Kaip gauti pigiausią daiktų pervežimą į Jungtinę Karalystę: Patyrusio pervežėjo pasakojimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – „pigiausią daiktų pervežimą į Jungtinę Karalystę“ rasti yra visai ne taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Anksčiau tiesiog skambindavai ir varydave krovinius per sąsiaurį, o dabar? Muitinės, dokumentai, pasirašymai, ir viskas kainuoja. Klientai visada klauso, kaip sutaupyti, ir aš suprantu, GBP kursas arba Eurai dabar ne iš malonausių. Čia ne tik apie tai, kad rasti mažiausią skaičiuką invoice, bet ir tai, kad tą skaičiuką iš tikrųjų gauti be papildomų nemalonių siurprizų tolimesnėje kelionėje. Kartais tas „pigiausias“ variantas galiausiai tampa brangiausias, kai suskaičiuoji laiką ir nervus.

Kodėl kainos tokios keistos ir klausimai apie biudžetą

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja pigiausias daiktų pervežimą į Jungtinę Karalystę?

Tai labai slystu klausimas, nes vidutiniškios kainos beveik nebeliko. Viskas priklauso nuo to, ką vežate – ar tai viena sofa, ar visas namų ūkis dalyje mašinos. Jei kalbame apie mažas siuntas, tai gali prasidėti nuo šimto ar dviejų eurų, tačiau dėl kuro priedėlių ir Brexit procedūrų, reali kaina šuoliuoja. Galima sakyti, kad dabar sunku rasti pigiau nei 250-300 eurų už užsakymą, jei norite bent kiek kokio normalumo ir draudimo. Kai kurios firmos skelbia pigias kainas, bet tada pasirodo, kad jos neįtraukia muitinės išlaidų, kurios Anglijoje gali būti baisios.

Ar įmanoma rasti pigiau nei 150 eurų, jei aš turiu tik kelias dėžes?

Žiūrėkime, jei tai tik kelios dėžes, kurios telpa į vieną vietą kurjerinėje trasoje, tai teoriškai – taip. Tačiau čia yra vienas „astūnantis“ akmuo – muitinė. Jei siunta turi mažiau vertės nei 135 svarai, gali būti lengviau, bet todėl, kad daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar reikalauja EORI kodo ir visokie dokumentai, firmoms nepatogi smulkių siuntų pildyti. Tad jei kas nors pasiūlys 150 eurų ir saky, „viskas įskaičiuota“, labai įtariu, kad jie neapmokės mokesčių už jūsų siuntą muitinėje, o tada jus Anglijoje užklumps milžiniškas sąskaita iš „Deutsche Post“ ar „Royal Mail“. Geriau paprašyti iškarto su visais mokesčiais.

Ką daryti, jei kaina skamba per gerai, kad būtų tiesa?

Bėkite. Vokiškai sakoma „nėra nemokamo pietų“. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 30-40 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad jie kažką nepadaro. Gal jie neįeina į Londono zonavimą (ULEZ), kur dabar reikia specialių mašinų, arba jie tiesiog vežia senais „burokais“, kurie gali sugesti kelyje. Buvo atvejis, kai klientas taip sutaupė šimtą svarų, o vėliau jam teko mokėti techninės pagalbos kelyje, kai mašina nebevyko. Pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę negali būti pigesnis už degalų kainą ir vairuotojo algą, tai paprasta matematika.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats vežiu savo daiktus iki uosto ar pervažiavimo vietos?

Žinoma, tai tikrai sumažina kainą, nes tada mokate tik už tą „uodega“ nuo Lietuvos sienos (arba jūsų miesto) iki pervažiavimo. Pavyzdžiui, jei gyvenate netoli Tilbury arba Folkestone, galite susitarti su vietine Anglijos firma, kuri pasiims daiktus tiesiogiai iš uosto. Tačiau čia reikia labai tiksliai suderinti laikus, nes angliškai muitinė nieko nelaukia. Jei pavėluosite, jūsų konteineris gali būti nukrautas į sandėlį, ir tada dienos mokestis už saugojimą suvalgys visus jūsų sutaupytais pinigus per dvi dienas.

Kodėl Anglija tapo tokia brangi po „Brexit“? (Kodėl dabar tiek daug rūpesčių?)

Manau, visi jau galvojo, kad po trijų metų viskas nusistovės, bet ne. Muitinės proceduralūs kainuoja. Anksčiau vairuotojas važiuodavo ir tiesiog pravažiuodavo, o dabar turi paduoti „Exit Summary Declaration“ iš šios pusės ir „Entry Summary“ ištos pusės. Tai reiškia, kad turi samdyti brokerius abiejuose šalyse. Tas darbas kainuoja pinigus. Taip pat, jei dėl klaidų dokumentuose siunta sustabdoma, sandėliavimo mokestis Anglijoje yra kažkas tokio, kas verčia ašaras raistyti. Pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar yra tikrai brangesnis nei į Vokietiją ar Olandiją dėl šių biurokratinių kliūčių.

Ar taip, kad pigiau reiškia lėčiau? (Kiek laiko užtrunka?)

Daugeliu atvejų – taip. Jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks pilną mašiną (kitaip tariant „groupage“ krovinį), tai kaina nukrenta žemiau. Bet gali būti, kad jūsų daiktai Vilniuje stovi savaitę, kol surinks kitą klientą iš Kauno ar Klaipėdos, kad užpildytų kelią iki Londono. Jei skubate, turite mokėti už tam tikrą vietos rezervaciją, o tai jau nėra „pigiausias“ pasirinkimas. Taigi, laikas kontra pinigai – čia visada taip buvo, bet dabar, dėl muitinės eilių, tai dar labiau pastebima.

Ar verta rinktis dalinį krovinią (shared load), ieškant pigiausio varianto?

Tas pats kas aukščiau minėta „groupage“. Taip, tai yra būdas, kaip gauti pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę, jei turite mažai daiktų. Bet čia yra riskas – jūsų daiktai bus kraunami ir iškraunami kelis kartus. Kiekvienas krovinimo/iškrovimo procesas padidina sugadinimo riziką. Matęs esu, kaip vairuotojas, kuris spaudžiasi dėl laiko, meta dėžes vieną ant kitos, o apatinėje yra jūsų stiklinė vaza. Taigi, jei renkatės dalinį krovinį, kruopščiai viską užpakuokite, nebijokite perdarbinėti.

Kiek užtenka vienos paletės vietos, ir ar tai užtikrina pigiausią kainą?

Viena paletės vieta (arba 1 EUR paletės vieta, kai mes sakome „1 LTL“ vietą) yra standartas. Tai paprastai 1.2 x 0.8 metro pagrindas, iki 1.8 metro aukščio. Jei jūsų daiktai telpa į šį tūrį, tai galite gauti labai gerą kainą, nes tada mašina yra pilnai užpildyta viršuje ir apačioje. Bet jei jūsų daiktai yra lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, pagalvės), vairuotojams tai nepatinka, nes jie gauna už svorį, o ne tūrį. Čia gali tekti papildomai mokėti už „volumetrinį svorį“, tai tokia gudrybė, kurios vengia.

Anglijos muitinė, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje Anglijoje?

Tada prasideda nemalonumai. Jei vairuotojas atvyksta be dokumentų arba jie neteisingi, jis neįvažiuos. Anglijai muitinės yra labai griežtos dabar (galbūt per griežtos mano skonio, bet kas padarysi). Vairuotojas gali praleisti dieną ar dvi pasienyje, laukdamas patvirtinimo. Tas laikas yra mokamas – vairuotojui sėdint, jis neveža kitų krovinių, tad klientui gali būti paskaičiuojamas „stovėjimo mokestis“ ir štai jums jūsų taupyta suma išlėkusi į dūmų. Geriausia užtikrinti, kad dokumentai būtų užpildyti dar Lietuvoje, prieš išvykstant.

Ar aš asmeniškai mokėsiu už muitinės patikrinimą Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, kaip susitarėte su savo pervežėju. Dažniausiai pervežimo įmonė pasakoja „cif“ arba „ex-works“ sąlygas. Jei įmonė imasi viso rūpesčio (DDP), tai jie moka ir už patikrinimą, ir už mokesčius. Bet jei ieškote pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę varianto, dažnai pasiūlo DAP (pristatytas iki vietos), o tada muitinės raktus (Clearance) turite užsakyti patys, arba pervežėjas padarys, bet iš jūsų papildomai susiskaitys. Anglijoje mano agentai dažnai skundžiasi, kad klientai neatsako į telefonus, kai reikia sumokėti PVM (VAT), ir siunta sustabdoma.

Kas yra EORI kodas ir ar jis užtikrina pigiausią pervežimą?

EORI kodas (Economic Operators Registration and Identification) tai ne joks nuolaidų kuponas. Tai tiesiog jūsų ID numeris europoje. Jis būtinas, kad muitinė galėtų užregistruoti jūsų eksporto ar importo deklaraciją. Be jo, jūsų krovinys nebeišeis iš Lietuvos arba neįeis į Angliją. Jį gaunate nemokamai (Lietuvoje), tai tai nedaro pervežimą brangesniu, bet be jo jis neįmanomas. Taigi, tai būtina sąlyga, kad išvis būtų galios kalbėti apie kainą.

Kokie dokumentai būtini, kad nebūtų rūpesčių kelyje?

Reikėtų prekių sandėravimo lapo (Packing List) ir komercinės sąskaitos (Commercial Invoice). Be šių dviejų dokumentų niekas nejudės. Sąskaitoje turi būti tikslus prekių aprašymas – ne „buito technika“ (per daugiaus apskritai), bet „viryklė Bosch, naudota, pasitrynęs mygtukas“. Muitininkai mėgsta detalias istorijas. Jei rašysite pernelyg bendrai, jie gali sustabdyti siuntą ir klausti papildomai, o tai vėl laikas ir pinigai.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį pigiai į Angliją?

Čia esu tikrai skeptiškas. Maistas ir alkoholis yra labai griežtai kontroliuojami. Alkoholį vežti reikia licencijos (jei daug), o maistas – kai kurie produktai gali būti uždrausti dėl ligų. Jei snekate, kad „o aš turiu šimtą dešrelių motinai“, gali būti, kad jūsų siunta bus sulaikyta ir sunaikinta. O tai jokia ne pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę, o pinigų išmetimas į vėją. Geriau patikrinti „gov.uk“ puslapį (oje, ar aš tikrai teisingai pavadinau? Nors va, ten yra visa info apie importą), prieš vežiant bet kokius maisto produktus.

Kas vyksta, jei pamiršau užpildyti deklaraciją arba padariau klaidą?

Jei klaida maža, pvz., neteisingai nurodytas dėžės svoris, tai dažnai pataisoma greitai (tarkim, „koregavimas“). Bet jei nurodėte neteisingą HS kodą (prekės kodą), tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Tada gali tekti mokėti baudą, arba ilgai aiškintis, kodėl dešrelių kodas vietoj „mėsos“ buvo „plastiko“. Tai tikrai sukuria nervinę atmosferą, ir vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti tokią siuntą, jei matau, kad čia kažkas lyg ir ne švaru.

Vairuotojai, keliai ir kas vyksta realiame gyvenime

Kiek laiko užtrunka važiavimas iki Londono ar Mančesterio?

Idealiai, ir be eilių, tai apie 2-3 dienas viena kryptis, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (taip, mes turima „tachografo“ taisykles, negalima tiesiog važiuoti 24 val). Bet realiai, jei yra muitinės patikrinimas arba eilės prie Eurotunikelio, tai gali užtrukti ir 4-5 dienas. Ypatingai, jei kelyje įvyksta avarija (kas, deja, nutinka dažnai Anglijoje dėl kairės pusės važiavimo). Geriausia planuoti savaitę atsargas, kai žadate siuntą gauti.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus, jei aš nieko neįsivaizduoju apie krovimą?

Standartiškai – ne. Vairuotojas atsakingas už vairavimą, o ne už krovinius. Jei jūsų sutartyje parašyta „20 kg vienas vyras“, tai jis gali padėti numesti dėžę ant žemės. Bet jei turite pianiną antrame aukšte be lifto, ir tikitės, kad vairuotojui tai įdomu, tai klystate. Už tokias paslaugas reikia užsakyti specifines kėlimo komandas, o tai kainuoja. Dažnai klientai stebimasi, kodėl vairuotojas staiga tampa „nepagalvoti“ – tiesiog jis nebuvo apmokėtas už fizinį darbą, o turi laikytis reglamento.

Ką daryti, jei vairuotojas nedirba angliškai ir negalime susikalbėti?

Tai gana dažna situacija, ypač jei įmonė samdo vairuotojus iš Rytų Europos, kurie pigesni. Anglijoje be angliškų kalbos gali būti bėdų net su paprastu keliu. Jei vairuotojas nepraeina techninio apžiūros arba negali suprasti policijos nurodymų, gali baigtis baudomis. Geriausia klausti pervežėjo, ar vairuotojas kalba angliškai, jei siunčiate kąką į sudėtingas vietas. Pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę su vairuotoju, kuris nekalba, gali baigtis labai brangiai.

Ar yra pridėtinis mokestis už važiavimą į Londono centrą (ULEZ)?

Taip, ir tai dabar didelis dalykas. Jeigu jūsų mašina neatitinka Euro 6 standarto (o dauguma senų sunkvežimių neatitinka), ji negali važiuoti į Londono zoną be dienos leidimo, kuris kainuoja nemažai (kasdien po 100 svarų ar daugiau). Dabar dar įvedė ir kitas zonas. Dauguma pigių pervežėjų tiesiog nevažiuoja į centrą ir palieka jus už miesto ribų, tada jums tenka išsinuomoti „van“ ir vežti daiktus patys. Tai tikrai reikia pasitikslinti prieš.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta sulaužyti arba su trūkumais?

Čia svarbu draudimas. Jei turite draudimą, nedelsdami susisiekite su pervežėju. Bet (ir tai yra svarbi patirtis) niekada nepasirašykite „pristatymo akto“ be pastabų, jei matote, kad dėžė sutrinta. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o tada namie atidarė ir rado sulaužytą televizorių. Negalėjome padėti, nes dokumente stovėjo jo parašas. Užsienyje yra griežtos taisyklės – pasirašei, reiškia sutikai. Visada pažymėkite visus trūkumus popieriuose.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Tai priklauso nuo įmonės. Didelės firmos turi GPS sekimą, kurį galite matyti svetainėje. Smulkūs pervežėjai dažnai tiesiog skambina vairuotojui ir sako „jis yra pas Belgijos ribą“. Jei jums svarbus tikslumas, klauskite apie GPS galimybę. Dažnai klientai galvoja, kad krovelis yra kaip „Uber“ taxi su ta žalia taškeli žemėlapyje, bet realybėje sunkvežimiai dažnai sustoja įmonėse, kur GPS neveikia arba signalas prastas, todėl vieta gali parodytis 10 km nuo tikrosios.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio, kol gausiu daiktus?

Praktiškai – ne. Skambučiai „mokėsiu, kai gausiu“ (COD) yra labai reti tarptautiniuose pervežimuose, ypač į JK. Nė viena protinga įmonė neleis savo vairuotojui išleisti krovinio be užmokėjimo, nes yra didelė rizika, kad klientas „dings“ arba atsisakys mokėti. Be to, Anglijoje teisinė sistema mums, svetimšaliams, yra labai nepalanki ginčams spręsti. Todėl visada reikalaujama išankstinio mokėjimo, bent jau daliai sumos.

Ar saugu siųsti brangius daiktus pigiaisiais maršrutais?

Asmeniškai aš nerekomenduočiau. Jei vežate brangius kompiuterius, juvelyrinius daiktus ar vaizdo techniką, rinkitės specializuotas firmas su „High Value“ draudimu. Pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę paprastai įtraukia standartinį draudimą, kuris dažnai neviršija kelių šimtų eurų vienam daiktui. Jei dingsta 5000 eurų vertės siunta, o jums moka tik 300, tai nėra smagu. Brangius daiktus reikia deklaruoti ir mokėti už papildomą draudimą.

Smulkmenos, kurios užtikrina sėkmę (arba ne)

Kodėl kai kurios firmos atsisako veži mažus siuntinius vienetukais?

Kadangi jiems tai neapsimoka. Už vieną dėžę reikia tiek pat dokumentų, kiek ir už pilną mašiną. Muitinės mokestis brokeriui yra fiksuotas už siuntą, ne už kiekį. Jei jūsų siunta verta 50 eurų, o muitinės išlaidos 100 eurų, kur įmonė uždirbs? Todėl jos mažus siuntinius siunčia kurjeriais (DHL, UPS), o ne sunkvežimiais, kurie tiesiog važiuoja tuščiai atgal.

Ar galiu susitikti su vairuotoju Anglijoje ir paimti daiktus iš jo mašinos?

Taip, tai vadinamas „self-collect“ variantas. Vairuotojas susitinka su jumis sandėlyje arba parduotuvės parkavimo aikštelėje (jei ten leidžiama stoti sunkvežimiams). Tai gali būti šiek tiek pigiau, kadangi nereikia mokėti už iškrovą į jūsų namus. Bet būkite tikri, kad jūsų automobilis turi pakankamai vietos, priešingu atveju vairuotojas gali paprašyti „laikomojo“ mokesties už laiką, kurį jis praleis jūsų bandant sutalpintus sofa į „Golfą“.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta naktį ar anksti ryte?

Angliškose firmose dažnai dirbama nuo 8 ryto iki 4 vakaro, bet vairuotojai gali atvykti bet kada (juodai dirba). Jei jūsų gavėjas (tarkime, parduotuvė) neatidaro durų, vairuotojas gali nuvažiuoti toliau arba pradėti skaičiuoti laukimo mokestį. Būtinai pasirūpinkite, kad asmuo, kuris gauna krovinį, būtų pasiekiamas telefonu. Buvo atvejų, k krovinys stovėjo kieme valandas, nes niekas neatsakė į skambutį.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui Anglijoje?

Tai nebūtina, bet labai vertinama. Vairuotojai dažnai pavargę, ilgiau keliavo, o jei padėsite jiems suprasti, kur iškrauti, ar pasiūlysite kavos (oje, ar gali? Žinoma, galite), jie gali būti daug maloniau ir netgi padėti perkrauti sunkius daiktus be jokio reikalavimo. Tai nėra įtraukta į kainą, bet žmogiškas faktas veikia stebuklus.

Ar turiu rūpintis pakavimu pats, ar įmonė tai padarys?

Jei ieškote pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę, tuomet turbūt reikės pakavimą rūpintis patys. Įmonės siūlo pakavimo paslaugas, bet tai papildomai – stebuklingai niekas nevyksta. Jei apkarpykite dėžutes ir gerai užklijuosite juos lipnia juosta, taupysite pinigus. Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių, nes Anglijoje jų gali nepriimti sandėliai dėl saugumo taisyklių.

Ką daryti, jei negaliu rasti savo siuntos kelią dieną?

Skambinkite įmonės dispečeriui. Nesijaudinkite būti erzintas. Jei jie sako „mes nežinome“, prašykite susisiekti su vairuotoju. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta įjungti telefoną arba yra zonoje be signalo. Jei jiems pasakykite, kad kreipsitės į policiją (pasiūlykite tik, jei tikrai vėluojama labai daug), tai dažnai suaktyvina paiešką. Bet nekelkite panikos, jei praėjo tik 24 valandos – tarptautiniai pervežimai turi savo greitį.

Ar garantuojama pristatymo data turi būti įrašyta sutartyje?

Absoliučiai taip. Jei jums svarbu, kad baldai būtų pirmadienį, tai turi būti parašyta. „Kažkur savaitės metu“ nereiškia pirmadienį. Be to, dažnai sutartyse būna frazė „be force majeure“ (nenumatytų aplinkybių), kuri apima viską, nuo meteoritų iki britų muitinės streikų. Taigi net ir su data, garantijų 100% nėra, bent jau Anglijoje.

Apibendrinant: ką iš viso gauti?

Ieškant pigiausias daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę, svarbiausia ne pasitikėti pirmuoju pasitaikiusiu skaičiumi. Nors visi norime sutaupyti, šiuo atveju labai svarbu suprasti, kas tame skaičiuje įskaičiuota, o kas ne. Muitinės rūpesčiai, dokumentai ir patikimas vairuotojas kur kas brangiau nei pačios kelionės kuro sąnaudos. Jei pasirūpinsite detalesniu planavimu ir gerais dokumentais, galite išvengti tų nemalonių staigmenų, kurios dažniausiai ir padidina galutinę kainą. Gerai apgalvokite, o ne tik atsižvelkite į kainą.