Kaip greitai organizuojamas optimalus perkraustymas iš UK?

Sveiki, galvojau, kad šiandena parašysiu ką nors konkretesnio apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matau viską – nuo idealiai sudarytų sąstatų iki visiško chaoso, kai vairuotojas dingba su telefonu arba sulaikomas dėl blogų dokumentų. Daugelis klientų klausia, kaip greitai organizuojamas optimalus perkraustymas iš UK, ir tikisi, kad atsakymas būtų "vakar". Tačiau realybėje, ypač dabar, kai situacija keliais ir muitinėse pasikeitė, "optimalus" ne visada reiškia "nedelsiant". Čia ne tiesiog vežiame dėžes iš taško A į tašką B, tai yra sudėtingas mechasmas, kurį reikia derinti su keltų grafikais, muitinės procedūromis ir, žinoma, žmogiškuoju faktoriumi. Tad, jei planuojate grįžti į Lietuvą arba tiesiog perkeliant daiktus į kitą šalį, geriausia pasiruošti tam, kad procesas gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei planavote, bet su geru planavimu viskas įmanoma.

Bendrai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas apytiksliai?

Žiūrėk, jei kalbame apie standartinį dalinį krovinį, tada tarkime, nuo tada, kai su jumis susisiekiame, iki to momento, kai daiktai pas mus atvyksta, gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur Jums reikia vežti. Jei tai butas Londone, tai surandame vietą mašinoje greitai, bet jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Škotijos kalnus, tai tai jau pridės dieną ar dvi. optimalus perkraustymas iš UK nevyksta per penkias minutes, reikia suderinti maršrutą su kitais klientais.

Ar įmanoma atvežti daiktus greičiau nei per savaitę?

Teoriškai – taip, jei mokate už pilną sunkvežimį arba atskirą automobilį (vadinamąjį "part load" priešingybę). Tada važiuojame tiesiai, be sustojimų pas kitus. Bet praktiškai? Labai retai. Viskas priklauso nuo to, kada yra laisvas vairuotojas ir kada yra vietos keltuose. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas laukia kelto Dover'yje dvylika valandų dėl perkrovos, ir tada tas jūsų "greitas" pasiūlymas tampa lėtas.

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą?

Idealiau – bent mėnesį iki to, kai norite išvykti. Ypač jei planuojate vasarą arba prieš šventes, tuomet visi kuriasi į keliones. Jei skambinate man ir sakote "reišia važiuoti rytoj", aš tikrai padėsiu, bet kaina bus kitokia, ir teks įdėti daug daugiau nervų, kad surastume ką nors greito. Geriau turėti rezervą.

Ar galima pasitikėti tais pažadais "atvežime per 3 dienas"?

Būkite atsargūs. Kartais tai yra tik marketingo triukas, kad pritrauktų klientą. Jei jums niekas neklauso apie muitinės dokumentus ar apie tai, ką vežate (ar nėra ašarų dujų butelių, pavyzdžiui), ir tikina, kad viskas bus per dvi dienas – tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Realus laikas su muitine ir keliais visada ilgesnis.

Kodėl kartais vėluoja, nors viskas buvo suplanuota?

Čia dažniausiai kaltos nelaimings atsitikimai arba biurokratija. Pavyzdžiui, vairuotojas gali susirgti arba sugesti mašina, kas nutinka dažniau nei galite įsivaizduoti. Arba, kas dar dažniau, muitinėje užstringa dokumentai dėl klaidų deklaracijose (pavyzdžiui, neteisingai nurodytas transporto priemonės numeris). Tada nebežinau, kas greičiau padės – vairuotojas arba brokeris.

Dokumentai ir tas nepageidaujamas Brexitas

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti su savimi?

Baziniai dalykai yra pasas arba asmens kodas, transporto sutartis (CMR), ir, žinoma, daiktų sąrašas (pavadinimas "inventorius"). Be šio sąrašo jūs nepraeisite net per Lietuvos ribą, jei sustings. Sąrašas turi būti pakankamai detalus, ne "knygos ir drabužiai", o "3 dėžės knygų, 2 dėžės drabužių" ir t.t.

Kas tas "Transfer of Residence" ir ar jums jo reikia?

Tai yra dokumentas (arba statusas), kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito (PVM ir akcizo), jei gyvenote užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į EU permanentai. Tai labai svarbu, jei norite sutaupyti pinigų, nes kitaip mokesčiai už brangius baldus ar techniką gali būti milžiniški. Be to, taip greičiau organizuojamas optimalus perkraustymas iš UK, nes mažiau problemų su mokesčiais.

Ar sudėtinga gauti T2L dokumentą ant mašinos?

Nebent jūs esate verslininkas ir vežate prekes. Paprastam žmogui, kuris perkelia savo daiktus pagal ToR, T2L (tikėtinas eksporto dokumentas) dažnai nereikalingas, arba jį pakeičia ToR sertifikatas. Bet vėl gi, viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei vežate naują techniką su etiketėmis, gali būti problemų. Aš visada patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, kad nebūtų nemalonumų.

Kas daryti, jei praradau pirkimo čekius dėl technikos?

Tai dažna problema. Jei neturite įrodymo, kad daiktą nusipirkote prieš daugiau nei 6 mėnesių (naudotas daiktas), muitinė gali manyti, kad jį nusipirkote šiandien ir reikės sumokėti mokesčius. Tada reikia rašyti paaiškinimą arba netgi ieškoti liudytojų. Geriau išlaikyti bent kokius nors elektroninius pavedimus.

Ar Brexit vis dar daro problemų?

Žinoma, kiekvieną dieną. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė iš�jojo iš ES, pasikeitė dokumentų reikalavimai. Dabar nebegalima tiesiog "užvažiuoti", reikia eksporto deklaracijos iš UK pusės ir importo deklaracijos į Lietuvą. Jei vairuotojas neapgaubtas šiais žodžiais, jis gali užstrigti sienoje valandomis.

Kainos ir pinigų reikalai

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubaturiško metrų), atstumo, ir to, kiek aš turėsiu sumokėti už keltą ir degalus. Taip pat įeina vairuotojo darbas. Piguiai vežti tik tada, kai aš turiu pilną mašiną į vieną kryptį. Jei vežu jums tik kelias dėžes, aš turiu surasti kitus klientus, kad užpildyčiau mašiną, todėl kaina gali būti didesnė už vieną kubą.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Įprasta praktika yra paprašyti nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus. Jei nieko nemokate, aš nieko neuzsakinysiu, o paskui gali būti, kad vietos jau nebėra. Avansas rodo, kad jūs tikrai norite ir užtikrina, kad aš neprarasiu laiko.

Galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Senoje mokykloje taip ir buvo, bet dabar? Manau, kad geriau ne. Be to, dauguma mūsų vairuotojų tiesiog neturi tokio kiekio grynųjų pinigų sau arba jiems draudžiama juos turėti dėl saugumo. Geriau pervesti į sąskaitą, kad liktų pėdsakas. (Nors kartais seni vairuotojai vis dar pasako "duok grynais", bet aš to nedrįstu siūlyti).

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Diemžonis ne, bet gali, jei jūsų daiktų daugiau nei planavote. Pavyzdžiui, sakėte "5 dėžės", o paaiškėjo, kad yra 10 ir dar sofa. Tada vairuotojas tiesiog netilps į planuotą vietą ir reikės keisti mašiną arba darbti papildomai. Tada kaina augs.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių nepasakome iš karto?

Čia reikia būti atsargiam. Kartos gali būti mokestis už sunkų kėlimą (jei nėra lifto ir reikia nešti per 5 aukštus), mokestis už užstatą (jei reikia laikinai padėti daiktus sandėlyje), arba muitinės brokerio mokestis, jei dokumentai tvarkomi per jį. Aš visada stengiuos tai pasakyti iš karto, kad nebūtų staigmenų.

Daiktų pakavimas ir ką galima vežti

Ar geriau pakuoti patam ar leisti daryti tai jums?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, pakuokite patys. Bet prisiminkite – jei dėžė suksis kelyje ir subyrės, aš neatsakingas už sulaužytus puodus. Mūsų komanda padarys tai greičiau ir saugiau, naudodami specialias medžiagas. O optimalus perkraustymas iš UK be sutraiškytų daiktų – tai tikras menas.

Ką daryti su baldais, ar juos reikia išardyti?

Didžiąją dalį baldų, ypač tą, kuris neturi metalinių jungčių (pvz., seni spintos), geriau išardyti. Tai taupo vietą mašinoje ir sumažina sulaužymo riziką. Jei neįmanoma išardyti, reikia labai gerai apvynioti uždraudžiama plėvele.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – tarkime, kelios degtinės buteliukai ir kelios pakuotės cigarečių. Jei bandysite vežti visą vyno rūsį, tai bus laikoma prekyba ir reikės sumokėti didelius mokesčius, o gal net konfiskuos. Negerai.

Kaip su augalais ir gyvūnais?

Augalai – tai didelis galvos skausmas. Turi būti fitosanitarinis pasas, o dauguma vairuotojų tiesiog nenori jų vežti, nes jei randama kokia lerva, gali būti bauda. Gyvūnus galima vežti tik jei yra visi veterinariniai dokumentai (Chip, pasas, skiepai) ir jei vairuotojas sutinka. Geriau juos vežti atskirai.

Ar galiu vežti benzininį pjūklą arba dažus?

Benzininiai pjūklai ir kiti degūs daiktai yra griežtai draudžiami (ADR taisyklės). Jie gali sprogti arba užsidegti tranzite. Dažai taip pat – jei tai dideliais kiekiais. Nedidelius likučius galima, bet turi būti hermetiškai uždaryti. Aš vieną kartą matęs, kaip dėl atidarytų dažų užsidegė visa krovininė dalis... nepamiršiu to vaizdo.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tai klasika. London centre arba senuosiuose miestuose, kur yra siauros gatvės. Tada reikia iškrauti ant kelkraščio ir nešti rankomis. Jei jūsų namuose yra "žalias zona" arba reikia leidimo, būtinai pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog nepastos ir reikės vežti iš toliau.

Ar daiktai yra apdrausti?

Standartiškai, dažniausiai taip, bet tik pagal Convention CMR, kuris apdraudo tik labai ribotai (apie 8-32 SDR už kg). Tai labai mažai, jei sulaužyte pianiną. Visada patariu papildomai apsidrausti. Nemanau, kad norite rizikuoti brangiais daiktais.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skambinkite mums iš karto. Mes susisieksime su draudimo kompanija. Bet svarbu – nefotografuokite tik sulaužyto daikto, reikia ir kaip jis buvo pakrautas. Jei paaiškės, kad jūs patys blogai supakavote, draudikas nemokės. Būna ir taip, kad klijai tiesiog atkrito nuo vibracijos, čia jau ne jūsų kaltė.

O jei aš nebusiu namuose kai atvyks vairuotojas?

Tai būna. Vairuotojai laiko laiką, jie negali laukti valandų, nes kiti klientai juos laukia. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite. Geriau, kad atiduotų daiktus kaimynui ar sandėlininkui (su raštišku sutikimu), nei kad važiuotų toliau su jūsų daiktais.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dėl draudimo ir įstatymų, paprastai ne. Mūsų polisės neleidžia vežti keleivių, nebent tai yra specialiai sutarta ir papildomai apmokėta. Be to, vairuotojai važiuoja ramiai, ilsisi, ir jums turbūt nebus patogiai būti kelyje 20 valandų be sustojimo. Geriau lėktuvu.

Išvados

Taigi, trumpai tariant, optimalus perkraustymas iš UK nėra magija, o geras planavimas ir realumo suvokimas. Nereikia tikėtis, kad viskas įvyks per dieną be jokių rūpesčių, bet jei pasiruošiate dokumentus, pakavimą ir turite kantrybės, viskas vyks sklandžiai. Naudokitės patirtimi, kurią suteikia profesionalai, ir venkite pigių pasiūlymų, kurie gali apsiversti brangia nervų praradimu. Sėkmės kelyje ir greito įsikūrimimo naujoje vietoje!