Kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono: praktiniai patarimai iš 20 metų veterano

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir turiu pasakyti tiesiog – perkraustymas iš Londono niekada neina taip sklandžiai, kaip planuoji. Londonas yra savitas žvėris su jo siaurais gatvelėmis, "red route" linijomis ir nuolat besikeičiančiais taisyklėmis. Dažnai žmonės klausto, kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono, nes girdi pasakojimus apie pavogtus daiktus ar padvigubėjusias kainas. Tiesą sakant, dauguma problemų galima išvengti tiesiog tinkamai pasiruošus ir nesusigundžiant pigiausiais pasiūlymais, kurie atrodo per gera būti tiesa. Per tuos metus mačiau viską – nuo begėdiškai klastingų brokerių iki vairuotojų, kurie tiesiog išsijungia telefonus prieš Anglijos kanalą.

Net ir aš kartais pasinuodaiu, kai klientai atsiunčia milžinišką sąrašą dalykų, kuriuos nori vesti, o butas yra penktame aukšte be lifto be "loading bay". Taigi, štai jums mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet tikras vadovas, kaip išgyventi šią procedūrą. Čia nėra jokių gražių frazėlių, vien tik gyvenimas.

Bendrieji klausimai ir paieška

Ar tikrai reikia profesionalų, ar galima pati su nuoma?

Žinoma, galite ir pati, jei norite išsigelti nervų ir prarasti porą dienų. Kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono, jei planuojate važiuoti pati? Tegu tai būtų maži daiktai. Didelis reisas be keltų rezervacijos ir britų dokumentų – tai naktmaris. Turiu omenyje, kad taisymo darbai "M25" žiediniuke gali viską sužlugdyti. Profesionalai turi draudimą, o jūs su "Enterprise" nuoma – ne. Jei sukritę dėžės sužaloja vairuotoją, jūs baudžiate. O jei sužalojatęs save? Neverta rizikuoti dėl šimto svarų taupymo.

Kaip atpažinti "kietą" firmą nuo sukčių?

Pirmiausia, pažiūrėkite jų adresą. Jei jie rašo, kad esą "Londonas" bet adresu yra kažkur prie Birmingamo, tai jau signalas. Tikras pervežėjas turi būtinai registruotas Didžiosios Britanijos rejestruose. Galbūt ne visada būtina tikrinti "Companies House" iki galo, jei pasitikite skambučiu, bet bent jau paieškoti atsiliepimų verta. Jei į monų klausimą apie draudimą jie pradeda vengti arba sako, kad "viskas bus tvarkoje", bėkite.

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia paslauga?

Kainos šokiruoja, tačiau kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono, jei nežinoti rinkos kainų? Priklauso nuo tūrio, bet žiūrėkite į kainas apie 80–120 GBP už kubinį metrą mažiems kroviniams. Jei kaina mažesnė už 50, tai tikriausiai jūsų daiktai važiuos kito krovinio "priede" ir gali atsidurti Liuksemburge o ne Lietuvoje. Benzinas pervežimui iš Londono nėra pigus, o keltų bilietai brangsta kas savaitę.

Ar reikia mokėti depozitą iš karto?

Dažnai taip, bet ne daugiau kaip 20–30 proc. Jei kas prašo sumokėti 100 proc. iš anksto per "PayPal" ar "Revolut" be sutarties, tai turbūt bus paskutinis kartas, kai matote savo pinigus. Mane tai visada erzina, kai klientai sako, kad sumokėjo pilną sumą dar neiįjęs į jų butą. Įsipareigojimas turi būti dvipusis.

Kas dėl tų visų "admin" mokesčių?

O čia jau pinigų reikalas. Kai kurios firmos Londono rajonuose (pvz., Westminster ar Kensington) prideda papildomus mokesčius už "Congestion Charge" arba "ULEZ". Įsitikinkite, kad tai įtraukta į sąmatą arba aiškiai pasakyta. Kartais pamiršu tai paminėti, o vėliau tenka gailintis (bet ne pinigų, o laiko).

Ar galima pasitarti su draugais?

Galima, bet ar jie turi draudimą? Ar jie žino, ką daryti, jei Londono policia sustabdys sunkvežimį be "Low Emission Zone" leidimo? Pasitikėjimas – tai puiku, bet kai dėžė su televizoriumi nukrenta ant jūsų draugo kojos, draugystas gali pasibaigti.

Ką daryti, jei firma atsisako atvykti paskutinę minutę?

Tai tikrai bloga situacija. Būkite tikri, kad turite susirašinėjimų istorija. Jei jie neatsiduoda, kreipkitės į banką dėl "chargeback". Tačiau geriausia kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono – turėti atsarginį planą B, nors ir niekas nenori jo naudoti.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Nebent mėgstate adrenalino. Pervežimai iš Londono yra paklausūs, ypač vasarą. laukiant iki paskutinės dienos galite likti be vagono. Geriau užsisakyti bent porą savaičių iš anksto, nors aš žinau, kad dažnam štai taip iš karto nepavyksta susitvarkyti.

Ar firmos siūlo vizualizaciją (video call estimate)?

Dabar tai populiaru. Jums parodote daiktus per "WhatsApp" ar "Zoom", ir jie sako, kiek tūrio. Taip, tai gana tikslu, bet jei paslėpsite didele spinę su knygomis už lovos, tai vėliau bus nesusipratimų (ir ne mano, o jūsų kaltė).

Ką reiškia "Shared load" pervežimas?

Tai kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Pigiau, bet ilgiau. Kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono tokiu atveju? Užtikrinkite, kad jūsų daiktai yra aiškiai pažymėti ir kad nuotraukos padarytos prieš pakrovimą, kad nešoktų sumaišymas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima visada. Bet jeigu jums sako, kad tai minimali kaina dėl degalų, o tu dar bandai nuplaukti žemiau, tai gali atsitikti taip, kad tave įrašys į juodąjį sąrašą. Sąžiningas pervežėjas taip pat turi uždirbti.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet pagirtas vairuotojas – tai laimingesnis vairuotojas. Tačiau nereikia jį girti. Kartą buvo atvejis, kai klientas bandė duoti viskyje dar ryte, tai baigėsi gan keistai. Geriau tiesiok duokite vandens arbatos.

Londono specifika ir logistika

Kaip su parkavimu Londono centre?

Tai didžiausia galva skausmas. Kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono, jei neturite privažiavimo? Reikės "parking suspension" leidimo iš vietinės tarybos (council). Tai trunka laiko ir kainuoja. Jei tik padėsite "orange cones" ir tikėsites, kad niekas nepastums, tai gausite baudą (PCN), o vairuotojas nebus laimingas.

Ar galiu sustoti ant "Red Route"?

Joks būdas. Ir nerašykite ašarų istorijos prižiūtojui (traffic warden). Jie jiems nerūpi. Jūsų vairuotojas gali gauti didelę baudą, kurią vėliau perduos jums. Geriau iš anksto susiplanuoti važiavimą pro mažesnes gatves.

Ką daryti su "Congestion Charge"?

Jei važiuojate į centrą, turi mokėti. Kai kurios firmos tai įtraukia, kitos ne. Patikrinkite! Jei mokėti laiku, kaina pakyla. Nemanau, kad norite sumokėti 160 svarų vien dėl to, kas vairuotojui buvo nenurodyta.

Ar sunkvežimis gali važiuoti pro "Low Emission Zone" (ULEZ)?

Tik jei jis tenkina standartus (Euro 6). Seni sunkvežimiai ten negali važiuoti be mokėjimo, kas gali būti labai brangu (dieną 100+ svarų). Užsakydamas reisą, paklauskite apie sunkvežimio metų amžių (arba bent jau kategoriją).

Kas dėl "Residential parking" leidimų?

Kai kurie rajonai reikalauja, kad vairuotojas turėtų specialų pavedimą (permit). Kartais jūs, kaip gyventojas, galite gauti laikiną leidimą svečiams. Pasidomėkite savo "council" svetainėje, kitu atveju vairuotojas gali tiesiog neatsistoti.

Ar galima užsibrėžti laiką "atiduoti raktus"?

Galima, bet Londono urmas yra neprognozuojamas. Jei sakote "būtinai 12:00", o vairuotojas užstrigs M4 sankryžoje, jūsų laikas nepadės. Geriau numatyti laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 14 valandos (na, bent jau taip sako taisyklės, o praktikoje vėlgi – žiūrėk kaip eis).

Ką daryti, jei butas penktame aukšte be lifto?

Tuomet turi būti labai aišku, kiek dėžių. Kiekviena laiptų pakilimas užtrunka. Kai kurios firmos už tai papildomai paprašo, ypač jei daugiau nei 3 aukštai. Neteisingai įvertintas laikas gali padaryti, kad reisas užtruks iki nakties.

Ar "White Van" gali važiuoti visur?

Ne visur. Kai kurios gatvės turi aukščio apribojimus arba svorio apribojimus. Vairuotojas turi pažinti maršrutą. Aš visada sakau, kad geriau važiuoti pro apkrovą, negu girti pro centrą.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai reta, bet įvyksta. Tada turi būti "kontingencijos planas". Gera firma turi kitą vairuotoją netoliese arba partnerį. Blogiausia, kai lieka su dėžėmis ant gatvės ir niekas neatsiliepa.

Ar verta išsivežti daiktus ryte darbo dieną?

Taip, mažiau eismo. Bet tada turi problemų su parkavimo leidimais, kurie dažnai galioja tik nuo 9:30 ar 10:00. Reikia tiksliai susiderėti su "council", kad jie leistų stovėti anksčiau.

O tie "Mini Roundabout"?

Jie išsigalvoja angliškai. Viską gali pravažiuoti, didelis sunkvežimis gali užkliūpti ant "island". Vairuotojas turi būti labai atidus. Bet čia jau jo darbas.

Dokumentai, muitinė ir draudimas

Ar "Brexit" kažką pakeitė?

O kaip! Dabar reikia deklaruoti daiktus ("Export declaration"). Nėra tiesiog įvažiuoti. Kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono šiuo požiūriu? Įsitikinkite, kad pervežėjas tą deklaraciją padaro. Kitu atveju Lietuvoje pasienio pareigūnai gali nesileisti.

Kas yra "T2L" dokumentas?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad jūsų daiktai yra EU prekės (jie jau buvo apmokestinti). Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius, jums gali prireikti šio dokumento, kad nebūtumėte apmokestinti Lietuvoje (PVM ir muitų). Gaila, daug kas šito nemoka ir paskui staigdosi.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Būtinai. Ir tikslaus. Ne "5 dėžės su drabužiais", o "5 dėžės su vyriškomis striukėmis, batais ir duoda". Muitinė mėgsta detaliai žinoti, kas važiuoja. Aš kartais tiesiog užsirašau "buitiniai daiktai", bet tai rizikuojant.

Kas dėl draudimo? Ar jis veikia visą kelią?

Turėtų. Užsakykite "All risk" draudimą. Bet perskaitykite smulkmenas – kai kurie nedraudžia brangiąsias juvelyrines prekes ar pinigus. Jei neįrašysite dailidės į sąrašą, ir ji nulūž, negausite kompensacijos.

Ar turiu dėti brangius daiktus į rankinį bagažą?

Brangiausius daiktus (gintarus, brangius papuošalus) geriau vežti su savimi. Nors sunkvežimio saugykda yra saugu, bet įvykiai įvyksta. O kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono nuo vagysčių, kai vairuotojas sustoja pietauti? Paprasčiausia nenešti auksą į vagoną.

Kas dėl maisto produktų?

Dabar, po "Brexit", daug maisto produktų (mėsa, pienas) negali būti vežami į ES. Tikai uždarai pakuočių su ilga galiojimo data. Žiūrėkite, kad nesuvežtumėte dešros, ką gavote iš mamytės iš "Lidl", nes ją konfiskuos.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galima, bet tam yra ribojimai. Jei tai atrodo kaip prekybinis kiekis (pvz., 1000 butelių), tai jums gali tekti mokėti akcizus. Paprastai keliasdešimt butelių kolekcijai turi būti tvarkoje (o bent jau taip sako taisyklės, o praktikoje vėlgi – žiūrėk kaip eis).

Kas nutinka, jei pasienyje randa draudžiamų daiktų?

Gali būti bauda. Todėl nenukelkite narkotikų (aišku) arba nelegalios technikos. Vieną kartą rado seną medžioklinę ginklą be licencijos – tai buvo ilgi pasiaiškinimai su policija.

Ar reikia mokėti PVM Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, ne. Jei perkate naujus ir vežate kaip "transfer of residence", taip pat ne. Bet jei tai atrodo kaip naujas prekes pardavimui, taip.

Ką daryti su technika?

Elektronika paprastai tvarkoje, jei neperžengiate kiekio ribų. Bet turi būti jūsų naudota. 50 naujų "iPhone" dėžių akivaizdžiai nebus laikyta asmeninio daiktų pervežimu.

Ar "CMR" konvencija mane saugo?

Tai tarptautinė sutartis, kuri reglamentuoja atsakomybę. Ji apibražo, kiek pervežėjas turi mokėti, jei pradingsta daiktai. Jei sutartyje nėra nurodyta kitaip, "CMR" limitai yra gana žemi (apie 8.33 SDR už kg). Todėl verta pagerinti draudimą.

Ar turiu turėti pasą ar ID kortelę?

Taip, vairuotojas turės parodyti jūsų dokumentus muitinės tarnybai (nufotografuotus). Be to, jei patys važiuosite, turite turėti su savimi.

Kas jei daiktai sugenda statomaisiuose darbuose "Calais"?

Tiesiog praeina. Nors tai reta, bet statymų zonos kartais būna problematiškos. Gera firma turi techninę apsaugą. Bet jei įvyksta, tai draudimas turi tai padengti.

Ar reikia deklaruoti automobilį, jei jį vežu?

Taip, automobilis turi būti deklaruojamas kaip krovinys. Jums reikės jo techninio paso ir pirkimo-skyrimo sutarties (jei naujas). Nepamirškite numerių (juos reikia uždėti prieš išvykdami – pridėtas priedas).

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes pervežėjo?

Galima, bet brangiau. "Self-storage" vietose Londono priemiesčiuose parduoda pigiau (gal po 1–2 svarus). Tik įsitikinkite, kad dėžės tvirtos. Vienintelė problema – kur jas laikyti prieš atvykstant vairuotojui.

Kaip uždaryti dėžes?

Gerai užtepkite jas lipnia juosta. O labai svarbu – užrašykite ant viršaus, kas viduje ir kur ji turi nukeliauti (pvz., "Virtuvė, lėkštės"). Niekas nenori ieškoti indų miegamajame.

Ar galiu dėti dalykus į krepšius?

Nerekomenduoju. Krepšiai sukelia daug problemų – jie užima daug vietos, nesustanda, juos sunku krauti dėžių viršuje (nuslysta). Viską reikia dėti į dėžes, net drabužius.

Ką daryti su baldais?

Jei baldai nenaudojami, juos galima išardyti. Tai taupo vietą. Bet jei nesugebate surinkti atgal, nerašykite "nesugebėjau surinkti" ant dėžės, o duokite instrukciją vairuotojui (jei jis sutinka).

Kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono nuo drėgmės?

Londonas drėgnas. Ypač jei laikote daiktus sandėliuke prieš išvykimą. Naudokite "bubble wrap" ir padėkite dėžes ant palečių, ne ant betono. Drėgmė gali sugadinti baldus per porą savaičių.

Ar galima krauti sunkius daiktus į mažas dėžes?

Niekada. Knygas ir kasetes reikia dėti į mažas dėžes. Jei į dideles, kelyje jos plyš, ir viskas iškris. Vairuotojai tikrai nebus laimingi nešti 50 kilogramų dėžės.

Ką daryti su vaikiškomis lovelėm?

Išardykite jas, jei galite. Tai taupyti vietą ir apsaugos nuo sulaužymo. Mažų detalių (varžtų) įdėkite į Ziplock maišelį ir pritvirtokite prie lovos.

Ar turiu ištuštinti šaldytuvą?

Būtinai! Ne tik išjunkite, bet ir išdžiovinkite. Kelyje vanduo išsilydys ir nuteks į kitas dėžes (ir pasirodo, blogiausia tai, kai tada viskas kvapo). Ir išimkite visus lentynas, kad nenukristų.

Kas dėl paveikslų ir veidrodžių?

Juos reikia ypatingai apsaugoti. Plokščių televizorių taip pat geriau įdėti į originalią dėžę, jei liko. Jei ne, įsigykite specialų "TV box".

Ar galiu krauti daiktus į vagoną pats?

Galima, bet tik jei vairuotojas leidžia ir tikrinkite, ar viskas įstrigtą gerai. Jei kas nukrenta kelyje ir daužo jūsų sofos, ir kaimyno krosnį, atsakomybė jūsų.

Ar galima laikyti daiktus prie namų?

Nebent tik porą valandų. Londonas yra Londonas – dėžės gali "nueiti" per penkias minutes. Geriau, kad sunkvežimis atvyktų tiesiai tuo metu, kai jūs pasiruošę.

Kelionės pabaiga ir išvados

Kas nutinka atvykus į Lietuvą?

Vairuotojas pradeda iškrauti. Jūs turite patikrinti būklę. Jei kas sulaužyta, tai privalote tai užfiksuoti CMR protokole (tame rašte, kurį pasirašote) dar prieš pasirašant už pristatymą.

Kiek laiko užtrunka iškrauna?

Priklauso nuo aukštų skaičiaus ir dėžių. Jei viskas tvarkingai užrašyta, tai greita. Bet jei jūs nežinote, kur dėti dėžes, tai tai gali užtrukti amžinai.

Ar galiu padėti vairuotojui iškrauti?

Galima, bet tik jei esate sveiki. Aš nesiūlau, jei jums skamba nugarą. Naudokite juos (vairuotojus) – už tai jūs mokate. O jei jie prašo pagalbos, tai jau keistas verslas.

Kas dėl šiukšlių?

Nesudėkite šiukšlių į dėžes kartu su daiktais. Tai gera etiketos taisyklė. Vairuotojas nenori vežti jūsų senų laikraščių į Lietuvą.

O galima pašokti į vagoną ir važiuoti su juo?

Techniškai nelegalu daugelyje atvejų ir draudžiama daugumoje firmų dėl saugumo. Be to, tai nėra jaukia 400 kilometrų (o tiksliau daugiau) kelionė be tualetų.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet tai yra geras gestas, jei vairuotojai dirbo gerai, neperpyko daiktų ir buvo mandagūs. Anglijoje tai įprasta, Lietuvoje taip pat.

Ką daryti, jei randama trūksta daiktų?

Pradžioje paieškokite tarp kitų dėžių. Kartais sumaišoma etiketės. Jei tikrai nerandate, skambinkite dispacheriui. Jei tai dingo kelio metu, pradėkite draudimo procesą (ne darykite to po mėnesio).

Ar galiu reikalauti atiduoti daiktus laiku?

Taip, jei tai nurodyta sutartyje. Bet būkite humaniškas – jei vairuotojas praleido vėlavimo dėl urmo, duokite jam valandą atsipūsti. Priešingu atveju jis gali tiesiog išmesti dėžes ir važiuoti toliau (o tai jums nepadės).

Ar verta viską daryti pati?

Mano nuomonė, ne, nebent jūs turite laiko ir norit save išbandyti. profesionaliai pasidarys greičiau ir (tikimės) saugiau. O kaip apsisaugoti perkraustant iš Londono? Paprasčiausiai būkite budrūs, skaitykite sutartis ir nepasiduokite pigiems stebuklams.

---

Galiausiai, noriu pasakyti – perkraustymas iš Londono nėra mirtis, bet jis reikalauja kantrybės. Visada pasirūpinkite draudimu, dokumentais ir aiškiai susitarkite dėl kainos be priekaištų ("no hidden costs"). Niekada nepasitikėkite žodžiu, jei jis neužrašytas. Sėkmės naujame name, ir tikiuosi, kad jūsų "knygų dėžė" niekada nenukris ant kojos.