Kaip kraustytis į Londoną saugiai ir greitai? Vadybiniko tiesa be įdėjų

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir prisimenu laikus, kai siena tarp Anglijos ir kontinentinės Europos buvo vos formalumas. Dabar situacija kitokia. Brexit pakeitė visus žaidimo taisykles, o muitinės formalumai tampa košmaru net tiems, kurie manė, kad viskas vyks „pavėžiu“. Dažnai klientai klausia, kaip kraustytis į Londoną saugiai ir greitai, tikėdamiesi girdėti stebuklingą receptą. Tiesą sakant, recepto vieno nėra – yra tik geras pasiruošimas ir realiųjų laiko grafikų supratimas. Kalbėsime tiesiai, be marketingo užuolankų, apie tai, kas laukia jūsų kelyje į Didžiąją Britaniją.

Dokumentacijos painiava (ir kaip ją įveikti)

Ar reikalingas ToR01 numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Absoliučiai taip, jei norite atsisakyti mokesčių. Be šio dokumento, kuris vadinamas Transfer of Residence, jūsų turtą gali apmokestinti PVM ir muito. Viena kartą teko matyti situaciją, kur šeima neatsiuntė šio numerio laiku, ir jiems teko mokėti tūkstančius svarų už senas baldus. Tai nėra tobulas procesas, sometimes serveriai nukrenta, bet be to šio numerio neina pro praėjimą.

Kas darb su vairuotojo pareigomis perleidžiant sieną?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei reikia) ir visus krovinio dokumentus. Jeigu vairuotojas – pats klientas, tada jam reikia labai tiksliai užpildyti manifestą. Esu matęs, kaip žmonės užpildo dokumentą su klaidomis – vieną kartą vyras užrašė, kad veža „duonus“, nors tuo metu gabeno televizorių. Muitininkai iš viso nesijuokia.

Ar reikia vertimo lietuviškų dokumentų?

Tikrai reikėtų pasirūpinti, ypač jei dokumentai nėra anglų kalba. nors dažnai oficialioje institucijoje gali sukelti painiavą, jei vertimas ne patvirtintas. Geriau pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto, nei laukti prie Doverio, kol kas nors šaukia ir bando suprasti, kas parašyta jūsų dėžės pavadinime.

Ką daryti, jei neturite visų techninių pasų technikai?

Nekraustykit tokios technikos be dokumentų, tai tikrai neapsimuks. Teko padėti vienam IT specialistui, kuris bandė įvežti serverius be jokio sertifikato, ir juos tiesiog sukonfiskavo. Jeigu toks daiktas bus surastas, giliai įsitrauksite į biurokratinius vandenis.

Kas dėl draudimo poliso – ar jis veikia ir ten?

Nebūtinai. Dauguma Lietuvos draudikų neleidžia keliauti į JK arba draudimas galioja tik iki pirmojo terminalo. tikrinkite sąlytas, o ne tik kainą. Kartais pasirodo, kad „pilnas draudimas“ draudžia tik gaisrą, o ne vogtuvą.

Kelionės trukmė ir keliai (būtent į Angliją)

Kiek tikrai laiko užtruks kelionė į Londoną?

Nesakysiu „dieną dieną“, nes tai melas. Priklausomai nuo oro sąlygų La Manšo sąsiauryje ir eismo M25 žiede. Gali trukti ir 24 valandas, o gali ir porą dienų, jei užeiga rūka arba koks nors incidentas su imigrantais. Planuokite su atsarga, o ne vadovaukitės GPS.

Ar geriau keltu ar per Eurotunelį?

Eurotunelis greitesnis, ten tik 35 minutės važiuoti traukiniu. Keltas ilgiau, bet duoda laiko pailsėti ir nusipirkti maisto (giriukus). Man asmeniškai patinka keltas, nes vairuotojas gali išlipti, nusiprausti, nors tunelis patogesnis dėl mažiau eismo. Bet jei jums skubama klausimas, kaip kraustytis į Londoną saugiai ir greitai, tunelis tikrai pranašesnis laiko atžvilgiu.

Kas yra „Kent Access Permit“ ir kodėl jis svarbus?

Tai leidimas važiuoti per Kentą, kur yra uostai. Be šio leidimo, sunkvežimis (net jei jis tik 3,5 tonos) nebus įleistas į regioną. Sistema nuobodi, tenka registruotis internetu, bet jei to nepadarysite, gulinys šaltai ties užtvara.

Ar vairuotojai turi poilsio laiko reikalavimus?

Taip, ir tai yra griežta taisyklė. Jei vairuotojas vairavo 4,5 valandas, jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Nesivaikščioti po kabinetą, kai vairuotojas sako, kad turi ilsėtis – tai saugumo klausimas. Vieną kartą teko ieškoti keičiamo vairuotojo vidury nakties, nes pirmasis „užmiršo“ taisykles.

Kaip elgtis su GPS Anglijos keliuose?

Anglų GPS dažnai veda pro labai siaurus keliukus, kur sunkvežimiui vietos nėra. Neitikite kiekvienam nurodymi, ypač kai jie siūlo „greičiausią kelią“ pro kaimo sodus. Geriau žiūrėti į „lorry“ maršrutus.

Kainodaros paslaptys (kodėl tas skaičius toks didelis?)

Kodėl pervežimas į Londoną tokias brangus?

Degus, keltas, Brexit mokesčiai, darbo užmokestis Anglijoj (čia klaida, turėtų būti Anglijoje). Viskas brango. Be to, Londono viduje užtenka sunku rasti vietą stovėjimui, kas kainuoja pinigus. Ne vienas klientas nustebs, kad daugiau nei pusė kainos – tai ne kuras, o logistika.

Ar galima sutaupyti, jei važiuoju pats?

Taip, bet žinosite tik tuomet, kai pradėsite skaičiuoti savo laiką ir nervus. Profesionalas turi įrangą, žino kelius ir sugeba greičiau supakuoti. O jei dar pamiršit kažkur dokumentą... (na, tada jau liūdna).

Kas dėl papildomų mokesčių už užkrovimą ar iškrovimą?

Jei reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo mašinos, paprastai imamas mokestis už laiptinės ar nešimo darbus. Londono namai dažnai be lifto, trečiajame aukšte su nešuliais – tai tai jau papildomas darbas.

Kokia yra depozito reikšmė?

Apibrati tai būtina, kad įmonė būtų apsaugota, jei staiga pasikeičia planai arba vairuotojas negali patekti į objektą dėl jūsų kaltės (pvz., neleidžia gatvės ar blokuoja kaimynas).

Ar kainuoja daugiau, jei turiu pianiną?

Tikrai taip. Pianinas – tai ypatingas krovinys, reikalingi specialūs diržai, o kartais net ir kėlimo kranas. Tiesiog užmeskite šalia kito šono, įsivaizduokite, kokios pastangos reikalingos nuleisti jį pro siaurą angą Londone.

Londono specifika (miestas nėra paprastas)

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą?

Centrinėje Londono dalyje (ULEZ zona) sunkvežimiams reikia mokėti didžiulius mokesčius už taršą. Be to, daugelį gatvių tiesiog uždrauda įvažiuoti, jei automobilis per sunkus. Reikia gudriai planuoti maršrutą.

Ką daryti su parkavimo leidimu?

Jūs turite gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bays) arba suorganizuoti vietą privačioje teritorijoje. Be to, vairuotojui gali skirti baudą, jei jis stovės ne ten. Vieną kartą mus sulaikė gatvės tarnyba vos už 5 minutes.

O jeigu aš gyvenu „Mews“ type namuose?

Tuomet didelis sunkvežimis ten nepateks. Reikės mažesnės transporto priemonės (Luton tipo su aukštu stogu), kuri gali pravažiuoti pro arkas. Tai brangiau, bet kitaip būtų neįmanoma.

Ar galima atvežti daiktus naktį?

Naktį Londonas labiau lengvai praeinamas, bet yra trikčių – dauguma namų turi garsumo apribojimus arba gatvės uždaromos. Reikia tiksliai susitarti dėl laiko, kad nepakenktume kaimynams, kitaip iškviesta policija užgesins reikalą.

Kaip elgtis su „Congestion Charge“ zone?

Jei įvažiuosite į užmokesčio zoną, reikia sumokėti tą pačią dieną. Jei pamiršite – bauda dvigubai. Sistema foto fiksuoja numerius, išvengti neįmanoma.

Pakavimas, draudimas ir rizikos (kaip nenukentėti)

Ką daryti su lūžtančiais daiktais?

Geriau juos apvynioti burbuliukine plėvele (daug ją! Kartais man atrodo, kad per daug, bet vėliau ačiū). Stikliniai indai turi būti padėti į specialias dėžes su skyrieliais. Negalima dėti visko į vieną didelę krepšį.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, ypač mėsos ar sūrių gaminiai, gali būti uždraustas. Britai labai griežti dėl importo. Alkoholio kiekis ribojamas – per daug nešiosit, manys, kad prekybai. Geriau viską suvalgyt čia, o ten nusipirkti naujo (Londone nėra bado).

Kaip saugoti brangius daiktus?

Juos nešikite su savimi, jei įmanoma. Jei ne – užfiksavimas (nuotraukos) ir detalus aprašymas yra būtini. Pinigai ir dokumentai visada su vairuotoju. (Čia turiu omenyje – pas save arba seife, ne palikti kabinoj).

Kas nutinka, jei įvyko avarija?

Draudimo kompanija pagaliau turi padengti žalą. Bet svarbu, kad būtų sudarytas aktas vietoje. Negalite tiesiog važiuoti toliau, jei suplyšo padanga ir sudaužė daiktą – tai jūsų rizika, jei nebuvo užfiksuota.

Ar verta naudotis jūsų siūlomomis dėžėmis?

Žinoma, mūsų dėžės stipresnės ir pritaikytos keliuose. Iškrovant joms nenusimuša dugnas, kas būna su pigiomis žiupsnelinėmis dėžėmis iš parduotuvės. Vieną kartą matimas, kaip iškrito indai iš tokios dėžės... baisu vaizdas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Šiukšles ten palikti negalima. Vairuotojas gali jas nuplukdyti, tik jeigu sutartame tai nurodyta. Bet geriau susitvarkyti patys, kadangi už šiukšlių ivežimą imamas papildomas mokestis.

Papildomi klausimai (kas dar gali kilti galvoje)

Ar galima perveži dviračius?

Taip, bet juos reikia uždaryti, kad nesisuktų. (Arba galima tiesiog padėti ant rėmų, jei ten yra vieta). Svarbu, kad nepadegtų kitus daiktus grandinėmis.

Ką daryti su augalais?

Augalams reikia fitosanitarinės pažymos. Be jos gali nebęleisti arba sunaikinti augalą. Tai biurokratiška, bet reikia tai padaryti.

Ar vairuotojas gali padėti su baldų surinkimu?

Paprastai tai papildomas paslaugos dalykas. Vairuotojas – ne meistras, jis gali nutempti spintelę vietą, bet nebūtinai sujungs visas varžtas tiksliai.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame tiesioginio numerio. Žinoma, jei jis vairuoja, neatsiliepinto, bet poilsio metu galite susikalbėti. Nebijokit rašyti.

O jeigu aš negaliu būti ten iškrovimo metu?

Tada reikia įgaliotinio asmens, kuris pasirašytu dokumentus. Vairuotojas negali tiesiog padėti daiktų ant gatvės ir išvažiuoti – tai ne legalu.

Kas atsitinka, jei užrakinu raktus viduje?

Tai klasika. Reikės skambinti meistrams, o už tai mokėsite jums. Vairuotojai turi atsarginius raktus tik nuo savo kabino, o ne nuo jūsų namų.

Ar turite terminalą kroviniui sekimui?

Taip, galite matyti, kur mašina yra. Nors kartais sistema vėluoja atnaujinti duomenis (ypač tunelyje), bet dažniausiai tikslu.

Galite atvežti daiktą į saugojimo sandėlį?

Žinoma, jei dar nėra pasiruošę buto, galime nuvežti į laikiną saugojimą. Ten jis laikomas saugiai, kol jus paruošsite.

Ką daryti su vaikiškomis lovelėmis?

Jas išarmuojame, kaip ir kitus baldus. Nusimontuojame atgal vietoj. Svarbu nepamiršti visų varžtų į maišelį (kazkaip visada vienas pradingsta).

Ar reikia gerti arbata su vairuotoju?

Nebūtina, bet mandagu pasiūlyti. Kuriami geri santykiai su vairuotoju dažnai padeda išvengti nesusipratimų. Jie taip pat žmonės, pavargę nuo kelio.

Kas dėl grąžinamosios transporto priemonės?

Tai kainuoja, reikia apmokėti tuščio važiavimo kelią. Didesnėms įmonėms tai įprasta, bet mažesnėms – didelė išlaida.

Kas nutinka, jei pervežimo dieną streikuos uoste?

Tada laukiam. Tai neprognozuojama situacija (force majeure), todėl reikia kantrybės. Mes stengiamės informuoti iš anksto.

Ar galiu vežti malkas kaminui?

Negalima, tai biologinis pavojus. Ką kur – ten nusipirkite. Britų taisyklės dėl medienos importo yra be proto griežtos.

Galite padėti su išsikraustymu iš buto Lietuvoje?

Taip, turime komandas, kurios gali atvykti ir padėti surinkti dėžes čia. Viskas prasideda nuo čia.

Kada paskutinį kartą galiu atšaukti pervežimą?

Bent savaitę iki kelionės, kad nebūtų baudų. Vėliau – jau gauname išlaidas už bilietus ir vairuotojo laiką.

Kas yra „waiting time“ mokestis?

Jei vairuotojas laukia, kol jums rūšiuojat dėžes arba ieškot raktų, ir tai viršija standartinius 2 valandas, pradedamas skaičiuoti mokestis už laukimą.

Ar tikrai mano daiktai bus saugūs?

Darykime taip. Mes darysime viską, kad jie būtų, bet pasaulis nėra tobulas. Su draudimu ir geru vairuotoju tikimybės 99/100.

Ar galiu veži gyvūną?

Ne mūsų mašinomis, tam reikalingos specialios paslaugos. Gyvūnai turi būti su šeimininku.

Ką daryti, jei paslydo kelias į namus Anglijoj?

Tada vairuotojas pasiskambins jums. Jei problemos išsprendžiamos per 10 minučių – wonderful, jei ne – laukiama.

O kas su mumim, kurie nori iš Londono grįžti atgal?

Dirbame ir abiem kryptim. Grįžti taip pat sudėtinga dėl tų pačių dokumentų, bet mes išmokome tai daryti.

Kokia yra pagrindinė patirtis po 20 metų?

Kad niekas neina pagal planą. Svarbiausia ne rūkyti nervus, o ieškoti sprendimų.

Išvada

Galiausiai, sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo to, kaip gerai pasiruošiate dokumentus ar kiek supakavate burbuliukų. Tai yra psichologinis išbandymas. Jei klaustumė, kaip kraustytis į Londoną saugiai ir greitai, pasakyčiau – pasirūpinkite dėžėmis (o ne tik jų turiniu) ir pasitikėkite savo pervežėju, bet tikėkite ir sau. Nuo šiol jūsų gyvenimas bus kitoks, o šis kelias tik pirmasis žingsnis. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite padėkoti vairuotojui – jis patiria daugiau streso nei jūs.