Kaip išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš UK nebe toks, koks buvo anksčiau. Tiesiog pasikviesti vairuotojo nebeužtenka, dabar čia visa kita lygmuo su muitinėmis ir dokumentais. Dažnai klientai klausta, kaip išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK, kad nebūtų nusivylta. Žinau, kaip tai atrodo iš vidaus – kartos tvarkingai, kartos... na, jūs suprasite. Reikia atidžiai žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jie su jumis kalba. Čia ne tik apie dėžės pernešimą, tai apie jūsų ramybę, kai vairuotojas dingsta žemėlapyje prie Londono.

Kodėl taip sunku rasti normalų vežėją šiais laikais?

Ar verta kreiptis į didžiausias pervežimo kompanijas?

Didelės firmos dažnai turi puikius svetainių dizainerius, bet kas vyksta realiai? Jūs tapsite tik vienu iš šimtų numerių jų sistemoje. Kai kils nesklandumų su perkraustymu iš UK, jums teks lauktis linijoje valandą. Esu matęs, kaip didžiosios korporacijos praranda asmeninį požiūrį, o to reikalauja šis procesas. Mažesnės kompanijos dažnai dirba greičiau ir lanksčiau, nors ir neturi tokio blizgesio. Pasirinkimas priklauso nuo to, ar jums svarbu gerai atrodyantis logotipas, ar galimybė suspėti laiku.

Ar mažos firmos yra blogesnės?

Visvien ne. Turiu omenyje tą firmą, kurią dabar kas antras giria. Pradžioje buvo tik du vairuotojai ir vienas senas "Volvos" vilkikas. Dabar jie valdo rinką, bet išlaikė tą patį pasitikėjimą. Mažos firmos turi ką prarasti, todėl stengiasi labiau. Jei ieškote, kaip išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK, nebūkite išsigandę mažo biuro ar neįspūdingo svetainės. Prieš keletą metų viena tokia firma mane ištiko sugebėjimu surasti dingusį krovinį per 24 valandas, kai didieji tik mėtė rankomis.

Kaip patikrinti ar firma ne "fiktyvi"?

Pirmiausia, pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą UK ar Lietuvoje, ne tik pašto dėžutę. Google Maps padeda nustatyti, ar ten tikra aikštelė su sunkvežimiais. Be to, patikrinkite jų ID numerį (jeigu tai UK firma) – viskas turi būti viešai prieinama. Vieni klientai man pasakė, kad atkreipė dėmesį į tai, jog vairuotojai turi uniformas. Tai smulkmena, bet rodiklis, kad žmonės ne dirba "iš po stalo". Dar geriau – jeigu jie gali parodyti nuotraukas iš savo kasdienių maršrutų.

Ar rekomendacijos draugų veikia?

Tai geriausias būdas, bet būkite atsargūs. Tavo draugo kaimynas gali turėjo puikių patirčių, bet jo perkraustymas iš Londono gali skirtis nuo tavo iš Škotijos kalvų. Geografija čia daro didelę įtaką. Jei draugas sake, kad "vyko greitai", klausk ką turi omenyje. Vieniems greitai – tai 3 dienos, kitiems – savaitė. Visgi, jei žmogus pasitiki pakankamai, kad išduotų raktus nuo namų vairuotojui, tai jau geras ženklas.

Kodėl kai kurios firmos atsisako pervežti mažus krovinius?

Paprasta ekonomika. Vilkikas važinėja per kanalą (Eurotunelis arba keltą), tai kainuoja pinigus. Jeigu jie turi tik tris dėžes, jam tai neapsimoka. Tiesa, kai kurie sukaupyia krovinius į vieną automobilį (taip vadinama "grupinis pervežimas"). Bet laukti, kol jis surinks pilną mašiną gali trunkai ilgiau nei spėjate. Tau svarbu tikrai išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK, kuri nedings su tavo dėžėm.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykdama iš UK?

Dabar tai tikras galvos skausmas. Reikia turėti galiojantį pasą ar ID kortelę, be to, jei nėra ES pilietės, vizą. Dar reikia deklaraciją dėl išvežamo turto. Dažnai žmonės pamiršta, kad turtas, kurį jie veža, turi būti jų nuosavybė mažiausiai 6 mėnesius. Be to, kai kurios firmos pageidauja turto sąrašą anglų kalba bent savaitę prieš važiavimą. Geriau tai padaryti iš anksto, nei siaubingai rinktis prie pat vairuotojo atvykimo.

Kas dėl T1 dokumentų ar kaip ten?

Na, čia aš šiek tiek painiojuosi (atsiprašau, turiu omenyje tą eksporto procedūrą), bet pagrindas tas – reikia, kad muitinė žinotų, kad prekės išvežamos iš JK galutinai. Firmos, kurios dirba profesionaliai, viską suveda per "Chief" arba panašias sistemas. Jei jie sako: "mes neesam muitinės tarpininkai", tai gali būti problemų. Patyręs vadybininkas turėtų paaiškinti, ar jie atlieka visus formalumus už klientą, ar tau reikės pačiam rašyti laiškus muitinei.

Ar turiu pildyti muitinės deklaracijas pats?

Tikrai ne, jeigu pasirinksi normalią kompaniją. Darbuotojai turėtų tai daryti už tave. Kartais tik reikia pateikti duomenis apie tai, ką veži. Žinau vieną atveją, klientas bandė pats tai padaryti ir užstrigo sienoje su pilnu "Mercedesu" dėl klaidingo HMRC kodo. Tau tiesiog reikia sąrašo, o "kaip išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK" klausimas išsprendžia šią bėdą – tikrink, ar jie turi licenciją muitinės procedūroms atlikti.

Ar galiu vežti savo alkoholį?

Taip, bet yra ribojimai. Jeigu tu turi pilną rūsį vyno, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės mokėti muito mokestį ar PVM. Asmeniniam naudojimui - kažkiek leidžiama, bet geriau pasiklausti įmonės. Jos žino tikslius kiekius. Vienas mano klientas bandė vežti dešimt butelių "dovana draugams" ir teko mokėt mokesčius. Geriau būti sąžiningas ir užrašyti viską į deklaraciją.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas prie sienos?

Gali būti ir 10 minučių, gali būti ir 4 valandas. Vis priklauso nuo to, ką veža kiti tos mašinos vairuotojai. Jei prieš tave sustoja sunkvežimis su neaiškiu kroviniu, lauksi. Geriausios firmos stengiasi išvengti "raudonųjų takų" tikrinimų, turėdamos tvarkingus dokumentus. Tačiau pas JK sieną, ypač prie Folkestone, eilės gali būti milžiniškos dėl papildomų patikrų po Brexito.

Pinigai, kainos ir kur jie slepia užstatą

Ar kaina "nuo-iki" yra reali?

Retai kada. Prieš kokius penkerius metus vienas klientas gavo pasiūlymą 300 svarų pigiau nei kiti. Atrodė puiku, tačiau vėliau pasirodė, kad tai kaina be pristatymo prie durų (tik iki terminalo), be pakavimo ir dar pridėjo mokesčius už sunkias krepšys. Kai ieškai, kaip išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK, klausk ar kaina jau yra galutinė. Ar yra kokių nors "netikėtų" mokesčių, pvz., už Londono zonos įvažiavimą (ULEZ).

Kodėl kaina gali pasikeisti per dieną?

Degalų kaina, keleivių tranzitai (keltų kainos), kursai. Tai kas šiandien kainuoja X, rytoj gali būti X+10%. Tarkime, jeigu jums sako "fiksuota kaina metams", gerai pagalvokite, ar jie nebankrotuos. Dažniausiai kaina galioji tam tikram laikotarpiui, pvz., mėnesiui. Profesionalios firmos visada į kainos įrašą įtraukia nuorodą, kad ji gali keistis dėl išorinių veiksnių.

Kas yra „fuel surcharge“ ir ar jis legalus?

Taip, tai degalų priedas. Kai degalai brangsta, pervežėjai negali dirbti nuostoliu. Tai paprastai procentas nuo bendros kainos. Ką tik girdėjau, kad viena firma didelį priedą įsiskaičiavo ir klientai nuskilo. Tačiau toks dalykas yra standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose. Svarbiausia, kad jis būtų įrašytas sutartyje, o ne pridėtas "iš oro" paskutinę minutę.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Dažniausiai taip, jei nori ramybės. Bet turi būti labai atidžiai nuskaitytas, kas tas "viskas" apima. Ar įeina dėžių pasirūpinimas? Ar įeina išnešimas iš trečio aukšto be lifto? Vienas mano pažįstamas pasirinko "all inclusive", o pasirodė, kad jam teko pats nešti baldus iki gatvės, nes vairuotojas pasakė, kad "liftas neįeina į kainą". Tokios smulkmenos sukelia daugiausia streso.

Ką daryti jei reikalauja didelio avanso?

Didelis avansas (pvz., 50 proc.) gali būti signalas, kad firma turi finansinių sunkumų arba ji tiesiog nenori rizikuoti. Standartas yra apie 10-30 proc. Jei jie prašo mokėti viską iš karto prieš įkeliant, aš būčiau labai atsargus. Yra buvę atvejų, kai po tokio mokėjimas vadybininkai "nyksta" arba keičia telefono numerius. Geriau ieškok firmos, kuri ima mokestį atiduodant prekes arba dalimis.

Logistika ir procesas – kas vyksta kelyje?

Ar daiktai bus saugūs sandėlyje jei užstrigsime?

Turiu istoriją... Vieną kartą Krokuvoje sandėlys buvo užlietas vanduo (ne koks didelis potvynis, bet tiesiog nulūžo vamzdis). Daiktai stovėjo ant paletų, bet drėgmė... Na, ten buvo baisu. Patikimos firmos turi sausus, apsaugotus sandėlius su vaizdo kameromis. Jeigu perkraustymas iš UK užstringa dėl dokumentų, turtas turi būti laikomas sąlygose, kurioje nieko negali nutikti. Užklaus apie jų sandėliavimo sąlygas.

Kokį automobilį siųs – pilną vilkiką ar dalyvį?

Jei turi daug daiktų (pvz., 4 miegamieji namai), reikės vilkiko. Jei tik kelios dėžės, gali būti „vilkikas“ su kėbulu arba mažesnis autobusiukas. Svarbiausia – paklausk, ar tavo daiktai važiuos vieni, ar bus supainioti su kitų klientų daiktais. Supainiojimas gali būti pigiau, bet didesnė rizika, kad kažkas pasimes arba sulūžtą kelyje, kai vairuotojas stings kitiems.

Ar vairuotojai padeda su pakavimu?

Priklauso nuo paslaugos lygio. Standartinis perkraustymas iš UK įprastai apima tik pakrovimą ir iškrovimą. Jeigu tau reikia, kad jie išimtų indus iš spintos ir įdėtų į popierinę (tai ypač svarbu), tai turi būti sutarta prieš tai. Vairuotojai dažnai yra pavargę nuo vairavimo ir nenori daryti papildomo fizinio darbo, jei tai neapmokama. Geriau pasamdyti pakavimo komandą vietoije.

Kas nutinka jeigu automobilis sugenda?

Tai gyvenime. Vilkikai taip pat sugenda. Tada turi būti planas B – ar jsiųsi atsarginę mašiną, ar veš dalimis. Geros firmos turi draudimą ir techninę pagalbą. Buvau matęs, kai klientas laukė savo sofos savaitę Wales'e, kadangi vienas ratas atsiribo. Jei įmonė žada, kad visa tai bus padengta sutartyje, tu gali ramiai laukti. Jei ne... tu žinai.

Kodėl reikia tikslaus inventoriaus sąrašo?

Be jo, jeigu dingsta daiktas, nebus į ką kreiptis draudimui. Taip pat, jei muitinė užklaus, ką veži, turi būti galimybė parodyt sąrašą. Vienas klientas parašė "baldai", o pasirodė, kad ten buvo brangaus XIX a. paveikslas. Sukėlė chaosą. Kai mąstai, kaip išsirinkti patikimą įmonę perkraustymui iš UK, patikrink, ar jie padeda suformuoti šį sąrašą, ar tai turi daryti pats.

Draudimas ir rizikos, apie kurias kalba ne visi

Ar standartinis draudimas apima brangius daiktus?

Dauguma standartinių draudimų apima tik tam tikrą sumą vienai dėžei (pvz., 50 EUR). Jeigu turi nešiojamą kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, tai turi būti įrašyta atskirai ir papildomai apdrausta. Neklausk "ar yra draudimas", o klaus "kiek ir kas būtent yra apdrausta". Dažnai klientai sužino, kad jų turtas neapdraustas tik iškrovus mašiną.

Ką daryti jei atvažiavo su sužeistu sofu?

Pirmiausia, nufotografuok ir nesirašyk pristatymo dokumento, kad viskas "gerai". Parašyk pastabą ant dokumento. Jeigu turi draudimą, pranešk firmai nedelsiant. Gali būti, kad tai buvo pažeista jau pakrovimo metu UK. Yra firmų, kurios atsisako atsakomybės, sakydamos, kad "taip pakavote". Todėl labai svarbu, kad pakavimą atliktų profesionalai arba kad butų padaryta video įrašas.

Ar tikrai turiu dėžti viską į dėžes?

Geriau taip daryti. Laisvai stovintys daiktai vairuojant "šoka" ir dažnai susidaužo. Ypač tais atvejais, kai važiuojasi kelių klientų daiktai viename vilkike (grupinis pervežimas). Vienas klientas taip parsivežė sulaužytą veidrodžią, nes nė neįdėjo į dėžę, o tiesiog uždėjo ant sėdynės. Tiesiog nesusigrūdžiau su vairuotoju, kas laikėsi kitų dėžių.

Koks yra realus vėlavimo pavojus iš UK?

Didelis. Aš sakiau apie eiles prie sienos, dar gali būti blogas oras La Manše sąsiauryje, dėl ko keltai nevažiuoja. Taip pat, jei vairuotojas susirga arba turi poilsio laiką (ką jis privalo turėti pagal įstatymus), procesas sustoja. Planuok savo atvykimą su atsarga, sakykim, 2-3 dienos. Jei tau sako, kad "atveš rytoj", tai tikriausiai melas.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai leidžia žinoti, kur yra mašina. Bet nepamiršk, kad GPS gali neveikti tuneliuose arba sandėliuose. Viską daryk su atsarga. Jeigu įmonė negali pasakyti, kur yra tavi daiktai, tai blogas ženklas. Patikimumas – tai ir informacijos sklandumas.

Žinoma, viskas čia atroda sudėtinga, bet jei pasiruoši ir susitvarkysi dokumentus, perkraustymas iš UK gali būti net ramus. Svarbiausia – nepasiklausk tik pagal kainą, nes pigiausiai dažniausiai būna brangiausia (kaip sako patirtis). Tikrink, ar jie tai darba jau ilgam, ar turi drąsos paaiškinti tų sudėtingų muitinės dalykų. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis tenka susidurti mano klientams, ir jūsų daiktai pasieks namus saugiai. O tie vairuotojai... su jais viskas bus gerai.