Kaip gauti geriausią baldų pervežimo pasiūlymą iš Anglijos ir nenuvilti

Man, tai darbas, kurią dirbu jau beveik dešimtį dvidešimt metų, ir per tą laiką mačiau viską – pradedant nuo tėviškės atgabenimo iki tų situacijų, kai klientai bando susiųsti net vežimėliai su dviračiu (sunku patikėti, bet buvo). Anglija po viso to su Brexit yra visai kita – taisyklės pasikeitė, o kainos, tiesą sakant, irgi nebe tos pačios. Norite sužinoti, kaip gauti geriausią baldų pervežimo pasiūlymą iš Anglijos? Nerašau čia jokių akademinių vadovėlių, tiesiog pasakysiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, kartais net pernelyg tiesiai. Svarbiausia – nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kur yra pavojus ir kur reikia sutaupyti. Rašau taip, kaip paprastai kalbėčiau su jumis prie kavos puodelės.

Kodėl kainos svyruoja ir kur tas „poveltas“ slypi?

Kodėl vieną kartą brangu, kitą – už pusę pigiau?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Žiūrėkite, baldų pervežimo pasiūlymas iš Anglijos priklauso ne tik nuo to, kiek kilometrų atvažiuoti. Didžiąją dalį sudaro kuras (ir jis D. Britanijoje brangus), keltų bilietai arba Eurotunelio mokestis. O šie dalykai kinta kaip orai. Be to, didelę įtaką turi ar vairuotojas jau turi grįžtančią siuntą. Jei jis tuščias važiuoja atgal, jūs gausite pigiau, jei pilnas – brangiau. Taigi tai ne vien kliento kaltė, tiesiog logistikos geometrija.

Ar tikrai tą kainą, ką man sakė, galima laikyti galutinę?

Negalima. Bent jau tol, kol nėra pasirašyta sutartis. Yra tokių „kišenių broilerių“, kurie įvilioja maža kaina, o paskui už papildomus veiksmus (iškrovimą antrame aukšte, užkėlimą į aukštą) užmeta papildomus procentus. Kaip gauti geriausią baldų pervežimo pasiūlymą iš Anglijos, kad nenuvilti? Klauskite detalesnio skaidmenio. Jei jie negali įvardyti, kas įeita į kainą, tai blogas ženklas.

Kiek laiko galio tas pasiūlymas?

Paprastai tokios kainos galioja savaitę, dvi – kuro kaina nebegali laukt. Jeigu jūs laukiate mėnesį, o tada skambinate, tikėkitės, kad kania gali pakilti dešimčia procentų. Ypač jeigu kalbame apie šaltuosius metus arba atostogų laikotarpį, kai keltuose eilės. Tai ne jie banda jūsų apvilioti, tiesiog rinka eina pirmyn.

O jeigu aš turiu vos kelias dėžes?

Tuomet jums nereikia pilno vagono. Reikalingas dalinis krovinys (part load). Kaip gauti geriausią baldų pervežimo pasiūlymą iš Anglijos tokiu atveju? Laukti. T.y. turite būti lankstus su datomis, kad operatorius galėtų jūsų daiktus „prijungti“ prie kito kliento. Taip kaina žymiai mažesnė, nes išlaidos padalijamos.

Kodėl kai kurie reikalauja mokėti avansą?

Tai normalu. Kasdieniniai išlaidami (kuras, keltų rezervavimas) reikalauja pinigų iš anksto. Jei jums reikalauja mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Nuo 30 iki 50 proc. yra standartas. Už avansą vairuotojas gali užsipykdyti, jeigu staiga atšaukiate užsakymą prieš pat išvykimą, nes vietos jau rezervuotos.

Ar galiu pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne per daug. Didžiosios kompanijos turi fiksuotas kainas, o mažiems pervežėjams galima pasakyti „važiuoju kitą savaitę, jei pigiau“. Tačiau prisiminkite – per pigiai dažnai reiškia, kad draudimas bus nedidelis, arba vairuotojas važiuos tris paras be sustojimo (kas yra pavojinga).

Dokumentai, muitai ir tas „mūsų dalykas“

Ar reikia mokėti mokesčius už naudotus baldus?

Iš esmės ne, jeigu tai tikrai asmeniniai daiktai ir pateikiate TF-1 formą (Transfer of Residence). Tačiau daugelis žmonių nežino, kad ją reikia pateikti iki daiktų atvykimo. Jeigu nepadarysite teisingai, muitinė gali sumažinti daiktus (susimokėsite PVM ir muito). Geriausias baldų pervežimo pasiūlymas iš Anglijos visada įtrauks patarimus dėl šių formų, nes klaida čia kainuoja brangiai.

Kas tas MRN kodas ir kodėl visi jo bijo?

MRN (Movement Reference Number) tai jūsų krovinio asmens kodas. Be jo neišvažiuosite iš Anglijos nei Lietuvoj nesileis. Jis gaunamas išrašius EX1 dokumentą. Jeigu brokeris suklydo pavardėje arba dėžės skaičiuje, gausite klaidingą kodą. Ir tada vazonas stovi prie sienos. Tai būna nervuojama, ypač kai vairuotojas kalba lietuviškai ir svetimškiškai vienu metu.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį tarp tos baldų gūžės?

Negalima. Draudžiama. Muitinė to neleistų. Yra buvę atvejų (tikrai girdėjau), kai klientai bandė įvežti dešrelių ar vyno, o tą visą krovinį konfiskavo. Nėra verta rizikuoti dėl butelio vyno prarasti savo sofą. Geriausia pasiūlymą suderinti tik su baldais ir buitinėmis technikomis.

Ką daryti, jeigu neturiu PVM mokėtojo kodo?

Jei esate fizinis asmuo, Jums nereikia PVM mokėtojo kodo importuojant naudojamus daiktus (su TF-1). Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės, tuomet jums reikės importuotojo statuso (OIV), o tai jau sudėtingesnė istorija su biurokratija. Dažnai patariau to nedaigti ir atsisakyti, jei nesate pasiruošę užpildyti krūvos popierių.

Kodėl tarpininkai (brokeriai) imia mokestį už dokumentus?

Nes jie už tai dirba. Jūs galit bandyti pati pildyti ILCS sistemas, bet tikėkite, užtruksite dieną ir suklysite. Tarpininkas už tai ima 50-100 eurų, tai įeina į bendrą sąskaitą. Tai kaip mokestis už jūsų nervų išgelbėjimą. Nemanau, kad verta čia taupyti, jei nebūtate profesionalas.

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta daiktai?

Ne nebūtinai. Galite pavedėti ką nors kitą (giminaitį, draugą). Svarbiausia, kad asmuo turėtų pasą arba ID kortelę ir galėtų pasirašyti dokumentus. Vairuotojai nėra paslaugų teikėjai, jie tiesiog paduoda daiktus.

Pakavimas, krovinys ir kitos bėdos

Ar aš turiu pats viską supakuoti į dėžes?

Geriausia, kad taip būtų. Ir būtinai naudokite tvirtas dėžes, o ne maišus. Nereikia pirkti brangių, „banana boxes“ iš parduotuvių yra pasidariusios geriausios (nžm, kodėl jos taip stiprios?). Jeigu viskas sudėta į maišus, tai vairuotojus tai erzina – tai slenka, plyšta. Tvarkingas pakavimas daro įspūdį.

Ką daryti su dideliu stalu arba vitrine?

Jos turi būti išmontuotos. Nėra jokio būdo nešti 2,5 metro ilgio stalą per Anglijos duris be to, kad jis lūžtų. (Ar reikia išmontuoti ar išmontuoti... na, suprasite). Užsukdamos kojas arba atskirdami stiklą, taupykite vietą vazine ir sumažinate sulaužymo riziką. Ir nepamirškite sujungtų detalių pažymėti (nufotografuokite), kad paskui nesirinktumėt galvos kaip surinkti.

Ar saugu vežti „ant viršaus“ (tarpavagonis)?

Tai priklauso. Uždaras vagonas (box van) visada saugesnis. Tarpavagonis (curtainsider) yra tarpas tarp grindų ir viršaus, kuriame telpa Europiniai paletai. Jūsų baldai ten gali būti apsaugoti nuo lietaus, bet ne nuo drėgmės. Jei turite brangų audinio sofą, gera rinktis uždarą variantą.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina. Nėra nieko blogiau nei išsikrausti purvinus indus ar drabužius. Ne tik kad tai nepagražina, bet ir gali sukelti problemų muitinei (pvz., fitosanitinės kontrolės, jei tarp dalykų yra žolių ar šiukšlių). Vairuotojas gali atmesti tokią siuntą.

Kaip apsaugoti kampus ir stikus paviršius?

Naudokite burbuliukų plėvelę. Ji pigi ir veikia 100 proc. O, o, ir lipnia juosta. Užvyniokite stiklus kelis kartus. Kai vairuotoja staigiai stabdo, o jis turės tai padaryti vienoje iš tūkstančio vietų Anglijoje, neapsaugotas daiktas nuskrieja į sieną ir sugadina.

O jeigu aš nebežinau, kas yra toje dėžėje?

Gerai užrašykite ant kiekvienos dėžės (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“). Ne tik sau, bet ir vairuotojui. Tai palengvins iškrovimą, o jei kas nors dingso kelio metu (sąžiningai pasakius, tai kartais nutinka), bus aišku, kas dingso.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą?

Idealiu atveju į Angliją važiuojama 2-3 dienas, atgal 2-4 dienos. Bet... ypač dabar, po „Brexit“, muitinės gali sukelti stūmį. Būna, kad vairuotojas stovi Dovere 10 valandų. Taip kad neskubėkite planuoti kėdžių pasidėjimo tą pačią dieną, kai jis išvažiavo. Sakykite sau – 5-7 dienos.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis turi GPS stebėjimą, bet tikrai ne visada jis veikia tiksliai. Kartais tiesiog dingia signalas Škotijos kalnuose. Geriausias baldų pervežimo pasiūlymas iš Anglijos bus tas, kurioje jie sako – „skambinsime jums kai atvyksime“, o ne „žiūrėkite internete“. Vairuotojų režimas griežtas, jie nebūtinai atsiliepia į žinutes.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Jis turi techninę pagalbą (padangų keitimas, vilkimas). Tačiau tai užtrunka. Jūsų siunta gali vėluoti. Jei tai dėl techninės bėdos, kompanija dažniausiai praneša. Jei dėl eilių – gali ir nepranešti tiesiog, nes jis pats nori pigiai išsiversti. Kantrybė – čia svarbiausia.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu?

Jei sutarta taip – taip. Standartiškai jie gali padėti nuvežti iki patalpos pradžios (prie durų). Bet jie nėra perkėlikai. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai reikia kalbėti apie tai iš anksto. Vairuotojai paprastai nori tiesiog išmesti daiktus ir važiuoti toliau, nes jie gauna už kilometrus, ne už kėlimą pakopomis.

O jeigu aš noriu važiuoti su juo (keleivis)?

Techniškai tai negalima be specialių leidimų (autokroso), o praktiškai –/blogai/. Sėdėti 20 valandų šalia nuovargus vairuotojo, kuris klausosi retro techno muzikos... nepatartina. Geriau leiskite jam dirbti.

Ar galiu užsakyti tiesioginį transportavimą (direktas)?

Galite, bet tai kainuos kaip nubraižyta. Tiesioginis reiškia, kad vairuotojis važiuoja tik pas jūs ir niekam daugiau. Tinka, jei skubate arba turite pilną vazoną (30 kubinių). Bet jei turite pusę vazono, tai brangiausia paslauga rinkoje.

Realios problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Būtinai fotografuokite pažalgą iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Pasirašykite pastabą į CMR dokumentą. Jei pasirašysite, kad „viskas tvarkoje“, o paskui namie rasiat sulaužytą koją – nebus įrodymų. Drąsiai galiu pasakyti, be įrodymų draudimas nemokės.

Ar tikrai verta pirkti pilną draudimą?

Verta. Standartinis draudimas yra labai mažas (apie 10 EUR už kg). Jei vežate 500 kg vertės daiktų, ir jie sudegs, gausite tik 50 eurų (ne, sudegt negali, bet pavyzdys aiškus). Užsakykite pilną vertės draudimą (all risk), tai brangiau, bet užtikrina, kad jei suleis vazoną ant durų, jums sumoks.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti pianinus?

Nes tai pavojinga ir brangu. Pianinas turi neįprastą svorio centrą. Jei jis nukris, gali sužaloti vairuotoją. Tokiu atveju reikalingi specialūs „keliamieji“ (Hiab). Tiesioginis baldų pervežimo pasiūlymas iš Anglijos su pianinu bus labai brangus dėl tos technikos.

Galiu pasitikėti „Man with a Van“ skelbimais „Facebook“?

Esu nusivylimų matęs daug. Tie žmonės dažnai neturi tinkamo licencijavimo. Jei jie susidurs su problemą muitinėje, jie tiesiog paliks jūsų daiktus prie sienos ir važiuos namo. Geriau rinktis įmonę, kuri turi tinklą ir atsakingus žmones.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl priekabos?

Būna, kad jų technika netelpa į jūsų gatvę (pvz., esate senamiestyje, siauroje gatvėje). Tada reikia sutarti „transferą“ – mažesnę mašiną, kuri atvežtų daiktus nuo didelio vazono. Tai papildomas nepageidaujamas mokestis. Patikrinkite gatvės išmatavimus iš anksto.

Ar galima atidėti pristatymą, jei aš dar neesu pasiruošęs?

Galima, bet tik labai trumpam. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi eiti į kitą klientą. Jeigu jums reikia atidėti savaitę, reikės padėti daiktus į sandėlį Lietuvoje. Sandėliavimas – tai taip pat pinigai.

Kokie klausimai būtina užduoti prieš pasirašant?

Ar į kainą įskaičiuoti keltų ir rūsių mokesčiai?

Tai labai svarbu. Kai kurie pasiūlymai yra „ex works“, t.y. jūs mokate už viską. Jums reikia „door to door“. Užtikrinkite, kad nereikės mokėti vairuotojui iš rankos pinigų uoste.

Kokio tipo vazonu važiuos?

Jei svarbu saugumas – klauskite apie „box van“. Jei drabužiai ir mažiau svarbu – gali būti tarpavagonis. Nebijokite klausti būklės – pas senių vairuotojų mašinos gali būti ir su drėgme.

Ar galite duoti kontaktą ankstesnio kliento?

Geros kompanijos nedrįs tai atsisakyti. Jei jie vengia duoti atsiliepimų arba sako, kad „duomenų apsauga“ tai neleidžia (čia melas), geriau ieškokite kitos.

Kas vyksta, jei pasikeičia savaitės išvykimo data?

Jūsų kainos gali pasikeisti. Klausykite, ar yra galimybė laisvai keisti datą nekeliant kainos. Dažnai tai neįmanoma dėl rezervacijų, bet gerai turėti supratimą.

Ar yra užstatas (deposit)?

Užstato nebūna, bet yra avansas. Nesumaišykite. Avansas negrąžinamas (be išskyrčių), o užstatas – grąžinamas. Apsaugokitės nuo to.

Ar įmanoma užsakyti „pajungimą“ 3-4 daiktų?

Taip, tai populiariausia paslauga. Bet jūs turite būti pasiruošęs, kad jūsų sofos gali būti laikomos sandėlyje 2 savaites, kol surinks pilną mašiną. Kantrybė čia uždirba pinigus.

Kiek „kubų“ už mano daiktai?

Nereikia spėlioti. Gera kompanija padės jums suskaičiuoti tūrį pagal sąrašą arba nuotraukas. Neteisingas tūris = neteisinga kaina. O klaidos čia būna pavojingos.

Ar turite atsiskaitymo kortelę terminalą?

Dauguma vairuotojų nori grynųjų, kad nebūtų mokesčių su Lietuvos apskaita. Jeigu jums svarbus oficialus apmokėjimas, užtikrinkite, kad įmonė gali priimti pavedimą arba kortelę.

O dėl to pašarų? Vairuotojų poilsio?

Jums nereikia rūpintis tuo, juos užtikrina kompanija. Vairuotojai turi tachografaus ir jie negali važiuoti be poilsio. Jei jūs skubinate ir spaudžiate vairuotoją „važiuok greičiau“, jis tiesiog negalės dėl įstatymų.

Ar apsidraugojate nuo nelaimingų atsitikimų?

Taip, kiekviena legali įmonė turi turėti draudimą (CMR ir Civilinė atsakomybė). Pasidomėkite draudimo suma – ar ji 10 000 EUR ar 100 000 EUR. Skirtumas didelis.

Galiausiai – kodėl aš turiu pasirinkti būtent jus?

Tai paprasčiausias klausimas. Jei jie sugeba atsakyti protingai, be „mes geriausi“ klišėjų, o paminės patirtį, draudimą ir konkretų planą – tuomet tai geriausias baldų pervežimo pasiūlymas iš Anglijos, kurį galite priimti.

Išvada

Na, va, tokiosiosiosiosios tos tiesos iš vidaus. Kaip gauti geriausią baldų pervežimo pasiūlymą iš Anglijos? Nereikia ieškoti stebuklų, o t tiesiog būti atidžiam ir kantriems. Patikrinkite dokumentus, nebijokite klausti kvailų klausimų apie draudimą ir vagono tipą. Rinkitės ne tą, kas pažada pigiausiai, o tą, kuris atrodo tikrai gyvas ir sąžiningas. Tada jūsų seni tėvo baldai arba nauja Londono sofa atvyks sausai ir laiku. Sėkmės.