Kaip išspręsti baldų pervežimo iš Anglijos iššūkius?

Gyvenime yra dalykų, kurie atrodo paprasti tik tol, kol juos bandai padaryti pats. Pervežti baldus iš Anglijos – būtent toks dalykas. Nuo tada, kai įvyko „Brexit“, pasienio kontrolė tapo tikru košmaru, o keliai užsimiegojo. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vienu žodžiu – nereguliariaka. Dažnai klaudote, kaip išspręsti baldų pervežimo iš Anglijos iššūkius, kad nereikėtų raudoti virš banko sąskaitos. Čia nėra jokių stebuklingų tabletės, tiesiog reikia žinoti, kurie ratai yra sukapyti. Pasidžiaukime, kad viskas vyksta, nors kartais ir ne taip sklandžiai, kaip planuojame PowerPointe.

Popierių ir deklaracijų painiava

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, ar tai tik pinigų švaistymas?

Galvojate, kad galite suvaldyti patys, kol pamatote tuos formatus. Muitinės brokeris tikrai ne laisvas pasirinkimas, o būtinybė, jei norite, kad jūsų sofa nepūtų sandėlyje. Be jo, neprašysite „TIR“ karno (arba kaip jie ten dabar vadina, vis keičiasi, gal „transitą“), o be to Anglijoje neprašys išleisties. Be brokerio sistemos tiesiog nebus sinchronizuotos. Taip, tai kainuoja, bet tai nusprendžia pusę baldų pervežimo iš Anglijos iššūkių, susijusių su dokumentais. Nepabandykite „iššifruoti“ to pačių HMRC puslapio vidurnakčiais – tai nervų lūžio vieta.

Ką daryti, jei pamečiau pirkimo kvitą?

Būna, kas gi ne? Jei kvitas dingęs, reikės kurti „vartotojo deklaraciją“ arba rašyti pareiškimą, kad daiktas jūsų. Muitininkai to dažnai nepatinka, jie mėgsta popierių. Bet jei aiškiai parašote, kad nupirkote prieš penkerius metus ir nieko neturite, dažniausiai praeina, tik gali tekti mokėti importinį mokestį nuo rinkos vertės (jeigu ji didesnė už nurodytą). Geriau tai daryti iš anksto, o ne tada, kai reikalas jau sėdi ant triratuko. Jei nebūsite mandagus su pareigūnu, gali užeiti į nagus.

Ar galiu vežti naudotus baldus be PVM?

Teoriškai – taip, jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Praktiškai – reikės įrodymų. Nuotraukos, senos sąskaitos ar net liudytojų (žinoma, jų dažnai nepriima). Muitinė taisyklės dėl „Transfer of Residence“ yra gana griežtos. Jei bandysite įvežti „naudotą“ spintą iš antikvarinės parduotuvės Londono centre be PVM, gausite didelį baudą rąstą. Geriau pasidomėkite, ką reiškia baldų pervežimas iš Anglijos su lengvatomis, nes taip galite sutaupyti šimtus svarų.

Kodėl jie klauso apie medžiagas? Ar tai svarbu?

Atrodo juokinga, kai klausinėja ar iš ąžuolo, ar iš masyvo, bet tai svarbu dėl fitosanitarijos. Anglijoje buvo kai kurie ligoniai medžiai, tad Lietuvoje griežtai tikrina, ar nėra kerso ar vabzdžių. Jei baldai yra seni, ir matote, kad medis „pūva“, geriau juos palikti ten arba turėti sertifikatą apie apdorojimą. Vieną kartą gavau situaciją, kai klientas bandė įvežti seną malkų krosnelę be dokumentų – liko ant sienos.

Kiek laiko užtrunka importo deklaravimas?

Kai dokumentai tvarkingi – valanda. Kai kažkas trūksta – diena arba dvi. sistema „ICS“ (Import Control System) kartais užstringa. Ypač tada, kai yra didelis srautas prieš šventes. Vairuotojas gali tiesiog pristabdyti sunkvežimį ir laukti. Tas laikas dažnai niekam neapmokamas, todėl svarbu turėti brokerį, kuris „užsižlobo“ tas deklaracijas iš anksto (pre-lodgement). Taip išvengsite didžiausio streso.

Ar EORI numeris būtinas kiekvienam?

Jei įvežate komerciniu tikslu – taip. Jei asmeniniu – dažnai ne, tačiau perkrautoje furgone nebežinai, kas kas yra. Geriau jį susikurti, tai nemokama procedūra, bet užtrunka laiko (keletas dienų). Be EORI neišleisties negausi. Tai tas pagrindinis raktas, be kurio viskas sustoja, lyg nebuvo įdėta degalų.

Ką daryti, jei vairuotojas užkliuvo pavadinime?

Klaidos įvyksta. Jei vairuotojas sumaišo „sofa“ su „sofas“ (angliškai), gali prireikti korekcijos. Tai kainuoja papildomai brokeriui. Kartais vairuotojai tiesiog net nedrįsta kreiptis į mus, o bando išsiprasti patys – tada darosi chaosas. Geriau iškart sužinoti, kaip išspręsti baldų pervežimo iš Anglijos iššūkius su netvarkingais popieriais kol jūs dar šaltiniuose.

Ar saugu perduoti vairuotojui savo dokumentus?

Geriau ne. Visi duomenys turėtų eiti elektroniniu būdu tiesiai brokeriui. Fiziniai dokumentai gali dingti tiesiogioje kelionėje arba patekti į neteisingas rankas. Yra girdėję istorijų, kai dėl to pasirodė „nepažangūs“ asmenys ir bandė naudotis duomenimis. Skenuoti ir siųsti el. paštu – saugiausia.

Logistika, kroviniai ir kelių realybės

Kodėl kainos taip šuoliuoja?

Degalai, kelių mokesčiai Anglijoje (M6 pramonės zonos), Brexit mokestis, darbo jėgos trūkumas... Visa tai sudaro kainą. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuos rytoj, nes pats nesu tikras. Vieną dieną svaras brangiausias, kitą – benzinas. Taigi, klausinėjant, kaip efektyviai įgyvendinti baldų pervežimą iš Anglijos, reikia atsižvelgti ne tik į savo piniginę, bet ir į pasaulio situaciją.

Ar įmanoma atvežti dalimis (daliniu krovininiu)?

Žinoma, tai populiariausias būdas. Bet čia tas gudrybės – tavo 3 sofos gali stovėti sandėlyje mėnesį, kol surinks pakankamai kito krovinio. Jei skubate, šis variantas netiks. Daliniai krovyniai (LTL) pigesni, bet lėtesni. Tas laukimas kartais sukelia daugiau streso nei brangumas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teoriškai – ne, draudimas nedengia keleivių kroviniame furgone (tai kaipžuvis). Praktiškai – kai kurie „stambesnio kalibro“ vežėjai galėtų sutikti už „papildomą mokestį“ pasigydyti vairuotojo. Bet aš to nedaryčiau. Jei įvyks avarija (o keliai Anglijoje siauri), ir draudimas išmokės nebus, prarasite viską. Geriau pasikrauti lėktuvu.

Kaip elgtis su dideliais baldais parduotuvėse?

Angliškos parduotuvės dažnai nemoka pristatyti į Lietuvą arba kainuoja astronominius sumas. Jie duoda tik „kurjerio“ paslaugas iki jų sandėlio. Reikia rasti savo vežėją, kuris atvažiuotų, iškrautų tą daiktą ir užkrautų į savą. Tai vadinama „krovinio surinkimu“. Reikia įsitikinti, kad parduotuvė išties paduos tą daiktą, o ne pabėgs.

Kiek trunka kelionė į Lietuvą?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Realus atvejis (su muitine, tiltų laukimu, kalnu – juokauju, bet belaisvais keliais) – 5-7 dienos. Anglijoje tenka važiuoti per tiltus (Dover), kur užeina valanda, o kartais ir trys. Tiesiog nepamirškite, kad tai ne Lietuva, kur per 4 valvas nuvažiuoji iš šiaurės į pietus.

Ar reikia surinkti baldus prieš vežant?

Taip, taip, ir dar kartą taip. Nerieškant surinkta spinta netilps į liftą (jei toks yra) arba tiesiog sužudos kabinę. Vairuotojai nėra baldžiai, jie nešioja dėžes. Jei paliksite surinktą, gali tekti papildomai mokėti už „manevrą“ arba už tai, kad vairuotojas bandys ją perrišti juosta (kas dažnai baigiasi prastaipymu). Sužinoti, kaip išspręsti baldų pervežimo iš Anglijos iššūkius, reiškia suprasti, kad dėžės saugesnės nei „kažką pririšta“.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis?

Anglijoje popieriaus brangumas siaubingas. Taigi, ar turi duoti dėžes? Dažniausiai taip. Jei turite daikto originalinę pakuotę – tai laimė. Jei ne – reikės įsigyti burbulų, pakuotės. Nereikia taupyti ant to, jei daiktas vertas. Vienas klientas buvo įpynęs indus į senas laikraščius – atvyko visi sulūžę. Laikraščiai drėgsta, o rašalas dažnai nudažo.

Ar saugu palikti daiktus prie namų?

Jei gyvenate Londono centre ir paliksite dėžę gatvėje – po 5 minučių jos nebus. Vairuotojai nedalyvauja vagysteje. Arba, jei namų „prievažas“ yra per status – sunkvežimis neįvažiuos. Reikia organizuoti išvežimą iš gatvės, o ne iš kiemo. Kartą teko vežti sofą per 3 aukštus su liftu, kuris neuždarysidavo... skaudėjo ne tik nugarą, bet ir galvą.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Standartinis draudimas (CMR) dengia tik apie 10-12 EUR už kg. Tai niekas. Kai vežate brangią itališką odinę Sofa, reikia „All Risk“ draudimo. Jis kainuoja 1-2% nuo vertės, bet suteikia ramybės. Be to, baldų pervežimo iš Anglijos kelyse dažnai pasitaiko staigaus stabdymo, tad geriau būti saugiam.

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

GPS sekimas jau standartas. Bet ne visada tikslus – kartais rodo, kad vairuotojas Vilniuje, nors jis dar kažkur Lenkijoje. Nebijokit klausti vadybininkų, kuris yra „statusas“. Mes juos matome, bet kartais ir mums sistemos užstringa (yra, kaip tariant, „internetas dingsta“).

Finansai ir pavojai

Kokia vidutinė kaina talonui iš Anglijos?

Vidutinė? Nebe. Nuo 250 iki 500 svarų už vieną vietą (eurinę platformą) gali svyruoti. Viskas priklauso nuo vietos. Londonas ir pietės brangesnės negu šiaurė. Ir dar – kuro kainos. Jei kas jums sako, kad atveš už 100 svarų, tai tikrai arba apgavys, arba vežs „ant stogo“ (tai aš juokauju).

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje – galite taikyti 0% tarifą importo atveju (tačiau reikia sumokėti PVM PVM mokėjimo deklaracijoje Lietuvoje). Jei fizinis asmuo – turite sumokėti 21% Lietuvoje (arba 20% Anglijoje priklauso nuo režimo). Tai didelis „baldų pervežimo iš Anglijos iššūkis“, kur dažnai susiduriate su nenušvitimu prie terminalo. Reikia turėti kortelę su pinigais arba brokerio, kuris gali tai padengti.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulūžęs?

nedelsiant darykite nuotraukas. Ant vairuotojo gabenimo dokumento (CMR) reikia užrašyti pastabą „sužalota“. Jei parasysite „gerai“, vėliau nieko neįrodysite. Draudimo kompanijos griežtos. Vieną kartą klientas pasakė „viskas ok“, o tada skambino po savaitės, kad kojos sulūžusios... nebegalėjame padėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Stambiausioms firmoms – ne. Mažiems vežėjams – galima, bet tai pavojinga. Jei vairuotojas atvažiuoja ir jūs be pinigų, jis gali išvažiuoti su jūsų daiktais atgal (į Angliją arba į sandėlį). Ten laikymas kainuos. Geriau sumokėti iš anksto bent 50% avansą – tai tiek jūsų, tiek jų saugumo garantas.

Kodėl kai kurios firmos taip pigios?

Jei kaina per maža – ten kažkas negerai. Gali būti, kad tai „piramidė“, kur surinkus pinigus jie dingsta. Arba tai vairuotojas-amatininkas, kuris važiuos su „šrotu“ (senas furgonas) ir gali nebeišvažiuoti. Tikrinkite atsiliepimus (Facebook, Google). Jei jų nėra – tai signalas. Taip pat, įdomu, kaip jie moka mokesčius Anglijoje (jei visai nemoka, tai jums rizikuoti).

Ar galiu vežti paštu draudžiamus daiktus?

Ne. Ginklai, narkotikai, gyvos gyvūnų rūšys (be sertifikatų), kai kurie maisto produktai. Vieną kartą gavome skambutį, kad vairuotoją sulaikė, nes jis bandė įvežti dėžę senų sūrių be veterinarijos pažymos. Bauda buvo didesnė nei sūrių vertė. Nekeltite savęs ir vairuotojo į tokias situacijas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima klausti nuolaidos, jei vežate daug daiktų arba nenuošliaužžiojate vietą (pvz., į Brumą). Bet neprašykite 50% nuolaidos nuo mažo krovinio – tai tiesiog niekinga. Vežėjai taip pat turi išgyventi. Geriausia nuolaida – pasiruošti tvarkingus daiktus (užpakuotus), tai greičiau.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas (aišku), bet dar labiau – vieta Anglijoje. Kentas, Londonas, Briuselio regionas (jei ten tranzitas) brangi. Ir taip pat – laikas. Jei sakote „reikia rytoj“, tai kaina padvigubėja. Planuokite bent savaitei – taip išspręsite baldų pervežimo iš Anglijos biudžeto klausimą geriausiai.

Papildomi smulkmenos ir patarimai

Ar verta vežti senus baldus iš antikvariatų?

Tik jei jie tikrai verti. Importo mokesčiai apskaičiuojami nuo vertės. Jei nupirkote už 100 svarų, o rinkos vertė 1000, mokėsite nuo 1000. Be to, seni baldai dažnai turi voratinklius arba kandelės. Muitinė to nemėgsta. Geriau paprašyti antikvarinės parduotuvės pažymos apie senumo sertifikatą (jei toks reikalingas dėl mokesčių).

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai?

Angliškai dažniausiai moka, bet ne visada. Kalbėkite trumpais sakiniais. „London“, „Birmingham“, „Post code“. Naujausiųjų metų vairuotojai dažnai naudoja „Google Translate“ – tai puikus įrankis. Jei nesupratote adresą, nusiųskite koordinates.

Ar galiu patys nuvažiuoti paimti daiktus su savo furgonu?

Galite, bet užkirs kelią muitinė. Jums reikės EORI, deklaracijos, draudimo. Ir svarbiausia – teisingai įregistruoti furgoną (tarptautiniai vežimai turi savo specifiką). Jei jus sustos Prancūzijoje ar Belgijoje be dokumentų – gausite didelę baudą. Geriau pasamdyti profesionalą.

Kas daryti, jei parduotuvė atidėjo pristatymą?

Tai dažna problema. Jūsų vairuotojas laukia prie parduotuvės ir laikas bėga. Paprastai po 2 valandų pradedama skaičiuoti laukimo mokestis (standoff charge). Pasitikrinkite su parduotuve, ar tikrai daiktas sandėlyje, kol skambinate vežėjui. Nereikia gaišti žmonių laiko.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet malonu. Anglijoje tai kultūra. Jei jis iškrovė 3 aukštus be lifto ir nenužudo daiktų – 10-20 svarų ar eurų dovana padarys stebuklą. Jūsų daiktai bus įdėti labiau rūpestingai kitą kartą (jei tai tas pats vairuotojas).

Ką daryti, jei netelpa į liftą?

Reikia nešti rankomis. Jei tai nėra įtraukta į kainą, vairuotojas gali atsisakyti arba paprašyti pinigų. Aptarkite tai iš anksto. Kaina „iki durų“ dažnai reiškia iki pirmo durų tipo. Ne būtinai iki jūsų buto išorinių durų, o tada lifto nėra... žinote, tokius istorinius namus Kaune.

Ar saugu siųsti brangiausius daiktus?

Ne visada. Brangiai paveikslai, juvelyriniai dirbiniai – geriau suimti sau arba siųsti specializuotu kurjeriu (Brinks ir panašiai). Bendrosios transporto kompanijos nėra pritaikytos tokiems turtams. Rizika per didelė.

Kod�l svarbu nurodyti tikslų adreso kodą (Postcode)?

Anglijoje be posto kodo nieko neįmanoma rasti. „London centre“ – tai nieko. W1D 4PR tai viena vieta, SE1 7PB – kita. Nurodykite kodą ir telefono numerį vairuotojui. Nesijaudinkite, jis jums paskambins, jei pasiklysi (kas būna dažnai).

Ar verta pirkti baldus iš „Facebook Marketplace“?

Geros kainos, bet didelė rizika. Gali būti, kad parduoduotojas tiesiog dingsta. Arba kad baldas yra blogos būklės nei nuotraukoje (photoshop). Rekomenduoju naudoti „Escrow“ paslaugas arba peržiūrėti daiktą asmeniškai (jei turite draugų Anglijoje).

Paskutiniai žodžiai apie patikimumą

Pasirinkite firmą, kuri turi realų adresą ne tik „virtualiame biure“. Užduokite klausimų. Jei atsako per lėtai arba beglodžiai, tokie bus ir vežimo metu. Patikimumas – tai tai, kas išspręs visus jūsų rūpesčius.

Apibendrinant, viskas įmanoma, jeigu nesisukite galva per daug. Pagrindinis dalykas – nebijoti klausti ir pasiruošti. Tada kaip išspręsti baldų pervežimo iš Anglijos iššūkius tampa ne problema, o tiesiog darbu, kurį reikia atlikti. Sekmės kelyje, ir viltis, kad jūsų sofa atvyks nepažeista. O jei kas nors ne taip – skambinkite, kažką įsivaizduosime.