Kaip ir kas veža baldus iš Bolton Upon Dearne: patyrusių vadybininkų tiesa

Sveiki, geri žmonės. Dirbau šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie veža vieną kreslą per visą Europą, iki pilnų konteinerių, kurie paslysta prie pat uosto. Dabar dažnai klausias apie gana specifinį maršrutą – kas veža baldus iš Bolton Upon Dearne ir kaip tas procesas vyksta iš tiesų. Žodis "tiesa" čia svarbus, nes brošiūrose viskas atrodo lyg rojus, o realybėje turite susidoroti su britų muitinės (Brexit paliko pėdsaką, sakysiu), vairuotojų poilsiais ir,kai kaimynas staiga nusprendžia užstatyti gatvę.

Nora šio teksto ne parduoti jums paslaugos, o tiesiog parodyti, kaip tai atrodo iš mūsų, keleivių pervežimo agentūros, pusės. Bolton Upon Dearne nėra didelis Londonas, ten reikia gerai pažisti vietovę, kad sunkvežimis neužstrigtų. Taigi, jei planuojate siuntą iš Pietų Jorkšyro, skaitykite toliau, bus naudinga.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas, jei vežate mažai daiktų?

Absoliučiai taip, net jei vežate tik vieną seną sofa. Dabar, kai JK nebėra ES muitinės sąjungoje, siena yra reali. Be sąrašo, kuris nurodo, ką vežate ir kiek tai verta (jei tai naudoti daiktai, nurodykite mažesnę vertę, kad nebūtumėt mokėti PVM), jūsų krovinys gali būti užstrigtas Dovere arba Folkestone''e ilgai kelias dienas. Vieną kartą klientas neįrašė dviejų dėžių su knygomis irgigi užkliuvo, reikėjo siųsti dokumentus iš naujo. Geriau užtrukti valandą juos parašyti, nei laukti savaitėlę.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodą?

Tai dabar būtina sąlyga. Be EORI numerio joks tinkamas logistikos partneris nepaleis krovinio jums į Europos sąjungą. Jei jo neturite, reikia užpildyti paraišką internete – tai atrodo baisiai sudėtinga, iš tiesų užtrunka vos kelias minutes (na, gal valandą, jei internetas lėtas). Negaliu pasakyti, kaip būtų be jo, nes mes tiesiog atsisakome vežti tokius siuntas, nes riskas per didelis. Taip pat įsitikinkite, ar jūsų gavėjas Lietuvoje (ar kur kitur) tą kodą turi, nes nereikėtų būti besimiegančiam.

Ar galima vežti maisto produktų ar gyvūnų su baldais?

Maisto produktus iš JK dabara vežti yra košmaras dėl sanitarijos taisyklių. Jei įmesite į kuprinę dešrelę ar sūrelį, visą sunkvežimį gali išvaryti atgal į Britaniją. Gyvūnai – tai atskira istorija, reikia specialių mikroschemų, veterinarijos pažymų ir t.t. Mums atsisakiusiems bute gyventi katį pavogė (pokštoju, negerai), kas nutiko? Teko sustoti dėl dokumentų tikrinimo. Geriau to nedarykite, vežkite tuščius dėžes ar drabužius, o maistą nusipirkite čia. Kai kurie siuntėjai bando slapta įmesti, bet muitininkai turi šunų, kurie uodžia viską.

Kodėl muitinės procedūros užtrunka ilgiau nei įprasta?

Niekada negalite pasakyti tiksliai. Kartą nueinate per valandą, kitą kartą – likti keturias dienas. Dabar dar didesnė krūvis dėl pavojingų krovinių patikros ir tikslaus vidaus mokesči�rio (VAT) įvedimo. Dar vienas dalykas, kurio dažnai klientai nemato – tai spūstys uoste. Jei keliukas "prasidėjo" Prancūzijoje, tai eilė gali būti ilgyn. Mums patiko viena firma, k visuomet rūpestis klientu, bet gi irgi ne visada pavyksta. (Tiesą sakant, prieš metus teko laukti tris paras tik todėl, kad kompiuterių sistema nulūžo). Būkite kantrūs, mes iš jūsų laukti nebegali. Nežinau, ar kas nors tai supranta.

Ar man patys turiu susitvarkyti su importu?

Nors dauguma, kas veža baldus iš Bolton Upon Dearne, siūlo "viskas įskaičiuota", visada verta paklausti. Kai kurios pigios kompanijos tik nuveža iki užsienio ribos, o toliau – jūsų reikalas. Reikėtų įsitikinti, kad "galinio rato" mokestis ar importo mokesčiai yra padengti arba, kad žinote, kur juos sumokėti. Nieko nelaukta nėra taip nemalonu, kaip skambutis iš muitinės su reikalavimu pervesti pinigus, kad išleistų jūsų mamos spintą.

Kelionės eiga: keliukas ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Bolton Upon Dearne iki Lietuvos?

Idealiu atveju – trys arba keturios dienos. Tačiau tai yra idealus atvejis. Įsivaizduokite, kad vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, jis turi nukeliauti iki Mančesterio arba šiaip Džordžo tiltų, turi pravažiuoti per Dėrį (angliškai Dover), tada per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ar Lenkiją. Jei kelyje užstrigo dėl avarijos ties Liliu (Prancūzija) – tai viskas, laukite. Žmonės visada klausia "ar rytoj bus?", ir aš visada sakau "galimai, bet duok dievui, kad nebūtų griuvėsių".

Ar vairuotojas gali atkeliauti anksčiau ar vėliau?

Taip, tikrai. Jis ne robotas. Kartais jiems leidžiama vairuoti ilgiau (kažkas pakeitė taisykles galvojau), kartais reikia ilsėtis. Jei sakome, kad ateis trečiadienį, tai dažniausiai tikslumo laikas yra tarp 8 ir 18 valandos. Nereikia pykti, jei jis skambina ir sako, kad užeis po valandos – geriau vėliau, nei susprogdins sunkvežimį bandydamas įsivažiuoti į gatvelę, kurios net žemėlapyje nėra. Viena kartą vairuotojui net nukrito akelis po vairu (tiek jis buvo pavargęs), teko rasti keistą vietą miegoti.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę?

Bolton Upon Dearne yra Sudermano () (rašau taip, kad suprastum) regionas, ten yra siaurų vietovių. Jei gyvenate mažame kvartale be išvyjimo, 7.5 arba 40 tonų sunkvežimis ten tiesiog nepateks. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį vilkiką (vadinamą "priešgaisrinį" arba šiaip mažą furgoną). Tai kainuoja papildomai, bet kitaip neišeina. Kartais klientai bijo, kad reikės nešti daiktus per pusę miesto, bet mes visada randame sprendimą, nebent gatvė uždaryta dėl šventės.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartiškai – M1 link Londono, paskui M25, kuris yra didžiausias košmaras (vieną kartą ten stovėjau 5 valandas ir be kvapo), ir tada į Doverį. Kartais, jei kaina svarbi, važiuojame per Northamptoną, bet paskui tas pats. Niekada nevažiuojame per Škotiją, jei tik nereikia, ten kel Blogai. Žmonės sako, "o gal per Hulerį (Hull)?", taip galima, bet keltas ten brangesnis ir rečiau eina. Todėl Doveris yra pigiausias ir greičiausiasvariantas (variantas atskirtai). Atsiprašinu už tą klaidą.

Kas nutinka, jei kelyje sulūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą ir, jei reikia, perkrauname krovinį į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę porą dienų. Mano patirtimi, dažniausiai lūžta ne variklis, o padangos arba hidraulika viename iš ašių, ypač žiemą Vokietijos autostradose. Klientams tai atrodo kaip mūsų kaltė, bet keliukai yra tokie, kokie yra. Geriau, kad sulūžtų padanga, nei vairuotojas užmigus.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti / iškrauti?

Taip, tai jų darbas. Bet jie nešioja tik tai, ką įveža vienas žmogus. Jei turite 300 kilogramų pianiną ar akmeninę viršų lentą, reikš numatyti papildomą pagalbą vietose. Nereikia laukti, kad vairuotojas, kuris vairavo 9 valandas, ir taps sunkiaatletis ir neš 50 kilogramų dėžę penktą aukštą be lifts. Būkite protingi, pasirūpinkite draugais arba mokykite, ką daryti. Vieną kartą klientas norėjo, kad vairuotojas išnešų akvariumą su vandeniu – nepasakysiu, kaip tai baigėsi (pilnas vandens laiptai).

Kainodaros niuansai ir pinigai

Nu kiek galvos kainuoja toks vežimas iš Bolton Upon Dearne?

Nesakyčiau tikslios sumos, nes ji kinta kas diena. Tačiau paprastai pradedant nuo maždaug 500–600 svarų sterlingų už vieną kubą arba dalinį krovinį, kai taip sakant, kas veža baldus iš Bolton Upon Dearne į Lietuvą, jokia tai ne dovana. Jei užpildote pusę sunkvežimio, tai kils tukstantančiais. Kuras dabr brangus, ir Džersis (Doveris) keltas taip pat brangsta. Nesenai pas matau, kaip kainos metėsi į viršų. Būkite pasiruošę, kad pigiausiai nebus, jei norite saugiai.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Įprastai į kainą įeina: paėmimas iš adreso, pakuotės (jei reikia, bet dažnai tik antklodžių), keltas, kuras, vairuotojo darbas ir išdavimas paskirties taške. Bet čia tikrai visada reikia skaityti sutartį. Kai kurie įtraukia "ilgalaikio sandėliavimo" mokestį, jei negalite priimti siuntos iš karto. Viena kartą klientas liko be pinigų ir jo daiktai stovėjo pas mus savaitę (na, mums padėjome, bet ne visi taip elgiasi). Ką dar įeina? Muitinės išlaidos dažnai neįeina, tai atskira tema.

Ar pigiau, jei aš pats vežiu daiktus į sandėlį Anglijoje?

Taip, tikrai. Jei pats užvežate iki mūsų arba partnerio sandėlio Mančesteryje (ar net tiesiai Bolton Upon Dearne esančiame vietiniame punkte), tai sutaupysite vairuotojo išvykimo išlaidas (tas vadinamasis "call-out" mokestis). Tas gali būti apie 50–100 svarų. Bet tiksliau geriau nuvežti, nei rinkti per visą Anglą. Vieną kartą pora jaunuolių bandė vežti sofą ant peugeot 206 stogo. Nepasakysiu kaip ten atrodė, bet pavojinga.