Transporto paslaugos į Angliją: greitis saugumas ir patikimumas

Įvadas

Jei planuoji perkraustymą į Angliją ar tiesiog reikia nugabenti krovinį, tikriausiai jau googleini „transporto paslaugos į Angliją" ir matai milijoną pasiūlymų. Vieni žada greitai, kiti – pigiai, treti – kad viskas bus „saugiai ir patikimai". Bet kas iš tiesų yra greita, saugu ir patikima? Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, mačiau viską – ir puikius pervežimus, ir visišką chaosą. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokslėje) papasakosiu, kaip iš tikrųjų veikia transportas į Angliją, ką reikia žinoti prieš užsakant, ir kaip neapsigauti. Nes kartais tas „pigus" variantas galų gale kainuoja brangiau.

Pasiruošimas prieš užsakant

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei turi laiko bent porą savaičių iki planuojamos datos, turėsi daugiau pasirinkimo. Vasaros mėnesiai – birželis, liepa, rugpjūtis – patys brangiausi ir užimti, nes visi kraustosi. Jei gali, rinkis kovą, balandį arba rugsėjį – spūstys mažesnės, kainos žemesnės. Žinoma, gyvenime ne visada pavyksta planuoti, kartais reikia vežti per savaitę – tada tiesiog būk готов (na, pasiruošęs) mokėti daugiau.

Ką reikia žinoti apie dokumentus perkraustymui į Angliją?

Pagrindinis dalykas – jei veži asmeninius daiktus, o ne prekes pardavimui, paprastai užtenka sąrašo (inventoriaus). Bet jei veži didesnį krovinį, gali prireikti CMR važtaraščio. Dėl Brexit reikalų dabar reikia muitinės deklaracijos, bet čia jau transporto įmonė turėtų padėti. Aš visada sakau klientams – duok visus dokumentus iš karto, nereikia jų slėpti, nes vėliau problemų bus tik daugiau. Vieną kartą klientė bandė „supaprastinti" reikalus ir nepateikė dalies sąrašo – galų gale mums visiem teko aiškintis muitinėje tris valandas.

Ar reikia drausti krovinį?

Būtinai. Aš asmeniškai visada rekomenduoju, net jei pats vežėjas turi savo draudimą. Kartais tas draudimas galioja tik iki tam tikros sumos, o tavo naujas pianinas ar brangūs baldai gali kainuoti daugiau. Geriau sumokėti papildomai ir miegoti ramiai. Pasitikrink, ką konkrečiai tavo draudimas apima – kartais yra „bet" ir „jei" sąlygos, kurios galioja tik tam tikrais atvejais.

Kaip suprasti, ar transporto įmonė patikima?

Yra keletas ženklų. Pirma – ar jie turi aiškią buveinę, kontaktinį telefoną, kuris tikrai atsiliepia? Antra – ar gali pasikalbėti su jais žmogumi, o ne tik užpildyti formą? Trečia – ar jie duoda rašytinį kainos pasiūlymą su visom sąlygom? Jei kas nors žada „viską labai pigiai ir greitai", o detalių nesako – bėk. Aš pats pirmus metus dirbau įmonėje, kuri skelbė super žemas kainas, bet galų gale klientai mokėdavo dvigubai dėl „papildomų sąnaudų". Tai nėra tas pats patikimumas.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingų įmonių?

Nes vieni skaičiuoja tik degalus ir vairuotojo laiką, kiti įskaičiuoja draudimą, dokumentų tvarkymą, pagalbą pakrovime. Kartais tas pigesnis variantas iš tikrųjų yra pigesnis, bet dažniausiai tiesiog kažkas bus praleista. Pavyzdžiui, kartą mačiau pasiūlymą „viskas įskaičiuota" už 400 eurų, o konkurentas prašė 700. Pasirodo, pirmasis neįskaičiavo keltų kainų – jas klientas turėjo susimokėti atskirai. Tai nėra sąžininga.

Kaip susiorientuoti dėl kainos?

Paprasta taisyklė – pasiklausk kelių įmonių ir palygink, kas įeina į kainą. Geras būdas – paprašyk, kad išrašytų kainą su visom smulkmenom: pakrovimas, pervežimas, iškrovimas, draudimas, dokumentai. Jei kas nors sako „susitarsime vietoje" – tai jau raudona vėliava. Aš pats visada duodam klientams aiškią sąmatą, nes vėliau ginčai niekam neįdomūs.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei veži didelį krovinį arba turi lankstų grafiką, įmonės dažniau duoda nuolaidą. Bet jei reikia vežti skubiai ir konkrečią dieną – čia jau mažiau erdvės derėtis. Aš visada sakau klientams: jei turi laiko, derėkis, bet jei reikia greitai – geriau mokėk normalu nei ieškok dar pigesnio ir vėlavimų.

Kada reikia mokėti iš anksto?

Čia priklauso. Aš dirbu įmonėje, kurioje imame dalį sumos užsakant (paprastai 20-30%), likusią dalį – po pristatymo. Bet yra įmonių, kurios reikalauja viso atlygio iš karto. Čia jau tavo rizika – jei moki viską iš karto, įsitikink, kad įmonė tikrai patikima. Vienas mano pažįstamas sumokėjo viską iš anksto, o vežėjas tiesiog neatvažiavo. Pinigų atgauti nepavyko iki šiol.

Saugumas kelyje

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Pirma – tinkamas pakrovimas. Daiktai turi būti tvirtinami, kad judėdami nesigadintų. Antra – tinkamas transportas. Jei veži baldus, reikia uždaro mikroautobuso arba vilkiko su tentu, o ne atviros priekabos. Trečia – vairuotojo patirtis. Į Angliją vyksta ilgos kelionės, per kelis šimtus kilometrų, reikia žinoti kelius, ypač kairės pusės eismą. Aš pats pirmą kartą važiuodamas į Angliją buvau šiek tiek sutrikęs dėl posūkių, bet per porą valandų pripratau.

Kas nutinka, jei krovinys vis tiek sugadinamas?

Tuomet reikia draudimo. Jei turi draudimą, kreipiesi į įmonę, jie užpildo aktą, pateikii įrodymus, gauni kompensaciją. Bet čia svarbu – jei pats blogai supakavai daiktus, tai jau tavo atsakomybė. Pavyzdžiui, jei veži stiklines taures paprastoje kartono dėžėje be amortizacijos – tai tavo klaida, ne vežėjo. Aš visada patariu naudoti tinkamą pakavimo medžiagą, net jei ji kainuoja brangiau.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei tinkamai pasiruoši. Brangius daiktus (elektronika, brangūs baldai, meno kūriniai) reikia deklaruoti, drausti, ir naudoti specialią pakavimą. Kartais verta samdyti papildomą žmogų, kuris prižiūrės krovinį viso kelio metu. Aš vežiau kliento kolekciją senų gitarų – jas supakavome atskirai, su draudimu, ir viskas buvo gerai. Bet jei būtume taupę – galėjo būti problemų.

Kaip elgtis su pavojingomis medžiagomis?

Jei turi kažką pavojinga (degiai skysčiai, dujos, cheminės medžiagos), turi tai deklaruoti. Ne visos įmonės veža tokius dalykus, o jei veža – reikia specialių dokumentų ir leidimų. Aš pats atsisakau vežti kai kurias medžiagas, nes atsakomybė per didelė. Geriau pasiklausk iš anksto, ar tavo daiktus apskritai galima vežti.

Laikas ir grafikas

Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Paprastai nuo Lietuvos iki Anglijos – nuo 24 iki 36 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Jei veži tik dalį krovinio su kituose automobilyje, gali trukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus užpildyta mašina. Aš visada sakau klientams – planuok bent 2-3 dienas, jei reikia tiksliai. Geriau turėti laiko rezervą nei skubėti.

Ar galima sutarti dėl tikslios pristatymo dienos?

Galima, bet čia vėl priklauso nuo įmonės. Kai kurios dirba pagal grafiką, kitos – pagal galimybes. Jei tau svarbu, kad būtų pristatyta konkrečią dieną, gali tekti mokėti daugiau už „greitąją" paslaugą. Bet net ir tada – visada gali būti nenumatytų aplinkybių (eismo, oro, streikų). Aš visada perspėju klientus, kad tikslios datos nėra 100% garantuotos, ypač jei kelionė per keltą.

Kas yra dalinis krovinys ir ar verta juo naudotis?

Daliniu vadinasi, kai tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais toje pačioje mašinoje. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas visas krovinys. Jei turi laiko ir nori sutaupyti – dalinis krovinys geras variantas. Bet jei reikia greitai ir tiksliai – geriau užsakyti visą mašiną. Vienas mano klientas rinko dalinį krovinį ir laukė tris savaites, nors žadėjo dvi. Tai buvo mano klaida, kad neperspėjau apie galimus vėlavimus.

Kaip sužinoti, ar krovinys jau pakeliui?

Geros įmonės siūlo sekimo galimybę – GPS seklys arba tiesiog reguliariai atnaujina informaciją. Gali paprašyti, kad tau skambintų arba rašytų žinutę kas keletą valandų. Aš pats siunčiu klientams žinutę iš karto, kai išvažiuojam, ir dar vieną prieš atvažiuojant. Jei įmonė nesuteikia jokios galimybės sekti – tai keista.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir sužinok priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais techninės problemos, kartais – tiesiog blogas planavimas. Jei vėlavimas dėl įmonės kaltės, gali reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Bet čia svarbu – jei vėluoja dėl force majeure (oro sąlygos, streikai), čia jau niekas nekaltas. Aš pats turėjau atvejį, kai kelias buvo uždarytas dėl sniego, ir teko laukti pusę dienos. Klientui paaiškinau, jis suprato.

Kaip elgtis, jei krovinys sugadintas ar dingęs?

Pirmiausia – nedelsiant pranešk įmonei ir dokumentuok žalą. Nuotraukos, video, aktai – viskas pravers. Jei turi draudimą – kreipkis į draudimo kompaniją. Jei draudimo nėra – čia jau sudėtingiau, bet visada galima bandyti tartis su vežėju. Aš pats esu matęs atvejį, kai klientui dingė dalis krovinio – pasirodo, vairuotojas tiesiog pamiršo vieną dėžę iškrovęs. Radome per porą dienų, bet buvo nemalonu.

Kur kreistis, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia – bandyk tartis ramiai. Jei nepadeda – kreipkis į vartotojų teises, jei tai įmonė veikia Lietuvoje. Jei įmonė užsienyje – gali būti sudėtingiau. Aš žinau atvejį, kai žmogus užsisakė pervežimą iš Lenkijos įmonės, o ši tiesiog dingo. Pinigų atgauti nepavyko. Todėl visada tikrink įmonės patikimumą iš anksto.

Kaip išvengti problemų?

Pasirink tinkamą įmonę, viską sutvarkyk iš anksto, deklaruok viską sąžiningai, drausk krovinį, ir turėk kontaktą su vežėju. Jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš per tuos metus mačiau tiek gerų, tiek blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti – paprastai problema kyla ten, kur žmonės bandė sutaupyti ten, kur nereikėtų.

Išvada

Pervežimas į Angliją nėra rocket science, bet reikia dėmesio ir sveiko proto. Pasirink tinkamą įmonę, kuri aiškiai pasako, ką į kainą įskaičiavo, sutvarkyk dokumentus, drausk krovinį ir neplanuok visko paskutinę minutę, jei įmanoma. Jei viską padarysi teisingai – tavo daiktai saugiai atvažiuos į Angliją, o tu galėsi ramiai pradėti naują gyvenimą. Sėkmės!