Kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono: vadovas iš vidaus, be saldainių apvokų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės nuvertina iššūkius, susijusius su perkraustymu iš Didžiosios Britanijos. Kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono dabar, kai pasaulis pasikeitė, tampa vis sudėtingu logistiniu mazgu. Tiesa tokia, kad „Brexitas“ viską apsunkino – dokumentų daugiau, muitinės griežtesnės, o keltai Doveriu kartais užstringa dėl mažiausio vėjo. Nebūkite namiškiai, susiraskite patikimus partnerius ir pasirūpinkite inventoriumi iš anksto, kitaip ties Muitine liksite ilgam, o daiktai gali nukeliauti į sandėlį, kur už laiką reikės sumokėt didelę sumą.

Pamąstymai prieš išvykstant ir kainos

Ar verta vežti senus baldus į Lietuvą?

Sąžiningai kalbant, dažniausiai ne. Kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono taip, kad nebrašioti pinigų? Pagrindinė taisyklė – kainos turi būti mažesnės už pridėtinę vertę. Turiu klientą, kuris norėjo vežti dviejų dešimtmečių senumso sofos rinkinį, kurio pervežimas kainavo daugiau nei naujoj „IKEA“. Transportavimo kaina skaičiuojama nuo kubinių metrų, tad seni, sunkiai lentos baldai tiesiog neapsimoka. Jei daiktai turi sentimentinę vertę, gerai, bet jei tik taupyti – geriau palikti Londonui ir nusipirkti naujus.

Kiek apsieina krovinių gabenimas iš Londono?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuolis su aštriais. Viskas priklauso nuo to, kiek tais kubinių metrų turite. Paskutinis klientas mokėjo apie 1200 eurų už 3 kubinius metrus su dėžėmis, bet buvo atvejų, kai už pilną furgoną imama po 3-4 tūkstančius. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, žinoma, nėra pastovios. Geriausia kreiptis į kelias firmas ir klausti įvertinimo praėjusiais mėnesiais, ne senesniam nei prieš pusmetį. Būtinai klauskite, ar kainoje įskaičiuotas iškrovimas Lietuvoje, nes dažnai tai papildomas „nepageidaujamas“ siurprizas.

Kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono, jeigu aš ten negyvenu?

Tai dažna situacija, kai paveldite butą ar išsinuomotate sandėlį. Reikės asmens, kuris atstovaus jums vietoje – tarkim, draugo ar kurjerio, kuris perduoda raktus. Aš pats taip darau su Londono klientais, siunčiu savo žmogų surinkti daiktus. Be to, reikės gauti elektroninį duomenų rinkinį (ED), be kurio neišeis iš šalies. Tai nelabai sunku, bet reikalauja laiko ir tikslumo, tad nedėkite visko ant paskutinės nakties.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Idealiai tai trunka tris-peniai dienas nuo išsikrovimo iki atvykimo. Bet realybėje gali užtrukti ir savaitę. Prisimiu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas užstrigo ant kelio Doveryje dėl techninių trikčių ir praleido ten kalėdas. Taigi, geriau numatykite savaitę laiko rezervo. Neskubėkite planuoti iškrovimos šventės tą pačią dieną, kai numatytas atvykimas, nes stresas garantuotas.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Absoliučiai taip, tai būtina sąlyga. Be detalaus sąrašo, kuriame nurodyta kiekviena dėžė ir jos turinys, muitinė neleis praeiti. Nereikia rašyti „drabužiai“, geriau „3 dėžės: vyrų drabužiai, vaikų drabužiai, indai“. Kai maniau, kad galima susimąstyti, vienas klientas parašė tik „buitinė technika“, ir jį sustabdė pasienyje. Dabar dabar (t.y. jau geriau) pasidarau sąrašus iš anksto, kad išvengčiau tokių problemų.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Ribotai, ir tai būtai žinoti. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių iš JK į ES dėl sanitarijų taisyklių. Vieną kartą žmonės pamiršo dėžutę sūrio, ir ji buvo konfiskuota. Galite vežti sausą maistą, makaronus, konservas, bet viską deklaruokite. Muitininkai šiuo metu yra labai budrūs dėl „nelegalaus“ mėsos įvežimo, todėl geriau nebandyti laimės.

Kas dėl kainos už kubinį metrą?

Čia labai smarkiai varijuoja. Londonas brangus miestas, tad ir įkėlimas ten brangesnis. Įprasta kaina svyruoja nuo 150 iki 350 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas furgonas. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – vasarą brangiau. Tad jei klausiate, kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono pigiau, kelkite klausimą žiemą, jei galite laukti.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Lietuvoje nebūtina, jeigu turite ką nors, kas galėtų priimti. Tik Londoną reikia įsitikinti, kad vairuotojui yra kur užsistatyti. Ten su stabdymais yra didelės problemos – sunkvežimis negali tiesiog stovėti ant gatvės be leidimo. Viename rajone mus beveik baudavo, kol vairuotojas gudravai suformavo parkavimą (t.y. laikinai užkėlė „avarinius“ žibintus, bet tai nelegalu).

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Jei kalbame apie brangius juvelyrinius dirbinius ar didžiules pinigų sumas, geriau juos vežti su savimi. Transporto firmos turėtų turėti draudimą, bet jis dažniausiai apima standartinę atsakomybę. Turiu atvejį, kai klientas dėžėje su drabužiais paliko pinigų kupiūrą, ir, žinoma, jos dingę. Niekada neneškite į dėžes daiktų, kurie jums brangesni nei pačios pervežimo paslaugos, tiesiog dėl savo ramybės.

Ar reikia vairuotojui suteikti priemonių laipiojimui?

Taip, jei jūsų namai turi laiptus be lifto. Didžiajai Londono dalyje daug namų yra su siaurais laiptais, ir vairuotojui pagalba būtina. Vieną kartą teko iškrauti pianiną iš underground buto be lifto – tai buvo košmaras. Užsidėkite „kėlimo“ paslaugą į sutartį, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti daiktų į antrą aukštą be papildomo mokesčio.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš JK?

Būtinas T2L dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai yra asmens asmeninio naudojimo ir jie jau buvo naudojami JK. Be jo neišeisit iš šalies be mokesčių. Taip pat reikia sąrašo su daiktų verte (manoma vertė). Dabar po „Brexito“ viskas taip komplikuota, kad kartais net aš pasirašau (o, ne va, tik sprendžiu). Bet dokumentus visada reikia turėti paruoštus prieš pat išvykimą.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tuomet nėra jokių mokesčių. Tai vadinama „perkėlimo į kitą ES šalį“ taisykle. Tačiau jei perkeliate visiškai naujus daiktus, kurius nupirkote prieš mėnesį, teks mokėti PVM. Muitinė labai dažnai tikrina pasirašymo datas ant kvitų, tad nedarykite nusikaltimų.

Kas vyksta, jeigu trūksta kokių nors dokumentų?

Tada krovinys sustojas muitinėje. Laukimo laikas sandėlyje gali kainuoti brangiai. Galiu pasakyti iš patirties – jeigu trūksta T2L, tai reiškia, kad turi grįžti atgal susitvarkyti arba mokėti didelius baudus. Geriau viską patikrinti du kartus prieš įkeliant daiktus į mašiną.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Taip, tai yra labai dažna užklausa – kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono kartu su automobiliu. Automobilis turi būti įtrauktas į tą patį T2L dokumentą. Taip pat reikės „carnet de passages“ formos, jeigu ketinate vairuoti patys, arba tiesiog krovininio pervežimo, jei jis eina furgone. Registracijos numeriai turi būti tiksliai nurodyti.

Ką daryti, jeigu turiu draudimo polisą iš JK?

Jūsų draudimas gali nebegalioti ES teritorijoje nuo tada, kai išsikraustote. Geriau užsisakyti specialų krovinių draudimą pervežimo kompaniją. Jis nėra brangus, tačiau sutaupo daug nervų, jeigu, pavyzdžiui, vairuotojas užkirs ant šalikelės. Žinau, atvejų, kai sudegė visa mašyna ir daiktai, be draudimo žmonėms liko tik liūdesys.

Ar reikia deklaruoti vaistus?

Jie turi būti originaliose pakuotėse su jūsų vardu. Jeigu turite didelį kiekį, tikrai reikės recepto. Muitinė gali uždrausti vežti tam tikrus narkotinius vaistus net su receptu, jeigu jie yra kontroliuojami. Geriau pasikalbėti su gydytoju iš anksto ir paimti liudijimą, kad netyčia neatrodytumete kaip kontrabandininkas.

Kas nutinka su technologijomis – telefonai, kompiuteriai?

Jei jie naudoti ir asmeniniai – viskas tvarkoje. Jeigu turite penkias neprarasytas „PlayStation“ konsolių dėžutes, tai keliaus į „raudonąjį“ koridorių. Muitininkai tikrina serialinius numerius. Taigi, jeigu planuojate verslą, nenaudokite asmeninio pervežimo, nes taip galite sukelti didelį „headache“ (galvos skausmą).

Kaip užpildyti T2L formą?

Galima tai padaryti elektroniniu būdu per britų vyriausybės puslapį. Jums reikės savo pašto kodo, paso numerio. Jeigu klystate su kategorijomis, sistema gali atmesti prašymą. Vieną kartą teko perdirbti visą formą tris kartus, nes sistema „nebuvo tikra“ dėl adreso formato. Kantrybė čia svarbiausia.

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininką?

Daugelis firmų jau įtraukia tai į kainą. Jeigu ne, galite susirasti savą, bet tai papildomi 100-200 eurų. Verta, jeigu norite išvengti sąstato su muitinės pareigūnais, kurie gali kalbėti tik angliškai ir labai greitai. Tarpininkas už jus suformuos importo deklaraciją.

Ar turiu būti fiziškai Lietuvoje muitinės prėjimo metu?

Ne, tai daro jūsų atstovas arba vairuotojas su muitinės tarpininku. Jums tiesiog išsiunčia dokumentus el. paštu pasirašytus. Dabar viskas elektronizuota, nereikia stovėti pasienyje valandas lyjant lietui. Kažkas sako, kad buvo geriau kai stovėdavai, bet aš nesutinku.

Pakavimas ir įkrova – kas gali nuvilti

Ar galiu pakrauti pats į dėžes?

Žinoma, ir tai taupo pinigus. Bet būkite atsargūs – jeigu dėžės bus blogai uždarytos, jos gali atidaryti kelyje. Vienas klientas užklijavo dėžę tik lipnia juosta, ji atsidarė, ir indai suskilo. Naudokite stiprias dėžes ir daug juostos. Kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono saugiai? Nuo stiprios pakavimo medžiagos prasideda viskas.

Ką daryti su skysčiais?

Jie turi būti supakuoti specialiuose indeliuose arba likti jums. Negalima į dėžes dėti atidarytų skysčių – tai kvaila. Atsimenu, kaip viena šeima supako visą virtuvę su plovikliais ne uždarytose buteliukuose. Važiuodamas furgonas užpylė pilną krovinių skyrių. Nuostolis buvo didelis.

Ar reikia išimti detales iš baldų?

Taip, būtinai. Išimkite stalviršius, išskirkite lovas, išimkite vitrinos duris. Taip sutaupysite vietos ir išvengsite mechanicinių pažeidimų. Jeigu paliksite vitrinos dureles vietoje, jų laikikliai tikrai suges per bangą Anglijoje arba kertant „kopėčias“ kalnais. Dizaineriai to nežino, bet mūsų vairuotojai tai žino per gerai.

Ar galiu vežti augalus?

Tai labai sudėtinga. Dėl kenkėlių ir ligų, ES ribojama augalų įvežimas. Reikia specialios fitosanitarinės licencijos. Mano patirtis rodo, kad dažniausia augalus paliekami arba jie sunaikinami pasienyje. Jei turite retą orchidėją, geriau patikrinkite reikalavimus labai detaliai, kitaip ją prarasite.

Kaip užtikrinti, kad dėžės nebus pamaišytos?

Žymekite jas numeriais ir kelias puses. Parašykite, kur dėžė turi nukeliauti – pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“. Taip vairuotojas iškraus viskas į atitinkamas patalpas. Jeigu rasite tik „1“ be jokio užrašo, viskas gali atsidurti garaže, o Jums teks nešti per visą namą.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjų?

Jei jie siūlo, taip. Jos yra tvirtesnės, palyginti su tais, kurias surenkate iš parduotuvės. Parduotuvių dėžės dažnai būna jau susilpnintos. Mūsų naudojamos dėžės atitinka standartus ir turi specialias angas nešimui. Tai apsiperka mažiau pasitempus pečius.

Kaip apsisaugoti nuo plikščio?

Padėkite ant grindų dangą arba plokščius pagalviuklius. Anglijoje dažnai lyja, o įkėlimas metu gali būti drėgna. Jeigu dėžės stovės ant drėgnos grindų furgone, kartais nuo apačios gali sušlūgti, jei kelionė ilga.

Ar reikia išpakuoti viską iškart?

Geriau išpakuoti ir patikrinti būklę per 7 dienas. Jeigu pastebėsite tūžį ant sofos ar sulaužytą koją, reikia pranešti iš karto. Po savaitės draudimo kompanijos gali atmesti pretenziją. Vienas klientas radinėjo sužalotą paveikslą po mėnesio, ir niekas neišsigynėjo.

Kelias, vairuotojai ir Londono „gyvenimas“

Kaip vairuotojas suranda mane Londono miške?

Londonas – chaosas. Geriausia, jei adresas yra netoli „red routes“ (rūdų maršrutų), kur sustabdyti griežtai draudžiama. Jei gyvenate centre, teks susitikti kiek toliau, pavyzdžiui, prie artimiausio parkingo. Vairuotojai nemėgsta važinėti į „congestion zone“, nes ten didžiuliai mokesčiai.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose. Nesijaudinkite, jei keletą valandų matote ta pačią vietą – tai gali reikšti pertrauką arba muitinės eilę. Su „Brexitu“ šių pertraukų tik daugėja.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite dispečeriui, o ne tiesiog vairuotojui važiuojančiam. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (įstatymai). Dispečeris sužinos, kas vyksta. Priežastis gali būti techninė gedimas arba eilė keltuose. Kantrybė čia raktas, pyktis nieko nepagerins.

Ar sunkvežimis gali važiuoti per gyvenvietes Lietuvoje?

Jei keliai per siauri, ne. Tada reikalingas „transbordavimas“ – t.y. perkėlimas į mažesnę mašiną. Tai papildomai kainuoja. Užsukę į senus kaimelius, mūsų mašinos kartais užstringa. Geriausia pasirinkti atsiėmimo vietą arčiau pagrindinių kelių.

Kas nutinka, jei taškas užrakintas?

Jeigu nieko nėra vietos, vairuotojas važiuoja toliau į kitą užsakymą. Grįžti gali būti brangu. Būtinai palikite telefono numerį, matuotą, kas suteikti prieigą. Vieną kartą teks laukti valandą, kol giminės atveža raktus iš kito miesto galo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugelis mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau garantijos nėra. Visiems kalbame lietuviškai dispečeryje. Bet jei ateina subrangovas iš Lenkijos ar Anglijos, kalbame angliškai. Taigi, jeigu su angliškai ne visai laisvai, nurodykite tai užsakyme, kad siųstume lietuvį.

Kaip elgiamasi su įkrolos momentu?

Vairuotojas padeda su sunkesniais daiktais, bet nedėkia jūsų drabužių į spintą. Tai ne jo darbas. Jo užduotis – įkelti į mašiną Londoną ir iškelti iš mašinos Lietuvoje. Jeigu reikia montavimo paslaugų, tai susitariama atskirai ir kainuoja brangiau.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei jis dirba ilgai, stiklas vandens ar kavos puodelė sukuria gerą nuotaiką. Nors tai nėra reikalavimas, bet humaniškas požiūris dirba stebuklus, kai reikia išsitraukti sunkią situaciją arba padėti papildomai.

Atvykimas ir iškrova Lietuvoje

Ką daryti tiesiogiai atvykus?

Patikrinkite, ar vairuotojas nenupliūšojo kraičio nekur nereikia. Tuomet pradėkite nešti dėžes į namus pagal numerius. Tarkime, kad vairuotojas yra pavargas, tad jo pagalba gali būti lėtesnė. Padėkite jam taisyklingai, nes dėmesys gali būti sumažėjęs po ilgų valandų kelyje.

Kur padėti išpakavimo atliekas?

Gerai susitarkite dėl šiukšlių išvežimo. Didesnės dėžės užima daug vietos. Kai kurios firmos tai darba nemokamai, kitos imasi pinigų. Nėra nieko blogiau nei pilnas kiemas senų dėžių, kai tuomet turi juos vežti į savo miesto konteinerius.

Ar reikia įvertinti daiktų buklę vietos?

Taip, tai svarbu. Kai vairuotojas išvažiuoja, jis nebeatsakingas už tai, kas nutinka po to. Užsirašykite dėmesį apie mažus įbrėžimus ar dulkes, kad vėliau nebebūtų ginčų, ar tai buvo atvykstant ar jau buvo anksčiau.

Kas dėl mokesčio už paprastą laiką?

Dažniausiai įkėlimas ir iškėlimas įeina į fiksuotą laiką (pvz., 2 valandos). Jei namai dideli, laikas gali baigtis. Tuomet kiekviena valanda kainuoja. Planuokite savo laiką taip, kad vairuotojas neturėtų laukti, kol jūs ieškote raktų arštvėje.

Ar galiu palikti dėžų sandėlyje?

Jei namai dar nebaigti, kai ką daryti? Kai kurios firmos turi sandėlius Lietuvoje, kur galite laikyti daiktus. Tai papildomai kainuoja, bet kartais vienintelis išeitis. Vienas klientas taip padarė mėnesiui, kol buvo baigiamos remonto darbai.

Ką daryti, jei trūksta dėžių?

Vairuotojas paprastai turi keletą atsarginių. Bet jei reikėjo daugiau nei numatyta, tai jūsų problema. Geriau tą pakavimo medžiagą užsisakyti iš anksto su užskaita. Nors brangiau, bet ramybes verta.

Ar tai sunku? Taip, kaip gabenti namų apyvokos daiktus iš Londono organizuoti gali atrodyti kaip kosminė misija dėl visų šių taisyklių. Bet viskas įmanoma, jei pasiruošiate kruopščiai ir tikrai skaitote sudėtį sutartyse. Nenuvilkite visko ant paskutinės nakties, pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir tada jūsų seni daiktai saugiai atgars Lietuvoje. Sėkmės kelyje.