Kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę?

Sveiki, turbūt susiduriate su bėda – reikia kažką nepaprastai svarbaus nusiųsti per Lamanšą, ir viskas tai kuo greičiau. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: teorija viena, o praktika – visai kas kita. Anksčiau, prieš „Brexitą“, tai buvo paprasta kaip pykti su buvusia žmona, užsukai į sunkvežimį ir važiuoji. Dabar? Dabar reikia kantrybės ir gerai išmanant procedūras. Daugelis klausia, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, nes laukia verslo ar asmeninės skubos. Tiesą sakant, greitis čia nebevisada priklauso nuo to, kaip stipriausiai pedalas paspaustas, o nuo to, kiek tvarkingai surinkti popieriai. Nenoriu jums gąsdinti, bet be reikiamų dokumentų net brangiausias „express“ reisas sustos sienoje. Taigi, ką daryti, kad krovinys pasiektų Londoną ar Mančesterius be nereikalingų delayjų? Pasikalbėkime realiai, be reklamos brošiūrų.

Brexit ir muitinės realijos – kas pasikeitė

Ar dabar tikrai taip sudėtinga siųsti krovinius į Angliją?

Sudėtingiau nei buvo, bet ne neįmanoma. Pagrindinis dalykas dabar yra muitinės deklaravimas, kurio anksčiau praktiškai nebuvo. Dabar turi būti pateikta eksporto deklaracija Lietuvoje ir importo Jungtinėje Karalystėje. Jei šitą procesą pavaišiuosi, siunta gali užstrigti terminaluose dienomis. Taigi, jei galvojate, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, pirmiausia pasidomėkite, ar jūsų brokeris sugeba dirbti realiu laiku.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros Doveriuje ar Folkestone?

Kai viskas tvarkinga – tai kelių minučių reikalas. Sistema skenuoja, duomenys eina į „Goods Vehicle Movement Service“, ir važiuoji toliau. Bet jei trūksta kažko mažo, pvz., neteisingai nurodytas taros kodas, gali pavėluoti valandomis. Esu matęs atvejų, kai vairuotojai laukdavo po 12 valandų tik todėl, kas kas nors biuroje užmiršo įkelti vieną skaitmenį.

Ar reikia EORI kodą, jei siunčiu tik vieną vertingą daiktą?

Žinoma, reikia. Be EORI numerio nieko neišvežsite ne į Didžiąją Britaniją, nei iš jos. Net jei tai jums atrodo kaip paprasta dovana bičiului ar keletas brangų serverių, muitinės sistemos jo reikalauja. Gauti jį nėra sudėtinga, tai padaryta internetu, bet be šio numerio visi klausimai apie tai, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, netenka prasmės.

Kas daryti, jei anglai sustabdė siuntą dėl mokesčių?

Reikia juos sumokėti arba užtikrinti, kad mokės gavėjas. Dažnai klientai man klausia, kodėl jų siunta nepajuodžia tiesiai į duris. Pasakykime taip – jei gavėjas nesumoka importo PVM ir muito, krovinys tiesiog stovės sandėlyje. Ir tas laikas bus skaičiuojamas dienomis, o ne valandomis. Geriausia visus mokesčius apmokėti iš karto, kad neiškiltų nepageidaujamų delsų.

Ar galima kažką apeiti, kad būtų greičiau?

Nerekomenduoju. Buvau matęs, kai bandydavo apeiti deklaravimą kaip „asmeninis daiktas“, o ten buvo 5 t prekių. Baigėsi baudomis ir konfiskavimu. Muitinė turi akis visur, ypač kai kalbame apie vertingus daiktus. Geriau užtrukti dieną rengiant dokumentus, nei savaitę aiškinantis su teisėvais.

Greitas pristatymas – aviacija ar keliai?

Koks yra greičiausias būdas nusiųsti brangų siuntinį į Londoną?

Be abejo, lėktuvas. Jei jums svarbiausia kiekviena valanda, rinkites „air freight“. Tiesą sakant, kai sakau, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, o kalbame apie 24-48 valandas, tai tik aviacija gali tokią garantiją duoti. Krovinys pakyla iš Vilniaus ar Kauno, nusileidžia Heathrow ar Stansted, ir per valandą jau jaučiamas kurjeris.

Ar verta leistis aviacija dėl kainos?

Jei daiktas vertas tūkstančius arba jums reikia jį rytoj – verta. Kokia nors brangi detalė gamybai, kurios trūksta stabdo visą cechą Anglijoje, kainuoja verslui daugiau nei neišpildytas kurjeris. Tačiau jei siunčiate brangų, bet neskubų paveikslą, geriau rinktis kelią, pinigai bus sutaupyta dideli.

Kiek trunka kelią keliu transportu į JK?

Paprastai tai yra 3–4 dienos, jei niekas nesugenda. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Olandiją, tada keltu arba tuneliu. Atrodo trumpai, bet prisiminkite apie „Calais“ kamščius. Kartais užeži ten ir stovi 5 valandas tik todėl, kad kokioje sunkvežimyje užgęso variklis ar vyksta kontrolė.

Ar „express“ autobusai tikrai veikia taip greitai kaip reklamuojama?

Dažniausiai taip, bet tais atvejais, kai jie yra pilnai užkrauti ir važiuoja be sustojimų tarpiniuose terminaluose. Tačiau jei tą patį autobusą reikiakrauti dar penkioms valandoms Vilniuje, pradžios laikas pasislenka. Būkite tikri, dėl to, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, labai didelę įtaką turi tai, kiek laiko praleidžiama įkrovos vietoje, o ne tik vairuotojo greitis.

Kas nutinka, jei kelyje užstringa traukinys „Eurotunnel“?

Tai blogiausias scenarijus. Kartais dėl techninių gedimų ar blogo oro traukiniai stovi po keletą valandų tunelyje. Tada joks „express“ nesupadės. Vieną kartą klientas laukė siuntos 7 dienas tik todėl, kad dėl neramumų buvo uždarytas užkasas. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galima pristatyti per savaitgalį?

į Angliją? Sunkiau. Dėl „Brexit“ ir muitinių darbo laiko, dauguma vežėjų nevežia per šventes ar savaitgalius, nes muitinės nedirba, o krovinys tiesiog užstrigs sienojje. Nors kai kurios didelės kompanijos turi savo brokerius dirbančius 24/7, paprastam žmogui tai bus brangu.

Vertingi daiktai – draudimas ir saugumas

Kaip tinkamai apdrausti brangų siuntinį?

Tai yra kritiška. Negalite tiesiog pasakyti „taip, ten yra kompiuterių“. Reikia nurodyti serijinius numerius, būklę, netgi nuotraukas priežiūros protokole. Esu matęs, kai klientas bandė gauti draudimo išmoką už „elektroniką“, o sandėlyje atėjo tuščia dėžė. Be detalaus inventoriaus, draudimas neduos nieko.

Ar saugu vežti aukso ar juvelyrinius dirbinius?

Galima, bet tai visai kita lyga. Čia nebe paprastas TIR. Reikalingas ginkluotas palyda, specialūs transportavimo standartai ir brangesnis draudimas. Jei klausiate, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, o kalbame apie juvelyrus, saugumas čia svarbiau už greitį. Geriau vėliau atvyks, nei visai neatvyks.

Ką daryti, jei siunta buvo pažeista tranzeto metu?

Vykstant procedūrą vadinamą „surveilance“ arba pristatymo metu turi būti užpildytas pažeidimo aktas. Be šio akto, kurį pasirašo ir vairuotojas, ir gavėjas, ir kurjeris, niekas neprisims atsakomybės. Tai sena taisyklė – nėra akto, nėra nuobaudos (ar atlyginimo).

Ar galiu patys vežti vertingus daiktus asmeniniu automobiliu?

Galima, bet ribojimai yra griežti. Jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, kuriuos ketinate parduoti, muitinė Jums gali uždrausti įvažiavimą arba priversti mokėti mokesčius kaip verslui. Be to, kyla draudimo klausimas – jūsų „Kasko“ nedengs prekių, vežamų verslui.

Kodėl kai kurie nešikai reikalauja deklaruojamosios vertės?

Kadangi didelė vertė reiškia didesnę atsakomybę. Kai kurie brokeriai tiesiog nenori imtis rizikos vežti per brangius siuntinius be ypatingo draudimo. Jei jūsų siunta verta daugiau nei 50 tūkstančių eurų, gali tekti ieškoti specializuotų pervežėjų.

Ar turiu rūpintis pakuote?

Tikrai. Viskas turi būti užfiksuota. Esu matęs, kaip vienas klientas įdėjo brangų projektorių į paprastą dėžę be putų, ir jis atėjo sulaužytas. Vairuotojas užkrovė, iškrovė, o viduje viskas subyra. Jei norite sužinoti, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, nepamirškite, kad greitis nieko nebevertės, jei daiktas sugadintas.

Dokumentai ir biurokratija

Kokia informacija būtina komercinėje sąskaitoje faktūroje?

Turi būti tikslios prekių specifikacijos, svoris, kiekis ir HS kodai (taros kodai). Be HS kodų muitinė neįsileis. Taip pat būtina nurodyti tiekėjo ir pirkėjo adresus bei VAT numerius. Vieną kartą teko laukt tris dienas, kol klientas surado teisingą kodą savo produkcijai.

Ar reikia eksporto licencijos?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Kai kurioms technologijoms, medicinos priemonėms ar cheminei medžiagai gali būti reikalingas specialus leidimas. Geriausia pasitikrinti „Export Control“ sąrašus prieš važiuojant į uostą ar oro uostą.

Kas yra „Origin Certificate“ ir ar jis būtinas?

Tai dokumentas, patvirtinantis prekės kilmę. Jei prekės pagamintos ES, gali būta taikoma muitų lengvata (nulis procentų), jei taisyklės tenkinamos. Be šio popieriaus gali tekti mokėti standartinius importo mokesčius Anglijoje, nors prekės ir iš Lietuvos.

Ar galiu pateikti dokumentus elektroniniu būdu?

Šiuolaikinėje logistikoje beveik viskas vyksta elektroniniu būdu per „ICS2“ sistemas ir kitus portalus. Popierinės versijos reikalingos retai, daugiausia priedui vairuotojui. Tačiau sistemos kartai „lyja“, tad visada būkite pasiruošę nusiųsti viską iš naujo.

Kas daryti, jei padariau klaidą deklaracijoje?

Reikia pateikti taisymą (amendment). Kiek tai kainuoja? Priklauso nuo to, kada pastebėjote. Jei dar neišvažiavote – pigiai, jei jau Anglijoje – gali tekti sumokėti baudas už neteisingą deklaravimą. Geriau duos kartus patikrinti negu vieną taisyti.

Ar reikia kvito apie mokėjimą?

Jei prekės ne dovana, taip. Muitinė gali paprašyti įrodymo, kad sandoris tikrai įvyko ir kad nurodyta vertė yra reali rinkos vertė. Jei nurodysite 10 eurų vertę telefonui, kuris kainuoja 500, jūsų greičiausiai „užkabins“.

Problemos ir realios situacijos kelyje

Ar dažnai dingsta siuntos su vertingais daiktais?

Statistiškai retai, didelės kompanijos turi GPS sekimą kiekviename ratuke. Bet esu girdėjęs istorijų, kai sustojus pietauti užeikelių prie autostrados, išslydo keletas dėžių. Čia svarbu pasirinkti patikimą pervežėją, o ne neaiškias firmas iš skelbimų.

Ką daryti, jei vairuotojas tiesiog neatsiliepi į telefoną?

Tai blogas ženklas. Paprastai vairuotojai turi užduoties laiką ir privalo pranešti apie atvykimą. Jei jis neatsiliepia 4 valandas, skambinkite dispečeriui. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas užmigo požemyje (čia nejuokinga), ir mes sužinojome tik ryte.

Kodėl kaina šokinėja, kai jau susitarėme?

Degalų kainos, kelių mokesčiai Anglijoje (juk jie moka už važiavimą tuneliais ar keliais) arba papildomi muitinės išlaidos. Jei sutartyje nėra „all inclusive“ sąlygos, jie gali prikabinti papildomą sąskaitą už „handling charges“ sandėlyje.

Ar verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį vežėją?

Absoliučiai taip. Kai kalbame apie tai, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias. Užtrukęs dėl blogo planavimo krovinys gali prarasti savo vertę, jei tai, tarkime, konferencijai skirta įranga.

Galima kažką padaryti, jei užeina terminas?

Galima tik skusti galvą ir prašyti atsiprašo klientą. Kartais galima pasiryžti į „hot shot“ pristatymą (tai kai vienas vairuotojas važiuoja be sustojimų specialiai dėl jūsų siuntos), bet tai kainuoja kaip sparnas. Geriau neleisti tam nutikti.

Ar dabar sunkiau rasti vairuotojų, norinčių važiuoti į UK?

Taip, dėl vizų reikalavimų ir papildomų formalumų daugelis vairuotojų vengia šios krypties. Reikia turėti leidimą dirbti Anglijoje, tai biurokratinė bėda. Todėl transportavimo kaina ir laikas gali šiek tiek augti.

Kas dar gali sukelti vėlavimą?

O dar tas oras. Anglijoje vėjuota, kartais uostai uždaromi dėl audros. Arba kas nors susidūrė „M25“ žiede ir viskas stovi. Kas ten nutinka, tas nutinka, nuo mūsų tai nepriklauso.

Ar galite pasakyti tikslų atvykimo laiką?

Galiu pasakyti tik numatomą. Tikslių laikų logistikoje beveik nėra, ypač dabar. Galiu pasakyti, kad į Londoną atvyksime antradienį, bet ar ryte, ar vakare – tai jau priklauso nuo Anglijos policijos, kuri mėgsta sustabdyti sunkvežimius patikrinimams.

Kaip išvengti nesąmonių su dokumentais ties terminalu?

Visada turėkite kopijas el. paštu ir spausdintą prie savęs. Kartais terminalų sistemos neveikia, ir darbuotojas turi įvesti duomenis rankiniu būdu. Jei neturite popieriaus – laukiate, kol jis atsisiųs.

Apibendrinant

Visgi, kaip greitai pristatyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, priklauso ne tik nuo pasirinkto transporto rūšies, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Gerai paruošti dokumentai, tikslūs HS kodai ir pasitikėjimas savo brokeriu yra pusė sėkmės. Negalima tikėtis stebuklo, jei palikote viską paskutinę minutę – muitinė toja nepasileis. Naudokitės patikimais partneriais, nebijokite klausti papildomų klausimų ir tikrinkite viską du kartus. Tada jūsų krovinys pasieks Londoną saugiai ir (relatyviai) greitai. Sėkmės kelyje!