Kaip gauti nuolaidą perkraustymui į Londoną? Patirties pasakojimas ir realios galimybės

Sveiki, ilgai galvojau, ką gi rašyti apie šitą temą, nes kaip gauti nuolaidą perkraustymui į Londoną – tai klausimas, kurį girdžiu beveik kasdien. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o tų knygučių, kurias išdirbau... o, matyt, jau virš dvidešimties metų skaičiuoju. Laikas lekia. Kasdien su tuo pačiu susiduriu – žmonėms reikia važiuoti, o pinigai visada trūksta. Rašysiu tiesiogiai, kaip būna iš tiesų, be jokių gražių vartotojų pažadų. Perkraustymas į Londoną nėra lengvas reikalas, o kainos čia didelės, bet taipogi ir galimybės sutaupyti yra, jeigu žinai, kur gudrinėti. Ne visada tai aišku iš karto, kartais reikia šiek tiek pasikalbėti, o kartais ir tiesiog lengviau susiderėti dėl nuolaidos, jeigu esi lankstus dėl datų. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia praktikoje.

Kainos formavimas ir pagrindiniai dalykai

Kodėl kaina tokia didelė, jeigu tai tik viena kryptis?

Daugelis klientų mano, kad jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal, tai kaina turėtų būti pusė mažesnė. Taip nebūna. Degalai kainuoja tiek pat abiem kryptimis, o vairuotojui reikia mokėti už darbo laiką ir už nakvynę. Taip pat, į Londoną važiuoti brangiau dėl mokesčių – ULEZ zona, vairuotojo vizai po Breksito. Taigi, kaina formuojasi ne pagal tai, kiek kroviniio yra, o pagal tai, kiek kainuoji išlaikyti tą sunkvežimį kelyje. Kartais atrodo, kad imame per daug, bet kai susumuoji visas išlaidas – maršrutas, kuras, mokesčiai, pajamų mokestis – tai pelnas lieka nusprendusiam mažas. Todėl nuolaida perkraustymui į Londoną gali būti tik nedidelė, nebijokit to klausti.

Ar tikrai reikia mokėti už visą kubo metrą, jeigu aš turiu mažiau daiktų?

Paprastai taip, nes mes nevežame krovinių parduotuvėms, o atliekame perkraustymą. Jeigu tarkime, turi tik 3 kubus, bet tą vietą reikia užimti visam automobiliui, nes kiti klientai važiuoja kita kryptimi ar kita diena. Tada reikia sumokėti už rezervuotą vietą. Bet jeigu sutinki laukti, kol mes surasime kitą klientą tą pačią kryptį (tai vadinama "daliniu kroviniu"), tuomet gali susimokėti tik už užimtą vietą. Tai vienas iš būdų, kaip gauti nuolaidą perkraustymui į Londoną – tiesiog būti lankstumu laike.

Koks vidutinis perkraustymo į Londoną kaina be nuolaidos?

Vidutinės kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo to, kiek daiktų, kur Lietuvoje randasi (Vilnius, Klaipėda ar kažkur kaimo viduryje) ir kur Londone reikia užlipti. Jeigu be kėlimo, tai gali būti nuo 500-600 eurų už mažą kiekį, o su dideliu namu – ir keli tūkstančiai. Tiesą sakant, nėra vienos kainos. Vakar paskaičiavau vienam klientui 1200 eurų, jis nustebo, bet kai paaiškinau, kad reikia dviem vadybininkams dirbti porą valandų su kėlimu, suprato. Be to, Londono užmiesčio važiavimas brangiau dėl spūčių.

Ar galima kažką padaryti su pakuotėmis, kad pigiau išeitų?

Žinoma, jeigu viską pats susipakuoti į dėžes, kurias turi, tai mums užtenka tik užkelti. Tai sutaupo laiką, o laikas – tai pinigai. Jeigu reikia mums nešti dėžes po vieną į trečią aukštą be lifto, tai kainaauga. Jeigu pasiruoši dėžes prieš duris – gerai. Dar dažnai žmonės klauso apie dėžių nuomą. Geriau juos nusipirkti parduotuvėje, nes mūsų nuomos kaina į juos įskaičiuota ir ji nėra maža. O jeigu randasi "Hermes" tipo dėžių – tai idealu, nemokamai ir atspariai. Tai smulkmena, bet padeda sumažinti galutinę sąskaitą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, atstumas ir vietos sudėtingumas. Jeigu reikia važiuoti į centrą, kur negalima stovėti, tai reikia mokėti už leidimą arba už "valdytoją", kuris stovi prie automobilio. Tai brangu. Taip pat, laikas. Jeigu pageidaujat važiuoti šventadienį – vairuotojai dirba po ilgos savaitės, tai papildomai mokama. Geriausia derinti su mumis, kai mes ten jau esame planuę važiuoti tuščiomis arba su mažu kroviniu, tuomet galima kalbėti apie nuolaidą perkraustymui į Londoną rimčiau.

Ar verta rinktis mažesnę firmą dėl pigesnės kainos?

Rizikinga. Dirbu srityje ilgai ir mačiau daug. Mažos firmos dažnai neturi savo technikos, jos nuomaja, o tada kainos dingo. Be to, jeigu įvyksta avarija (o kelyse Anglijoje tai nutinka dažnai dėl kairės pusės važiavimo), jie neturi draudimo. Geriau pasirinkti patikimą, kuris gali brangiau atrodyti iš pirmo žvilgsnio, bet užtikrina saugumą. Nors, žinoma, ir tarp didelių yra tokių, kurie "pames" krovinius sandėliuke ir mėgins iš tavęs pinigus ištraukti už saugojimą.

Derybos ir „smulkmenos“

Ar aš galiu tartis su vairuotoju dėl nuolaidos tiesiog vietoje?

Nerekomenduoju. Vairuotojo užduotis – važiuoti ir vežti, jis neturi jokios galios keisti sutarties kainos. Jis gali tik padaryti užrašą, o vadybininkas Lietuvoje vis vien nuspręs. Jeigu bandysi tartis su vairuotoju, jis gali tiesiog nusivilti arba uždaryti duris (o jos ten sunkios, angliškos). Derybos vyksta su vadybininku dar ne išvažiavus. Tai geriausias būdas, kaip gauti nuolaida perkraustymui į Londoną – pasikalbėti iš anksto.

Ar galiu gauti nuolaidą, jeigu rekomenduoju savo draugams?

Taip, tai veikia kaip partnerystės programa. Jeigu pas tave važiuoja kaimynas ar draugas ir nurodo tavo pavardę, gali gauti 50 ar 100 eurų grąžinamąjį arba nuolaidą. Mes visad ieškome naujų klientų, o žodžiu žiūrėjimas – stipriausia reklama. Ypač jeigu tas draugas turi didelį namą su daug baldų. Tada abu laimėsite. Taigi, klausk apie rekomendacijų programas.

Ar yra sezoniškumo įtakos kainai? Kai pigiau važiuoti?

Žinoma, žiromis, sausio-vasario mėnesiais, yra mažiau perkraustymų, todėl galima gauti didesnę nuolaidą perkraustymui į Londoną. Tada vairuotojai laukia darbo. O vasarą, rugpjūtį, rugsėjį – visi grįžta atostogų, važiuoja studentai, kainos šuoliauja aukštyn. Jeigu gali persikelti ne "kalėdinės eglutės" metu, o tarkim vasario viduryje – būtinai paminėk tai. Tau gali paskaičiuoti 10-15% pigiau.

Ar atiduodate daiktus už delspinigius?

Kartais atsitinka taip (o tai nepageidautina), kad klientas vėluoja mokėti. Jeigu mums reikia išlaikyti krovinius sandėlyje Londone ar Vilniuje savaitę-dvi, tai kaina už laikymą gali būti didelė. Geriau susiderėti dėl atidėliojimo mokėjimo iš anksto. Jeigu pasakyti, kad mokėsi po savaitės, mes galime tai įrašyti be jokių rūpesčių. Bet jeigu tik tyliai neina pinigų – tuomet pradedame skambinti ir rašyti, o emocijos čia nepadeda.

Ar galima mokėti dalimis, ar tik iš karto?

Standartiškai – 50% iš anksto, 50% atvykus į vietą arba iškrovus. Jeigu turi sunkumų, galima tartis dėl mokėjimo per 2-3 kartas, bet tada papildomai įskaičiuojame rizikos mokestį. Mes ne bankas, negalime skolinti pinigų ilgam. Tačiau esame žmoniškos firmos, jeigu situacija aišku (pavyzdžiui, laukia darbo sutarties išmokėjimo), galima susiderėti. Bet geriau pasirūpinti finansais iš anksto.

Ar tikrai draudimas apima visus daiktus?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Jis apima daiktus, jeigu jie uždaryti ir užfiksuoti sąraše. Jeigu užsidei savo rankinę su 1000 eurų ir pinigai dingsta – nedraudžiame. Taip pat, brangūs paveikslai ar senoviniai daiktai turi būti specialiai aprašyti. Ne visada įmanoma drausti viską 100%. Jeigu turi ką nors labai brangaus, geriau pasakyti iš anksto, o ne tuomet, kai vairuotojas jau atvyko ir pradeda verkti, kad paveikslas sužalotas. (Nors su žalais paveikslais retai kas nutinka, dažniau sukomponuojamos kojos).

Kas daro kainą didesnę (ne mažesnę)

Kodėl taip brangu už kėlimą kairėje pusėje?

Jungtinėje Karalystėje vairuojama kairėje pusėje. Mūsų vairuotojai įpratę vairuoti dešinėje. Kai reikia važiuoti į gatvę, kur reikia įsivažiuoti iš priešingos pusės (o Londone daug vienvietių gatvių), tai sugaištamas daug laiko. Be to, jeigu reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo automobilio (nes negalima pastatyti prie pat namų), tai kiekvienas metras kainuoja. Čia ne Lietuva, kur sustoji prie kiemo vartų.

Ar į kainą įeina išmontavimas ir montavimas?

Paprastai įeina paprastas išnešimas. Jeigu reikia išmontuoti complexus spintas, atskirti lovos, tada atgal surinkti – tai papildoma darbo valanda. Vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistrai, nors daug kas moka. Bet jeigu spinta turi tūkstantį varžtų, tai užtrunka. Geriau pasirūpinti, kad baldai būtų supakuoti ir išardyti iš anksto, jeigu nori taupyti. Tai vienas iš būdų, išvengti papildomų išlaidų.

Kas nutinka, jei užstrigame ant sienos arba neįsileidžia į butą?

Tai reali problema, ypač Viktorijos amžiaus namuose Londone. Sienos siauros, laiptai aštrūs. Kartais netenkame į liftus. Jeigu reikia kelti baldus per langą arba išmontuoti sieną (kažką ką matome televizijoje) – tai papildomai brangu. Mes to nedarome, mes tiesiog pasakome: "neįeina". Tuomet reikia rasti kitą sprendimą. Todėl labai svarbu išmatuoti didžiausius daiktus iš anksto. Ne tik ilgį, bet ir plotį.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tarkime, turi daikto, kuris sveria toną – piesto arba brangių knygų kolekcija. Automobilis turi svorio limitą. Jeigu viršyjame svorį, gali tekti keisti automobilį arba imti papildomą mokestį už technikos apkrovą. Taip pat, jeigu adresas Londone yra "Clean Air Zone" zonoje, o automobilis ne atitinka standartų, reikia mokėti baudą kasdien. Mes stengiamės naudoti naujus autociusus, bet vis tiek to reikia žinoti.

Ar galima vežti maistus arba alkoholį?

Maistą galima, bet tik įpakavotą. Alkoholį – taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysi vežti dešimtes dėžių alaus, tai gali būti laikoma prekyba ir muitinė (po Breksito tai dabar tikrina) gali sustabdyti. Geriau nerašyti sąraše "alkoholis 100 vnt.", o tiesiog "maisto prekės", jeigu tai asmeninis kiekis. Nors, jeigu sulaus, tai vis tiek pasakysiu... o, nereikia to daryti.

O jeigu aš noriu vežti savo automobilį? Ar tai įmanoma su perkraustymu?

Įmanoma, jeigu yra viena iš technikos galimybių (pvz., vilkikas su keliomis ašimis, kur gali užvažiuoti automobilis). Bet tai labai brangu. Pigiau paskirstyti – automobilį vežti kitoje transporto priemonėje (tokia "paskutinis ašis" arba traukinys), o o daiktus mūsų. Geresnė nuolaida perkraustymui į Londoną gali būti pasiūlyta, jeigu tu nesišaldai ir sutinki atskirti krovinius.

Techniniai dalykai ir Londono specifika

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Teoriškai 2-3 dienos viena kryptis. Praktiškai – 4 dienas. Kelias į uostą (Klaipėda arba Šventojoje), laukimas keltuose, perplaukimas, vairavimas per Angliją. Angliškai greičiai, bet spūstys ties Londonu yra milžiniškos. Kartą stovėjome M25 žiede 6 valandas. Vairuotojai pavargsta, turi ilsėtis. Taigi, neskubėk, jei pasakys "penktadienį išvežia, sekmadienį atveža". Tai nebūna. Geriau planuoti savaitę laiko.

Ar reikia mums pateikti kokius nors dokumentus iš anksto?

Reikia gavėjo duomenų: adresas, telefonas, el. paštas. Taip pat, jeigu perkraustomi biuro daiktai, reikia sąskaitos (kvito). Po Breksito muitinė reikalauja tikslaus inventoriaus su apytikslia verte (naujų daiktų). Naudoti daiktai (baldai, drabužiai) paprastai neapmokestinami, jei tai asmeninis turtas. Bet jeigu veži 5 nešiojamus kompiuterius, gali kilti klausimų. Tai svarbu užpildyti teisingai.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasto adreso?

Tai nutinka dažnai. Londono gatvės – chaosas. GPS klysta. Geriausia, kad gavėjas būtų pasiekiamas telefonu ir susitiktų su vairuotoju artimiausioje didelioje gatvėje arba priežūros stovėjimo aikštelėje. Jei vairuotojas ratais sukasi po rajoną valandą, tai laikmatis bėga, o pinigiai – dega. Būkite pasiruošę susitikti.

Ar saugu palikti daiktus autobuse, jeigu reikia nakvynės?

Technikos lygis leidžia – turime GPS, užraktus. Bet niekas neduoda 100% garantijos. Geriau, jeigu krovinių gabenimas vyksta be ilgos stovyklavimo vietose po miestais. Mes stengiamės važiuoti tiesiai, bet vairuotojai turi poilsio režimus. Jeigu labai bijai, gali įsigyti papildomą draudimą, nors jis ir neapsaugo nuo vagystės 100%, bent jau kompensuos. (O, prisimenu vieną atveją prieš dešimt metų, kai pavogė dviratį... ne, tai buvo kitas kartas).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma sistemų leidžia tai padaryti. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra automobilis. Taip pat vairuotojas gali rašyti į "WhatsApp". Tai ramina nervus. Ypač kai važiuoji pirmą kartą arba veži brangius daiktus. Nereikia skambinti vadybininkui kas valandą, tiesiog žiūrėk žemėlapį.

Kas atsitinka, jei sulūžina keliaujantis automobilis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes reaguojam kaip greitoji pagalba. Siunčiame kitą automobilį arba perkrauname į kitą, jeigu įmanoma. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jeigu tau skubia, tai bėda. Mes stengiamės, kad technika būtų nauja, tačiau Anglijoje keliai (ir durys) yra labai siauros, technika dažnai pažeidžiama. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti pinigų "arbatpinigių"?

Nėra privaloma, bet labai pagerina santykius. Lietuviškas vairuotojas bus džiaugsmingas gėrimu arba 10-20 svarų arbatpinigių. Angliškas – taip pat. Jie dirba sunkiai, dažnai be normalios mitybos kelyje. Jeigu pasirūpinsi maistu arba gėrimu, gali būti, kad jis padės nešti dėžes be papildomo mokesčio. Tai maža dalykas, bet sukuria gerą nuotaiką.

Klientų klaidos ir mūsų patirtis

Kodėl klientai dažniausiai nusivyla?

Todėl, kad paskaičiuoja kainą "iš galvos" arba pagal "kaimyno patirtį", o realybė būna kita. Kaimynas galbūt važiavo be kėlimo, o tu nori su kėlimu. Kaimynas turėjo 5 dėžes, o tu 50. Taip pat, nusivylimas kyla dėl laiko. Žmonėms atrodo, kad tai kelionė su autobusu, o tai sudėtingas logistikos procesas. Būkite realistai.

Ar buvo atvejų, kai klientas apgavo firmą?

Buvo. Vienas klientas sakė, kad turi mažai daiktų, o atėjo įkrauti pilną namą su pianinu. Mums teko atsisakyti arba didinti kainą dvigubai. Jis pradėjo šaukti. Viskas baigėsi taip, kad jis mokėjo pilną kainą. Negerai meluoti dėl kiekio. Mes nemylime melagių, juos įrašome į juodąjį sąrašą. Geriau paprašyti ateiti įvertinti.

Ar verta rinktis "Ekonom" klasę ar "Standart"?

Ekonom – tai kai krauname į didelę autokrovinę su kitų klientų daiktais (konsolidacija). Standart – tai kai automobilis ateina tik prie tavęs. Ekonom pigiau, bet lėčiau (reikia surinkti visus krovinius). Jeigu skubia – mokėk už Standart. Jeigu nori nuolaidos perkraustymui į Londoną – rinkis Ekonom, bet būk kantrus.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas atvykus?

Reikia nufotografuoti ir parašyti pretenziją per 24 valandas. Jeigu pažeidimas atsirado nešimo metu, mes prisiimame atsakomybę (jeigu mūsų vairuotojas nešė). Jeigu pats susipakavai lūžančius stiklus be putų, tai ne mūsų kaltė. Būk atsargus su stiklu ir veidrodžiais. Juos reikia apvynioti daug kartų.

Galima užsakyti perkraustymą iš Londono į Lietuvą?

Taip, darome ir atvirkščiai. Kainos panašios, tik kryptis keičiasi. Dažnai žmonės grįžta po kelerių metų. Jeigu su mumis važiavai čia, primink apie tai, gavai nuolaidą grįžtant. Mes mylime ilgalaikius santykius. (Nors kartais juokinga, kad tas pats sofas važiuoja į Angliją, o po metų atgal – jis jau nėra toks gražus).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais prieš pat atvykstant?

Galima, bet vairuotojai retai turi didelę sumą grynųjų pinigų. Jie gali priimti 200-300 eurų, bet jeigu kaina 1500, geriau pervesti. Be to, grynaisiais pavojinga nešti sau ar vairuotojui. Anglijoje ne visada saugu. Bankinis pavedimas saugiausia ir greičiausia priemonė.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Londono dar?

Galima nurodyti laikiną adresą, pvz., draugo arba sandėlio. Tada vėliau išvežti. Bet tai papildomai kainuos. Geriau susirasti butą iš anksto. Jeigu ne, mes galime laikinai padėti pas mus, bet tik trumpam. Mūsų sandėlis Londone ne dėžių saugojimo vieta.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kaip geriausiai pasiruošti dienai išvykimo?

Turėk viską sukomplektuotą. Neleisk vairuotojui laukti, kol ieškai raktų arba ką užmiršai. Laikas – pinigai. Jeigu viskas paruošta, vairuotojas džiaugiasi, greičiau įvežia, ir visi laimingi. Gali netgi duoti mažą nuolaidą perkraustymui į Londoną už greitą įkėlimą (tai mano asmeninis pasiūlymas, jeigu vairuotojas skambins ir pagirsis).

Ar verta drausti daiktus per savo draudimą?

Jeigu turi namų turto draudimą, patikrink, ar jis galioja pervežimo metu. Dažnai ne. Geriau pasirūpinti draudimu pas pervežėją. Tai nedidelė suma (2-3% nuo vertės), bet suteikia ramybės. Niekas nenori prarasti brangios televizijos dėl to, kad vairuotojas staiga stabdelėjo.

Kas yra "Sealing list" kodėl jis svarbus?

Tai sąrašas, kurį pasirašo abi pusės, kad daiktai buvo perduoti sveiki. Jeigu sąraše nėra "televizorius", o vėliau jo nėra – nebus ką reikalauti. Būk atidžias užpildant šį lapą. Nereikia rašyti "krūva dėžių", geriau "10 dėžių su virtuvės reikmenimis".

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Anglija turi griežtas kvarantinio taisykles. į paprastus geraniumus nekelia problemų, bet jeigu turi kažką egzotiško su žeme, geriau palikti. Žemė gali turėti kenkėjų. Muitinė gali konfiskuoti arba nurodyti išmesti augalą. Nepykite ant mūsų, tai jų taisyklės.

O kaip su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti tik jeigu turi veterinarinę pažymą (pasas). Be to, gyvūnas negali būti uždarytas tarp baldų jame būnant. Jis turi būti su šeimininku kabinete arba specialioje transporto priemonėje. Mes nevežame šunų tarp sofos ir šaldytuvo. Tai nelegalu ir nehumaniška.

Pabaigai – kodėl verta rinktis mus?

Nes mes žinome kelią. Nes mes niekur nedingstame. Nes mes suteikiame realią nuolaidą perkraustymui į Londoną, ne tik sakome žodžius. Dirbamime ilgai, matėme viską – nuo smėlio dykumose (ne tik Anglijoje) iki sniego lenktynių. Patikėk mums savo turtą, ir nusipirksi ramybę.

Išvada

Na, taip irgi, trumpai ir aiškiai. Perkraustymas į Londoną nėra pigiausias dalykas pasaulyje, bet jeigu žinai, kur klausti ir kaip elgtis, gali sutaupyti nemažai. Svarbiausia – nebandyk meluoti apie kiekį ir būti lankstus dėl laiko. Geriausia nuolaida perkraustymui į Londoną suteikiama tiems, kurie bendrauja atvirai ir pasiruošę. Tikiuosi, šis tekstas padėjo suprasti, kaip viskas vyksta iš mūsų pusės. Sekmės perkraustant ir sveikųjų Kelio!