Kaip daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – po „Brexit“ viskas pasikeitė. Anksčiau tiesiog užkraudavai dėžę į sunkvežimį ir važiuodavai, o dabar? Dabar reikia galvoti apie muitines, deklaracijas, ir tas visus kvietimus. Daugelis klientų mano, kad jei daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, tai viskas vyksta kaip pasaka, bet realybėje dažnai būna kitaip. Vairuotojai užstringa angliuose, dokumentai dingsta sistemoje, o okeano keltas gali vėluoti valandomis. Čia ne apie tai, kad išgąsdinsiu, o apie tai, kad reikia būti pasiruošusiam. Jei planuojate pervežimą, geriau žinoti, į ką įsijungiate, nei vėliau stebėti, kaip jūsų baldai stovi kažkur sandėliuje netoli Doverio.

Kodėl viskas taip sudėtinga ir dokumentai

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Žinoma, atrodo per daug, be juo neįsivaizduojama. Kai daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, pagrindinis dalykas yra prekių deklaracija (EX1 arba EX2 formos). Be šitos popieriaus kopijos per sieną nepraeisite niekur, net jei vežate tik vieną kėdę. Dar reikės pakavimo sąrašo, kuris turi būti tikslus, o ne tiesiog „baldai ir drabužiai“. Muitininkai mėgsta kruopštumą, jei parašysite „triukšmas“, jie gali pradėti klausinėti, kas tas triukšmas yra iš tikrųjų.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 dokumentas tai yra sandėliavimo režimo procedūra, kuri leidžia prekėms judėti per šalis neismokant mokesčių kiekvienoje sienoje. Dažnai keliaujant iš Anglijos į Lietuvą (ar kitas ES šalis) jis būtinas, nebent naudojate „atostogaujančio krovinio“ procedūrą, bet tai labai retai pasitaiko. Manau, kad dauguma firmų tiesiog įtraukia šį mokestį į savo sąskaitas, kad nekiltų galvos skausmo. (Tiesą sakant, kartais ir pats susipainioju su šitais T1/T2 kodais, bet geriau, kai tai daro brokeris).

Ar galiu vežti maisto produktus?

Labai atsargiai. Kai daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, mėsos ir pieno produktai be specialių veterinarinių sertifikatų beveik neįmanomi. Jei į dėžę padėsite dešrelę ar sūrio gabalėlį, muitininkas gali visą krovinį nukreipti atgal arba sunaikinti. Geriau suvalgyti viską vietos ir nebandyti keliauti su šaldytu maistu, nebigu tai yra dėžė sausojo maisto, kuris nėra gyvūninės kilmės. Vieni klientai bandė vežti kumpio, teko labai ilgai aiškintis prie sienos.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Geriausia tai padaryti bent prieš 3-4 darbo dienas iki krovinio išvykimo. Sistema yra elektroninė, bet kartais užstringa arba reikia papildomų duomenų, pavyzdžiui, prekių kodų (HS kodų) patikslinimo. Jei paliksite paskutinę dieną, rizikuojate, kad vairuotojas atvyks į uostą ir liks stovėti, nes deklaracijos dar nėra. Tai papildomi kaštai, kurių niekas nenori mokėti.

Ar reikia mokėti PVM ir muito mokestį?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą, dažniausiai nuo PVM ir muito atleidžiate. Tačiau tai turi būti įrodyta. Jei daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai verslo poreikiams arba tai yra naujos prekės, tuomet mokesčiai bus mokami. Verta pasidomėti „Transfer of Residence“ taisyklėmis, jei tai jūsų atvejis.

Kas daryti, jei neturiu prekių sąrašo?

Rašykite kuo greičiau. Sąrašas yra pagrindas, be kurio negalima užpildyti deklaracijos. Nenaudokite bendrinių frazių, pavyzdžiui, „virtuvės reikmenys“. Parašykite „pora puodų, keptuvė, elektrinis virtuvinis kombainas“ ir t.t. Esu matęs situacijų, k klientai rašė „daugiau ne kaip 200 vnt. drabužių“ ir muitinė sustabdė visą reikalą, reikalaudama detalaus aprašymo. Geriau praleisti valandą ir viską užsirašyti.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis brokeriui?

Tai būtina, kadangi jie turi registruoti deklaraciją jūsų vardu. Tikrinkite, ar tai patikima įmonė. Esu girdėjęs istorijų apie tai, kad duomenys nukeliauja į kitas paslaugas, bet profesionalūs brokeriai tai saugo. Be to, be jūsų paso ar asmens kodo kopijos niekas neišveš jūsų daiktų iš šalies legaliai.

Kainos, kurios gali staigiai pakilti

Nu kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklausomai nuo to, kiek turite kubinių metrų (m3). Maždaug 1 m3 kaina gali siekti nuo 150 iki 300 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Jei daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai daliniu krovininiu būdu (t.y., dalijatės sunkvežimių su kitais), bus pigiau, bet lėčiau. Pilnas konteineris arba sunkvežimis kainuos daugiau, bet turite garantiją, kad jis važiuos tiesiai pas jus.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis didėja?

Tai kuro priedas, kurį prideda vežėjai, kai benzino ar dyzelino kainos pasaulyje šokinėja. Prieš 5 metų jo nebuvo arba jis buvo simbolinis, o dabar tai gali būti iki 15-20 proc. nuo galutinės sumos. Negalima jo ignoruoti, skambindami klausti kainos, klauskite ar šis mokestis įskaičiuotas. Kartai klientai nustemba, gaunant galutinę sąskaitą.

Ar brangiau vežti iš Škotijos nei iš Londono?

Taip, tikrai. Londonas arba pietryčių Anglija yra arti uostų, todėl ten kaina mažesnė. Jei gyvenate Glazge ar Edinburge, vairuotojui teks važiuoti beveik per visą šalį, o tai laikas ir kuras. Tad tolimi regionai visada brangesni. Taip pat, jei namai yra miesto centre, kur reikia specialų leidimą (congestion charge), tai taip pat pridedama prie kainos.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Gali būti priežasčių. Vieną dieną laisvų vietų nėra (paklausa didelė), kitą dieną kuro kaina šokinėja. Arba gali būti taip, kad britai padidino mokesčius uostuose. Stai, tik vakar sužinojau, kad vienas uostas didino mokestį už terminalą. Todėl kaina, kurią gavote prieš mėnesį, gali nebegalioti. Verta pasirašyti sutartį arba bent užsakyti laisvą vietą anksčiau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kartais ne. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Gali būti, kad įmonė nėra apdraudusi krovinių, arba naudoja labai senus sunkvežimius. Kai daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, saugumas yra svarbiau už 50 eurų ekonomiją. Matęs esu, kaip pigūs pervežėjai dėžę tiesiog numetė ant betono, o ne atsargiai iškrovė.

Kokius papildomus mokesčius galiu pamatyti sąskaitoje?

Gali būti „waiting time“ (laukimo mokestis), jei vairuotojas laukia ilgiau negu valandą. Dar gali būti mokestis už sunkios technikos naudojimą, jei reikia iškelti daiktus pro langą (naudojant kraną). Ir žinoma, muitinės išlaidos, jei jos nebuvo įskaičiuotos. Visada klauskite „ar tai visa kaina?“.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Didelėms firmoms, kurios reguliariai perveža, galima, bet paprastam žmogui, kuris perveža baldus iš buto, retai kuris sutiks. Paprastai reikia sumokėti prieš išvykstant arba gavus daiktus. Pinigai šiandien svarbiau už pažadus. (Aš kažką girdėjau apie vekselius, bet kas juos dabar naudoja?).

Laikas ir maršruto niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei niekas nesikerta, tai 3-4 dienos iki Lietuvos. Tačiau jei daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai daliniu būdu, gali užeiti ir savaitę, kol vairuotojas surenka visus krovinius iš kitų klientų. Dar reikia prisiminti apie kalendorines dienas – šventės Anglijoje ir Lietuvoje skiriasi, tai gali sustabdyti vežimą.

Kodėl vairuotojas negali paskambinti valandą prieš atvykimą?

Jis gali būti užsikimšęs arba važiuoti per zonas, kur nėra ryšio. O, beje, dažnai jie tiesiog pamiršta arba neturi laiko. Geriau sekti savo krovinį GPS sistemoje, jei tokia suteikiama. Nereikia per daug nervinti vairuotojo kelyje, jis turi važiuoti saugiai, o ne rašyti žinutes.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo dieną?

Galite bandyti, bet garantijų nėra. Geležinkelis, keltas, eismo spūstys – visa tai lemia laiką. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų pirmadienį ryte, geriau užsisakykite pristatymą antradienį. Taip sutaupysite nervų. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas pavėluoja dviem dienoms dėl techninės gedimo prieš Briuselį.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai baisi situacija, bet įvyksta. Tada krovinys gali būti perkraunamas į kitą sunkvežimį, o tai užtrunka. Jei turite draudimą, jis turėtų padengti sunkvežimio nuomos išlaidas, bet laiko grąžinti negalima. Vieną kartą mūsų vairuotojas sugedo Vokietijoje, teko laukti dvi dienas, kol atvyko meistras.

Ar keliaujate per Eurotunelį ar keltu?

Priklauso nuo maršruto ir to, kur vairuotojas yra. Eurotunelis greitesnis (35 min), bet brangesnis. Keltas ilgiau (1.5-2 val), bet kartais pigesnis. Daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai dažnai keliauja būtent keltu, nes ten lengviau įsivažiuoti su dideliu sunkvežimių srautu. O, beje, keltas gali būti atšauktas dėl blogo oro.

Ar sustojote kelyje ilsėtis?

Žinoma, vairuotojai turi rigoro (poilsio) režimus. Jie negali važiuoti 4 valandas be sustojimo. Tai taip pat įeina į kelionės trukmę. Nedarykite spaudimo vairuotojui, kad jis „paveltų“, nes tai nelegalu ir pavojinga.

Kokiu greičiu važiuoja sunkvežimiai?

Anglijoje greitis mažesnis (daugiau kamerų), o žemyne gali būti didesnis, bet sunkvežimiai vis tiek ribojami (apie 90 km/h). Neskubėkite jums, geriau, kad daiktai atvyktų sveiki. Kai daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, saugumas yra pirmasis prioritetas, o ne greitis.

Pakavimas ir dalykai, kuriuos pamiršome

Ar reikia įsigyti dėžes patys?

Galite, bet mes taip pat galime jums jas duoti. Profesionalios pervežimo dėžės tvirtesnės. Jei naudojate senas „Lidl“ dėžes, jos gali sugriučiuoti po svorio. Ypatingai tai svarbu, jei vežate knygas ar indus. Vienas klientas bandė vežti televizorių paprastoje dėžėje be putų – rezultatas prastas.

Kaip supakuoti lėtai gaminančius daiktus?

Reikia juos uždaryti į maišus ir užklijuoti lipduku, kad vairuotojas juos nemaišytų su kitais daiktais. Viskas, kas yra skystas, turi būti sandariai uždaryta. Girdėjau istoriją, kaip atidarytas aliejus išsiliejo ant viso krovinio – tai siaubas.

Ar galima vežti augalus?

Tai labai sudėtinga. Reikia fitosanitarinio sertifikato, kuris kainuoja brangiau nei patys augalai. Paprastai sakykime, kad ne, nebigu tai tik keletas vazonų, kuriuos galite paslėpti (tai neoficialus patarimas). Bet oficialiai – augalai iš JK į ES be dokumentų draudžiami.

Ar įmanoma vežti dviratį?

Taip, dviračiai dažnai vežami. Geriau juos išmontuoti (nuimti ratus), kad užimtų mažiau vietos. Jei dviratis brangus, užsirašykite jo serijinį numerį ir nufotografuokite prieš pakavimą. Draudimas ne visada padengia dviračius, jei jie blogai supakuoti.

Kas daryti su baldų surinkimu?

Mums patinka, jei baldai yra išmontuoti. Stalas, kurio nenuimtos kojos, gali būti per didelis arba lengvai pažeidžiamas. Lovos ir spintos taip pat geriau išmontuotos. Jei negalite patys, galime pasiūlyti meistrą, bet tai kainuos.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite viršuje, kas viduje ir į kurį kambarį turi nukeliauti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai labai pagreitina iškrovimą. Kai daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, tvarka padeda išvengti chaoso gavimo vietoje.

Kodėl negaliu įdėti daiktų į vairuotojo kabiną?

Yra saugumo taisyklių ir draudimų. Vairuotojo kabinos yra jo darbo vieta, ten negali būti jokių šalutinių daiktų dėl įvairių priežasčių (draudimas, kontrolė). Viskas turi eiti į kėbulą (krovininę dalį).

Problemų sprendimas ir pavojai

Kas nutinka, jei daiktai dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Bet jei turite sutartį ir sąrašą, turi teisę reikalauti kompensacijos. Be to, sunkvežimiai turi GPS stebėjimo sistemas, todėl sunku „pamesti“ visą sunkvežimį. Jei dingsta tik viena dėžė, tai dažniausiai būna nukritusi arba palikta kitame sandėlyje.

Ar draudimas apima viską?

Skaitykite smulkmenas. Dažnai brangiausi daiktai (gintaras, juvelyriniai dirbiniai, pinigai) nėra draudžiami. Taip pat, jei patys supakavote blogai, ir dalykas susilaužo, draudimas negali būti taikomas. Visada klauskite apie draudimo sąlygas.

Ką daryti, jei muitinė sustabdo mano kroviniį?

Jums reikės pateikti papildomus dokumentus. Jei deklaracija buvo padaryta klaidingai, teks ją taisyti (mokant baudas). Geriausia, kai brokeris su jumis kalbėjosi iš anksto ir viską patikrino. Kartais sustabdymai yra atsitiktiniai – tikrinimo procedūros.

Ar galiu atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet prarastite pinigus. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti už tuščią važiavimą. Firmos nemėgsta, kai laikas išleidžiamas veltui. Suplanuotai vežti reiškia ir atsakingai atšaukti.

Kas nutinka, jei negaliu priimti daiktų tiksliu laiku?

Būkite telefone. Jei vairuotojas atvyksta ir nieko namie nėra, jis gali išvežti daiktus į sandėlį, o tai kainuos. Yra tolerancijos laikas (pavyzdžiui, 30 min), bet ne ilgiau. Nustokite dirbti vėlai tą dieną.

Ar dažnai sugenda technika kelyje?

Nebent taip, kaip minėjau anksčiau, bet tai ne kasdien. Sunkvežimiai yra prižiūrimi. Tačiau padangos plyšta dažnai. Tiesiog būkite kantrūs. Esu matęs, kaip klientai verčia vairuotojus važiuoti per naktį, kad tik atvyktų anksčiau – nedarokite to.

Kodėl kai kurios įmonės blogai vertinamos?

Nes jų vadybininkai meluoja apie laikus arba paslepia mokesčius. Yra firmų, kurios ima užsakymus, o paskui juos perduoda kitiems (tarpininkai). Tada jūs nežinote, kas tik veža jūsų daiktus. Rinkitės tuos, kurie turi savo techniką arba patikimus partnerius.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Dėžėje su užrašu „Kompiuteris“ gali būti pavojinga patraukti plėšikų akį. Geriau naudoti neutralius užrašus. Žinoma, viduje reikia uždėti daug putų. Aš asmeniškai visada siūlau brangius daiktus vežti su savimi (jei keliaujate lėktuvu), o ne siųsti sunkvežimių.

Pabaigos ir išvados

Viskas apie tai, kaip daiktai išvežami iš Jungtinės Karalystės suplanuotai, yra apie planavimą ir kantrybę. Nėra idealų pasaulio, kur viskas vyksta tiksliai pagal grafiką, ypač dabar, kai taisyklės keičiasi kas metus. Jei pasiruošiate dokumentus, kruopščiai supakuojate ir pasirinksite patikimą partnerį, viskas turėtų pavykti. Žinoma, gali kilti nesklandumų, bet dauguma jų išsprendžiami. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Geros kelionės (ir jūsų daiktams)!