Kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių: tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tiki „žodžiui“, kai kalbame apie kainas už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių. Pasakykime tiesiog – idealios kainos nėra, yra tik sąžiningos ir nesąžiningos. Esmė ta, kad žinotum, ką moki už ką, o ne gautum rąstą po savaitę su papildoma sąskaita už „nenumatytas aplinkybes“. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir marketingo šlamšto, tiesiog kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir du kėdės, galite susitvarkyti už šimtą ar du svarų, jei surandate ką nors kelyje. Bet jei turite pilnam namui baldų, kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių prasideda nuo tūkstančio ir kyla aukštyn. Nėra vienos fiksuotos sumos, nes kiekvienas atvejis kitoks. Vertinant kainą, dažniausiai atsižvelgiama į tūrį kubiniais metrais, o ne į svorį, nebenaudojant mažų dalykų.

Ar kaina įeina kuras ir keltų bilietai?

Sąžiningai sakant, turiu tikrai patikslinti. Dauguma firmų, įskaitant mūsų, į kainą įtraukia visus bazinius išlaidas, tai yra kuro, keltų ir vairuotojo algą. Jei kas nors siūlo „ką tik už darbą“ ir paskui papildomai kasa kuro, bėkite toliau. Tačiau jei kuro kaina staigiaia šokiruoja pasaulyje (kaip buvo praėjusiais metais), mes kartais turime prašyti nedidelės priedėlės, bet tai retai.

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Tai senas klausimas. Pigiau yra tie, kurie važiuoja „užpakaliu“ – tai yra, jie neturi fiksuoto grafiko ir laukia, kol užsipildo mašina. Tuomet kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių gali būti žymiai mažesnės. Brangiau – tie, kurie važiuoja specialiai jums, tuomet tu moki už visą sunkvežimį, nepaisant to, ar jis tuščias, ar pilnas. Taip pat atsižvelgiama į įmonės patikimumą – pigios dažnai neturi draudimo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada. Jei esi lankstus su datos pasirinkimu, pavyzdžiui, gali palaukti, kol mums reikės važiuoti tu kryptimi beveik tuščia mašina, tada galiu numesti 10-15 procentų. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiems klientams arba tada, kai perkraustymas planuojamas ne vasaros sezono metu, kai visi sėdi ant lagaminų.

Kas tas „kubinis metras“?

Tai pagrindinis mūsų matavimo vienetas. Įsivaizduok stačiakampį dėžę, kurios kraštinės vieno metro ilgio – tai ir yra vienas kubinis metras. į jį telpa nemažai dalykų, pvz., šaldytuvas ar spinta. Kai skaičiuojame kainas už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių, paprastai sakome: „turite 5 kubus, tai kainuos X“. Žmonėms dažnai sunku įsivaizduoti, todėl geriau padaryti sąrašą dalykų, o ne spėlioti.

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Daugeliu atvejju ne, bet yra išimčių. (Kadangi aš daugiau dirbu su baldais, tai tūris yra pagrindas). Jei vežate knygas, metalo laužą ar akmenis, tada gali būti taikomas svorio limitas, nes sunkvežimis turi savo maksimalią leidžiamą masę. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sakė „tik kelios dėžės“, o ten buvo svino lydiniai. Vairuotojas beveik neįveikė kalno, todėl dabar kruopščiai klausiu apie turinį.

Ar vežate mažus siuntinius (part loads)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Jei turite tik kelias dėžes, jas galima uždėti į kampą sunkvežimio, kuris važiuoja kitiems klientams. Tokiu atveju kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių yra daug mažesnės, nes tu daliniesi išlaidomis su kitais. Vienintelis minusas – reikia laukti, kol mums susirenka kiti keleiviai tame pačiame regione, tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ką daryti, jei neturiu sąrašo dalykų?

Bandykiau bent jau apytiksliai įsivaizduoti. Nerašyti sąrašo yra blogiausia, ką gali padaryti – tada vairuotojas atvyksta, o jo mašina per maža. Tada prasideda problemos ir papildomi važiavimai. Galiu padėti suskaičiuoti telefonu, papasakojus, kiek baldų turi kambariuose, bet be sąrašo kaina tikrai bus tik „apytikslė“.

Kodėl kyla papildomi mokesčiai (ir kaip jų vengti)

Kas tie „paslėpti mokesčiai“?

Juos dažniausiai sukuria patys klientai, neįsivaizduodami realios situacijos. Paslėpti mokesčiai tai nėra kažkas blogai, tai tiesiog neįvertintos aplinkybės. Pavyzdžiui, jei sakote „gyvenvietė“, o realiai yra namas kalno viršuje, kur neprivažiuoja sunkvežimis. Tada reikia mažesnės mašinos, už ką reikia sumokėti.

Ar reikia mokėti užėjimą į Londoną (ULEZ)?

Manau, kad taip, dabar jau beveik visur reikia. Nors aš ne visada seku tų zonų pasikeitimus, nes jie keičiasi kas mėnesį. Bet dažniausiai kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių neįtraukia šių naujųjų ekologinių mokesčių, jei jie pasirodė paskutiniu metu po pasiūlymo pateikimo. Geriausia klausti vadybininko tiesiogiai, ar ši kaina jau įskaičiuota, ar mums reikės papildomai padengti bilieto kainą.

Kas jei vairuotojas negali privažiuoti prie namo?

Tai klasika. Anglijoje yra daug siaurų gatvelių, kur sunkvežimiui tiltas per žemas arba posūkis per status. Tada mes turime iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „pelytę“) ir nešti ją iki durų. Tas darbas ir laikas kainuoja. Negaliu tikėtis, kad vairuotojas nešis sofos penkis aukštus pėsčias be papildomo mokesčio.

Ar įeina pakavimas į kainą?

Paprastai ne, nebent tai aiškiai nurodyta. Standartinė kaina yra už vežimą. Jei reikia, kad mūsų vyrai surištų daiktus, padėtų į dėžes, tai už tai imamas atskiras mokestis už žmogaus valandą. Kartais žmonės manyk, kad jei moku už vežimą, tai tai ir reiškia „viskas įskaičiuota“, bet ne – pakavimas yra fizinis darbas, už kurį reikia atlyginti.

Kas yra „long carry“ mokestis?

Tai mokestis už nešimą, jei mašina negali stovėti tiesiai prie įėjimo. Jei vairuotojas turi nešti dėžes 50 metrų per aikštę arba per laiptus be lifto, tai laikoma „ilgu nešimu“ (long carry). Paprastai pirmi 10-20 metrų yra nemokami, bet toliau – jau už pinigus. Tai nėra paslėptas mokestis, tai tiesiog fizinio darbo apmokėjimas.

Ar mokate už laukimą?

Taip, jei tu vėluoji. Jei sutarėme, kad išsikrauname ryte 8:00, o tu atvažiuoji 10:00, vairuotojas laukia. Jo laikas yra pinigai, todėl paprastai yra nustatyta viena valanda nemokamo laukimo, o toliau – valandinė tarifė. Tas pats galioja ir muitinėje, jei dokumentai tvarkomi ilgai dėl tavo kaltės.

Kas dėl laiptų be lifto?

Jei bute nėra lifto, o aukštas penktas, niekas to nepadarys nemokamai. Kiekvienas aukštas tai papildomi minučių ir pastangų. Kai kurios firmos turi fiksuotas kainas už laiptus, kitos skaičiuoja pagal suvartotą laiką. Tiesą sakant, aš visada nusprendžiu pagal situaciją vietoje – jei daug mažų dėžių, tai lengviau, jei viena sunki spinta – brangiau.

Ar galima išvengti papildomų mokesčių?

Galima, jei gerai pasiruoši. Nurodyk tikslų adresą, pasakyk apie sunkius daiktus, pasirūpink parkavimo leidimu (jei Londonas reikalauja). Kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių išlieka tokios, kokios sutartos, tik tada, kai klientas nenukreipia vairuotojo į „žaliąją zoną“, kur negalima stovėti.

Techniniai dalykai ir muitinė (Brexit nuotaikos)

Kas dėl muito ir Brexit?

O čia prasideda visokia magija. Nuo Britanijos išstojimo daiktai, kuriuos vežate atgal į Lietuvą (jei jūs esate ES gyventojas), paprastai yra laikomi asmeniniais daiktais ir muito neturėtų būti. Bet jei tai prekės, pirktos prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Aš čia ne ekspertas, bet dažnai klientai bando sakyti, kad tai „seni baldai“, nors visižino, kad pirkti IKEA prieš savaitę.

Ar reikia pildyti T1 deklaraciją?

Jei daiktai yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėnesius, turite teisę į „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą, tada T1 (prekių deklaracija) nebūtina. Bet jei ToR nesate gavęs, tai reikės deklaruoti. Muitinės brokeris tai padarys už pinigus. Tas mokestis nėra paslėptas, jis tiesiog būtinas dėl įstatymų, kuriuos priėmė politikai, o ne pervežėjai.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas, bent jau minimalus. Jis paprastai apima 10 tūkst. svarų (arba eurų) žalą atveju, jei mašina užsidega arba patenka į avariją. Bet skaitykite smulkmenas – dažnai draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (jei dėžės sugriūva). Rekomenduoju papildomai apdrausti brangius dalykus, jei tokių turite.

Kiek kainuoja draudimas?

Paprastai tai nedidelė suma, apie 2-3 procentus nuo vertės. Už 50 svarų galite gauti ramybę. Žinau, kad dažnai žmonės sako „pasiimsiu riziką“, bet kai sužinojau, kad vienas klientas neteko visų stiklinių baldų dėl blogo pristatymo kitoje firmoje, supratau, kad geriau sumokėti šiek tiek daugiau.

Ar leidžiama važiuoti su kroviniu?

Ne, tu negali būti tame pačiame sunkvežimyje su savo sofa. Tai yra neteisėta dėl saugumo reglamento (jei tai ne specifinis „house removal“ sunkvežimis su sėdynėmis keleiviams, kurių nėra daug). Mums neleidžiama vežti keleivių krovinių mašinose, todėl turite skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka 3-4 dienas, jei viskas gerai. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba laukia traukinių (Eurotunnel), tai gali užtrukti ilgiau. Mes stengiamės važiuoti greitai, bet saugiai (bent jau turiem taip daryti). Neskubėkite, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki. Greitas važiavimas Anglijoje reiškia baudas ir riziką.

Ar galima sekti savo krovinius?

Didelės firmos turi GPS sekimą, mažos – tiesiog skambina vairuotojui. Aš dažniausiai siunčiu žinutę „važiuojam link Kalė“ arba „laukiame keltų“. Negarantuoju, kad gausi koordinates realiu laiku, nes vairuotojas važiuoja ir turi poilsio laiką.

Kas jei daiktai sužeidžiami kelyje?

Tada reikia rašyti defektų aktą (iškrovimo metu) ir kreiptis į draudimą. Jei pastebėjai pažeidimą tik po to, kai vairuotojas išvažiavo, bus labai sunku įrodyti, kad ne tu pats tai padarei. Visada tikrink dėžių būklę prieš pasirašant dokumentus.

Buitiniai ir smulkūs klausimai

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet tik uždarose, originaliose pakuotėse. Jei bandysi vežti mėsą ar sūrį riešutų kiekiu, muitinės pareigūnai tai konfiskuos. Geriau suvalgyti viską geriausią prieš išvykstant, arba vežti tik džiovintus produktus. Vieną kartą teko išmesti visą kliento šaldytuvo turinį, nes jis užmirė jį įjungti ir viskas supuvo.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet tam yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno ir pan.), bet jei matysi, kad tai prekybai, reikės licencijos ir mokesčių. Negerai kai keliauja su „sąsiuviniais“ degtinės be etikečių – tai kelia įtarimų.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Turi būti be žemės šaknų (kad neliktų ligų ar kenkėjų). Dažnai augalus tiesiog neleidžia įvežti į ES, jei turi sertifikatą. Aš asmeniškai nebūčiau gėręs rizikuoti vežti brangų palmę geriausia, jei nesi tikras dėl dokumentų.

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Paprastai imame 30-50 procentų avanso sutarties metu, likusią dalį – atiduodant daiktus arba prieš išvežant iš Anglijos. Jei kas pasako „mokėsiu, kai atvyks“, tai dažniausiai meluoja. Mums reikia pinigų keliui ir algoms.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšauki 2 dienas prieš važiavimą, prarandame užsakymą ir turi mokėti baudą, nes jau galėjome rasti kitą klientą. Jei atšauki savaitę iki – paprastai grąžiname avansą arba dalį jo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai netilps į duris ar būna per dideli, taip, reikia. Mūsų vairuotojai turi įrankius, gali nusukti kojas nuo stalo arba išmontuoti spintą. Bet jei reikia išmontuoti visą virtuvę su kompleksiniais sistema, tai gali prireikti specialisto, o ne paprasto pervežėjo.

Ar reikia mokėti už montavimą Lietuvoje?

Jei mes išmontavome Anglijoje, paprastai įkainis įeina ir atgalinį montavimą. Jei tu pats išmontavai, o mes tik turime surinkti – tai už papildomą mokestį. Surinkti baldus ilgiau nei išmontuoti, tikėkitės to.

Kas dėl šiukšlių?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei turi nereikalingų daiktų, juos reikia išmesti prieš mūsų atvykimą. Kartais klientai sako: „paimk šią seną sofa, jei nori“, bet mums neina jos palikti Lietuvoje, nes mums tenka už tai mokėti sąvartynuose.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Taip, tai standartinė praktika. Jis turi užrakinti namus Anglijoje ir perduoti raktus (arba palikti juos sutartoje vietoje). Jei nesi tikras, gali raktus padėti kodinėje dėžutėje ir pasakyti kodą, bet tai prailgina procesą.

Kas dėl pianino?

Pianinai yra košmaras. Jie sunkūs, jie trapūs, jiems reikia specialių juostų ir dažniausiai 4-6 žmonių. Kainos už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių netaikomi pianinams – jų kaina visada skaičiuojama atskirai ir brangiai.

Ar galite padėti su gyvūnais?

Mes nevežame gyvūnų, tai atskira sritis. Yra specialios firmos, kurios veža šunis ir kates su visais veterinariniais pasais. Galiame įdėti grotas į mašiną, jei turi savo, bet atsakomybė už gyvūną lieka ant tavęs.

Kodėl kaina pakilo paskutiniu metu?

Infliacija, kuro kainos, trūkstamas vairuotojų. Anglijoje dabar labai sunku rasti gerų vairuotojų, tad mes turime mokėti daugiau algų, kad jie važiuotų. Aš pats stebiuosi, kaip darbas pasidarė brangesnis, bet mes stengiamės laikyti kainas tokiais, kiek įmanoma.

Apibendrinant

Viskas apie kainas už perkraustymo paslaugas iš Anglijos be paslėptų mokesčių galiausiai susumuoja į vieną dalyką – komunikaciją. Jei nuoširdžiai papasakosi, ką turi ir kur gyveni, gausi tikslų skaičių. Jei bandysi išsisukti ir paslėpti detales, skaičius augs dėl „nenumatytų“ problemų. Rinkis patikimus žmones, ne būtinai pigiausius, ir visada skaityk sutartį. Geriau praleisti valandą skaitant, nei dieną ginčijantis dėl pinigų vėliau.