Kainos siuntinių vežimui iš Londono: tiesos, kurių niekas nesako

Dirbu su logistika jau virš dvidešimt metų, ir vis tiek kartais stebiuosi, kaip viskas pasikeitė. Anksčiau tiesiog skambindavai pasakydavai, „vežk“, ir viskas vykdavo. Dabar, po „Brexit“, kainos siuntinių vežimui iš Londono tapo kokiu nors rieduliu – ne visada suprantamu ir dažnai bjauriai judančiu. Žmonėms kyla šimtai klausimų, kodėl tas pats kelionės atstumas kainuoja kitaip šią savaitę ir kitą. Čia ne tik apie degalus, tai apie biurokratiją, užklausas, vairuotojų trūkumą ir tiesiog blogą anglišką orą. Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės – be jokių gražių reklamos tekstų, tiesiog kaip yra.

Bendrų klausimų chaosas

Kaip susiformuoja kainos siuntinių vežimui iš Londono?

Viskas prasideda nuo to, ką tikrai turite nuvežti. Kainos siuntinių vežimui iš Londono nėra suskaičiuotos pagal kokį nors fiksuą tarifą, kaip taksi. Mes žiūrime į svorį, tūrį, vietą įkrovai ir, žinoma, ką tai yra. Jei tai dėžė su knygomis, tai viena, jei madžestas su sofos kojomis – visiškai kita. Dar pridėkime prie to kuro kainą, kuri šokinėja kaip nori, ir mokesčius už perėjimas Lamanšu. Tada gaunasi ta galutinė suma, kuri dažnai klientą sukrečia. Be to, Londonas yra miestas, kuriame įvažiavimas ir išvažiavimas kainuoja brangiai dėl užterštimo zonos.

Kiek vidutiniškai reikia laukti siuntos?

Niekas neduoda garantijų, nors ir sakome „2-3 dienas“. Kainos siuntinių vežimui iš Londono įeina ir laiko faktorius, bet jis labai priklauso nuo to, kada vairuotojas susirinks visą krovininį. Kartą važiavome išryškinti penktadienį, vairuotojas užstrigo „Eurotunely“ dėl techninių gedimų, ir klientas gavo siuntą tik sekmadienį. Geriausia tiesiog būti kantriam. Ir nereikia mums skambinti kas valandą, kur mes esame – vairuotojas ne visada gali atsiliepti, kai vairuoja (ir taip yra).

Ar pigiau vežti dalinį krovinį?

Tai vienas populiariausių klausimų. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) tikrai gali būti pigesnis, jei jums nereikia viso sunkvežimio. Kainos siuntinių vežimui iš Londono daliniu krovininiu yra skaičiuojamos už užimamą vietą grindyse. Bet problema ta, kad mes turime rasti kitus klientus tame pačiame rajone, kad užpildyti mašiną. Tai gali užtrukti. Jei skubate, geriau mokėti už atskirą transportą arba didesnę dalį mašinos, kad nebūtų ten kažko padoraus stovinčio savaitę prie Barking sandėlio.

Kodėl kainos siuntinių vežimui iš Londono skiriasi priklausomai nuo rajono?

Londonas milžiniškas. Jei siunta yra centre (City ar Soho), ten reikia mokėti už „Congestion Charge“ ir dažnai reikia mažesnės mašinos su liftu, kad pro tiltus pralėktų. Kainos siuntinių vežimui iš Londono rajonuose, pvz., esčiau prie M25 žiedinio kelio, bus žymiai mažesnės, nes ten sunkvežimiai važiuoja laisviau. Kartas nuo karto gaunu užsakymą iš kokio norėčiau genties namų centre, kur ten net keliuose nėra ką pastatyti – ten reikia specialių leidimų, o tai viskas kainuoja.

Ar galima užsisakyti ekspress vežimą?

Galima, bet tai nebus pigu. Kainos siuntinių vežimui iš Londono ekspress režimu yra kaip skambutis taksi – mokate už tai, kad mašina važiuoja tik su jūsų daiktais ir joje daugiau nieko nėra. Viskas vyksta be sustojimų, be išsiuntimo konsolidacijos. Tai puiku, jeigu pasileidė gamykloje conveyor juosta ir stovi tiekėjas, bet piniginė tai jaučia stipriai. Paprastai tokiems reikalams naudojame furgonus, kurie gali nuvažiuoti per parą.

Kaip mokėti – gavėjui ar siuntėjui?

Standartiškai kainos siuntinių vežimui iš Londono apskaičiuojamos taip, kad mokėtų tas, kas siunčia (Prepaid), bet mes dažnai darome ir „Freight Collect“. Tai yra, kai mokėjimas vyksta atsiėmus Lietuvoje. Čia svarbu pasitikėjimas. Jei gavėjas nėra mums žinomas, paprašysime išankstinio mokėjimo arba depozito, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiais atgal ir neišsižadėtų savo laiko. Buvo atvejų, kai padarėme klaidą (ir mokėjome už tai savo pinigais), kai patikėjome naujais klientais be užstato.

Dokumentai ir muitinės naktmaros

Ar reikalingas EORI numeris?

Be absoliučio abejo, taip. Be EORI numerio kainos siuntinių vežimui iš Londono tampa bevaisiai, nes tiesiog neišsivešite jūsų siuntos iš Anglijos. Muitinė neleis. Šis numeris privalo būti tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Jei jo neturite, gaukite kuo greičiau, kitaip dėl jo registracijos gali užtrukti savaitę, o sandėliuose už laikymą ims mokesčius, kurie bus didesni už patį vežimą.

Kas yra „koregirutė“ (koregiruotė) ir kodėl ji taip brangi?

Tai yra PVM mokesčiai (VAT), kurie susidaro importuojant prekes į ES. Kainos siuntinių vežimui iš Londono dažnai nurodomos be šio mokesčio, todėl klientai nustemba, kai turi sumokėti dar 21 proc. (ar mažiau, priklausomai nuo prekės) išlaisvinimo muitinei metu. Taip pat ant viršaus yra brokerio mokesčiai už dokumentų pateikimą. Nereikia to galvoti kaip apgavystės, tai tiesiog ES taisyklės po „Brexit“.

Kaip užpildyti prekių deklaraciją?

Tai, ko aš dažniausiai nemėgstu. Kainos siuntinių vežimui iš Londono priklauso ir nuo to, ką parašysite dokumentuose. Jei parašysite „used personal items“ (naudojami asmeniniai daiktai), o ten bus naujos drabužių dėžės su etiketėmis, muitinė uždels mus ir priskirs baudą ar didesnius mokesčius. Reikia būti tiksliam su HS kodais (prekių kodais). Jei nežinote – geriau paklauskite brokerio, negu spekuliuoti.

Ar galima nurodyti mažesnę vertę?

Daugelis bando taip daryti, norėdami sutaupyti PVM. Kainos siuntinių vežimui iš Londono to nesumažins, o muitinė turi savo metodus, kaip patikrinti rinkos vertę. Jei už 500 svarų siuntą nurodysite 10 svarų vertę, užklausime jums „proof of value“ (įrodymą vertei). Tokiu atveju siunta sustoja, o jums teks siųsti PVM sąskaitas faktūras ar pirkimo kvitus. Vėluoti – vėluoti.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada laukiate. Kainos siuntinių vežimui iš Londono nebus svarbios, jei sandėlyje stovi mašina ir negali išvažiuoti. Mums tenka ieškoti brokerio, kuris galėtų greitai išspręst šitą problemą, bet tai papildomai kainuoja. Kartais vairuotojas priverstas palikti priekabą Anglijoje ir važiuoti tuščiu vilkiku atgal, kas yra finansinė katastrofa.

Ar privalu drausti siuntą?

Teisiškai ne, bet praktiškai – taip. Kainos siuntinių vežimui iš Londono neįtraukia draudimo, nebent jums ypatingai jo paprašote. Turiu atvejų, kai vairuotojas atsitrenkė į kitą mašiną, o buvo apgadinta brangi furnitūra. Klientas gaudavo tik 10 svarų už kg pagal konvenciją, kas nieko nedengia. Geriau užsisakyti „All risk“ draudimą, jis tikrai brangiau kainuoja, bet ramiau miega.

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Kaip vežti baldus iš Londono?

Baldai – tai nuobodus, bet atsakingas darbas. Kainos siuntinių vežimui iš Londono baldams skaičiuojamos pagal kubinius metrus (CBM). Sofa ne užima daug svorio, bet užima daug vietos. Būtina labai gerai supakuoti, nes vairuotojams neįdomu, ar tai yra „Chesterfield“ sofa ar sena sovietinė – ji jiems tiesiog yra krovinys, kurį reikia užkalti su juostomis, kad nenukristų važiuojant per bumps. Aš visada sakau – išardykite tai, ką galite.

Ar įmanoma vežti transporto priemones?

Taip, kainos siuntinių vežimui iš Londono motociklams ar automobiliams yra gana aukštos, nes reikia specialios technikos (low loader arba konteineris). Be to, čia yra daugiau dokumentacijos – VIN numeriai, techninės apžiūros. Jei automobilis nėra ant vairų, tai dar prideda išlaidų, nes reikia iškelti kranu.

Kuo skiriasi kaina paletėms ir dėžėms?

Paletės yra geriausias dalykas. Kainos siuntinių vežimui iš Londono paletėms yra mažesnės, nes jas lengviau krauti su „sidabriniu sidabru“ (vilkiko šakėmis). Dėžės turi būti kraunomos rankomis arba su „pump truck“, o tai užtrunka amžiną laiką. Jei turite 30 dėžių, geriau jas sudėkite ant paletės ir suvyniokite į plėvelę. Taip išvengsite tiek mums didelių galvos skausmų, tiek sau brangesnio valandinio darbo.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik su sertifikatais. Kainos siuntinių vežimui iš Londono maistui yra panašios, bet riskai didesni. Jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris), reikia sanitarinių veterinarijos dokumentų. Vieną kartą bandėme vežti keletą dėžių angliško sūrio be popierių – muitinė juos sudegino (literališkai arba pasiuntė atgal). Nebandykite to daryti be konsultacijos.

Kodėl kyla kaina, jei daiktai yra „pavojingi“?

Pavojingi kroviniai (ADR) – tai degiosios medžiagos, aerozoliai, dažai. Kainos siuntinių vežimui iš Londono tokiems daiktams yra didesnės, nes reikia specialiai paruošto vairuotojo su pažymėjimu (ADR kortele). Paprastas vairuotojas neturi teisės vežti benzininių pjūklių ar 100 litrų dažų. Už tą riziką ir papildomą mokymą mums reikia uždirbti šiek tiek daugiau.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Tik jei tai tikrai asmeniniai daiktai ir jums atvyksta gyventi (pakeisti gyvenamosios vietos). Kainos siuntinių vežimui iš Londono tokiu atveju gali būti be PVM (Transfer of Residence), bet tai reikalauja griežtų dokumentų – sutarties darbui, vizų, nuomos sutarties Lietuvoje. Jei tiesiog nusprendėte atvežti mamai senius indus iš buto, tai jau laikoma komerciniu siuntimu ir mokesčiai bus taikomi.

Problemos ir realus gyvenimas

Kas daro, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Londonas – chaosas. Daugelyje vietų nėra gatvių pavadinimų ar numerių (ypač industrial zonose). Kainos siuntinių vežimui iš Londono gali šokti dėl „waiting time“ – laukimo laiko. Jei vairuotojas praleidžia valandą ratuose ieškodamas jūsų sandėlio, jis už tai parašo laiko apskaitą, kurią sąskaitoje matuosite. Nurodykite „what3words“ kodą arba GPS koordinates, tai išgelbės nervas.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Aš galiau sakyti – dažniau nei turėtų. Kainos siuntinių vežimui iš Londono neapsaugo nuo užstrigusių tiltų, avarijų M25 keliale arba strikoš uostuose. Tarkime, pirmadieniais rytais Folkestone eilės į „Eurotunelį“ būna tokios, kad vairuotojas gali praleisti apyvartą. Jei jums skubia, dėl to gūžčios, atkreipkite dėmesį į siuntimo dieną.

Kas nutinka, jei siunta pažeista?

Privačiuose siuntimuose kainos siuntinių vežimui iš Londono (t.y. ne didmeninė prekyba) dažnai pasitaiko, kad kažkas sulūžta. Čia labai svarbi CMR drabužių (važtaraščio) pažyma. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie randate sulaužytą koją, pinigų negausite. Privaloma ant dokumento užrašyti „DAMAGED“ su aprašymu, kadangi drėgknės ar kitų pažeidimų vėliau įrodyti nebeįmanoma.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Jei kažkas siūlo kainą siuntinių vežimui iš Londono dvigubai mažesnę nei rinka, tai arba jis jūsų apgaus, arba jis neįsivaizduoja, ką daro. Tokie pervežėjai dažnai pasiima užsakymą, paskui iškelia kainą pusiaukelėje (reikalauja daugiau pinigų prieš išleidžiant siuntą), arba tiesiog dingsta su jūsų daiktais savaitę. Mums tenka tokius klientus gelbėti po to (už didesnę kainą, žinoma).

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Jei pastebėjote, kad pervežėjas trikdo, rašykite atsiliepimus. Kainos siuntinių vežimui iš Londono turi būti skaidrios. Yra įmonių, kurios kuria „pavaldžias“ sąskaitas, kurios nėra susietos su realiomis išlaidomis, kad vengtų mokesčių. Nenustokite su tokiais bendradarbiauti, nes gali būti, kad jūsų siunta taps muitinės „sėkmės istorija“ dėl jų nekompetencijos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo terminų?

Naujiems klientams ne. Kainos siuntinių vežimui iš Londono turi būti apmokėtos iš anksto arba prieš išvežant (taip vadinama „cash on delivery“ tik tada, kai mes jau pažįstame). Esu matęs, kaip įmonės žaidžia su terminais, pasirašo sutartis, o paskui moka po 60 dienų. Mažos pervežimo firmos to neišlaikys – mums reikia mokėti vairuotojams ir degalams iš karto.

Kas yra „demurrage“ ir „storage“?

Tai mokesčiai už sandėliavimą, jei jūsų siunta ilgiau stovi Anglijoje ar Lietuvoje nei numatyta (paprastai 2-5 dienos nemokamai). Kainos siuntinių vežimui iš Londono neįtraukia to, kad jus užsimiršote paimti siuntą mėnesį. Tada kaupiasi dienos, ir kaina gali viršyti pačios siuntos vertę. Prašome, neleiskite tai nutikti.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų ne, tai mūsų darbas. Bet jei matote kažką įtartino – vairuotojas nebesupranta lietuviškai ar rusiškai (net pagrindinius žodžius), arba mašina be numerių – susisiekite su mumis. Kainos siuntinių vežimui iš Londono nėra svarbiausia už šią saugumo kontrolę. Kartais atvažiuoja subrangovai iš trečios šalies, ir su jais būna daugiau problemų nei su savais.

Ką daryti, jei parduodate per „eBay“ ar „Amazon“?

Tada jums reikalingas patikimas partneris, kuris gali dirbti su „Dropshipping“. Kainos siuntinių vežimui iš Londono individualioms prekėms įvairiems pirkėjams gali būti sumuojamos (consolidation), kad paskui viena mašina parvežtų 100 siuntinų į Lietuvą paskirstymo centrą. Taip išsigelbėsite nuo tūkstančių kurjerinių siuntų.

Ar turite savo atstovybę Londone?

Neturime fizinio biuro, tai per brangu. Kainos siuntinių vežimui iš Londono apima mūsų agentų tinklą, kurie ten dirba. Jie yra tie, kurie fiziškai paima siuntą ir patikrina jos būklę. Tai geriau nei turėti biurą, kuriame sėdi žmogus ir geriaja kavą, o dirbą darba sandėlininkai.

Pabaigos mintys

Viskas su logistika yra apie pasitikėjimą ir informaciją. Kainos siuntinių vežimui iš Londono atrodidės pernelyg aukštos tik tuo atveju, jei nežinote, kas ten įskaičiuota. Nuo mano patirties, geriausia klientai – tie, kurie klausia prieš siunčiant, o ne tada, kai siunta jau užstrigo Doverio uoste. Naudokitės protingai, rinkkitės ne pagal kainą, o pagai tai, kas ją sudaro, ir viskas bus gerai. Sėkmės jūsų siuntimams.