Kaip gauti geriausią kainą į Angliją? Logistiko iš vidaus patirtis

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiame šalyje pervežimų srityje praleidau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelių iki tokių siaubingų situacijų Lamanše, kad norėtųsi užsidengti akis. Dažnai klientai klausia to paties: kaip gauti geriausią kainą į Angliją, kad neišsiųstų pusę biudžeto tik dėl dokumentų klaidų arba nepagyvenamo vairuotojo polaidžio? Tiesą sakant, nėra vieno magiško mygtuko, bet yra gausybė smulkių niuansų, kuriuos aš bandysiu jums papasakoti taip, kaip kalbėčiau sau geriajam draugui prie alaus stalo. Neskubėkime, viską išdėliosime lentelėse, nors ir žinau, kad realybėje visada ką nors nukrypsta nuo plano. Sėkime.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kodėl kainos šokinėja kaip kiaulės aikštelėje?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo kuro kainos, keltų užimtumo ir oro sąlygų. Jeigu Anglijoje užsidega kelių eismo įvykių skaičius arba prasideda streikai, kainos šoka aukštyn net per valandą. Taip pat, turiu omenyje, kad rinkoje yra mažai laisvų mašinų (t.y., trūksta vairuotojų), todėl pasiūlymas mažas, o paklausa didelė. Tai yra grynas ekonomikos dėsnis, kuris mums visiems kaino brangiai.

Ar tikrai svarbu, kada siunčiu krovinius?

Absoliučiai taip. Jei galite, stenkitės neplanuoti siuntų prieš šventes arba penktadienio popietę. Tada visi skuba, o vadybininkai tiesiogkeliauja kainas, nes žino, kad turite skubėti. Geriausios dienos yra antradienis arba trečiadienis, kai ramaus. Mano praktika rodo, kad tokiomis dienomis kaip gauti geriausią kainą į Angliją užduotis spręstasi gerokai lengviau nei prieš atostogas.

Kas yra tas "loading meter" ir kodėl jis svarbus?

Tai paprasta – tai vienas metro ilgis kėbulo pločio (apie 2,4 m). Jeigu jūsų prekės užima daug vietos grindyse, bet sverbia mažai, mums tenka mokėti už vietą, ne už svorį. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti orkaites – jos lengvos, bet didžiulės, tenka užimti visą pusę mašinos. Tad už vietą mokama taip pat kaip už sunkų metalą.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymo?

Niekada. Tiesiog niekada nedarykite taip, nebent jums nėra svarbu, kiek tai kainuos. Paskutinę minutę mes ieškome tos vienintelės laisvos mašinos, kuri gali nukeliauti į Londoną ar Mančesterį, o jos savininkai žino, kad esami įkampyje. Todėl kaina bus dvigubai didesnė. Planuokite iš anksto, bent savaitę prieš tai.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilnos mašinos?

Daliniame krovininyje jūs dalinatės vieta su kitais klientais. Tai pigiau, jeigu turite 1-3 paletes. Pilna mašina (FTL) tinka, jeigu turite daugiau kaip 18-20 tonų arba 33 europaletes. Tiesą sakant, jeigu jums reikia kaip gauti geriausią kainą į Angliją su mažu kroviniu, rinkitės dalinį, bet būkite pasiruošę, kad truks šiek tiek ilgiau.

Ar kuro priedai keičiasi dažnai?

Oi, kaip keičiasi. Kas savaitę gauname naujus pranešimus iš vežėjų. Dabar jie sudaro apie 10-15 proc. nuo pagrindinės kainos, bet prieš metus buvo dar baisiau. Negalima pasakyti tikslios sumos iš karto, mes visada įtraukiame į sąskaitą faktūrą esamą procentą. Kartais tai apgailestaujama, bet mums nieko nebelieka padaryti.

Ar galima sutaupyti ant pakoavimo?

Galite bandyti, bet rizikuojate. Jeigu krovinius užkrovėte ant prastų, sulūžusių paletų, vairuotojas gali atsisakyti juos vežti arba paprašyti papildomo mokesčio už riziką. Geriau investuoti į geras paletes (EUR arba FIN), nei vėliau mokėti už sugadintas prekes arba iškrovimą Londone. Gerai supakuota prekė – tai pusė sėkmės.

Dokumentai ir Anglijos specifika (Brexit liūdnai pasirodo)

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Be EORI numerio jums nepraeisite per britų muitinę. Tai yra jūsų identifikavimo kodas, kuris leidžia deklaruoti prekes ES ir JK teritorijoje. Užtrunka kelias dienas, kol jį gausite (galioja visoje ES), todėl nepamirškite užsiregistruoti iš anksto. Be šio kodo mašina tiesiog stovės pasienyje ir jums rodys laikmatis.

Ar reikalingas importo licencijas ar sertifikatus?

Visiškai priklauso nuo to, ką vežate. Maistui, gyvūnams, chemikaliams – visiems reikalingi specialūs leidimai. Viena kartą bandžiau išsiųsti paprastus vitaminus be licencijos, ir mus sulaikė savaitę. Muitininkai ten griežti, todėl geriau viską patikrinti iš anksto su savo brokeriu.

Kas daryti, jei komercinėje sąskaitoje padariau klaidą?

Tai blogiausias scenarijus. Net maža klaida prekės pavadinime ar HTS (tarpos) kode gali sustabdyti visą procesą. Reikės siųsti pataisymus, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau dukart patikrinti, nei vieną kartą gailėtis. (Beje, patikrinkite ar nėra rašybos klaidų – "Sofa" ir "Soffa" yra skirtingi dalykai sistemoje).

Ar sunku gauti gerą kainą su muitinės formalumais?

Jei turitį patikimą brokerį, tai ne taip jau sunku. Daugelis firmų siūlo "viskas įskaičiuota" paslaugas, bet ten dažnai pasislėpia dideli antkainiai. Jeigu klaustumėte, kaip gauti geriausią kainą į Angliją įskaitant muitinę, aš pasakyčiau – ieškokite brokerio, kuris dirba tiesiogiai su britų agentais, o ne per tarpininkus.

Kas yra "fiscal representation" ir ar man to reikia?

Tai klausimas dėl PVM mokėjimo. Jeigu esate iš ES ir neturite PVM numerio Anglijoje, gali reikėti atstovavimo. Tai papildomas paslaugų mokestis. Kai kurios firmos tai daro nemokamai (kaip mūsų partneriai), bet kitos už tai imia po 50-100 svarų. Verta pasidomėti, kad nenukristumėte ant peilių.

Ar tikrai turiu mokėti PVM importui?

Jei esate registruotas PVM mokėtojas Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje), galite naudotis atidėjimo mechanizmu. Tai reiškia, kad nemokate PVM tiesioginiam importui, o tik deklaruoja savo mokesčių deklaracijoje. Tai didelė palūpinimas, nes neįstrigote pinigai muitinėje.

Rinktinės firmos ir vadybininkai (ir kodėl jie meluoja)

Kodėl viena firma kainuoja 100, o kita 200 eurų?

Nes pirmoji firma gali vežti sena "lėkštę" be jokio garantinio aptarnavimo, o antroji siūlo naują mašiną, draudimą ir realų pristatymo laiką. Kartais pigu – tai reiškia, kad jūsų kroviniu užpildys tuščias vietas ir važiuos 3 dienas per visą Angliją. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – kaina ar saugumas.

Ar verta pasitikėti didelėmis biržomis?

Jos tinka, jei jums visiškai nesvarbu, kada prekės atvyks. Ten pateikiate užklausą ir gaunate 10 pasiūlymų, bet dažnai tie vairuotojai yra iš Rytų Europos ir kalba tik rusiškai ar lenkiškai. Gali būti problemų susisiekiant, jei reikės kažką paaiškinti apie iškrovą.

Kaip atpažinti patikimą vadybininką?

Jis nekelia kainos be priežasties ir pasakoja tiesą apie vėlavimus. Aš, pavyzdžiui, visada sakau, jei nežinau tikslaus laiko. Girdžau, kad kai kurie mano kolegos pažada "rytoj bus", nors žino, kad mašina dar Lietuvoje neįsiregistravo. Tokių vengiakite.

Ar turiu draudžiamąjį įsigyti?

Privalomai. CMR draudimas dengia tik 8,33 SDR/kg, tai labai mažai. Jei vežate elektroniką ar brangius daiktus, geriau papildomai apsidrausti. Vienas klientas prarado 10 tūkst. vertės siuntą, nes pasitikėjo standartiniu draudimu, o vairuotojas tiesiog "užmiršo" uždaryti galinę duris.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jūsų krovinys yra "lengvas" (užima mažai vietos) ir jums nereikia skubėti, mes galime pasiūlyti nuolaidą, jei tinka mums užpildyti mašiną. Tačiau jeigu reikia specialios technikos (pvz., keltuvo su "ilgomis rankomis"), ten kur kas mažiau vietos manevrams dėl kainos.

Kodėl kai kurios firmos nebevežia į Angliją?

Po Brexito dauguma mažų vežėjų nusivylė. Muitinės dokumentai, eilės, strigtys – tai per daug streso už tuos pinigus. Mes likome, nes turime patirties, bet mažiems pervežėjams Anglija tapo per didelis galvos skausmas. Todėl pasirinkimas vis mažėja, o kainos auga.

Ar vairuotojai moka už iškrovimą Anglijoje?

Anglijoje viskas kainuoja. Dažnai vairuotojui reikia sumokėti už "london congestion charge" arba už iškrovimą su rankomis. Jei gavėjas nepasirūpina iškrovėjais, vairuotojas gali paprašyti 50-100 svarų už savo darbą. Užsirašykite tai į sutartį.

Specifinės situacijos ir problemų sprendimai

Kas daryti, jei prekės sugedo kelyje?

Pirmiausia – nufotografuokite vietoje. CMR protokolas turi būti pasirašytas su pastabomis. Jeigu vairuotojas išvažiuoja be pastabų, vėliau įrodyti žalą bus beveik neįmanoma. Buvo atvejis, kai klientas pasirašė gryną CMR ir tik namuose pastebėjo, kad televizorius sulūžo. Deja, draudimas nebeišmokė nieko.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet tai turi būti deklaruojama kaip "nekomercinė siunta" ir neviršyti nustatytų ribų (pvz., dovanos). Jeigu bandysite siųsti daug drabužių parduoti, tai bus laikoma verslu ir reikės importo procedūrų. Muitinė patikrina, ar tai tikrai ne prekybinė partija.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti krovinių?

Tai blogiausia situacija. Vairuotojas negali palikti prekių gatvėje. Jums teks mokėti už grįžtamąjį kelią bei sandėliavimą Lietuvoje. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia siuntos. Kartais jie tiesiog užmiršta pasakyti, kad atostogauja.

Ar saugu siųsti maistą į Angliją dabar?

Labai sudėtinga. Yra griežti reikalavimai dėl gyvūnų kilmės produktų. Jei tai neįpakavota gamybinėje pakuotėje su angliškais etiketėmis, ją tiesiog sunaikins pasienyje. Nerekomenduoju siųti mėsos ar pieno produktų be labai gero išankstinio patikrinimo.

Kodėl mano siunta stovi "Terminal" jau 3 dienas?

Gali būti daug priežasčių – trūksta vairuotojų, mechaninė gedimas arba sunkumai su muitinės dokumentais. Kartais terminalai perpildyti ir tiesiog nėra kur padėti mašinos. Vadybininkas gali tik laukti ir skambinti, bet jis negali stumdyt eilių.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet už tai papildomai mokama. Reikia specialios mašinos ir sertifikuoto vairuotojo. Be to, reikia ypatingų leidimų. Jei turite tokių poreikį, praneškite iš karto, o ne tada, kai mašina jau atvažiavo pas jums paėmti.

Ką daryti, jei pasigirdo "buitinės technikos" kvapas iš mašinos?

Tai gali reikšti, kad vairuotojas gėrė arba nelegalioje veikloje dalyvavo. Tokiu atveju nedelsdami praneškite policijai arba dispečeriui. Mes turime būti atsakingi už tai, ką vežame. (Nors, tiesą sakant, kartais tiesiog senas variklis smirdi, tai ne visada blogas ženklas).

Ar galima sekti savo krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Bet ne visada jis tikslus – kartais rodo, kad mašina Vilniuje, nors ji jau prie Kauno. Pasitikėkite informacija, bet nenuvilkite vadybininko kas valandą klausiant "kur jis?". Vairuotojams taip pat reikia poilsio.

Ilgalaikės strategijos ir išvados

Ar verta sudaryti ilgalaikę sutartį?

Jei siunčiate kas savaitę, tikrai taip. Tai leidžia užfiksuoti kainas ir gauti papildomas nuolaidas. Mes mėgstame lojalius klientus ir juos mylėme (metais). Sutaupyti galima 10-15 proc., kas per metus susideda į nemažą sumą.

Kaip suprasti, ar kaina yra "fair"?

Atsižvelkite į kuro kainą ir atstumą. Jei kaina per žema, kažkur kažką trūksta (draudimas, greitis, patikimumas). Aš visada sakau – pigiau yra tik tada, kai prekė pasiekia gavėją laiku ir sveika. Kitu atveju – tai brangu pigu.

Ar ateityje kainos kils?

Manau, kad taip. Kuras tik brangs, o Britanija vis toliau "užsidaro" nuo Europos. Todėl jei galite, siųskite dabar, o ne laukite. (Arba bent jau nenusiminkit, kai po metų bus dar brangiau).

Ar galima pasirūpinti tik dalimi proceso?

Taip, galite tik rasti mašiną, o dokumentus padaryti patys. Bet tai kaip valgyti sriubą su šakutėmis – įmanoma, bet nepatogu. Profesionalios firmos viską padaro už jus, tai sutaupo jūsų nervus.

Ką daryti, jei aš vis dar nežinau, iš kur pradėti?

Parašykite man arba kitam vadybininkui. Mums nereikia jūsų gyvenimo istorijos, tik paprasto aprašymo – ką, kiek ir kur. Mes jums paaiškinsime. Mūsų darbas yra padėti jums suprasti, kaip gauti geriausią kainą į Angliją, neprarasdamas proto.

Kodėl Anglija yra ypatinga?

Nes ji sala. Reikia plaukti keltu arba važiuoti po tunelį. Tai daro logistiką brangesnę ir sudėtingesnę. Bet ten yra didelė rinka, todėl verta kovoti. Tik reikia žinoti, su kuo turite darą.

Ar aš asmeniškai rekomenduoju kokią nors konkretų maršrutą?

Vengiu Doverio jei galiu. Ten daugiausia problemų su migrantais ir patikrinimais. Geriau eiti per Hull arba Rotterdamą – ilgiau, bet ramiau. Nors, žinoma, jei reikia į Londoną, Doveris neišvengiamas.

Išvados

Na, štai ir viskas. Nėra vienos formulės, bet jei laikysitės šių paprastų taisyklių – planuokite iš anksto, tikrinkite dokumentus ir neklauskite pigiausių pasiūlymų aklai – jūsų gyvenimas bus kur kas lengvesnis. Pervežimų verslas yra kaip šachmatai, reikia galvoti, bet kartais ir tiesiog pasikliauti intuicija. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums suprasti, kaip gauti geriausią kainą į Angliją ir išvengti tų baisių naktinių skambučių iš vairuotojų, kurie praneša, kad mašina sugedo vidury jūros. Sėkmės ir saugių kelių!