Kaip efektyviau planuoti didelį perkraustymą iš UK: patyrusio logistiko žinios

Sėdžiu prie to paties stalo jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską. Žmonės visada mano, kad tas didelis perkraustymas iš UK bus lengvas kaip pietūs, o tada prasideda panika, kai manytai „tik keli dėklai“ užpildo visą sunkvežimį. tiesa tokia, kad perkraustymas yra stresas, o kai dar reikia peržengti Lamanšą ir susidoroti su visais tais Biudžeto sąsiuviniais muitinėje, tampa tikras kosmaras. Kaip efektyviau planuoti didelį perkraustymą iš UK, kad nebūtumėte nustebę, kai vairuotojas klausa „kur statyti fortepjoną“? Apie šią istoriją ir daug daugiau kalbėsime toliau, be jokių gražių brošiūrų. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – geriausias planas yra tas, kuris atsižvelgia į blogiausią scenarijų, o ne į svajones apie sklandų kelią.

Ką daryti iš pradžių, kad neprarasti proto

Kada pradėti planuoti, jei noriu išsivežti viską iš Londono ar Midlendso?

Pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš du ar tris mėnesius. Dažnai klientai skambina pirmadienį ir sako, kad reikia važiuoti penktadienį, o tokiu atveju kaina pakyla į dangų, ir mes negalime nieko garantuoti. Didelis perkraustymas iš UK – tai ne tik dėžių pakavimas, tai ir bręstanti dokumentacija, ypač dabar, po visų tų pasikeitimų. Jei laikotis, tai turite laiko rasti gerąją užkrovos vietą, nes gatvės Londone yra tiesiog siaubingos.

Ar tikrai verta vežti tą seną sofacą, kurią nupirkau prieš dešimt metų?

Sąžiningai sakant? Nė ne. Kėdžių ir sofų tūris kainuoja daugiau nei jų vertė, ypač jei jose gyveno katės ar šunys (o mes tai matome iš karto). Geriau pasidarykite naują sąrašą ir įrašykite tik tai, kas jums tikrai reikalinga. Atsikraustant iš Anglijos dažnai gauname skambučius, kai žmonės supranta, kad pervežti 50 metų senumo spintą juos kainuoja dvigubai brangiau nei nusipirkti naują Lietuvoje. Taupykite nervus.

Kas dėl to dėžių skaičiaus, aš jų tikrai turiu per daug?

Jei jūsų partnerius sako, kad dėžių yra per daug, tikriausiai jis teisus. Vieną kartą buvome toje vietoje Šropšyre, kur klientas tikėjosi, kad visos jo依 knygos tilps į vieną vagoną, bet pabaigoje teko skambinti draugams. Surašykite viską į lapą, nes iš galvos viską išsimesti neįmanoma. Tas didelis perkraustymas iš UK tampa brangus, jei pradėsite krauti tai, ką iš tiesų galėjote išmesti.

Ar reikia specialių dėžių ar tiks paprastos iš parduotuvės?

Geriau naudokite specialias perkraustymo dėžes, nes jos nesukraunamos, o senosios iš prekybos centrų paprastai lūžta po pusantro tono krovinio. Niekada nenaudokite plastikinių krūvų – jų negalima uždėti vienos ant kitos, ir vairuotojai mums kas kartą prakeikia. Taigi, investuokite į stiprią dėžę, tai ilgai išsipirks.

Kaip susitvarkyti su tais sunkiais daiktais, pvz., piiano ar lagaminu?

Apie pianinus aš galiu pasakyti tiek – tai nėra vieno žmogaus darbas, net jei jis sportuotojas. Reikia tikros technikos. Kadangi Kaip efektyviau planuoti didelį perkraustymą iš UK nebe susideda tik iš dėžių, svarbu iš karto pasakyti mums apie sunkius daiktus. Lagaminai su ratais? Geri, bet jei jūs juos užpildysite knygomis, rankenos nulūš, ir tada bus problema.

Anglija – kita planeta (dokumentai ir tas Brexit)

Ar dabar tikrai reikia TIR dokumentų, jei tiesiog važiuoju į Lietuvą?

Daug kas pasikeitė, bet paprastam perkraustymui (t.y. ne verslo, o asmeniniam daiktams) TIR mums nereikalingas, jei naudojame kelią per Ostendą arba Kelaisą (n, tikrai tik per juos). Klausiate kodėl? Nes tai yra bendrijos vidaus procedūra (tikriausiai taip vadinasi). Bet jei keliaujate tranzitu per Vokietiją be muitinės išpirkimo, tada gali tekti spręsti kitokią galvos skausmą. Pagrindas – deklaracija T2L arba ką ten dabar priima.

Kas dėl to Brexit – ar dabar visą dieną stovėsime pasienyje?

Stovėsite, jei dokumentai bus netvarkingi. Vieni mūsų vairuotojai prastoje situacijoje praleido 12 valandų ties Kenterbery, nes klientas neįvedė vieno telefono numerio deklaracijoj. Dabar taip, daugiau dokumentacijos, daugiau popierių, bet jei viską padarote savalaikiai, tai praeina beveik lyg ir anksčiau. Negalima tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad viskas susitvarkys pati.

Kas turi būti tame "sąraše", kurį prašo muitinė?

Sąrašas turi būti detalus. Ne „baldai“, bet „medinė spinta, 2x1m, buitinė technika“. Jei rasite „įvairūs daiktai“, muitininkai gali susirūpinti, ar ten nekontrabandinė prekė. Ypač atidžiai žiūri į elektrinę techniką ir alkoholį. Aš karts nuo karto pats nenuostabau, ką žmonės bando įvežti, manydami, kad niekas nepastebės.

Ar galiu vežti maistą, pvz., mėsą ar sūrį?

Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK (ir atvirkščiai) dabar yra griežtai ribojami. Vieną kartą teko mums perduoti vairuotojui keletą dešrių, kurias paslėpė senelė tarp drabužių, ir buvo baisu, kai muitinė juos radę. Geriau neišgirsti jų šauksmo. Taigi, valgykite viską vietą arba palikite kaimynams, nes baudos didelės.

Ką daryti su automobiliu – ar galiu jį įvežti be mokesčių?

Jei automobilis naudotas ilgiau nei 6 mėnesius ir jums priklauso (įrodžius), tuomet galite įvežti be PVM ir muito. Bet jei nusipirkote prieš savaitę Irlandijoje... tai bus skaudu. Daugelis klauso „Kaip efektyviau planuoti didelį perkraustymą iš UK“, o pamiršta, kad automobilis yra brangiausias daiktas. Pasirūpinkite technine apžiūra ir draudimu, kad būtų galiva užregistruoti Lietuvoje.

Ar reikia mokėti kažką už muitinės "išpirkimą"?

Muitinės išpirkimas (t.t. garantijos mokestis) taikomas tik tranzitui, jei nenaudojate TIR. Dažniausiai mums to nereikia, dirbant su asmeniniais daiktais, bet jei jums patinka rizikuoti ir važiuoti savo "volve" su priekaba... tada geriau turėkite kreditinę kortelę. Aš asmeniškai nerekomenduoju to daryti be pagalbos išorės.

Ar dabar sunkiau gauti vairuotojui vizą ar leidimą?

Vokietijos vizos dabar yra tikra bėda. Kai kurie mūsų vairuotojai laukia po kelias savaites, o kai atsitampa, kad reikia važiuoti skubiai, tai būna problema. Todėl Kaip efektyviau planuoti didelį perkraustymą iš UK reiškia ir pasirūpinti, kad transportavimo kompanija turėtų tvarkingus vairuotojus su leidimais. Pasitikrinkite tai dar prieš mėnesį.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia visą kelią?

Draudimas turi būti "Cargo" draudimas, galiojantis visoje Europoje, ne tik UK ir Lietuvoje. Buvome atvejų, kai sunkvežimis užsidegė (ne mūsų, dėkui) ir klientas neteko visko, nes turėjo tik kasko. Nebūkite taip gudrus. Užsisakykite pilną draudimą nuo "durų iki durų".

Pinigai ir tas baisus momentas paskutinėje minutęje

Kiek vidutiniškai kainuoja toks didelis reikalas?

Kainos šokinėja kaip šuo. Jei turite 25 kubinius metrų (tai mažas butas), tai tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo kur esate. Esant Škotijos kalnuose – brangiau. Didelis namas (50+ kubinių) tai jau 3-4 tūkstančiai. Debesų, kuro, keleivių ir viskas. Neklauskite „kiek kainuoja?“ – pasakykite kiek turite daiktų.

Ar į kainą įeina darbas abiems pusėms?

Įprastai į kainą įeina užkrovimas ir iškrovimas, jei tai fiksuota kaina. Bet jei sakome „tik kėbulas“, tai jūs turite pati rasti savo kaimynus, kurie neš. Būtinai klauskite „ar vairuotojas padės nešti dėžes su knygomis?“, nes ne visi nori. Kai kurie tik vairuoja.

Kas dėl "pailginto laipto" – ar tai papildomai?

Jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų ir turi pernešti daiktus 50 metrų arba aukštyn laiptais be liftinės sistemos, tai kainuos. Vieną kartą ketvirtame aukšte be lifto teko nešti 3 tonas knygų... vairuotojas beveik atsisakė. Planuokite vietą tiekiam (su priekaba) iš anksto.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (part load)?

Taip, jei jums nereikia viso sunkvežimio. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti palaukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame rajone. Taip veikia daugumai, kai nori sutaupyti, bet neskubėti. Jei jums reikia išvykti antradienį, tai galite pamiršti dalinį.

Ar reikia mokėti avansą?

Be abejo. Mes nebegalime vežti „už žodį“, nes kuras yra grynaisiais. Avansas (depozitas) užtikrina, kad vairuotojas tikrai išvažiuos į jūsų adresą. Įprastai tai 30-50 proc. Jei kas atsisako paskutinę minutę, pinigai lieka, nes laikas jau prarastas.

Kodėl kaina pakilo, kai sakiau, kad dėžių yra ne 30, o 50?

Nes 20 dėžių tai dar viena priekaba arba didesnis kėbulas. Nemanau, kad aš galiu tiems pačioms pinigams vežti dvigubai daugiau svorio ir tūrio. Tai logikos dalykas. Kartais klientai sako „o, dar viena dėžė su drabužėmis“, bet ta dėžė sveria 30 kg.

Ar priimate kreditinę kortelę ar tik pavedimą?

Mums patinka pavedimai, išrašai sąskaitas faktūras. Kortele galima sumokėti avansą svetainėje, bet didelę sumą geriau pervesti, kad nebūtų problemų su bankų apsaugomis. Be to, grynaisiais mokėti draudžiama.

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar reikia išardyti baldus?

Loyves, stalus, spinteles – taip, išardykite. Vairuotojas nėra meistras stalius, jis nešėjas, o jei bandysite išardyti vietoje, tai prašau, praneškite iš anksto. Vienas klientas bandė išardyti stiklinę vitrą vietoje ir... (paliekam be komentarų). Geriau viską paruošti.

Kaip supakuoti indus, kad nenulūžtų?

Naudokite daug popieriaus, o ne laikraščių, nes dažai gali likti ant lėkščių. Indų dėžės (su skyreliais) yra geri dalykai, bet ne užpildykite tarpų tuščiai, viską užpildykite skalbimo kempinėmis arba drabužiais. Tai sutaupo vietą ir apsaugo.

Ką daryti su vaikiškais daiktais – dėžutėmis, lovytėmis?

Lovytę reikia išardyti, o dėžutes su žaislais tiesiog užklijuokite lipduku. Vaikų daiktai dažnai būna pačios keisčiausios formos, bet vairuotojai įpratę. Vieną kartą vežėme didelį plastikinį namelį, kuris netilpo į duris, teko išmontuoti sieną. (n, ne sieną, bet rėmus).

Ar saugu palikti brangius daiktus, pvz., juvelerinius?

Niekada nekelkite pinigų, brangiausių papuošalų ar dokumentų į sunkvežimį. Juos turite vežti su savimi (prie savęs). Mes neatsakingi už tokius dalykus, o jei dingsta, tai emocijos nebus malonios. Tai taisyklė number one.

Kaip pažymėti dėžes, kad žinotume, kur jos turi būti?

Užrašykite viršuje, pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Tai greitina iškrovimą kelis kartus. Kai vairuotojas vietoj to, kad neštų į svetainę, neša į garažą, jis pavargsta greičiau. Žymekite skambiai ir aiškiai.

Ar reikia ištuštinti skysčių?

Būtinai. Vandens, skysčių, alyvų indai turi būti tušti, arba uždaryti labai gerai ir uždėti į plastikinius maišus. Vieną kartą pomidorų sriubos indas atsivėrė ant sofos ir... tai buvo pavojinga situacija uosto darbuotojams.

Kelionės, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai 3-4 dienos, jei nėra didelių eismo įvykių. Jei vykstate šiaurės Anglijos, tai gali užtrukti ilgiau, reikės įveikti daugiau kilometrų. Nepaisykite to, kad GPS rodo 24 valandas – vairuotojai turi poilsio valandas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimas neduoda leidim (klaida: neduoda leidimo) keleiviams važiuoti tarpinėje kelyje. Teoriškai galima, jei turime „keleivio“ draudimą, bet tai labai retai ir brangiai. Jums geriau skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu. Vairuotojas tils arba girdės radiją.

Kas dėl to euro tunelio – ar visada darbeliai su juo?

Euro tunelą dažniau naudojame, nes greičiau, bet kai kuriems vairuotojams labiau patinka keltas (Kala/Kelaisas), dėl to, kad gali išeiti į krantą ir papietoti. Tunelyje jie užrakinti. Bet tunelis patikimesnis orui.

Kas jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą vairuotoją arba techniną pagalbą. Tai retai nutinka, mes turime patikimus "Volvo" sunkvežimius. Bet jei nutinka, mes informuojame. Negalima tikėtis, kad krovinys atkeliaus tikslią minute.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma kalba lietuviškai (kalbame savo), bet su jūsų klientais J.K. jie kalba angliškai. Kartais būna, kad vairuotojas iš Ukrainos ar Baltarusijos, tada mes dirbame per vertėją. Nebijokit, viskas suprastoma.

Kas jei Lietuvoje nebeleidžia važiuoti sunkuvežimiui centriniuose rajonuose?

Tai dažna problema Vilniaus senamiestyje. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės. Jei neiš anksto pasirūpinsite leidimu, vairuotojus gali užbausti muitinė arba policija. Geriau iškrauti ant pagrindinio galo ir nešti.

Ar jums atiteka kažkas, kas buvo pamiršta?

Taip, mes tų dalykų (skėčiai, telefonai) randa. Pranešame ir siunčiame paštu atgal. Tačiau nerekomenduojame palikti svarbių dalykų kabančių ant sienos – vargiai jie atsirs.

Ar vežate augalus?

Žoliniai augalai gali būti problemos dėl karsinimo. Mažus indelius galima bandyti, jei turi sertifikatą, bet didžių egzotinių medžių vežti neverta. Jums jas tiesiog neileis arba reikės mokėt didelius mokesčius.

Kas dėl šunų ar kačių – juos vežate?

Kartais galime sutikti, bet tai nėra mūsų pagrindinė veikla. Geriau kreiptis į specifinius gyvūnų pervežimo paslaugas. Tiesa, vieną kartą teka vežti „auksinį retriverį“ užpriekaboje (n, tai ne vairuotojas, tai savininkas važiavo savo mašina už mūsų sunkvežimio). Su gyvūnais biurokracija dar didesnė.

Ar prižiūrite daiktus, kol jie stovi sandėlyje Lietuvoje?

Taip, jei nėra kur iškrauti, galima palikti pas mus trumpam. Bet po savaitės reikia nutraukti. Sandėlis saugus, uždarytas. Tiesa, vienas kartą pelės suvalgė kliento šokoladą, kurį jis užmiršo dėžėje. Tai mūsų kaltė nebuvo.

Ar kada nors buvote atvejų, kai klientas nepriimda krovinio?

Buvo. Klientas atsisakė mokėti likutį, nes sakė, kad „per daug brangu“. Tad teko važiuoti atgal arba įsandėliuoti. Mokėti reikia, jei sutarta. Štai kodėl svarbu susitikti žodžiu.

Ką daryti, jei randu žalą atkėlus?

Reikia pranešti per 24 valandas. Nuotraukų darykite dar prieš iškrovimą, matuokite, kad nebūtų vėliau ginčų. Mes draudžiame, bet tik jei įrodymai tvirti.

Ar galite įvežti alkoholio daugiau nei 10 litrų?

Asmeniniam poreikiui (perkraustymas) leidžiama daugiau nei įprastai turistui, bet tai turi būti „normalus kiekis“ šeimai. Dešimt degtinių butelių tai nebėra asmeninis poreikis, tai verslas. Muitinė tai tikrina.

Pabaigai – ką pagaliau pasakyti apie visą tą šlamštą?

Geriausia niekada nesakyti „aš viską padarysiu pats“. Pasikliaukite patirtimi. 20 metų srityje mokiau, kad geriausiai planuojant, Kaip efektyviau planuoti didelį perkraustymą iš UK vistiek paliks streso, bet bent jau nebus piniginės skausmo. Gerai pagalvokite apie detales, pasikalbėkite su vairuotoju, ir viskas gerai pasibaigs. Sėkmės kelyje.