Kaip efektyviai perkraustyti virtuvę į Angliją? Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų virtuvės komplektų iki tokių, kurias teko surinkti vėl iš atskirų detalių pustomame krovežyje. Dažnai žmonės klaustą, kaip efektyviai perkraustyti virtuvę į Angliją, nes bijo, kad brangūs stalviršiai ar vitrinos nukentės per tą kelionę per jūrą arba žemyną. Tiesą sakant, pagrindinis yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip viskas supakuota, bei dokumentų tvarkymas po Breksito, kuris vis dar sukelia galvos skausmą net patikriems vežėjams. Anglija nebe ta pati, muitinės dabar griežtesnės, bet jei žinai, ką daryti, kelionė praės sklandžiai. Štai mano praktiniai patarimai, išpilti be jokių rėmelių.

Kainos, laikas ir bendras chaosas

Kiek realiai kainuoja virtuvės gabenimas į Angliją?

Kaina visada šokinėja priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate Anglijoje ir kiek daiktų turite. Jei tai tik maža virtuvėlė be technikos, galima susitvarkyti už kelis šimtus eurų, tačiau dideliems projektams, kai reikia specialios technikos krovimui, kaina gali šokti iki tūkstančio. Reikia atsižvelgti į tai, ar reikia vairuotojo pagalbos krovime, ar tik vežti. Taip pat, nepamirškite apie kuro priedus ir galimus mokesčius už važiavimą į Londono zoną (Ulez), kur dabar reikia specialių ženklų. Geriau visada paprašyti išsamios sąskaitos, kad vėliau nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar verta visiškai išmontuoti virtuvę prieš vežimą?

Mano atveju, visada sakau – išmontuokite viską, kas tik įmanoma. Stalviršiai, ypač marmuro ar akmens masės, yra labai sunkūs ir jautrūs vibracijai, kai sunkvežimis važiuoja per angliškus "duobius". Jei paliksite jas surinktas ant spintelių, kelionės metu gali atsirasti įtrūkimų, kurie nebus sutaisomi. Vienas klientas neįsiklausė ir paliko vitrinas su stiklu ant rėmų – rezultatas, mums teko mokėti už naują stiklą iš savo kišenės. Geriau praleisti dieną išmontuojant, nei mėnesį ginčijantis dėl žalos. Taigi, išskirkite visas detales, pažymėkite jas, kad vėliau lengviau surinktumėte.

Kiek laiko užtrunka toks krovinys pervežimas?

Standartiškai, jei viskas tvarkingai suplanuota, tai nuo paėmimo iki pristatymo praeina apie 5-7 dienas. Bet žiūrėkite, mes čia kalbame apie Angliją, o ten kasdien kažkas vyksta su muitinės arba laivais. Kartais vairuotojas užstringa Kalais arba Dovere dėl papildomų patikrų, ir ten laukimas trunka valandas arba dienas. (Tikrai gali užtrukti ilgiau, jei dokumentai blogai užpildyti). Taip pat, jei tai ne pilnas krovinys, o dalinis (part load), gali tekti laukti, kol surinksime kitą krovį į tą patį sunkvežimį. Geriau nedaryti planų pagal minutę.

Ar galima kažką paslėpti, kad sumažinti muitinės mokesčius?

Nekalbu apie tai niekam, bet kai kuriems žmonėms kyla tokių keistų minčių. Negerai, tiesiog negerai. Muitinės turi skenerius, o jie mato viską viduje, net jei tu manai, kad paslėpei seną televizorių tarp indų dėžių. Jei pagaus, gali ne tik prarasti daiktus, bet ir užsiduoti į juodąjį sąrašą, o tada į Angliją nebepateisi. Geriau deklaruoti viską sąžiningai, net jei reikės sumokėti PVM ar importo mokestį. Pinigai pinigais, bet nervų tai netaupys, o tik pridės problemų. Dirbu su šita jau daug metų ir girdėjau daug istorijų.

Kas dėl to Breksito, ar tikrai pasikeitė kažkas?

Oi, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, praeiti. Dabar reikia pildyti deklaracijas, turėti EORI numerį, kurį gauti nėra taip paprasta, kaip atrodo. Jei tu fizinis asmuis, persikraustantis į gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), tai gali būti be mokesčių, bet dokumentus reikia turėti idealiai. (Čia tikrai reikia patikrinti, ar tavo daiktai nenaudoti ilgiau kaip 6 mėnesius). Be to, daugelis vežėjų dabar neima mažų siuntų, nes jiems per daug galvos su muitinės procedūromis. Reikia rasti tai, kas tikrai supranta šias naujoves.

Pakavimas, technika ir kaip nieko nesulaužyti

Kaip saugiai supakuoti virtuvės vitrinas su stiklais?

Stiklas – tai mūsų priešas kelyje, o ypač kai vairuotojas staigiai stabdo. Niekada negalima juos tiesiog apvynioti popieriumi. Reikia stiprios putos plėvelės (bubble wrap), o po to – kartono dėžių, kurios yra storesnės. Vienas kartas gavau vitriną, kurios stiklas buvo apvyniotas kelis kartus, bet dėžė buvo per minkšta. Rezultate – stiklas suskilęs į tūkstančius gabalėlių dar prieš išvykstant iš Vilniaus. Taip pat, reikia užklijuoti juostas kryžižodžiu, kad dėžė neišsiskirtų. Jei netiki savo jėgomis, geriau užsisakykite profesionalų pakavimą, tai sutaupys daug nervų.

Ar reikia išpilti vandenį iš šaldytuvo?

Būtina, būtina ir dar kartą būtina. Esu matęs, kaip šaldytuvas sukelia potvynį krovežyje, kai vanduo išsilyja iš vandens bakelių. O jei šaldytuvas buvo išjungtas neilgai prieš vežimą, tai ten viskas sušąla ir tada tirpsta kelionės metu. Viskas būna vandenyne, ir ne tik tavo daiktai kenčia, bet ir kitų klientų, jei veži dalinį krovį. Išjunk jį bent paraš prieš pakavimą, išpilkk vandenį, išimk visus lentynas ir padėk atskirai. Tai pagrindinė taisyklė, kurios dažnai nepaisoma, o vėliau keikiasi.

Kaip elgtis su dujine virykle?

Tai jautrus klausimas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Dauguma vežėjų tiesiog atsisako vežti dujines virykles, nes yra sprogimo pavojus, nors jei jos išjungtos ir atjungtos, tai nebūtų taip baisu. Tačiau taisyklės yra griežtos – reikia atjungti dujų balioną (jei jis yra buto viduje) arba užtikrinti, kad nelikę dujų ciužiniuose. Aš asmeniškai visada patariu palikti viryklą vietoije ir nusipirkti naują Anglijoje. Ten ir elektros tinkai skirtingi (230V, bet kištukai kitokie), ir dujų pajungimas gali reikalauti sertifikato, kurį turi tik sertifikuotas meistras. Netaupykite ant to.

Ar saugu vežti virtuvės stalviršius be specialių dėžių?

Galima, jei tu nori rizikuoti, bet aš niekam to nepatarčiau. Akmens masės stalviršiai sveria toną, jei ne daugiau. Jei jį padėsite ant kito krovinio, jis tiesiog suspaus tai, kas po juo, kaip vyniojamoji mašina. Reikia specialių medinių rėmų (crate), kurios laikytų kraštus. Kartais vairuotojai uždeda juos ant viršaus visame krovežyje, pririša juostomis, bet vairuojant per bangas Anglijoje (arba Lietuvoje), jis gali nuslysti. Geriau nepasikliauti tik sėdėjimu ant geros sąmonės. Užsisakykite dėžę, tai yra investicija į tavo ramybę.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis (sriegtuvai, varžtai)?

Čia yra klasika – viskas dingsta kaip į juodą skylę. Surinkk visus varžtus, kniedes ir mažas detales į vieną maišelį, o tą maišelį įklijuokite prie vienos iš didelių dėžių arba į stalviršio dėžę. Niekad nemėtyk jų į atskirą dėžę be etiketės, nes atvykus į Angliją, tu niekaip nesuprasi, kur tas maišelis dingo. (Buvau toks atvejis, kai klientas varžtus padėjo į indų dėžę ir mes beveik juos išmetėme į šiukšliadėžę). Užrašyk ant dėžės didžiuliu raštu "VARŽTAI", kad niekas nepainiotų.

Ar reikia išimti indus iš spintelių?

Ne tik reikia, tai būtina. Indai, palikti spintelėse, susidaužo nuo vibracijos net jei juos užklijuoji lipnia juosta. Girdėjau, kaip žmonės sako: "o aš juos su popieriumi užėmiau". Neveikia. Kiekvienas indas turi būti išimtas, apvyniotas atskirai ir padėtas į dėžę. Stiprios spintelės išlaiko svorį, bet ne smūgius viduje. Pasidaryk darbą iš anksto, nes vėliau rinkti smulkias stiklo šukes iš kilimo – tai pragaras. Kaip efektyviai perkraustyti virtuvę į Angliją be susilaužytų lėkščių? Tik taip.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelyje?

Sąrašas nėra trumpas, ir dėl to dažnai būna vėlavimų. Tau reikės krovinio manifestą, kur tiksliai surašyta, kas keliauja, su verte. Jei tai technika, reikia serialų numerių. Taip pat, reikia sutarties su vežėju, kurioje matyti, kas atsakingas. Jei naudoji "Transfer of Residence" (TOR), tai būtina užpildyti specialią formą prieš atvykstant arba iškart atvykus. Be to, vairuotojas turi turėti CMR sąskaitą. Be šių dokumentų, muitinė gali tiesiog nepraleisti krovinio, ir tu praleisi savaitgalį pasienio punkte, kur nieko nėra, net kavos.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už naudotus daiktus?

Jei persikraustosi gyventi ir pateiki TOR formą, tai dauguma naudotų daiktų (baldai, asmeniniai daiktai) yra atleidžiami nuo mokesčių. Svarbu, kad tais daiktais būtum naudojęsis bent 6 mėnesius Lietuvoje, kitaip tai bus traktuojama kaip prekyba. Tačiau jei tu veži prekes parduoti (pvz., jei esi interjeras dizaineris ir veži virtuvę klientui), tai tada mokesčiai bus. Muitinė labai aiškiai atskiria asmeninį perkraustymą nuo komercinio. Nesuklysk kategorijose, nes baudos didelės ir nervai šioksnor toki.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

O tai prasideda cirkas, kurio nenori nė priešas. Jei vairuotojas užpildo neteisingai svorį ar prekės kodą (HS code), krovinys gali būti sulaikytas tikrinimui. Tai kainuoja pinigus – laikymas sandėlyje per dieną gali kainuoti šimtus svarų. Kartais reikia samdyti tarpininką, kad ištaisytų tuos dokumentus. (Mano patirtis, dažniausiai klaidos būna dėl nurodyto vertybės – per maža ar per didelė). Geriau duoti vairuotojui sąrašą iš anksto ir patikrinti, ar jis viską teisingai suvedė į sistemą, nei vėliau tiesti rankas į smėlį.

Ar galiu vežti maistą su savimi?

Gali, bet su griežtomis sąlygomis. Mėsa, pieno produktai, vaisiai ir daržovės iš ES į Angliją be specialių sveikatos sertifikatų yra draudžiami. Muitinės šunys (pareigūnai) turi puikius nosius ir randa net nedidelę dešrelę dėžės gale. Geriau suvalgyk viską kelyje arba palik kaimynams. Jei veži džiovintus produktus ar makaronus, tai dažniausiai praeina, bet viskas turi būti originalioje pakuotėje ir uždaryta. Nekelk kiaušinių, tikrai nusiprašysi bėdų, ir gali gauti baudą.

Kaip susitarti dėl pristatymo į namus Anglijoje?

Angliški keliai yra siauri, ypač kaimuose, ir dažnai apsodinti medžiais. Didelis sunkvežimis (40 tonų) tiesiog negali įvažiuoti į tavo kiemą arba gatvelę. Reikia iš anksto pasirūpinti mažesniu sunkvežimiuku (7.5t) arba susitarti dėl perkrovimo. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės uždaryti gatvę. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į "žalias zonas", kur gali gauti baudą. Pasakyk tikslų adresą ir paklausk, ar ten galiu pavažiuoti savo mašina, kad netyčia neapsukti namų kelyje.

Problemos, rizikos ir ką daryti, kas negerai

Kas dėl draudimo, ar jis tikrai veikia?

Dauguma įmonių sako, kad turi draudimą, bet jis dažnai apima tik transporto priemonę arba atsakingumą už krovinių praradimą, o ne jų pažeidimą. Jei tavo vitrina susilūžta, gali gauti tik keletą centų už kilogramą pagal Konvenciją. Reikia tiksliai klausti, ar draudžiami "lūžimai" ir "įbrėžimai". (Kartais reikia papildomai sumokėti už "All risk" draudimą, bet tai verta). Niekada nekelk be sutarties, kurioje parašyta draudimo suma. Pasitikėjimas šioje srityje gali baigtis liūdnai.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedrąsu pasakyti, kad niekada, nes pasaulyje yra visko. Yra įmonių, kurios dirba "pilna" arba "daliniu" kroviniu. Jei daliniu, tavo daiktai gali būti iškraunami ir pakraunami kelis kartus sandėliuose. Ten kažkas gali nukristi arba "pasišokti". Dirbu su patikimais žmonėmis, bet girdėjau istorijų, kai dingdavo brangūs vynai ar elektronika. Visada daryk nuotraukas prieš pakavimą ir užpildyk sąrašą (inventory list). Tai vienintelis įrodymas teisme, jei kas nutiktų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai realus scenarijus, su kuriuo susiduriame kasmet. Varikliai gedasi, padangos plyšta, o Anglijoje dar ir kairėje važiuojama. Jei tai įvyksta, tavo daiktai stovi kažkur prie kelio arba serviso aikštelėje. Gali būti, kad reikės laukti dieną ar dvi, kol atvyks kita mašina, kad perkrautų. Niekas negarantuoja, kad tavo šaldytuvas nebus išjungtas 48 valandas. (Buvau toks atvejis, kai vairuotojas užstrigo Anglijoje su sniego audra, ir viskas buvo šaltai). Turi būti pasiruošęs, kad terminai gali pasislinkti ne dėl blogos valios, o dėl techninių priežasčių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pigiausias paprastai reiškia "lėtai" arba "be atsakomybės". Jei kažkas siūlo pervežti virtuvę už pusę mažiau nei kiti, tai gali būti studentas su vokišku "burbulu" (vokišku vandeniu). Jis nežino, kaip tvirtinti krovinius, o jo draudimas gali būti fiktyvus. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau profesionaliai įmonei, nei vėliau mokėti tūkstančius už naujus baldus. Per daug metų mačiau tokių "pigūjų" variantų pabaigas, jos niekada nesibaigia laimingai.

Kaip elgtis, jei atvykęs randai sugadintą daiktą?

Niekada nepasirašyk pristatymo aktų, kol viską nepatikrino. Jei matai įbrėžimą ant stalviršio, parašyk "su nuomone" arba "pastebėta žala". Jei pasirašai, kad viskas gerai, vėliau niekas nieko neduos. Reikia iškarto padaryti nuotraukas ir siųsti pranešimą įmonei. (Žinau, žinau, tu nori greitai išsikrauti ir gerti arbatą, bet kantrybė čia svarbi). Be raštiško įrodymo, draudimas neveiks, ir liksi su sužalota virtuve.

Ar galiu vežti savo daiktus kitų žmonių mašinoje (kaimynų)?

Tai rizikinga dėl draudimo ir legalumo. Jei kaimynas vėžia tavo virtuvę "už alų" ir susiduria su avarija, jo draudimas nebus mokėti, nes jis nebuvo profesionalus vežėjas ir nebuvo deklaruotas komercinis krovinys. Be to, muitinė gali turėti klausimų, kodėl fizinis asmuis vežia tokią didelę siuntą. Geriau pasirašyti bent jau paprastą sutartį, kad būtų aišku – tai ne prekyba, o pagalba draugui, nors ir tai pilna rizika.

Kas dėl "pavojingų" indų (valymo priemonės)?

Chemija yra draudžiama arba labai ribojama tarptautiniuose pervežimuose. Negali vežti indų ploviklių, baliklių ar aštrių cheminių priemonių be specialios leidimų, nes jos yra pavojingos. Vienas kartas mums teko išmesti visą chemijos dėžę, nes muitinė nepraleido. Geriau nusipirkti naują Tesco arba parduoti kaimynams. Netaupykite 10 eurų, kai rizikuojate visa siunta. O taip pat, aštrių peilių geriau nekišti į dėžes be apsaugos, nes pjaus ne tik vairuotoją, bet ir sugadins kitus daiktus.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Absoliučiai taip, tai yra tavo pareiga. Kai vairuotojas atvažiuoja pas tave, pažiūrėk, ar jis tai pažymi. Jei tai ne jis, o "kitas vairuotojas", būk budrus. Taip pat, pasidomėk, ar įmonė egzistuoja (rekvizitai). Yra daug "kiemo" vežėjų, kurie paėmus užstatą tiesiog išnyksta. (Nesijuokiu, mačiau tokią istoriją prieš metus Vilniuje su "perkraustymais"). Tikrasis profesionalis visada duoda sutartį ir pats pasidomės, ar viskas tavyje tvarkoje.

Kaip apskaičiuoti tūrį (kubus) teisingai?

Dauguma žmonių klaidingai mano, kad jei virtuvė užima 2x2 metrus sienoje, tai tai 4 kubai. Ne, reikia matuoti gylį, aukštį ir plotį. Spintelės turi gylį, stalviršis turi storį. Prie to pridėk pakavimo medžiagas – jos užima apie 10-15% daugiau vietos. Jei nurodysi mažiau, vairuotojas tiesiog neįveis visko, arba reikės darbą daryti ant kelio. Geriau padaryk brėžinį su matmenimis arba kviesk specialistą, kuris padarys "free estimate". Neteisingai skaičiuoti tūrį – tai būdas uždirbti problemų.

Ar galiu atidėti siuntą Anglijoje, jei dar nėra namų?

Taip, tai vadinamas "sandėliavimas". Dauguma įmonių turi sandėlius Anglijoje (prie Londono, Birmingemo ar Mančesterio). Galima palikti dėžes savaitei ar mėnesiui. (Čia tikrai kainuoja, bet kartais nėra išeičios). Svarbu tai nurodyti iš anksto, nes vairuotojas negali tiesiog važiuoti su tavo daiktais po Angliją ieškant vietos. Jis turi numatyta vietą iškrovai. Užsandėlink viską sąžiningai, kad niekas nepasimestų, ypač mažos detalės.

Ar reikia mokėti už iškrovą Anglijoje?

Priklauso nuo sutarties, bet čia dažnai būna "kabliukas". Dažnai kaina "iki durų" reiškia, kad vairuotojas padės nuleisti į žemę prie namų, bet ne nešios į antrą aukštą be lifto. Jei reikia nešti laiptais, tai papildomai mokama, o Anglijoje darbas brangus. Jei vairuotojas nekalba lietuviškai, gali kilti nesusipratimų. Geriau iš anksto pasakyk, kad aukštas be lifto, kad nustotum nuostabos, kai paprašys 50 svarų už kiekvieną pakopą. Kaip efektyviai perkraustyti virtuvę į Angliją be papildomų išlaidų? Skaityk sutartį iki galo.

Išvados

Na, štai ir viskas, ką galėjau papasakoti iš savo ilgametės patirties. Kaip efektyviai perkraustyti virtuvę į Angliją nėra kokio nors mokslo, bet tai reikalauja kantrybės, dėmesio ir gero pasiruošimo. Svarbiausia – neskubėkite su pakavimu ir pasirinkkite patikimus žmones, kurie žino, ką daro, o ne tuos, kurie siūlo "už du obuolius". Dokumentai po Breksito yra bėda, bet su jais galima susitvarkyti, jei žinai, kur spustelėti. Tikiuosi, šie šiek tiek chaotiški, bet tiesūs patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro mano klientai. Sėkmės Anglijoje ir tegul jūsų naujoji virtuvė šviečia kaip nauja!