Kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos: realios sumos ir vadovas

Esu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taigi mažai kas gali mane nustebinti, nors kartais vis tiek pavyzsta. Kai žmonės užduoda klausimą apie kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos, jie dažnai tikisi girdėti vieną konkretų skaičių, kaip parduotuvėje ant etiketės. Tačiau čia visai ne taip – tarptautiniai pervežimai turi savo gyvenimą. Vieni metai brangsta kuras, kiti metai kiltų pasidaręs brangesnis, o trečiais metais tiesiog nėra vairuotojų. Turiu prisipažinti, pats kartais susigedu sužinojęs, kiek dabar kainuoja bilietas per Doverį, tiek dažnai jie keičiasi. Štai kodėl viską reikia aiškinti plačiau, ne tik sausus skaičius pateikiant.

Daugelis klientų mano, kad pasirašius sutartį, kaina jau neišsirus, tačiau realybėje dažnai įvyksta neregėtų dalykų. Kartą važiavome į Angliją paimti mažų daiktų, o pasirodo, klientas buvo nusipirkęs didžiulę sofos komplektą, kurį nebuvo minėjes. Tokiu momentu tenka spręsti arba viską krauti žemyn, arba tartis dėl papildomo mokesčio vietoje. Taigi, kai kalbame apie kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos, tai ne tik nuvaziuotas kilometrų skaičius, tai ir nervai, ir laikas. Naudodamasis savo patirtimi, stengsiuosi parodyti, iš ko tikrai susiformuoja galutinė suma, kad nesistotumėte su nep maloniais siurprizais vėliau.

Bendrosios kainos ir jų formavimasis

Kokia vidutinė kaina už tokią kelionę?

Vidutiniškai reikia galvoti apie 800–1200 eurų, jei kalbame apie standartinį dalinį krovinį. Tačiau tai tik labai apytikslis skaičius, kuris gali svyruoti abiem pusėm. Jei reikia vežti tik kelis dėžutes iš Londono į Kauną, gali pavykti susitarti ir pigiau, tarkime, už 400–500 eurų, jei pavyks surasti ką nors, kas jau važiuoja toliau. Bet jei turite pilną butą ir reikia atsitaisyti mikroautobusą vos jums, kaina už šoktelnės iki dviejų tūkstančių. Viskas labai priklauso nuo to, kiek konkrečių dalykų turite ir kiek greitai jums reikia, kad viską atvežtų. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, kiek bus rytoj, nes rinka labai judri.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos dirba oficialiai, moka mokesčius, kitos – tai "vėjaraupiai", kurie važiuoja kūgiškais lietuviais ir turi tik paprastą draudimą. Pastarieji gali pasiūlyti kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos atrodo gan stipriai mažesnes, bet tada prasideda problemos – daiktai gali atkeliauti su vėluojimu arba su pažeidimais, o atsimokėti iš jų beviltiška. Taip pat didelę įtaką dar tai, ar jie turi savo vairuotojus, ar samdo užkarpą. Aš, pavyzdžiui, gerbiau tą patį vairuotoją, kurį pažįstu 10 metų, nors jis ir kainuoja brangiau, nei kuris nors "studentas" per atostogas. Taigi, kainų skirtumas dažniausiai reiškia tikrumo skirtumą.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, daiktų kiekis – tai pagrindas. Mes dažniausiai skaičiuojame ne pagal kilogramus, o pagal tai, kiek vietos jie užima mikroautobuse (tūrio kubais). Jei turite tik kelias kelioninius krepšius tai viena, jei išvežate visą virtuvę su šaldytuvu – tai visai kita. Buvo atvejis, kai klientas sakė turįs "tris daiktus", o tas vėliau pasirodė trys dideli pianinai (ne, pianino nebuvo, bet trys dviračiai ir sofa buvo). Taigi, kuo daugiau daiktų, tuo reikalingas didesnis mikroautobusas arba reikia daryti daugiau kelionių, o tai tiesiogiai brangina visą procesą.

Kas daro įtakai galutinei sumai?

Be pačio atstumo, didžiausią įtaką turi kuro kaina, kuri dingo į puodą ir keltų mokesčiai. Anglija sala, toly reikia kažkur važiuoti per vandens telkinį. Be to, didelę reikšmę turi tai, kokias apkrovos vietas reikia užimti – ar tai lengvai prapleidžiama gatvė, ar reikia važiuoti į gilumą, kur vairuotojas praras kelias valandas. Taip pat svarbu, ar reikia įrenginėti specialias fiksavimo juostas, ar daiktai standartiniai. Kartais pasitaiko situacijų, kai reikia specialios technikos (kranai pan.), o tai visiškai keičia kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos logiką, verčiant ją brangia komercinei. Nepamirškite ir darbo rankų – jei reikia ne tik vežti, bet ir išnešti, tai papildomai sumokama.

Galima gauti nuolaidą?

Kartais galima, ypač jei jūsų datos lankstios. Jei aš turiu vairuotoją, kuris važiuoja tuščiu atgal iš Mančesterio, galiu pasiūlyti geresnę kainą tiesiog tam, kad padengčiau kuro sąnaudas. Taip pat nuolaidos dažnai taikomos seniems klientams arba tiems, kurie veža labai daikštus daiktą (pvz., ofiso baldus). Tačiau nedarykite prielaidos, kad kiekvienas gaus 50 proc. nuolaidą tik todėl, kad ką nors guglino. Biznis turi būti pelningas, o ne labdaringas. Taigi, klauskite, bet nereikalaukite per daug, nes tada tiesiog sutiksime su "taip" ir nieko nebevešime (juokauju, bet dal tiesos yra).

Maršrutai ir geografiniai niuansai

Kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos į didmiesčius

Įprastai vežimas į Vilnių ar Klaipėdą kuo pigiau dėl to, kad ten gausu užsakymų ir galima suderinti maršrutą taip, kad vairuotojas nenuvažiuotų tuščiomis. Tačiau jei reikia vežti į mažą kaimelį Anykščių rajone, kur kalama asfaltuoti, kaina gali padidėti, nes ten tiesiog nieko nebeliks vežti atgal. Vairuotojai nemėgsta važinėti iršvažiuoti be krovinio, todėl tolimi maršrutai į gilumą apmokestinami brangiau. Bet vėlgi, jei ten kažkas nori vežti atgal į Angliją, gali pavykti gauti gerą pasiūlymą. Visada verta pasakyti tikslią vietą, o ne tik "į Lietuvą".

Ar skiriasi kaina jei vežama iš Londono?

Londonas yra prabanga. Be to, kad čia didžiausios spūstys (o vairuotojo laikas – tai pinigai), dar yra ULEZ ir kiti mokesčiai už važiavimą miesto centre. Jei gyvenate centre, kur neįvažiuoja dideli mikroautobusai, gali tekti įkelti daiktus į mažesnį transportą ir pervežti iki didžiojo mikroautobuso, kas vėl brangina. Taip pat Londono kaimynystės (pvz., Hemel Hempstead) gali būti pigesnės, nors ir atrodo arti. Vieną kartą praleidau tris valandas ties Londono raktu, o klientas tik wonderino, kodėl brangu. Taip atsitinka, kai nepagalvoji apie eismus.

Kas dėl Škotijos ar Velso?

Jeigu gyvenate šiaurės Škotijoje, tada kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos bus žymiai didesnės nei iš Midlands. Vairuotojas turi nuvažiuoti nuėjus šimtus mylių viena kryptimi link pietų, kad tik paimtų daiktus. Ten sunku surasti kitus klientus, kad užpildytų kelionę. Velso klausimas dažnai būna apie tai, ar reikia važiuoti per kalnus (ten kelių būklė kartais... įdomi). Taigi, kuo toliau į šiaurę ar į vakarus nuo pagrindinių kelių, tuo brangniau. Tai tiesiog geografija ir logistika, nieko asmens.

Ar reikia mokėti už keltą?

Taip, keltas per Lamanšą arba Eurotunelis – tai papildomi išlaidos, kurios dažnai net neįskaitomos į pradinę kainą (nes jos kinta). Kelias į Lietuvą eina per Belgiją arba Vokietiją, bet iš Anglijos reikia kažkaip išsišokti. Keltas kainuoja apie 100–200 svarų (priklausomai nuo įmonės ir laiko), o tai reiškia, kad įkainoje turi būti bent 150-250 eurų tik tam, kad išvažiuotumės iš salos. (Ar ne, dabar svaras krito, gali būti šiek tiek mažiau euro). Nepamirškite, jei kelionė vyksta greitai, gali tekti pirkti brangesnį bilietą.

Kiek laiko trunka tokia kelionė?

Pats važiavimas į Lietuvą trunka apie 24–30 valandas nuo išvykimo, tačiau su iškrovimais ir paimimais tai dažniausiai užima 2–3 dienas. Vairuotojas negali važiuoti be poilsio, todėl tenka laukti. Jei skubate, gali reikti du vairuotojus (vienas važiuoja, kitas miega), o tai padvigubina darbo užmokestį. Įprastai stengiamės sakyti klientams – palikite savo daiktus antradienį, o jie jums atkeliaus penktadienį. Neskubėkite, greitas važiavimas kąst pinigus ir saugumo.

Techniniai ir organizaciniai dalykai

Ar į kainą įeina iškrovimas ir pakrovimas?

Dažniausiai ne. Į standartinę kainą įeina tik vežimas (t.y. krovinio pervežimas iš taško A į tašką B). Jei reikia, kad vairuotojas lentelėms padėtų daiktus į mikroautobusą Anglijoje, tai yra papildoma paslauga, vadinama "manpower" arba tiesiog pagalba. Vienas vyras su rankomis kainuoja maždaug 10–15 eurų per valandą. Jei ten butas penktame aukšte be lifto, kainuos brangiau, ne todėl, kad mes piktybiški, o todėl, kad vairuotojas nusipenės per 20 minučių. (O iš tiesų po to jaus skausmus nugaroje porą dienų).

Kas nutinka jeigu daiktai netilpta?

Buvo atvejis, kai klientas pažadėjo, kad turi tik "devynis kubus", o pasirodė, tiek kubų užima viena didelė spinta. Jei daiktai netilpstą į mikroautobusą, turime dvi galimybes: arba jums tenka išsirinkti, kas važiuoja, o kas lieka (ir galbūt siųsti kitaip), arba dirbti antrą kelionę (kas brangu). Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir siųst mums, nes mes pagal patirtį žiūrime akimi geriau nei jūs matuoju metriniu liniuote. Tai padės išvengti nemalonių situacijų prie namų durų Anglijoje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžioji dauguma baldų (spintos, lovos, sofos) turi būti išmontuotos, nes pro mikroautobuso duris jie nepralįs. Mums nepriklauso tai daryti, nors aš kartais padedu, jeigu turiu įrankių (o dažnai neturiu, nes vairuotojai ne staliai). Jei norite, kad mes išmontuotume, tai vėl papildomai. Geriausiai viską paruošti iš anksto – nusukti kojas nuo stalų, išimti stalčius. Tai greičiau ir saugiau jūsų baldams. Vieną kartą mergina nesuprato, kad reikia išimti vitrinos stiklus... na, jūs suprantat, kas buvo toliau. (Stiklas nėra lankstus).

Ar saugu duoti baldus į mikroautobusą?

Taip, jeigu jie užtvirtinami. Mūsų vairuotojai naudoja plastikines juostas, užraktus ir pagalves. Tačiau mikroautobusas būna šokiruojamas kelyje (angliškai "suspension" ne visada tobulas), todėl baldai gali pasijudinti. Rekomenduoju brangius daiktus (pvz., antikvarinius veidrodius) supakuoti į dėžes. Negaliu garantuoti, kad pražuvusi gręžtuva neapibrėž sofos atgalinę dalį, jeigu stačiai sustojome prieš "sleeping policeman" Anglijoje. Pasidarykite draudimą, tai svarbiau nei manevrai su virvėmis.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Jei dūžiate senus baldus prieš išvykstant ir norite, kad mes juos išvežtume, tai yra atliekų surinkimas (waste disposal), o ne perkraustymas. Už tai Anglijoje reikia mokėti labai nemažus mokesčius savivaldybėms arba specialioms šiukšlių vežimo kompanijoms. Mes ne tiesiog numetame į krūmą, tai nelegalu. Jei norite atsikratyti senų daiktų, pasakykite iš anksto, suksime tai į kainą. Nepavydėkite mums, kad jūsų senas čiužinys mums suteiks privalomąjį "malonumą" jį išmesti.

Dokumentai, muitinė ir rizikos

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nuo pat "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Jeigu daiktai yra NAMŲ ŪKIO turto (t.y., ne nauji, buvo naudojami), tuomet jie atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tačiau reikia užpildyti deklaraciją ir pateikti sąrašą. Jei bunityje rasime 50 naujų iPhone dėžučių, tai jau nebe perkraustymas, o komercinis vežimas, ir teks mokėti PVM ir muito mokestį. Visada geriau turėti sąrašą (inventory list). Nors kartais muitininkai Lietuvoje tik susižiūri ir leidžia, nes vairuotojas jau pavargęs. (Na, šitą nepasakykite niekam, geriau būkite sąžiningi).

Ką daryti, jei daiktai pradings ar sulūž?

Geresnėms firmoms yra CMR draudimas. Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 eurų už kilogramą, arba konkreti suma sutartyje). Jei sulūžta lėlėms, gausite kompensaciją, bet jei pradingsta brangūs juvelyriniai papuošalai, be jų vertinimo ir specialaus draudimo gausite mažai. Visada patariu nevežti pinigus ir labai brangius daiktus mikroautobusu. Yra rizika, kad perils tikrinimo metu (o tikrinimai pasitaiko). Saugumas pirmiausia, nors ir aš kartais palikau piniginę priekinėje sėdynėje, niekas nežiūrėjo.

Ar galima sėsti į mikroautobusą kartu su daiktais?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis mikroautobusas (pvz., Ford Transit su tinkleliu). Juridiškai leidžiama vežti iki 8 žmonių, jei tai keleivinis, bet tuomet negalima vežti per daug daiktų be specialios leidimo. Dauguma firmų neima keleivių, nes tai reikalauja papildomo draudimo ir vairuotojo poilsio taisyklių laikymosi (jis negali važiuoti 10 valandų su žmonėms be pertraukos). Kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos su keleiviu būtų labai kitoks ir sudėtingesnis. Geriau skinkite lėktuvu.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja?

Eismas Anglijoje yra neprognozuojamas. M5 arba M1 autostradose būna stūmėjimo po 20 mylių. Jei vairuotojas vėluoja dėl to, mes jūsų neišsiųsime jokių baudų, tačiau ir jums nereikėtų rūstyti. Mums taip pat nepatinka kurti stovi. Mes visada pranešame, jei matome, kad neatrodžiu laiku. Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, pamiršome raktus), turime kompensuoti. Deja, dažniausiai kaltė yra "Dangaus" (orcestras) arba kito vairuotojo, kuris įsirėžė į barjerą priešais mus.

Ar tikrai verta rasti pigiausią variantą?

Galvoju, kad ne. Turiu istoriją iš praėjusių metų, kai klientas pasirinko pigų "pussą" iš forumo. Vyras atvažiavo, įkėlė daiktus ir dingęs. Po savaitės rastas jis buvo Lenkijoje, bandęs parduoti daiktus. Oficialios firmos turi būstinę, sutartis, draudimą. Taigi, kai žiūrite kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos, nežiūrėkite tik į apatinę eilutę. Pridėkite sau po 100 eurų už ramybę ir taip pasirinkite vidutinę kainą. Tai būdas nusipirkti gerą miegą.

Kiti svarbūs klausimai

Ar priimate maistą ar vaistus?

Maistą (ilgalaikio saugojimo) imame, tik jei jis tinkamai supakuotas (dėžės, ne maišai). Jei turite miltų, panaudosiu juos (juokauju). Vaistus taip pat galima, būtinai su receptais arba etiketėmis, kad muitinėje nekiltų klausimų, dėl ko tiek tablečių. Narkotikų (net ir ligos) be dokumentų neimame niekaip – tai pasibaigs kalėjimu vairuotojui. Žinoma, alkoholio kiekis ribojamas (dešimtis butelių gali būti jau komercinis kiekis). Geriau išgerti iš ten, o ne pervežti (tik humoras).

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Paprastai imame avansą (depozitą) užsakymo patvirtinimui (apie 20-30 proc.), o likutį – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos. Jei nieko neimame iš anksto, gali būti, kad rytoj apsigalvosite ir nebevešite, o mes jau esame užsidarbę tokiems laikams. Avansas – tai garantija, kad sutartis reali. Negaliu kalbėti už visus, bet profesionalai taip daro. Jei reikalauja 100 proc. iš karto, tai įtartina.

Kaip elgtis su daiktais šaltuoju metų laiku?

Žiemiai daiktai gali sušalti mikroautobuse, jeigu jis stovi pasienyje arba prieš duris. Buitinė technika neturėtų būti įjungta iš karto po atšilimo, reikia laukti kelias valandas, kad kondensatas išgaruotų. Aš visada sakau vairuotojams gerai uždaryti duris, bet šalta... o kaip bus, tas bus. Jei turite temPIamus daiktus (pvz., vaikus), jų neimkite (tai oponentas, turi būti daiktai). (Klypo klaviatūroje, turėjau omeny jautrius daiktus).

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Daugelis šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galite numesti nuorodą ir matyti, kur jis šiuo metu važiuoja, ar jau Lietuvoje, ar dar kažkur Vokietijoje prie krovininio. Tai sutaupo daug nervų – nebėra reikalo rašinėti "kur jūs?". Tačiau senesnėms mašinoms tenka tiesiog skambinti vairuotojui. Jei jums svarbu, klauskite apie šią funkciją užsakant.

Kas darysu jei reikia saugoti daiktus kelias dienas Lietuvoje?

Mes turime sandėlį Vilniuje (ir kiti miestai taip pat turi). Galime atvežti, įkrauti į sandėlį ir jums sužadinti, kai atvažiuosite statyti namą. Sandėliavimas kainuoja papildomai, dažniausiai už kiekį (kubą) per mėnesį arba savaitę. Nėra brangu, bet tikrai ne nemokamai. Tai patogu tiems, kurie grįžta anksčiau nei daiktai arba dar neturikur padėti.

Ar užtatote dujus ar vandenį?

Negalima vežti dujų balionų (propano, butano) – tai yra pavojinga ugniai ir sprogimo rizika. Muitinė juos išims ir baigsis. Vandenį galima, tik kad nutekėtų. Taigi tų grilių balionus palikite Anglijoje arba atiduokite kaimynams. Saugumas svarbiau už 10 svarų balioną. Nebent tai yra maži vienkartiniai degikliai, juos galima, bet gerai uždaryti.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Geriausia tai daryti kiekvieną dieną po truputį, o ne viską vakarą prieš išvykstant. Supakuokite knygas į mažas dėžes (jos sunkios), o drabužius į didesnes. Pažymėkite kiekvieną dėžę ("Virtuvė", "Miegamasis"). Tai greitins iškrovimą Lietuvoje. Vienas klientas pažymėjo tik "1", "2"... ir tada vėliau ieškojo kojų dėžės "34". Nebūkite kaip jis (aišku, mesgi viską radome, bet laiko praleidome). Planuokite iš anksto.

Kadangi dabar jau supratote, iš ko susiformuoja kainos už perkraustymo mikroautobusu iš Anglijos, galite drąsiau planuoti savo biudžetą. Nėra tobulo pasaulio, kiekviena kelionė turi savo niuansų, nuo eismo iki blogo oro, bet su profesionalia pagalba viskas vyksta sklandžiau. Svarbiausia – nebūti aklam ir nesitikėti, kad už du litus nugabensite visą gyvenimą t per Europą. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias mačiau per savo dvidešimt metų darbo. Sėkmės perkraustyme ir saugaus kelio!