Kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės? Realus vadovas be saldžių melagių

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Jungtinės Karalystės niekada nebuvo toks paprastas, kai anksčiau atrodė. Buvęs laikai, kai tik pakeliam daiktus ir važiuojam, praėjo. Dabar, su visais tuo pasienio kontrolės ritmu ir anglišku oru, reikia ganėtinai gerai išsiaiškinti, kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, kad nenuviltum savo artimųjų, laukiančių Lietuvoje. Ne, aš neieškosiu čia jums sudėtingų teisinių terminų, tiesiog papasakosiu, kaip vyksta gyvenime. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas stringa Dovere pusę dienos dėl rūkstančio ledyne „Frigobocco“. Svarbiausia yra suprasti, kur yra pavojingiausios vietos ir kaip jas apeiti. Štai trumpas vadovas, kaip išlikti sveikam ir išsaugoti nervus.

Dokumentai, kurie verčia galvoti nebe vieną kartą

Ar tikrai taip svarbus tų inventoriaus sąrašas?

Absoliučiai taip, tai yra pagrindas. Dažnai žmonės man sako: „Oi, ten tik trys dėžės ir sofa, ar reikia rašyti?“. Taip, reikia, ir detaliai. Angliškai muitinė labai greitai pradeda įtarti, jei mato „bendrai daiktų“. Jeigu norite sužinoti, kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, pradėkite nuo sąrašo. Turiu omenyje tikrą sąrašą, ne „apšvietimas, drabužiai“, o „4 vnt. stalinės lempynos, 15 vnt. marškiniai“ be vertybinės vertės, nes perkraunate savus daiktus. Vieną kartą klientas parašė „namų apyvokos reikmenys“, ir mes praleidom kelias valandas kasinėjimą, nes muitininkas maniau, kad ten gali būti nelegalios prekės. Rašykite viską, tai jūsų draugas, o ne priešas.

Kur gauti tą ToR numerį ir ar jis būtinas?

ToR, arba Transfer of Residence, iš tiesų išgelbėja daug pinigų. Be jo, mokėsite PVM už visus daiktus, kuriuos vežate į ES. Tai nėra taip sunkiai gauti, tiesiog reikia užpildyti formą HMRC svetainėje. Jei planuojate kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, šis numeris turi būti pasiruoštas iš anksto, bent prieš porą savaičių. Viską darote internetu, atsiunčia jums patvirtinimą, kurį nukopijuojate vairuotojui. Be šio popieriaus, pasienio punkte gali susidurti su dideliai neskambanciais mokesčiais už tą patį seną šaldytuvą ar televizorių. Geriau tai padaryti ramiai namie su puodeliu kavos nei gąsdinti vairuotoją prie pat sienos.

Ką daryti su pasais, jei jie pasirodys tik vėliau?

Tai realus problemų šaltinis. Kartais žmonės važiuoja atskirai, o pasai lieka „kur nors kitur“. Vairuotojas negali persikelti be dokumentų. Jeigu pasas ar asmens tapatybės kortelė nebus suteikta vairuotojui prieš išvykdami iš Anglijos, jis tiesiog neįvažiuoss į keltą arba nepraeis patikros Francūzijoje. Vienas kartą teks siųsti kurjerą šiaurės link, prarandant dieną. Jei svarstote, kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, įsitikinkite, kad visi šeimos nariai, kurie jau yra Lietuvoje, nusiuntė kopijas savo dokumentų (arba originalus, jei reikia) tiems, kurie važiuoja su krovininiu. Nėra nieko blogiau nei stovėti Anglijoj su pilna mašina ir negalėti judėti toliau.

Ar lietuviškos teismų sprendimai gali trukdyti?

Gali, ir labai stipriai. Jei turite paliktų skolų ar ginčų Lietuvoje, ir yra ant jūsų apribojimas (teismo sprendimas), muitinės sistemos tai matys. Ne taip dažnai, bet kartais tai pasitaiko. Vairuotojas gali būti sustabdytas, jei yra įtarimų dėl prekių legalumo arba, jei tai nėra perkraustymas iš Jungtinės Karalystės, o prekyba. Jeigu sistemose matysis, kad esate „į Juodąjį sąrašą“, apie laiką galima pamiršti. Tad prieš keldami klausimą, kaip išvengti vėlavimų, pasitikrinkite savo „skolų sąskaitą“.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų važiuoti į London centrą?

Dabar taip, yra ULEZ zona. Jei vairuotojas su senesne mašina užvažiuos į Londoną, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui. Daugelis perkraustymų iš UK prasideda ne miškuose, o būtent Londone ar prie jo. Perkraustant iš Jungtinės Karalystės (ypač iš sostinės), reikia pasirūpinti, kad mašina atitinka standartus arba kad ši zona būtų apeita. Nereikia mokėti 160 svarų (ar daugiau) už tos dienos pravažiavimą tik dėl to, kad nepasitikėjote informacija. Vairuotojai dažnai nežino, ką reiškia ULEZ, jie tiesiog važiuoja adresu, tad jūsų pareiga juos įspėti.

Customs ir Brexit – kas pasikeitė iš tiesų

Kodėl dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką?

Nuo Brexit, Jungtinė Karalystė nėra ES narys, tai reiškia, kad kiekvienas perkraustymas yra techniškai importas. Muitinė nori žinoti, kad nenešate prekybai skirtų daiktų. Deklaravimas – tai būdas įrodyti, kad tai asmeniniai daiktai. Tiesa, dažnai klientai klausia, ar reikia deklaruoti tą tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau 10 metų. Taip, reikia, nes jis turi numerį. Kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės? Deklaruokite viską, net senius nuotraukų albumus. Tai yra burokėlių darbas, bet tai užtikrina, kad kelionė neužstrigs prie patikros punkto, kur muitininkai gali išardyti visą sunkvežimį jei atrodys įtartai.

Ar tikrai tikrina mašinas?

Ir kaip! Mano praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas buvo sustabdytas „jeepais“ ant Tilburio uosto. Jie įtarė, kad gali būti nelegalių cigaretės. Kai kuriose firmose vairuotojai – ne angelai, ir kartais pameta į mašiną keletą dėžučių „draugams“. Jeigu tą „draugų“ krovinį randa, jūsų daiktai gali būti areštuoti kaip įrodymai ršyje. Tad pasirinkkite patikimą pervežimo įmonę. Niekas nenori kalbėtis su muitininkais trečią parą iš eilės, kai turi važiuoti dar 1000 mylių. Tai tiesiog nervų žlugimas.

Kas vyksta su alumi ir tabaku?

Taisyklės griežtos. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei pastebės 500 kartonų cigaretės, tai bus problema. Jeigu norite kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, nebandykite padaryti didmeninės prekybos gindamas „dovanoms“. Muitinės sunkvežimių skeneriai pastebi net mažiausius skirtumus masėje. Geriau palikti tuos daiktus Anglijoje, nei rizikuoti viską prarasti. Nemanau, kad verta važiuoti į Lietuvą su pilna „dovanų“ važiuoklės, nes muitininkai nėra tokie jau ir naivūs.

Ar ToR numeris išgelbėja nuo mokesčių automatiškai?

Jokių būdų ne. Jis tik leidžia neimti PVM ir muito, jei pats daiktas atitinka reikalavimus (pvz., jums priklauso jau daugiau nei 6 mėnesių). Vis tiek reikia praeiti procedūrą. Kartais sistema užstringa, arba ToR numeris nebuvo tinkamai įvestas deklaravimo sistemoje (pvz., EMCS arba IVS). Tada prasideda telefonai ir laukimas. Tad patikrinkite duomenis du kartus. Geriau vairuotojui duoti gerą instrukciją iš anksto, nei jį užkabinti telefonu, kai jis stovi eilėje į „Eurotunnel“.

Kas daryti, jei neperduoda „clearance“ dokumento?

Tai dažna problema. Kol Lietuvos pusėje nepateikiamas galutinis pranešimas apie importą (kai vairuotojas jau atvykęs), laikoma, kad krovinys nėra išgabentas. (Aš čia šiek tiek painiau paaiškinau, bet esmė tokia – reikia to popieriaus). Jeigu jo nėra, Lietuvos muitinė gali nubausti už uždelsimą. Viską reikia užbaigti laiku. Vairuotojai dažnai tiesiog iškelia daiktus ir važiuoja poilsiui, nerodydami dokumentų, o to daryti negalima. Stebėkite procesą.

Laiko planavimas ir realybė

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Paprastai sakydavau 3–4 dienas. Dabar, su visomis patikromis, tai yra 4–5 dienos, o jei kas nutinka – ir ilgiau. Kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės? Nedarykite planų, kad daiktai bus sekmadienį ryte, jei išvykiate ketvirtadienį. Duokite sau laiko atsargą. Angliški keliai yra siauri, eismas tankus, yra pastovios eilės M25 žiede. Viena avarija gali užstrigti visą šalį. Nekankinkite vairuotojų skambindami kas valandą ir klausiant „kur jūs?“. Jie nežino, kur jie, tik žino, kad stovi eilėje.

Ar leidžiama važiuoti savaitgaliais?

Anglijoje klausimas ne dėl leidimo, o dėl protingumo. Savaitgaliais eismas dar didesnis, be to, dauguma firmų Anglijoje dirba tik darbo dienomis (priešingai nei Lietuvoje, kur vairuotojai gali važiuoti ir šeštadieniais). Jeigu užsakysit pakavimą penktadienį, vairuotojas gali išvažiuoti tik pirmadienio ryte. Tai vėluos. Geriau planuokite išvyką antradienį-ar trečiadienį. Tada turi visą savaitę galimybę pasiekti Lietuvą be panikos.

Kas nutinka su keltais?

Keltai – tai tas dalykas, kurio negalima užtikrinti 100 %. Jie gali neveikti dėl vėjo arba techninių gedimų. Ypatingai Dovere – ten eilės gali būti po 10 valandų. Kartais tenka važiuoti protarpiniais maršrutais (pvz., iš Hull arba Newcastle į Olandiją), kad tik apeitų eilę. Tai prailgina maršrutą, bet taupo laiką. Jei klausiate, kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, pasiruoškite, kad maršrutas gali pasikeisti jums nepranešant. Vairuotojas iešs greičiausio kelio, nors jis ir atrodys keistai žemėlapyje.

Ar reikia rezervuoti vietą laive?

Absoliučiai taip. Negalima tiesiog atvažiuoti ir tikėtis, kad tuščia vieta laive bus. Anglijoje tai yra brangu ir dažnai užpildyta. Užsakovas (jūs arba jūsų brokeris) turi tai padaryti iš anksto. Jei vairuotojas atvažiuos į uostą be bilieto, jis neisiųs. Ir vėlgi – vėlavimas garantuotas. Dar geriau, jei bilietas yra lankstus (flexible), tada galima keisti išvykimo laiką, jei vėluojama dėl perkraunimo.

Ką daryti, jei pakavimas užtrunka ilgiau negu planavote?

Tai nutinka dažniau nei manote. Klientai galvoja, kad dviejų kambarių butą įsirašyti į dėžes užtrunka 2 valandas. Iš tiesų tai trunka visą dieną. Jei vairuotojas atvyksta ryte, o dar darai kavą ir spėji surinkti paskutines knygas, jis pradeda nervintis. Jis turi darbinę laiko apribotą. Jeigu pakavimas nebaigtas laiku, jis gali išvažiuoti be jūsų (kas bjauru) arba praleisti dieną. Abiem atvejais – prasta mintis. Pasirūpinkite, kad viskas būtų įdėta iki jo atvykimo.

Pakavimo ir dėžių paslaptys

Ar galima pakelti dėžes su mašina?

Galima, bet tai keista. Dėžės turi būti tvirtos. Naudokite knygų dėžes (knygų) ir drabužių dėžes. Senos „banana“ dėžės iš parduotuvės tiesiog užsidegs po kelių kilometrų, kai ant jų uždės 50 kg svorį. Sužinoti, kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, reiškia ir pasirūpinti, kad jūsų taurės nenukristų viduje. Naudokite popierių, burbulus. Nenaudokite laikraščių, jeigu jūsų baldai balti – tinta įsisigeria.

Ar leidžiama krauti pavojingas medžiagas?

Degalus, aerozolius, dažus – viską tai geriau išmesti arba vežti atskirai (savo automobiliu). KrovininiameTransporte draudžiama vežti daug pavojingų medžiagų be specialių leidimų. Jei vairuotojas pamatys degalines kanistras giliai krove, jis gali atsisakyti vežti viską. Tai saugumo klausimas. Niekas nenori sudegti ant M6 greitkelio. Palikite tai Anglijoje, Lietuvoje irgi yra degalinės.

Kas su baldais, kurie nebesilenkia?

Jeigu turite didelius sofas ar spintą, jos gali netilpti pro duris. Tai ne vėlavimo priežastis tiesiogiai, bet tai sukelia stresą. Jei reikia išardyti baldą – išardykite iš anksto. Perkraustant iš Jungtinės Karalystės dažnai tenka vežti senus, tėvų palikimus baldus, kurie yra dideli. Tikėkitės, kad ten reikės atsukti kojas. Vairuotojai ne meistrai, jie gali padėti, bet ne visada turi įrankių.

Ar galiu užkelti dėžes vairuotojui į kabiną?

Ne. Vairuotojo kabinos – tai jo darbo vieta ir poilsis, ten negali būti jokių daiktų, net dėžių su maistu ar sriegimais. Viskas turi eiti į krovinią dalį. Jei įdėsite kažką į priekį, muitinė tai matys kaip bandymą nuslėpti. Nenuslėpsite nieko, jie turi kamerų visur. Geriau taip nedaryti, kad nesukeltumė nereikalingų klausimų.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Labai padeda. Užrašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Drabužiai“. Tai padės ne tik iškraunant Lietuvoje (kad nereiktų atidarinėti kiekvienos dėžės ieškant arbatinuko), bet ir muitininkams, jei jie užklaus. Aiškus žymėjimas – tai tvarkos požymis. Tvarkingi daiktai mažiau keliauja įtaroną nei chaotiškas krūva dėžių be užrašų. Tai nedidelis dalykas, bet jis daro didelę įtaką procesui.

Pinigai ir problemos su juo

Kokios kainos dabar?

Viskas brango. Kuras, keltai, darbas. Jei dabar gavote pasiūlymą, kuris atrodo per pigus, tikriausiai jame kažko trūksta (pvz., draudimo arba ToR deklaravimo). Kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės? Nerenkite pigiausio. Pigios firmos dažnai turi blogus vairuotojus arba techniką, kai nuolat gedasi. Užsisakykite patikimą, gerai atžvelgus į reputaciją. Sutaupyti šimantą svarų, bet prarasti savo nervus ir laiką – nėra verta.

Ar mokama už laukimą?

Dažniausiai taip. Jei vairuotojas laukia, kol jums renkate daiktus (nesperėjote laiko), laikmatis bėga. Jų darbas yra vairuoti, o ne stovėti jūsų kieme. Jei žinote, kad nebus spėti, praneškite iš anksto. Galbūt galima susitarti dėl papildomo laiko, bet tai kainuos. Geriau pasirūpinkite laiku. Pirmiausia sužinokite taisykles. (Aš čia tik tą patį pakartosiu, bet svarbu pabrėžti – laikas yra pinigai).

Ką daryti, jei pasirodo papildomi mokesčiai Lietuvoje?

Jiems reikia atsiskaityti. Negalima gauti daiktų ir neatmokės. Jeigu ToR numerio nebuvo arba buvo klaidų, mokesčius teks mokėti. Geriau tai susitarti su brokeriu, kuris atlieka importo formalumus. Dažnai klientai mano, kad „viskas įskaičiuota“, tačiau Lietuvos muitinės mokesčiai tai atskira dalis. Patikrinkite savo sutartį, ar jums duota galimybė tai padaryti patys, ar įmonė tai padarys už jus. Žinoti, kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, reiškia ir žinoti, kas kainuoja.

Ar reikia avanso?

Dažniausiai reikalaujama 30–50 proc. avanso, kad užsakyti keltas ir išsiųsti vairuotoją. Jeigu nenorite mokėti avanso, gali būti, kad jūsų užsakymas nebus priimtas arba bus atidėtas iki paskutinės akimirkos (o tada gali nebeliekti vietų). Tai standartinė praktika. Nepykite, tai verslo apsauga.

Ar draudimas padengia viską?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, pvz., 10 000 GBP. Jeigu turite brangų paveikslą arba rolexą, praneškite iš anksto. Jis nebus įtrauktas į standartinį limitą. Vienas klientas nepranešė apie 15 tūkstančių vertės grandinę, ji dingęs (nupirko pačiam) ir gavo tik minimalią kompensaciją. Neklauskite manęs, kaip jis taip padarė, žmonės yra neįsivaizduojami.

Vairuotojai ir jų kasdienybė

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Priklauso nuo firmos. Jei užsisakote Lietuvos firmą, taip, jie kalba. Jei Anglijos tarpininką – gali būti lenkas ir lietuvių nemokėti. Tokiu atveju kalbėsite angliškai arba rusiškai (jeigu tas lenkas moka). Labiau rekomenduoju rasti lietuvišką įmonę, kad išvengtumėte nesusipratimų dėl adreso ar laiko.

Ar jie gali padėti atidaryti duris?

Gali, jeigu nėra užrakintos arba raktų nebuvo palikta. Būna keičlių situacijų, kai klientas išvyksta ir palieka raktą po kilimu, o vairuotojas to nežino. Ir taip prasideda skambutis: „Kur raktai?“. Nustokite daryti taip. Palikite raktą ten, kur sutartota, arba atiduokite kaimynui. Vairuotojas turi daug darbo, jis negali laukti, kol jums skambina iš Lietuvos galvodamas kur jį palikote vakar.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Senamiestis, technika sensta. Jei vairuotojas praneš apie gedimą, reikės organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Tai užtrunka. Tokiu atveju jums nieko nepasiliks, tik laiko. Perkraustant iš Jungtinės Karalystės reikia būti kantriems. Techniniai gedimai nėra įmonės kaltė (dažniausiai), tad nereikia kelti skandalų, tiesiog laukite, kol jie išspręs problemą.

Ar jie gali paimti keleivį?

Įstatymai draudžia. Krovininės mašinos yra krovininėms, ne žmonėms. Nebent tai yra specialiai pritaikyta mašina su daugiau vietų. Nedėkite savo vaikelio į kabiną, net jei jis verksta. Vairuotojas gali prarasti licenciją. Tai saugumo reikalavimas. Keliaukite atskirai – lėktuvu, traukiniu arba savo automobiliu.

Ar vairuotojas turi teisę atmesti daiktą?

Jei jis pavojingas, nelegalus arba nepasirašytas inventoriuje, taip, gali. Jis neims rizikuoti savo darbu. Todėl kalbėkite iš anksto. Jei planuojate vežti kažką įtartino, pasiklauskite. Galbūt reikės papildomų dokumentų. Geriau klausti „kvailų“ klausimų iš anksto nei spręsti problemas ant greito kelio.

Galutiniai patarimai ir išvados

Sunku tiksliai pasakyti kaip išvengti vėlavimų perkraustant iš Jungtinės Karalystės, kai kalbame apie šį šimtą mylių atstumą ir Brexit biurokratiją, bet esmė paprasta – būkite pasiruošę. Tarkite, kad kažkas nuvirs ir planuokite atsargą. Pasirūpinkite dokumentais (ToR) ir sąrašais geriau nei kasdien maistas. Nedarykite spaudimo vairuotojams, jie daro, kas gali. Nors jau 20 metų čia dirbu, vis dar stebiuosi, kiek netikėtumų dalykų nutinka – nuo pančiukų ant durų iki užšalusio tepalo kelyje. Pasitikėkite patikima komanda, o ne pigiausia. Sėkmės Lietuvoje, tikėkimės, jūsų dėžės pasieks šviesiąją Lietuvos šalį greičiau nei numatote.