Kaip išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos? Patirtis be gaubto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kuri atkeliavo be vienos kojos, iki indų, kurie buvo suplėšyti taip, tarytum juos buvo numetę iš lėktuvo. Anglija yra specifis rinkas, ten dauguma mūsų tautiečių gyvena ir dažnai nori parsivežti daugiau negu telpa į lagaminą. Kyla klausimas, kaip išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos, kadangi kelias ilgas ir kelyje tampa „daug kas“. Ne visada yra lemiamas tik vairuotojo įgūdis, dažnai būna taip, kad pačių klientų pasiruošimas lemia galutinį rezultatą. Rašau tai ne kaip vadovėlis, o kaip paprastas žmogus, kuris nori padėti jums išvengti tŨ neramių pokalbių telefonu, kai sunkvežimis jau važiuoja link Tilburio ar Doverio.

Apie tai, ką darot namuose (prieš atvykstant)

Ar tikrai verta taip taupyti ant dėžių?

Dažnai važiuoju į sandėlius Londone ar Birmingeme ir matau tą patį. Klientai surenka senas „Lidl“ ar „Tesco“ dėžes, kurios jau buvo drėggnamos, ir įdeda į jas porcelianą. Žinote, kad tokiu būdu išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos tiesiog neįmanoma? Dėžė sugrūsta, sverdžia per dugną, ir viskas. Nenusiraminkite ant kainos, nusipirkite storos kartono dėžių, geriausia „double wall“, kurios laiko iki 30 kg. Jei taupykite 50 pence ant dėžės, galite prarasti vertus tėvų pasidarytus indus.

Kuo geriau uždengti baldus, o ne tiesiog užmaišyti į filmą?

Stygos (pakavimo juosta) yra gerai, bet viena juosta – ne. Turi būti putplastis. Vienas kartas važiavome iš Mančesterio, klientas tiesiog apvyniojo minkštą sofą plėvele. Kas nutiko? Vairuotojas staigiai stabdė Oksforde, sofa nuslydo, kliudė rėmą, ir ant nugaros atsirado didelė skylė. Jei norite sužinoti, kaip išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos, tai tiesiog pakuokite minkštus daiktus į specialias „soft cover“ dangas arba uždėkite storą putų sluoksnį prieš užfikuodami juosta.

O jei aš turiu tą pačią dėžę jau 10 metų?

Matau tokias situacijas retai, bet jos būna. Kartonui turi „gyvenimo ciklą“. Jei dėžė geltona, minkšta, kampai susilpnėję, ji tikrai neilaikys svorio kelyje, ypač jei sunkvežimis pataisys į duobę. Geriau išmesti ir nusipirkti naujų. Nėra nieko blogiau nei tą dėžę pakelti jią susirinks kaip katinuką. Tai paprasta fizika. Negailėkite senųjų, jūsų daiktai brangesni už 2 svarus.

Kiek to putplasčio reikia tiek, kad neperdaryti?

Tai dažnas klausimas. Putplasčio (bubble wrap) niekada nebus per daug. Viską reikia apvynioti maždaug 3-4 sluoksniais, ypač stiklo daiktus. Kartais klientai sako: „Oi, juk tai brangu“. Taip, brangu, bet ne tiek kaip naujas vitrinas. Vieną kartą matęs, kaip buvo apvyniota tik viena lėkštė, o kitos dėžėje tik graidėsi. Kas iš to išejo? Tie patys trys milimetrai stiklo dulkių ant grindų.

Ar verta demontuoti baldus ar ne?

Jeigu galite – visada taip. Stalai, spynos (nepainiokite su lovos spyriais), didelės vitrinos. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius, net jei ten gyvenate lietuviai. Ir jei nenuimsite kojų nuo stalo, vairuotojas bandys įmeisti ją kaip nors į „bagažinę“ ir gali lūžti. Geriau sugriebti raktą ir atsukti. (Nors žinau, kai kurie tiesiog pasako „dėk kaip gali“ ir paskui stebisi).

Kas daryti su tais keistais, nelygiais daiktais?

Turiu omenyje tokius kaip senos fonografo spynos ar dideli vazos, kurios neturi lygių paviršių. Tokius daiktus reikia įdėti į dėžę su „pele“ – tarp tarpų užpildyti smulkiu putplasčiu arba senais laikraščiais (nors putplasčiu geriau, kad neapliktų). Jei daiktas dėžėje juda, jis bus pažeistas. Fizika čia nepaisyta jokia.

Kas vyksta tame sunkvežimyje?

Ar jie tikrai saugo mano daiktus kaip savus?

Atsiprašau už tiesumą, bet ne visada. (Galvojau, ar rašyti šitą, bet rašau). Yra firmų, kurios samdo vairuotojus dienai. Vairuotojas nori tik parodyti kelius, padaryti užduotį ir važiuoti miegoti. Jeigu dėžės bus mėtotos ožiu, jis nežinos, kas viduje, jam vis vien. Todėl būtina užtikrinti, kad dėžės būtų uždėtos tvarkingai. Nenoriu nieko blogo pasakyti, bet toks yra realus gyvenimas.

Ką daryti, jei vairuotojas atvažiuoja vienas?

Didžiajai daliai krovinių iš Anglijos reikalingi du vyrai. Ypač jei ten yra pianinas ar kita svarbi sofa. Jei firma siūlo vieną vairuotoją su „hiab“ keliu – tai viena, bet jei jis turi rankomis nešti į antrą aukštą be pagalbininko... tai pavojinga ir jūsų, ir daiktų sveikatai. Užklauskite iš karto – kiek žmonių atvažiuos?

O jeigu ten yra ir kitų klientų daiktai?

Tai vadinamas dalinimas krovinių (groupage). Tai pigiau, bet didesnė rizika, kaip išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos tokiu atveju? Tarkime, jūsų dėžės stovi apačioje, o viršui įkrauna sunkaus metalo lovas. Atsiskyrimo sienelės turi būti stiprios. Jei jų nėra – prašome uždėti. Nereikia būti shy, tiesiog sakykite „dėkite skydelį“.

Ar draudimas iš tikrųjų padeda?

Draudimas yra geras dalykas, bet jis nepadės jums atgauti sentikių arbatinuko, kurį dovanojo senelė. Jis padės gauti pinigus, bet ne emocinę vertę. Be to, dauguma draudimų nedenga „netinkamo pakavimo“. Viskas priklauso nuo to, ką parašysite CMR sąraše. Jeigu ten parašyti „baldai“ be apibrėžimo, ir jie lūžta – gali būti painu.

Kiek laiko jie važiuoja ir kur ilsisi?

Standartiškai iš Londono iki Lietuvos yra apie 24-30 valandų vairavimo (su poilsiais). Bet jei jie sustoja kažkur neteisingai (ne saugioje aikštelėje) ir kažkas nutinka... Nėra 100% garantijų. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą ir fiksuoja, kur sunkvežimis stovi. Paklauskite apie tai, tai rodo firmos reputaciją.

Ar buvo atveju, kai dingo daiktai?

Taip, buvo. Ypatingai kai važiuojama per mažesnes aikšteles arba jei paliekama atvira priekaba naktį. Nors dauguma dabar uždaro korpukus. Bet jei ten turiu būti kažkiek dėžių, o paskaičiuojama viena mažiau – prasideda nervai. Todėl skaičiuokite dėžes kartu su vairuotoju prieš išvykstant.

Ką daryti su lietumi Anglijoje?

Jūs žinote, kad ten lyja net tada, kai saule šviečia. Jei krovinys įkraunamas lauke, reikia uždengti tarpu. Vieną kartą matęs, kaip spintos viršus buvo drėgni, nes vairuotojas nepasitempė stogo laiko. Drėgmė medienai – mirtis. Prašykite, kad būtų uždaryta prieš pradedant lyti.

Kelionės ir muitinės subtilybės

Ar Brexit kaip nors paveikė daiktų būklę?

Tiesiogiai ne, bet netiesiogiai – taip. Dabar daugiau laiko praleidžiama pasienio punktuose. Sunkvežimis gali stovėti 10 valandų karštame saulėlydyje. Jei priekaboje yra maisto produktai ar kažkas, kas gali sugesti, tai gali pakenkti netoli esantiems daiktams. Nevežkite maisto produkų kartu su baldais.

Kas būna, jei muitinė nori atidaryti dėžę?

Jie turi teisę. Ir jie daro tai ne taip švelniai, kaip jūs atidarytumėte dovaną. Jie gali tiesiog suplėšti dėžę arba išmesti daiktus ir atiduoti supainiotus. Vienas klientas skųstėsi, kad jam buvo išmesti seni paveikslai, nes jie nebuvo deklaruoti kaip meno kūriniai (nors buvo seniausi). Rašykite sąrašą kuo detaliau.

Ar reikia mokėti PVM?

Priklauso nuo to, kiek daiktų ir kiek laiko gyvenote. Bet tai nepadės išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos, tai tik finansinė bėda. Tikrinkite dokumentus prieš išvykstant, kad nebūtų niuansų pasienyje, kai jūsų daiktai jau būtų sulaikyti.

Kuria kelią geriausia važiuoti?

Dauguma važiuoja per Kalė (Calais) arba Dunkerką. Kartais dėl migrantų krizų (kurie bando užsilipti po sunkvežimiais) gali būti stabdymai arba „žiurkių“ judėjimas. Jei vairuotojas važiuoja per greitai, kad išvengtų tos zonos, dėžės gali nukristi. Neklauskite mane, kodėl tie „žiurkės“ tai daro, bet tai realija.

O jei įvyksta avarija kelyje?

Tai baisiausias variantas. Tada jau svarbiausia, kad vairuotojas būtų saugus. Bet dėl daiktų... jei jie užfiksuoti tvirtai (pririnti prie sienų), turiu šansų išgyventi smūgį. Jei stovi laisvai – viskas bus maišy.

Kiek užsidega tas kurjeris?

Kainos šiuo metu nėra tokios mažos, kaip buvo prieš 5 metus. Degalai brangūs. Už 1 kubinį metrą (kai įstatote į bendrą sunkvežimį) gali tekti mokėti nuo 150 iki 250 svarų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate. Jei kaina bjauriai žema, gailėkitės savo daiktų.

Atvykimas ir kas toliau?

Ar galiu patikrinti daiktus, kol vairuotojas šalia?

Žinoma, ir netgi reikia. Neleiskite jam nukirsti variklio, kol neįsitikinote, kad viskas tvarkingai. Kartais vairuotojai bando bėgti, jei jie žino, kad kažką pažeidė. Atidarykite kelias kritines dėžes.

Ką daryti jei matau dėmę ant spintos?

Fotografuokite iš karto. Ne po valandos, ne kai vairuotojas išvažiuos. Nufotografuokite ir vairuotoją, ir tą dėmę, ir priekabos numerį. Be įrodymų (proof) draudimo bendrovės nieko nedarys. Jos pasakys: „Įrodymas, kad ne jūs tai padarėte“.

Ar turiu pasirašyti CMR, jei nepatinka dėlės būklė?

NE. Niekada. Pasirašykite su pastaba: „Priimama su išlygomis: dėžė #5 susmegta, spinta #3 su įbrėžimu dešinėje“. Jei vairuotojas verčia pasirašyti „gražiai“ – skambinkite vadovui iš karto.

Kaip elgtis su tais nepavykusiais daiktais?

Jei kažkas lūžo, jums reikės pildyti pretenziją (claim form). Tai nervuolina. Reikės rasti pirkimo kvitus (jei turite) arba rasti internete tos prekės kainą. Dėl to klausinėjau apie draudimą iš pradžių.

Ar reikia sutepti dirbtą odą prieš kelią?

Gal būtų protinga? Nenuėjau toli su chemija, bet žinau, kad oras kelyje gali būti sausas arba drėgnas. Oda gali trūkinėti. Nebent tai ekspertų reikalas, bet aš tiesiog primenu, kad medžiagos „kvėpuoja“.

O jei dėžė atrodo gerai, o viduje viskas susmulkinęs?

Tai vadinasi „vidinis smūgis“. Kas gali būti? Greta buvo padėta kažkas sunkaus ir nebuvo užtvertas. Arba vairuotojas labai staigiai pasuko prieš „McDonald‘s“. Čia sunkiau įrodyti, bet tą patį darykite – fotografuok.

Kiek laiko turiu skųstis?

Standartiškai tai 7 dienos (nors tikrai tikslaus termino prisiminti negaliu, geriau pasitikrinti sutartyje). Nevelkite iki paskutinės minutės.

Ar verta rūpintis dėžių išvežimu?

Dauguma firmų tai daro nemokamai. Jei reikalauja papildomai mokėti, tai tiesiog nustatokite jas ant kiemo ir paskui išmeskite patys. Nereikia ten pinigų laistyti.

Galvoju, ar jie mane apgavo?

Jei jaučiate, kad kažką slepia, arba kaina pasikeitė vidury kelio, skambukite į Lietuvą. Gera tarnyba visada atsakys į telefoną. Jei niekas neatsako – tai blogas ženklas.

O jei aš tikiu Dievui ir jojų (vairuotojų)?

Tikėjimas dalykas geras, bet užtikrintai pasitikėkite tik savo akimis ir pasirašytu popieriumi.

Ką daryti su nuotraukomis?

Išsaugokite debesų (Google Drive). Nedėkite tik į telefoną, jei jis nukris tą pačią dieną.

Ar visada įmanoma viską išvengti?

Ne. Gyvenime yra dalykų, kurių neprognozuosi. Bet jei pakavate gerai, ir pasirenkate ne pigiausią variantą, chances yra 99%, kad viskas atvyks sveika. Tegu šie patarimai padeda jums suprasti, kaip išvengti daiktų pažeidimų pervežant iš Anglijos, be nereikalingo streso.

Visgi, svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti. Jūsų daiktai yra jūsų istorija, ne tik medžiaga.