Kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu: Realios išlaidos, vairuotojo patirtis ir kodėl ne viska galima įsibraizžyti į kalkuliatorių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, kasdien vairuodamas kelyse tarp Vilniaus, Londono, Mančesterio ir visų tų mažų miestelių, kurių vardus sunkiai išsitiesiu daugiau kaip penkios minutes po to, kai išvažiuoju iš jų. Kasdien man į pašto dėžutę užkrenta klausimai apie tai, kiek kainuoja baldų gabenimas į UK mikroautobusu, ir, tiesą sakant, dažniausiai žmonės nusivilia, kai išgirda realius skaičius. Čia nėra magija, tai tiesiog degalų, keltų, ilgos darbo dienos ir, žinoma, tos angliškos biurokratijos derinys. Noriu jums viską papasakoti kaip yra – be jokių gražių brošiūrų, tikrai, tiesiai iš vairuotojo kabros, kurioje aš praleidžiu daugiau laiko nei namuose.

Kodėl skaičiai skiriasi nuo to, ką matote Google?

Kodėl kainos už baldų gabenimą į UK yra tokios didelės?

Visi kaltuoja degalus, ir taip, jie brangūs, bet tai pusė reikalų. Pagrindinė kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu dalis susideda iš keltų bilietų, kuriais, atsiprašau, dabra jau reikia nusiimti paskolą, ir to, kad vairuotojas turi kažkur praeiti. Jeigu jūsų krovinys užima beveik visą vietą, mes negalima paimti kitų keleivių ar dalinių krovinių, todėl visos išlaidos krenta ant jūsų pečių. Be to, Anglijoje (JK) nebeliko „pigios“ prekybos su ES, tad tiek muitinės formalumai, tiek papildomi mokesčiai darys savo. Dar prie to pridėkime darbo užmokestį – žmogus niekur nevažiuoja nemokamai, ypač kai turi vairuoti po 12 valandų per parą.

Ar pigiau, jei aš pats susirandu ką nors "Facebook" grupėse?

Žinoma, rasite už 50 eurų, kurie pažadys nuvežti viską per dvi dienas. Pasitikėkite manimi, 20 metų patirtis šioje srityje sako, kad tokiu atveju tikimybė, kad jūsų baldai atkeliaus saugiai, yra maždaug tokia pat, kaip laimėti loterijoje. Dažnai tai būna žmonės, kurie važiuoja „autoplastiku“ arba neturi legalios veiklos leidimo, o jeigu įvyks avarija arba muitinės užklausimas, jūs liksite be daiktų ir be jokios kompensacijos. Realios kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu negali būti lygios pusės bakalo degalų kainai, nes tai tiesiog neįmanoma logiškai suskaičiuoti. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti paslaugą su garantija, nei rūpintis, kur dingo jūsų senelės spinta.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš laukiu?

Neretai klientai sako: „važiuok šiandien, grįžk rytoj, aš lauksiu“. Tačiau logistikoje taip neveikia – vairuotojas turi maršrutą, kuriame sudėti kiti užsakymai. Jeigu mes laukjame, mes prarandame laiką, kurį galėtume skirti kitam darbui. Galima derėtis dėl kainos, jeigu jūsų adresas yra idealiai pakeliui, tarkime, prieš pat Londoną arba netoli Kimberley (vienas iš tų miestų, kuriuos visi pamiršta), kai važiuojame į Šiaurės Angliją, bet tai gana retas atvejis. Bendrai, kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu dažniausiai yra standartizuotos, nes mūsų maršrutai yra suplanuoti savaitės iš anksto.

Kiek vietos tikrai tilps ir kaip tai įtakoja kainą?

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai yra pats populiariausias klausimas, bet ant jo atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, ką jūsų „kubas“ sveria. Jeigu tai yra plunksninės antklodės, viena kaina, jeigu knygų ar plytų – visai kita. Paprastai, kalbant apie standartinį baldų gabenimą į UK, kaina svyruoja apie 80–120 svarų sterlingų už kubą, priklausomai nuo to, ar tai yra pietinė, ar šiaurinė Anglijos dalis. Bet vėl gi, tai yra labai apibendrinta, nes tarkime, jeigu reikia kelti daiktą į trečią aukštą be lifto, kaina už kėlimą bus skaičiuojama atskirai pagal valandas.

Ar tilps mano spinta į „Mercedes Sprinter“? (Aš taip ir tikiuosi, kad bus kokių nors matmenų)

Sprinteris yra didelis, bet jis nėra portalas į kitą matmenį. Standartinis L4 variantas turi apie 13–14 kubinių metro talpą, bet tai yra teorinė talpa, kai visa padėta lygiai kaip dėžutės. Jeigu jūs turite didelę, neišardomą sieninę spintą, reikės matuoti ne tik ilgį, bet ir aukštį, nes keltuve esant vėdui virš galvos bus labai mažai. Kartais kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu išauga tiesiog todėl, kad turime imti mažesnę detalę, kad prasibrautume pro vartus. Būtinai nuoširdžiai pasimatuokite ir nufotografuokite, neišsigirskite, manydami, kad „tilps kažkaip“.

Ką daryti, jeigu man reikia pervežti tik vieną sofa arba kelias dėžes?

Čia jau kalbame apie dalinius krovinius. Jeigu turime tik vieną ar dvi dėžes, kaina bus didesne už kubą, nei jeigu jūs užpildytumėte visą mikroautobusą, nes mums reikia padengti degalus ir vairuotojo laiką, kuris eina tuščią atgal arba ieško kitų krovinių. Yra variantų, kai mes surandame keletą klientų vienam maršrutui, tada kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu tampa prieinamesnės, bet tai reikalauja lankstumo iš jūsų pusės – galbūt reikės laukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną reidą. Jums tada tenka sumokėti už vietą tarp kitų daiktų.

Ar galima dėti daiktus ant stogo?

Ne, visiškai ne. Ir ne todėl, kad mes šykštaujame vietos, bet todėl, kad tai yra nelegalu ir pavojinga. Kelyje Anglijoje (ypač M6 arba M1 automagistralėse) pučia stiprus vėjas, o statybinis maišelis ar baldų detalė ant stogo gali tapti mirtinu sviediniu kitiems vairuotojams. Policija to neleidžia, o mūsų draudimas nedengia tokių situacijų. Viskas turi būti viduje, užfiksuota ir pritvirtinta, kitaip kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu gali išaugti į milžiniškas baudas, kurias teks mokėti jums arba mums, kas vėliau būna atsisakyta.

Muitinė, dokumentai ir blogos sielos

Ar reikia mokėti muito ar PVM? Aš girdėjau, kad po „Brexit“ viskas pasikeitė.

Taip, viskas pasikeitė, ir dėl to šiais laikais daugiau galvos skausmo nei paties vairavimo. Jeigu perkate naujus baldus iš Anglijos arba atvežate senus, kurie yra jūsų nuosavybė daugiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai PVM mokėti nereikia, jeigu pateikiate Transfert of Residence dokumentus. Tačiau jeigu tai bus prekės, parduodamos arba siunčiamos kaip dovana, gali tekti mokėti įvedimo PVM ir muito. Kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu gali staigiai padidėti, jeigu muitininkas nuspręs patikrinti krovinių deklaraciją (manifestą). Kai kurios įmonės tai apima į kainą, kitos - ne, tad visada klauskite dėl „customs clearance“.

Ar jūs užpildote manifestą už mane?

Taip, tai yra mūsų darbo dalis, bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas – reikia, kad jūs būtumė sąžiningi. Jeigu sakote, kad vežate „senus drabužius“, o pasirodo, kad viduje yra trys nauji televizoriai su nuolaidos etiketėmis, muitinės problema taps jūsų problema, o ne mūsų. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas sėdėjo pasienyje 10 valandų todėl, kad klientas „užmiršo“ paminėti du šiąškes su degtukais. Tai užkerta kelią kitiems klientams. Todėl reikia tikslaus sąrašo, kitaip kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu išgars dėl baudų.

Ką daryti, jeigu neturiu jokių dokumentų ant daiktų?

Seni daiktai paprastai dokumentų nereikalauja, jeigu tai aišku – pavyzdžiui, dėmėta sofa ar pasenusis stalas. Muitinės taisyklės yra tokios, kad jeigu daikto vertė mažesnė kaip 430 svarų (asmeniniam naudojimui), dažnai praeisi be didelių klausimų. Tačiau jeigu vežate brangų paveikslą, vintage baldus ar elektroniką, be pirkimo kvito ar vertinimo bus sunku įrodyti, kad tai ne prekė prekybai. Geriausia turėti bent kokius nors banko išrašus ar nuotraukas, kur matosi, kad daiktas jau ilgai stovėjo jūsų namuose.

Kelionės detalės ir vairuotojo kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jeigu važiuojame į Londoną ar jo apylinkes, tai trunka apie 3–4 dienas (abi pusės). Į šiaurę, tarkime, į Glazgą ar Edinburgą, užtruksime po 5 dienas. Kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu apima ne tik vairavimo laiką, bet ir poilsio valandas, kurias vairuotojas privalo praleisti. Negalima tiesiog važiuoti 48 valandų iš eilės, nors kai kurie tai daro (ir dėl to aš girdėjau apie baisnių avarijų istorijas A1 autostradoje). Mes laikomės taisyklių, nes neatsargūs vairuotojai – tai paslėpta rizika, kuria nė nepagalvojate renkant pigiausią pasiūlymą.

Ar galima keisti vietą iškrovimo vieta iš anksto?

Galima, bet tikrai nemėgstama. Jeigu jau suderėjome, kad iškrauname Birmingeme, o tu paskambini ryte ir saki: „o gal galit užkelti į Mančesterį, tai tik 50 km toliau“, tai sukelia chaosą. Mūsų maršrutai yra sudėtingi kaip mozaika, vienas pasikeitimas gali nuleisti visą dienos grafiką. Jeigu tai būtina, skaičiuokite, kad kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu padidės bent 50–100 svarų sterlingų už papildomą kelią ir vairuotojo laiką. Geriau iškarto pasakyti, kur reikia, net jeigu dar nežinai tiksliaus adreso – mes surasime.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus iš buto?

Taip, mes padedame, nes vairuotojas be štabeliuotojo dažniausiai niekur neisivalgo. Tačiau taisyklės paprastos: jeigu aš turiu nešti 50 kilogramų sofos vienas per laiptus penktame aukeše be lifto, tai jau nebe pagalba, o kankinimas. Už tokį darbą reikalingas papildomas žmogus, o tai papildomi pinigai. Paprastai į kainą įeina nešimas pirmame antrame aukšte su liftu arba privatu namuose. Jeigu turite sunkių daiktų be lifto – pasirūpinkite pagalba iš giminaičių, arba praneškite iš anksto, kad nuvežtume darbininką.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Niekada negalima garantuoti 100 proc. saugumo, tačiau stengiamės parkuoti saugiose vietose, statybiniuose aikštelėse arba apžiūrimose stovėjimo aikštelėse. Yra buvę atvejų, kai, deja, buvo išlaužti krovininiai mikroautobusai (ypač jeigu matosi, kad yra baldų ar technikos). Drudimas yra didelis, todėl verta įsigyti papildomą draudimą. Paprasčiausiai neįsivaizduoju, kaip jausčiausi, jeigu ryte rytų raketų vietoj būtų tuščia mašina.

Pinigai, apmokėjimai ir nesusipratimai

Kada reikia sumokėti?

Dauguma profesionalių pervežėjų neima visos sumos iš karto, paprastai reikalauja 30–50 proc. avanso. Likusi dalis sumokama iškrovimo metu arba prieš pat iškrovimą, kai daiktai jau yra priešais jūsų namus. Jeigu kasinis reikalauja 100 proc. iš anksto – būkite atsargūs. Kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu yra pakankamai didelės, kad rizikuoti visa suma be garantijos būtų kvaila. Mums avansas reikalingas degalams užsidėti iki išvykimo, kad nebūtų situacijos, kai sėdime pasienyje be pinigų.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausia ir pigiausia yra banko pervesta, nes kortelės mokėjimai turi komisinius, kuriuos dažnai patiria klientas. Anglijoje (JK) mums svarbiausia gauti svarus sterlingus, kad nesiverstų keisti valiutos ir prarasti dėl kurso. Kartais priimame ir grynąsias, bet tai nerekomenduojama – vairuotojas negali nešti sau į kabą didelio kiekio pinigų, tai yra saugumo rizika. Galima pasitarti ir apie mokėjimą pusiau, dalį eurais, dalį svarais, jeigu tai patogiau.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada avansas dažniausiai nebus grąžinamas, arba grąžinamas tik dalis, priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jeigu atšaukiate dieną prieš išvykstant, mes jau esame sumokėję už keltą, paruošę dokumentus, o galbūt net atsisakę kito kliento, kad vietą jums. Viskas priklauso nuo susitarimo, bet būkite pasiruošę, kad kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobuos (o jūsų piniginės nuostoliai) gali būti skaudži, jeigu pakeičiate nuomonę paskutinę minutę. Būkite tikri dėl datų.

Problemų ir nesusipratimų galerija

Kas nutinka, jeigu mikroautobusai sugenda?

Gyvename Europoje, technika sena, todėl tai tikrai įvyksta. Jeigu sugenda mūsų mašina, mes stengiamės kuo greičiau surasti kitą arba pasikviesti pagalbą. Tai gali uždelsti pristatymą dienai-dviem. Kainos už baldų gabenimą į UK tuo atveju nesikeičia, mes turime savo draudimą techninės pagalbos, bet nervų jums suvalgys daug. Jeigu jums būtina, kad daiktai atvyktų būtent antradienį ryte, geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad galėtume pasirūpinti rezervine mašina.

Ar galima vežti draugo daiktus pasakydami, kad tai mano? (Tai nebus taip, taip?)

Nieko nepasakysiu, ką darau, bet girtuokliai dažnai būna... tiesiog keisti. Einame į butą, ten chaosas, vonioje miegoja kažkas, o tą sofa reikia nešti pro jį. Geriau, jeigu viskas paruošta, neišsigąsta vairuotojas. Tai nėra labai įtakinga dėl galutinės kainos, bet žymiai pagreitina darbą. Užsisakykite pervežimą ir užsidėkite tuos butelius atgal į lentyną.

Ar atvežate ir atgal?

Taip, darome ir abi kryptis, bet čia jau kalbame apie dvigubą kainą. Dėl to kainos už baldų gabenimą į UK viena kryptimi yra populiaresnės. Jeigu jums reikia vežti dalį daiktų ir atgal, pavyzdžiui, studentui grįžtant atostogų metu, galima tai sudėti į tą patį maršrutą, tačiau tai reikalauja gero planavimo. Dažniausiai klientai pageidauja vežti viską į vieną pusę, o grįžtant tuščia mašina. O jeigu reikia ką nors vežti iš Anglijos atgal, tai tada skaičiuojame kaip atskirą užsakymą.

Kodėl viena įmonė sako, kad kaina fiksuota, o kita - kad gali pasikeisti?

Fiksuota kaina yra tada, kai įmonė tikrai tiksliai žino, kiek degalų sunaudoja ir koks keltas. Tačiau jeigu, tarkime, staigiai šokuelio pakyla kuro kaina (kas dabra, tiesa sakant, nutinka gan dažnai) arba pasienio eilės trunka ne 4 valandas, o 12, pasikeičia ir mūsų sąnaudos. Geriausia pasirinkti įmonę, kuri sako tiesą: „kaina gali šiek tiek pasikeisti dėl neįsivaizduojamų aplinkybių“, nei tą, kuri sako „viskas įskaičiuota“, o paskui reikalauja papildomai už laiptus. Kainos už baldų gabenimą į UK turi būti skaidrios.

O jeigu aš neturiu adreso dar, tik miestą?

Tokia situacija būna dažnai, kai žmonės tik dar ieško būsto. Jeigu tik miestas, mes galime suderėti, kad pristatysime į mūsų sandėlį arba laikiną vietą, o paskui, kai turėsite adresą, pristatysime. Tačiau tai kainuos papildomai, nes reikės dar kartą apkrauti mašiną. Geriausia tiesiog pasakyti: „pristatykite prie bent jau draugo namų“. Tai nieko nekainuoja papildomai, jeigu tas draugas gyvena tame pačiame mieste.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Taip, saugu, jeigu tai yra tinkamai supakuota. Nežinau, kodėl žmonės meta monitorius į dėžę be putų ir tiki, kad išgyvens. Elektronika turi būti apvyniota burbuliukine plėvele, o originalios dėžės – tėvas. Kainos už baldų gabenimą į UK elektronikai nėra didesnės, bet atsakomybė mums didesnė, todėl reikalaujame tinkamo pakavimo. Jeigu atvažiuosiu su sulaužytu televizoriumi, manau, neišvengsite pykties, nors tai ir jūsų kaltė dėl blogo pakavimo.

Kaip elgiamės su daiktais, kurie netelpa į vidų, bet telpa ant priekabos? (T.y. gana dažnai kyla šis klausimas)

Jei kalbame apie priekabą (t.y. trailerį), tai yra visai kita istorija. Mikroautobusas su priekaba reikalauja specialios vairuotojo kategorijos C1E. Dauguma vairuotojų turi tik B kategoriją (arba C1), tai priekabos negali vesti. Jeigu jums reikia vežti kažką didelio, pavyzdžiui, valtį ar didelę sklypo namo konstrukciją, reikia ieškoti specialios technikos. Paprastas kainos už baldų gabenimą į UK pasiūlymas nėra susietas su priekomis.

Ar reikia iškrauti visus daiktus iš dėžių muitinėje?

Retai kada, bet jeigu pasienio pareigūnams įtampa kyla, jie gali paprašyti atidaryti. Būna, kad atidaro, visą išbarsto tą gražiai surikiuotą drabužių dėžę... tiesiog siaubas. Bet dažniausiai ten tik pasiskaito numerius ant dėžių ir patikrina, ar neatrodo įtartai. Niekada nerašykite „Drabužiai“, jeigu viduje yra maisto produktų. Maistas yra labai griežtai tikrinamas dėl sanitarijos taisyklių, o už bandymą įvežti mėsą ar sūrį (be leidimų) gali skirti didelias baudas.

Ar turite draudimą? Ką jis apima?

Turime, bet jis nėra „viskas apima“. Standartinis draudimas dengia techninius gedimus, avarijas ir vagystes. Jis nedengia jūsų blogai supakuotų daiktų, kas viduje suirus, arba tų dalykų, kurias deklaravote kaip „senas metalas“, o jis pasirodė brangus retas radinys. Kainos už baldų gabenimą į UK visada apima bazinį draudimą, bet jeigu turite labai brangių daiktų, geriau pasidarykite papildomą. Geriau būti saugiam (be jokių dviprasmybių).

Ką daryti, jeigu vairuotojas atvyksta pavėlu?

Gali būti eilės pasienyje (Belgium/Prancūzija), spūstės M25 arba tiesiog padangės plyšimas. Jeigu pavėluojame ne kelių valandų, o dienų, tuomet grąžiname dalį pinigų arba dovanojame nemokamą iškrovimą. Tačiau jeigu pavėluojame valanda ar dvi dėl neįsivaizduojamo Londono traškos (kas būna kasdien), tai laukiama. Mes nesame valandų, todėl negalime žadėti, kad būsim 12:00 ryto. Sakome „apie 12:00“.

Ar galima sekti mašiną kur ji važiuoja?

Kai kurios firmos turi GPS trackerius ir suteikia nuorodą, bet ne visos. Aš asmeniškai dažnai tiesiog nusiunčiu žinutę „esu pasienyje“ ar „važiuoju į Londoną“. Nebeišlikus laiko nuolatos žiūrėti į ekraną, bet žinai, kur mašina yra – jau padeda. Kainos už baldų gabenimą į UK (ypaš kai kalbame apie pigesnes paslaugas) retai įeina tokios prabangos kaip gyvas sekimas. Pasitikėkite žmogumi, ne technologija.

Ar pervežate ir augintinius?

Tai yra labai subtili tema. Oficialiai, dauguma pervežėjų, neturintys specialių licencijų gyvūnams pervežti (pet passport), gali atsisakyti. Jeigu tai šuo su visais dokumentais, įmanoma susiderėti, tačiau taisyklės griežtos – gyvūnas turi būti transportuojamas tinkama būda, ne tuščia mikroautobuso atkarpa. Buvau atvežęs katę, kuri visą kelionė miaukė... negerai. Geriau kreiptis į specialias kompanijas, nors jų kainos už baldų gabenimą į UK su gyvūnu bus didesnės.

Kaip elgtis, jeigu baldai pažeisti išėjus?

Pasirašykite protokolą (damage report) iš karto, nenuvažiavęs toli. Jeigu jūs pasirašote „viskas gerai“ ir po trijų dienų skambinate, kad spinta įtrūko, mes nieko nedarysime. Pažeidimai nutinka, net jei mes labai stengiamės. Svarbu tai užfiksuoti tuoj pat. Mes žinome, kad kainos už baldų gabenimą į UK yra aukštos, todėl klientas nori idealumo, bet realybėje yra duobelės, laiptų kampai ir staigūs stabdymai.

Ar pervežiate maisto prekes? (Tiek vėlgi klausia...)

Žinoma, galime išvežti kelių maišų miltų ar aliejaus, bet nepervežame (legaliai) mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK dėl sanitarijos taisyklių. Žmonės bando įsisavinti sūrį ar dešras iš turgaus, o jeigu sugauna, tai baudos yra milžiniškos. Aš tiesiog atsisakau tokių krovinių, kad nebūčiau atsakingas. Tai dėl to, kad tarkime, nesuprantu, kodėl žmogus nors vežti porą kilogramų kiaulienos, kai ją pigiau nuperkt Waitrose’o parduotuvėje.

Kas nutinka su „smulkiomis“ detalėmis, pvz., raktų rinkiniais?

Maži daiktai dažnai dingsta. Jeigu turite mažų dalykėlių, padėkite juos į aiškiai pažymėtas dėžutes, o ne mesti ant lovos ar į atsitiktines krepšelius. Vairuotojas negali kiekvieno centimetro atidžiai tikrinti. Jeigu dingsta raktų rinkinys, mes atsiprašome, bet kompensacijos už mažus daiktus retai kada padengia visą nuostolį. Būkite atsargūs su tuo, kas neprisegta prie didelių daiktų.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, ar aš gyvenu Londone, ar Velso kaime?

Londonas – chaosas, užkavimo zonos (Congestion Charge), ULEZ zonos, kurios užmuša vairuotojus, jeigu mašina neatitinka standartų. O kaimas Velse – aukštos kalvos, siauri keliai, kur sunku apsisukti sunkvežimiui (nors mes ir ne sunkvežimis, bet mikroautobusas yra ilgas). Abiejais atvejai kainos už baldų gabenimą į UK gali būti didesnės nei lygyje esančiame mieste, pavyzdžiui, Lesteris ar Norwidžas. Logistika – ne tik atstumas, tai ir kelio sudėtingumas.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietų? (Nors ir taip aišku...)

Kuo toliau į priekį, tuo geriau. Ypatingai, jeigu planuojate važiuoti prieš šventes ar atostogas. Laisvų vietų mikroautobusuose, kurie gali važiuoti tiesiai į jūsų kiemą, yra mažai. Jeigu skambinate penktadienį ir norite važiuoti sekmadienį, gali būti, kad teks laukti savaitės. Geriausia susitarti bent savaitę-dvi prieš. Kainos už baldų gabenimą į UK tuo atveju taip pat gali būti mažesnės, nes mes galime geriau suplanuoti maršrutą ir paimti kelis užsakymus vienu keliu.

Galiausiai, ar verta viską daryti paties arba kviesti profesionalius?

Jei turite tik vieną kelionę ir nėra daug daiktų, galite bandyti patys su nuomota mašina, tačiau įsivaizduokite: 3000 km viena kryptis, keltas (kas daugiau kaip 200-300 EUR vienam), degalai, nemigos naktys, anglų kelių eismo taisyklės... Po tokios kelionės jums reikės atostogų, o ne baldų. Profesionalai už tai gauna pinigus, nes jie išmano kelią, turi draudimą ir tiesiog tai jūsų užduotis. Kainos už baldų gabenimą į UK mikroautobusu atsiperka, kai galite ramiai pasitikėti ir tikėtis, kad ryte rasiite savo daiktus saugius.

Išvada

Na, trumpai tariant, tas nebus pigu, bet jeigu susirasi normalius žmones, bus ramu. Manau, kad svarbiausia yra ne ieškoti mažiausios kainos, o žiūrėti į tą, kas įeina į pasiūlymą – ar apdrausta, ar iš anksto suderėta, ar nėra jokių paslėptų mokesčių už laiptus. Tikiuosi, kad šie mano pasakojimai padės jums suprasti, kas vyksta toje mikroautobuso gijoje, kai jūsų baldai keliauja per Lamanšą. Gero kelio ir sėkmės įsirūpinant namais Anglijoje.