Kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai: kas už juos slepiasi

Dirbu šioje srityje beveik visą savo suaugę gyvenimą, galima sakyti, nuo tada, kai sunkvežimiai buvo dar be visokių šiuolaikinių kompiuterių viduje. Matyta visko – nuo puikių, šiltų susitikimų uoste iki tų situacijų, kai nori uždengti akis. Dabar, kai kalbame apie tai, kaip susiformavo šiandieninė kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai dažnai atrodo stebuklingai, bet taip elgiantis galima lengvai nuskaityti. Rinka po Brexito pasikeitė ir kaip. Anksčiau tai buvo paprasta: pakrovei, važiavai, iškrovei. Dabar čia ir muitinė, ir dokumentai, ir brangus kuras, ir beveik neįmanoma užsisakyti kelionės per savaitę. Klientai visada klausia "kiek?", tačiau "kiek" yra tik maža to didelio ledkalnio viršūnė. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio apvalkalų ir rinkodaros gudrybių.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir dydžius

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Londono į Vilnių?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienas. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tada kalbame apie 400–600 svarų, jei tai yra dalinis krovinių pervežimas. Bet jei judinate visą butą su sofa ir šaldytuvu, skaičiai šokteli iki 1500–2000 ir daugiau. Taip pat labai priklauso nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską padarysite patys. Londonas taip pat yra brangus miestas dėl ULEZ zonų ir sunkvežimiams taikomų mokesčių, tai taip pat įeina į galutinę sąskaitą. Negaliu tiesiog iššaukti skaičiaus, nežinodamas jūsų turto kiekio.

Ar galiu gauti kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai be vaizdo įrašo?

Gi, teoriškai galima, bet tai yra labai rizikinga ir dažnai baigiasi nepaisymais. Jei man atsiunčiate tik sąrašelį "2 suoles, 1 stalas", aš turiu piešti savo galvoje, koks tas stalas yra. Jis gali būti mažas kavinės stalas arba milžiniškas masyvus stalas, kuris reikalauja keturių vyrų nešiojimo. Be vaizdo medžiagos, kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai tampa labai sąlyginiai, ir vairuotojas atvykęs gali paprašyti papildomai pinigų, nes neįsivaizdavo, kad tiek daug daiktų. Geriau praleisti penkias minutes ir nufilmuoti kambarius.

Kuo skirsi 3 kubinius metrus nuo 10?

Skirtumas yra milžiniškas, nors skambėti gana panašiai. 3 kubiniai tai yra mažas "Vivaro" tipo sunkvežimėlis, kurį užpildote per valandą. 10 kubinių tai jau didelė 3,5 tonos mašina, į kurią telpa beveik visas 1-2 kambarių buto turinys. Dar kartą primenu, 3 kubiniai gali būti tik kelios didelės lagaminos, o 10 kubinių – tai jau rimtas logistikos iššūkis. Kaina, žinoma, skirsis proporcingai, bet ne taip tiesiogiai, kaip atrodo, nes didesnę mašina sunkiau įvežti į miesto centrą.

Kodėl kainos toks šuolis tarp skirtingų firmų?

Tai vienas dalykas, kuris visą laiką erzina mane ir klientus. Viena firma pasako 800 svarų, kita 1500 už tą patį daiktų kiekį. Kodėl? Paprasta. Pigesnė greičiausiai neįtraukė visų mokesčių, arba tai yra "vėluojantis krovinys" (kuris gali atvykti po mėnesio), arba jie tiesiog apgaudinėja. Kaina susideda ne tik iš vairuotojo algalapio, tai yra kuras, kelių mokesčiai Britanijoje ir Europoje, draudimas, ir dar mokesčiai už perkėlimą per Lamanšą. Jei kažkas siūlo kainą, kuri net padengia kuro sąnaudas, vengkite to kaip ugnies.

Ar įeina pilnas pakavimas į kainą?

Retai kada įeina į standartinę kainą, jei tai nėra specialiai nurodyta. Pakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukų plėvelė, lipni juosta – viskas kainuoja, o pastaruoju metu brangsta kaip piktas. Daugelis klientų mano, kad dėžės yra dovana, bet jos nėra. Jei norite, kad komanda atvyktų ir viską supakuotų įsigytais dėžėmis, tai bus papildoma 20–30 procentų prie galutinės sumos. Žinoma, galite susirasti dėžių pats iš parduotuvių, tai sutaupysite nemažai.

Kas su Brexit muitais? Ar tai brangina?

Aišku, kad brangina. Prieš tai buvo tiesiog važiavome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Muitinės brokerio paslaugos nėra nemokamos, ir jei jūsų krovinys netinkamai supakuotas ar dokumentuotas, gali tekti mokėti baudas arba sandėliavimo mokestį uoste, kol viskas išsiaiškins. Gerai, kad dažniausiai asmeniniai daiktai yra be mokesčių (Transfer of Residences procedūra), bet biurokratijos kelias į tai kainuoja laiką, o laikas – pinigai. Tad kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai dabar turi būti apskaičiuoti atsižvelgiant į šią papildomą headache (galvos skausmą).

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia mašina?

Tai yra vienas tų dalykų, kurio klientai nemėgsta. Jei nuvežame jūsų daiktus į Lietuvą, o grįžtame tuščia, tas grįžtimas turi būti apmokėtas, arba jis yra įskaičiuotas į kainą. Nėra taip, kad vairuotojas važiuoja atgal už savo pinigus. Todėl daliniai kroviniai yra pigesni – mes paimame ką nors atgal kelyje. Tačiau jei užsakote ekskliuzyvų reisą, mokate už mašinos judėjimą abiem kryptimis. Taip tai veikia, kitaip verslas iškristų.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai 3–4 dienos iš durų į duris. Bet, žiūrėk, aš mačiau, kaip vairuotojai stovėjo Dover’e 12 valandų dėl migracijos patikros. Tada 4 dienos tampa 6. Arba jei kelyje lūžta technika – tai kita istorija. Negalėčiau garantuoti dienos, tiesiog sakau apytikslį laiką. Tas, kuris pasako "tikrai rytoj bus", dažniausiai meluoja, kad nuramintų klientą. Geriau būti nuoširdžiu.

Pasiruošimas ir procesas

Ar galiu su savimi vežti augintinį?

Tai gana sudėtingas klausimas. Krovinių pervežimo sunkvežimiuose draudžiama vežti gyvūnus, nes ten nėra reikiamų sąlygų (temperatūra, oras). Jūs turite vežti juos asmeniniu automobiliu arba特种 paslaugomis. Yra firmos, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežime, jos žino visus veterinarinius reikalavimus ir pasų taisykles. Nebandykite paslėpti katinės dėžės tarp baldų, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti arba baudą gausite pasienyje. Nereikia to daryti.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems vairuotojams?

Daugeliu atvejų – taip, jei pasirinkote gerą firmą. Bet buvau atvejų (prieš daug metų), kai mažos firmos vairuotojai "pamiršdavo" atiduoti dėžę su elektronika. Todėl svarbu draudimas. Visada reikia pasidomėti, ar jie turi "Goods in Transit" draudimą. Be to, brangiausius daiktus (kompiuterius, papuošalus) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Nekantraujantis ir pasitikintis visais labai dažnai patiria nuostolius, kurių vėliau neįmanoma atgauti.

Kas yra dalinis krovinių pervežimas?

Tai yra būdas, kaip sutaupyti pinigus. Jūsų daiktai sudedami į didelį sunkvežimį kartu su kitų žmonių daiktais. Pavyzdžiui, vienoje pusėje yra jūsų sofos, kitoje – kažkieno iš Mančesterio dėžės su knygomis. Kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai dažniausiai remiasi būtent šiuo principu. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mašina surinks pilną krovinių kiekį, o tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate, tai ne jums.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Beveik visada stengiamės duoti fiksuotą kainą, nebent yra kokių nors neprognozuojamų veiksnių, tokių kaip uždarytas uostas. Valandinis apmokėjimas tarptautiniuose pervežimuose retai naudojamas, nes niekas nenori rizikuoti – jei įvyks spūstis, sąskaita taps astronomiška. Fiksuota kaina saugo abejas šalis. Žinoma, jei pasikeitumėte savo planus ir pridėtumėte dar du šaldytuvus paskutinę minutę, ką tik vairuotojas atvyko, kaina turės pasikeisti.

Kokie papildomi mokesčiai iškyla dažniausiai?

O čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kuriuos niekas nesako. "Užlaipymas ir nuleidimas" – jei nėra lifto, o jūs gyvenate 4 aukšte, kiekviena laiptų pakopa kainuoja. Taip pat "Long carry" – jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų (pvz., pėsčiųjų zona), ir reikia nešti daiktus 100 metrų. Dar yra mokestis už važiavimą į Londono centrą (Congestion Charge). Visos šitos smulkmenos turi būti aptartos iš anksto, o ne vėliau, kai vairuotojas stovi su rankomis užkrumštomis.

Ar turi būti įmonė registruota UK?

Ne būtinai, bet labai pageidautina, kad jie turėtų bent licenciją (pvz., "Goods Vehicle Operator Licence"). Jei tai Lietuvos firma, ji turi teisę vežti iš UK, bet turi laikytis taisyklių. Jei susitariate su kaimynu "Jonu", kuris turi seną "Ford Transit" ir sako, kad nupirks kuro už 200 svarų, tai yra didžiausia rizika. Jei įvyksi avarija arba sulaips jus policija, neturėsite jokios teisinės pagalbos.

Kaip tiksliai apskaičiuoti savo kubus?

Neklauskite manęs, kiek aš sugebėčiau įsivaizduoti. Yra tokia taisyklė: 1 kubinis metras = maždaug 7 standartinės judėjimo dėžės. Stenkitės suskaičiuoti savo dėžes ir padaryti juos panašaus dydžio. Jei turite baldus, juos galima prilyginti kelioms dėžėms. Yra nemokamų skaičiuoklių internete, jas naudokite. Nėra nieko blogiau nei kai vairuotojas atvyksta su 20 kubų mašina, o jūsų daiktai užima 25.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi gerus draudimus, stabilią komandą, bet jų kainos dažnai aukštesnės ir jiems labiau rūpi biurokratija. Mažos firmos gali pasiūlyti kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai, nes jos turi mažiau išlaidų, bet rizika, kad vairuotojas susirgs arba suges mašina, yra didesnė. Aš asmeniškai pasitikiu vidutinio dydžio šeimomis, kurios dirba jau ilgai – jos turi ir lankstumo, ir patirties.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Geriausia išardyti pats prieš tai. Jei turite didelę spintą, kuri neprasilenkia pro duris, vairuotojas nėra meistras stalius. Jis gali padėti nuplėšti kojas, bet jei reikia išardyti sudėtingą mechanizmą, gali užtrukti valandas. Už tai reikia mokėti papildomai arba rizikuoti, kad spinta bus nešta įsitempusi ir gal užlūžti. Nekantraujantis daiktų išardyjimas dažnai baigiasi tais pačiais išardytais daiktais.

Techninės bėdos ir muitinė

Ar draudžiami alkoholiniai gėrimai?

Asmeniniam naudojimui – ne, bet yra ribojimai. Negalima vežti viso sandėlio alaus, nors sakytum, kad tai "asmeniniam naudojimui". Muitinė turi apytikslį limitą (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.), virš kurio gali būti mokestis. Be to, buteliai turi būti gerai supakuoti, nes jei jūsų degtinės butelis sužlugtų ant svetimų sofos, bus problema. Manau, kad geriau nusipirkti čia, nei rizikuoti su sulaužytu stiklu tarp drabužių.

Kaip atrodo geras kontraktas?

Turi būti parašytas ant popieriaus (arba el. paštu), aiškiai nurodyta, ką vežame, iš kur ir į kur, ir kas atsitinka, jei kažkas susilaužo. Jei vairuotojas sako "pasitikėk žodžiu", bėkite. Gera sutartis taip pat turi turėti sąlygas, ką daryti, jei klientas atšaukia pervežimą paskutinę minutę. Tai apsaugo abejas šalis. Nekantraujantis sutarčių skaitymas dažnai veda dideliems nesusipratimams.

Ar galima atšaukti be baudos?

Jei atšaukiate prieš savaitę ar dvi – paprastai nėra problemos. Jei atšaukiate tą dieną, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, tikėkitės baudos. Jie jau išleido pinigus keliui, vairuotojo laikui, galbūt atsisakė kitų užsakymų dėl jūsų. Tai logiška. Mes ne esame labai griežti, bet jei tai įvyksta antrą kartą tame pačiame mėnesį, tikrai nebebežiūrime taip palankiai.

Kodėl vieni prašo depozito, kiti ne?

Depozitas – tai užstatas, kad jūs realiai planuojate judėti ir nešoksiet ieškoti pigesnio varianto paskutinę minutę. Mes paprastai prašome 10–20 proc. Jei kas nors neprašo depozito, gali būti, kad jie labai skuba gauti bet kokį klientą, arba jie tiesiog nepakankamai tvarkingai tvarko savo finansus. Aš visada rekomenduoju mokėti depozitą kortele, kad būtų apsauga (pvz., "chargeback" galimybė).

Ar galima pervežti mašiną?

Taip, bet tai jau nebe "baldų pervežimas". Mašina reikalauja specialios dokumentacijos (MVIGI deklaracija Lietuvoje) ir dažniausiai yra vežama priekaboje arba su traukiniu. Kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai retai įtraukia automobilių pervežimą, nes tai visai kita licencija ir rizika. Jei norite vežti mašiną, apie tai kalbėkite atskirai.

Kuo skiriasi siunta atgal į UK?

Panašiai, tik priešinga kryptimi. Iš Lietuvos į UK taip pat reikia deklaruoti daiktus, ypač jei siunčiate parduodamas prekes (ne asmeninius daiktus). Vienintelis skirtumas gali būti tame, kad iš Lietuvos dažniau vežama maisto prekių, kurios yra griežtai kontroliuojamos (mėsa, sūris). Žinoma, Brexit vėl sužaidia savo vaidmenį – dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar yra sezoniniai nuolaidos?

Žinoma, vasarą (birželis-rugpjūtis) yra "aukso amžius" pervežėjams, visi judina vaikus į mokyklas, universitetus, kainos šokteli. Žiemos mėnesiai (lapkritis-vasaris) yra ramesni, todėl galima gauti geresnę kainą. Jei galite pasirinkti datą, bandykite vengti rugpjūčio pradžios – tai chaosas. Bet žinoma, visada priklauso nuo to, kada jums išsinuomotas butas galioja.

Kas daryti, jei dings daiktų?

Pirmiausia – skambinti į firmą. Jei jie neduoda atsakymo, rašyti pareiškimą policijai UK ir Lietuvoje. Tada kreiptis į draudimo kompaniją. Jei neturite sutarties ir draudimo... tada labai liūdna. Aš visada sakykite, kad jums svarbiausia yra ne kaina, o garantijos, kad daiktai atkeliauja. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti ramybę.

Kiek laiko galima laikyti daiktus sandėlyje?

Paprastai mes suteikiame 1-2 savaites nemokamai (jei tai įeina į pasiūlymą) Lietuvoje, kol jūs susirandate butą. Vėliau – mokestis už kiekvieną kubą. Anglijoje sandėliavimas yra daug brangesnis. Jei žinote, kad neturite kur nuvežti daiktų iš karto, apie tai praneškite iš anksto, nes reikia rezervuoti vietą. Niekas nenori, kad jūsų sofa stovėtų kieme lietuje.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai padeda! (Šypsojasi). Sunkus darbas, ypač kai lauke lietus arba -10 laipsnių šaltis. Geras vairuotojas visada padės daugiau, jei jį pagarbiai ir šiltai priimsite. Bet nebandykite maitinti alumi per darbą, tai draudžiama. Vienas arbatos puodelis gali padaryti stebuklą su jūsų daiktų padėjimu.

Ar tikrai verta pirkti visiškai naujas dėžes?

Geriau nei naudotąsios iš parduotuvės, kurios jau buvo drėgnos arba sudūžusios. Naujos, storos sienelės dėžės apsaugo jūsų indus ir knygas. Jas galima vėliau parduoti arba duoti kitiems. Investicija į dėžes grįžta taip, kad nereikia keisti sulaužytų lėkščių. Nekantraujantis dėžių rinkimas veda prie to, kad viskas išsibarsto kelionės metu.

Išvados

Viskas baigiasi taip, kad kainodara persikraustymui iš UK – konkurencingi pasiūlymai yra tikrai įmanomi rasti, bet reikia žinoti, kur ieškoti ir ką klausti. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kas yra per daug pigu, o kas – tiesiog geras darbas. Svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas. Pasiruoškite gerai, nesvarbu kokios dėžės naudosite, ir viskas bus gerai. Tiesiog nenaudokite firmų, kurios neturi net svetainės arba kurios atsiliepimai atrodo parašyti vieno žmogaus per vieną naktį. Sėkmės kelyje!