, tuo geriau, bet ne iki kvailumo. Nereikia rašyti „3 šaukštai“. Rašyk „virtuvės reikmenys, apytikslis svoris 50 kg“. Vienas klientas rašė kiekvieną knygą atskirai... vairuotojas beveik užmušė jį sąraše. Svarbiausia – brangius dalykus (baldus, techniką) detaliai. O tą maišą su drabužiais galima apibendrinti.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvoje?

Taip, jei grįžti gyventi ir daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Tada nereikia mokėti PVM ir muito. Bet jei perkraiškei prieš savaitę nupirktą sofą iš IKEA... tai bus malonu mokėti mokesčius muitinėje. Niekas to nedarys (neišvengsi). Tikrai verta pagalvoti, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas šiuo atžvilgiu, nes mokesčiai gali būti dideli.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai. Mėsa, pieno produktai – draudžiama arba labai sunku. Alkoholis? Kiekis apribotas. Vienas kartą vairuotojas turėjo atiduoti visą kliento vyno rūsį, nes nesugebėjo paaiškinti, kad tai ne prekybai. Būk tikras, ką dedi į dėžę, kitaip gali prarasti gerą vakarą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Paprastai mes jas parduodame arba duodame kartu su kaina (priklausomai nuo sutarties). Gali rasti „Facebook“ grupėse, kurie duoda nemokamai po perkraustymo. Bet būk atsargus – senos dėžės gali būti sugedusios. Jei ant dėžės rašo „Banana“, tikrai nedėk ten šampano. O galų gale, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas, jei dėžės susilaužo kelyje?

Ar verta rūpintis išankstinė apžiūra?

Virtuali apžiūra (nuotraukos ar video skambutis) privaloma. Negaliu pasakyti kainos, jei nematau, ką reikia vežti. Vienas klientas sakė „turim tris krepšius“, o atvažiavome – ten buvo pilnas namas. Nuostaba. Apžiūra padeda išvengti tokių nesusipratimų ir užtikrina, kad furgonas telpa.

---

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta (ne visada aišku)

Kodėl kainos taip skiriasi tarp firmų?

Nes vienos vežia savais, kitos – samdytais. Vienos moka vairuotojams algas, kitos – „ką gaus“. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa... tai paprastai yra. Gali būti, kad tavo daiktai važiuos su keliais kitais klientais (krovininiais), tai ir pigiau. Bet tada laukia ilgiau.

Ar mokėti už iškrovimą į namus?

Tai priklauso nuo tavo piniginės. Jei gyveni antrame auke be lifto... geriau mokėti. Vairuotojai paprastai padeda, jei tai greit ir lengva, bet jei ten 50 pakopų... jie gali ir nenusileisti. Tai papildoma paslauga, kurią verta įtraukti į svarstymus, kai galvoji, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas (akivaizdu), tūris (kiek vietos užimi), ir kuro kaina (o dabar ji... fuj). Taip pat, jei reikia įrengti kėlimo mechanizmą (kraną ar liftą), tai brangiai. Ir dar – sunkiosios grindys. Jei tave reikia iškelti per langą, kaip filme, pasiruošk piniginę.

Ar galima sutaupyti pakavant pats?

Žinoma. Jei turi laiko ir noro. Tuo būdu taip pat galima optimizuoti išlaidas. Bet jei sužalojai nugarą prieš dieną, tai sutaupymai dingsta. Be to, jei dėžės bus blogai uždarytos ir iškris indai, mums nieko nebus, o tau liks trūkčiojantis servizas.

Kokia mokestinė sistema dažniausiai?

Paprastai 30% avansas, likątis – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant iš UK. (Nerekomenduoju mokėti visą iš karto, nebent tikrai labai pasitiki firma). Ypač jei firma pasirodo iš niekur ir neturi svetainės. Pavojinga.

Ar taikomas mokestis už „ilgą iškrovą“?

Taip, jei vairuotojas laukia valandas, kol tu surandi raktus arba kol tėvai atvyksta paimti daiktų. Laikas – pinigas. Vairuotojas negali praleisti dienos stovėdamas vienoje vietoje, jam reikia važiuoti toliau. Tai standartinė praktika.

Ar vežia smulkius siuntinius (pavyzdžiui, vieną dviratį)?

Kartais taip, jei tumejame vietą (backload). Bet ne skambink tik dėl vieno dviračio iš Londono – tau brangiau bus jį išsiųsti kurjeriu. Mes esam skirti dideliems kiekiams. (Na, nebent turi draugų, kurie taip pat kraustosi).

Ar galima derybas dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei turi lanksčių datų. Jei tu gali laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame rajone, galiu pasiūlyti nuolaidą. Bet jei skambini ir sakai „reikia rytoj“, tai kaina bus tokia, kokia yra.

Kaip nepamainus pinigų sumokėti už ekstremalias situacijas?

O tai jau papildomų draudimų reikalas. Standartinis draudimas nedengia, jei furgonas užstrigo sniego būtyje Škotijoje trys dienos (o tai tikrai įvyko). Tokiu atveju, jei skubu, reikia kitos transporto priemonės, o tai kainuoja.

---

Keliai, laikas ir kitos realijos (ne taip gražu kaip filme)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono?

Idealiai – 2-3 dienos. Bet realiai? Gali būti ir 4, ir 5. Muitinės, eilės, techninės gedimai. Vieną kartą vairuotojas praleido dieną ties Calais, nes vėjo atnešė migrantus į priekabą... chaosas. Neskubėk su planais, dėl ko svarbu suprasti, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas, kad nereikėtų mokėti už pristatymo vėlavimą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, jie turi saugiklius. Bet jei turi ten brangiausią lobį, geriau pats būk ten. Pasitikėjimas – gerai, bet saugumas – geriau. Yra atvejų, kai raktai dingdavo... (nepasakysiu kur, bet buvo).

Kas vyksta, jei furgonas sugenda?

Tada mes skambinam pagalbai. Jei tai netoli bazės, siunčiam kitą furgoną perkrauti. Jei toli... laukiam mechaniką. Klientui tai atrodo kaip pasaka, bet mums – galva skauda. Tokiu atveju pristatymas atidėliojamas, bet mes visada informuojame.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Negali. Yra darbo laiko apribojimai (tachografai). Jei jis pavargęs, turi ilsėtis. Negalima jį spausti „važiuok toliau, jau 2 valandos ryto“. Tai nelegalu ir pavojinga. Todėl kelionės trukmė svyruoja.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS. Mažesnės – tik „skambinu vairuotojui“. Jei tau svarbu tikslus laikas, klausk apie tai iš karto. Nekviesk manęs kas valandą klausti „kur jis?“, aš nežinau, aš čia sėdžiu biure.

Kokios problemos dažniausiai su keliu UK?

Anglijoje eismas... štai ten tas chaosas. Vairuotojams ten sunku, ypač aplink Londoną ar M25 žiedą. Užstrigęs eismas reiškia vėlavimą. Tas pats Kalėdų laikotarpiu. Negaliu užtikrinti, kad vairuotojas neišlips laiko, jei ten eina lietus visą savaitę.

Ar galima nurodyti atidavimo vietą kitą dieną?

Galima, bet gali tekti papildomai sumokėti už sandėliavimą. Vairuotojas negali važinėti su tavo daiktais po visą Lietuvą savaitę. Jis turi juos iškrauti ir važiuoti atgal (arba kiton). Planuok atidavimą protingai.

Kas daryti, jei prieš pat išvykstą pasikeičia planai?

Skambink iš karto. Jei furgonas jau paruoštas, gali tekti mokėti atšaukimo mokestį, nes jis galėjo važiuoti kitam. Vadybininkai nemėgsta, kai planai keičiasi paskutinę minutę (tai tiesiog baisiai erzina).

---

Pakavimo bėdos (ir kaip išvengti suskilusių lėkščių)

Ar reikia išrišti baldus?

Lentynos? Taip. Spintos? Taip. Komoda? Taip. Viską, kas gali išsiristi, reikia išrišti. Jei paliksi surinktą spintą, ji gali neišlaikyti svorio ir lūžti per perkėlimą arba vairuojant nelygiu keliu Lietuvoje (o mūsų keliai... žinote).

Kaip pakuoti lūžtantį stiklą?

Labai daug popieriaus. O burbuliukų – dar daugiau. Vienas klientas įdėjo vaza į dėžę be nieko, tik užpyldė drabužiais. Atėjo... buko stiklas. Nekalbu apie tai, kiek reikėjo valyti tą dėžę. Geriau duok daugiau popieriaus.

Ar galiu vežti augalus?

Gali, bet ne visus. Yra griežtai apribota rūšis (pvz., kai kurios medžiai, žolės). Be to, augalai gali neįgyventi tamsioje priekaboje kelias dienas. Jei tai tavo mėgstamas kaktusas, geriau jį imti su savimi į keleivinį.

Kas daryti su vaistais?

Veži savo reikalingus vaistus, bet turi turėti receptą. Dideli kiekiai (pvz., vaistinės atsargos) – ne. Muitinė gaišta su tuo. Geriau turėti gydytojo pažymą, kad tai tau asmeniniam naudojimui.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Neperka. Gerk pakuočių parduotuvėse arba pas mus. Tvarumo dėžės (plastikinės) yra super, bet jas reikia gražinti. Jei nori palikti, imk popierines. Jos atsparios, jei sujungtos juosta.

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsivystytų?

Gera juosta! Nenaudok kasyto juostos, ji nulenda. Susukai kelis sluoksnius viršuje ir apačioje. O dar geriau – pažymėk dėžę, kas joje yra. „Knygos“ reiškia sunku, „Pagalvės“ reiškia didelė ir lengva. (Vienas klientas viską pažymėjo „Daiktai“... padėkė aš jam rasti šaukštus).

Ar reikia ištuštinti skysčius?

Būtinai. Benzinas, aliejus, tėkmės skysčiai – viską išpilk. Vieną kartą buvo, kad indaplovė liko pilna vandens, ji nuslydo per posūkį ir užliejo visus baldus priekaboje. Klientas buvo labai laimingas (ironiškai).

---

Brexit ir muitinė (tas mėlynas žodis, kuris visus baugina)

Kas pasikeitė po Brexito?

Viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau – tiesiai važiavom. Dabar – deklaracijos, pasai, kilmės dokumentai. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – tai sulėtino viską. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia eiti į muitinę fiziškai?

Daugeliu atvejų ne, mes darome tai elektroniniu būdu. Jei tikrai viskas tvarkoje (perkraustymui grįžtant), furgonas tiesiog pravažiuoja „žaliąjuoju koridoriumi“. Bet jei trūksta dokumento... sustoja.

Kokius dokumentus reikia tur�ti savaikį?

Pasas arba ID kortelę. Daiktų sąrašą (inventory list). Jei grįžti gyventi – patvirtinimą, kad gyvenai UK (pvz., banko sąskaitos išrašą, mokesčių deklaraciją). Be to, sunku įrodyti, kad tai tavo daiktai be įrodymų.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą. Arba daiktus gali konfiskuoti (retai, bet įmanoma). Geriau duok mums viską iš anksto, patikrinsime. Nekelk rizikos.

Ar galiu vežti automobilį be vairuotojo?

Gali, bet turi jį užregistruoti (išimti iš eismo) ir vežti kaip krovinią. Arba turi vairuotoją, kuris jį nuveža. Negali tiesiog užkabinti ant viršaus ir važiuoti (nelegalu). Tai dar vienas būdas, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas, jei turi seną automobilį.

Ar mokesčiai už muitinę įeina į kainą?

Paprastai ne, jei tai grįžtantysis perkraustymas (PVM/muitas atleidžiamas). Jei tai prekės, tada mokesčiai mokami gavėjo. Reikia aiškiai pasikalbėti, kas yra kas.

Ką daryti, jei turi duomenų laikmenas (diskus su duomenimis)?

Vežk su savimi į lagaminą. Priekaboje gali būti drėgna arba šalta (arba per karšta), o elektronika nemėgsta tokio šokiravimo. Be to, svarbi duomenys saugiau kišenėje nei dėžėje kažkur gale.

---

Trumpai tariant, sėkmė priklauso ne tik nuo to, ką tu veži, bet ir nuo to, kaip tu tai daryti. Nėra vieno universalus recepto, kaip optimizuoti perkraustymo iš UK procesą ir išlaidas, bet kantrybė ir detali planavimas nuolata apsimoka. Nesitikėk, kad visas pasaulis pritais prie tavęs – reikia prisiderinti prie taisyklių, kurios pasikeitė. Ir svarbiausia – nepanikuok, visada išsiverčiame (tik kartais su nemaža streso doze). Sėkmės kelyje!