Kainų palyginimas į Angliją: raskite geriausią variantą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios, tik draudžei pasidaro. Anksčiau važiuodavai, pateikai sandėlyje ir viskas, o dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kiek kuras kainuoja, bet ir ką muitinės pareigūns galvoja apie tavo siuntą. Klientai visada klausto: „Kokia dabar geriausia kaina?“ Ir čia prasideda tas labiausias Kainų palyginimas į Angliją, nes ne visada pigiau reiškia geriau ar greičiau. Rašau šitą tekstą tam, kad suprastumite, kas vyksta užkulisiuose, kodėl kaina šokinėja kaip kiškys ir kaip išsirinkti tą vienintelį teisingą variantą tarp tų šimtų pasiūlymų. Neapsisuksite be šios žinios, tikėkitės.

Bendros kainų ir rinkos tendencijos

Ar dabar brangu vežti krovinius į Angliją?

Vakar kalbėjau su draugu vežėju, jis sako, kad kuros kainos vėl šoktelėjo, tai ne, nėra taip pigu kaip buvo prieš penkerius metus. Tačiau jei atliksit tikslų Kainų palyginimas į Angliją, pamatysite, kad kai kurie vežėja spaudžia kainas žemyn, kad tik gautų užsakymą. Visgi vidutiniškai už plokštę (1 europaletę) reikia susimokėti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia prieiti. Londonas ar šiaurė visada brangesnei (ką tik pasidariau gramatišką klaidą, tiesa? Nes dabar rašau brangesnės, bet suprasite mintį). Neapsisuksite be solidžio biudžeto.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Tai tiesiog magija. Kartą paskambina klientas, sako, kad jam gavo pasiūlymą už 80 eurų, o aš duodu 150. Kaip taip? Ogi tas, kas siūlo 80, veža ne savo fura, o kaip kažką prie savo „kiašos“ prikiša. Dažnai jie net neturi draudimo, o jei ir turi, tai tai, vadinasi, popierius. Kainų palyginimas į Angliją turi būti atsakingas, nes jei dingsta prekės, tas pigus vežėjas tiesiog nusileidžia ragą. Taip pat įeina kelių mokesčiai Anglijoje (ULEZ ir panašiai), kuriuos kai kas ir neužskaito pradžioje.

Ar verta laukti pigesnio varianto?

Kartais verta, kartais ne. Jei siuntate neskubant, tai galite ieškoti kombinoacijų, kada vairuotojas turi tuščią vietą atgaline kryptimi. bet čia didelis rizika – jis gali pavėluoti savaitę. Mano praktika rodo, kad jei reikalingas tikslus pristatymas, geriau mokėti daugiau ir būti ramiam. Kainų palyginimas į Angliją parodo, kad skirtumas tarp standartinio ir „expres“ paslaugos dažnai būna tik keletas dešimčių eurų, o nervų taupo šimtus.

Kaip atpažinti pernelyg pigų pasiūlymą?

Jei kaina atrodo per taigi, tai ji tokia ir yra. Patikrinkite ar turi teisinį adresą, saskaitas. Buvo atvejis, klientas pavedė pinigus, o furos nebuvo ir nė dienos. O gal tai tiesiog jažiukai kas be mokesčių veža (tai ypač vokiškose firmose pasitaiko). Kainų palyginimas į Angliją turi apimti ne tik skaičius, bet ir įmonės reputaciją. Geriausia pasidomėti „google“ atsiliepimais, nors ir ten tenka būti atsargiu, nes gali būti ir pačios firmos užrašyti geriau.

Pasiruošimas siuntai (pakavimas ir dokumentai)

Kuo reikia apsirūpinti prieš važiuojant?

Nespauskite ryliuką ant grindų ir laukite, kad vairuotojas tai paims. Jis nėra „krovinininkas“ (tai tokia rusiška kalba įsivėlė, šnekant), jis tiesiog vairuoja. Reikia turėti CMR draudimas jei prekės brangios. Kainų palyginimas į Angliją įtraukia ir pakavimo išlaidas – geriau užduoti keliais eurai daugiau už paletes, negu vėliau žiūrėti, kaip jūsų stiklai skilo. Taip pat užpildykite eksporto deklaraciją, o ne laukykite, kad vairuotojas tai padarys vos atvykęs į uostą, jis gali tiesiog nenuvažiuoti.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai jau nebe krovinių pervežimas, o kilnojimas iš Lietuvos į Angliją. Kitos taisyklės, kiti dokumentai (Tor01形式as), nereikia mokėti PVM ir muito (jei nebuvote gyvenę Anglijoje ilgiau nei 6 mėn.). Kainų palyginimas į Angliją šiuo atveju bus kitoks – dažniau lyginama pagal kūbinius metrus (m3), o ne svorį. Būkite sąžiningi dokumentuose, nes muitinėje nėra jokių kvailų, jie mato visas skyles (tikrai, turi rentgenus visokie).

Kas daryti, jei neturiu pakoavimo?

Tuomet reikia kreiptis į tą firmą, kuri jus veža. Pavyzdžiui, mes turime savo sandėlius, galime supakuoti. Tai papildomai kainuos, bet išsaugosite prekes. Kainų palyginimas į Angliją dažnai pamiršta įskaičiuoti šią paslaugą, o ji būna būtina, jei siunčiate trapius daiktus. Negalima tiesiog mesti į maišą ir sakyti „važiuok“, taip neveikiama.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Būtinai. Be jo neišeis nei iš Lietuvos, nei įeinant į Angliją po „Brexit“ (au, nekenčiu šito žodžio, bet tenka vartoti). Rašykite viską, kas yra dėžėje, net tiek maži dalykai. Kainų palyginimas į Angliją gali nukristi, jei muitinė nustatys, kad sąrašas netikslus – gali būti baudos. Vienas klientas parašė „drabužiai“, o viduje buvo ir buitinė technika, tai ilgai aiškinomės ten.

Rūšys ir specifika (dalys, pilni kroviniai, pianinai)

Kas pigiau: dalinis krovinys ar pilna fura?

Jei turite tik kelias plokštes, tikrai dalinis (LTL). Jei reikia perkrauti visą namą ar gamyklą – pilnas (FTL). Kainų palyginimas į Angliją rodo, kad pilna fura kilogramui atsiečia pigiau, bet čia reikia tur�ti ką vežti. Taip pat pilna fura greičiau nuvažiuoja, nes nestoja kiekviename sandėlyje iškraunant ir pakraunant kitų klientų siuntas. O dar tas vairuotojai, jie taip nekenčia stovėti...

Kaip vežti nestandartinius daiktus?

Pianinas, baseinas, ar net tiesiog ilga sofa. Čia reikia specialios technikos (su kranine sistema). Paprasta fura to nepaims. Kainų palyginimas į Angliją šiuo atveju gali būti šokiruojantis – tokios paslaugos kainuoja nuo tūkstančio eurų. Bet kaip padarysi? Reikia rasti specialistus, kurie ne tik paims, bet ir įvež į trečią aukštą be lifto (tai dar viena istorija). Tik nevadinat to „pianinų pervežimas“, o ieškokite „krovininio transporte su manipuliatoriumi“.

Ar galima vežti padangas?

Galima, bet čia yra pavojinga sritis. Anglijoje labai griežtai žiūri į padangų kilmę (ypač jei iš Kinijos, bet mus tai nebe touches). Kainų palyginimas į Angliją turi atsižvelgti į tai, ar reikia mokėti atliekas (recycling fee). Be to, padangos daug sveria, o vietos užima daug (kažkas ne taip). Vienintelis patarimas – gerai susiderėkite dėl pakavimo, kad nesuklijuotų, nes tada neįeis į duris.

O mašinos?

Mašinų pervežimas į Angliją – visa atskira tema. Galima vežti ant savęs (vairuotojas), ant priekabos (dvi mašinos) arba statomose (keturios ir daugiau). Kainų palyginimas į Angliją parodo, kad statomose yra pigiausia, jei turi ką vežti. Bet dėl dokumentų (C88 form) geriau pasitiki kambariams. Viena kartą klientas nenuėjo išregistruoti mašinos Lietuvoje, tai teko mušti galvą prie sienos prieš terminalą Anglijoj (ar tai buvo Oostende? Nebepamenu).

Anglija, muitinės ir „Brexit“ realybė

Ką reiškia „Brexit“ mums?

Tai reiškia daugiau popieriaus. Anksčiau buvo ES viduje – tiesiog važiavai. Dabar reikia EORI numerio (jei verslas), reikia deklaruoti kiekviena siuntą (Import Entry). Tai užima laiko. Kainų palyginimas į Angliją šiandėnėj privalo įskaičiuoti muitinės brokerio išlaidas, kurias dažnai paslėpia „konsolidacijos“ mokesčiai. Nesitikėkite, kad vairuotojas taps deklarantu. Jis tiesiog nusipirks kavą ir lauks kol brokeris padarys darbą.

Kas yra EORI numeris?

Tai toks kodukas, kuris leidžia prekiauti su ne ES šalimis. Anglija dabar yra trečioji šalis. Jei jo neturite, jums gali iškilti problemų. Kainų palyginimas į Angliją gali parodyti, kad pasidaryti numerį nemokama, bet reikia laiko. Užsienio asmenims ( privatims ) jis nebūtinas dažniausiai, jei siunta nekomercinė, geriau pasitikrinti ar tikrai (galvojau, kad taip, bet... nebūčiau užtikrintas 100%).

Ar reik mokėti PVM Anglijoj?

Jei esate Verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą Anglijoje (ar Lietuvoje? Tie patys taisyklės? Ne), tuomet galima taikyti nulinę tarifą (0%). Jei ne, tada mokate 20% PVM nuo prekių vertės. Tai pakeičia galutinę sąskaitą labai stipriai. Kainų palyginimas į Angliją turi būti „clean“, t.y. ne vien transportas, o ir mokesčiai. Viena klientas susirgo, kai sužinojo, kad teks mokėti PVM nuo siuntos, kurią jis atsiunčia sau kaip dovaną (ką tik čia suklypau? Neleidžiama dovanoms be mokestį virš 45 svarų).

Ar dažnai tiria muitinėje?

Kartais pasitaiko kontrolė, bet ne visada. Statistiškai apie 5-10% kraunamų krovinių patenka į „raudonąją juostą“. Jei patekote, ilgėsitės. Kainų palyginimas į Angliją turėtų apimti ir riziką, kad susilaikysite pasienieji. Terminalų mokestis už laikymą (storage charge) gali būti milžiniškas – po 50-100 svarų per dieną. Geriau turėti tvarkingus dokumentus.

Pristatymas, apmokėjimas ir nesusipratimai

Kaip užtikrinti, kad prekės atvyks saugiai?

Draudimas! Pasirašykite sutartį. Kainų palyginimas į Angliją neturi būti pagrindas rinktis be draudimo variantą. Ir dar vienas dalykas – nuotraukos. Užfiksuokite, kaip atrodo prekės prieš išvežimą. Jei atvyks su įbrėžimu, bus būdas įrodyti, kad taip nebuvo iš pradžių. Girdėjau istoriją, kad vairuotojas privažiavo prie kliento namų ir išmetė dėžę per tvorą, nes negalėjo užvažiuoti. Gaila, bet toks yra „krovinių“ gyvenimas.

Kokia dažniausia problema su klientais?

Kad jie nemoka už paslaugas iš karto arba sako „aš manau štai taip“. Dar blogiau, kai duodu klaidingą adresą (tokia patikrinimo klaida). Kainų palyginimas į Angliją pasidaro beprasmiška, jei reikia važiuoti atgal į tą pačią vietą dėl to, kad kas nenuėjo. Būtinai patikrinkite adresus Anglijoje – jie ten keisti, su „post codes“ (pašto kodais), be kurio nebieš beveik niekas.

Kaip apmokėti už pervežimą?

Geriausia banku (pervedimu), turi sąskaitą-faktūrą. Nereikėtų mokėti grynaisiais vairuotojui rankoje (nera saugu). Jei atliekate Kainų palyginimas į Angliją, ieškokite įmonių, kurios dirba legaliai. Kai kurios priima ir korteliose, bet prie to taip pat prideda procedūrų mokestį (keli procentai).

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma dabar turi GPS sekimą. „Jei vairuotojas sustojo dviejų valandų pietų metu, galima manyti, kad auga sriuba“, – sako mane kolega. (Čia buvo juokas, jis ne auga sriubos). Taip, sekti galima. Kainų palyginimas į Angliją gali parodyti, kad kai kas imia papildomai už šią paslaugą „Live tracking“, bet daugiausia tai jau yra standartas.

Visa kita ir patarimai iš vidaus

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės – stabilesnes, bet brangesnės ir biurokratiškesnės. Mažos – lanksčiau, bet gali iškilti rizika, kad jei suseks liga, nebus kas vežti. Kainų palyginimas į Angliją turi atsižvelgti ir į tai, ką jums svarbiau – asmeninis aptarnavimas ar garantijos. Aš dirbau ir didelėse, ir mažose, ir tiesiog pasakysiu – visur yra geri žmonės ir tinginiajai.

Kas daryti, jei krovinys sugadintas?

Skambinti draudimo kompanijai. Bet tai tik tada, jei pažymėjote CMR būklę prieš pasirašymą. Jei pasirašėte „tvarkingai“ ir namie radoję trūkinį, nieko nebegalėsite padaryti. Kainų palyginimas į Angliją turėtų įtraukti ir draudimo išlaidas, kurios paprastai būna apie 3-5% nuo prekių vertės. Netaupykite ant šito.

Ar galima vežti maistus?

Galima, bet tik sausus ir su tinkamu sertifikavimu (Health certificate). Galvijus kiaulias ir taip toliau neleis be dokų. Kainų palyginimas į Angliją maisto produktams yra sudėtingesnis dėl veterinarinių reikalavimų. Geriau to nedaryti nebent žinai kas veži. Vienas vežėjo i Lietuvos atvežė šaltabarškį, o jam sulaikė ir sunaikino visa siuntą.

Kokios ypatingos taisyklės Britams?

Jie labai mėgsla taisykles. Gali būti, kad neleis privažiuoti fura iki miesto centro tam tikru laiku. Kainų palyginimas į Angliją turi įvertinti ir galimybę pakeisti mažesnį transportą (paskutiniajame mylių etape – last mile). Anglijos keliai, siauri, vairuotojai ten labai agresyvus, tai reikia kantrybės.

O jei aš tiesiog noriu išsiųsti dėžę dovanai tėvui?

Tai pats paprasčiausias atvejis. Tiesiog užpildykite duomenis. Kainų palyginimas į Angliją parodys, kad tai pigiausia kurti tiesiai į adresatą, o ne į sandėlį. Tik nepamirškite parašyti „Unsolicited gift“ (nedalykinė dovana) ir užtikrint, kad vertė neviršija tų 45 svarų, o gausite mokesčio (PVM) sąskaitą paštu, kurią išsiųs gavėjui.

Galutinis patarimas pačių blogiausių situacijų išvengimui?

Nesitikėkite stebuklų už 50 eurų. Skaitykite sutartis. Nekrokite vairuotojui, kai jis atvykęs pavargęs (jis važiavo 900 km). Kainų palyginimas į Angliją – tai tik pradžia. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir supratimas, kad logistika – tai ne tik skaičiai, tai ir žmonės. Gerai pasiruošę, jums tikrai pasiseks.

Na, tai tiek iš mans pusės. Tikiuosi padėjau.

Išvada

Viskas, ką čia parašiau, gauna iš man 20 metų patirties gatvėje ir biure. Kainų palyginimas į Angliją nėra tiesiog lentelei žiūrėjimas, tai kompleksinis dalykas, kurį sudaro kuras, muitai, rizika ir žmogaus faktorius. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – pigiausias dažnai būna pats brangiausia ilgai laikui. Pasidomkite, klauskite, būkite atsargūs o tada jūsų krovinys pasieks Londoną ar Sanderlendą saugiai. Sėkmės ir saugių kelių.