Kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos: visas tiesą apie kainodarą ir rizikas

Sveiki, šitoje srityje esu jau gerą dvidešimtmetį, o Anglija man lyg antrasis namas, tik su kairiąja važiavimo puse. Dažnai žmonės klausta apie kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos, tikėdamiesi, kad atsakymas bus paprastas kaip "du ir du". Deja, logistika – tai ne matematika, o daugiau kaip lošimas su degalų kainomis ir uosto eilėmis. Čia pasakysiu kaip yra, be jokių gražių žodžių, tiesiog iš patirties, ką matau kasdien savo darbe. Kasdien gaunu dešimtis skambučių, kiekvienas nori pigiau, greičiau, bet kažkaip visi pamiršta, kad tarp Londono ir Vilniaus yra tūkstančiai kilometrų ir jūra. Bandykime išsiaiškinti, kas tame procese vyksta iš tikrųjų.

Pagrindiniai dalykai dėl kainos formavimo

Kokia tiksliai vidutinė kaina vienam kubiniam metrui?

Na, tai kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos svyruoja kaip mūsų orai. Vakar galėjo būti viena suma, šiandien jau kita, nes degalai Lietuvoje padidėjo arba svaras smuko. Vidutiniškai žiūrėkite į 120–150 svarų už kubą (apie 140–170 eurų), tačiau tai labai apibendrinta. Jei turite tik kelis dalykus, gali tekti mokėti daugiau, nes maža krovinio dalis vis tiek reikalauja visos mašinos ir vairuotojo laiko. Tiesa, kai kurios firmos daro nuolaidas, jei gabenate daugiau kaip 10 kubų, tada kaina žymiai krūva.

Ar brangiau vežti iš Londono centro nei iš provincijos?

Žinoma, brangiau, ir dar kaip. Londonas – tai vienas didžiausių košmarų vairuotojams dėl ULEZ zonų, mokesčių už važiavimą į centrą ir pastovių spūsčių. Jei jūsų baldai stovi Soho kvartale, tikėkitės pridėtinio 50–100 svarų ant kainos tik už tai, kad vairuotojas ten priverstas važiuoti. Be to, ten sunku pastatyti didelį mikroautobusą. O jei būtų koks nors kaimelis netoli Mančesterio ar Notingamo, ten lengviau priartėti, mažiau streso, ir tai atsispindi galutinėje sąskaitoje. Geriau, jei galite patys nunešti daiktus artimesnėje vietoje.

Kiek kainuoja pilna mašina, jei noriu išvežti visą butą?

Čia jau kalbame apie rimtas sumas. Pilnas mikroautobuso pervežimasi iš Anglijos (tarkime, 20 kubų) kainuos nuo 2000 iki 2500 svarų, priklausomai nuo to, kiek tiksliai daiktų ir kiek sunku juos įkelti. Kartai žmonės sako "pilna mašina", o tada paaiškėja, kad tai tik trys didelės sofa ir du spintos, kurios užima visą vietą, bet svorio nėra daug. Tada kaina gali būti ir mažesnė, bet... (čia dažnai susidaro nesutarimų). Už pilną apkrovą reikia mokėti už pilną darbo dieną vairuotojui abiejose pusėse, tai nėra pigu.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai. Vasarą ir ypatingai prieš kalėdas kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos šuoliais aukštyn. Visi grįžta atostogauti, anglai perka daugiau daiktų "Black Friday" metu, tada mašinų trūksta. Žiemos mėnesiais, sausį ar vasarį, galima derėtis geriau, nes darbų mažiau. Tiesa, kai kurios firmos tuo pasinaudoja ir tiesiog nedirba pilnu etatu, tačiau tie, kurie dirba, gali siūlyti geresnes sąlygas. Nerekomenduoju laukti paskutinės minutės gruodžio viduryje – tada kainos tiesiog absoliučios.

Kodėl vienos firmos klausia 100 svarų, o kitos 200?

O čia jau yra tas "vienas svaras" klausimas. Pigios firmos dažnai dirba "šešėlyje", neturi draudimo, vairuotojai miega mašinoje (kas nelegalu), arba jie renka po 10 klientų ir važiuoja tris dienas vienam maršrutui. Brangesnės firmos užtikrina, kad vairuotojas ilsėsis viešbutyje, kad krovinys bus apdraustas, ir kad atvyks laiku. Aš asmeniškai visada pasakau: jei kažkas kainuoja per pigiai, tai ten kažkas blogai. Gal jūsų baldai nuvažiuos į kitą adresą arba bus pridėti mokesčiai vėliau.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos ypatumai

Ar reikia mokėti PVM ar muitą vežant naudotus baldus?

Pagrindinė taisyklė tokia: jei perkate naujus baldus iš parduotuvės Anglijoje, tada taip, mokate PVM ir galbūt muitą, jei viršijate limitus. Tačiau jei tai jūsų asmeniniai naudoti baldai iš buto, kurią parduodate, tai dažniausiai mokesčių nėra. Yra vadinamoji "Transfer of Residence" taisyklė, bet ji taikoma tik tiems, kurie gyveno Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Daugelis klientų čia suklaidina – jie man sako "naudoti", o parduotuvės sąskaita rodo "ex display". Tai jau ne taip paprasta.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą deklaracijoje?

Tai gali būti didelė bėda. Muitininkai Anglijoje (ir Lietuvoje) dabar yra labai griežti, ypač po Brexito. Jei randa kažką brangaus, kas neįrašyta į pakrovinį lapą (CMR), jie gali priskaičiuoti baudą arba konfiskuoti daiktą. Kartais tiesiog reikia papildomai sumokėti mokesčius, tačiau procesas užtrunka valandas. Būtinai patikrinkite sąrašą darbus prieš išvykdami vairuotoją. Vieną kartą turėjau klientą, kuris "užmiršo" paminėti motociklą priekaboje... tai baisiai ilgai aiškinomės su pareigūnais.

Ar reikia turėti specialius dokumentus baldams?

Paprastiems baldams – ne, pakanka sąrašo. Bet jei turite antikvarinius baldus arba daiktus, kuriems daugiau kaip 50 metų, gali reikėti eksporto licencijos. Anglija labai griežtai seka savo kultūros vertybių išvežimą. Taip pat jei baldai yra iš rąstų ir turi kertų (tai retai pasitaiko), tai gali būti fitosanitarinė kontrolė. Dažniausiai tai nėra problema, bet jei vežate kažką labai unikalaus, geriau pasidomėti iš anksto.

Ar galima vežti mažiausiai deklaruojant kiekį?

Negerai. Kai kurie žmonės galvoja, kad jei jie sako "vai du kėdės", o įkrauna pilną mikroautobusą, tai niekas nepastebės. Muitinė turi skenerius, jie mato svorį. Jei svoris neatitinka deklaracijos, kyla įtarimas. Tai gali baigtis tuo, kad visą krovinį iškrauna ir tikrina po vieną detalę. Tada jums tenka mokėti už laiką, prarastą vairuotojui, ir už pakartotinį įkėlimą. Geriau būti sąžiningas iš karto.

Kodėl Brexito pasiekimai taip sudėtingi?

Niekas nesiruošė taip kaip reikia. Anksčiau buvo tiesiog važiavome per sieną, dabar reikia eiti per muitinę, pildyti papildomus popierius, kurie kartais tiesiog dingsta sistemoje. Be to, Anglijoje dabar reikia "Export Declaration", kurį turi padaryti eksportuotojas. Dauguma lietuvių, kurie ten gyvena, apie tai net nesužino, ir tada vairuotojas gali būti įstrigęs sienoje porą valandų, kol viską ištaisome (jei visai ištaisoma). Tai sukelia didžiulį stresą.

Įkėlimas, iškėlimas ir fizinis darbas

Ar vairuotojas pagels nešti baldus?

Standartiškai – ne. Kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos paprastai apima tik pačią transportavimo paslaugą. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne krovikas. Jei jūs turite sunkų pianiną arba didelę sekcinę spintą, reikia tartis iš anksto. Už papildomą mokestį (pvz., 10–15 svarų valandai) jis gali padėti, bet nereikėtų tikėtis, kad jis vienas neš 100 kilogramų sofa į ketvirtą aukštą be liftų. Tai yra sveikatos ir saugumo klausimas.

Kas daryti, jei neįeina į liftą ar laiptus?

Tai klasikinė problema. Vairuotojas atvyksta, o ten tokios laiptinės, kad net neįsivaizduoji, kaip ten pro duris prisistumti sofos. Tada reikia arba išmontuoti baldus (jei galima), arba kelti per langą (kas kainuoja milijonus). Kartais tiesiog reikia rasti draugą ar kaimyną pagalbai. Aš visada prašau klientų išmatuoti laiptų plotį ir duris dar Anglijoje, prieš skambindamas man. Niekas nenori gaišti laiko stovėdamas prie namų Londono priemestyje.

Ar saugu užsidėti baldus į bendrą mašiną (dalinis krovinys)?

Yra rizika. Jei jūsų baldai nėra įpakuoti į dėžes, o tik uždengiūs plevele, gali atsirasti įbrėžimų nuo kaimyninių daiktų. Mikroautobuse viskas pasislenka važiuojant. Geriausia yra turėti dėžes arba gerai apvynioti stiro putomis. Daliniame krovinyje vairuotojas dažnai turi persikraustyti keletą kartų, kad paimtų kitus klientus, tai baldai gali būti judinami. Jei turite labai jautrius daiktus, geriau mokėti už išskirtinę vietą.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubų užims mano sofa?

Žmonės dažnai klaidingai mano, kad sofa užima 2 kubus, o iš tikrųjų – 4, nes ji erdvi ir storesnė. Taisyklė paprasta: ilgis plotis ir aukštis dauginami, bet reikia pridėti pora dešimtųjų dėl pakavimo. Jei nesate tikri, nufotografuokite baldus su liniuote, ir mes bandysime tai įsivaizduoti. Geriau pervelti (paskaičiuoti daugiau), negu vėliau gaišti laiko ieškant kitos vietos likusioms kelionėms kėdėms.

Ar galima vežti baldus, jei lyja?

Taip, tikrai, bet vairuotojai labai nemėgsta krauti drabužius arba baldus be dėžių, kai lauke lietus. Mikroautobuso atidarymas trunka ilgai, ir vidus gali sušlapti. Jei oras prastas, girdėsite vairuotojo nusivylimą. Jei galite, pasirūpinkite, kad daiktai būtų padengti neperšlampama plėvele. Ypatingai svarbu, jei baldai yra mediniai ir neturi daugiau lakavimo – vanduo juos sugadina per minutes.

Rizikos, draudimas ir nepalankios situacijos

Ar mano baldai yra apdrausti?

Nebūtinai. Dauguma "vėlinių" pervežėjų neturi jokio draudimo, o jei turi, tai tik atsakomybės už krovinius pagal CMR konvenciją, ir tai labai mažos sumos (pvz., vos kelių eurų už kg). Jei gabenate brangius baldus, kurie kainuoja tūkstančius, būtinai klauskite apie "All Risk" draudimą. Ir patikrinkite, ar jis galioja Anglijoje. Kartais draudimas nebegalioja, jei vairuotojas pažeidžia poilsio režimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina gali sugesti A1 magistralėje, o ten nebus kur pasitraukti. Tada jūsų baldai stovi šaltame mikroautobuse, kol ateina mechanikas. Gali nukrypti diena ar dvi. Nėra tokios paslaugos, kuri garantuotų 100% kad nebus problemų. Mes stengiamės keisti mašinas, bet jei tai įvyksta sekmadienį vakare Vokietijoje... tai laukite iki pirmadienio ryto.

Ar buvo atvejų, kai baldai pasiekdavo ne tą vietą?

Yra, deja. Ypatingai kai žmonės naudojasi socialiniais tinklais ir randasi "keliautojai", kurie tiesiog važiuoja į Lietuvą ir ieško ką vežti. Jie dažnai neturi jokios sąskaitos-faktūros, jų neįmanoma surasti. Buvo atvejų, kai baldai iš Londono patekdavo į Kauną vietoje Vilniaus, o klientas turėdavo pats važiuoti juos atsiimti su taksi. Dirbant su patikimomis firmomis, rizika mažesnė, bet klaidos įvyksta ir didelėse kompanijose – žmogiškasis faktas.

Kas daryti, jei atvykęs baldai sulūžo?

Pirmiausia – niekada nepasirašykite, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Atidžiai patikrinkite mašinoje dar prieš iškrovimą. Jei matote įbrėžimą, užfiksuokite jį nuotraukomis ir praneškite vairuotojui. Rašykite pretenziją į pašto dėžutę nedelsiant. Jei pasirašysite "be priekaištų", o vėliau namie pastebėsite, kad kojos sulūžusios... draudimas nieko nebus mokėti. Būkite atsargūs, vairuotojai skuba.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs nusprendžiate nebevežti, jums greičiausiai reikės sumokėti bent degalines ir jo laiką. Firmos turi iš anksto sudarytus grafikus, atšaukimas gali sugadinti visą maršrutą. Jei atšaukiate savaitę iki, dažnai paima nedidelį mokestį už administravimą (20–30 svarų), tačiau tai priklauso nuo gerojo pažinto.

Smulkmenos ir mokėjimai

Kaip geriausia apmokėti už pervežimą?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, bent 50 proc., kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Likusią dalį mokate grynaisiais vairuotojui atvykus arba pervedimu prieš išvykdami (paskutiniu atveju). Nerekomenduoju mokėti viso 100 proc. iš anksto, jei nesinate tikri dėl firmos reputacijos. Geriausia pasilikti kažką "kardo ašmenyse", kad būtų įkvepiama įvykdyti užduotį kokybiškai.

Ar priimame grynusius pinigus Anglijoje?

Taip, bet tik svarais arba eurais (jei sutarta). Nebenaudokite senų lietuvių litų ar rusiškų rublių, juos niekas nepaims. Be to, vairuotojai dažnai neturi didelių keičiamųjų, tad stenkitės duoti tą sumą, kuri sutarta, be "valiutos". Jei sutarta 150 svarų, neduokite 200 ir nebkite, kad grąžins 50 – gali būti, kad jis neturi tiek grynųjų.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Idealiu atveju – 3–4 dienos. Tačiau idealus atvejis pasitaiko retai. Paprastai tai trunka 5–6 dienų, nes reikia surinkti kitus klientus, užtrunka ties keltu, muitinė. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti ilgiau. Neskambinkite kiekvieną valandę ir klauskite "kur jūs". Tai erzina vairuotojus ir nepadeda važiuoti greičiau. Patikėkite, jie nori atvykti namo taip pat kaip ir jūs norite gauti savus baldus.

Ar galima vežti kažką kitą kartu su baldais?

Kartais taip, jei tai tilpsta. Žmonės dažnai bando įsprauti dviračius, padangas ar net mažus šunis (kas draudžiama be dokumentų). Jei turite kelias dėžes su knygomis – tai puiku, jas įdėsime tarp baldų. Bet jei bandote vežti kažką, kas kelia pavojų (pvz., degutus arba cheminius skysčius), vairuotojas tiesiog atsis juos priimti. Saugumas yra prioritetas.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Didelės firmos turi tokias sistemas, mažos – ne. Dažniausiai tiesiog gaunate SMS kai vairuotojas išvyksta ir kai atvyksta. Nuolatinis stebėjimas retai pasitaiko mikroautobuso pervežimų srityje, nes tai brangu ir sudėtinga techniniu atžvilgiu. Geriau tiesiog kantriai laukti skambučio. Nereikia būti paranojiku, jūsų baldai nenukels į Marsą, tiesiog keliauja per Europą.

Kas daryti, jei pažadėta kaina padidėjo iš karto?

Klausykite, kodėl. Jei pasakė, kad kaina už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos yra fiksuota, o tada paskambina ir sako "degalai brangiau, mokėk 50 svarų daugiau" – tai yra blogas ženklas. Tokios firmos neturėtumėt pasitikėti. Kaina turėtų būti fiksuota sutartyje, nebent jūs pats pridėjote daugiau daiktų arba pasikeitė adresas. Tokios pokyčių reikia įrašyti raštu.

Ar verta vežti senus, pigius baldus?

Kartai žmonėms atrodo, kad jie taupo, veždami seną, suplyšusią sofa iš Anglijos, tačiau pervežimo kaina tokiu atveju gali būti didesnė už pačios sofos vertę. Skaitykite logiškai: jei sofa kainuoja 50 svarų, o pervežimas 150... ar verta? Geriau ją palikti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje. Logistika turi būti racionali, ne tik emocinė.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai malonu. Anglijoje vairuotojai dažnai dirba be pietų, užkandžių. Jei pasiūlysite puodelį arbatos arba užduosite klausimą "ar jums kojo trūksta", tai sukurs gerą nuotaiką. Geras vairuotojas, kuris yra aprūpintas ir apdovanotas, gali padėti su krovinio išdėliojimu arba būti atidesnis. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę.

Galite užtikrinti, kad atvyks rytoj?

Niekas negali užtikrinti 100 proc. Jei kas nors jums taip pasakojo, jis melavo. Gali užstrigti sienoje, gali būti avarija, gali būti blogi orai ant jūros. Mes stengiamės planuoti, bet mes ne Dievas. Jei jums labai skubu, geriau ieškokite ekspresinio pervežimo (taksi), kuris kainuos dvigubai, bet važiuos tiesiai be sustojimų. Standartinis pervežimas yra lėtesnis.

Kodėl taip ilgai trunka atsakymas į žinutę?

Dirbame su keliomis mašinomis ir dešimtimis klientų. Kartais vairuotojas vairuoja (kas numatyta pagal taisykles) ir negali atsakyti tuoj pat. Jei rašote sekmadienį vakare, gausite atsakymą pirmadienį ryte. Būkite kantrūs. Mes ne call centras Indijoje, mes tikri žmonės, kurie dirba rankomis. Kartais tiesiog užmirštame atsakyti (atleiskite už tiesumą), bet visada susirandame laiko grįžti prie jūsų užklausos.

Ar yra kokia nors slaptųjų paslaugų galimybė?

Kartai klientai klauso ar galime "neįrašyti" į sąskaitą, kad jie nemokėtų PVM Lietuvoje. Mes to nedarome. Tai nelegalu ir pavojinga mums. Viskas turi būti oficialu. Jei jums reikia išvengti mokesčių, pasitarkite su buhalteriu, bet pervežėjai negali padėti vengti mokesčių. Gera naujiena ta, kad dažnai naudoti daiktai mokesčių ir taip neturi, taigi nėra ką vengti.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko girtas?

Tai absoliučiai nepriimtina. Jei taip nutiko, skambukite mums nedelsiant (nors 3 ryto). Mes iškart keisime vairuotoją arba stabdysime mašiną. Tačiau tokios situacijos pasitaiko itin retai, nes mes stebime savo vairuotojus. Jei matote, kad vairuotojas elgiasi keistai, nedarykite, kad jis pradėtų krauti. Geriau laukti kol atvyks kitas, negu rizikuoti gyvybe ir turtu.

Ar galima susitikti ne namuose, o parduotuvės stovėjimo aikštelėje?

Taip, netgi geriau. Parduotuvės stovėjimo aikštelėse daugiau vietos, lengviau priartėti, mažiau rūpesčių su kaimynais. Ypač jei perkuojate baldus iš "IKEA" ar didelių angliškų parduotuvių. Susitinkame ant automobilių aikštelės, vairuotojas padeda įkelti, ir važiuojame toliau. Tai greičiau ir saugiau visiems.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš juos vežant?

Priklauso nuo to, kiek jie dideli. Didelės spintos, virtuvės blokai, sofos su kampais – dažniausiai reikia išmontuoti, bent dalį. Vairuotojas ne šaltkalvis, jis negali atsukti sudėtingų mechanizmų. Geriausiai, jei jūs pači juos išmontuojate (taip padarysite mažiau žalos nei vairuotojas, kuris skuba). Maži baldai (komodos, stalai) gali važiuoti surinkti, jei telpa į duris.

Kaip elgtis su šiukšlėmis (pakavimo medžiagos)?

Geriau susitarti iš anksto. Jei turite daug dėžių ir putų, galima palikti jas vairuotojui, jei jis sutinka (kai kurios firmos perdirba). Tačiau jei tai dideli "styro" gabalatai, kur nebetelpa į mašiną, teks išmesti patys Anglijoje arba Lietuvoje. Nekraukite šiukšlių be sutarimo – vairuotojas nebus laimingas vežti jų atgal į Angliją.

Ar duodate sąskaitas-faktūras?

Taip, visada. Mums reikia sąskaitos mokesčiams, o jums – garantijai. Jei kas nors sako, kad gali vežti be sąskaitos pigiau, vengkite to. Tai rodo, kad jis nelegaliai vežia arba nemoka mokesčių. Sąskaita-faktūra yra jūsų apsauga, jei prasidėtų ginčai dėl prarasto krovinio arba kokybės.

Kodėl kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos tokios skirtingos internete?

Nes paslaugės nėra standartizuotos. Vienam "mikroautobusas" reiškia seną "Ford Transitą", kitam – naują "Mercedes Sprinterą" su liftu. Vienam "pervežimas" reiškia numesti daiktą kieme, kitam – užnešti į butą. Visada klauskite, kas įeina į kainą. Palyginkite obuolius su obuoliais. Pigiausia nebūtinai geriausia, tačiau ir brangiausia nebūtinai garantuoja kokybę.

Išvados

Na, kažkas tokio. Kaip matote, kainos už baldų pervežimą mikroautobusu iš Anglijos nėra fiksuotas skaičius, o kompleksinis dalykas, priklausantis nuo daugybės veiksnių. Svarbiausia – nebandyti taupyti ant visko, išskyrus saugumą ir patikimumą. Geriausia pasirinkti tuos, su kuriais galima susikalbėti, kurie turi nuorodų ir kurie nekelia beprotingų kainų. Tikiuosi, ši informacija padės išvengti nereikalingo streso ir pinigų praradimo, o jūsų baldai atvyks sausai ir laiku. Sėkmės pervežiant!