Kainos už lankstų perkraustymą iš UK: vertė už paslaugą ar tik pigiausias variantas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kaskart tą patį klausimą girdžiu visiškai kitokiais akcentais. Žmonėms, kuriems reikia persikelti iš Didžiosios Britanijos atgal į Lietuvą arba kitur į kontinentą, svarbiausia visada yra pinigai, bet taip pat ir nervai. Niekas nenori, kad jo dėžės nukeliautų į Maroką vietoje Vilniaus, arba kad jas iškrautytų ant gatvės lygio. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK šiuo metu yra visai kitokios nei prieš penkerius metus – degalai, „Brexitas“ ir muitinės padarė savo. Toliau bandysiu paprastai, be jokių marketingo triukšmų, paaiškinti, iš kur atsiranda ta skaičiuotuvėje ir ką tikrai gausite už savo pinigus, nes dažnai pigiausia kaina pasirodo esanti brangiausia klaida.

Pagrindai: kodėl kainos skiriasi ir kas įtakoja

Kiek vidutiniškai kainuoja lankstus perkraustymas iš Anglijos?

Vidutiniškai sakyti sunkiau, nes viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžes ir sofos dalį, tai gali tekti nuo 300–400 svarų, o jei pilną namų ūkį, tai skaičiai lipa į tūkstančius. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK dažniausiai formuojamos pagal tūrį – kiek daugiau vietos krovežiui imate kelyje, tuo brangiau. Taip pat svarbu, kur esate įsikūrę – Londonas ar Šotlandijos kažkuris kampelis, nes vairuotojui ten važiuoti ilgai. Vakar pats skaičiaviau vienam klientui Šiaurės Anglijoje, ten kainos šiek tiek aukštesnės dėl to, kad reikia užkopti toliau į šiaurę, o grįžti tuščiu būna nepatogu.

Ar verta laukti, kol pilna mašina, ar geriau kreiptis į ekspresinį?

Tai jūsų pasirinkimas tarp laiko ir pinigų. Lankstus perkraustymas – tai būtent tas variantas, kai mes sakome „palikkite dėžes pas mus, mes jas vešime, kai susirinksime pilną krovininį“. Tai pigiau, bet ilgiau. Jei jums reikia baldų jau rytoj, mokėsite už pilną mašiną, nors ji ir pusė tuščia. Man asmeniškai atrodo, kad nebėgstant laiko, kainos už lankstų perkraustymą iš UK tampa antros eilės reikalu, svarbiau tiesiog gauti savo daiktus. Bet jei galite laukti savaitę-dvi, tai taip pat bus taupoma. Tiesa, turiu pasakyti, kartais tas laukimas prailgsta ilgiau nei planavote, dėl techninių trikčių arba kitų klientų vėlavimo.

Kas įeina į kainos sudėtį, ką moku?

Į kainą įeina patalpinimas sandėlyje (jei to reikia), pakrovimas į didelę sunkiasvorę mašiną, kelionės keliai, kuras, ir iškrovimas jūsų namuose. Taip pat įeina ir muitinės deklaravimo pagalba, nors tai nėra standartas. Geriausia visada klausti „ar įskaičiuota iškrovimas“, nes kartos firmos uždės kainą už „paleidimą prie durų“, o tada paima po 50 svarų už kiekvieną laiptą. Aš tai stengiuosi daryti aiškiai nuo pradžių, bet ne visi mano kolegos tokie sąžiningi. Yra firmų, kurios žaidžia tokiu žaidimu – atrodo pigu, o paskui mokėsi dvigubai.

Ar kaina keičiasi, jei aš esai penktame auke be lifto?

Žinoma, keičiasi. Vairuotojai ne mėnulis, jie turi rankas ir nugaras, o ne „Transformerius“. Jei reikia nešti baldus penktu aukštu be lifto, tai papildomai mokestis už fizinį darbą. Paprastai tai apie 50–100 svarų priklauso nuo sunkumo. Kartą turėjau klientą, kuris pasakė „pirmas aukštas“, o atvažiavome – tai „pirmas aukštas“ reiškė virš parduotuvės, kur laiptai tokie siauri, kad sofa pro juos netilpo. Teko išmontuoti langą. Tai kainavo brangiau nei tas kainos už lankstų perkraustymą iš UK vidurkis. Tad būkite konkretūs.

Kodėl viena firma klausia 200, o kita 500 svarų už tą patį kiekį?

Nes viena jų tiesiog apgavikė, o kita tikriausiai uždirba mažiau. O gal pirmoji nė neįskaičiuojo PVM arba degalų priemokos. Atsižvelkite į įmonės patirtį. Jei įmonė egzistuoja tik tris mėnesius, kaina gali būti kvapą gniaužianti, bet jūsų daiktai gali dingsi. Dirbu šitoje srityje ilgai ir matau, kaip atsiranda „vienadieniai“. Geriau mokėti daugiau už garantą, nei rinktis pigiausią ir galvoti, kur jūsų šeimos albumai. Nors dabar, tiesa sakant, ir didelės firmos kartais suka ratą su kainomis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jūsų krovinys tinka mums maršrute (pvz., važiuojame pro Birminghamą ir tu ten esi), mes galiu suteikti nuolaidą, nes man tai papildomas uždarbis be papildomo kuro. Bet jei turiu vykti specialiai tau į Cornwally, tai ten kur kas sunkiau nuolaidą daryti. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK turi savo grindų ribą – po kurios man tiesiog neapsimoka važiuoti. Visgi verta pabandyti paklausti, ar yra kokių „neaktyvių“ dienų, kai kaina būtų mažesnė. Kartais pavyksta.

Ar brangiau, jei norite perkraustyti atskirą atvežimą į sandėlį?

Taip, tai vadinamas „paleidimo“ paslauga. Atvežame į sandėlį, ten iškrauname, sudedame ant lentynų. Tai papildomai darbo valanda. Bet jei jūs neturite kur padėti dėžių (pvz., išsirenginėjate iš buto prieš pat pardavimą), tai vienintelis išeitis. Tiesa, kai kalbame apie kainos už lankstų perkraustymą iš UK variantus, sandėliavimas paprastai įskaičiuotas pirmąsias savaites nemokamai, arba kažkas panašaus. Nereikia tikti, kad tai bus amžinai – po mėnesio gausite sąskaitą, kurią nenorėsite matyti.

Kas vyksta su kaina, jei pasikeičia degalų kaina?

Tai nuolatinė bėda. Jei mes susitarom šiandien, o važiuojame po savaitęs, ir degalai pakyla 20%, tai aš asmeniškai stengiuosi nekeisti kainos, jei tai nėra didelis šuolis. Bet kai prasideda krizės, tada tenka dėti priemoką. Dauguma gerų firmų tai įrašo sutartyje – „degalų priemoka“. Dabar, kai situacija nusistovėjo (nors kas žino, kiek ilgai), kainos už lankstų perkraustymą iš UK yra gan stabilios, bet visada yra rizika. Geriau pasidomėkite, ar yra fiksuota kaina.

Laikas ir terminai: kada tikėtis daiktų?

Kiek laiko užtrunka toks lankstus perkraustymas?

Lankstus reiškia – laiko neįsipareigojame. Tai gali trukti nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai susirenkame kitus keleivius į tą pačią mašiną. Jeigu tu esi iš Londono, o mes radome dar du klientus iš Mančesterio, tai reikės apvažiuoti. Tai užtrunka. Esu matęs atvejus, kai dėžės stovėjo sandėlyje tris savaites, nes nebuvo ką vežti tuo kryptim. Tačiau dažniausiai stengiamės tilpti į 2–3 savaites. Nors, turiu pripažinti, kartais įvyksta netikėtumų – mašina sugenda ar vairuotojas susirgsta.

Ar galima nurodyti tikslų pristatymo datą?

Jei pasirinksite lankstą variantą, tai ne. Jei jums būtina tiksliai data, tai jau nebereikalaujate lankstumo, o užsakote pilną mašiną (dedicated). Tai kainuos dvigubai, arba net trigubai brangiau. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK remiasi tuo, kad aš galiu lankstyti grafiką. Jei tu man duodi terminą „pristatyti iki penktadienio“, tai aš turiu imti kitą mašiną arba atsisakyti kitų klientų. Tai papildoma streso ir išlaidų vertė. Geriau būti šiek tiek kantriam.

Ar informuosite, kai važiuosite?

Taip, turėtų. Geriausia praktika yra pranešti 2–3 dienas prieš atvykimą, kad spėtumet paruošti vietas. Bet realybėje? Kartais vairuotojai paskambina iš kampo „esu po valandos“. Dirbu su daugeliu vairuotojų, žinau, kad kai kurie tiesiog nemėgsta kalbėti telefonu. Arba užmiega ir pamiršta. Stengiamės kontroliuoti, bet mes visi tik žmonės. Jei jums svarbu tikslumo laikas, prašykite sekti mašiną per GPS (jei tokia galimybė yra).

Kas nutinka, jei aš vėluoju su išsirengimu?

Jei vairuotojas atvyksta o tu dar nesi išsirengęs... tai blogai. Jis gali palaukti valandą, bet jei turi dar kitus važiavimus, jis privalu važiuoti. Tuomet turi laukti kito karto, o tai papildomai kainuos. Buvo atvejis, klientas negalėjo rasti raktų nuo naujo buto Lietuvoje. Mes laikėm jo dėžes mašinoje dar dvi dienas, kol jis susitvarkė dokumentus. Už tą laiką reikėjo mokėti. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK nenumato nemokamo „parkavimo“ dėl jūsų problemų.

Ar greičiau, jei aš esu pietinėje Anglijoje?

Pietų Anglija (Londonas, Kentas) yra pagrindiniai maršrutai į Lietuvą (per Dover-Kalė). Taip, ten daugiau mašinų važiuoja, todėl galbūt surasime vietą greičiau. Bet taip pat ten ir didžiausias spūstis. Vakar girdėjau, kad kelias prie Doverio buvo užstrigęs valandomis. Taigi, greitis ne visada garantuotas. Šiaurėje mažiau mašinų, bet ir mažiau klientų, tad ten gali tekti ilgiau laukti, kol susirenka pilna mašina.

Ar galima sekti savo daiktus per programą?

Naujos firmos tai siūlo, senos – ne. Aš asmeniškai vis dar pasitikiu telefonu. Bet turiu pripažinti, jauniems klientams patinka matyti tą taškelį žemėlapyje. Tai kelia ramybės. Jei jums labai svarbu tai, klauskite apie „tracking“ paslaugą. Dabar jau dauguma sunkvežimių turi GPS, bet ne visi leidžia klientams prieiti prie sistemos. Kartais tai yra papildomas mokesčio dalykas, jei norite matyti realų laiką.

Ar atidėliojimas praplečia terminą?

Taip. Jei mes susitarom „kovo 1-15 d.“, o tu pasakai „keliaukite kovo 20“, tai tavo daiktai eina į kitą eilę. Negaliu jų nešioti su savimi kelias savaites, ieškodamas kitų krovinių, jie užima vietą. Turiu juos padėti į sandėlį. Tai vėlgi brangiau. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK yra suskaičiuotos tam tikram logistiniam ciklui, jį laužant – kyla kaina.

Dokumentai ir muitinė: biurokratijos siaubas

Ar man reikia kažką deklaruoti muitinėje?

Po „Brexit“ – taip, viską. Net jei tai tavo seni drabužiai. Turi pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentą, jei gyvenai UK ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžti gyventi į LT. Be to, reikės daiktų sąrašo (inventoriaus). Jei ToR nėra, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Tai gali būti labai skaudu, ypač jei veži naują techniką. Aš pats ne teisininkas, bet stengiuosi klientus įspėti, kad šitą reikia padaryti iš anksto, kitaip kainos už lankstų perkraustymą iš UK iššoks dėl baudų.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Gauti jį gali iš kartos, tai nemokama HMRC svetainėje. Reikia tik paspauskmygti. Bet jei nespėji? Tada gali tekti mokėti mokesčius. Buvo atvejis, klientas maniau, kad seni daiktai nereikalauja jokio dokumento, o muitininkai sustabdė visą mašiną Tilbury uoste. Gaila, bet tokių istorijų daug. Geriau praleisti valandą prie kompiuterio užpildant formą, nei stovėti prie sienos su rankomis.

Ar jūsų firma užpildo dokumentus už mane?

Mes galime padėti su sąrašu, bet oficialūs dokumentai turi būti tavi. ToR numerio negaliu gauti už tavęs. Kai kalbame apie dokumentus, tai dažnai būna painiova. Kartos firmos sako „mes viską padarysime“, o paskui pasirodo, jos padarė tik pusę. Tarkime, aš galiu parengti prekių deklaraciją (EX1), bet jei nėra jūsų duomenų, nieko nebus. Būkite atsargūs ir patys tikrinkite.

Ar tikrina daiktus viduje?

Gali būti tikrinimas. Jei sąraše parašei „baldai“, o viduje yra 10 dėžių su alkoholiu (kas draudžiama be licencijos), tai bus problemos. Muitinė turi teisę atidaryti. Jei randa kažką nelegalaus ar nedeklaruoto, baudos didelės. Nerekomenduoju ką nors slėpti. Dirbu su viena firma, kuriai atsitiko taip – klientas bandė įvežti cigarettes, ir mašina buvo konfiskuota. Nežinau, kaip baigėsi bylą, bet firmos skyrius užsidarė.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas dengia tik 10 svarų už kilogramą. Jei turi brangų kompiuterį ar paveikslą, tai nieko negausi, jei jis susilūžta. Galima užsisakyti „all risk“ draudimą, bet jis brangesnis. Sakyčiau, tai ne privalomas, bet geras dalykas, jei veži kažką vertingo. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK dažnai neįskaito pilno draudimo, tai tik papildoma opcija.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus tarp daiktų?

Ne daryk to. Pasirašyk kopiją ant dėžės, kur turi svarbiausius dokumentus. O jei dingsta? Tai būna chaosas. Vienas klientas taip padarė – paslėpė sutartis viduje dėžių. Muitinėje negalėme parodyti, ką vežame. Teko laukti, kol atvyko antra kopija paštu. Praradome tris dienas. Geriau visus popierius laikykite pas save.

Ar sunku su Brexit dokumentais?

Iš pradžių buvo siaubingai. Nieko nesuprasdavome. Dabar jau sistema suveikia, bet vis dar yra „bugų“. Kartais sistemai užstrigusa ir prašoma papildomų duomenų. Tiesiog reikia kantrybės. Jei dirbate su patikima firma, jie turėtų žinoti, ką daryti. Aš jau pripratau, nors ir pats kartais užknisa tas biurokratinis ratas.

Pakavimas ir dėžės: kaip apsaugoti turinį

Ar geriau nusipirkti dėžes pas jus ar rasti parduotuvėje?

Geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes. Parduotuvių dėžės dažnai būna sugedusios arba neprilaiko svorio. Kai dėžė sužlugo ant kitos dėžės su indais, tai nėra malonu vaizdas. Mes siūlome dėžes, jos kainuos, bet jų stiprumas užtikrina, kad tavy daiktai nenukris. Kainos už lankstų perkraustymą iš UK gali šiek tiek padidėti dėl medžiagos, bet tai verta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli (spintos, lovos), taip, reikia. Kitaip jie neįlis į liftą arba į mašiną. Jei negali tai padaryti patys, mes turime komandą, tai atliekančią. Už tai papildomai mokama. Kartais klientai sako, „taip patogumoje, tiesiog išmeskite pro langą“ – taip nedarykite, langai brangesni už baldus (nors kartais abonementai taip pat... šiaip juokauju).

Kaip pakuoti lūžtančius daiktus?

Naudojite burbulukinę plėvelę, popierių, užpildus. Negalima dėti indų vienas į kitą be tarpinio. Jei dėžė barška keliais, tai blogas ženklas. Aš vieną kartą girdėjau, kaip vairuotojas staigiai stabdė, ir viskas viduje suskilo. Nuo to laiko visada sakau – užpildykite tuščias vietas. Neklausykite to draugo, kuris sako, kad „seni indai ir taip išliks“.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Negalima. Visa turi būti uždaryta, užklijuota, pažymėta. Atidaryta dėžė – tai rizika, kad kažkas iškris arba nuslysta. Be to, muitinėje mėgsta tikrinti atvirus krovinius. Užklijuokite gerai. Naudokite stiprią juostą, o ne tą pigią, kuri atsikelia po valandos.

Ar galima vežti maistą ar skysčius?

Kartais galite, bet tai pavojinga. skysčiai gali išsilieti ir sugadinti visus kitus daiktus. Alus, vynas – turi būti gerai uždaryti. Maistas – tik ilgaamžis, ne šaldytuvas. Buvo atvejis, klientas bandė vežti riebius sūrius, kurie išsilydo kelyje (vasarą buvo karšta). Kvailesnio kvapo nei sūrio ir senų batų mišinys sunku įsivaizduoti. Geriau tuos dalykus suvalgyti čia arba vežti mašina.

Ar saugu vežti techniką?

Kompiuterius, televizorius reikia pakuoti į originalias dėžes, jei liko. Jei ne, įsigykite specialias dėžes su putomis. Pervežant techniką būna didžiausia streso dalis. Jei televizorius nukrenta – jis baigtas. Neklausote kaimyno, ar jis gali uždėti ant savo sofos, jei jūsų sofa pilna dėžių.

Ką daryti su augalais?

Augalus pervežti sunku – jie neturi oro, gali užgti daugelį valandų mašinoje. Be to, fitosanitarinės kontrolės taisyklės griežtos. Augalų žemė turi būti švara, be vabzdžių. Geriau juos palikti draugams arba išsiųsti kurjeriu (jei leidžiama). Kainos už lankstų perkraustymą iš UK neapima augalų gyvybės garantijos.

Aplinkybės ir problemos: kas gali nepavykti

Kas bus, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Tegu jis paskambina. Jei gyvenate centre, kur uždrausta stovėti sunkvežimiui, reikės pervežti daiktus mažesniu transportu. Tai papildomi pinigai ir laikas. Pasakykite mums iš anksto, jei gyvenate „zonos“ centre arba siaurame gatvėlėje. Vienas klientas užmiršo pasakyti apie žemą tiltą prie jo namų Anglijoje. Vairuotojas važiavo ir... staiga sustojo. Teko grįžti atgal ir ieškoti kito kelio. Visi laimingi, kad nenukrito.

Ar atsiskaitymas galimas tik grynaisiais?

Geriau banku. Grynaisiais pavojinga ir vairuotojui, ir jums. Pavedimas ar kortelė (jei priima) yra saugiau. Nors dauguma „vyrų su mašinomis“ mėgsta grynaisiais, nes taip lengviau nesumokėti mokesčių (nepasakysiu kieno). Aš stengiuosi viską tvarkingai per sąskaitas.

Kokios garantijos, kad daiktai neatkeliaus į kitą šalį?

Jūs turite sutartį su įmone. Jei įmonė registruota, turi adresą, tikimybė maža. Bet visada yra rizika. Nenustokite pigiems firmoms be svetainės. Pati didžiausia baimė – tai taisyklė „mokėk iš anksto 100%“. Jei reikalauja pilno avanso – bėkite. Normalios firmos ima depozitą (10-20%), likutį – atidavus daiktus.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne per dieną. Reikia pranešti bent savaitę prieš. Maršrutai planuojami iš anksto. Jei keičiate adresą į tolimą, gali tekti papildomai mokėti. Jei keičiate į artimesnį – galbūt grąžinsime skirtumą (nors dažniau pasakykime, kad ne). Kainos už lankstų perkraustymą iš UK yra susietos su ribeiniu (distancija).

Kas daryti, jei dėžė atėjo sužlūžusi?

Fotografuokite. Nedėkite parašo, kad „viskas gerai“. Tada rašykite pranešimą per 24 valandas. Jei dėžė išoriškai gerai, o viduje visada sugriuvę – gali būti, kad blogai pakavote. Draudimo kompanijos mėgsta tą argumentą. Tad užpildykite tuos tuščius tarpus dėžėse!

Ar atvežate į butą ar tik į gatvę?

į butą, jei galima. Jei ne – į gatvę prie durų. Neįsivaizduoju, kaip galima vežti dėžes į penktą aukštą be lifto už fiksuotą kainą. Tiesiog neįmanoma fiziškai. Todėl tikrinkite prieš pasirašant. Klientai dažnai galvoja, kad vairuotojas yra ir krovėjas, ir budintis tėvas. Jis turi padėti, bet ne nukentėti dėl to.

Ar galima vežti padangas arba akumuliatorius?

Padangas – taip, jei ne šlamštas. Akumuliatorius – sunkiau, yra pavojingi krovinių taisyklės (ADR). Geriausia pasakyti iš anksto. Jei vairuotojas pamatys akumuliatorių be žinios, gali atmesti krovinį. Aš turiu klientą, kuris bandė įvežti visą „auto laužą“ kaip detales. Ne, taip neveikia.

Kas daryti, jei pamečiu raktus nuo naujo buto Lietuvoje?

Jau minėjau, bet tai dažna problema. Turite turėti atsarginius arba žinoti, kas juos turi. Negalima laukti vairuotojo prie durų su tuščiomis rankomis. Jis turi eiti toliau. Tada jūsų daiktai keliauja atgal į sandėlį. Ir vėl pinigai.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai, jei vėluoja?

Skambinkite biurui. Jei jie neatsako, tai blogas ženklas. Gerai, kai yra sekimo sistema, bet jei nėra – tiesiog būkite kantrūs. Kartais mašina užstrigsta sienoje dėl dokumentų. Tai ne mūsų kaltė, bet sistemos. Dirbame su tuo, kas yra.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet turite žiūrėti sutartį. Jei atšaukiate prieš pat išvykstą, gali prarasti depozitą. Jei atšaukiate tą dieną, kai jau jis važiuoja pas jus – mokėsite pilną kainą. Vairuotojo laikas ir kuras niekur nedings. Nemanau, kad kas nors išduos pinigus už tuščią važiavimą.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie 5 žvaigždutės. Ieškokite tokių, kur rašo „buvo vėluota, bet atvežė visą“. Tai realūs atsiliepimai. O tie, kur „puiku, viskas 10/10“ – gali būti pirkti. Tikiu savo patirtimi – geriausia yra pasikalbėti su gyvu žmogumi telefonu. Jausite, ar jis žino ką daro.

Apibendrinant

Viskas apie tai, kad kainos už lankstų perkraustymą iš UK turi būti aiškios ir be paslėptų mokesčių. Nereikia ieškoti pigiausio, reikia ieškoti to, kuris neapgaus. Pervežimas – tai stresas, ir mūsų darbas jį sumažinti, o ne padidinti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos mačau per savo 20 metų. Sėkmės kelyje ir kantrybės, nes logistika be jos neegzistuoja.