Kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę: sužinokite dabar

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo idealiai suretų dėžių iki visiško chaoso. Žmonės dažnai klauso apie kainas už perkraustymą į Jungtinę Karalystę, tikėdamiesi išgirsti vieną aiškų skaičių. Deja, taip nebebeveikia. Po "Brexit" viskas pasikeitė, dabar reikia galvoti ne tik apie kuro kainą, bet ir apie muitines, dokumentus bei eilę uostuose. Tiesioginis atsakymas į klausimą "kiek kainuoja?" dabar yra sudėtingesnis negu anksčiau. Tačiau stengsiuosi paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio marketingo šlamšto.

Bendros klausimai apie kainas

Kiek tikėtinai kainuoja perkraustymas į JK?

Kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę labai svyruoja, tai neigiama. Jei turite tik kelis kūdikių vežimėlius ir kelias dėžutes, gali tekti mokėti mažiau, tačiau jei vežate visą butą, skaičiai didėja. Priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar išimtinis. Taip pat svarbu, iš kur Lietuvos vykstate. Vilnius ar Klaipėda? Kuras brangsta, ir tai taip pat įtakoją galutinę sumą. Be to, dabar dar ir muitinės mokesčiai gali užkliūti. Taigi, nenuostatu, kad bus pigu.

Ar brangu vežti daiktus dabar?

Sakyčiau, ne brangu, o realiai. Palyginkite su tai, kiek kainuoja bilietas lėktuvu su visais bagažo apribojimais. Čia tikrai nėra pigu, jeigu žiūrime į eurų ekvivalentą, bet už tai gaunate pilną paslaugą. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite pervežti. Kai kurios firmos dirba pigiau, bet ten rizikuojate, kad daiktai atvyks vėliau arba sudaužyti. Mūsų kainos atspindi tai, ką mes įdedame – laiką, kurą ir draudimą. Taip, gali atrodyti, kad brangu, bet ką padarysite, jei dingsta jūsų brangiausi baldai?

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Anksčiau buvo paprasčiau – Važiuoji ir po dviejų dienų tu jau ten. Dabar užtrunka ilgiau. Reikia susitvarkyti dokumentus, tai gali užeiti savaitę. Tada pati kelionė, priklausomai nuo to, ar uoste yra eilės. Kartais įvyksta tokios situacijos, kad uoste laukia po 12 valandų, o tai priverčia vairuotoją ilsėtis. Taigi, nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki atidavimo gali praeiti net ir trys savaitės. Jei skubate, geriau viską aptarti iš karto.

Kodėl kainos tieg skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog sumoka vairuotojams mažiau. Kitaip sakant, jie gauna "rankas", kurios neišmano savo darbo. Aš galiu pasakyti tikrai – gerias vairuotojus reikia gerai mokėti. Jei matai kainą, kuri yra 30 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis, gali būti tikra, kad kažkur trūksta draudimo arba mašina sena. Mes stengiamės laikytis vidurkio, nors kartais klientams tai atrodo per daug. Taip pat įtakos turi ar tai yra tiesioginis krovinys ar jis turi būti perrašomas į kitą mašiną sandėlyje.

Ar galima numesti kainą?

Nebūtina... arba galbūt taip, labai sunku pasakyti tiksliai dabar. Kartais galime pasiūlyti nuolaidą, jei jūsų krovinys tinka mums grįžtant tuščia mašina, bet tai retai. Dažniausiai kaina yra kaina. Mes nesame turgus, kur galima derėtis už obuolius. Čia yra degalai, mokesčiai ir darbo užmokestis. Tačiau jei kviečiate draugus ir jie taip pat nori vežti, tada galima kalbėtis apie grupinę nuolaidą. Tai vienintelis būdas padaryti pigiau.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datą. Be to reikia atsižvelgti į tai, kad mes tą pinigus skiriamai degalams. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia sandėlį JK arba prieš išvežimą iš Lietuvos. Sutartyje visada parašyta, bet žmonės kartais pamiršta ir stebisi, kai reikalaujame pinigų prieš iškraunant. Tai standartinė praktika, norint išvengti situacijų, kai klientas atsisako imti daiktus.

Dokumentai ir muitinė (Nepatogus dalykas)

Kokius dokumentus reikia turė?

Sąrašas ilgas. Reikia asmens dokumento, kuris negalioja ne ilgiau kaip 6 mėnesius, sutarties su mumis ir daiktų sąrašo. Be to, dabar būtinas T1 dokumentas (tiksliau T2, jei tai yra tranzitas, bet dažniau kalbame apie T1 perkraustymui). Jeigu nėra šito dokumento, gali tekti mokėti importo mokestį, kuris yra didelis. Geriau viską padaryti iš anksto su brokeriu, kad nereikėtų mokėti baudų pasienyje. Vairuotojams labai nepatinka klausimai apie dokumentus, kai jie jau važiuoja.

Kas tas T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai yra perkraunami iš vienos šalies į kitą be mokesčių, nes jie yra asmeniniai. Anksčiau jo nebuvo, viskas vyko kaip ES viduje. Dabar JK nebesąjungingoje, todėl reikia deklaruoti krovinius. Be to, šis dokumentas turi būti užbaigtas iki atvykimo į uostą. Jei ne, krovinys gali būti sulaikytas. Tai papildoma galvos skausmas, bet be jo negali važiuoti. Tai kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę dalis, kurios nematyti akimi.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (baldai, drabužiai), tai mokesčių nėra. Jei bandote vežti naujus daiktus su etiketėmis, muitinė gali tai laikyti prekyba. Tuomet teks mokėti PVM ir importo mokesčius. Matęs buvau, kai žmonės bandė vežti dešimt naujų monitorių ir sakydavo, kad tai dovana broliui. Nenuklyskite, tikrai patikrins. Jei daiktai atrodo kaip prekė, bus mokestis. Geriau būti sąžiningas.

Kas bus, jei dokumentai blogai užpildyti?

Geras klausimas. Tada gali tekti stovėti pasienyje ir viską perrašyti. Vairuotojui laikas yra pinigai, todėl toks laukimas gali padaryti kainą didesnė. Kartais dokumentus gali pataisyti brokeris nutolęs, bet tai kainuoja. Buvau atvejis, kai klientas parašė blogą adresą ir vairuotojas važiavo ratu 3 valandas. Neklauskite, kiek tai kainavo. Taigi, tikrinkite duomenis du kartus prieš išsiunčiant mums.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Maistą... tai gana sudėtinga klausimas. Kai kurie produktai, mėsa arba pieno produktai, yra uždrausti. Galite vežti džiovintus maisto produktus, bet geriau nesirizikuoti. Muitinė gali tiesiog visą konfiskuoti, o tada vargsta ir vairuotojas, ir jūs. Vaistus galite vežti tik su receptu ir asmeniniam reikmui. Nenaudokite šitos galimybės nelegalioms prekėms vežti. Tikrai nematau prasmės rizikuoti dėl dešros, kurią galima nusipirkti Londone brangiau.

Ar sunku gauti leidimą gyventi?

Tai ne mūsų sritis, bet dažnai klausiate. Reikia turėti vizą ar leidimą gyventi JK. Mes nepervežame žmonių, tik daiktus, bet jeigu asmens dokumentas netinkamas, daiktus neatliks. Muitinė pareigūnai tikrina, ar krovinys priklauso tam asmeniui. Jei ne, gali būti problemų. Geriau pasitikrinti su advokatu arba "Home Office" prieš pradedant rinkti dėžes. Tai nesusiję su transportu, bet svarbu.

Apie patį procesą ir daiktus

Kaip suskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame kubiniais metrais. Arba tiesiog pažiūrime, kiek dėžių yra. Standartinė dėžė yra apie 0.2 kubo. Jeigu turiite kanapės, ji užima daugiau vietos. Kartais žmonės sako "aš turiu mažai daiktų", o atvyksta ir užpildo visą sunkvežimį. Mes stengiamės įvertinti pagal nuotraukas, bet bet kas gali nutikti. Taip pat svarbu, ar daiktai sudėti į dėžes, ar tai tiesiog krūva ant grindų. Surūšiuoti daiktus pigiau vežti.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų?

Žinoma. Mūsų dėžės stiprios, jos nenusėda po kitomis dėžėmis. Jei paimsite senas iš "IKI" arba "Maximos", jos gali plyšti. Vieną kartą matėme, kaip senos dėžės sugando kelyje, ir visos keptuvės iškrito. Nenorėjau to matyti. Mūsų dėžės kiek brangesnės, bet jos apsaugo jūsų turinį. Taip pat mes jas surenčiam, tai greičiau. Laikas – taip pat pinigas.

Ką daryti su baldais, kurie nesimontuoja?

Turiuk juos išmontuoti. Dideli spintos ar "L" formos sofos nepraeis pro duris. Jei negalite patys, mes galime siųsti meistrus, tai kainuos papildomai. Vieną kartą bandėme įvežti sofa pro langą... baigėsi tuo, kad teko išardyti langą. Nepatarčiau kartoti. Geriau iš anksto nupirkti atsarginius varžtus ir viską išsukti. Taip baldai užims mažiau vietos mašinoje, kas taip pat sumažins kainą.

Ar imate vežti pianinus ar ginklus?

Pianinus taip, bet tai brangu. Reikia_specialios technikos (krautuvo). Ginklus? Tik su leidimais ir deklaravimu. Negalime tiesiog taip įmesti į bagažinę. Jeigu turite seną šautuvą, reikia jo sertifikato kopijos. Be to, JK ginklų įstatymai yra griežti. Nenorėčiau, kad vairuotojas sėstų į kalėjimą dėl to, kad nepasakėte apie ginklą bagaže. Būkite atsargūs.

Kaip vežami šunys ir katinai?

Gyvūnai turi būti specialiuose būdelėse, turi mikroschema ir pasą. Vairuotojas negali juos leisti iš būdelės kelionės metu. Tai būna stresuoti gyvūnai, bet ką daryti. Kartais reikia veterinarijos pažymos. Ir svarbiausia – kai kurių veislių (pvz., pitbuliai) įvežimas gali būti uždraustas. Patikrinkite šituos dalykus prieš kelionę, kad gyvūnas nebūtų gražintas atgal. Tai būtų tragedija.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Sąžiningiau sakant, dažniausiai taip, bet visada patikrinkite. Mūsų vairuotojai yra patikimi, jie dirba su mumis metus. Bet jei esate paranojus, užrakinkite dėžes su spynomis. Tačiau prisiminkite, jei muitinė nori patikrinti turinį, o raktų neturi... bus problema. Geriausia turėti papildomus raktus, kuriuos palikite viršuje. Mes neatsakinėjame už dėžių, kurias užrakino pats klientas, turinį, jei ten kažką dingsta. Viskas turi būti logiška.

Kas vyksta, jei mašina sustringa kelyje?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba perrašome krovinį į kitą mašiną. Tai retai nutinka, nes techniką prižiūrime. Bet jei jūsų dėžė nukrenta (kaip jau minėjau), tai kita istorija. Jei techninis gedimas, mes prisiimame atsakomybę ir pristatome vėliau. Kartais tai gali užtrukti dieną ar dvi. Žinoma, klientai nusimena, bet mes nedingsime. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelyje įvyksta netikėtų dalykų.

O jei dėžė praplyšo per kelią?

Būna taip, kad dėžė nukrenta. Ne visada vairuotojas kaltas, kartais tiesiog blogai sureguluuotas kelyje paviršius ar staigus stabdymas. Vieną kartą vežėme klientui porceliano rinkinį, taip jis buvo labai prastai įpakuotas. Natūralu, kad atvyko trupiniai. Mes visada siūlome įpakavimo paslaugas, nes žinome, kaip kelyje banguoja. Jei dėžė sugenda per mūsų kaltę, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet jei pačios dėžės sienelės plonos ir viską užpyldote knygomis, tai nelinkęs meluoti – gali laužtis.

Pinigai ir nepageidaujamos situacijos

Į ką įeina kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę?

Kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę paprastai apima įkėlimą, patį vežimą ir iškrovimą viename taške. Taip pat įeina kuras ir mokesčiai už kelią. Bet dažnai žmonės pamiršta apie "lift" mokestį, jei gyvenate 5 aukšte be lifto. Tai kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę dalis, kurią apskaičiuojame vėliau. Taip pat įeina draudimas, bet tik tam tikra suma. Jei turite brangių daiktų, reikia papildomai draustis. Svarbu skaityti sutartį, o ne tik žiūrėti į galutinę sumą.

Ar reikia užstato?

Kartais taip, ypač jei tai didelis krovinys arba verslo perkraustymas. Užstatas užtikrina, kad mes nevažiuosime tuščiais atgal. Jis grąžinamas, kai atliekame darbą. Tai nėra papildomas uždarbis, tai garantija. Žinau, kad klientams nepatinka "šaldyti" pinigus, bet kaip be to. Jei kas negerai, mes galime pasinaudoti šiuo užstatu padengti išlaidas. Bet visuomet grąžiname, jei viskas gerai.

Kas daryti, jei atsisakau?

Jei atsisakote prieš mėnesį, mes grąžiname viską, išskyrus nedidelį administracinius kaštus. Jei atsisakote tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus... tada turėsite sumokėti bent jau užvažiavimą. Mes nebegalime parduoti to vietos kitiems taip greitai. Buvau atvejis, kai žmogus tiesiog neatsiliepė į telefoną, kai vairuotojas buvo prie durų. Tai labai neprofesionalu. Prašome pranešti iš anksto, jei planai pasikeitė.

Ką daryti, jei pasiekiau vietą, o daiktų nėra?

Tai blogiausia situacija. Tuomet skambini poliicijai ir draudimo kompanijai. Mes stengiamės sekti mašinas per GPS. Yra atvejų rinkoje (ne mūsų), kai nekokybiškos firmos išvežia daiktus ir dingsta. Todėl tikrinkite, ar firma turi realų adresą ir atsiliepimus. Mes negalime garantuoti, kad niekas nutiks, bet duodame sutartį ir draudimo polisą. Jei kas nutinka, padedame vykdyti dokumentus. Bet tikrai nenorite ten patirti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Kartais, jei esate nuolatinis klientas. Bet naujiems klientams – ne. Mes ne bankas, negalime skolinti pinigų. Perkraustymas – tai paslauga, kurią reikia apmokėti. Ypač dabar, kai kuro kainos šokuoja. Mums reikia pinigų degalams užsipirkti. Jei susitarsite mokėti atvykus į JK, gali būti problema, jei kas nors nueina ne taip. Be to, mums reikia apmokėti vairuotojus.

Ar padengiate žalą, jei kažkas susilaužo?

Taip, jei tai įvyko pervežimo metu. Jei pačios dėžės nelinkusios ir viduje viskas susilaužo – mūsų kaltės nėra. Todėl sakau – naudokite geras dėžes! Mes turime draudimą, kuris padengia žalą iki tam tikros sumos, bet turi tai būti įrodyta. Vairuotojas užpildo "protokolą", jei pastebi defektą. Jei jūs pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau randate sulaužytą koją – sunku bus gauti pinigus. Viską tikrinkite vietoje.

Kodėl kai kurios firmos taip pigios?

Tiesiog. Jie dažnai nedraudžia savo krovinių arba naudoja senas, techniškai ne tinkamas mašinas. Yra atvejų, kai tokioms firmoms paprasčiau pasibaigia pinigai kelionės metu, ir jie palieka klientą be daiktų. Žinau, skamba baisiai, bet tai realybė. Jei kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę atrodo per geros, kad būtų tikros, greičiausiai jose trūksta ko nors svarbaus. Gera kaina visada turi savo pagrindą – tai ir draudimas, ir patirtis, ir sąžiningas apmokėjimas vairuotojams.

Smulkmenos, kurias visi pamiršta

Ar dirbate švenčių metu?

Taip, mes dirbame, bet kaina gali būti didesnė. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeima. Jei norite vežti Kalėdom ar Naujaisiais, rezervuokite iš anksto. Kartais uostai dirba pagal sutrumpintą grafiką, tai taip pat gali atidėlioti pristatymą. Geriau neplanuoti atvykimo šventę naktį. Būna, kad klientas laukia dovanų, o krovinys užeina vėliau dėl eilių. Neteisingai, bet taip yra.

Ar galima sujungti krovinį su kitu žmogumi?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu. Tada kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę sumažėja, nes dalinatės sąnaudomis. Bet tai užtrunka ilgiau, nes reikia suktis po kitus miestus. Jei jums skubu, geriau imti išimtinį krovinį. Jei laiko nėra, tai puikus pasirinkimas. Dažnai studentai taip ir daro – krauna po keletą dėžių į vieną sunkvežimį. Tačiau ginkite kantrybe su pristatymo terminais.

Ar reikia būti pačiam uoste ar sandėlyje?

Ne, nebūtinai. Mums užtenka, kad kažkas būtų. Jei daiktai vežami į sandėlį JK, jūs galite juos atsiimti vėliau. Svarbu tik, kad būtų mokėjimas užsandėlinavimą (jei jums tenka jį mokėti). Pats atvykimas į uostą be leidimo yra sunkus, ten griežta saugumo kontrolė. Geriau leiskite profesionalams padaryti savo darbą. Mes galime tiesiai į jūsų namus pristatyti, jei tai įtraukta į kainą.

Ką daryti su senais automobiliais?

Automobilius taip pat galima vežti, bet tai kaip atskira paslauga. Jie turi būti užregistruoti. Ir vairuotojas negali jų vairuoti asmeniniam reikliui (pvz., nuvažiuoti į parduotuvę). Tai turi būti krovinys. Be to, JK reikia mokėti mokesčius už automobilį (NOVA). Tai gali būti brangu. Jei automobilis yra "šrotas", geriau jį parduoti čia. Ten jis tik užims vietą sandėlyje.

O jei aš nežinau tikslaus adreso?

Tai problema. Mes negalime važiuoti ieškoti jūsų po mieste. Reikia nurodyti bent adresą, kur paliksite daiktus arba sandėlio adresą. Jei tikslus adresas žinomas vėliau, gali kilti papildomų išlaidų už maršruto keitimą. Vieną kartą klientas davė adresas, kurio neegzistavo. Vairuotojas laukė 3 valandas gatvėje. Būkite tikslūs. Nurodykite kontaktinį asmens telefoną, kuris bus vietoje.

Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad Jungtinė Karalystė nėra toji pati Europos Sąjunga. Dabar tai trečioji šalis. Tai reiškia, kad procesas užtrunka ilgiau negu anksčiau. Turime skirti daugiau laiko dokumentų patikrinimui. Kartais užtrunka ir dvi dienas tiesiog vienoje vietoje. Taip yra. Nepasiduokite, jei girdite, kad kažkas užstrigo.

Išvada

Na, trumpai tariant, pasiruoškite, kad kainos už perkraustymą į Jungtinę Karalystę nėra pastovios. Viskas priklauso nuo jūsų parengtumo ir to, kiek tiksliai daiktų turite. Nepasikliaukite tik pigiausiais pasiūlymais internetu, ten dažnai slepiami papildomi mokesčiai, kurie iškyla pasienyje. Geriausia visada klausti tiesiogiai ir aiškiai nurodyti, ką vežiate. Sėkmės kelyje ir, tikiuosi, su muitinės problemomis susidursite kuo mažiau.