Kaip išspręsti lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – po „Brexit“ visas tas lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos pasidarė kaipžinok. Anksčiau užsukai į Sandervičą ar Londoną, pakrauni ir važiuji. Dabar? Dabar reikia nervų plieno ir gerų partnerių. Dažnai klientai klauso, kaip lengviausia ir pigiausia atgabenti įrangą, ypač kai kalba eina apie brangius ar neįprastus įrankius, o ne paprastas buities reikmenis. Tiesą sakant, viskas sukoncentruota ne ties kaina, o ties dokumentais ir supratimu, ką išvis draudžia vežti per Lamanšą. Jei gerai suprasite procesą, lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos taps tik routine o ne košmaru.

Dokumentai, kurie priverčia savyje plaukti

Ar tikrai reikia EORI numerio jei vežu vos keletą dėžučių?

Regulis, be jokio abejo, turi būti. Gal netgi keletas, nes vienas – jūsų (jei esate įmonė), o kitas – gavėjo Anglijoje (jei sprendžiate grąžinti prekes ar tai pirkimas iš privataus asmens). Be šio kodo muitinė neleis išvesti krovinių iš Didžiosios Britanijos teritorijos. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo pasienio punkte tris dienas, nes klientas manyjo, kad "kelios dėžės" tai ne verslas. Muitininkams išvis neįdoma kiek, jiems įdomia kas. Gaukite šį numerį iš anksto, kitaip lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos gali užstrigti pačiame pradžioje.

Ką daryti jei pirkėjas negali pateikti PVM mokėtojo kodo?

Tai gana dažna bėda, kai perkama iš mažmenininkų arba aukcionuose, tokiuose kaip „eBay“. Be to kodo negalite taikyti 0% PVM tarifas importui į EU, o tai reiškia, kad mokėsite pilną PVM Lietuvoje gavęs prekes. Kartais tiesiog geriau susitarėti su pašiem ar brokeriais, kurie gali padaryti šį procesą už tarpininkavimo mokestį. Nerašau, kad tai neįmanoma, bet biurokratijos bus daug daugiau. O mums, logistams, reikia tik aiškaus komercinio sąskaitos faktūros, kurioje būtų nurodytas tas kodas arba įrašas, kad jis netaikomas.

Kaip turi atrodyti sąskaita faktūra ją muitinei?

Sąskaita turi būti labai aiški – prekės pavadinimas, svoris, kiekis, ir svarbiausia – HS kodas (prekės tarifinis kodas). Jei jo nėra, Angliškoji muitinė (HMRC) pristigs jums savo vertę, ką kartais būna nepageidaujama. Nebijokite klausti savo tiekėjo šio kodo. Jie turėtų jį žinoti, nes tai ne kas nors naujo. Jei sąskaita bus bevildiška, pvz., "Tools" be detalių, užsidelsite. Tikėkitės, kad lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos prasideda būtent nuo teisingo popieriaus.

Ar galima vežti naudotus įrankius be specialių leidimų?

Dažniausiai – taip. Naudotos technikos transportavimas nereikalauja jokios specialios licencijos, nebent tai yra pavojingi įrenginiai. Bet čia yra vienas "bet" – prekė turi būti pažymėta kaip "NAUDOTA" (Used) arba "Second-hand". Jei sąskaitoje bus parašyta kaip nauja, o fiziškai dėžė bus pritampdyta ir dėvėta, kilo problemų su muitinės vertinimu. Pasitaikė situacija, kai klientas norėjo sutaupyti mokesčių ir pateikė naują sąskaitą seniems gręžtuvams, o režisai viską pamatė ir baudą užrašė.

Kas daryti jei tiekėjas atsisako pildyti išankstinę muitinės deklaraciją?

Tie Anglijai jie dažnai būna... pavargę nuo tų visų dokumentų. Jei jie atsisako, turite rasti savo muitinės brokerį Anglijoje, kuris padarys eksporto deklaraciją. Tai kainuos papildomai, maždaug 50–100 svarų sterlingų, bet nėra kito kelio. Negalima išvežti prekių be eksporto deklaracijos, nes Lietuvoje nebus galima padaryti importo. Tai tas momentas, kur pinigai pradedą nykti į airę, o ne į patį lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos.

Kiek laiko užtrunka surinkti visus reikiamus popierius?

Esant geram scenarijui – diena ar dvi. Esant blogam – savaitė. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai Jūs ar tiekėjas reaguoja. Aš visada sakau klientams: "užpildykite viską anksčiau, negu vairuotojas priartės prie sandėlio". Vėlavimas su dokumetais reiškia vėlavimą išvažiavimo terminale, o toje vietoje laikymas kainuoja kaip nusipirkti naują lengvąjį automobilį (gerokai perveltinu, bet suprasite) – brangiai. Taip prasideda problemos, kai planuojate lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos.

Fizinis procesas ir pakavimas

Ar saugu statyti įrankius ant paletės ar reikia dėžių?

Geriausia dėžės. Vairuotojai nemėgsta, kai ant paletės guli kažkas neįtvirtinto. Jei statote ant paletės, privalai ją apvynioti streiču ir uždengti. Vazgani ant kurjerio sunkvežimio gali nudilti. Tarkime, gabenate 20 gręžtuvų – juos reikia sudėti į tvirtą dėžę. Jei tiesiog padėsite ant medinės pagalvės, tikimybė, kažkas nukris ar dingbus kelyje, yra labai didelė.

Kaip elgtis su akumuliatoriais – jie gi pavojingi?

Čia yra raudonoji vėliava. Akumuliatoriai (ličio joniniai) yra pavojingos krovinys klasė. Negali tiesiog juos įmesti į dėžę ir uždaryti. Turi būti atskirti, išjungti, o idealiai – pergamentuoti ar įdėti į specialius dėklus. Jei jų daug, reikės pildyti MSDS dokumentą. Dažnai klientai nesako, kad dėžėje yra akumuliatoriai, o vairuotojas sustoja patikroje Tilbūre ir... va va. Baudos didelės. Sėkmės su jais, lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos su baterijomis yra visas menas.

Ar galiu vežti įrankius asmeniniu automobiliu?

Galima, tik po 200 kilogramų (jei kalbame apie lengvąjį automobilį) tai laikoma asmeniniais daiktais. Jei daugiau – tai jau komercinė veikla, jei pardavinėjate. Muitinė Anglijoje gali sustabdyti ir klausti, ar tai ne importas verslui. Be to, asmeniniu automobiliu nepervežsite daug. O jei reikia gabenti sudėtingus komplektus? Geriau pasirinkti krautuvą.

Kokios yra įpakavimo taisyklės, kad neiškristų kelyje?

Viskas turi būti sukimta. O jei prekės sveria po 20 kg, turi būti dėžės, kurios atlaiko svorį viena ant kitos. Buvau matęs, kad klientai įdėja brangius presus į paprastas vaikiškas dėžės iš kioskų (tikrai buvo toks atvejai). Tas važiuoja per Anglijos duobes, dėžė susilydo, ir viskas baigiasi liūdnai. Netaupykite ant taros, tai pigiau nei išpirkti prekę iš draudimo (jei ji apdrausta). Tai yra raktinis momentas sėkmingam lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos.

Ar verta daryti foto fiksaciją prieš kraunant?

Būtina. Padarykite nuotraukas, kaip prekės atrodo dėžėse, kaip jos uždengtos. Jei vėliau atkeliaus su įdrėskimais ar sužalota turėsite įrodymų, kad tai ne Jūs padarėte. Be to, vairuotojai taip pat jaučiasi saugiau, kai matą, kad dokumentuojama krove.

Kaip organizuoti paletės paėmimą iš privačio namo?

Sunku. Dauguma kurjerių (pvz., DHL, UPS) nemoka iškelti 500 kilogramų paletės iš privačios kiemo sodybos angliškoje kaime. Jūs turite patys užtikrinti, kad yra krautuvas arba keltuvas vietoje. Jei ne, reikės kreiptis į mažesnes transporto įmones su "keliamomis galvomis" (maneuver trucks), kurios gali nuleisti krovinių ant žemės. Tai kainuos brangiau nei įprastas terminalas.

Mokesčiai ir biurokratija Lietuvoje

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos Lietuvoje?

Nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo to kiek sudėtinga. Jei įrankiai turi specifinius kodus arba reikia papildomų sertifikatų, bus brangiau. Nerašau čia konktrečios kainos, nes viskas keičiasi. Bet žinokite – šią paslaugą reikia sumokėti, kitaip prekės stovės muitinės terminaluose Kaune ar Klaipėdoje amžinai.

Ar galiu atidėti mokesčių mokėjimą?

Galima, jei turite leidimą (mokesčių atidėjimo licenciją). Jei nėra – reikia sumokėti PVM ir galinus muitus iš karto, gavę pranešimą. Muitinė neduoda kreditų. Kai kurios logistikos kompanijos gali pasiūlyti mokėti už jus, bet tada jie pridės savo mokestį už paslaugą, o jis gali būti apie 3–5% nuo sumos. Geriau žinoti savo galimybas iš anksto.

Koks yra importo mokestis (muo) elektriniams įrankiams?

Nenustatytai 0%, bet gali svyruoti nuo 0% iki 2,7% (štai čia nėra 100% tikras, gali būti ir 3,7%, reikia patikrinti konkrečią prekę pagal jos kodą). Dauguma įrankių turi 0% muitą, bet vėlgi, viskas priklauso nuo to ar tai yra pramoniniai ar buitiniai įrankiai. Geriausia pasikonsultuoti su brokeriu prie siuntimo. Jei planuojate didelį lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos, tai 2% skirtumas gali padaryti didelę įtaką biudžetui.

Kodėl man priskaičiavo PVM jei esu PVM mokėtojas?

Nes importo atveju PVM mokamas muitinėje nepriklausomai nuo to, ar esate mokėtojas. Tačiau vėliau PVM deklaracijose galite tai atskaityti (nusakyti). Tai tokios "pinigų laikino užšaldymo" procedūra. Jei esate fizinis asmuo ir nėra PVM kodo – tiesiog prarandate tą sumą, ji įeina į prekės savikainą.

Kaip sužinoti koks bus galutinė kaina su mokesčiais?

Sudėkite prekės kainą + transportas + brokeris + galimas muitas + PVM (nuo visos sumos: prekė + transportas + muitas). Taip gausite tikrąją kainą. Dauguma klientai pamiršta, kad PVM skaičiuojamas ir nuo transporto išlaidų į EU. Taip yra reglamentuojama.

Ar gali būti mokesčių perleidimo problemų?

Gali. Jei sąskaitos faktūros numeris ar data nesutampa su deklaracija, muitinė sustabdys mokėjimą. Arba jei bankas nustatys įtartiną pavedimą (pvz., mokate į užsienio sąskaitą pirkdami įrankius ir tai atrodo kaip pinigų plovimas...). Kartais bankai klausia papildomų dokumentų (sąskaitų, sutarčių). Nukrypome nuo temos, bet taip – bankai taip pat stebi.

Rizikos ir problemų sprendimas

Kas bus jei prekės bus sužalotos kelyje?

Jei turite draudimą,insurance company ims tvarkytis. Jei ne – kova su vairuotoju arba pervežėju. Angliški vairuotojai dažnai sako: "gavau taip, ir taip padaviau". Be foto fiksacijos jūsų žodžiai prieš jų žodžius nieko verti. Todėl pasirašant važtaraštį CMR būtinai pažymėkite jei yra defektų, kitaip bus laikoma, kad krovinius gavote tvarkingai.

Ar dažnai dingsta krovinių maršrutu Anglija – Lietuva?

Nelabai dažnai, bet... įvyksta. Būna, kad mažos siuntos pradingsta terminaluose Tilbury ar Immingham. Dideli sunkvežimiai retai dingsta, o mažos kurjerinės siuntos – taip. Todėl brangius įrankius (jei jų vertė viršija 2000 eurų) vertima vežti pilnu konteineriu arba pilnu fūru, ne grupiniu kroviniu (groupage). Grupinėse siuntose rizika didesnė, nes jos yra perkraunamos kelis kartus.

Ką daryti jei vairuotojas "užstringa" ir neatsako į telefoną?

Tai siaubas. Geriausia turįtiežiotojo kontaktą, ne tik vairuotojo. Vairuotojas gali būti po duobe miegamajame, o telefonas esąs voke stovykloje. Mes turime sistemų, kurios seka kur yra mašina pagal GPS. Jei jis stovi vietoje 12 valandų – tai信号as. Tuomet skambinam į dispečerius Anglijoje arba Lietuvoje. Nepanikuokite, bet skambinkite iš karto.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Draudimas kainuoja apie 0,5–1% nuo prekės vertės. Už 500 eurų vertės įrankius tai 5 eurai. Ar verta rizikuoti dėl 5 eurų? Manau, kad ne. Ypač kai kalbame apie lankstus įrankių transportavimas, kurie gali būti trapii ar brangūs. Draudimas apsaugo nuo vagystės, gaisro, arba dėmės.

Kokios ypač didelės rizikos su „eBay“ pirkimais?

Kadangi ten daugiau parduodama individualių pardavėjų, labai dažnai neteisingai nurodomas kiekis ar svoris. Galite gauti 10 kg prekę o sumokėti už 100 kg transporto. Turgavietėse kaip ant liepos ugnies – gera kaina, bet rizika didelė.

Kaip elgtis jei muitinė įtarą kad prekės yra padirbtos (piratijos)?

Tai atsidursite teisme. Negalima vežti įrankių su "Makita" antspaudu jei jie yra fake. Muitinė tikrina tai labai griežtai. Jei įtariama – visas krovinys gali būti konfiskuotas, o Jums gali paskirti baudą. Nekelkite šio šypsojimosi. Geriau nusipirkti pigiau be prekinio ženklo, nei rizikuoti verslu.

Papildomi klausimai ir patarimai

Ar galiu konsoliduoti siuntas iš skirtingų parduotuvių?

Galima, bet tai reikalauja laiko. Reikia viską nuvežti į vieną sandėlį Anglijoje (pvz., į mūsų partnerio sandėlį Londono rajone), ten suskirstyti, užpildyti vienas sąskaitas (arba susipažinti sąskaitas), o tik t krauti. Tai papildomai kainuoja sandėliavimą, bet užtat sutaupote ant transporto, nes viena paletė pigiau nei penkios atskiros siuntos.

Kokios yra pristatymo terminai į Lietuvą?

Standartiškai 5–7 darbo dienos nuo prekių paruošimo. Jei viskas tinka ir laivas važiuoja laiku. Bet jei yra eilės prie Kalė arba Olandijoje (kur dažnai važiuoja per kelią), gali užtrukti ir 2 savaites. Nedarbdami pašto ženklo. Skubant reikia pasirinkti oro transportą (brangu) arba ekspresinį sunkvežimį (FK arba TNT Express).

Ar galima vežti dalis kurios turi tepalų ar alyvos?

Taip, bet turi būti hermetiškai uždarytos. Jei nutekės paletėje – aplinkinių krovinių savininkai degs pykčiu. Muitinė taip pat nepatrauks į purviną krovinį. Geriau uždaryti į polietileną.

Ką daryti jei nusipirkau per brangiai ir noriu grąžinti?

Vyksta atvirkščinis procesas. Reikia iš Lietuvos eksportuoti atgal į Angliją. Tengi mokesčius taip pat bus (atgal galima gauti PVM, bet reikia įrodymų, kad prekė buvo sugrižinta). Tai ilgas ir varginantis procesas. Geriau iškart tiksliai pasiskaičiuoti ar Jums to tikrai reikia.

Ar galiu tapti tarpininku ir vežti kitų įrankius?

Galima, jei turite juridinio asmens statusą. Bet tada ir atsakomybė didesnė. Jei kas nors nusiskundins apie kokybę, spręsite su teismu. Transportas – vienas, o prekių kokybės garantija – kitas dalykas. Pasidarykite gerą sutartį su tiekėju.

Ar yra kokių nors gudrybių kaip greičiau praeiti muitinę?

Gudrybių nėra, o yra tik tvarka. Taisyklingi dokumentai, mokesčių mokėjimas ir skaitytas vairuotojas. Bandymas "prišalinti" arba meluoti apie turinį baigiasi baudomis. Geriau būti sąžiningas ir gauti lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos atliktą teisingai.

Kur geriausia pirkti įrankius Anglijoje jei noriu vežti dideliais kiekiais？

Statybinius centrus kaip „Toolstation“ ar „Screwfix“. Jie turi sistemą, kuri leidžia lengvai formuoti eksporto sąskaitas. Mažos parduotuvėlės nėra pritaikytos dideliems eksportams, su jomis bus daug bėdų.

Ar galiu vežti su savo vairuotoju kurį pačiu samdau? Galima, jis turi turėti visus leidimus (ličenzijas) keliavimui Anglijoje. Be to, jis tai suprasti muitinės procedūras (arba turįt brokeri abiejuose šalių). Jei jis tiesiog "chaufferis" – neveiks.

Ką daryti jei sąskaitoje parašyta "Gift" (dovana)?

Jei tai verslas, ją tikrai nepriims. Muitinė žiūrės ar tai tikrai dovana (tarp giminių, maža vertė). Jei gabenate 50 gręžtuvų su užrašu "dovana", jums bus įdėta įkąlė į mokesčius pagal rinkos vertę. Nedarykite to.

Kiek laiko užlaiko prekės sandėlyje Lietuvoje kol laukiate patikros?

Paprastai 1–2 dienas. Jei yra pavojus arba įtarimų – gali stovėti ilgiau. Terminalų mokestis už laikymą didėja kas diena. Už 20 dienų gali būti brangiau nei pati prekė.

Ar verta naudotis "Forwarder" paslaugomis arba rasti vairuotoją pati?

Forwarderis užima visa rūpesčį. Tai patogiau, bet kainuoja. Jei esate patyręs ir turite laiko, galite rasti vairuotoją per platformas kaip "TimoCom". Bet jei kas nors nusikirs pykčio – sprendžiate patys.

Kas nutinka jei pamečiu CMR kopiją?

Ją reikia gauti iš pervežėjo. Be jos negalite padaryti importo deklaracijos. Be to, jei reikės reikšti pretenziją (draudimui), be originalaus CMR nieko nepelnysite.

Ar turiu būti fiziniškai muitinėje paimdamas prekes?

Nebūtina. Jas gali paimti Jūsų įgaliotas asmuo arba logistikos partneris. Jums užtenka turėti elektroninį leidimą (jei pervežėjas reikalauja). Dažniausiai viskas vyksta be Jūsų dalyvavimo.

Ar yra kokių nors specifinių reikalavimų dėl medienos pakuotės (paletės)?

Taip, paletės turi būti sertifikuotos (ISPM 15). Jei ant paletės nėra antspaudo, Anglijai muitinė neleis ją išvežti. Lietuvoje – neleis įvežti. Pažiūrėkite į medį.

Kaip užtikrinti kad vairuotojas nebus apvogtas stovykloje?

Negalima užtikrinti 100%. Bet patarimas: niekada nepalikite krovinio atidaryta stovykloje (pavyzdžiui, Eurotunnel arba prie Dover). Vairuotojai turi uždaryti kabiną. Dėl to lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos gali baigtis liūdnai jei vairuotojas nepasiduoda.

Ar verta siųsti dalis į Lietuvą prieš renkant mašiną?

Tai labai dažnai daroma. Tada dalys nėra laikomos transporto priemonės dalimis (nėra mokesčių), o kaip atskiros prekės. Bet reikia labai tiksliai deklaruoti kad tai yra "atsarginės dalys". Jei ne, gali būti laikoma kaip visa mašina su mokesčiais.

Paskutiniai žodžiai apie kainas.

Kainos šiuo metu yra aukštos. Benzinas, darbo jėga trūkumas. Neskubėkite rasti pigiausio varianto pigiau už 200 eurų. Pasirodo, brangiausios siuntos yra tada, kai reikia viską spręsti iš naujo po klaidų.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad lankstus įrankių transportavimas iš Anglijos nėra jokia rocket science, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nenuokpykite dokumentų, tikrinkite paletes ir pasirūpinkite draudimu. Jei viską padarysite protingai, prekės pasieks Jūsų sandėlį saugiai. Dirbame šioje srityje ilgai ir matome, kad dažniausia klaidos daromos ne kelyje, o biuroose, prie kompiuterių, pildant anketas. Sėkmės Jūsų verslui ir tikiuosi, kad Jūsų siuntos niekada neužstrigs Tilbury terminaluose.