Ekspres daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją – ką verta žinoti prieš pakuojant daiktus

Na ką, jau beveik ketvirtį amžiaus vežioju daiktus po Europą, o į Angliją – tai ypač dažnai. Pastaruoju metu žmonės vis klausia apie ekspres daiktų pristatymą mikroautobusais į Angliją, todėl pagalvojau, kad surašysiu viską taip, kaip paaiškinčiau prie kavos. Nebus čia jokių vadovėlių, tik realybė. Dažnai klientai galvoja, kad tai kažkas tokio stebulingo – paspaudi mygtuką ir vakare jau esi Londone. Ne. Tai greita, bet ne teleporteris. Reikia supakuoti, sudėlioti, suderinti laiką ir, taip, kartais pasitaiko nesklandumų, kaip ir visur, kur dalyvauja žmonės ir mašinos.

Kiek tai kainuoja ir koks greitis realiai?

Kokia kaina už ekspres pristatymą į Londoną mikroautobusu?

Žinai, čia tas klausimas, kurį girdžiu penkis kartus per dieną. Tai kaina... nuo maždaug aštuonių šimtų iki pusantro tūkstančio eurų, priklauso nuo daiktų kiekio. Ne, nebandysiu įsiūlyti brangiausio varianto. Kartais klientas paskambina ir sako, kad turi kelis lagaminus, o pasirodo dar ir sofa, ir viryklė. Tada kaina auga. Ekspres daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją trunka dažniausiai nuo dviejų iki keturių dienų nuo paėmimo. Greičiau nei jūrinis konteineris, lėčiau nei lėktuvas. Bet į Londoną dažnai važiuojam tiesiai, tai per dvi dienas gali ir nutikti. Buvę atvejų, kai pirmadienį paėmėm Kaune, trečiadienį jau Hampsteade iškrovėm. Bet nežadu, kad taip bus visada. Eilės pas keltą yra tikroviškas dalykas.

Ar galiu sumokėti dalimis ar tik iškart?

Iš principo – taip, dalimis galima. Bent jau pas mus galima penkiasdešimt procentų prieš, penkiasdešimt po. Buvę klientų, kurie prašo mokėti per tris dalis, tada jau žiūrome pagal situaciją. Sąžiningai kalbant, su žmonėmis, kurių nematom pirmą kartą, atsargiau. Buvo atvejis, kai pasisakė, kad mokės po mėnesio, kai parduos daiktus Londone. Na, supranti, mano vairuotojas Anglijoje degalų nepils už pažadus. Bet jei žmogus švariai kalba, yra kur gyvena, dirba – visada randam kompromisą. Kartais tiesiog pasitikiu intuicija. O jei jau čia apie kitas įmones – daug blogesnių variantų mačiau, kur apskritai nieko nepasirašai ir vairuotojas tiesiog dingsta su avansu.

Kiek dienų užtruks, jei siunčiu daiktus į Manchesterį?

Manchesteris geras miestas, tik kelias iki jo nuo Douro uosto dar porą valandų. Tai realiai, jei iš Lietuvos išvažiuojame antradienį ryte, ketvirtadienio vakarą galim būti prie durų. Na, gal penktadienį, jei Doverio uoste eilė. Kartais tas mikroautobusas grįžta per Vokietiją, jei turi dar krovinių, bet jei pasirinkai ekspres daiktų pristatymą mikroautobusais į Angliją – važiuojam tiesiai. Buvo atvejis, kai klientas norėjo į Birmingamą, o mes tuo metu turėjom mašiną, kuri pirma važiavo į Bristolį. Jis sutiko palaukti pusdienį. Sutaupė šimtą eurų. O aš nežinojau, ar spėsim... bet spėjom. Turbūt. (Pataisymas: ne Birmingamas, o Birmingemas... na, velnias, per dvidešimt metų taip ir neišmokau taisyklingai tart.)

Ar kaina skiriasi, jei vežu tik į vieną pusę?

Taip, žinoma. Jeigu mikroautobusas grįžta tuščias, be krovinio, tai tas reisas vis tiek kainuoja. Mes bandom surasti atgalinį krovinį, kad sumažintumėm klientui kainą, bet Anglijoje lietuvių daiktai atgal į Lietuvą važiuoja rečiau. Bent jau ne visada tobulai susidėlioja logistika. Tai jei nori tik į vieną pusę – prepare yourself, bus brangiau nei rinktis abipusį perkraustymą. Nors šiaip paskutiniu metu atgalinių krovinių iš Londono pagausėjo. Tai verta paklausti konkrečiai tą savaitę.

Kas telpa, kas ne, ir kur ta riba

Ar mano trijų kambarių buto baldai tilps į mikroautobusą?

Priklauso nuo mikroautobuso. Mes turim du standartus: didysis – iki penkiolikos kubinių metrų, mažesnis – apie aštuonis. Jeigu turi standartinę sofą, spintą, stalą ir šešiasdešimt kartonų – didysis sugers. Bet jeigu dar turi pianiną ir dvigulę spintą su veidrodžiais – čia jau reikia arba dviejų reisų, arba furgono. Kartais žmonės atsiunčia nuotraukas per Messengerį, o ten taškai ant grindų. Aš nežinau, koks tas stalas. Geriau paskambink, apibūdink. Arba nufilmuok vaizdo įrašą. Buvęs klientas Kaune bandė įgrūsti trijų aukštų spintą į devynių kubų furgoną. Rezultatas buvo toks, kad teko atsukti dureles ir vežti atskirai.

Koks yra svorio limitas?

Čia svarbus klausimas. Mikroautobusai fiziškai sutelpa daug, bet teisiškai – trys su puse tonos bendros masės. Mašina su pilnu kuru ir vairuotoju sveria apie dvi tonas. Lieka pusantros tonos daiktams. Atrodo daug, bet knygos yra labai sunkios. Buvęs atvejis – studentas vežė biblioteką į Oksfordą. Rimtai, visos dėžės knygų. Apie aštuonis šimtus kilogramų teko perkrauti į kitą mašiną. Vairuotojas, kai pamatė, kad svarstyklės linguoja, paskambino iškart. Gerai, kad ne muitinėje tai supratom. Anglijoje jei sustabdys ir bus perkrova – baudos, nejuokauk.

Ar galiu vežti dviratį ir šaldytuvą kartu?

Taip, kodėl gi ne. Tik šaldytuvą būtina išleisti vandenį, nuvalyti. O dviratį – arba atsukti ratą, arba tiesiog atremti prie kartonų. Mes turim specialias gumas, kuriomis fiksuojame. Bet žinai, kartais žmonės atiduoda šaldytuvą, kurio viduje dar yra šaldumų maišelis. Savaitė kelyje – atidarai, ten jau laboratorija. Ne, aš neprašau sterilaus valymo, bet bent jau sausas turi būti. Dviratis? Jo, vežame dažnai. Tiesa, kartais žmonės pamiršta, kad tai padangos – trūks plyš, jos palieka randus ant balto fotelio. Uždėsim pledą, jei prisiminsime. (Kartais neprisiminim, atleisk.)

Kas būna, jei daiktai netelpa, nors sakėte, kad tiks?

Ooo, klasika. Atsakomybė paprastai tenka tam, kuris aprašė netikslius duomenis. Jei tu sakei, kad turi penkias dėžes, o pasirodo penkiolika – tada jau problemėlė. Mes stengiamės turėti atsargą, bet ekspres reisuose vietos nėra labai daug. Vieną kartą teko palikti krėslą Kaune, nes šeima "užmiršo" paminėti vaikišką lovelę. Lovelė didesnė už krėslą. Teko skambinti pažįstamam, kuris važiavo kitą savaitę. Klientas buvo piktas, bet iš tikrųjų jis pats neteisingai įvertino turinį. Mes vežėm dalį, o likusiam reikėjo antro reiso. Taip būna. Ne visada viskas tobula.

Popieriai, kuriuos visi palieka paskutinę minutę

Ar reikia kažkokių dokumentų daiktams į Angliją?

Po Brexito – taip, reikia. Inventorinis sąrašas anglų kalba. Ne puslapis, o normalus sąrašas: kas dėžėje, vertė, kiek vienetų. Jei baldai – gamintojas ir apytikslė vertė. Muitinė tikrina retai, jei tai asmeniniai daiktai, bet dokumentas turi gulėti. Buvę, kad klientas parašė sąrašą lietuviškai. Aš perskaičiau Doverio muitininkams žodis po žodžio... gerai, kad ten dirba vienas lietuvis. Ne, juokauju, teko versti telefonu. Tai žodžiu, surašyk angliškai, Word'e ar popieriuje – nėra skirtumo, svarbu kad aiškus.

Kaip Brexit'as pakeitė taisykles perkraustymams?

Hm... jei prieš tai daiktai slinkdavo kaip ES viduje, dabar tai trečioji šalis. Reiškia – muitinės formalumai. Bet asmeniniai daiktai, judantys su savininku, paprastai neapmokestinami, jei naudoti daugiau nei pusę metų. Ir jei tu pats vyksti su jais. Jei siunti be savęs – čia jau krovinys, nebe perkraustymas. Ir čia gali iškilti PVM klausimai, jei vertė didelė. Nežinau visų atnaujintų niuansų iki smulkmenų, nes taisyklės keičiasi kas kelis mėnesius. Geriau pasitikrink HMRC svetainėj arba paklausk muito tarpininko. Aš vežiu, bet aš ne teisininkas. (Čia tikrai – pasidomėk, nes gali būti pokyčių nuo paskutinio karto, kai žiūrėjau.)

Ar manęs paprašys muitininkai Kaune ar Doverio?

Daugiausia Doverio. Iš Lietuvos išvažiuoji kaip iš Šengeno zonos, niekas nestoja. Bet Douro uoste – ten jau Anglija. Kartais eilė, kartais patikrinimas. Buvę du atvejai per paskutinius metus, kai prašė atidaryti ir parodyti. Vieną kartą vyrukas vežė nepaprastai daug cigarečių savo reikmėms. Na, nebebuvo mūsų problema. Ta prasme, mes ne kontrabandininkai. Asmeniniai daiktai – gerai. Prekyba – ne. Ir dar vienas dalykas – jei turi augalų, žemės gabaliukų su šaknimis – gali išmesti. Anglijoje griežtai dėlto.

Ką reiškia CMR ir ar jį pasirašyti privaloma?

CMR – tai tarptautinė važtaraščio konvencija. Toks lapas, kur parašo siuntėjas ir vežėjas, kad daiktai perduoti. Privaloma? Nežinau ar privaloma pagal įstatymus visais atvejais, bet mes visada darom. Tai vienintelė tavo apsauga, jei kas nutinka kelyje. Turėk savo kopiją. Buvę blogų kompanijų atvejų, kurios CMR iš viso nepildo, pasiima daiktus, įsivaro į kiemą ir dingsta. O tau lieka tik WhatsApp pokalbis. Ne, rimtai, reikalauk dokumento. Net jei atrodo biurokratiška.

Kelionė – kas realiai dedasi važiuojant

Kur jūs pasiimate daiktus – tik Vilniuje ar ir iš provincijos?

Ne, ne tik Vilniuje. Mes važiuojam iš bet kur. Kelmė, Utena, Mažeikiai – nesvarbu. Tik jei iš provincijos, tai gali kainuoti brangiau dėl papildomo kelio iki pagrindinės trasos. Bet mes vis tiek važiuojam. Kartais surandam pašalinį vairuotoją, kuris pirma parveža į Vilnių, o paskui krauna į pagrindinį reisą. O kartais važiuojam tiesiai. Žodžiu, kiekvienas atvejis individualus. Nebūna dviejų vienodų maršrutų. Na, jei tu gyveni Kauno centre, tai šansas, kad atvažiuosim tiesiai, yra didelis.

Ar pristatot tiesiai į butą Londone, ar paliekate kieme?

Sakau kaip yra: jei yra kur sustoti ir nėra baisių laiptų – įnešam iki buto. Bet jei devintas aukštas, liftas sugęsės, o spinta sveria šimtas dvidešimt kilogramų – tada krauname iki įėjimo durų. Ne, nedrįsim tempti per langą. Buvo atvejis Brixtone, kai aplinka truputį complicate’d, ir palikom iki laiptinės, nors sutartis buvo iki buto. Klientas pats pasakė – geriau čia, aš susitvarkysiu su draugais. Kartais realybė primena, kad ne viskas pagal brošiūrą. Ai, ir dar – jei Londone centras, parkingas kainuoja keturis svarus per valandą, tada skubame.

Kaip man žinoti, kur šiuo metu yra mano daiktai?

Mes siunčiam numerius, kartais gyvą lokaciją, bet ne visada. Vairuotojai vairuoja, ne telefonu žaidžia. Paprastai žinai dieną, kai išvyko, ir numatomą atvykimo dieną. Kartais paskambinu pats ir pasakau – šiandien keltas vėluoja, rytoj bus. Ne, nėra tobulo GPS sekimo kaip Uber'yje. Bent jau mūsų sistemoje ne. Kai kurios korporacijos turi, bet tada mokai trigubai. Aš pats skambinu, pats kalbu. Gal todėl ir atrodo chaotiškiau, bet žmonės sako, kad jaukiau. Nežinau, ar tai minusas, ar pliusas.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Kartais taip, kartais ne. Jei mikroautobuse turi lakūnų sėdynę ir vietos – galima. Bet kartais vežame dviejų šeimų daiktus vienu metu, tada ne. Jei turi tik savo daiktus – tai kodėl gi ne. Tik žinok, kelionė trunka dvi dienas, reikia valgyti, miegoti. Vairuotojai ne visada kalbūs, kai dešimt valandų vežė. Buvo klientė, kuri norėjo važiuoti su katinu. Katino neėmėm, nes jis naktį šūkavo kaip pamišęs. Nuomojam tokiais atvejais per kitus. (Ta prasme katino pervežimą, ne klientės.)

Kai kas nors eina ne pagal planą – ir kaip su tuo tvarkytis

Ar buvote sudaužę kokių nors daiktų? Kaip atlyginate?

O taip. Buvo. Stiklinis staliukas, kurį blogai supakavo pats klientas – viduje dėžėje be burbulinės plėvelės. Sulūžo. Mes turim draudimą CMR ribose, bet jei klientas pats supakavo nekvalifikuotai... tada sudėtinga. Mes atlyginam, jei aiški mūsų kaltė – pavyzdžiui, nesaugiai pritvirtinom spintą, ji pavirto. Bet jei tu supakavai porcelianą į laikraštį ir jis subyrėjo – na, atleisk. Mes galim padėt pakrovimo metu pastatyti, bet atsakomybė už pakavimą tavo. Tiesa, padedame pakavimo medžiagomis, bet ne visada spėjam atvežti.

Ką daryti, jei vairuotojas vėlavo dvi dienas?

Pirmiausia – nepanikuoti. Vėlavimai atsitinka. Eilės prie keltų, gedimai, blogi orai. Jei vėluojam daugiau nei dvidešimt keturias valandas atsakingai – mes skambinam iš karto. Neatradinėjam pasiteisinimų. Kartais tiesiog pasakau: "Mano vairuotojui sutrūko poreikis stabdžiai netoli namų, reikėjo remonto." Realybė. Tu turi teisę reikalauti kompensacijos pagal sutartį, bet sakykime atvirai – retai kas ta daro. Svarbiausia, kad daiktai atvyktų sveiki. Jeigu žinai, kad turi griežtą išsikraustymo terminą iš būsto nuomos – pasakyk iš anksto, suplanuosime anksčiau.

Ar yra buvę, kad daiktai išvis dingo?

Ne visiškai dingo, bet buvo atvejis prieš gal trejus metus, kai mašina buvo apvogta konteineryje kelyje iš Prancūzijos. Nu, atidarė jie tuos konteinerius naktį. Praradom kelis lagaminus, vieną televizorių. Policija nieko nerado. Mes atlyginom žalą iš savo kišenės, nors neprivalėjom, nes tuo metu nebuvo draudimo kroviniui. Buvo nemalonu. Dabar viskas draudžiama. Bet jei ieškai garantijos, kad su mikroautobusu niekada nieko nenutiks – jos nėra. Yra tik sąžiningas vežėjas ir atviras pokalbis.

Ką reiškia "bendra sauga" ir ar ji pakankamai saugi?

Krovinio bendra sauga – tai kai tavo daiktai vežami kartu su kitais klientų daiktais viename mikroautobuse. Atskiros saugos yra brangesnė, kai visas krovinys tik tavo. Bendra sauga saugi, jei visi daiktai tinkamai supakuoti ir atskirti. Bet tarkim, jei kaimyno kliento dėžė su dažais truputį praėjo, tavo baldas gali kvepėti benzinu. Buvo taip. Arba jei kažkas veža augalus su drėgne žeme – kondensatas. Tai rizika egzistuoja. Renkiesi pigiau – rizikuoji truputį daugiau. Tiesiog taip veikia pasaulis, nemeluosiu.

Smulkmenos, be kurių niekaip

Ar galiu padėti krautis, ar negaliu kištis?

Gali padėti, netgi prašome padėti, jei daiktai sunkūs. Tik nemokyk vairuotojo kaip jo darbo daryti, nes jis žino, kaip sutalpinti. Buvęs klientas bandė diktuoti, kaip dėti šaldytuvą. Rezultatas – viduryje reiso teko perstumdyti, nes pasirodo, kad neįžiūrėjo kamino. Vairuotojas pyktelejo. Aš pats pyktelejau. Kartais geriau patylėti ir palaikyti dėžę. O jei nori profesionalaus pakrovimo – užsisakyk perkraustymo komandą atskirai.

Sakykit, o jei aš nespėsiu supakuoti – ką tada?

Atsiduri velniškoje padėtyje, nes ekspres reisas turi išvažiuoti laiku. Mes galim palaukti porą valandų, bet ne dieną. Viena klientė Panevėžyje dar lyginėjo marškinius sutartą dieną. Nu, marškinius galima ir į maišą. Svarbiausia – baldai, kuriuos reikia atsukti. Jei neturi laiko – paprašyk draugų arba sumokėk už pakavimo paslaugą. Ne idealiausia išlaidų eilutė, bet geriau nei prarasti rezervuotą vietą kelyje į Angliją.

Kaip supakuoti stiklą, kad neišbyrėtų?

Burbulinė plėvelė. Sluoksnis, dar vienas sluoksnis, ir dėžė su užrašu "stiklas", visas šonus. Jei didelis veidrodis – X iš juostos. Ir statmenai, ne guldom. Mes turim apsauginių antklodžių, kuriomis apvyniojame, bet jei tu tiesiog įmetei stiklą į kartoną be nieko – viskas, prizas. Buvęs atvejis su vitrinos durelėmis – atvarė teisingai. O mano kolega kartą vežė savo žmonos veidrodį – sudaužė. Namie dar iki šiol girdi apie tai. Taip kad, na, būk atsargesnis nei jis.

Koks skirtumas tarp pervežimo ir ekspres perkraustymo?

Perkraustymas – viskas nuo A iki Z: pakavimas, iškraustymas, baldo atsukimas. Ekspres daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją – mes pasiimame jau paruoštus, supakuotus daiktus ir vežame greitai. Kartais padedame su kraunimu, bet pakavimas tavo galva. Kainos skirtumas didelis. Jei turi laiko ir nori ramiai – rinkis pilną perkraustymą. Jei reikia – vakar buvai Lietuvoje, rytoj Londone – tada tik ekspresas. O jei nežinai ko nori – paskambink, papasakosiu pagal situaciją.

Išvada

Iš principo ekspres daiktų pristatymas mikroautobusais į Angliją yra puikus sprendimas, kai reikia greitai ir be konteinerio laukimo. Bet nesitikėk, kad tai automatinis procesas be tavo dalyvavimo. Reikia suplanuoti, supakuoti ir suprasti, kad kelyje gali nutikti visko. Per beveik ketvirtį amžiaus mačiau visko – ir puikių iškraustymų, ir situacijų, kur visiems buvo gėda. Svarbiausia – rasti normalų vežėją, kuris nežada auksinių kalnų už tris eurus, o pasako tiesą. Jei turi dar klausimų – šaunu, skambink. Geriau paklausti prieš, nei ieškoti atsakymų, kai daiktai jau pakeliui.