Lankstūs gabenimo sprendimai į Angliją daliniai kroviniai

Įvadas

Jei reikia ką norsvežti į Angliją, bet pilno containerio tikrai nereikia, daliniai kroviniai – tikriausiai geriausias sprendimas. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti, kad žmonės dažnai net nežino, kad toks variantas egzistuoja. Moka pilną kainą už tuščią erdvę, nes niekas jiems nepasiūlo ko kito. O galima pigiau, lanksčiau, kartais net greičiau. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet pradėjau kaip straipsnį) paprastai paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos, kas svarbu, ir ko geriau vengti. Nes aš pats mačiau ir gerus, ir blogus pavyzdžius.

Kada rinktis dalinį krovinį

Ar tikrai man reikia dalinio krovinio, o ne pilno?

Dažniausiai taip, jei vežiamosi baldus iš vienų buto, arba kelias dėžes su daiktais. Pilnas sunkvežimis prasideda nuo 70 kubinių metrų, o dalinis – nuo 1 palečio. Tai labai didelis skirtumas kainoje. Vienas mano klientas vežėsi tik virtuvės stalą ir keturias kėdes. Pilnas sunkvežimis būtų kainavęs apie 2500 svarų, o dalinis – 350. Pagrindinis klausimas: ar turi pakankamai daiktų užpildyti bent 1-2 palečius? Jei taip – dalinis tiks.

Kiek laiko užtrunka gabenimas daliniu kroviniu?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršrutų. Kai kurios įmonės veža kasdien, kitos – kartą per savaitę. Aš pats dirbu su bendrove, kuri turi išvykimą iš Kauno kas antrą dieną, tai greitis gana geras. Bet būna ir taip, kad tenka laukti savaitę, kol priims pakankamai krovinių į tą pačią kryptį. Tai normalu, nieko čia nepakeisi.

Ar dalinis krovinys saugus?

Saugumas priklauso nuo įmonės, o ne nuo krovinio tipo. Per mano aštuonerius metus matiau ir prarastus daiktus, ir sugadintus. Bet tas pats nutinka ir su pilnu sunkvežimiu. Svarbiausia – rinktis įmonę, kuri apdrausti krovinį ir turi aiškią praktiką dėl žalos atlyginimo. Vienoje firmoje, su kuria bendravau prieš porą metų, tiesiog sakydavo "mes neatsakome", ir tiek. Tokius variantus geriau apeiti.

Ar galiu vežti didelius daiktus daliniame krovinyje?

Taip, bet reikia žinoti matmenis. Paprastai daliniai kroviniai vežami iki 3 metrų ilgio, 2 metrų pločio, 2 metrų aukščio. Viskas, kas viršija – jau reikia specialaus transporto ir kaina kitokia. Vienas mano klientai norėjo vežti 4 metrų ilgio medinę lentyną. Teko samdyti atskirą mašiną, kainavo trigubai brangiau nei planavo. Tai gerai žinoti iš anksto.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso kaina daliniame krovinyje?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: kiek užima vietos (kubai arba palečiai), svorio, atstumo (kur iki kur), ir kaip greitai reikia. Sunku pasakyti tiksliai, bet orientuotai – nuo 1 iki 3 svarų už kilogramą, arba 50-150 svarų už palečio. Kartais būna fiksuotos kainos tam tikroms zonas. Pavyzdžiui, iš Vilniaus iki Londono – apie 400-600 svarų už dalinį krovinį iki 2 kubų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada veikia. Jei veži reguliariai, tai tikrai galima susitarti dėl nuolaidos. Vienas mano nuolatinis klientas veža prekes kas mėnesį, tai gauna 15% nuolaidą. Bet jei veži vieną kartą – didelės derėtis neverta, nes kaina ir taip jau optimizuota. Čia kaip su taksi – jei važiuoji kasdien, gali susitarti dėl mėnesio kainos, o jei tik kartą – mokėsi standartinę.

Kodėl kartais pigiau vežti pilną sunkvežimį nei dalinį?

Kartais taip būna dėl to, kad dalinių krovinių per mažai tam tikromis kryptimis. Jei įmonė turi pilną sunkvežimį į Angliją, ji gali pasiūlyti geresnę kainą nei už dalinį, kurį teks "pripildyti" iš kelių siuntėjų. Bet tai retesnis atvejis, dažniausiai dalinis vis tiek pigesnis. Tiesiog reikia pasitikrinti kelias įmones.

Kokie mokesčiai taikomi gabenant į Angliją po Brexit?

Po Brexit atsirado muitinės dokumentai, bet jei veži asmeninius daiktus, baldus ar naudotus namų apyvokos daiktus – muitų paprastai nereikia. Reikia tik užpildyti T1 arba T2 dokumentą, priklausomai nuo krovinio pobūdžio. Bet čia aš nesu 100% tikras, nes dokumentus dažniausiai tvarko pati pervežimo įmonė. Geriau iškart paklausti, ar jie įtraukia muitinės tvarkymą į kainą.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia gabenant dalinį krovinį į Angliją?

Reikia sąskaitos faktūros arba sąrašo daiktų, pirkimo čekius (jei nauji daiktai), asmens dokumentą. Jei veži baldus ar buitinius prietaisus, kurie buvo naudojami Lietuvoje ilgiau nei 6 mėnesius, tai laikoma asmeniniu turtu ir muitų nereikia. Bet reikia įrodymo – čekiai, draudimo polisai su data, arba paprastas sąrašas su aprašymu. Aš visada patariu klientams pasidaryti nuotraukas visko su data, jei nėra čekių.

Ar reikalingas draudimas gabenant dalinį krovinį?

Draudimas nėra privalomas, bet aš labai rekomenduoju. Dažniausiai įmonės siūlo savo draudimą, bet jis dažnai labai ribotas. Geriau pasidaryti papildomą draudimą, ypač jei veži vertingus daiktus. Vienas mano klientas vežė seną, bet labai brangų paveikslą. Neapsidraudė, paveikslas truputį apgadintas per gabenimą. Įmonė pasiūlė kompensaciją 50 svarų. O paveikslas vertas 2000. Tai buvo nemoku patirtis.

Kas tvarko muitinės dokumentus?

Paprastai pati pervežimo įmonė, bet tai priklauso nuo jų paslaugų. Kai kurios įmonės tiesiog veža, o dokumentus tau reikia tvarkyti pačiam. Kitos – viską ima ant savęs, bet kainuoja brangiau. Aš visada patariu iš karto paklausti: "Ar kainoje yra muitinės dokumentų tvarkymas?" Nes kartais paaiškėja, kad reikia mokėti papildomai, ir kaina pakyla 100-200 svarų.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Jei dokumentai neteisingi, krovinys gali užstrukti muitinėje. Tai reiškia papildomus mokesčius, laiką, ir nervus. Geriau viską pasitikrinti iš anksto. Vienas mano pažįstamas vežė naujus baldus, bet dokumentuose parašė, kad naudoti. Muitinėje pastebėjo, teko mokėti muitą, nors galėjo vengti. Tai kaip su vairuotojo teisėmis – geriau iš karto sutvarkyti teisingai, negu po to aiškintis.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti daiktus daliniam kroviniui?

Pagrindinė taisyklė – tvirtai, saugiai, ir aiškiai žymėt. Dėžės turi būti ne per didelės, nes kitaip bus per brangu. Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma – taip mažiau vietos užims. Viskas turi būti susukta, pritvirtinta, kad per gabenimą nejudėtų. Aš pats visada sakau klientams: įsivaizduok, kad sunkvežimis staiga stipriai pasuka – ar tavo daiktai liks vietoje? Jei ne – perrišk.

Ar galima vežti mašina dalinį krovinį patiems?

Techniškai taip, bet reikia leidimų, dokumentų, ir supratimo apie muitinės procedūras. Be to, jei veži asmeninius daiktus, tai nėra problema. Bet jei veži prekes – reikia EORI numerio, PVM registracijos, ir t.t. Aš pats nerekomenduoju vežti patiems, nes biurokratija sudėtinga, o įmonės, kurios tai daro kasdien, žino visus niuansus. Kartais taupymas virsta didesniais kaštais.

Ką daryti su labai trapius daiktus?

Trapius daiktus reikia papildomai apsaugoti. Stiklas, keramika, veidrodžiai – viskas turi būti gerai išklota, su putplasčiu, kartono tarpsniais. Geriau rašyti ant dėžės "TRAPU" arba "GLASS" didelėmis raidėmis. Vienas mano klientas vežė seną kristalinį vazoną. Supakavo į paprastą dėžę su laikraščiais. Atvažiavo gabalai. Po to jau žinojo, kaip reikia.

Ar galima vežti maistą daliniame krovinyje?

Maistą vežti galima, bet yra apribojimų. Šviežias maistas, mėsa, pienas – negalima. Sausas maistas, konservai, makaronai – galima, bet reikia deklaruoti. Po Brexit tai tapo sudėtingiau. Aš patariu vengti maisto, jei įmanoma. Geriau nusipirkti Anglijoje, negu muitinėje aiškintis dėl sūrio.

Bendradarbiavimas su pervežimo įmonėmis

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Ieškoti pagal atsiliepimus, palyginimus, ir asmenines rekomendacijas. Aš visada sakau – paskambink, paklausk, pasikalbėk. Jei žmogus atsiliepia greitai, atsako į klausimus, nėra paslaptingas – jau gerai. Jei tik siunčia emailą su kaina ir nieko daugiau – kartais geriau paieškoti kito. Vienas mano pirmųjų klientų rinkosi pagal mažiausią kainą internete. Krovinys dingo. Po trijų mėnesių radosi kitame mieste, bet be pusės daiktų.

Ką daryti, jei įmonė vėluoja pristatyti?

Pirmiausia – skambinti ir aiškintis. Kartais vėluojama dėl oro sąlygų, transporto problemų, arba dėl to, kad krovinys dar nepakrovė. Bet jei įmonė nuolat vėluoja ir neatsako į skambučius – tai blogas ženklas. Geriau rinktis kitą. Aš turėjau klientą, kuris laukė krovinio dvi savaites ilgiau nei žadėta. Įmonė tiesiog neatsiliepė į telefoną. Po to paaiškėjo, kad jie bankrutavo. Laimei, krovinys buvo draustas.

Kaip elgtis, jei krovinys apgadintas?

Pirmiausia – fotografuoti viską gavimo metu, prieš pasirašant. Jei pastebi žalą – iš karto rašyti pretenziją, su nuotraukom, aprašymu. Dauguma įmonių turi tam tikrą laikotarpį (paprastai 7 dienos) per kurį galima pranešti. Bet jei pasirašei, kad viskas gerai – įrodyti bus sunku. Aš visada patariu: atidaryk dėžes, patikrink, ir tik tada pasirašyk. Kartais žmogus tik pasirašo ir važiuoja, o po to skambina, kad kažkas ne taip.

Ar galima susitarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Galima, bet ne visada. Kai kurios įmonės siūlo tikslų pristatymą, kitos – tik laiko intervalą (pvz., 9-17 val.). Kuo tikslesnis laikas – tuo brangiau. Bet jei reikia, pavyzdžiui, kad kas nors būtų namie – verta susitarti iš anksto. Aš turėjau klientą, kuris dirba pamainomis, tai reikėjo labai konkretaus laiko. Susitvarkėme, bet kainavo šiek tiek brangiau.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl krovinys kartais brangsta nei tikėtasi?

Todėl, kad pradžioje sakoma viena kaina, o po to atsiranda "papildomų" mokesčių: kuro priemoka, dokumentų tvarkymas, draudimas, terminalo mokesčiai. Geriau iš karto paklausti: "Ar tai galutinė kaina, ar bus dar kažkas?" Kartais įmonės specialiai nesusako viso, nes žino, kad klientai eis pas kitus. Bet jei paklausi – atsakys.

Ką daryti, jei krovinys neįleidžiamas į Anglija dėl dokumentų?

Reikia taisyti dokumentus ir mokėti baudą, jei ji numatyta. Geriausia to išvengti – iš karto sutvarkyti viską teisingai. Bet jei jau atsitiko – kreiptis į įmonę, kuri tvarkė dokumentus. Jie turėtų padėti ištaisyti. Jei pats tvarkei – reikia kreiptis į muitinės brokerį. Čia jau reikia papildomų pinigų, bet kitaip krovinys tiesiog stovės.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Paprastai taip, jei dar nepradėtas gabenimas. Bet dažniausiai bus taikomas atšaukimo mokestis – nuo 10 iki 30% sumos. Jei krovinys jau pakrautas – pinigų greičiausiai nebesusigrąžinsi. Geriau prieš užsakant tikrai žinoti, ar reikia. Aš pats visada sakau: pagalvokite gerai, ar tikrai reikia šito krovinio, nes kartais žmonės užsako, po to atšaukia, ir praranda dalį pinigų.

Kas nutinka, jei pervežimo įmonė bankrutuoja?

Jei įmonė bankrutuoja – krovinys gali būti prarastas, arba užstrukti. Geriau rinktis įmones, kurios turi draudimą nuo bankroto, arba bent jau gerą reputaciją. Aš girdėjau istorijų apie žmones, kurie mokėjo avansą, o įmonė dingo. Pinigų susigrąžinti nepavyko. Čia kaip su bet kokia paslauga – reikia žinoti, kam atiduodi pinigus.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti gyvūnus daliniame krovinyje?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Gyvūnams reikalingos specialios sąlygos: ventiliacija, temperatūra, vanduo. Dalinis krovinys paprastai neturi šių dalykų. Geriau naudoti specializuotas gyvūnų pervežimo paslaugas. Vienas mano klientas bandė vežti šunį kartu su baldais. Šuo buvo visą dieną uždarytas, be oro, be vandens. Po to suprato, kad taip nedarysite.

Koks skirtumas tarp dalinio krovinio ir grupavimo?

Grupavimas (groupage) – tai kai kelių siuntėjų kroviniai sudedami į vieną sunkvežimį. Dalinis krovinis – tai tavo krovinys užima dalį sunkvežimio. Iš esmės tas pats, tik terminai skiriasi. Bet kartais grupavimas reiškia, kad tavo daiktai bus kraunami kartu su kitų žmonių daiktais, o dalinis – kad turi tam tikrą erdvę tik sau. Praktiškai skirtumo didelio nėra.

Ar galima vežti pavojingus krovinius daliniame krovinyje?

Pavojingi kroviniai (chemikalai, degios medžiagos, dujos) – reikalingas specialus leidimas ir transportas. Paprastos pervežimo įmonės to neims. Reikia kreiptis į specializuotas firmas. Aš asmeniškai su pavojingais kroviniais nedirbu, nes tai labai specifiška sritis. Jei turi tokių daiktų – geriau konsultuotis su specialistu.

Kiek iš anksto reikia užsakyti dalinį krovinį?

Geriausia užsakyti bent 1-2 savaitės iš anksto, ypač jei reikia konkrečios datos. Bet jei reikia greičiau – kai kurios įmonės gali paimti per 2-3 dienas, bet kaina bus didesnė. Aš pats visada patariu planuoti iš anksto. Kartais žmonės skambina ir sako "reikia rytoj". Kartais pavyksta, kartais – ne. Geriau nesijaudinti.

Išvada

Jei reikia ką nors vežti į Angliją, bet pilno sunkvežimio nereikia – daliniai kroviniai tikrai geras variantas. Svarbiausia: išsirinkti patikimą įmonę, pasitikrinti kainas ir dokumentus, tinkamai supakuoti. Ir nepamiršti draudimo, nes gyvenime būna įvairių situacijų. Aš pats per tuos metus mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių. Geriausiai veikia tas principas: geriau iš karto paklausti visko, negu po to spręsti problemas. O jei kas neaišku – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.