Kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kraustymasis niekada nebuvo tiesus ir paprastas procesas, o po „Brexit“ jis tapo dar daugiau „linksmesnis“. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie pyksta, kad kaina pasikeitė per naktį, arba su tuo, kas nenori suprasti, kodėl jo sofa netelpa į standartinę liftą. Kai klientai klausia, kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę, dažniausiai tikisi girdėti vieną skaičių, bet realybėje tai lyg sudėtingas mazgas. Turiu atvirai pasakyti, nėra vienos formulės, kuri veiktų visiems, nes kiekvienas atvejis unikalus, kaip ir spaudos apžvalga, kurią skaitote ryte. Tačiau stengsiuosi čia jums papasakoti, iš kur iš tiesų susiformuoja ta galutinė suma, ko tikėtis ir kur būtų galima taupyti, neprarandant proto.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą (ir kodėl svoris nebūtinas)

Kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę pagal tūrį, o ne svorį?

Tai yra klasikinė klaida, kurią darba naujokai. Jie mano, kad jei kuprą pilna plunksnų, tai bus pigiau nei pilna knygų. Tarptautiniuose pervežimuose beveik visada skaičiuojame kubiniais metrais (m3), nes sunkvežimio erdvę užima tūris, o ne svoris. Vienetas kainuoja tiek pat, ar tai bus pūkas, ar akmuo (nepaisydami to, kad kai kuriems dalykams yra specialūs reikalavimai). Taigi, imame visus jūsų baldus, dėžes, stojame prie jų su matuotoju ir suskaičiuojame, kiek vietos jie užims „vonyje“. Standartinis vieno kambario butas su baldais paprastai užima apie 10–12 kubinių metrų. Žinoma, jei turite daug knygų ar sporto inventoriaus, gali tekti pridėti procentą.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Štai čia yra tas momentas, kai visi nori girdėti tikslų skaičių, bet jis keičiasi kaip oras. Jei kalbame apie dalinį krovinį (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais), tai 1 kubinis metras iš Lietuvos į JK gali kainuoti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainų. Žiemos mėnesiais šiek tiek pigiau, o vasarą, kai visi kraustosi, kyla. Taip pat įtakos turi vietovė – į Londoną ar pietų Angliją brangiau dėl didesnių užkrovimo/iškrovimo mokesčių ir kontraktų su vietinėmis firmomis. Reikia atsižvelgti ir į kursą, nes mokame sukuriant sąskaitas.

Ar svoris visiškai nieko neįtakoja?

Nebent jūsų daiktai yra iš švaraus lydiniu. Esu matęs atvejų, kai žmonės vežė safetus ar milžiniškus akvariumus su gruntu – ten svoris tikrai svarbus, nes sunkvežimis gali viršyti leistinąją ašinę apkrovą. Tada atsiranda papildomų mokesčių už specialų kėlimą ar netgi reikia mažesnės mašinos, kas brangiau. Bet 95% atvejų – tai tik tūris. Nemanau, kad reikėtų susirūpinti, jei nevežiate metalo laužo (kas tikrai buvo vienoje mano istorijose, bet vėliau atsisakėme tokio darbo).

Kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę, jei turiu labai mažai daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes ir galbūt vieną dviratį, tai nėra verta samdyti pilno sunkvežimio ar dalinio krovinio. Tokiu atveju geriau žiūrėti į kurjerių paslaugas arba „Express“ siuntas. Tiesa, ten kainos skaičiuojamos pagal svorį ar matmenis (pavyzdžiui, ilgis plotis aukštis). Taip pat gali būti, kad pigiau tiesiog nusipirkti naujus daiktus Anglijoje, jei jie yra pigūs (kaip pvz. kai kurie baldai iš IKEA), nei juos vežti per jūrą. Bet jei tai brangios elektronikos dėžės, geriau vežti.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nerealumai

Ar „Brexit“ padarė didelę įtaką kainoms?

O, taip, padarė, ir kaip. Prieš tai buvo paprasta – pakrauname, važiuojame, iškrauname. Dabar kiekviena siunta privalo eiti per muitinę (customs), net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Tai reiškia, kad mums reikia samdyti brokerį, kuris užpildo deklaracijas. Ši paslauga kainuoja papildomai – paprastai nuo 100 iki 200 svarų sterlingų (GBP) vienam automobiliui. Be to, dabar reikia daugiau laiko pasienio punktuose, o laukimas – tai pinigai. Tas nervas, kai vairuotojas stovi eilėje 3 valandas Doverio uoste... neįkainojamas, bet į sąskaitą jis vis tiek patenka.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) ir kodėl jis svarbus?

Tai vienas svarbiausių dalykų, jeigu norite nemokėti muito ir PVM. ToR leidimą išduoda JK vyriausybė, jei įrodote, kad gyvenate ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Be šio dokumento, muitinė gali apmokestinti jūsų visus turtą kaip naują importą (20% PVM + galimas muitas). Vieną kartą teko matyti, kaip klientas užmiršo tai padaryti ir jam teko mokėti tūkstantinę už seną kompiuterį. Taigi, užpildykite tuos formularius iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas iš ES į JK dabar yra griežtai reguliuojamas. Negalite vežti mėsos ar pieno produktų (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet ribos labai griežtos). Dėl alkoholio ir cigarečių taikomos ribos – jei daugiau, tai laikoma prekyba. O jei laikoma prekyba, tai reikia mokėti mokesčius. Geriau nepabandyti slapta įkišti dešrelių tarp marškinių, britų muitininkai turi šunis, kurie uostą geriau nei mes matome. Nerekomenduoju rizikuoti.

Ką daryti, jei nebeatitinku ToR reikalavimų?

Tada jūsų kraustymosi išlaidos išaugsta stačiai. Reikės sumokėti importo mokestį (Import Duty) ir PVM (VAT). PVM JK dabar yra 20%. Suskaičiuoti tai paprasta: daiktų vertė (kurią nustato muitinė, ne jūs) + transporto išlaidos x 20%. Gali būti, kad kai kurie daiktai (kaip knygos ar kai kurie drabužiai) bus be mokesčio, bet elektronika ir baldus dažniausiai apmokestina. Labai gerai pagalvokite, ar verta vežti senus daiktus, jei už juos teks mokėt kaip už naujus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei dokumentai tvarkingi, tai elektroniniu būdu tai padaroma per kelias valandas prieš išvykstant arba atvykus. Bet jei trūksta kažko priedo, pvz., pakuočių sąrašo (packing list) nėra, arba jis parašytas „ant kelio“, tai gali užstrigti dieną ar dvi. Vieną kartą teko laukti penkias dienas, kol klientas surado seną pirkejo kvitą dviračiui, kadangi muitinė reikalavo įrodymo, kad dviratis nėra naujas. Nervai šliaužioja, o laikas eina.

Paslėptos išlaidos ir realios situacijos

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprasčiausiai sakydamas – dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už transportą, pakrovimą ir iškrovimą. Jei reikia mūsų komandos, kuri supakuos visus jūsų lėles į dėžes, užpildo popieriumi ir užklijuoju lipdukus, tai papildoma paslauga. Kaina paprastai skaičiuojama pagal valandas (pvz., 2 vyrai už 1 valandą) arba pagal naudojamas medžiagas (dėžės, burbuliukai). Stengiuos sakyt, kad geriau pasirūpinti dėžėmis patys, jei norite taupyti, nors ir tada kokybė gali nepakakti (ypač jei naudojate senas „Maximos“ dėžes, kurios suyra pakrovimo metu).

Kas daryti, jei sunkvežimis netelpa prie namo Anglijoje?

Tai, deja, labai dažna problema, ypač Londono centre arba siauruose kaimo keliuose. Didesnis sunkvežimis (tarpinė) tiesiog negali važiuoti į siaurą gatvelę. Tuomet reikalingas „shuttle“ paslaugą – mažesnis sunkvežimis (7.5t), kuris perveža daiktus iš didelio mašinos prie jūsų durų. Tai papildomi 150–300 svarų (ar daugiau) ir papildoma laiko sąnauda. Vieną kartą teko vežti daiktus 500 metrų rankomis, nes klientas nepasakė, kad gyvena pėsčiųjų zonoje, kur automobiliams draudžiama važiuoti.

Ar draudimas būtinas?

Man atrodo, kad tai nebe pasirinkimas, o būtinybė. Standartinis draudimas, kurį dažnai įtraukiame, yra labai minimalus – pvz., 3 EUR už kilogramą. Jei sulaužyte 200 kg svarbią sofa, gausite tik 600 eurų atlyginimo, o sofa kainavo 2000. Yra galimybė įsigyti „Full Value“ draudimą, bet jis kainuoja apie 2–3% nuo viso turtinės atsakomybės vertės. Geriau permokėti už draudimą, nei verkti vėliau. Ypač kai vairuotojas staiga stabdo prieš raudoną šviesą (kaip buvo praėjusią savaitę).

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Teisiškai – ne. Mes turime licenciją kroviniams pervežti (CMR), o ne keleiviams. Jei vairuotojas sustoins patikroje ir pamatys žmogų sandėlyje, gali gauti didelį baudą, o mūsų įmonę gali uždaryti. Esu girdėjęs istorijų, kai kai kurie „kietai“ vežėjai sutiko už papildomą pinigą paimti keleivį, bet tai nelegalu ir labai pavojinga. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas iškrovimo vietoje?

Jeigu pasakykum mums tai 2 dienos prieš išvykstant, tai nebūtų problema. Bet jei vairuotojas jau buvo iškraunęs puse daiktų viename adrese, o jūs staiga pasakote: „Atsiprašau, mes persikėlėme į kitą miestą“, tai bus didelė bėda. Tokiu atveju skaičiuojamas papildomas atstumas, laikas ir degalai. Prašau, būkite tikri dėl adreso. Nesenai vienas klientas sumaišė Londono rajonus – Westminster ir West London – skirtingi dalykai.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip. Jei mūsų komanda atvyksta į iškrovimo vietą, o raktų nėra, arba dar nebaigtas remontas, laikmatis eina. Paprastai pirmos 30–60 minučių gali būti „gratis“, bet toliau – mokama pagal valandą. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol brokeris paruošė dokumentus, tai klientas gavo sąskaitą už 4 vairuotojo darbo valandas. Nėra smagu.

Specifiniai daiktai ir jų niuansai

Kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę, jei vežu automobilį?

Automobiliai tai atskira istorija. Jie negali būti pilnai įkrauti į pilną konteinerį su baldais (jei tik tai nėra spec. metodas). Dažniausiai automobiliai vežami atskirai autovežiais arba įkraunami į dalinį konteinerį. Kainos svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų už vieną automobilį (priklausomai nuo dydžio ir vietos). Be to, reikalingas užsieninio transporto priemonės registravimas JK (NOVA) ir mokesčiai (jei mašina senesnė nei 6 mėn., gali būti be PVM, jei ne – mokėsi 20%).

Ar galima vežti augalus?

Gali, bet yra rizika. JK labai griežta dėl kenkėlių ir ligų. Jei turite daug augalų su žeme, gali būti problema pasienyje – gali uždrausti įvežti arba reikalauti, kad žemė būtų pašalinta. Geriau nevežti tų didelių, retų palmių, jei nenorite prarasti. Paprasti kambarys augalai dažniausiai praeina, bet turi būti tikrinami.

O kaip su muzikos instrumentais (pijanais)?

Pianinas – tai koja. Nešti jį per 3 aukštus be lifto yra košmaras. Už pianų kėlimą ir nešimą imamas atskiras mokestis, kuris gali siekti 200–400 eurų vienam štabeliui (tai kai keli vyrai neša). Taip pat reikia specialios įrangos. Jei turite seną, prastos būklės pianiną, geriau jį palikti čia – pervežimo kainos vertes nėra.

Ar saugu vežti paveikslus ir vaizduoklius?

Tik jei supakuoti. Paveikslai turi būti įdėti į specialias dėžes su „plokščiadugniu“ (telescope boxes). Vaizduokliai – uždengti putomis. Jei tiesiog įmesite į voną ant kitų daiktų, garantuoju, kad atvyks sulaužyti. Už tokį pakavimą taip pat imamas papildomas mokestis, bet tai geriau nei rinkti stiklo gabaliukus.

Ar galiu vežti vaikišką vežimėlį?

Žinoma, tai dažna dalis. Rekomenduoju jį suskaldyti (jei įmanoma) arba gerai uždengti, kad nesukristų ratai. Paprastai tai neįeina į tūrio skaičiavimą kaip atskira kategorija, tiesiog eina į bendrą kubatūrą, jei nenuimote ratų. O jei nenuimate, tai užima daugiau vietos.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnų mes nevežame. Tai turi daryti licencijuoti gyvūnų pervežėjai. Jie žino, kaip reikia su jais elgtis, kad jie nepatirtų streso. Mūsų sandėlyje karšta arba šalta, o ten nėra oro. Geriau pasirūpinkite savo šuneliu iš anksto – reikia mikroschemos, vakcinos.

Praktiniai patarimai iš mano 20 metų patirties

Kada geriausia kraustytis?

Stengiuos sakyt, rinkitės ne sezono metus. Sausis, vasaris, lapkritis – tada mažiausiai eilės ir pigiau. Vasarą (ypač liepos-rugpjūčio mėn.) kainos šuoliais aukštyn, nes visi važiuoja atostogaujančius arba grįžta. Taip pat stenkite neiti savaitgaliais – uostai dirba, bet kai kurios angliškos firmos dirba tik darbo dienomis, tai gali uždelsti iškrovimą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Tema, dėl kurios galima ilgai diskutuot. Žinau, kiekvienas tausoja pinigus, bet šioje srityje „pigu“ reiškia „pavojinga“. Esu matęs firmas, kurios pasirašo kontraktą, paima depozitą, o paskui praneša, kad jų sunkvežimis sugedo ir reikia dar 500 eurų už „naują“ mašiną. Arba atvyksta du vyrai be jokios įrangos ir prašo jūsų nešti. Pasitikėkite savo intuicija – jei kaina peržengia visos rinkos vidurkį, kažkas čia kvaila.

Kaip tiksliai sudaryti inventorių?

Nebūkite tingūs. Rašykite viską: „30 dėžių su virtuvės reikmenimis“, „2 sofos“, „1 stalas“. Kuo tikslesnis sąrašas, tuo mažiau ginčų vėliau. Jei parašysite „baldai“, o bus 30 didelių baldų, vairuotojas tiesiog atsisakys juos įkrauti, nes netilps. (Tikrai buvo toks atvejai, klientas sakė „mažai daiktų“, o mes netilpome į 40 tonų sunkvežimį).

Ar reikia pačiam dalyvauti pakrovime?

Galbūt ne privalomai, bet labai pageidautina. Jūs žinote, kas yra trapi, kas brangu, o kas - šiukšlės. Mūsų darbininkai yra greiti ir efektyvūs, bet jie nemoka skirti senos vazons nuo brangios porceliano. Jei negalite būti ten, pasidarykite nuotraukas arba pažymėkite dėžes.

Kas daryti, jei kažkas dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Tačiau su mumis tai pasitaiko retai, bet vis tieka. Reikia iš karto pranešti vadybininkui. Jei turite draudimą, pradedamas bylos nagrinėjimas. Be to, visiškai niekada niekas nedings, nes turime sąrašus, bet gali nukristi arba sumaišti dėžes. Todėl ant kiekvienos dėžės rašykite, kas joje yra ir į kurį kambarį ją reikia nuvežti.

Ar galima apmokėti kreditine kortele Anglijoje?

Taip, dauguma mūsų partnerių turi terminalus. Tačiau kai kurios senos mokyklos firmos im tik grynaisiais arba banku pavedimu prieš išvykstant. Geriau pasikalbėti iš anksto, kad vairuotojui nepritrūktų pinigų pietų (kas, turiu pripažinti, jiems nutinka dažnai).

Ką daryti su baldais, kurie netilpi į naują butą?

Jei supratote, kad sofa per didelė, galite ją palikti mums sandėlyje Lietuvoje arba Anglijoje (jei turime vietą). Saugojimas mokamas. Arba galite parduoti „Facebook“ grupėse. Kartais klientai nusprendžia palikti viską ir nusipirkti naujus Anglijoje, nes seni baldai pervežimo kainos nebeverti.

Ar tikrai taip sunku su angliškais dokumentais?

Iš esmės ne, jei turite gerą brokerį. Mes viską darome už jus. Jums tiesiog reikia pateikti asmens dokumentą (pasą) ir ToR numerį. Viską kitą sprendžia mūsų administratoriai. Tačiau jei bandote tai daryti patys, be pagalbos, tai gali būti tikras košmaras su jų „gov.uk“ svetaine.

O dėl to, kad daiktai gali būti pažeisti jūros pervežimo metu?

Jei vežame keliu (kaip mes darome dažniausiai), tai jūros nėra. Sėdime ant kėdės ir važiuojame per tiltą arba tunelį. Tačiau jei rinksite jūros konteinerį (tai kitas pasiūlymas), ten drėgmė gali būti problema. Reikia gerai uždengti daiktus. Mūsų atveju, keliu, rizika mažesnė, bet kelyje gali būti duobų (ypač Lietuvoje, o ne Anglijoje, ten keliai kaip lygumos).

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip. Rekomenduoja turėti gydytojo išrašą (angliškai arba vertimą), ypač jei tai stiprūs vaistai (narkotinės medžiagos). Be to, negalite vežti didelių kiekio vaistų be aiškaus priežasties. Muitinė gali manyti, kad jūs juos prekiaujate.

Kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę, jei aš studentas?

Studentai dažniausiai turi mažai daiktų. Jums tikriausiai tiks mažas dalinis krovinys arba netgi kurjeris. Jei bendras tūris mažesnis nei 3 kubiniai metrai, ieškokite specialių pasiūlymų studentams. Kartais universitetai turi sutarčių su kokiomis firmomis. Nebūkite šykštūs, pasikalbėkite su mumis, galime pasiūlyti nuolaidą, jei mokate iš karto (kas retai, bet įvyksta).

Ką daryti, jei užstrigau Anglijoje be namų?

Tada mums reikia žinoti, kur iškrauti. Galima iškrauti pas mūsų partnerį sandėlyje (jei tokią galimybę turime tame mieste) ir laukti, kol rasite butą. Sandėlio mokestis Anglijoje yra didelis, nepamirškite to. Geriau turėti bent laikiną adresą.

Ar galima sutepti daiktus tepalu prieš važiuojant?

Nėra. Viskas turi būti švara. Jei atvešite snaudžiančiusodus su aliejumi, jie gali sutepti kitus klientų daiktus arba mūsų vagoną, ir tada mes iš jūsų reikalausime valymo išlaidų. Vienas kartą teko valyti visą vagoną po vieno kliento, kuris neapėmė žirklių (taip, žirklių).

Paskutinis patarimas – kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – 1–2 mėnesiai prieš išvykimą. Tada spėsite gauti ToR, susitarti dėl datos, surasti dėžes. Jei skambinate šiandien ir sakote „važiuojam rytoj“, tai galima tik tada, jei turite tuščią sunkvežimį, kuris važiuoja tą kryptimi. O tai kaip laimėti loterijoje.

Trumpai tariant, kaip apskaičiuoti kraustymosi išlaidas į Jungtinę Karalystę, priklauso nuo jūsų sąmoningumo. Tūris, atstumas, muitinės mokesčiai ir papildomos paslaugos – viską tai reikia sudėti į vieną puodą. Nedarykite to klaidos, kad pasitikite pirmu nutikusiu skelbimu „Facebook“ grupėje be atsiliepimų. Kraustymasis į kitą šalį yra stresinis įvykis, o gera pervežimo firma gali jį padaryti bent jau šiek tiek tolerantiškesnį. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje (arba Škotijoje, Velso – visi JK), tik nepamirškite pasidaryti arbatos prieš išvykstant.