Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną: visa tiesa apie kainas ir paslėptas išlaidas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, kasdien vairuotojai skamba, klientai klausinėja, o kainos, turi pripažinti, nebe tos kurios buvo prieš penkerius metus. Dažnai žmonės atsiuncia užklausą su paprasta fraze „nukreipkite kainoraštį“, tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač į tokią vietą kaip Londonas, nebetokia tiesioginė matematika. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną yra sunkiai apibrėžiamas dalykas, nes vienam tai reiškia vienas dvi kedes, o kitam – pilną namų apyvokos reikmenų komplektą su pianu. Čia nebevienintelis įtakos faktorius yra atstumas, svarbiau yra kuro kainos, keltų mokesčiai, o taip pat Anglijos muitinės taisyklės po „Brexit“, kurios vis dar sukelia painiavas mums pačiams. Taigi, bandysiu išdėstyti tai taip, kad suprastumėte, kas vyksta iš tiesų, be tų visų rinkodaros užuolankų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek kainuoja nukreipti daiktus į Londoną?

Tai dažniausiai užduodamas klausimas, bet atsakymas visada vienodas: nuo ko priklauso. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną prasideda nuo tų pačių bazinių išlaidų – kuras ir keltas. Jei turite tik keletą dėžių, tai gali kainuoti šimtą ar du šimtus eurų, jei randame vietos daliniam krovininiame transporte. Tačiau jei kalbame apie pilną furgoną, čia skaičiuokite nuo tūkstančio ir aukščiau. Vieniems tai atrodo brangu, bet kai užkeliame į tą keltą Klaipėdoje arba Kaliningrade, biudžetas pradeda degti greitai.

Ar brangiau vežti dalinį krovinį ar pilną furgoną?

Logiška būtų manyti, kad pilnas furgonas brangesnis, tačiau jei pažiūrėtumėte į Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną ataskaitas, kartais vienam klientui išeiga brangiau už kubą nei kitam, kuris pasiima visą mašiną. Tai dėl to, kad daliniame krovinyyje mes turime sujungti kelis klientus, apeiti Lietuvą ir Angliją paimant daiktus, kas užtrunka laiko. Laikas pinigai, o vairuotojo darbo valandos suskaičiuojamos. Pilnas furgonas tiesiai į Londoną yra efektyvesnis maršrutas, todėl kartą į kubą gali būti net pigiau.

Kodėl kinta kaina?

Kuro kainos, infliacija, o neseniai ir keltų operatoriai pakėlė kainas. Prieš metus galėjome daryti nuolaidas, dabar reikia skaičiuoti kiekvieną centą. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną nėra fiksuotas dokumentas, jis gyvena. Pavyzdžiui, jei užsakote pervežimą vasarą, kai visi važiuoja atostogų, keltuose vietos nėra, tad tenka brangiausius bilietus imti, o tai atsispindi jūsų sąskaitoje. Tai ne mūsų klyda, tai rinka.

Kas jei aš turiu tik 5 dėžes?

Tuomet jums nereikalingas Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną visam furgonui. Mes ieškome vietos daliniam pervežimui (part load). Paprastai tokiems atvejims yra fiksuota kaina už minimalų kiekį, pavyzdžiui, už 1 kubinį metrą. Tarkime, tai kainuoja 150-200 eurų. Bet turite laukti, kol mes surinksime kitų klientų daiktus, kad užpildytume mašiną. Gal teks laukti savaitę, gal dvi, jei aktyvumo mažai.

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Vidutinėkai dabar Lietuvoje galima sakyti 150–200 eurų už kubą, įskaitant kelią iki Londono. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną dažnai aiškinamas būtent per kubinius metrus. Tačiau atminkite, tai bazinė kaina. Jei daiktai yra sunkūs (knygų krūva, metalo detalės), kaina gali pakilti, nes apkrauname mašiną svoriu, o ne tik tūriu, o tada tenka važiuoti tuščia grįžtant (ne visada, bet kartais).

Ar galima gauti nuolaidą?

Esu matęs situacijų, kai klientai derėjasi iki paskutinio. Čia ne turgus. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną jau ir taip su minimalia marža, kad išsilaikytume. Jei vežate labai daug daiktų, galime pašalinti „paleidimo“ mokesčį, bet daugiau ne. Nebent jūsų giminės turi firmą ir galime pasirašyti tarpusavio sutartis be PVM, tai šiek tiek padeda. Bet dažniausiai tiesiog aiškinu, kad kokia yra, tokia yra.

Ką reiškia „minimali užsakymo suma“?

Net jei turite tik vieną kėdę, mums tenka iškelti vairuotoją, įvežti keltą. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną visada turi minimalų ribą. Tarkime, 150 eurų. Net jei tų daiktų būtų už 50 eurų vertės, pervežimas kainuos tą minimalią sumą. Tai ne mūsų godumas, tiesiog ekonominės prasmės nėra važiuoti dėl mažesnės sumos.

Londono specifika ir problemos

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į Londoną (ULEZ)?

Taip, tai dabar didelė bėda. Londono zona (ULEZ) plečia, ir mūsų mašinos turi ten įvažiuoti, jei reikia pristatyti centrą. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną dažnai pamiršta tai paminėti, bet tai papildoma 12-15 svarų (apie 17-20 eurų) kas dieną. Jei vairuotojas ten įvažiuoja anksčiau, kad išvengtų spūsčių, mokesčiai didėja. Šiuos pinigus pridedu prie galutinės sumos.

Kas daryti, jei namo neįvažiuoja furgonas?

Londonas senas miestas, gatvės siauros. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną neįtraukia „rankinių“ pervežimo 500 metrų atstumu. Jei furgonas negali sustoti prie pat durų, teks nešti daiktus pėsčiomis. Tai laikas, o laikas pinigais. Paprastai užsakyme taip ir parašau: jei neįvažiuojame, kas valanda braižoma papildoma mokestis už keliais nešiklius.

Ar galima pristatyti vakare?

Galima, bet Londonas naktį yra... keistas. Vairuotojai nenori ten palikti mašinų su daiktais be priežiūros. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną numato darbo laiką nuo 8 iki 18 val. Jei reikia vėliau, tai papildomai mokama už viršvalandžius. Ir tiesiogiai sakau – geriau rasti dieną, kai galite būti namuose ryte, nei bandyti šūktuoti vakare po tamsiu rajonu.

Kaip su parkavimu?

Parkavimas Londone yba košmaras. Klientas turi pasirūpinti vieta. Jei ne, vairuotojas gali stovėti ant „yellow line“ ir gauti baudą. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną neapima Londono transporto skyriaus (Transport for London) baudų. Jei gausime kortelę paštu, ją persiunčiam jums. Geriau užsisakykite vietą arba pažymėkite laikiną stovėjimą (suspension).

Ar dažnai vyksta avarijos?

Ne dėl avarijų, bet dėl „techninių“ nesklandumų kartais vėluojame. Prieš savaitę turėjome atvejį, kur furgonas užgęzo po viaduku (aukštis per mažas). Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną numato standartinį maršrutą, bet jei reikia važiuoti apipile (šliaužti per kitą gatvę), tai laiko nuostolis. Tokius dalykus įkaunome į kainą kaip riziką.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Naktį Londono gatvėse palikti pilną furgoną – tai kvietimas vagims. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną nėra skirtas rizikuoti. Mes užtikriname draudimu, bet geriau, jei vairuotojas iškrauna ir važiuoja saugiai parkuoti. Kartais tai reiškia, kad pristatymas atidėliojamas rytojui. Jūsų saugumas svarbiau už greitį.

Ar brangiau vežti į Londono centrą nei į priemiesčius?

Taip, dėl to pačio ULEZ ir dėl to, kad centrą sunkiau pasiekti. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną gali skirtis 50-100 eurų priklausomai nuo pašto kodo (Postcode). Jei gyvenate SE arba WC rajonuose, laukitės didesnės kainos už laiko sąnaudas. Priemiesčiuose, pavyzdžiui netoli M25 žiedo, paprasčiau ir pigiau.

Pakavimas ir daiktai

Ar turite pakuoti dėžes?

Galite pakuoti patys, tai pigiau. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną siūlo paslaugą „pakavimas“, bet tai kainuoja. Valandinis mokestis už 2-3 packerius. Jei norite taupyti, pakuokite patys, bet užtikrinkite, kad dėžės netvirtės. Kartais žmonės deda viską į maišus, o tais tais maišais sunku nešti, jie plėšiasi.

Kur galiu nusipirkti dėžių?

Galiame parduoti mūsų naudojamas dėžes (jei turime) arba užsakyti naujas jums. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną čia lanksčias. Naujos dėžės brangios, o naudotos – pigesnės. Arba tiesiog eikite į sandėlį pasimokyti dėžių iš parduotuvių, tai yra nemokama (jei jums neleidžia, tai nedaug ką padarysiu, bet dažnai leidžia).

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotai. Asmeniniam naudojimui – gerai. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną neleidžia vežti prekybai skirtų kiekių. Jei turite 500 butelių vyno, tai jau galima muitinėje užkliūti. O jei pora dėžių alaus ir vyno, nieko tokio, mums įstatymai neleidžia tik to, kas legaliai draudžiama.

O maistas?

Geriau nevežti ilgai laikomos maisto produktus. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną nedraudžia, bet britai yra griežti dėl mėsos ir pieno produktų. Jei nešite dešrų iš senos kepyklos, gali jas atimti. Pavėluota bandelė su sūriu gerai, bet šaltas mėsos kumpis – ne. Geriau suvalgykite keliaujant.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, bet rekomenduoju nekrauti į pačias viršutines dėžes. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną apima draudimą VISISKĖ (visiškas), bet jei laužtės, reikia įrodymų. Televizoriją geriau į originalią pakuotę, jei liko. Buvau atvejų, kai televizorius nukrito furgone važiuojant per bumpą, tai buvo liūdna.

Ar galite sujungti baldus?

Sužavėjome? (Na, bent jau pagalvojote, kad galime). Taip, vairuotojai turi įrankių. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną dažnai įtraukia baldų išmontavimą ir surinkimą. Tačiau jei turite sudėtingą sisteminę spintą, kurios reikia vadinti „Ikea“ instrukcija, gali užtrukti. Už tai laiką mokama atskirai, jei tai neįeina į standartinį krūvos iškrovimą.

O jei aš turiu piąną?

Pianinas tai atskira istorija. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną juos numato kaip „brangų/ypatingą daiktą“. Reikia specialios technikos (keliamas), ne vieno vyrui. Tai kainuoja šimtais eurų. Ir jei pianas neužleidžia pro duris (o Londone dažnai), taisymas už jūsų sąskaitą.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Po „Brexit“ – taip. Dabar jums reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) numerį, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną sako, kad asmeniniai daiktai be mokesčių, bet tai tik su tuo dokumentu. Be jo, gali būti, kad pridės 20% PVM nuo vertės. Žinoma, mes padedame užpildyti tuos formulus, tai ne taip baisu.

Kas tas ToR01?

Tai britų muitinės formos, leidžiančios atvežti daiktus be mokesčių. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną sietinas būtent su šiuo numeriu. Jūs jį gaunate internetu iš HMRC. Užtrunka dieną-dvi. Jei jo neturite, laukia problemų sienoj. Turime būti tikslūs su tuo.

O jei aš nebe pirmą kartą važiuoju?

Jei jau gyvenote Anglijoje ir grįžtate po pusmečio į Lietuvą ir vėl grįžtate... tai tai jau nebe „persikėlimas“. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną tokiu atveju gali reikšti, kad daiktai bus apmokestinti. Muitinė patikrina, kiek laiko gyvenote užsienyje prieš atvykdamas. Taisyklės griežtos.

Kokius dokumentus reikia?

Pasą (arba ID kortelę), ToR numerį, daiktų sąrašą (inventorių). Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną nėra validus be sąrašo. Sąrašas turi būti tikslus, ne „baldai ir indai“, o „2 sofos, 1 stalas, 15 dėžių drabužių“. Muitininkai mėgsta detalumą.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Lietuvoje retai, Anglijoje – tikrina elektroninius duomenis. Jei kas nesutampa, sustabdo. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną užtikrina, kad mes teikiame teisingus duomenis. Jei jūs paslėpsite 5 dešimtis litrų degalų bakely (kaip buvo kartą), gali būti nemalonumai.

Kas užtikrina, kad daiktai neatims?

Draudimas ir sąžiningumas. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną įtraukia CMR draudimą, kuris dengia 1,20 EUR/kg. Jei daiktai vertesni, galima papildomai apdrausti. Bet turime suprasti, kad jei patys blogai uždarysite dėžę, o jos viduje viskas susilaužo, tai ne mūsų kaltė.

Apmokėjimas ir draudimas

Kaip reikia mokėti?

Paprastai reikalaujame 50% avanso, kai imame daiktus, likusią dalį – atvykus į Londoną prieš iškrovimą. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną taip ir veikia. Negalima leisti iškrauti, jei ne sumokėjote. Tai mūsų apsauga, nes jei klientas nesimoka, kaip mes grįšime? Pinigai reikalingi ir keliui, ir keltui.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, galima, bet prieš tai reikia suderinti. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną leidžia bankinius pavedimus. Kortelės apmokejimas turi komisinį (apie 2-3%), kurį dažnai pridedu prie sumos, jei sumokėsite taip. Geriau pavedimas.

O grynaisiais?

Nebegalvojau... (Na, galima, bet ne vairuotojui rankose). Vairuotojams draudžiame turėti didelių grynųjų pinigų saugumo sumetimais. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną numoka pavedimu į sąskaitą. Jei norite sumokėti vairuotojui grynaisiais, tai jis tiesiog nenukelia mašinos, kol pinigai neatkeliauja į sąskaitą.

Kas daryti, jei daiktai sužalojami?

Skambinti mums ir siųsti nuotraukas. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną įtraukia procedūrą. Turime užpildyti pranešimą apie žalą. Tada draudikas sprendžia. Nereikia verkti vairuotojui, jis tik vairuoja. Rašykite biurui.

Ar brangu drausti?

Draudimas būna apie 2-3% nuo daiktų vertės. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną be draudimo yra rizikingas. Vaziuojame per 5 šalis, kiekviena duoba kelyje grėsmė. Už 10 tūkstančių vertės daiktus draudimas kainuos 200-300 eurų. Verta, mano nuomone.

Kas atsitinka, jei atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, avansas negrąžinamas (mums jau užsakytas keltas, paskirtas vairuotojas). Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną turi taisykles dėl atšaukimo. Jei pranešate savaitę anksčiau, galima susitarti, grąžinti didžiąją dalį. Bet ne visada.

Ar darote sutartis?

Žinoma. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną įgyvendinamas pagal sutartį. Jis apsaugo abejas pusas. Ten parašyta, kas ką daro. Nerašykite sutarties „ant kelio“, viskas turi būti oficialiai, kadangi pervežame per sieną.

O jei aš turiu klausimų?

Skambinkite. Geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą nukentėti. Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną sudarytas žmonėms, o ne robotams. Mes padėsime suformuoti kainą, jei tik duosite tikslų daiktų sąrašą. Nedarykite to dalyko, kur vienas klientas sako „turim daiktą“, tai pasirodo turi beveik visą namą.

Taigi, trumpai tariant, Kainoraštis asmeniniams daiktams į Londoną nėra paprasta lentelė su trim eilutėmis. Tai kompleksinis pasiūlymas, kuris priklauso nuo jūsų poreikių, daiktų kiekio, vietos Londone ir dabartinių rinkos sąlygų. Būtinai klauskite, jei kas neaišku, ir tikrai nepamirškite apie ToR numerį, nes be jo laukia biurokratinis pragaras. Gero persikėlimo (o mes jums padėsime tai atlikti kuo glaudžiau).