Kainos perkraustymo sprendimams į Londoną: kas juos lemia ir kodėl verta pasiruošti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir regiu viską – nuo beglobių katinų vežimo iki pilnų fabrikų išvežimo. Tačiau dažniausiai žmonės klauso apie vieną dalyką – pinigus. Ir čia prasideda įdomiausia, nes kainos perkraustymo sprendimams į Londoną nėra pastovi, jos šokinėja kaip temperatūra gegužę. Buvau laikais, kai už kelią užmokestį reikėjo duoti dešimt kartų mažiau, o dabar, su visais šiais naujaisiais muitinės reikalavimais, viskas pasikeitė. Todėl štai jums mano, be jokių filtrų, paaiškinimas, kaip tai veikia iš vidaus, ne iš reklamų skelbimų.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainas

Kiek maždažiai kainuoja paprastas perkraustymas?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors visi to tikosi. Jei turite tik kelias dėžes su drabužėmis, tai galima susitvarkyti už 300–400 eurų, jei pavyks įsmeigti į dalinį krovinį. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, tuomet kainos perkraustymo sprendimams į Londoną prasideda nuo 1500 eurų ir beveik neturi viršaus. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip sunku išnešti daiktus iš jūsų namų. Vieną kartą teko nešti sofos per langą, nes liftas neveikė, tai tai kainavo papildomai.

Ar brangu vežti dalinį krovinį?

Dalinis krovinys yra toks dalykas, kuris atrodo pigus, bet turi savo gudrybių. Jūs sumokate tik už užimtą vietą sunkvežimyje, tačiau tenka laukti, kol sunkvežimis užsipildo kitais klientų daiktais. Tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Taip pat kaina gali šoktelėti, jei kiti klientai paskutine minute atšauks siuntas, o mums teks išlaikyti mašiną. Taigi, jei skubate, dalinis krovinys gali būti pigesnis pinigais, bet brangesnis laiku. Verta apgalvoti.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Tai klasika. Viena firma pasako, kad veš už 1000, o kita už 2000. Skirtumas dažnai slepiasi draudime, kuris gali būti nulinis, arba vairuotojų kvalifikacijoje. Kartais ta "pigia" firma tiesiog nurodo be PVM, o paskaičiuoti su mokesčiais jau būna kita istorija. O štai dar yra firmos, kurios nelegaliai veža degalus ir tai taip pat leidžia jiems mažinti kainas, bet rizikuojate savo daiktais. Aš visada sakau – jei atrodo per gerai, tikriausiai taip ir yra. Pasitikėkite patirtimi, ne skaičiais.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per geras?

Bėkite. O jei negalite bėgti, klabkite labai greitai. Buvo atvejų, kai žmonėms pasiūlydavo neįtikėtinai mažas kainos perkraustymo sprendimams į Londoną, o paskui atsirasdavo "paslėpti" mokesčiai už lifts ar pėsčiųjų perėjimus. Vienas mano klientas taip nukentėjo – jam pradžioje pasakė vieną sumą, o paskui, kai mašina atvažiavo į Londoną, reikalavo dar 500 svarų "už iškrovimą centro zonoje". Tokios firmos dažnai neturi net normalių sutarčių, tik žodinius pažadus.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite labai standartinį krovinį, tai mūsų maržos nėra didelės, kur kirsti. Bet jei kalbame apie didelį, sudėtingą projektą, pvz., verslo perkraustymą ar dideles rūsius, tuomet visada galima pasikalbėti. Ypatingai, jei galite lanksčiai dėl terminų – jei leidžiate mums vežti tada, kai mums patogu (pavyzdžiui, viduryje savaitės o ne šeštadienį), galiu pasiūlyti nuolaidą. Verslas yra verslas, visada galima rasti kompromisą.

Muitinės chaosas ir dokumentai Londonui

Kas dėl muitinės po Brexito?

O tai dabar yra didžiausia galva skausma. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia užpildyti milijoną popierių. Jei esate naujasis gyventojas (Transfer of Residence), galite atsikratyti PVM ir akcizų, bet tai reikalauja griežtai dokumentų. Kainos perkraustymo sprendimams į Londoną dabar beveik visada įtraukia muitinės brokerio paslaugas, nes paprastam žmogui neįmanoma to nusipirkti. Vieną kartą teko laukti tris dienas sienoje, nes klientas neteisingai parašė prekės vertę deklaracijoje.

Ar reikia mokėti PVM ar akcizus?

Jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir perkraustote savus naudotus daiktus, tai dažniausiai ne. Tačiau jei daiktai yra "nauji" (pvz., pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius), Anglijos muitinė juos laikys importu. Tada teks mokėti 20% PVM. Tas pats su alkoholiu ir tabaku – čia be jokių išimčių mokėti reikia, net jei tai jūsų senas tėvo konjakas. Geriausia pasidaryti sąrašą su vertėmis ir parodyti brokeriui iš anksto, kad nustebintume.

Ką daryti su mašina?

Mašinos į Londoną vežti yra atskira istorija. Jei norite ją ten palikti ilgai, reikės užsiregistruoti ir mokėti mokesčius. Kainos perkraustymo sprendimams į Londoną su mašina svyruoja labai priklausomai nuo to, ar ji eina, ar ne. Jei mašina nevažiuoja, reikia specialios technikos užkrovimui. O jei važiuoja, vairuotojas turi turėti vairuotojo kortę. Dar svarbu – benzine bakas negali būti pilnas, dėl gaisrų saugumo turi būti apie ketvirtadalis. Muitinė labai griežtai tai tikrina.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tai brangu. Alkoholis ir tabakai yra apmokestinami aukštu akcizu. Jei bandysite paslėpti kelias dešimtes butelių tarp drabužių, tikėkitės didelių problemų. Muitinės šunys (o jie ten tikrai yra) tai užkando per 5 minutes. Geriau deklaruoti ir mokėti, nei prarasti visą krovinį. Esu matęs, kaip žmonėms tiesiog konfiskuodavo visus daiktus dėl to, kad neparašė vienos butelio degtinės. Nėra verta rizikuoti.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Absoliučiai taip. Be to, jis turi būti detalus. Ne "dėžė su daiktais", o "dėžė: 3 poros batų, 2 striukės, 10 knygų". Jei sąrašas bus per daug bendrinis, muitinės pareigūnas gali nuspręsti patikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtruks ir kainuos. O jei sąraše parašysite, kad vežate televizorių, jo ten nebus, gausite baudą. Rašykite viską tiksliai, net tą seną keptuvę, kurią nebežinot kur dėti.

Pakavimo bėdos ir kaip išvengti suirimo

Ar verta pirkti jūsų dėžes?

Mano nuomonė – taip. Mūsų dėžės yra stipresnės, pritaikytos kroviniui. Supraskite, supermarketo dėžė išsilygs, kai ant jos uždėsite 50 kilogramų knygų. Taip pat mūsų dėžės turi standartinius dydžius, todėl lengviau suskaičiuoti tūrį. Tačiau jei norite sutaupyti, galite rasti kokių nors "bananų" dėžių, bet tada būkite pasiruošę, kad jas gali tekti rišti lipnia juosta visą dieną. O štai dar vienas dalykas – jei dėžė sugedą, daiktai gali nukristi sunkvežimio viduje.

Kaip vežti baldus – ar iširšti?

Tai priklauso nuo to, ar jie praeis pro duris. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius. Jei turite didelę sieninę spintą, 99%, kad ją teks išardyti. Mūsų komanda tai gali padaryti, bet tai užtrunka laiko. Laikas yra pinigai. Taigi, jei galite išardyti patys, taupykite. Jei ne, mums reikės tai įtraukti į kainą. O štai su sofos kojomis – dažnai jas užsukame, kad nebraižytų grindų ar sienų nešimo metu.

Ką daryti su šaldytuva?

Šaldytuvas turi būti išplugtas bent 48 valandos prieš kelionę, kad viskas ištirpstų ir nenusausėtų. Vieną kartą klientas nepaplugdavo, ir kai atidarėme vagoną Londone, ten buvo visa pelėsis ir vanduo. Nenoriu to matyti dar kartą. Be to, viduje negalima nieko laikyti – visos lentynos turi būti išimtos ir įrištos atskirai. Jei paliksite duris atvirą, jos gali atsiplėšti posūkiuose. tiesiog padarykite taip, kaip sakome, ir bus gerai.

Ar saugu vežti taurės ir vitražus?

Saugu tik tada, jei pakuoja profesionalai. Paprastai spaudžiame tarpus specialia putą, o taurės dedamos į dėžes su skyrieliais. Jei bandysite dėti taurę ant taurės ir užpildyti popieriumi, jos susitrins. Ypatingai pavojingos yra senovinės vaznos – jos yra trapios. Aš visada rekomenduoju tokius daiktus vežti su savimi, jei įmanoma, arba bent jau uždrausti. Geriau permokėti už specialų pakavimą nei rasti skeveldras paskutinėje dėžėje.

Ar galima vežti augalus į Londoną?

O tai dabar yra labai sudėtinga. Po Brexito augalų importas yra griežtai reguliuojamas. Negalite tiesiog pasiimti žemės su šaknimis ir vežti. Jie turi būti išvalyti nuo dirvos, nes britai bijo kenkėjų. Be to, kai kurios rūšys yra visiškai draudžiamos. Geriausia patikrinti oficialų sąrašą. Aš asmeniškai nebežadu klientams, kad atvešiu jų mėgstamus fikusus, nes dažnai muitinėje juos tiesiog sunaikina. Geriau palikite kaimynams.

Kelionės trukmė ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai tai trunka apie 4–5 dienų nuo to momento, kai pasiimame daiktus. Tačiau tai idealus pasaulis. Realiame pasaulyje gali užtrukti ir savaitę. Kas gali nutikti? Proga užstrigti sienoje, vairuotojas gali užmigti (tai yra įstatymas, jis turi ilsėtis), arba gali būti eilės į keltą. Kainos perkraustymo sprendimams į Londoną neįtraukia jūsų laiko praradimo dėl šių nenumatytų situacijų. Todėl visada sakau – imkit daiktų mažiau, o drabužių galite nusipirkti ten.

Ar galite atvežti tam tikrą dieną?

Galime pabandyti, bet negaliu garantuoti 100%, nebent tai yra ekspressinis reisas, kuris kainuoja kaip sparnas. Jei sakote "reikia pirmadienį ryte", o mūsų vairuotojas užstrigs prieš Olandiją dėl audros, tai mes jūsų nepasieksime. Mes nusprendžiame terminus su atsarga. Jei jums reikalingi daiktai tiksliai datai, geriau juos vežti lėktuvu arba išsiųsti kurjeriu, nors tai bus brangiau. Sunkvežimiai nėra tikslios.

Kas dėl Londono ULEZ zonos?

O tai dabar yra didelis dalykas. Londone yra Ultra Low Emission Zone (ULEZ), kur senesniems sunkvežimiams įvažiavimas kainuoja milijoną (geriau sakant, 100 svarų kasdien). Jei jūsų namas yra šioje zonoje, mes turime įtraukti šį mokestį į kainos perkraustymo sprendimams į Londoną apskaičiavimą. Dažnai klientai netyčia nurodo adresą, kuris yra centre, ir tada stebisi, kodėl kaina padidėjo. Reikia tiksliai žinoti, kur važiuosime, kad nenumatytų išlaidų nebūtų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Jis praneš mums, o mes jums. Mes stengiamės rasti sprendimą – galbūt reikės perkrauti į kitą mašiną (tai labai brangu), arba palaukti. Kartais vairuotojai tiesiog pasiklysta mieste, nes Londono žemėlapiai yra chaosas su visais tais apvažiavimais. Esu matęs, kaip vairuotojas ratais įvažiavo į vienvietę gatvelę ir ten stovėjo valandas. Tokios išlaidas dažniausiai padengia firma, jei tai ne jūsų kaltė, bet jei jūsų adresas blogas, tai gali tekti mokėti jums.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius, taigi, taip. Galite mums parašyti "kur mano daiktai?" ir mes pasakysime "jie dabar prie Kalė". Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą, tai nervina vairuotojus. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu. Geriausia susitarti dėl pranešimo – mes jums parašome, kai pasieksime tikslą, arba kai bus kokia nenumatyta problema. Pasitikėkite mumis, mes norime atsikratyti jūsų daiktų taip pat greitai kaip ir jūs.

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią stresą

Ar jums apdraudžiate daiktus?

Taip, turime standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai didelius nuostolius, pvz., jei visą mašiną užgriuva tiltas. Jei susilaužo kojelė nuo kėdės, draudimas to neapmokės, arba apmokės labai mažai. Ypatingai brangus daiktas (brangiau nei 1000 eurų) turi būti deklaruotas atskirai. Dauguma žmonių mano, kad jei kažkas sugenda, mes iš karto duodame pinigus. Ne, taip neveikia. Skaitykite draudimo sąlygas.

Ką daryti, jei sugedo daiktas?

Reikia užpildyti pretenziją pažymėdami tai tą pačią dieną, kai iškraunate. Negalite paskambinti po savaitės ir sakyti "oi, čia man buvo sutrūkęs puodas". Vairuotojas su jumis turi kartą peržiūrėti daiktus ir pasirašyti aktą. Jei pastebėjote tą puodą tik vėliau, sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs patys susitrenkėte virtuvėje. Būkite atidūs tą iškrovimo dieną.

Ar atsiimate senus baldus?

Kartais taip, jei tai įeina į kainą, bet dažniausiai tai atskira paslauga. Vienas klientas prašė atsiimti seną madrasą, kuris buvo pilnas dėmių. Mums teko vežti jį į sąvartyną, o tai kainuoja. Anglijoje sąvartynai yra labai griežti dėl atliekų rūšiavimo. Negalima tiesiog numesti bet kur. Taigi, jei norite atsikratyti senių daiktų, pasakykite iš anksto, kad suskaičiuotume, kiek tai kainuos. Nešiojime seni daiktai neduoda nuolaidos.

Ar priimate grynaisiais?

Geriausia ne. Bankinis pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms. Jei duodate grynaisiais vairuotojui, gali būti, kad jis juos "pamirs" paduoti į kasą arba (blogiausiu atveju) pasakys, kad nieko negavo. Be to, didelės sumos grynaisiais yra pavojingos nešti. Mums viskas eina per sąskaitas, tai tvarkinga ir aišku. Jei tikrai neturite sąskaitos, galima susiderėti, bet tada reikia pasirašyti specią kvitą, kad vėliau nebūtų ginčų.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai įvyksta tik tada, jei klientas pateikia neteisingą informaciją. Pavyzdžiui, sako, kad turi 10 kubinių metrų, o realiai būna 20. Arba sako, kad yra liftas, o jo nėra. Tada mums tenka skambinti papildomiems nešikams. Taip pat gali pasikeisti kuro kaina arba muitinės mokestis, jei netyčia padėjote draudžiamą daiktą. Jei viską nurodote tiksliai iš pradžių, kaina pasikeisti neturėtų. Mes stengiamės būti sąžiningi.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Mano atsakymas – taip. Brangesnė firma dažniausiai turi geriausią draudimą, patirties vairuotojus, kurios nenusikreipia į šaligatvius, ir tvarkingas mašinas. Pigios firmos dažnai samdo "šalies" vairuotojus, kurie nežino, kaip elgtis su klientais. Už kokybę reikia mokėti. Perkraustymas į Londoną yra stresinis, nereikia dar ir papildomo streso dėl to, kad jūsų dėžės dingsta kelio viduryje. Pasitikėkite patirtimi.

Išvada

Taigi, kaip matote, kainos perkraustymo sprendimams į Londoną nėra tiesiog skaičiukas ant popieriaus. Tai kompleksinė paslauga, kurioje susidaro kuras, darbas, muitinės mokesčiai ir daugybė smulkių dalykų, kuriuos sunku numatyti iš anksto. Esu matęs daugybę situacijų, kur žmonės bandė sutaupyti ir galiausiai sumokėjo dvigubai daugiau. Geriausia pasakykite man tiesiogiai, ką turite ir ką norite, o aš jums pasakysiu realią kainą be jokių stebuklų. Pasiruoškite gerai, ir viskas praės sklandžiai. (pataisau: bent jau turi būti taip).