Kiek kainuoja daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją?

Na, klausiate apie daiktų pristatymą mikroautobusais į Angliją... Aš jau kiek metų žiūriu į šitą verslą ir galiu pasakyti, kad tikslią sumą pasakyti iš karto – neįmanoma. Nebent esate matematikas ir apskaičiuojate dulkių kiekį spintoje. (Juokauju, bet tik kiek.) Kaina priklauso nuo to, kiek turte, iš kur vežat, į kurį Anglijos kampą, kokia diena... Kartais klientas paskambina ir sako: "man tik lova ir šaldytuvas". O paskui dar randa spintą, dvidešimt dėžių ir tris augalus. Tai va, kaina – lanksti. Bet apie viską po truputį. Bandykime išnarplioti realias sumas ir kodėl jos svyruoja kaip benzino kainos.

Kainos – apie ką čia kalbam realiai

Kiek kainuoja daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją jei vežu mažo buto daiktus?

Na, maždaug nuo 350 iki 600 eurų. Čia jei kalbam apie standartinį vieną kambarį be pianino. Buvo toks atvejis – klientė iš Klaipėdos skambina, sako, daiktų mažai. Atvažiavom – penkios dėžės, valgomojo stalas ir dviratis. Sutilo, kaina išėjo 400 eurų. Bet jei prie to prisidėtų dar sofa, jau krautume į didesnį busiuką ir suma pašoktų. Kuro kainos, keltas, keliai – viskas brangsta. Todėl kai jums sako "nuo 300", tai gerai pagalvokite, ar jūsų daiktai tikrai "maži". Nes realiai "nuo" labai retai pasibaigia ties "nuo".

Ar kaina skiriasi kai vežu iš Vilniaus, o kai iš Kauno – ar galų gale ne tas pats?

Iš principo – ne tas pats, nors ir atrodo, kad viskas šalia. Iš Vilniaus truputį pigiau, nes maršrutai dažniausiai sukurti per Šiaulius, Marijampolę. O iš Kauno... na, ten tas pats kelias, bet jei mikroautobusas startuoja iš sostinės, kauniečiui gali prisidėti "paėmimo" kaina. Kartais 30-50 eurų. Buvo taip – vyrukui iš Panevėžio teko mokėti papildomai, nes vairuotojui reikėjo važiuoti atskirai, ne pagrindiniu maršrutu. Bet jei pasiseka ir busiukas jau važiuoja pro šalį, suma gali nesiskirti nei iš Vilkaviškio.

Ar man reikia mokėti už degalus ir keltą atskirai, ar čia viskas įskaičiuota?

Normalu, kad viskas įskaičiuota. Bet kadangi aš mačiau visko... pasiklauskite konkrečiai. Rimta įmonė pasakys: kaina galutinė. O jei kažkas atsako: "na, dar keltas bus pora šimtų" – bėkit. Keltas dabar per Doverį ar eurotunneliu kainuoja apie 100-150 svarų į vieną pusę, priklauso nuo mikroautobuso dydžio. Jei jūs mokėtumėte atskirai, tai būtų žiauriai nemalonu. Karts nuo karto pasitaiko tokių "verslininkų", kurie prideda degalus paskui. Tai reikia žiūrėti sutartį.

Ką reiškia kai rašo "kaina nuo 300 eurų" – nuo ko tas "nuo"?

"Nuo" reiškia, kad jūsų daiktų kiekis turbūt mažesnis nei vandens stiklinė. Aš dažnai sakau klientams: jei matote "nuo 300", planuokite 450. Nes "nuo" yra psichologinis triukas. Jūs paskambinate, pradedate skaičiuoti, o ten – antikvarinė spinta, kurią reikia nunešti iš penkto aukšto be lifto. Vairuotojai ne karto katurą (ar kaip ten... katę) matę. Yra buvę, kad žmogus pats pasakė: "man tik lagaminai", o pasirodo – lagaminai pilni knygų. Knygos – kaip akmenys. Svoris kelia kainą.

Ar sezonas turi įtakos kainai? Vasarą turbūt viskas brangsta kaip ir visur?

Oho, taip. Vasarą – birželis, liepa, rugpjūtis – tai karštasis sezonas. Visi kraustosi, visi važiuoja. Mikroautobusų poreikis – milžiniškas. Kartais kaina pašoka 20-30 proc. Ir ne todėl, kad įmonės gobšios. Tiesiog vairuotojų neužtenka, kelias dienas reikia laukti. Žiemą pigiau, bet orai... prisimenu, prieš porą metų sausį per Doverį stabdė audra, vairuotojas sėdėjo keltų terminale 8 valandas. Užsakovas nervinosi, bet ką padarysi – gamta. Tai taip, sezonas lemia. Rugsėjis–vasaris – šiek tiek ramiau.

Ar gali būti kažkokių mokesčių, muitų? Juk Brexitas viską pakeitė?

Brexitas, na, jis pakeitė... bet jei vežate savo naudotus daiktus, jokių papildomų muito mokesčių paprastai nėra. Tai vadinama "perkraustymo bagažu". Svarbu, kad daiktai būtų naudoti, ne nauji parduotuvių. Jei vežate visiškai naują įrangą pardavimui – tada jau muitinė gali užduoti klausimų. Buvo atvejis, kai jaunuolis vežė penkis naujus dviračius. Muitininkai Doverio uoste pažiūrėjo į tai įtariai. Teko aiškinti. Tai jei tik jūsų asmeniniai daiktai – ramiai. Bet visada gerai turėti sąrašą angliškai.

Mikroautobusas, maršrutai ir laikas

Koks skirtumas tarp keleivinio ir krovininio mikroautobuso daiktams į Angliją vežti?

Keleivinis – su langais, sėdynėmis, talpa mažesnė. Krovininis – be langų, dažniausiai didesnis tūris. Jei jūsų daiktai, tai logiška rinktis krovininį. Bet kartais žmonės vežasi ir šunį, ir daiktus, tada tinka keleivinis. Buvo keistas atvejis – pora vežė katiną ir du lagaminus. Sako, katinai nekenčia krovininių busų. Supratau, nors temperatūra ten tokia pati. Tiesiog jie norėjo matyti gyvūną. Krovininiai mikroautobusai dažnai turi aukštesnę pakrovimo ašį, patogiau dėžes stumdyti.

Kas nustato, kiek laiko užtruks kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Greitai parodyti realybę: apie 30-35 valandos važiavimo. Bet vairuotojas neištvers be miego, be valgyti, be... lauke būtinybių. Tai realiai 2-3 dienos, kartais keturios jei krauna dar kažkur pakeliui. Įmonės, kurios žada per 24 valandas – nelabai nuoširdžios. Yra buvę, kad vairuotojas pavargo tiesiog ir sustojo prie Hamburgo per daug nepasakęs. Klientas skambina: "kur mano daiktai?" O jis – miega. Suprantama, bet neprofesionalu. Keleivių vežimas turi taisykles, daiktų – irgi.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai pas mane, ar paima dar kažkieno daiktus pakeliui?

Dažniausiai paima dar kelių žmonių daiktus. Jei mokate už visą mikroautobusą – važiuoja tiesiai. Bet tada kaina 1200-1800 eurų. Realiau taupyti ir sutikti, kad jūsų sofa keliaus su kaimyno kėdėmis. Kartais tai nervina – aš žinau, buvo klientas, kuris piktinosi, kad jo dėžės buvo dešinėje, o kažkieno dviratis – kairėje. Bijojo, kad prispaus. Bet jei gerai supakuota – nieko baisaus. Tikrai efektyviau tiek kainai, tiek aplinkai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju, ar turiu pirkti atskirą bilietą lėktuvu?

Teoriškai – taip, jei keleivinis mikroautobusas ir yra laisvų sėdynių. Praktiškai – retai kas tai siūlo. Vairuotojai nemėgsta "paseivų", nes jie turi aiškintis muitinėse, kalbėtis... nors kartais net patys nežino angliškai gerai. (Aš irgi ne visus terminus išmanau, jei atvirai.) Bet kai klausiate – geriau skirti daiktų gabenimą ir savo kelionę. Skrydis Ryga–Londonas kartais kainuoja 30 eurų. Kodėl turėtumėte 30 valandų kentėti šalia svetimo žmogaus? Nors jei labai norite – paklauskite.

Ar mikroautobusai į Angliją kiekvieną savaitę važiuoja, ar tik kai susirenka žmonių?

Priklauso nuo įmonės. Didesnės – važiuoja kas savaitę, kartais dukart. Mažesnės, vieno busiuko projektai – palauks, kol susidarys 3-4 užsakymai. Jei jums reikia skubiai – rinkitės didesnę. Bet yra niuansas: kai skubu, klientai sutinka mokėti daugiau, o įmonės tuo pasinaudoja. Vieną kartą klientas skambino trečiadienį, reikėjo sekmadienį Londone. Teko mokėti beveik dvigubai. Jei turite laiko – palaukite. Maršrutai vyksta reguliariai, dažniausiai savaitgaliais išvykimas.

Daiktai, pakavimas ir rūpesčiai

Ar man pats reikia viską supakuoti dėžėse, ar jie padės?

Jūs turite bent jau pradėti patys. Mikroautobuso komanda dažniausiai būna vienas-du žmonės. Jie neplėš kaip profesionalūs pakuotojai. Buvo viena pora – paliko daiktus kaip stovi, indai lėkštėse. Vairuotojas padėjo ką galėjo, bet maišai nelaiko. Geriausia – kietos dėžės (gauti galima iš "Depo" ar IKEA, kartais pervežėjai parduoda po 2 eurus). Indus apvyniokite į drabužius. Nebūkite tas žmogus, kuris paskui kaltina, kad stiklas sulūžo, nors pats supakavo į laikraštį nuo 2019-ųjų.

Ką daryti su baldais – ar reikia kažkaip aranžuoti ar išardyti?

Lova – dažniausiai taip, išardykite. Spinta – jei netelpa pro duris, neturite kito pasirinkimo. Kuo mažesni gabaliukai, tuo daugiau telpa. Aš mačiau kaip vairuotojas mušėsi su sofa-lova, kuri svėrė tarsi koks metalo gabalas. Pora valandų. Jūs mokate už laiką arba už vietą, bet jei vairuotojas stoviniuoja dėl jūsų nepasiruošusio baldo – kiti klientai laukia. Kartais žmonės galvoja: "jis ten kaip nors". Ne, jis ne kaip nors, jis pavargs ir krausis blogai.

Ar kartonines dėžes galiu gauti tiesiai iš pervežėjų, ar turiu bėgioti po parduotuves?

Kai kurios įmonės parduoda arba net duoda dėžių už sutinkamą kainą. Bet čia ne visada. Buvęs mano kolega turėjo sandėlį Pilaitėje – dėžės po 1,50, burbulinę plėvelę too (taip, too... turėjau parašyti "irgi", bet kažkodėl angliškai įsminčiau. Pamirškit). O jei norite pigiau – eikite į didžiuosius prekybos centrus, klauskite kasininkų. "Maxima" kartais duoda, bet ne visada gražias. Svarbu, kad dėžės neturėtų skylių dugne. Vieną kartą klientas pakrovė lempas į "Lidl" dėžę nuo bananų – dugnas iškrito pakeliui.

Ar leidžiama vežti maistą, pavyzdžiui, lietuviškų dešrų gabalą mamai Londone?

Taip, savo naudojimui – leidžiama. Parduoti – jau nebe. Buvo situacija: močiutė vežė šaldytą kugelį, rūgpienius (ar kaip jie... rūgpieniai turbūt ne, rauginti agurkai, nu suprantat) ir šaltibarščius. Kugelis atlaikė. Muitininkai pažiūrėjo, pajuokavo ir paleido. Bet mėsa – jautresnis reikalas. Anglijos taisyklės griežtos. Jei produktai be ženklinimo, be galiojimo datos – gali išmesti. Vieną kartą atėmė šaldytą viščiuką pasieniečiai. Žmogus pyko, bet taisyklės taisyklės.

Kaip supakuoti elektroniką – televizorių, kompiuterį? Bijau, kad sudaužys.

Originalios dėžės – auksas. Jei neturite, apvyniokite burbuline plėvele storai. Kartono sluoksniai – bent trys iš visų pusių. Mikroautobusuose kartais važiuoja ne vieni jūsų daiktai, svyravimai būna. Buvęs atvejis: plonas televizorius atvažiavo sveikas, bet monitorius – sudaužytas, nes klientas apvyniojo į antklodę. Gražiai, minkšta, bet smūgis kampu – ir ekranas trūkęs. Draudimas... na, čia atskira tema. Bet jei pats blogai supakavote – vargu ar kas atlygins gerai.

Po Brexito, draudimai ir kai kas negero

Ar legalu apskritai taip vežti daiktus mikroautobusu po Brexito, ar čia viskas gerai?

Legalu, bet popieriai svarbūs. Jūs turite pateikti savo daiktų sąrašą, nurodyti, kad tai asmeniniai naudoti daiktai. Muitinės postas Dover'yje gali tikrinti, gali ir praleisti. Aš ne visažinis, bet kiek teko girdėti, dažniausiai persikraustymus patikrinimuose retai stabdo, jei viskas aišku. Jei vežate vertingus meno kūrinius – pabandykite įrodyti, kad ne pirkote šiandien. Dokumentai, nuotraukos su jumis ir daiktu – pagelbėja. Svarbiausia – nevarykite visko kaip prekių. Tą muitinė jaučia iš tolo.

Kodėl vienos įmonės prašo 500 eurų, o kitos 800 už tą patį kiekį? Kur gaudyk?

Čia tas pats kas su taksi – prabangus automobilis prie aerouosto ar paprastas liftas. Buvęs atvejis: klientas pasirinko pigiausią pasiūlymą daiktų gabenimui į Angliją. Buvo 400 eurų. Galų gale vairuotojas neatvažiavo nurodytą dieną, paskui pareikalavo dar 200 "už greitį". Tada paaiškėjo, kad nėra jokio draudimo. Brangesnė įmonė turi licencijas, sąskaitas faktūras. Pigiausias variantas dažnai yra žalias vaikinas su nusidėvėjusiu Transit'u. Kartais jis sutvarko geriau nei biuras. Bet rizika jūsų.

Kas jei vairuotojas apskritai neatsiliepia sutartą dieną – ką tada daryti?

Skambinkite, rašykite, jei nieko – jei mokėjote avansą, bandykite atgauti. Būna. Ypač jei rinkotės asmenį, o ne įmonę. Vienas vairuotojas, jo jau nebeatsimenu vardo... Marius ar Darius... anyway, jis paprasčiausiai "iškrito" porai savaičių, paskui atsirado kaip niekur nieko. Klientas neteko savaitės laiko. Rimtos įmonės turi keičiamus vairuotojus, dispečerius, kuriems galite skambinti. Jei žadėjo antradienį, o dabar jau ketvirtadienis – tai nebe "maža klaida". Tai sisteminė problema.

Ar verta tikėtis, kad daiktai bus Anglijoje per 48 valandas, ar čia pasaka?

48 valandos... tai tikisi tik tas, kas dar niekada nebuvo kelyje per Prancūziją. Teoriškai – galima. Praktiškai – vargu. Greičiausias maršrutas... kogeneruoju... (ar kaip ten... kogeneruoju? nors ką aš čia pliurpiju, greičiausias – tiesiog per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ir į uostą). Greičiausias maršrutas vistiek reikalauja laukimo, muitinės. Gamtos sąlygos, avarijos. Aš mačiau kaip dėl vieno kamščio prie Liuksemburgo viskas vėlavo 10 valandų. Realu – 3-5 dienos. Kas žada per 2 dienas – arba meluoja, arba važiuoja be miego.

Kaip atskirti rimtus pervežėjus nuo tų, kurie šiaip pažvelgė į žemėlapį ir pirko busiuką?

Rimtas pervežėjas turi svetainę, atsiliepimus (nors irgi gali būti sukurti), sutartį ir mokėjimo tvarką per sąskaitą, ne tik grynaisiais kišenėn. Pasižiūrėkite, ar turi licenciją vežti krovinius tarptautiniuose maršrutuose. Karta kolega pasakojo, kad rinkosi pagal "gražias nuotraukas feisbuke". Nuotraukos buvo paimtos iš Vokietijos įmonės svetainės. Piratinimas. Pokalbis telefonu irgi daug pasako – jei vengia atsakyti į konkrečius klausimus ("o kokia jūsų įmonės kodas?") – pabėkite.

Paskutiniai patarimai iš praktikos

Ar mano daiktai bus sumesti su kitų žmonių daiktais į vieną kratinį?

Dažniausiai taip. Vadinasi "dalinis krovinys". Jūsų daiktai bus tiksliai tam skirtoje erdvėje. Būna, kad mikroautobuse – atitvarai, kurie skiria. Bet jei važiuoja du žmonės į tą patį Londono rajoną – suminimas neišvengiamas. Blogai būna tada, kai nėra jokio ženklinimo. Buvo situacija: trys klientai, keturi skirtingų pavardžių lagaminai. Vairuotojas palaikė vieną svetimą savu. Paskui teko siųsti atgal iš Bristolio į Londoną. Dėl to ant dėžių rašykite ne tik savo vardą, bet ir telefoną.

Ar galiu mokėti grynaisiais ranka į ranką, ar tai jau nebebūna?

Būna, bet nerekomenduočiau. Sąskaitos faktūros, pavedimai – tai jūsų įrodymas, kad sumokėjote. Jei vairuotojas pasiima 600 eurų grynais ir dingsta su daiktais... gerai, gal ir nedings, bet jei kas nutiks – įrodymų nulis. Buvusi kolegė sakė: "mane vyras pažįsta, tai galim pusę grynais". Ne. Jei įmonė rimta – turi mokėjimo sąskaitą. Grynieji turbūt skiriasi tik mokesčiams... t.y. (tenka pripažinti, kad nežinau tiksliai, kaip visi šituos mokėjimus deklaruoja galutinėje buhalterijoje – gal ten ir nėra problemos, bet jums kaip klientui svarbiausia turėti popierių).

Jei aš persikraustau, ar reikia užsakyti atskirai daiktų gabenimą ir žmogaus pervežimą, ar galima kartu?

Daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją ir jūsų kelionė – du skirtingi dalykai, nors viename transporte galima sujungti. Bet žmogui reikia sėdimų vietų, jūsų daiktams – erdvės. Jei tinka mažesnis busas ir jūs vienas – galima kombinuoti. Šeimai su vaikais – nepatogu. Geriau jūs skristi lėktuvu, o daiktai mikroautobusu atvažiuoja ramiai. Yra paslauga "perkraustymas su vairuotoju ir pagalbiniu", bet tada jau kaina visai kitokia. Atvirai – kombinuoti sunku, nes žmonės skundžiasi, kad per ankšta. Aš rinkčiausi atskirai.

Kokią dieną geriausia planuoti išvykimą, kad daiktai greičiau pasiektų Angliją?

Venkite savaitgalių ir pirmadienių. Savaitgaliais uostai ir keltai – sausakimša. Pirmadieniais vairuotojai dažnai pasiima iš karto per daug užsakymų po savaitės pertraukos. Trečiadienis, ketvirtadienis – ramiausia. Buvo puikus atvejis: klientas išvyko ketvirtadienį, daiktai Londone jau sekmadienio rytą. Visi patenkinti. O kitas vyruką spaudė pirmadienį – Doverio eilė, keltas vėlavo, dar Prancūzijoje kažkas degė (tiesiogiai netikslu, gal mašina, gal ne, bet kamščio buvo daug). Tai savaitės vidurys – jūsų draugas.

Tai va, apibendrinant

Tai va, apibendrinant – daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją yra geras pasirinkimas, kai norite balanso tarp kainos ir greičio. Nebūtinai tai pigiausia, bet paprastai patikima. Planuokite į priekį, paklauskite apie paslėptus mokesčius, rinkitės vidurinę kainą ir nepasitikėkite stebuklais per 24 valandas. Daiktai nėra lengvi, vairuotojai irgi žmonės. Jei viską supakuosite protingai ir pasirinksite rimtus – kelionė bus sklandi. O gal ir sklandesnė. Sėkmės kraustantis!