Šiuolaikinis keleivių transportas patogiu mikroautobusu į Angliją: Eksperto Vadovas

Kelionė į Jungtinę Karalystę jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptimi tiek tarp darbuotojų ieškančių geresnio uždarbio, tiek tarp studentų ar turistų. Tačiau, keičiantis geopolitinei situacijai, pasienio kontrolės režimams bei keliaujančiųjų poreikiams, pasikeitė ir patys transporto metodai. Ilgą laiką dominavusios didelės autobusų linijos arba „savivarčiai“ (vykstantys savo automobiliu) dabar turi stiprią konkurentę – profesionalų keleivių pervežimą patogiais, moderniais mikroautobusais.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje virš dvidešimties metų, esu matęs, kaip ši rinka evoliucionavo. Nuo senų, gremėzdiškų autobusų iki šiandieninių, erdžių ir pritaikytų ilgoms kelionėms mikroautobusų, kurie siūlo lyg komforto lygį, kuris anksčiau buvo įsivaizduojamas tik verslo klasės automobiliuose. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl šiuolaikinis mikroautobuso transportas yra vienas geriausių pasirinkimų keliaujant į Angliją, kaip susidorojama su biurokratiniais reikalais ir ko tikėtis nuo šios kelionės.

Įvadas

Kiekvienas, kada nors keliavęs iš Lietuvos į Angliją, žino, kad tai ne trumpa pasivažinėjimas. Tai kelionė, kuri įtraukia kelių šalių (Lietuvos, Lenkijos, Vokietijos, Olandijos ar Belgijos, Prancūzijos ir pačios Anglijos) perėjimą, laiko juostų keitimąsi bei ilgas valandas už vairo ar keleivio vietoje. Anksčiau žmonės dažnai rinkdavosi pigius bilietus dideliuose autobusuose, kurie dažnai būdavo perpildyti, o ventiliacija ar tualetų būklė palikdavo daug norėti. Kiti rinkdavosi skrydžius, tačiau po „Brexit“ ir pasikeitus aviacijos kainoms, taip pat dėl būtinybės nuvykti į toli nuo oro uosto esančius miestus, šis pasirinkimas taps vis mažiau patogus.

Štai čia į sceną žengia šiuolaikinis mikroautobuso transportas. Nesusipainiokite – tai nėra tas pats, ką vadinate „marsrutka“ ar senoviniu „GAZeliu“. Kalbame apie naujos kartos, dažniausiai 8-9 vietų (o kartais ir daugiau, bet erdžiai suprojektuotus) transporto priemones, tokias kaip „Mercedes-Benz Vito“ ar „Volkswagen Caravelle“, pritaikytas ilgoms kelionėms. Šie mikroautobusai sujungia automobilio lankstumą ir autobuso ekonomiškumą.

Pagrindinis šio transporto privalumas – dėmesys keleiviui. Krovinių pervežime svarbu tūris ir svoris, o keleivių pervežime svarbus jausmas. Ilgai sėdint vietoje, kūnas pradeda pustyti, todėl šiuolaikiniai pervežėjai investuoja į ergonomiškas sėdynes, individualias ventiliacijas, užtikrinaWiFi ryšį ir leidžia pakankamai laiko poilsiui. Be to, mikroautobusai gali vežti keleivius tiesiai iki jų durų (arba artimiausio taško mieste), ką daryti didelis autobusas dažnai negali dėl leidimų centruose arba gatvių apribojimų.

Taip pat negalime praleisti „Brexit“ padarinių. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Didelėms autobusų kompanijoms tai sukuria didelius spūsčius uostuose, nes tenka tikrinti dešimtis keleivių iš karto. Mažesnės grupės mikroautobuse peržiūrimos daug greičiau, kas ženkliai sutrumpina bendrą kelionės laiką ir sumažina stresą pasienio punktuose.

Šiame straipsnyje mes išsamiai aptarsime visus kelionės aspektus, kad jūsų kelionė būtų ne tik efektyvi, bet ir kuo malonesnė.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kiek vidutiniškai trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Kelionės trukmė priklauso nuo konkretaus maršruto, išsodinimo vietos Anglijoje ir, žinoma, kelių eismo sąlygų (pvz., spūstys Vokietijoje ar prie Londono). Vidutiniškai kalbant apie maršrutą Vilnius – Londonas, turėtumėte skirti maždaug 24–30 valandų. Tačiau svarbu suprasti, kad tai nėra 24 valandos nepertraukiamos važiavimo. Profesionalių pervežėjų tvarkaraščiai yra sudaryti atsižvelgiant į vairuotojo poilsio režimą.

Pagal „Eurocontrol“ nustatytus tachografų reikalavimus, vairuotojas privalo padaryti pertraukas. Paprastai, įskaitant technines pertraukas degalinėse, maistui ir trumpam poilsiui, bei ilgesnį vairuotojo miego (arba keitimosi) sustojimą, šis laikas yra realus. Jeigu kelionės metu planuojamas perėjimas per „Eurotunelį“ (po sąsiauriu) arba keltu (Dover–Calais), tai taip pat gali šiek tiek pakeisti laiką, tačiau dažniausiai mikroautobusai renkasi tunelį dėl greičio ir reguliaraus eismo. Jeigu keliaujate į toliau esančius miestus, pvz., į šiaurę (Mančesterį, Liverpulį) ar vakarus (Bristolį), pridėkite dar 3–5 valandas.

2. Kiek vietos bagažui yra skiriama vienam keleiviui?

Vienas didžiausių nerimų, kylančių prieš ilgą kelionę, yra bagažas. Skirtingai nei low-cost aviakompanijose, kur kiekvienas papildomas kilogramas kainuoja brangiai, mikroautobusuose dažniausiai taikomas racionalus ir keleiviui palankus bagažo apribojimas. Standartas yra apie 2 didelius lagaminus (svarstyklėmis apie 20–25 kg) vienam asmeniui bei rankinį bagažą, kurį galima pasidėti prie kojų salone.

Dėl to, kad mikroautobusai turi gana erdvų bagažinę skyrių (dažnai sukeliamą pakabą, kad būtų daugiau vietos), dažnai įmanoma susiderėti dėl didesnio bagažo, jei jums reikia vežti, pvz., darbo įrankių, dviračio (nors tai reikalauja papildomo montavimo) ar kito nestandartinio krovinio. Visada rekomenduoju iš anksto pasikalbėti su dispečeriumi apie savo poreikius. Taip pat svarbu prisiminti, kad jeigu keliaujate peržiūros tvarka (per patikrinimą Anglijoje), visi lagaminai gali būti patikrinami, todėl jie turi būti užrakinti ir pritaikyti lengvam atidarymui.

3. Kaip atrodo šiuolaikiniai mikroautobusai ir koks jų komforto lygis?

Vaizduotėje turbūt kyla senų, griūvantių autobusų įvaizdis. Turiu jus nustebinti – šiuolaikiniai keleivių mikroautobusai dažnai prilygsta verslo klasės automobiliams. Dažniausiai naudojami modeliai, tokie kaip „Mercedes-Benz Vito“, yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Sėdynės yra ergonomiškos, dažnai su galvos atlošais ir rankenėlėmis, reguliuojamo atnugario kampu, kad galėtumėtumėtumėtumėtumėte miegoti arba atsipalaiduoti.

Be to, šiuo metu beveik visiems šiems mikroautobusams įrengiami: * Kondicionieriai: tiek vairuotojui, tiek keleiviams atskirai valdomi orai. * USB ar 230V lizdai: galimybė pasikrauti telefoną, nešiojamą kompiuterį ar kitą įrangą visos kelionės metu. * WiFi: nors kelyje signalas gali šoktelėti, dauguma transporto priemonių turi routerius, leidžiančius bent laisvai naršyti ar rašyti pranešimus. * TV ir DVD grotuvas: nors šiuo metu dažniau naudojamos planšetės, kai kurie pervežėjai vis dar siūlo galimybę pažiūrėti filmą kelionės metu. * Tualetas: Mažuose mikroautobusuje (8 vietų) tualetas retai būna įrengiamas dėl vietos stokos, tačiau vairuotojas reguliariai (kas 3–4 val.) sustoja degalinėse, kur yra švarios ir patogios sanitarinės patalpos.

4. Ar vairuotojai yra profesionalūs ir kaip užtikrinamas saugumas?

Pervežimo versle, ypač tarptautiniame, žmogiškasis faktorius ir patirtis yra svarbiausia. Mūsų komandoje dirbantys vairuotojai turi ne tik teises, bet ir ilgamečią patirtį. Jie gerai išmano visus maršrutus, žino, kur degalinės pigesnės (nors kuras dažniausiai įskaičiuotas į bilieto kainą), o kur maistas geresnis, ir, kas svarbiausia, žino, kaip elgtis ekstremaliose situacose.

Visi mikroautobusai privalo eiti technišką apžiūrą pagal griežtus standartus. Prieš kiekvieną išvykimą atliekamas vizualinis patikrinimas (padangos, tepalai, skysčiai). Taip pat naudojami tachografo įrenginiai, kurie neleidžia vairuotojų viršyti leidžiamo važiavimo laiko be pertraukų. Tai užtikrina, kad vairuotojas prie vairo sėdi atsipalaidavęs ir budrus, kas tiesiogiai veikia visų keleivių saugumą. Be to, dauguma patikimų pervežėjų turi ir civilinės atsakomybės draudimą keleiviams.

5. Kaip vyksta pasienio kontrolė (tiek Lietuvos/Lenkijos, tiek Anglijos)?

Po „Brexit“ situacija pasienio punktuose pasikeitė. Važiuodami per Europos Sąjungos vidines ribas (pvz., Lenkija-Vokietija), kontrolės dažniausiai nebūna arba ji yra simbolinė. Tačiau įveikus Daniją (jeigu keliuojant per keltą arba per Vokietiją-Švediją/Olandiją) ir pasiekus Jungtinės Karalystės sieną (arba tiesiog prieš įvažiuojant į Eurotunelį ar į keltą Prancūzijoje), vyksta griežta kontrolė.

Keleiviai turi išlipti iš mikroautobuso, paimti visą rankinį bagažą ir eiti per pasienio kontrolės punktą. Ten patikrinami pasai (arba asmens tapatybės kortelės ES piliečiams, tačiau rekomenduojamas pasas, kad išvengtumėt nesusipratimų). Britų pasieniečiai gali paprašyti parodyti grįžimo bilietą, paklausti apie kelionės tikslą ir apgyvendinimą.

Vienas privalumų važiuoti mikroautobusu yra tas, kad grupė yra maža. Dideliame autobuse su 50 keleiviais eilė į pasą gali trukti valandą. Mikroautobusu (8-9 žmonės) peržiūra įvyksta per 10–15 minučių, kas leidžia greičiau išvykti toliau. Taip pat Anglijoje, atvykus į pirmąją stotį, gali būti papildoma muitinės apžiūra, tačiau dažniausiai ji taikoma atsitiktinai.

6. Ar galima vežti narkotikus, alkoholį ir rūkalus?

Klausimas atrodo keistas, tačiau dėl griežtų JK muitinės taisyklių jį reikia aiškinti. Rūkalai (cigaretes) ir alkoholį galima vežti tik asmeniniam vartojimui. Esant didesnei kiekiui (pvz., 800 cigaretės ar 10 litrų stipraus alkoholio), gali būti įtariama prekyba be licencijos, o gėrybės bus konfiskuotos, gresiant bauda ar net teismo procesas. Narkotikų ir jų turėjimas Jungtinėje Karalystėje yra nusikalstamas veikas, todėl vengkite jų net mažiausių kiekių, net jei jūsų šalyje jie yra dekriminalizuoti.

Ką dėl maisto produktų? Į JK negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES šalių ne ES asmeniniam vartojimui (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus, pvz., kūdikių maistą ar mažus kiekius iki 2 kg asmeniniam vartojimui, jei jie yra prekių pakuotėse). Tai reiškia, kad su savimi negalite pasiimti dešros ar sūrio „namų gamybos“ – viskas bus atimta pasienyje. Galima vežti vaisius, daržoves, duoną ir kitus ne gyvūninės kilmės produktus.

7. Kaip užsakyti bilietą ir kiek jis kainuoja?

Bilietų kaina svyruoja priklausomai nuo sezono (ypač brangu yra šventėmis, Naujųjų metų laikotarpiu arba rugsėjo mėn., kai prasideda mokslo metai Anglijoje), bei nuo kuro kainų. Vidutinė kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų vienam krypčiui. Tačiau daugelis pervežėjų siūlo nuolaidas grįžtantiesiems keleiviams arba grupėms (nuo 4-6 žmonių).

Užsakyti galima telefonu, užpildant anketa interneto svetainėje arba rašant į el. paštą. Reikės nurodyti: * Išvykimo ir atvykimo miestus (adresus). * Kelionės datą. * Keleivių skaičių. * Bagažo kiekį (jei jis viršija standartą).

Atminkite, kad pigiausi bilietai paprastai parduodami kelias savaites ar net mėnesius iš anksto. Taip pat dažnai siūlomi individualūs pervežimai (kai išsinuomojamas visas mikroautobusas jūsų grupei), tai kainuoja brangiau, bet suteikia visišką laisvę dėl išvykimo laiko.

8. Ar galima atvykti į bet kurį Anglijos miestą, ar tik į Londoną?

Nors Londonas yra pagrindinis mazgas ir dauguma maršrutų baigiasi arba prasideda ten (ypač rytinėje ir pietinėje dalyje), mikroautobusai taip pat važiuoja į kitus didmiestius: Birminghamą, Mančesterį, Lidsą, Šefildą, Bristolį, Nottinghamą ir kt.

Dėl lankstumo, mes dažnai galime išduoti keleivį ne tik didžiuosiuose autobusų stotyse. Mikroautobusas gali sustoti prie artimiausios metro stoties ar netgi gyvenamajame kvartale (jeigu tai neužkerta kely eismo). Tačiau reikia suprasti, kad jeigu jūsų kaimas yra labai toli nuo pagrindinio magistralės maršruto, tai gali reikalauti papildomo mokėjimo arba sutikimo su kitais keleiviais dėl nukrypimo.

9. Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda arba įvykia avarija?

Dirbdamas šioje srityje 20 metų galiu pasakyti – technika yra technika, ir gedimai nutinka, nors retai, kai transporto priemonės prižiūrimos tvarkingai. Patikimas pervežėjas visada turi veiksmų planą tokiai situacijai. 1. Vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui. 2. Jeigu gedimas mažas (pvz., padangos pralėkimas), jis keičiamas vietoje. 3. Jeigu gedimas rimtas, dispečeris siunčia rezervinį mikroautobusą iš artimiausio miesto arba netgi iš Londono/Lietuvos (priklausomai nuo vietos).

Svarbiausia – niekada nepaliekame keleivių kelyje be priežiūros. Jeigu reikia laukti, keleiviai yra vežami į artimiausią kavinę ar poilsio vietą. Taip pat dauguma kompanijų turi draudimą, kuris dengia ne technines gedimus, bet ir keleivių prarastą laiką (nors dėl to reikalauti kompensacijos gali būti sudėtinga, jeigu nėra tiesioginės kompanijos kaltės, pvz., kelio uždarymo dėl avarijos).

10. Kodėl verta rinktis mikroautobusą užuot skridus lėktuvu?

Palyginimas su skrydžiu yra natūralus. Lėktuvas užtrunka 2–3 valandas, o kelionė mikroautobusu – apie parą. Tačiau pažvelkime į visas sąnaudas ir laiką iš kitos pusės. * Atvykimas į oro uostą: Reikia atvykti 2-3 valandos anksčiau, nuvykti į Vilniaus ar Kauno oro uostą (kas kainuoja ir pinigus, ir laiką). * Anglijoje: Atvykus į Londono Gatwick ar Heathrow, jūsų kelionė dar nesibaigė. Reikia pasiekti galutinį tašką, o Londono viešasis transportas yra brangus ir dažnai užstrigęs. Tas pats su „Stansted“ ar „Luton“ – jie yra toli nuo centro. * Bagažas: Aviacijoje griežti apribojimai. Mikroautobuse – daugiau laisvės. * Kaina: Bilietai į Angliją, nupirkti paskutinę minutę, gali kainuoti 300–400 eurų. Mikroautobuso kaina dažniausiai yra stabilesnė.