Kaip išsirinkti patikimą vežėją iš UK? Mūsų patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laikas prabėga nepastebimai. Kasdien gaunu dešimtis skambučių iš klientų, kurie susiduria su ta pačia problema – kaip rasti normalų žmogų, kuris atvežtų prekes iš Anglijos neperkeliant jas per pusę Europos. Rinktis iš daugybės pasiūlymų tiesiog baisu, o po Breksito situacija tapo dar painesnė. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip išsirinkti patikimą vežėją iš UK, nekeliant daug rūpesčių, ir kodėl mažiausia kaina dažnai būna didžiausias nuobodžiausias pasakojimas apie prarastus pinigus.

Kur pradėti ieškoti ir ką žiūrėti

Kodėl taip sunku rasti vežėją iš UK?

Sunku, nesangių pervežėjų gausu. Po to, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, dauguma mažų vežėjų tiesiog nusprendė, kad muitinės formalumams skirti laikas per brangus. Dabar ten dirba tik tie, kurie žino, ką daro, arba tie, kurie tik slapta tiki, kad niekas nepastebės, jei jie užpildys dokumentus kaip nors „akivaizdžiai“. Jei ieškote vežėjo iš UK, turite žinoti, kad rinka susiaurėjo, o kainos šoktelėjo, tad būkite pasiruošę.

Ar verti tikėti skelbimais „Facebook“ grupėse?

O dieve, čia tikrasis lošimas. Yra gerųjų, žinau kelis draugus, kurie taip ir dirba, bet yra ir tie, kurie tiesiog nusipirka seną „Ford Transitą“ ir važinėja kaip nori. Jei matote pasiūlymą, kuris atrodo per geras būti tiesa, jis tikrai toks ir yra. Patikrinkite, ar turi tinklalapį, ar galite rasti jų įmonės kodą. Jei vairuotojas rašo tik „Hi, I can do“ be jokių detalių – bėkite.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Paprasčiausiai įveskite jų įmonės kodą į Google arba „Companies House“ (jei tai UK įmonė). Žiūrėkite ne tik, kada ji įkurta, bet ir ar nėra įrašų apie bankrotą. Turiu omenyje, kad sena įmonė nereiškia gerą, bet nauja, be istorijos – tai didelė rizika. Be to, pažiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie patalpinti jų puslapyje, o ir kituose forumuose.

Ar svarbu, ar tai didelė firma, ar mažas vežėjas?

Didelės firmos suteikia saugumo jausmą, bet dažnai būna nepaslaugios ir brangios. Maži vežėjai gali būti lankstesni, paims tą pačią siuntą antradienį vakare, kai jums būtina. Tačiau jei mažasis vežėjas susirgs arba suges sunkvežimis, jūsų siunta gali stovėti kur nors šalia Birmingamo savaitę. Tai klasikinis svyravimas tarp kainos ir saugumo.

Ką daryti, jei įmonė neduoda sutarties?

Nedarykite nieko. Nėra sutarties – nėra įrodymo, kad jums kažkas priklauso. Aš mačiau situaciją, kai klientas perdavė 1000 eurų avansą tik pagal žinutę, o vėliau vairuotojas „užmiršo“ telefono numerį. Rašytinė sutartis ar bent jau tvirtas užsakymo patvirtinimas el. paštu yra privalomas dalykas.

Ar tinklalapis sako apie įmonę viską?

Ne visada. Žinau vieną „guru“, kuris turi puikų puslapį, bet realiai jis neturi nei vieno savo sunkvežimio – jis tik perparduoda užsakymus. Tai vadinama brokeriais. Jie gali būti geri, bet tada kaina aukštesnė. Jei norite tikro vežėjo iš UK, ieškokite informacijos apie jų parką, vairuotojus.

Kod�l kainos skiriasi dvigubai?

Vieniems kaina – degalys ir alkoholis (juokauju, tik dalinai), kitiems – darbo užmokestis, draudimas, mokesčiai ir tinkamas aptarnavimas. Jei kas siūlo vežti iš Londono į Vilnių už 300 eurų, tai jis tikrai kažką kerpia arba važiuos be draudimo. Nemanau, kad norite, kad jūsų baldai stovėtų atviroje vilkiko priekaboje lietuje.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (pagrindas)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, žinoma, CMR konosamento. Be šių trijų daiktų per sieną nepraeisite. Dar reikia EORI kodą, jei esate verslas. Asmeniniam siuntimui reikia deklaracijos, kad tai nėra prekyba, kitaip muitininkai susirinks pinigus.

Ar vežėjas turi užtikrinti muitinės išlyginimą?

Tai priklauso nuo susitarimo (pats taisiau - nuo to, ką sutarsite). Dažniausiai vežėjas iš UK gali padaryti eksporto išlyginimą Anglijoje, o importą – Lietuvoje. Bet jums reikia aiškiai pasakyti, ar jūsų prekės yra naujos (prekybai) ar naudotos (asmeniniam naudojimui), nes mokesčiai skiriasi labai stipriai.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada vairuotojas stovi pasienyje ir keičia sparnus. Buvau toje situacijoje, kai klientas pamiršo parašyti, kad siunta yra dovana, o ne pirkimas. Muitinė laikė prekes tris dienas, kol išsiaiškinome tiesą. Geriau viską turėti paruošta PDF formatu iš anksto.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja per trečiąsias šalis (nors dabar UK yra trečioji šalis). Dažnai vežėjai naudoja T1, kad išvengtų mokesčių tarp šalių, jei prekės turi kitą galutinę vietą. Paprastam siunteliui į Lietuvą T1 gali nebūti reikalingas, jei viskas apmokėta Lietuvoje.

Ar reikia draudimo poliso?

Būtinai. Vežėjas turi turėti vežimo draudimą. Užtikrinkite, kad suma dengia jūsų siuntos vertę. Niekada nepykite, jei jie klauso „Kokia siuntos vertė?“, tai ne dėl smalsumo, o dėl draudimo. Turiu omenyje, jei vežiate brangią techniką, reikia tai specialiai pažymėti.

Kaip elgtis su PVM numeriais?

Jei esate PVM mokėtojas, viskas aišku – PVM 0% tarp ES šalių (jei Anglija neįeina, tai kita, bet su PVM numeriais galima atsiskaityti be PVM). Jei esate fizinis asmuo, PVM bus pridėtas ir jo nebegalėsite atgauti (tiksliau, jis bus įtrauktas į importo mokesčius).

Ar galima vežti vaistus ar maistą?

Galima, bet yra griežtai ribojama. Maisto produktai (ypač gyvūninės kilmės) turi griežtas reikalavimus. Vaistai – tik su receptu arba specialiais leidimais. Geriau iš anksto pasiklausti vežėjo, nes jei jis pamatys draudžiamą sūrį, jis tiesiog atsis transportuoti.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina = nuotolis + degalai (brangu!) + laikas (vairuotojo poilsis) + muitinės mokestis (jei įeina) + uždarbis. Kelionė iš UK į Lietuvą trunka maždaug 3-4 dienas viena kryptimi. Vairuotojai turi ilsėtis, tai nėra lenktynės. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti 24 valandas iš eilės dėl jūsų sofos.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai degalų priedas. Degalų kaina svyruoja, tad dauguma firmų deda papildomą procentą prie kainos, kad padengtų skirtumą. Anksčiau to nebuvo, bet dabar tai standartinė praktika. Neklauskite, kodėl brangiau nei prieš metus – pažiūrėkite į degalines.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Dalis reikia mokėti avansu (10-30%), kad įmonė užfiksuotų vietą ir nusipirktų bilietus (jei keliauja keltu). Likutį – gavus prekes. Jei kas prašo 100% iš anksto per nežinomą sąskaitą – tai pavojinga. Buvo atvejų, kai žmonės prarado viską.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dažniausiai pavedimu. Sąskaitą turi išrašyti įmonė, su kuria sudarėte sutartį. Jei jums prašo mokėti į asmeninę sąskaitą vairuotojo iš Anglijos, tai didelė raudona vėliava. Tai nelegalu ir bejėgė.

Ar gali kaina pakisti pakeliui?

Teoriškai negali, jei sutartyje fiksuota. Tačiau jei jūsų siunta pasirodo esant dvigubai sunkesnė nei sakėte, arba reikia krauti su kranu (kas nebuvo planuota), tada kils „extra“ mokestis. Viską aptarkite iki pakrovimo.

Kiek laiko galioja kainos pasiūlymas?

Pasiūlymai galioja paprastai 3-7 dienas. Degalų kaina gali pasikeisti per naktį, tad nepykite, jei po savaitės jums sako, kad kaina pasikeitė. Tai ne jūsų kaltė, ne jų, tiesiog rinka.

Ar verta imti „All In“ pasiūlymą?

„All In“ reiškia, kad viskas įskaičiuota – ir keltas, ir muitinė (kartais), ir pristatymas iki durų. Tai dažniausiai geriausias pasirinkimas tiems, kurie nenori galvoti apie smulkmenas. Tiesiog tikrinkite, kas tiksliai įeina į tą „All In“, kad nenuviltumėt.

Kelionės eiga ir problemos (realus gyvenimas)

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Idealiai – 3-4 dienos. Tačiau jei yra eilės prie „Dover“ arba „Calais“, tai gali užtrukti ir ilgiau. Užfiksuokite, kad tai ne tiesielinei atstumas, tai logistika. Vienas mano klientas laukė siuntos 5 dienas dėl rūkstančio sunkvežimio prie sienos.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Gerios firmos duoda nuorodą arba praneša, kur yra vairuotojas. Blogos – tyla. Jei jums niekas neatsako į žinutes 3 dienas, tai blogas ženklas. Dabar daug kas naudojasi kurjerių programomis, kur rodo vietą realiu laiku.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Jis turi skambinti savo dispeteriui, o dispeteris turi rasti kitą vairuotoją arba remonto paslaugą. Jūsų užduotis – tik laukti. Nereikia siųsti pykčių žinučių kas valandą, tai greičiau padės, jei ramiai lauksite naujienų.

Ar vairuotojas padės pakrauti/iškrauti?

Priklauso nuo paslaugos tipo. Jei užsakėte „kraunamą/iskraunamą“ (su vairuotojo pagalba), taip ir bus. Jei tik pervežimą – jis stovės ir žiūrės, kaip jūs susidorojate su 500 kg svorio. Nemanau, kad jis norės susitraukti nugaros dėl jūsų nepasiruošimo.

Kas daryti, jei prekės atkeliauja su defektu?

Tikrinti būklę vairuotojui padavant ir priimant! Užpildykite CMR pastabas apie dėmesius. Jei pasirašysite, kad visas tvarkingas, o namie pamatysite sulaužytą stalą, draudimas nieko neatsiskaitys. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei tai darote paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau važiuoja pas jus, turėsite sumokėti baudą arba bent jau nuostolius už tuščią važiavimą. Būkite sąžiningi.

Ar vežėjas iš UK gali atvežti į bet kurią Lietuvos vietą?

Į didmiesčius – taip. į kaimus, kur važiuoja vienas keliukas ir ten gali užstrigti vilkas – gali būti problema. Geriau iš anksto pasakyti, kad gyvenate „miške“, kad jie pasirinktų tinkamą mašiną.

Smulkmenos, kurios svarbiausia (ir ką dažnai pamiršta)

Kod�l reikia tikslaus adreso?

Kadangi GPS Anglijoje kartais meluoja, o Lietuvoje kaimai turi keistus pavadinimus. Tikslus adresas ir kontakto telefono numeris – tai pusė sėkmės. Vieną kartą vairuotojas važiavo į „Vilniaus g.“, bet mieste, kur tokios gatvės nebuvo.

Ar galiu siųsti pavienes dėžutes?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu (part load). Užpildote vietą vairuotojo priekaboje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti keletą klientų vienam maršrutui. Kaip išsirinkti patikimą vežėją iš UK šiuo atveju? Žiūrėkite, ar jie turi sandėlius Anglijoje, kur surinktų siuntas.

Kas daryti su draudimu, jei siunčiate brangius daiktus?

Praneškite iš anksto. Standartinis draudimas dengia tik nustatytą sumą (pvz., 10 eurų už kg). Jei vežiate auksą ar brangią elektroniką, reikia „special cargo“ draudimo. Kitaip, jei dingsta, gausite tik litą.

Ar reikia kalbėti angliškai?

Padeda, bet ne būtina. Dauguma vežėjų iš UK yra lietuviai arba lenkai, tačiau anglų kalba darbo kalba. Jei turite ką nors sudėtingo paaiškinti, geriau turėti vertėją arba rašyti aiškiai paprastai.

Kokias prekes vežėjai nepriima?

Ginklus, narkotikus (aišku), gyvūnus (be specialios leidimų), pavojingas medžiagas (ADR), kai kuriuos atliekas. Jei abejojate, klauskite. Geriau klausti „bučiuot“, nei atsiprašinėti vėliau.

Ar galima siųsti paštu dėžę į Angliją ir prašyti ją atvežti?

Galima, bet tai vadinama „kuryerio“ paslauga, ne pilnu kroviniu. Tiesiog nepamirškite, kad negalima siųsti akumuliatorių ar skysčių į paprastą paštą, kitaip dėžė sprogs arba bus sugražinta.

Kaip atpažinti blogą vežėją pokalbio metu?

Jis klausia tik „kur ir kiek“. Jis neklausia, kas tai per daiktai, ar reikia keltų, ar yra prieiga pakrovimui. Jis sutinka su viskuo ir sako „no problem“ į visus klausimus. Profesionalas visada klauso detales.

Kod�l svarbu, kad vairuotojas miegotų poilsio vietose?

Nes jei jį sustabdys policija ir pamatys, kad jis neilsėjosi, jūsų siunta bus sustabdyta kartu su juo. Tai saugumo klausimas, o ne tinginys. Gerbti vairuotojo poilsį – reiškia gauti siuntą laiku.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant?

Jei pervežate automobilį arba techniką – būtinai. Padarykite nuotraukas, užfiksuokite ridą. Jei atkeliauja su daugiau km nei buvo, turėsite įrodymų. Nemanau, kad kas nors norės įrodinėti teisme be nuotraukų.

Kokios yra mokesčių mokėjimo taisyklės asmenims?

Asmenims dažnai kyla problema su PVM ir importo mokesčiais. Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių gali nebūti. Jei nauji – reikės sumokėti PVM ir muito. Neklauskite manęs, kiek tiksliai procentų, tai keičiasi, bet būkite pasiruošę.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei siunte didelė arba esate pastovus klientas. Tačiau nederaukite iki to lygio, kad vežėjas nuspręstų nevažiuoti visai. Turi būti kompromisas – jis uždirba, jūs sutaupote.

Kas yra „backload“?

Tai kai vairuotojas važiuoja atgal tuščia (arba be pilno krovinio) ir siūlo pigiau kainą, kad tik užpildytų vietą. Tai puikus būdas sutaupyti, jei jūsų laiko lankstumas didelis. Bet atkreipkite dėmesį, kad jis gali atvykti ne taip greitai kaip planuota.

Pabaigai, ką daryti, jei viskas negerai?

Jei prekės dingsta, yra sugadintos, o vežėjas neatsako, rašykite pareiškimą policijai (jei vagystė) ir kreipkitės į draudimo įmonę. Turiu omenyje, kad be CMR ir sutarties tai bus labai sunku. Geriau iš anksto pasirūpinkite saugumu, nei vėliau ieškoti kaltųjų.

Išvada

Kaip matote, rasti tinkamą žmogų nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – nebijoti klausti, reikalauti dokumentų ir pasitikėti savo intuicija. Jei kažkas atrodo įtartai, greičiausiai taip ir yra. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išsirinkti patikimą vežėją iš UK ir išvengti nereikalingų nervų. Gerai pasiruoškite, aiškiai pasakykite, ko norite, ir tada jūsų prekės pasieks namus saugiai.